Mașina Lada Largus poate fi numită în siguranță una dintre cele mai bune break de producție internă, deoarece a fost dezvoltată de AvtoVAZ împreună cu Renault. Practicitatea și comoditatea cabinei, designul modern al caroseriei, componentele fiabile și de înaltă calitate au câștigat recunoașterea clienților nu numai din Rusia, ci și din străinătate. Liderul în ceea ce privește capacitatea este Lada Largus, o modificare cu 7 locuri care vă permite să transportați nu numai oameni, ci și încărcături mari datorită scaunelor rabatabile.

Avantajul lui Largus este și designul mașinii adaptat la condițiile de drum intern. Break este prezentat în 15 tipuri de asamblare și trei opțiuni de configurare pentru Lada Largus: „Lux”, „Norma” și „Standard”. Prețul fiecărui model depinde de caracteristicile individuale ale ansamblului său, iar cumpărătorul primește garanții de marcă de la producător, care subliniază încă o dată calitatea și originalitatea mașinii.

Specificații Lada Largus Wagon

Principalele caracteristici tehnice ale mașinii de familie cu 5 și 7 locuri în toate versiunile sunt destul de asemănătoare. Ambele modificări ale lui Largus sunt cu tracțiune față, echipate cu un motor pe benzină de 1,6 litri cu 8 sau 16 supape. Unitatea de putere funcționează cu benzină AI-95 și este echipată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte.

Caroseria break-ului cu 5 și 7 locuri are 5 uși și diferă ușor ca dimensiuni de gabarit. Lada Largus cu 7 locuri se caracterizează printr-o abilitate crescută de cross-country datorită suspensiei întărite cu arcuri mai rigide și garda la sol ridicată.

Ca o comparație a principalelor parametri tehnici, sunt prezentate modificări cu 5 și 7 locuri ale Lada Largus din clasele Standard și Lux.

Modificarea bugetului unei mașini de familie are calități destul de bune, care sunt excelente pentru utilizarea pe drumurile interne, precum și în clima aspră a țării noastre. Lada Largus are capacitatea de a oferi o călătorie lină și o bună manevrabilitate chiar și pe o suprafață a drumului destul de neuniformă, cu gropi și gropi. Echipamentul de lux se distinge printr-o dinamică mai puternică și o dimensiune crescută a corpului.

Echipament Lada Largus

Lada Largus cu 5 locuri este o mașină cu adevărat de familie datorită unui portbagaj încăpător de 560 de litri și a unui interior spațios care poate găzdui confortabil 5 pasageri. Volumul portbagajului crește cu ușurință la 2350l. prin rabatarea spătarelor scaunelor din spate. Într-un break cu 7 locuri, aceste cifre sunt de 135, respectiv 2350 de litri.

Echipament standard al modelului cu cinci locuri:

• airbag-ul șoferului;
• capacitatea de a regla înălțimea volanului și a scaunului șoferului;
• fixare pentru scaun pentru copii Isofix;
• servodirecție;
• sistem ABS;
• inchidere centrala;
• tractiune electrica si oglinzi incalzite;
• șine de acoperiș pentru bagaje până la 80 kg;
• culoare metalica;
• imobilizator și alarmă standard;
• roți de oțel R15.

Setul complet al vagonului cu 7 locuri este completat cu aer condiționat, airbag-uri pentru pasageri, scaune față încălzite și un sistem audio încorporat cu Bluetooth.

Confortul și siguranța pasagerilor Lada Largus

Versiunile break pentru transportul de pasageri sunt concepute ca mașini de familie pentru funcționare atât în ​​oraș, cât și în mediul rural, vacanțe la țară și călătorii de afaceri. Largus este ideal pentru naveta zilnică, precum și pentru călătorii și transport de marfă. Convenabil din toate punctele de vedere, este apreciat corespunzător de utilizatori pentru confortul și siguranța pasagerilor.

Salonul break este dotat cu scaune confortabile pentru șofer și pasageri, cu flux de aer către picioare, lucru deosebit de important în sezonul rece. Confortul acustic al lui Largus este atins datorită unui corp rigid, ale cărui părți sunt strâns cuplate între ele, prevenind apariția scârțâiturilor și a zgomotelor străine. Montarea elementelor interioare din plastic pe caroserie cu ajutorul unor elemente de fixare speciale reduce și mai mult apariția scârțâiturilor în timpul conducerii.

