Peugeot Partner Teepee este un minivan complet cu tracțiune față, confortabil și agil. La proiectarea acestuia, producătorul a luat în considerare particularitățile de funcționare în realitățile rusești, datorită cărora mașina a primit o protecție suplimentară a motorului din oțel, suspensie întărită și o roată de rezervă de dimensiuni complete. În ceea ce privește echipamentul, acest reprezentant al vehiculelor utilitare îndeplinește cele mai înalte standarde: airbag-uri, finisaje interioare de înaltă calitate, scaune confortabile în al doilea rând, un sistem de control al vitezei de croazieră, un acoperiș panoramic și un volum crescut al portbagajului.
Dimensiunile per total
Dimensiunile generale ale mașinii sunt 4380x1810x1801 mm, ampatamentul este de 2728 mm, iar garda la sol este de 141-148 mm, în funcție de configurația selectată și de discurile de roată utilizate. Sarcina utilă a Peugeot Partnet Tepee variază între 430 și 640 de kilograme, transformându-l într-o autoutilitară reală.
Caracteristici dinamice
Caracteristicile impresionante de performanță ale Peugeot Partner sunt posibile prin utilizarea unei game de motoare puternice. Modelul este echipat cu motoare cu 4 cilindri de 1,6 litri, cu putere de la 90 la 120 CP. În același timp, viteza maximă este de 177 km pe oră (este asigurată de o unitate pe benzină cu o capacitate de 120 CP), iar cuplul maxim este de 215 Nm (echipat cu un motor diesel de 90 de cai putere). Cutia de viteze este un manual clasic cu cinci trepte.
Una dintre cele mai importante proprietăți ale oricărui vehicul utilitar este consumul de combustibil. În cazul Peugeot Partner Teepee, producătorul a reușit să realizeze armonie între putere și economie. Cea mai atractivă performanță este demonstrată de echipamentul echipat cu un motor diesel: 5,2-6,7 litri la 100 de kilometri. Consumul de combustibil declarat de producător pentru motoarele pe benzină variază de la 6 la 10,8 litri la 100 km.
4 / 5 ( 1 voce)
Peugeot Partner este un vehicul utilitar cu tracțiune față care este disponibil în două versiuni principale ale caroseriei: o autoutilitară din metal și o autoutilitară compactă. Această mașină poate fi utilizată atât în \u200b\u200bscopuri comerciale (versiunea cargo), cât și pentru nevoile familiei (modificarea încărcăturii-pasager) - în orice caz, fără teama unei utilizări zilnice active.
„Cariera” de serie a acestui vehicul a început în vara anului 1996, dar prezentarea la scară largă a avut loc abia în toamna aceluiași an. S-a întâmplat în timpul Salonului Internațional de la Paris. Astăzi, mașinile au o cerere suficientă în numeroase piețe din întreaga lume - peste 140.000 de "tocuri" sunt vândute în fiecare an. Modelul practic a fost actualizat ultima dată în 2015. Întreaga gamă Peugeot.
Istoria mașinii
Mașini similare cu Peugeot Partner au fost produse de mult timp. În Uniunea Sovietică a existat o mașină similară - IZH 2715. Dar modelul francez s-a remarcat din toți analogii printr-o caracteristică esențială. Aproape toate celelalte vehicule erau în trei volume, cu o cabină clar definită (adesea cu 2 locuri), aveau un compartiment de marfă complet metalic și un compartiment motor.
Dar Partenerul Peugeot a decis să construiască pe un alt tip, legând compartimentul de marfă și cabină (acestea erau separate doar de o rețea). În ciuda unui aspect atât de neobișnuit, consumatorul s-a îndrăgostit de el foarte repede.
I generația (1996-2008)
Peugeot Partner I a fost prezentat pentru prima dată în 1996. Pe atunci, piața auto deținea deja astfel de „mașini”. Odată cu apariția lui Peugeot, a fost lansată și prima versiune, care era „fratele geamăn” al mașinii. Mașinile au diferit doar în ceea ce privește ornamentele, tabloul de bord și insignele. Dacă luăm parametrii rămași, atunci cele două mașini se repetă reciproc.
Versiunea Peugeot a fost produsă la fabricile argentiniene, spaniole și portugheze, iar piața italiană poate cumpăra o mașină sub numele Peugeot Ranch. Francezul era un cockmpaktven clasic, cu un arc mic și o zonă de încărcare. Apariția „călcâiului” s-a dovedit a fi discretă.
Generația Peugeot Partner I.
Se poate evidenția prezența farurilor compacte alungite, a unei hote masive și a unei plăci de identificare a companiei. În interior ar putea găzdui 5 adulți, iar zona de la pupa a permis transportul a până la 3 cuburi de bagaje. Datorită versatilității și parametrilor de lucru excelenți, acest vehicul este iubit de mulți șoferi.
Prima generație Peugeot Partner din prima perioadă de producție a reușit să câștige respectul a numeroși șoferi din întreaga lume, datorită caracterului său practic, versatilității și performanțelor bune.
Lista centralelor electrice avea turbodieseluri de 1,6 și 2,0 litri, care au dezvoltat 75 și, respectiv, 90 de cai putere. În plus, au produs mașini cu un motor de 1,4 litri de 75 de cai putere și un „motor” de 1,6 litri de 109 cai putere. Puțin mai târziu, a fost lansat un motor diesel de 1,9 litri cu aspirație naturală, producând 69 de „cai”.
Familia de debut Peugeot Parnter a venit la ruși puțin mai târziu, dar a găsit instantaneu o cerere mare. Organizațiile de transport au folosit mașini destul de des în taxiuri. Odată cu trecerea timpului și șase ani mai târziu, compania a decis să-și modernizeze „ideea”. Mașina actualizată a fost prezentată oficial în 2002.
Partener 1 generație restilizare Restilizarea a atins barele de protecție, stopurile, farurile, grila radiatorului și decorul interior. Principalul detaliu al zonei nasului a fost o bara de protecție "kangurin" clar definită, care a fost vopsită în culoarea corpului (pe modelele scumpe). Farurile au crescut ca dimensiune și au început să pară mai masive și au fost, de asemenea, combinate cu dispozitive de iluminat (semnalizatoare, lumini laterale, faruri de fază lungă și joasă) într-un bloc.
Apariția partenerului Peugeot din prima generație este completată de restilizarea, prezența oglinzilor și aripilor mari. De când a apărut versiunea „reîmprospătată” a mașinii universale, a putut să intereseze și mai mulți potențiali cumpărători.
Mașina familiei de debut din 1997 a primit premiul prestigios „Premiul internațional al anului”.
Versiunea restilizată a primit un număr mare de dispozitive avansate. Mașina are ștergătoare speciale de parbriz, un volan modernizat și alte inovații progresive. Dacă comparăm mașina anterioară cu versiunea modernizată, atunci aceasta a fost semnificativ mai bună, mai ales în ceea ce privește echipamentul. Versiunea de bază avea airbaguri frontale (șofer și pasager).
Versiunea cargo oferă doar un salon dublu și un compartiment cargo cu un volum de 3 metri cubi. Toate celelalte variante au un portbagaj cu o capacitate de 624-664 litri. Interiorul mașinii are un număr mare de compartimente diferite pentru obiecte mici și poate plăcea cu spațiu.