Versiunea de lux a lui Largus este echipată cu un computer de bord care afișează toate informațiile necesare. Sistemul audio încorporat redă toate formatele obișnuite de fișiere audio, inclusiv capacitatea de a conecta dispozitive suplimentare.
Deosebit de remarcată este siguranța pasivă a lui Largus, care include airbag-uri laterale suplimentare, centuri de siguranță în trei puncte, tetiere pe toate scaunele, ABS și sistemul de fixare a scaunului pentru copii Isofix.

Lada Largus: comparație între modificările de 5 și 7 locuri

Rezumând comparația Lada Largus cu 5 locuri cu o versiune similară cu șapte locuri, putem spune cu încredere că ambele modificări sunt în general aproape identice atât ca design și dotare, cât și ca design interior și exterior. Versiunea cu șapte locuri are un al treilea rând de scaune, conceput pentru doi pasageri, care este absent în break-ul cu cinci locuri.

Atunci când alegeți o mașină pentru o familie, este important să luați în considerare funcțiile pe care mașina ar trebui să le îndeplinească. Lada Largus cu 7 locuri are arcuri mai rigide și mai multe scaune, astfel încât este potrivită pentru sarcini semnificative și oferă o călătorie mai lină la sarcină maximă.

Dacă nu este nevoie de o mașină cu 7 locuri, iar criteriul principal este capacitatea de transport, atunci un break cu 5 locuri, al cărui portbagaj este de câteva ori mai mare, va fi o opțiune mai profitabilă. Atunci când luăm în considerare aceste modele, este necesar să se țină cont și de consumul de combustibil al ambelor opțiuni de configurare, care depinde direct de unitatea de putere instalată, șasiul vehiculului, condițiile de funcționare și greutatea bagajelor.

Fiecare șofer poate completa echipamentul și designul lui Largus după gustul său cu ajutorul tuningului. În general, stilul modern al break-ului de familie atrage atât jumătatea masculină, cât și cea feminină a șoferilor.

Lada Largus este o copie aproape exactă a prototipului său, Dacia Logan MCV. Lansarea mașinii pe site-urile interne ale AvtoVAZ a început în 2012, iar exteriorul mașinii nu este practic diferit de Logan, cu excepția, poate, cu logo-ul - Rook pe un fascicul orizontal caracteristic pe grila radiatorului.

Lada Largus aparține clasei break și de la începutul vânzărilor și al funcționării, modelul a primit multe recenzii pozitive. Unul dintre elementele cele mai pozitiv caracterizate este o suspensie foarte rezistentă, care, ținând cont de starea drumurilor interne, este doar o mană divină. În ciuda faptului că unii dintre șoferi spun că mașina este grea în mers și nu este suficient de bună pentru a conduce, acesta poate fi un mare plus, deoarece Lada Largus se simte foarte încrezătoare pe drumuri iarna, pe suprafețe alunecoase.

În ciuda designului destul de elegant și dinamic, Lada Largus nu diferă în caracteristicile speciale de viteză, așa că proprietarul va trebui să fie pregătit pentru depășiri pe autostradă. Dar, datorită formei sale, mașina practic nu reacționează la vântul lateral, ceea ce indică un coeficient de vântură scăzut.

Deoarece Lada Largus este produsă în diverse variante, această mașină este pur și simplu indispensabilă pentru numeroase familii (în varianta de pasageri) pentru a merge în natură sau la țară, sau în versiunea cargo pentru micii antreprenori privați, constructori și așa mai departe.

Cel mai frecvent numit defect al designului, mulți proprietari notează locația incomodă a roții de rezervă, care este situată sub partea inferioară, nu numai că îngreunează o înlocuire de urgență, dar și lăsând șoferului toate șansele să se facă bine în noroi în timpul lucrului.