Cei care stau în al doilea rând de scaune nu vor avea disconfort. Puteți ajunge pe el cu ajutorul ușilor glisante laterale destul de mari. Ele pot fi instalate atât pe una, cât și pe ambele părți ale mașinii. Majoritatea exemplelor nu au o ușă laterală stângă în mișcare. Dar în modelele de debut de ani de lansare, ușile glisante nu au fost furnizate.
Ajung la al doilea rând de scaune cu ajutorul spătarului înclinat al scaunului din față, ceea ce aduce un anumit disconfort. Odată cu debutul anului 2003, divizia Peugeot Partner a fost completată cu o versiune off-road - Peugeot Partner Escapade. Mașina are arcuri din plastic, colțuri ale barei de protecție nevopsite și grile de protecție pentru lumini și faruri din spate.
Versiunea off-road nu are aproape nicio diferență tehnică față de modelul standard. Această versiune a primit doar un diferențial cu alunecare limitată și o gardă la sol mai mare, lăsând doar tracțiunea față. Modernizarea a afectat și lista de motoare, care avea unități M59 de 1,6 și 2 litri turbocompresoare. Cele mai comune unități de putere sunt TU3, 1,4 litri și DW8B, 1,9 litri.
La rândul său, acesta din urmă a devenit unul dintre cele mai economice și fiabile motoare din lume. Când a venit anul 2006, specialiștii francezi au dezvoltat o centrală turbodiesel HDi de 1,6 litri, care livrează 75 și 90 de cai putere.
Această unitate a fost dezvoltată de muncitori, Peugeot și. Producția primei generații a fost continuată în fabricile turcești, din care vehiculele au fost vândute către alte țări.
II generație (2008-prezent)
Când anul 2008 a trecut, mulți pasionați de mașini anticipau deja apariția celei de-a doua generații Peugeot Partner. Noutatea a primit din nou o „dublă” sub forma Citroen Berlingo MK2. Versiunea pentru pasageri și mărfuri a partenerului Peugeot, care a primit numele „Tipi”, a fost demonstrată oficial pentru prima dată la începutul anului 2008, iar prezentarea „la scară largă” a avut loc în primăvara aceluiași an în timpul deja cunoscut eveniment motor de la Geneva.
Versiunea cargo a primit indicele VU. Dacă comparăm modelul cu generația anterioară, atunci Peugeot Partner Teepee s-a schimbat dramatic. Modificările au afectat exteriorul, interiorul și „umplutura” tehnică. Odată cu debutul lunii februarie 2012, mașina franceză a suferit prima restilizare, care a fost limitată doar de îmbunătățirile cosmetice.
Deja în 2015, practicul Peugeot Partner Tepee cu cinci uși a trecut prin al doilea val de modernizare, care a devenit mai serios. Au decis să modifice aspectul mașinii, să aducă unele modificări decorului interior, să aloce noi centrale electrice diesel și să extindă lista echipamentelor disponibile.
Este interesant faptul că familia de debut, a cărei cerere nu a scăzut nici după lansarea celei de-a doua generații, a fost decisă să nu fie scoasă din linia de asamblare. Mașina a fost numită Peugeot Partner Origin. Prima generație a părăsit producția de masă abia în 2011. În acest moment au încetat să mai furnizeze mașini către Rusia.
Exterior
Cea de-a doua familie era o mașină nouă cu drepturi depline, care se baza pe același „cărucior” cu „rudele” sale și Citroen C4. Din exterior, mașina rămâne un vehicul pe deplin recunoscut, însă moștenește un capăt frontal modificat. Noutatea a fost prezentată la sfârșitul anului 2017 și va fi pusă în vânzare anul acesta.
Compania franceză a fost întotdeauna cunoscută pentru propriile sale idei creative legate de aspect. Pe baza acestui fapt, exteriorul Peugeot Partner Tepee s-a dovedit a fi destul de memorabil - există un contur zâmbitor al capătului frontal, faruri triunghiulare și o bară de protecție mare cu inserție argintie.
Restilizare Peugeot Partner II Capota mașinii este destul de plată și mică, ceea ce provoacă puțină stângăcie în timpul întreținerii. Dar acest lucru este acoperit semnificativ de un parbriz masiv. În ceea ce privește vizibilitatea, „călcâiul” francez este pur și simplu superb, iar acest lucru se bazează pe feedback-ul de la proprietarii modelului. MPV-ul compact a primit un acoperiș negru cu șine de acoperiș, iar un acoperiș panoramic opțional poate fi instalat.
După restilizarea, care a fost efectuată de specialiștii companiei franceze, mașina actualizată arăta mult mai bine. Muncitorii au reușit să modifice ușor forma opticii, barei de protecție și să adauge mai multă ușurință capotei. Grila este acum mai pronunțată și are un cadru cromat. Deasupra „farurilor de ceață” care au devenit mai compacte, există o linie populară de lumini de zi cu LED.
Partenerul Teepee pentru aventură se manifestă în primul rând în spectacolul în aer liber. Dispune de o bara fata neagra, nevopsita, pentru a sublinia puterea si increderea vehiculului. Cea cu cinci uși parcă sună să plece într-o călătorie lungă de-a lungul oricărui drum. Înălțimea gardei la sol este de 141 mm.
Este permis accesul în interiorul Peugeot Partner Tepee din aproape orice direcție. Datorită ușilor glisante laterale, puteți deschide ușa pe toată lățimea, ceea ce simplifică foarte mult urcarea și coborârea. Ușa mare din spate care se deschide în sus către un unghi larg facilitează încărcarea și descărcarea bagajelor în portbagaj.
Dezvoltatorii francezi sunt foarte preocupați de funcționalitatea modelului lor. De exemplu, atunci când mașina este parcată într-o parcare compactă, pentru a intra în portbagaj, puteți folosi nu ușa, ci doar geamul articulat, care permite o varietate de manipulări chiar și în spații mici.
Șinele de acoperiș montate longitudinal pot fi utilizate pentru a monta benzi de secțiune transversală și pentru a transporta bagajele cu greutatea de până la 80 de kilograme. Și datorită jantelor proaspete de 16 inci din aliaj cu opt spițe din gama Managua, proprietarul va putea evidenția pericolul mașinii sale restilizate.
În general, modelul Peugeot Partner Teepee modernizat arată elegant, modern și, cel mai important, practic. Dacă mai devreme modelul avea un cerc foarte mare de ventilatoare datorită funcționalității sale excelente, noul produs este conceput pentru a extinde semnificativ acest cerc.
Interior
Salonul debutului și a celei de-a doua versiuni a „francezului” a ieșit cu greu în evidență. Acest lucru se datorează faptului că înainte de lansarea noului model, ea a trecut printr-o restilizare, iar salonul ei a devenit mai relevant. Dacă vorbim despre consola frontală a partenerului Peugeot din a doua generație, atunci a devenit mai recentă. Acest lucru a fost realizat parțial datorită introducerii unui ecran color de 7 inci care acceptă și intrarea tactilă.
Acest element reprezintă sistemul de divertisment, controlul apelurilor, sistemul de navigație și computerul de zbor. Poziția volanului este reglabilă pentru înălțime și întindere, iar scaunele din față au cotiere. Acest vehicul încearcă să țină pasul cu tehnologiile moderne și poate oferi cele mai relevante oportunități pentru sincronizarea gadgeturilor electronice.
Aceasta include sistemul de comunicație integrat prin Bluetooth, conector USB și funcția Mirror Screen. Această din urmă opțiune, printr-un afișaj tactil, permite utilizarea suplimentelor instalate pe smartphone-ul proprietarului. Scaunul șoferului este acum mult mai confortabil, iar comenzile sunt amplasate în zonele necesare, ceea ce nu interferează cu mișcarea calmă a mașinii.
O locație puțin incomprensibil incomodă a butonului pentru activarea funcției de încălzire a scaunului, care se afla pe partea laterală a scaunului. Când șoferul a fixat centura, accesul la acesta a fost blocat, dar acest lucru cu greu poate fi numit un defect grav. Pentru decorarea interioară, specialiștii francezi au selectat materiale de finisare de bună calitate.
Poate vă rog nivelul de potrivire a detaliilor, care nu ridică întrebări nepotrivite. Scaunele din față sunt ergonomice și confortabile și au, de asemenea, suport lateral, ceea ce facilitează foarte mult călătoria lungă. Scaunele montate în spate pot găzdui 3 pasageri.
Este destul de convenabil să fii acolo. Ca opțiune separată, puteți instala un sistem de aer condiționat pentru persoanele care stau în spate (situat sub acoperiș). Un număr mare de rafturi, compartimente și sertare diferite în Peugeot Partner au fost întotdeauna celebre. Ținând cont de starea de călătorie, portbagajul ar putea conține până la 675 litri de bagaje utile și, dacă scaunele din spate sunt rabatate, atunci această cantitate crește la 3.000 de litri impresionanți.
Interesant este faptul că scaunele din spate ar putea fi utilizate ca „scaune” compacte atunci când se odihnesc în afara orașului. Versiunea cargo nu avea un al doilea rând, astfel încât volumul portbagajului era la nivelul obișnuit. Capacitatea de încărcare a ultimei familii (ținând cont de proprietar) este de 605 kilograme, iar modelul poate trage până la 1.300 kilograme, dar ținând cont de prezența frânelor pe remorcă.
În general, totul în salonul Peugeot Partner Tepee este destul de atractiv. Există un ornament interior ușor, un panou frontal interesant, un număr mare de rafturi și o resursă de transformare colosală. Acest lucru și mult mai des îi determină pe potențialii cumpărători să privească către Peugeot Partner 2.
Specificații
Unitate de alimentare
Piața rusă poate oferi Peugeot Partner Tipia cu o pereche de centrale cu patru cilindri. Primul este un motor EP6C cu 4 cilindri pe benzină de 1,6 litri, care a primit un sistem de injecție în mai multe puncte, sincronizarea variabilă a supapelor și un mecanism de distribuție a gazului cu șaisprezece supape.
Ca rezultat, motorul dezvoltă 120 de "cai" la 6.000 rpm și 160 Nm de forțe de rotație la 4.250 rpm. Versiunea pe benzină consumă aproximativ 7,1 litri pentru fiecare 100 de kilometri. Urmează centrala diesel de 1,6 litri DV6DTED, care are un compresor turbo, injecție Common Rail și un mecanism de distribuție a gazului cu opt supape.
Toate acestea produc 92 de cai putere la 4.000 rpm și un cuplu de 230 Nm deja la 1.750 rpm. Versiunea diesel necesită aproximativ 5,7 litri de combustibil pentru fiecare sută de kilometri.
Transmisie
Motorul Peugeot Partner este asociat cu o cutie de viteze manuală cu cinci și șase trepte, precum și cu o transmisie automată cu 6 benzi, care oferă tot cuplul doar roților din față. Pe baza caracteristicilor tehnice ale Peugeot Partner, mașina poate accelera la 161-177 de kilometri pe oră și ajunge la prima sută în 11,9-14,3 secunde (în funcție de versiunea respectivă).
Şasiu
Ca bază pentru cea de-a doua versiune a Peugeot Partner Teepee, aceștia au folosit un „bogie” PSA PF2 cu tracțiune față, care folosește un corp din oțel și o unitate de putere amplasată transversal. Axa față a mașinii franceze folosește o suspensie independentă de tip McPherson, iar puntea spate utilizează o structură de legătură semi-independentă. În plus, pupa a primit o grindă deformabilă („în cerc”, cu bare antiruliu).
Vehiculul are un complex de direcție de tip râu și servodirecție. Toate roțile sunt echipate cu frâne cu disc, care sunt încă ventilate în față (283 milimetri) și există discuri standard (268 milimetri) în spate. Toate acestea sunt completate de sistemele electronice ABS și EBD.
Securitate
Mijloacele tehnice actualizate ale actualizatului Peugeot Partner Teepee oferă siguranță șoferului și pasagerilor. Merită menționat imediat camera video din spate, care își începe activitatea automat atunci când viteza inversă este activată. Cu acesta, proprietarul vizualizează traiectoria vehiculului pe un afișaj color care acceptă intrarea tactilă și, de asemenea, face manevrele mai sigur.
Camera de vizualizare spate În plus, există senzori de parcare față și spate, care au fost instalați de specialiștii companiei franceze pe ambele bare de protecție. Acestea oferă posibilitatea de a observa obstacole invizibile de pe scaunul șoferului pe calea mașinii în timpul manevrelor de parcare.
Acest echipament poate fi combinat cu o cameră din spate, ceea ce face doar parcarea mai ușoară. Nu am uitat de sistemul automat de frânare și de control al vitezei de croazieră. Versiunea Outdoor, dacă plătiți suplimentar, are un sistem de control Grip, care asigură o manevrabilitate îmbunătățită pe șosea prin electronică avansată de control al tracțiunii.
Datorită comutatorului rotativ de pe panoul frontal, proprietarul poate selecta modul de călătorie necesar în această perioadă: „Zăpadă”, „Noroi”, „Nisip”, „ESP pornit” sau „ESP dezactivat”. Acest lucru îmbunătățește tracțiunea. Hill Assist va încânta potențialii cumpărători.
Știe cum să țină scurt frâna mașinii atunci când proprietarul încearcă să treacă de la prima sau de la marșarier. Se pare că proprietarul mașinii are ceva timp în rezervă pentru a-și deplasa piciorul de la frână la gaz. Mașina are un sistem (ESP), care reușește să țină sub control „călcâiul” de subtraversare sau suprasolicitare în timpul unei viraje și să ia măsurile necesare pentru a salva mașina într-o direcție dată.
Nu am uitat să integrăm un sistem antiderapant în noul model, care, prin ajustarea forței de tracțiune a centralei și a frânării unor roți, oferă control asupra mașinii în condiții de drum proaste. Sistemul de control al vitezei de croazieră permite șoferului să se afle într-un mod constant de viteză mare, fără a mai fi nevoie de „gaz”.
Iar limitatorul de viteză vă permite să specificați viteza maximă, dincolo de care mașina nu va putea accelera chiar dacă proprietarul mașinii apasă gazul. De asemenea, pentru a crește nivelul de siguranță și a crește vizibilitatea pe secțiunea de drum, specialiștii au reușit să echipeze „farurile de ceață” nazale cu funcția de a aprinde raza de virare interioară atunci când mașina se deplasează cu o viteză de până la 40 kilometri pe ora.
Un astfel de sistem de iluminare suplimentară este foarte necesar atunci când vă deplasați în zonele urbane, când conduceți prin intersecții și când manevrați într-o parcare. Deja în configurația de bază, mașina Peugeot Partner Teepee are patru airbag-uri, centuri de siguranță în trei puncte în scaunele din față și din spate și ancoraje pentru copii ISOFIX pentru rândul din spate.