Exteriorul Lada Largus

După cum am menționat deja, apariția lui Lada Largus este o copie aproape completă a lui Logan, cu câteva mici atingeri de la AvtoVAZ. Apartenența mașinii producătorilor Togliatti se vede cel mai clar din față, conform emblemei caracteristice de pe grila radiatorului. Farurile arată destul de modest, completează imaginea cu o bară de protecție cu contururi netede și o gură mare de admisie a aerului.

Privită din alte părți, Lada Largus arată ca un break obișnuit de la orice producător. O hotă înclinată este caracteristică tuturor astfel de modele, acoperișul este realizat uniform, geamurile laterale ocupă o suprafață mare. În spate, judecând după fotografie, se văd două uși asimetrice, o bară de protecție ușoară și optica orientată vertical pe laterale.

Interiorul lui Lada Largus

Interiorul mașinii, după cum se vede din fotografie, nu se distinge practic de același Logan și este la fel de ascetic și de neremarcat. În aranjarea instrumentelor și a altor elemente, puteți observa aceleași greșeli ergonomice care erau încă caracteristice Loganului. Setul de instrumente este laconic, ecranul în două culori al calculatorului de curs și cântarele instrumentelor sunt mărginite de o margine cromată. Conținutul informativ al instrumentelor este destul de bun. Volanul este mare, fixat pe trei spițe și are sigla AvtoVAZ în centru.

Numărul de comenzi de pe panoul central este minim. In configuratia maxima gasesti un radio cu conectori AUX si USB, in configuratiile initiale si medii, in locul radioului exista un dop de plastic. In apropiere se afla comenzile pentru ventilatie si incalzire (aer conditionat si aragaz). Între ele mai există butoane de la geamurile electrice ale geamurilor din față, încuietoarea ușii din spate, încălzirea lunetei și alarmele.

Toata tapiteria este realizata din plastic dur si stofa, confortul oferit de scaune este minim. Scaunele din față sunt destul de plate, cu sprijin lateral minim, dar gama de reglare este destul de largă. În versiunea de lux, scaunul șoferului are chiar și suport lombar și reglare a înălțimii scaunului.

Există, de asemenea, spațiu mai mult decât suficient pentru pasagerii din al doilea și al treilea rând, acoperișul nu creează o impresie apăsătoare, cu toate acestea, urcarea în al treilea rând nu este foarte convenabilă. Cu toate acestea, mașina a fost creată pentru transportul de mărfuri și pasageri pe bază bugetară. Nu trebuie să fie foarte confortabil, dar face față perfect sarcinilor sale principale. În ciuda ieftinității interiorului și a ornamentelor, totul este făcut destul de bine și ferm, zgomotele inutile sau scârțâiturile de la elementele prost fixate nu deranjează, ca în alte mașini similare din această clasă.

Cuvinte separate merită portbagajul lui Largus. În versiunea mașinii cu cinci locuri pentru pasageri, capacitatea sa este de 560 de litri. Cu scaunele din spate rabatate, capacitatea compartimentului crește la 2350 de litri, astfel încât mobila, frigiderele și alte încărcături supradimensionate pot fi transportate fără probleme. La modificarea pasagerilor cu scaune pentru 7 pasageri, randul de scaune din spate poate fi demontat cu usurinta, dupa care break va deveni un camion cu acelasi portbagaj spatios.

Dimensiunile și caracteristicile tehnice ale mașinii Lada Largus

Dimensiunile totale și alte date ale mașinii Lada Largus sunt următoarele:

• Locuri - 5 sau 7 buc.;
• Lungime - 4470 mm;
• Latime - 1750 mm;
• Înălțime - 1636 mm;
• Calea roții din față - 1469 mm, spate - 1466 mm;
• Echipat / greutatea totală a vehiculului - 1185/1985 kg;
• Capacitate portbagaj 535 sau 135 litri, creste la 2350 litri;
• Rezervor de combustibil - 50 l;
• Garda la sol - 145 mm.

Mașinile Lada Largus sunt echipate cu două modificări ale motoarelor atmosferice pe benzină cu un volum de lucru de 1,6 litri fiecare și cu opt sau șaisprezece supape. Cu oricare dintre ele, doar o transmisie mecanică este disponibilă pentru instalare - transmisie manuală JR5 sau JH3 / VAZ, fiecare cu cinci trepte. Tip de unitate - față.

Primul dintre motoare, K7M / VAZ-11189 cu opt supape, furnizează 84 CP. Cu. și o viteză maximă de 155 km/h, accelerație până la 100 km/h în 14,5 secunde, iar consumul mediu de combustibil la conducerea în ciclu combinat este de 8,2 litri la 100 de kilometri.

A doua unitate de putere, K4M, echipată cu șaisprezece supape, produce 105 CP. Cu. și oferă o viteză maximă de 165 km/h, iar până la 100 km/h accelerează mașina în 13,1 s. Consumul de benzină cu această unitate de putere în ciclul combinat este de 7,9 litri la 100 km de parcurs.

Lada Largus se bazează pe platforma B0 cu tracțiune față din alianța producătorilor Renault-Nissan, în care în față sunt instalate bare clasice McPherson, iar în spate este folosită o grindă semi-independentă în formă de V. În configurația inițială, sistemul ABS și servodirecția nu sunt disponibile clienților, în alte versiuni mai scumpe sunt instalate implicit.

Sisteme de frânare - frânele cu tambur sunt instalate în spate, frânele cu disc sunt instalate în față.

Prețurile și dotarea mașinii Lada Largus

Există trei niveluri principale de echipare disponibile pentru modelul Lada Largus: Standard, Norma și Lux.

Ansamblul standard include o unitate de putere K7M cu opt supape cu o transmisie manuală cu cinci trepte JH3 și următoarele opțiuni:

• Airbag pentru șofer;
• Centuri de siguranță pentru șofer și pasager din față cu limitatoare;
• Cleme pentru scaune pentru copii;
• Booster de frână cu vid;
• Corector de iluminare optică mecanică;
• Centuri de siguranță inerțiale - 5 buc.;
• Tetiere pe locurile din spate;
• Blocarea ușilor de la deschiderea de către copii;
• Imobilizator;
• Tapițerie pentru scaune din material textil;
• Tapițerie din plastic;
• Covorașe periate în cabină și portbagaj;
• Suport pentru fixarea sarcinilor;
• Volan înclinat;
• Iluminare in portbagaj;
• Dispozitiv de semnalizare pentru nestingerea luminilor laterale;
• Cheie unică de contact și încuietori uși;
• Pregătire audio;
• Jante ștanțate R15;
• sisteme ABS și EBD;
• priza 12 V;
• filtru de aer habitaclu;
• Tonifiere usoara;
• șine de acoperiș;
• Anvelopă de rezervă de dimensiune completă.

Costul lui Lada Largus în configurația standard este de 524,5 mii de ruble.

Această construcție este de gamă medie atât în ​​ceea ce privește opțiunile, cât și prețul, motiv pentru care cumpărătorii o aleg cel mai adesea. Costul unei mașini Lada Largus în configurația Norma este de 544 mii de ruble. În plus, include următoarele opțiuni:

• Parasolar cu oglinda pentru pasagerul din fata;
• Capacitatea de a așeza scaunele pasagerilor într-un raport de 60/40;
• servodirectie;
• Reglarea centurilor de siguranță pe înălțime;
• Inchidere centrala;
• Geamuri electrice pe geamurile din față;
• Colorarea barelor de protecție într-o singură culoare cu o caroserie;
• Moluri pe ușile laterale.

În configurația Norma există și pachete suplimentare de opțiuni Climate și Comfort, costul mașinii împreună cu care este de 566, respectiv 601,5 mii de ruble.

Pachetul Opțiuni Climatice include:

• Aer condiționat;
• Scaune fata incalzite.

Iar pachetul Confort pentru pachetul Norma include un airbag pentru pasagerul din față cu posibilitatea de a-l dezactiva, un suport pentru bagaje, un raft cortină în portbagaj și un sistem audio cu două difuzoare.