Este foarte plăcut faptul că, pentru a crește nivelul de siguranță, sa decis modificarea mai detaliată a designului vehiculului. Acum mașina are:
- Zonele de deformare programată, care amortizează mai eficient impactul;
- Coloana de direcție, care în cazul unui accident rutier este deviată de la șofer pentru a reduce șansele de rănire;
- elemente rezistente la sarcină care păstrează spațiul vital în interiorul mașinii în timpul răsturnării;
- o parte frontală modificată a mașinii, care, atunci când lovești un pieton, îți permite să minimizezi rănile.
Deși testele de impact ale Peugeot Partner Tepee nu au fost încă efectuate de compania europeană EuroNCAP, un model francez similar, Citroen Berlingo, a fost testat cu destul succes. A reușit să înscrie 26 de puncte, ceea ce corespunde cu 4 stele.
Opțiuni și prețuri
Piața rusă oferă modelul 2018 în 3 versiuni de echipamente - „Active”, „Outdoor” și „Allure”. „Călcâiul” francez deja în versiunea standard a echipamentului va costa nu mai puțin de 1.338.000 de ruble. Dacă cumpărătorul dorește să achiziționeze un vehicul cu o unitate de alimentare cu motorină, atunci va trebui să plătească nu mai puțin de 1.438.000 de ruble. Versiunea „superioară” a autoutilitarei compacte este estimată la 1 450 000 de ruble.
Partener Van Long Electric Echipamentul de bază al Peugeot Partner Tepee are patru airbaguri, un sistem electronic ABS, EBD, AFU, o pereche de geamuri electrice, aer condiționat, o funcție de încălzire și acționare electrică a oglinzilor externe, „role” din oțel de 15 inci, un sistem audio cu 4 difuzoare, cruise control cu \u200b\u200bfuncție de limitator de viteză, servodirecție hidraulică, computer de bord, reglare a volanului pentru înălțime și acoperire, faruri de ceață, ieșire AUX și priză de 12 volți.
Reglarea partenerului Peugeot
Un număr considerabil de proprietari de mașini, care doresc să ofere mașinii lor un aspect unic și să o „întinerească”, recurg la diverse reglaje. Reglarea externă a Peugeot Partner Teepee poate include instalarea diferitelor căptușeli pe pasajele roții, inclusiv crom, un trunchi transversal pentru șinele de acoperiș cu încuietoare, zăvor, acoperiș, vizor, becuri în "viraje" cu opțiunea de lumini de rulare, spate arc, protecția barei de protecție, țeava frontală, protecția barei de protecție spate, platforme laterale, margine de sticlă, huse pentru oglinzi exterioare și mânerele ușilor, clapete de noroi și așa mai departe.
Partener Peugeot reglat În plus, aceasta include aerografia frumoasă și destul de rară pe o mașină. Instalarea iluminării externe a luminii, de exemplu, de tip neon, va părea, de asemenea, neobișnuită. În interiorul Peugeot Partner Tepee, unii proprietari instalează alte huse pentru scaune, garnituri decorative pentru tabloul de bord, podele și covoare pentru portbagaj, alte sisteme de iluminat și, de asemenea, îmbunătățesc sistemul audio achiziționând difuzoare mai puternice sau un amplificator. Dacă cineva nu are suficientă izolare fonică din fabrică, atunci o puteți îmbunătăți pe cont propriu.
Designul exterior al Peugeot Partner Teepee este o combinație de linii de caroserie grațioase și elemente decorative. Pentru el sunt prezentate soluții tehnologice moderne, inclusiv cele decorative. Șinele de acoperiș sunt situate pe acoperiș. Capătul frontal include un capot ușor coborât pentru o vizibilitate îmbunătățită și o senzație mai bună pentru vehicul. Farurile sunt mari, cu o umplutură puternică pentru o iluminare decentă în întuneric. Între faruri se află o modestă grilă de radiator dreptunghiulară cu înveliș cromat. Bara de protecție față este puternic în relief cu o bara de protecție inferioară și o admisie centrală de aer. Lămpile de ceață sunt flancate de accente decorative cromate și lumini de zi cu LED. În profil, puteți vedea acoperișul înalt, care indică un spațiu interior mare, iar arcurile roților ușor umflate fac ca MPV-ul compact să fie mai larg vizual. Spatele este foarte simplu, vertical, dar cu margini de relief clare. Are, de asemenea, elemente decorative, stopuri verticale și o bara spate puternică cu protecție.
Interiorul salonului Peugeot Partner Teepee este axat în primul rând pe un nivel ridicat de confort și ergonomie. Prin urmare, are un panou frontal puternic, de dimensiuni mari. Volanul este simplu, cu trei spițe. Tabloul de bord include trei instrumente cu puțuri și un ecran de computer de bord. Consola centrală este o unitate de control completă. Găzduiește armonios ecranul de infotainment, panoul de control al aerului condiționat și butoane funcționale suplimentare. Sistemul multimedia cu ecran de 7 inci vă permite să conectați un smartphone, să afișați imaginea de pe camera de vizionare din spate. Inclusiv ca opțiune, va fi posibil să se controleze sistemul Grip Control - un sistem de distribuție a cuplului. Există mult spațiu în cabină, mașina găzduiește cu ușurință toți pasagerii cu un nivel maxim de confort. Portbagajul are și un volum mare de 544 litri.Peugeot Partner - prețuri și configurații
Puteți cumpăra o a doua generație Peugeot Partner, o versiune restilizată, într-unul din cele două niveluri de finisare: activ și exterior. În general, obținem 4 modificări, unde diferența principală este în centrală și echipamente. Pentru lucrul cu motoare, este oferită o singură transmisie mecanică în orice modificare.
Configurațiile de bază și maxime practic nu diferă în ceea ce privește echipamentul. Este la fel de slab. De aceea, sunt oferite diferite pachete de opțiuni cu plată în orice versiune. Ele extind semnificativ echipamentul instalat. Echipamentul standard al configurației maxime include: aer condiționat, servodirecție, computer de bord, cruise control, înălțimea volanului și acoperire. Exterior: muluri decorative, șine de acoperiș, jante din oțel. Salon: tapițerie din țesături, geamuri electrice față, a treia tetieră spate, funcție de pliere a spătarului scaunului pasagerului. Prezentare generală: faruri de ceață. Multimedia: sistem audio CD, AUX, soclu 12V.
Mai multe detalii despre prețurile Peugeot Partner Teepee și nivelurile de finisare în tabelul de mai jos:
| Echipament | Motor | Cutie | Unitate de acționare | Consum, l | Accelerare la 100, s. | Preț, p. |
| Activ | 1.6 110 CP benzină | mecanică | față | 10.8/6.8 | 13.5 | 1 175 000 |
| 1.6d 90 CP motorină | mecanică | față | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 183 000 | |
| În aer liber | 1.6 120 CP benzină | mecanică | față | 9.6/6 | 12 | 1 222 000 |
| 1.6d 90 CP motorină | mecanică | față | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 230 000 |
Peugeot Partner - specificații
Pentru Peugeot Partner, este prezentată o linie de motoare de trei unități de putere, printre care există un turbodiesel. Toate acestea nu sunt foarte puternice și funcționează în tandem cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Motoarele pe benzină sunt aspirate în mod natural și, ca urmare, sunt mai fiabile și mai puțin exigente în ceea ce privește combustibilul. Suspensia este destul de standard. Față - independent, tip arc MacPherson. Spate - semi-independent, fascicul de torsiune. În același timp, oferă o manevrabilitate decentă și stabilitate pe drum.