Configurația mașinii Lux Lada Largus se distinge prin următorii parametri:

• Semnal sonor în două tonuri;
• Computer de bord;
• Inserții din material textil pe tapițeria ușii;
• Elemente cromate în interior;
• Volan îmbrăcat în piele;
• Posibilitatea de a regla scaunul șoferului cu suport lombar pe înălțime;
• Brichetă cu scrumieră;
• Buzunare scaune din față;
• Inchidere centralizata cu telecomanda;
• Geamuri electrice pe geamurile din spate;
• Oglinzi exterioare cu tractiune electrica si incalzire electrica;
• Vopsirea mânerelor ușilor și căptușelilor pe oglinzi pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei;
• Praguri pe ușile din față;
• Faruri de ceata;
• Roți turnate R15;
• Sistem audio cu patru difuzoare;
• Senzori de parcare fata si spate;
• Parktronic.

Costul acestei configurații este de 633,7 mii de ruble, există și o versiune nu cu turnare, ci cu roți ștanțate, care va costa cu 10 mii de ruble mai ieftin.

Nu cu mult timp în urmă, Lada Largus Cross a intrat spre vânzare în showroom-urile dealerilor oficiali AvtoVAZ, disponibile clienților într-o singură configurație, de lux.

Pe această modificare este instalat un singur motor - un K4M cu șaisprezece supape cu 1,6 litri și 105 litri. Cu. performanţă. O singură transmisie este disponibilă cu acesta - transmisia manuală franceză JR5. Acest break cu tracțiune față are garda la sol crescută; AvtoVAZ nu intenționează să producă o versiune Lada Largus cu tracțiune integrală.

Setul de opțiuni pentru Lada Largus Cross este practic același cu setul versiunii obișnuite de lux a acestei mașini.

Pentru prima dată, au început să vorbească despre ideea comună a AvtoVAZ și a alianței Renault-Nissan în 2009, iar în iulie a anului următor, la expoziția Tehnologii în inginerie mecanică 2010, o prezentare a unui model la scară largă de a avut loc break-ul R-90, care a numit ulterior Lada Largus.

Previzualizarea implementării de pre-producție a mașinii a avut loc la sfârșitul lunii august 2010 la Salonul Auto Internațional de la Moscova, unde versiunea cu șapte locuri a lui Largus s-a etalat în fața publicului. Producția pe benzi transportoare a mașinilor destinate testării în fabrică a început în vara anului 2011, iar producția de masă a început în aprilie 2012.

În exterior, vagonul Lada Largus este aproape o copie exactă a primei generații Dacia/Renault Logan MCV, cu excepția unor mici retușuri. Cea mai evidentă aparținere a mărcii Togliatti poate fi urmărită din față - pe o grindă orizontală cromată care traversează grila radiatorului, este cocoțată marca „rook”. În plus, partea din față este încoronată cu o optică modestă și o bară de protecție cu contururi moi și o „gura” de admisie a aerului.

Din alte unghiuri, Largus este un break tipic: o capotă înclinată, o linie de acoperiș plat, o zonă mare de geam lateral, o pupă monumentală cu lumini orientate vertical, o bară de protecție mică și aripi asimetrice ale ușii din spate.

Marfa-pasager „Largus” este disponibil în versiuni cu cinci sau șapte locuri, însă organizarea spațiului interior nu afectează dimensiunile exterioare: 4470 mm lungime, 1636 mm înălțime și 1750 mm lățime. Distanța dintre osiile mașinii este de 2905 mm, spațiul liber este de 160 mm, iar valoarea sa minimă la sarcină maximă este de 145 mm.

În interior, Largus se întâlnește cu un interior ascetic și neremarcabil, cu o mulțime de defecte ergonomice, familiare de la Logan. Grupul de instrumente este simplu și concis, cântarul și afișajul monocrom al computerului de bord, care se disting printr-un conținut bun de informații, sunt încadrate de o margine argintie. Un volan mare cu design cu trei spițe și emblema mărcii „cade” în mâinile șoferului.

Consola centrală conține un număr minim de comenzi - un radio 1DIN cu conectori USB și AUX, în locul căruia este instalat un dop de plastic în cele două configurații inițiale și un panou de control pentru sistemul de încălzire și ventilație (obișnuita „arabă” sau aer conditionat). Între ele se aflau cinci butoane auxiliare mari, responsabile pentru geamurile electrice ale ușilor din față, încălzirea lunetei, încuietorile ușilor și alarmele.

Interiorul lui „Largus” este realizat din materiale de finisare bugetare - materiale plastice dure și tapițerie pentru scaune din material textil. Tabloul de bord este decorat cu o inserție de lac de pian cu dungi pe părțile laterale de argint, a cărei temă continuă în designul mânerelor ușilor, deflectoarelor de ventilație și tabloului de bord.

Scaunele din față ale „camionului rusesc” au un profil destul de plat, cu suport lateral slab dezvoltat și game decente de setări (în versiunile scumpe, șoferul are ajustări de suport lombar și un „lift”).

Pasagerii celui de-al doilea rând de scaune nu au fost lipsiți de spațiu: este mai mult decât suficient pentru trei pe toate fronturile. Da, iar „galeria” este potrivită pentru călătorie - acoperișul nu pune presiune pe capete și există un mic decalaj în fața genunchilor. Doar că nu este foarte convenabil să ajungi acolo.

În versiunea cu șapte locuri pentru bagaje din Largus, rămâne un compartiment foarte modest în ceea ce privește volumul - doar 135 de litri.

În varianta cu cinci locuri (sau cu scaune din al treilea rând demontate), capacitatea crește la 560 de litri, iar cu canapeaua din spate rabatată, până la 2350 de litri.

Adevărat, „pasul” de pe podea dintre al doilea și al treilea rând de scaune strică imaginea pozitivă. O roată de rezervă de dimensiuni mari este plasată sub partea inferioară, iar hayonul se deschide în două părți asimetrice de 180 de grade.

Versiunea pentru pasageri și marfă a lui Lada Largus este echipată cu două „patru” atmosferice pe benzină, combinate cu o cutie de viteze „manuală” cu 5 trepte și roți motrice pe puntea față:

• Versiunea de bază este o unitate VAZ-11189 de 1,6 litri cu un sistem de injecție distribuită și o structură de sincronizare cu 8 supape, care produce 87 de cai putere la 5100 rpm și 140 Nm de cuplu la 3800 rpm.
  Cu o astfel de „inimă”, break-ul cucerește prima „sută” după 14,4 secunde, este capabil să atingă cât mai mult posibil 158 km/h, iar în condiții combinate „bea” 8,2 litri de combustibil la fiecare 100 de kilometri.
• Versiunile „de top” sunt conduse de un motor VAZ-21129 cu o cilindree de 1,6 litri cu o „sursă de alimentare” în mai multe puncte, o curea de distribuție DOHC cu 16 supape și sincronizare variabilă a supapelor, producând 106 CP. la 5800 rpm și 148 Nm de potențial disponibil la 4200 rpm.
  Mașina petrece 13,5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, cucerește 165 km/h la maxim, iar în ciclul combinat consumă în medie 7,9 litri de benzină la „o sută” de kilometri.

De la înființare, „Largus” nu a fost actualizat vizual, dar a fost rafinat constant din punct de vedere tehnic. Așa că, în decembrie 2015, a primit un motor de 87 de cai putere în locul Renault-ului francez K7M cu 84 de cai putere. (124 Nm de tracțiune de rotație), iar în august 2017, a înlocuit Renault K4M „aspirat” de 102 cai putere (145 Nm) cu o unitate „VAZ” cu un randament de 106 CP.

Această mașină se bazează pe platforma Renault-Nissan cu tracțiune față B0, cu lonchete MacPherson clasice în față și o traversă în U semi-independentă în spate. Sistemul de direcție cu o schemă cu cremalieră și pinion este echipat suplimentar cu o servodirecție hidraulică (în cea mai simplă versiune, această comoditate nu este disponibilă), frânele cu disc ventilate sunt responsabile pentru oprirea roților din față, iar dispozitivele cu tambur sunt responsabile pentru oprire. rotile din spate. Sistemul de frânare antiblocare (ABS) nu este disponibil doar în configurația „Standard”, în timp ce restul este setat implicit.

Pe piața rusă, Lada Largus în 2018 este oferită în trei opțiuni de echipare - „Standard”, „Norma” și „Luxe”.

Familia break în configurația de bază este prevăzută exclusiv cu un motor de 87 de cai putere și un aspect interior cu cinci locuri la un preț de 554.900 de ruble. Funcționalitatea sa este formată dintr-un airbag pentru șofer, pregătire audio din fabrică, jante ștampilate de 15 inci, ornamente din material, o priză de 12 volți, trei tetiere pentru cicliști din spate și alte echipamente.