1.6 (110 CP) - benzină, în linie cu injecție distribuită de combustibil. Dinamica este bună, accelerarea la 100 km / h durează 13,5 secunde. Cuplul maxim este de 147 Nm la 5800 rpm. Puterea maximă este observată la 5800 rpm.
1.6 (90 CP) - diesel, turbo, în linie cu injecție directă de combustibil. 4 cilindri cu 2 supape pe cilindru. Oferă un cuplu ridicat cu puterea sa de 215 Nm la 1500 rpm. Puterea maximă este atinsă la 3600 rpm. Accelerarea de la 0 la 100 km / h durează 13,6 secunde.
1.6 (120 CP) - benzină, în linie cu injecție distribuită de combustibil. Cuplul maxim este de 160 Nm la 4250 rpm. Accelerarea la 100 km / h se efectuează în 12 secunde, ceea ce este în general foarte bun.
Mai multe detalii despre caracteristicile tehnice ale Peugeot Partner Teepee în tabelul de mai jos:
| Specificații Peugeot Partner a doua generație restilizare | |||
| Motor | 1.6 MT 110 CP | 1.6 MT 90 CP | 1.6 MT 120 CP |
| Informații generale | |||
| Marca țării | Franţa | ||
| Clasa vehiculului | M | ||
| Numărul de uși | 5 | ||
| număr de locuri | 5,7 | ||
| Indicatori de performanta | |||
| Viteza maximă, km / h | 170 | 161 | 177 |
| Accelerare la 100 km / h, s | 13.5 | 13.6 | 12 |
| Consumul de combustibil, l oraș / autostradă / mixt | 10.8/6.8/8.2 | 6.7/5.2/5.7 | 9.6/6/7.3 |
| Calitatea combustibilului | AI-95 | DT | AI-95 |
| Clasa de mediu | Euro 4 | Euro 4 | Euro 5 |
| Emisiile de CO2 în g / km | 195 | 150 | 169 |
| Motor | |||
| tipul motorului | benzină | motorină | benzină |
| Locația motorului | frontal, transversal | frontal, transversal | frontal, transversal |
| Volumul motorului, cm³ | 1587 | 1560 | 1598 |
| Tip presurizare | nu | turbocompresor | nu |
| Puterea maximă, CP / kW la rpm | 110/80 la 5800 | 90/66 la 3600 | 120/88 la 6000 |
| Cuplul maxim, N * m la rpm | 147 la 5800 | 215 la 1500 | 160 la 4250 |
| Dispunerea cilindrilor | in linie | in linie | in linie |
| Numărul de cilindri | 4 | 4 | 4 |
| Numărul de supape pe cilindru | 4 | 2 | 4 |
| Sistemul de putere al motorului | motor cu camere de ardere non-divizate (injectie directa de combustibil) | injecție distribuită (multipunct) | |
| Rata compresiei | - | - | 11 |
| Diametrul cilindrului și cursa pistonului, mm | - | - | 77 × 85,8 |
| Transmisie | |||
| Transmisie | mecanică | mecanică | mecanică |
| Numărul de unelte | 5 | 5 | 5 |
| tipul de unitate | față | față | față |
| Dimensiuni în mm | |||
| Lungime | 4384 | ||
| Lăţime | 1810 | ||
| Înălţime | 1801 | ||
| Ampatament | 2728 | ||
| Clearance | 141 | ||
| Lățimea căii frontale | 1505 | ||
| Lățimea căii spate | 1554 | ||
| Dimensiunile roții | 205/65 / R15 215/55 / \u200b\u200bR16 | ||
| Volumul și masa | |||
| Volumul rezervorului de combustibil, l | 53 | ||
| Greutate în greutate, kg | 1470 | 1590 | 1360 |
| Greutate totală, kg | 2025 | 2020 | 2000 |
| Volumul portbagajului min / max, l | 544 | ||
| Suspensie și frâne | |||
| Tipul suspensiei față | independent, primavara | ||
| Tip suspensie spate | semi-independent, de primăvară | ||
| Frâne față | disc ventilat | ||
| Frâne spate | disc | ||
Peugeot Partner - avantaje
Peugeot Partner este o mașină practică care vă va ajuta să vă deplasați prin oraș fără dificultăți și cu un nivel ridicat de confort, inclusiv cu pasagerii. Este spațioasă, confortabilă și, în ciuda absenței unei transmisii automate, poate fi numită mașină tehnologică. Este mai ieftin decât unii dintre concurenții săi din clasa M, dar echipamentul său slab poate fi îmbunătățit cu opțiuni plătite. În plus, mașina a fost ușor adaptată condițiilor de funcționare rusești. Motoarele sunt fiabile, au putere suficientă și asigură o dinamică acceptabilă.
Partener Peugeot - Potențiali concurenți
Principalii concurenți ai Peugeot Partner din categoria sa de preț sunt mai multe mașini de diferite clase.
Citroen C4 Picasso este unul dintre cei mai străluciți reprezentanți ai camionetelor compacte. Prezintă o dinamică excelentă datorită motoarelor sale puternice. Beneficiază de transmisie automată, ceea ce o face mai avansată din punct de vedere tehnologic. Are un interior incredibil de frumos și încăpător. Extrem de confortabil și funcțional. Cu siguranță câștigă în ceea ce privește opțiunile de echipare, dar în același timp este mult mai scump.
Lada Largus - mult mai ieftin. Nu este inclus în gama de preț Peugeot Partner, dar are și o cabină mare, spațioasă și motoare puțin mai slabe. În același timp, prin analogie cu Partner, acesta prezintă echipamente foarte slabe, dar nu sunt furnizate opțiuni cu plată.
Volkswagen Golf 7 este un hatchback care poate concura cu ușurință cu o dubă compactă. Are un spațiu interior mare. Motoare turbo mai puternice, precum și o varietate mai largă de transmisii. Perfect echipat, mai ales cu opțiuni suplimentare plătite. Manevrabilitatea excelentă și fabricabilitatea sistemelor de asistență și siguranță îl fac un competitor serios pentru multe mașini.
Ford Focus este principalul lucru pentru un confort hatchback. Acest reprezentant îndeplinește toate cerințele moderne nu numai pentru un interior spațios confortabil, ci și pentru sisteme electronice, precum și echipamente care oferă un nivel ridicat de funcționalitate. Prezintă o dinamică excelentă și o adaptare excelentă la condițiile de operare rusești.
Peugeot Partner - consum de combustibil
Trei motoare, care sunt prezentate pentru Peugeot Partner cu consum mediu de combustibil, dar unitatea de putere diesel în combinație cu transmisia manuală arată cel mai scăzut nivel de consum de combustibil. În ciclul combinat, un motor pe benzină de 110 puteri pe 100 km de cale prezintă 8,2 litri, unul puternic de 120 este deja mai mic - 7,3 litri. Dar un diesel cu o putere de 90 CP. doar 5,7 litri.
Peugeot Partner - fotografie
Peugeot Partner - gardă la sol
Peugeot Partner are o cifră foarte mare pentru o autoutilitară compactă. Este egal cu valoarea de 141 mm. Acest lucru este mai mult decât suficient pentru un mediu urban.
Peugeot Partner - recenzii ale proprietarilor
În acest articol puteți lăsa o recenzie despre versiunea restilizată Peugeot Partner Tepee a doua generație.
5 usi monovolume
4 usi monovolume
Istoria Peugeot Partner / Peugeot Partner
Vehiculul utilitar Peugeot Partner a apărut în 1997. Unicitatea sa consta în faptul că, cu dimensiunile unui autoturism de clasă golf, avea capacitatea de încărcare a unei autoutilitare comerciale, avea un salon spațios de cinci locuri și un portbagaj imens. Structural, prima generație Partner avea multe în comun cu Peugeot 306, deoarece ambele mașini erau fabricate pe aceeași bază. Dacă modificarea încărcăturii a fost numită pur și simplu Partener, atunci pasagerul a primit prefixul Combi. În Italia, mașina era cunoscută sub numele de Peugeot Ranch. Prima generație a durat șase ani pe linia de asamblare fără modificări și, în același timp, nu și-a pierdut relevanța.
Apariția versiunii restilizate a Peugeot Partner în 2002 nu a făcut decât să consolideze poziția acestei mașini pe piață. Schimbările care au avut loc nu pot fi numite cardinale. Corpul rămâne același, și aspectul general. De fapt, mașina a fost tocmai retușată. Partenerul actualizat a primit faruri mari cu ochi mari, o grilă falsă a radiatorului modernizată și aripi frontale reformate. Elementul principal al exteriorului este pronunțatul „kangurin” al barei de protecție față, care este vopsit în culoarea caroseriei în versiunile scumpe. Farurile combinate cu sticlă netedă combină toate dispozitivele de iluminare din față: faruri laterale, indicatoare de direcție, faruri de fază scurtă și de întâlnire Aripile mărite colorate și carcasele oglinzilor adaugă completitudine aspectului vehiculului.
Partenerul Peugeot din anul model 2002 reflectă cele mai progresive realizări ale științei și tehnologiei. De exemplu, ritmul ștergătoarelor depinde de viteza mașinii, există un sistem pentru pornirea și oprirea ușoară a iluminatului, direcția adaptivă, aerul condiționat, regulatorul de viteză etc.
În ceea ce privește echipamentul, Partenerul restilizat este în multe privințe superior predecesorului său. Versiunea de bază este echipată cu airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față. La cerere sunt disponibile și airbag-uri laterale, plus centuri de siguranță cu pretensionatoare pirotehnice, suporturi Isofix pentru scaune pentru copii, o lampă de frână suplimentară și un sistem pentru întreruperea automată a alimentării cu gaz în caz de accident.
Gama de producție a Peugeot Partner include vehicule cu tracțiune față și cu tracțiune integrală. Sunt oferite mai multe versiuni: o autoutilitară cu 2 locuri cu o capacitate de transport de 600 sau 800 kg, o autoutilitară Combi cu 5 locuri pentru marfă și pasageri și o autoutilitară confortabilă pentru marfă și pasageri CombiSpace cu 5 locuri. Cel mai recent exemplu de practicitate și funcționalitate. Toate versiunile au primit un interior nou după restilizare.
Janta volanului a devenit mai plin și mai moale, există un nou tablou de bord și o consolă centrală. Este de remarcat faptul că pe versiunile mai scumpe, panoul are tapițerie în două tonuri.
În centrul tabloului de bord se află afișajul ceasului electronic și al sistemului audio. Este echipat cu un afișaj care, la pornirea motorului, afișează informații despre kilometrajul rămas până la următorul serviciu și despre nivelul uleiului de motor.
Volanul confortabil cu diametru redus, împreună cu pârghiile tradiționale, are un sistem de control al vitezei de croazieră și o telecomandă pentru sistemul audio.
Numărul de locuri pentru depozitarea diverselor articole a crescut. Pe lângă toate buzunarele și nișele modelului anterior, noul partener are un sertar sub scaunul șoferului, precum și mici cache la picioarele pasagerilor din spate. În plus, trei suporturi pentru cutii de băuturi, o scrumieră detașabilă și o priză de 12V.
Dimensiunile Peugeot Partner (4,11 x 1,79 x 1,8 m) au făcut posibilă crearea unui salon excelent, cu cinci scaune cu drepturi depline și spațiu pentru bagaje amplu. O ușă glisantă și spătarele rabatabile pe scaunele din față oferă acces ușor la scaunele din spate. Dar scaunele din spate sunt accesate nu numai prin ușa glisantă din dreapta, ci și prin ușile din față. Dacă trebuie să transportați ceva voluminos, puteți plia scaunele din spate și puteți obține un portbagaj cu podea plată cu un volum de 2,8 m³. Compartimentul de marfă este separat de o plasă și are, de asemenea, o perdea care ascunde conținutul portbagajului de ochii curioși.
Cel mai slab motor de 1,1 litri a dispărut din linia unităților de putere. Acum, sub capota partenerului, poate fi localizată una dintre următoarele unități: benzină cu un volum de 1,4 litri sau 1,6 litri, motorină cu un volum de 1,9 litri / 69 CP. sau HDI de 2,0 litri cu 90 CP. cu sistem de injecție de combustibil "Common Rail". Comportamentul impecabil al mașinii în mișcare se datorează, în special, perfecțiunii șasiului său. Axa față este echipată cu suporturi MacPherson și o bară antiruliu. Suspensia din spate include două bare de torsiune transversale, o bară antiruliu și amortizoare înclinate.
Versiunea superioară a lui Ushuaia diferă de modificarea bazei cu grile pe faruri și stopuri, gardă la sol crescută, protecție a motorului și diferențial de alunecare limitată în tracțiunea din față. Acesta din urmă îl transformă pe Partner într-o mașină care poate conduce fără probleme atât zăpada adâncă, cât și plajele cu nisip.
A doua generație (în spatele modelului B9) a fost prezentată oficial în ianuarie 2008. Mașina diferă semnificativ de predecesorul său din toate punctele de vedere, atât în \u200b\u200bceea ce privește stilul, cât și echipamentul tehnic. A doua versiune pentru pasageri a fost numită Partner Tepee. A doua generație de mașini se bazează pe așa-numita platformă universală 2 a preocupării PSA pentru mașinile mici și mijlocii, care, în special, au stat la baza modelelor de pasageri Peugeot 308 și Citroen C4 Picasso. Comparativ cu generația anterioară, aceasta a crescut semnificativ ca dimensiune. În versiunea de bază, aceasta este cu 24 cm mai lungă și cu 13 cm mai lată, în ciuda faptului că ampatamentul a crescut cu doar 4 cm. În consecință, greutatea mașinii a crescut cu câteva kilograme.
În loc de suspensie spate a barei de torsiune, mașina era echipată cu un fascicul convențional cu amortizoare și arcuri, similar cu cel instalat pe mașini. Ca rezultat, partenerul a devenit mult mai confortabil, dar performanța mărfurilor a scăzut. Cu toate acestea, acest dezavantaj este compensat de un spațiu de încărcare mai mare decât în \u200b\u200bgenerația anterioară.
Volumul total al compartimentului de marfă a fost mărit la 3,3 metri cubi, iar capacitatea de încărcare - până la 850 kg. Scaunele frontale pliabile Multi-Flex, când sunt pliate, permit creșterea spațiului de încărcare până la 3,7 m³ și a lungimii de încărcare de la 1,8 m la 3 m. Sunt literalmente peste tot - deasupra parbrizului, pe panoul frontal, în uși și chiar sub scaunele din față. Capacitatea lor totală, dacă sunt utilizate toate opțiunile, este de 64,5 litri.
Izolația fonică excelentă a mașinii merită cuvinte speciale. Specialiștii Peugeot au făcut o treabă extraordinară, fără a economisi tot felul de materiale de protecție și de absorbție a zgomotului din compartimentul motorului și cabină, precum și garnituri speciale la ușile din față. În plus, utilizarea geamurilor laterale mai groase (3,85 mm) a jucat, de asemenea, un rol.
Motorul de 1,4 litri a dispărut din linia unităților de putere. Acum, cel mai slab din gamă este un turbo diesel de 1,6 litri cu patru cilindri în linie, cu 75 de cai putere, cu un sistem de injecție de combustibil common rail. În plus față de acesta, un motor diesel de 90 de cai putere și un motor pe benzină de aceeași putere și volum sunt oferite și pentru autoutilitara de marfă.
Versiunea pentru pasageri a Tepee are o autonomie mai mare a motorului decât omologul său de marfă. În plus față de cele menționate mai sus, acesta este un alt motor pe benzină de 1,6 litri de 110 cai și un motor diesel FAP de aceeași putere și cilindree. O versiune condiționată „off-road” a Tepee, încălțată în anvelope cu dimensiunea 215 / 55R16, se numește Outdoor și se distinge printr-o gardă la sol mărită cu 10 mm și o protecție a carterului.
Modelul este dotat standard cu frâne antiblocare, asistență la frânarea de urgență, airbaguri duale față, închidere centralizată, geamuri electrice și sistem audio.
O altă restilizare a modelului a fost făcută în 2012. Gama de modele Peugeot Partner 2012 combină toate cele mai bune caracteristici inerente lansărilor anterioare: spațiu, eficiență, fiabilitate. În plus, versiunea restilizată se distinge prin caracteristici excelente de conducere, un interior confortabil și un design interesant de recunoscut. Mașina a primit o nouă grilă și emblemă a radiatorului, lumini față și spate, oglinzi retrovizoare și capace pentru roți. În comparație cu versiunile anterioare, Partner 2012 a crescut în lungime cu până la 240 mm (până la 4380 mm) și a devenit mai larg cu 80 mm (până la 1810 mm). Ampatamentul a crescut și la 2730 mm.
Compartimentul de marfă a crescut, de asemenea. Portbagajul a crescut cu 51 de litri și începe de la 675 de litri. Dacă pliați partea din spate a pasagerului din față și cea din mijloc în al doilea rând, veți obține un compartiment excelent pentru transportul lungimilor de până la 2 metri. Pentru comoditatea încărcării obiectelor lungi, geamul de pe ușa din spate a fost deschis.
În Partner Tepee 2012, există doar două scaune față, spre deosebire de versiunile anterioare. Salonul este spațios. Volanul este reglabil atât la atingere, cât și la înălțime. Un acoperiș din sticlă este opțional. Lista de opțiuni include, de asemenea, sistemul ESP, care ajută la pornirea pe dealuri, șase airbag-uri și un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope etc.
Gama de motoare oferă două benzină (90 și 109 CP) de 1,6 litri și trei diesel (75, 90, 110 CP). Toate motoarele sunt asociate cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Unitățile de putere se disting prin performanțe economice excelente (consumul mediu de combustibil în ciclul combinat este în limita a 8 litri) și caracteristici dinamice modeste.
Peugeot Partner este vehiculul perfect pentru întreprinderile mici.
Producătorul auto francez a început să testeze noul model comercial Peugeot Partner 2018. Este pentru prima dată când mașina este dusă pe drumurile publice și până acum este un prototip timpuriu, așa că a fost ascunsă ochilor curioși cu folie de camuflaj. Peugeot Partner Tepee (Peugeot Partner Tepee) - MPV compact din clasa "L". Debutul versiunii restilizate a celei de-a doua generații a modelului a avut loc la Salonul Auto de la Geneva în martie 2015. Mașina a fost concepută inițial ca o autoutilitară comercială. Și dezvoltatorul a reușit. Peugeot Partner Teepee 2018 face o treabă excelentă. De asemenea, mașina poate fi ușor adaptată nevoilor familiei. Are uși spate glisante și un motor diesel. Fotografiile partenerului Peugeot 2018 pot fi vizualizate mai jos.
Potrivit publicațiilor străine, anul model Partner 2018 va fi construit pe o nouă platformă, care a stat la baza Opel Combo și Citroen Berlingo. Aceste două modele sunt produse la aceeași fabrică și cel mai probabil noul partener va fi produs acolo. Noua generație va primi o creștere a dimensiunilor, dar datorită noii platforme, aceasta nu va afecta în niciun fel greutatea mașinii în sine, care nu va depăși actuala generație de partener. Pe lângă Citroen Berlingo, Peugeot Partner MPV compact a primit modificări minime în aspect. Designerii companiei franceze au redesenat doar grila radiatorului și luminile de zi și au extins paleta de culori a vopselei caroseriei cu două noi nuanțe - Moka Grey și Artense Grey. Cu toate acestea, compania, pe lângă aceasta, acordă atenție barei de protecție față, care, în versiunea Outdoor, ar fi devenit mai puternică și mai puțin predispusă la cipuri.
Apariția Peugeot Partner Tepee 2018
Extern, modelul va rămâne complet recunoscut, dar partea frontală va primi modificări. Prezentarea Peugeot Partner 2018 va avea loc înainte de sfârșitul anului 2017, iar vehiculul comercial va fi pus în vânzare anul viitor. Nici interiorul Partenerului Teepee nu a adus revoluții. Stilul și arhitectura au rămas intacte. Inovațiile includ o selecție extinsă de opțiuni de tapițerie și un complex multimedia și de navigație modernizat, al cărui ecran tactil a devenit mai mare. Peugeot Partner, ca și până acum, este construit pe o platformă cu tije McPherson în suspensia față și o grindă de torsiune în spate. Pe roțile din față, inginerii companiei franceze au instalat frâne cu discuri ventilate cu diametrul de 283 mm, iar pe roțile din spate - cu discuri cu diametrul de 268 mm.
Dar, mai important, din punct de vedere practic, volumul portbagajului unei autoutilitare compacte poate varia de la 642 la 2400 litri. Gama de motoare a Peugeot Partner Tepee s-a schimbat nesemnificativ după restilizarea modelului. Ca și până acum, conține atât benzină, cât și unități diesel. În primul caz, este un motor de 1,6 litri care produce 90 CP. din. putere și cuplu de 132 Nm, iar în al doilea - motoare de 1,6 litri cu o capacitate de 75 până la 120 de „cai”. În plus, la începutul anului 2016, francezii au planificat extinderea gamei cu un motor cu 3 cilindri de 110 cai putere, care, apropo, este destinat să devină cel mai economic. În ceea ce privește cutiile de viteze, cel mai puternic motor de 120 de cai putere este asociat cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, în timp ce restul au o „mecanică” cu 5 trepte.
Interior Peugeot Partner Tepee 2018
Poziția de ședere pentru șofer este ridicată. I se oferă o imagine de ansamblu bună. Acest lucru este facilitat de oglinzile retrovizoare mari. Ușile laterale din spate pot fi deschise din ambele părți. Acest lucru facilitează intrarea în mașină. Mașina are dimensiuni reduse, dar dimensiunile cabinei sunt impresionante. Acest lucru este confirmat de recenziile proprietarilor. Fotografia este mai jos. Volumul portbagajului versiunii restilizate a mașinii este mare. Dacă trebuie să transportați o cantitate mare de marfă, puteți demonta rândul de scaune din spate. În funcție de nevoile dvs., unul, două sau trei scaune pot fi demontate în același timp. Dimensiunea portbagajului va fi de 654 litri. Un astfel de partener Peugeot poate fi cumpărat cu kilometraj. Scaunele din spate sunt ușor demontabile. Prin urmare, transformarea cabinei poate fi efectuată rapid, fără niciun efort. Portbagajul are o cutie deasupra ușii pentru depozitarea obiectelor mici. Accesul este posibil din salon și din exteriorul mașinii.
Specificații Peugeot Partner Tepee 2018
Caracteristica versiunii actualizate este disponibilitatea actualizărilor specificațiilor tehnice. Peugeot Partner Tepee este oferit cu un motor propulsor actualizat. Este un motor diesel de 90 de cai putere. Consumul său de combustibil la 100 km este de aproximativ 7 litri. Testul video cu acest motor va fi mai jos. Mașina este, de asemenea, echipată cu un turbocompresor. Volumul rezervorului este de 60 de litri. Motorul are tracțiune pentru depășiri ușoare pe pistă. Dacă conduceți mașina cu atenție, nu veți auzi motorul în interiorul cabinei. Dezavantajele Peugeot Partner, judecând după recenziile proprietarilor, includ faptul că volanul mașinii zguduie puțin în timpul accelerației. Dar asta dispare când mașina crește viteza. caracteristici tehnice Cumpărarea unui Peugeot Partner este posibilă doar cu mecanică.
Este o cutie care are cinci trepte de viteză. Partenerul Peugeot nu este disponibil cu transmisie automată. Cursa manetei este mare, dar ea însăși este situată pe o înălțime și, prin urmare, va fi nevoie de puțin timp și efort pentru a schimba viteza. Recenzii ale partenerului Peugeot indică faptul că este incomod să călătorești cu o mașină în pantofi de iarnă, deoarece distanța dintre pedale este mică. Dacă mașina arată ca un vehicul comercial, este la fel de ușor de condus ca un break, de exemplu, Peugeot 308, pe baza căruia este construită mașina. Prin urmare, caracteristicile tehnice ale Peugeot Partner nu sunt foarte diferite. Viteza maximă a vehiculului este de 160 de kilometri. Se poate accelera la sute în 14 secunde. Frecvența recomandată de întreținere este de 10.000 de kilometri. Garanția producătorului - 2 ani.
Fotografie Peugeot Partner Tepee salon 2018
În interior, după restilizare, aproape nimic nu s-a schimbat în model. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece nu a existat nicio schimbare de generație. În plus, rafinarea interiorului mașinii a avut loc nu cu mult timp în urmă, în acest sens, îmbunătățirea interiorului nu este necesară. Șoferul, urcând în mașină, apucă imediat volanul confortabil. Nu există butoane inutile și inutile pe el și nu mai rămâne nimic, cu excepția cornului. La volan se află o ordine interesantă, cu iluminare strălucitoare. Consola centrală este foarte răcorită. Acum are un sistem multimedia, care este, de asemenea, echipat cu un monitor diagonal mare. Datorită lui, a devenit posibilă gestionarea unui număr mare de funcții suplimentare.
Alături de acest monitor sunt guri de aerisire interesante, precum și butoane pentru controlul aparatului de aer condiționat și alte funcții suplimentare. Rândul din față al scaunelor Peugeot Partner 2018, precum și rândul din spate, uimesc prin confort și moliciune. Totul s-a făcut foarte eficient și conștiincios. Toate acestea sunt făcute astfel încât pasagerii să se simtă cât mai confortabil în mașină. Rândul de scaune din spate poate fi pliat și chiar depozitat. Datorită acestui fapt, noul produs creează pur și simplu o cantitate uriașă de spațiu liber în portbagaj. Portbagajul este mare, chiar și pentru caroseria unui monovolum, iar duba are un compartiment de încărcare și mai solid.
Cost Peugeot Partner Teepee 2018
Frumos este faptul că după restilizare, etichetele de preț pentru noul produs s-au schimbat foarte modest. Dar adevărul este că acest lucru se aplică doar Peugeot Partner 2018 din spatele unui monovolum. Acum, această mașină costă de la 600.000 de ruble în versiunea minimă. Într-o configurație mai scumpă și o altă centrală electrică, un model din Franța costă de la 700.000 de ruble. Din păcate, acum în Rusia rata de schimb este foarte instabilă, deci acest lucru poate afecta negativ costul noutății. Se poate presupune că această mașină va costa mult mai mult decât, de exemplu, acum doi ani. Și acest lucru nu se datorează în niciun caz datorită actualizării.
Foto exterior Peugeot Partner Teepee 2018
Să spunem imediat că mașina a început să arate mult mai bine în exterior decât predecesorul său. Lăsați restilizarea și nu globală, dar designerii au acordat o atenție serioasă aspectelor externe. Numai pentru exterior, vreau deja să-i laud pe francezi. Fotografie față Peugeot Partner Teepee 2018 față Capătul frontal este cea mai modificată componentă a mașinii. La urma urmei, aici vedem o grilă de radiator falsă complet nouă, o altă bară de protecție față, optică modernizată. În general, aș vrea să vorbesc despre faruri mai detaliat. Optica capului este închisă într-o carcasă cu o formă neobișnuită, care conferă rafinament „frontului” mașinii. Bara de protecție frontală de-a lungul marginilor a primit secțiuni speciale, similare canalelor de aer. Acestea sunt, de fapt, un obstacol, deoarece aceste secțiuni adăpostesc faruri de ceață rotunde compacte și direct deasupra lor sunt benzi orizontale LED care acționează ca lumini de zi. Această arhitectură vă permite să oferiți o „față” foarte frumoasă a mașinii.
Set complet Peugeot Partner Tepee 2018
Dealerii oficiali din Rusia vând Partner Teepee în versiuni Active și Outdoor. Prețul versiunii de bază a minivanului în configurația activă este de 1.198.000 de ruble. Puteți cumpăra un nou "Teepee" în versiunea confortabilă pentru exterior pentru 1.270.000 de ruble. Dealerile auto din Moscova oferă monovolume doar cu motoare pe benzină forțate (120 CP), preferând să nu importe versiunea de bază a Access cu un aspirat convențional (98 CP). Nici versiunile diesel ale monovolumului nu sunt furnizate. Setul limitat de echipamente de bază include asistenți ABS / AFU electronici, două airbag-uri frontale, geamuri electrice, lumini de rulare cu LED-uri, închidere centralizată. Configurațiile de top se adaugă la setul de opțiuni: scaune spate independente; consolă de tavan; lumini de ceata; șine de acoperiș; control automat al climatului; un acoperiș cu vedere panoramică; reglarea înălțimii scaunului șoferului; controlul de croazieră restrictiv; senzori de parcare spate. Unele suplimente opționale nu sunt incluse în pachet și sunt disponibile pentru plăți suplimentare. Puteți comanda livrarea unei versiuni cu transmisie automată, scaune încălzite, un sistem media MirrorLink (ecran tactil de șapte inci, port USB, Bluetooth), un navigator în limba rusă.