O versiune „intermediară” costă cel puțin 576.900 de ruble și este echipată suplimentar cu o pereche de geamuri electrice, servodirecție, muluri decorative și o încuietoare centrală cu telecomandă.

O mașină cu aer condiționat și scaune față încălzite va costa de la 606.900 de ruble, cu un „apartament” cu șapte locuri - de la 630.900 de ruble și cu un motor de 106 cai putere - de la 667.400 de ruble.

Versiunea „de lux” este echipată cu doar 16 supape, iar prețul pentru aceasta începe de la 666.400 de ruble (pentru șapte locuri, va trebui să plătiți 24.000 de ruble). Caracteristicile sale sunt: ​​un airbag pentru pasager, faruri de ceață, un sistem audio cu patru difuzoare, geamuri electrice pentru toate ușile și jantele din aliaj.

După aproape 20 de ani de inactivitate, Uzina de Automobile Togliatti a început să-și actualizeze gama de modele. Deci, Kalina a fost eliberată, urmată de Largus. În mod remarcabil, ambele modele pot fi produse în versiunea Cross. Ce inseamna asta? Vom vorbi despre caracteristicile tehnice ale Largus Cross, recenziile proprietarilor, designul și prețul în articolul nostru de astăzi.

Caracteristică

„Lada Largus” este o mașină de clasă mică, care a fost construită pe aceeași platformă B0 ca „Dacha Logan”. Producția în serie a acestor mașini a început în 2012. 3 ani mai târziu, în 2015, producătorul a lansat o modificare off-road a break-ului de familie. Noutatea s-a numit Lada Largus Cross. Cititorul poate vedea o fotografie a mașinii în acest articol. Mașina Lada Largus Cross este concepută pentru a acoperi segmentul de buget și a deveni un vehicul de teren accesibil.

Proiecta

După cum am spus mai devreme, co-platforma lui Largus este Dacha Logan-ul românesc. La rândul său, break "Dacha" a fost lansat în 2006. De atunci, mașina nu a suferit modificări majore. După atât de mult timp, AvtoVAZ a preluat această platformă. Aspectul mașinii este destul de controversat. Recenziile spun că Largus Cross este blocat la mijlocul anilor 2000. Până în 2017, designul este în mod clar depășit.

Mașina are multe elemente similare cu Dacia. Deci, Largus Cross are aceleași faruri triunghiulare, o linie similară de uși și o bară de protecție. Chiar și șinele de acoperiș sunt aceleași. Da, inginerii AvtoVAZ au făcut mai multe modificări la optica capului (întinde-l ușor), bara de protecție și grilă. Cu toate acestea, dacă scoateți barca cromată a VAZ, designul mașinii Largus Cross poate fi confundat cu Dacia. Din păcate, Largus nu este o dezvoltare rusească.

Să vorbim despre aspect. Mașina Lada Largus Cross diferă de modelul de bază prin capacitatea îmbunătățită de cross-country. Acest lucru poate fi observat imediat din garda la sol crescută, jantele mari de aliaj de 16 inci pe anvelopele 205 și părțile caroseriei nevopsite. Această bară de protecție, praguri și pasajele roților. Acum aceste părți nu mai sunt vulnerabile la efectele pietrelor și pietrișului (au ales numele „Cruce” dintr-un motiv). Acum nu vă puteți teme de starea vopselei atunci când conduceți pe teren neasfaltat. Plasticul este destul de de înaltă calitate pentru Lada Largus Cross. Recenziile notează, de asemenea, prezența discurilor largi. În comparație cu versiunea de bază, modificarea Cross pare mai tonifiată și mai masivă.

Să trecem la spatele mașinii. Aici vedem caracteristicile celei de-a doua generații de Kalina - aceleași stopuri înalte care se termină la acoperiș cu un strat de plastic. Apropo, pe corp este mult plastic nevopsit. Poate că aceasta este o chestiune de practic? Sau a decis planta să economisească din nou? Producătorul afirmă doar că Largus Cross este un vehicul cross-country. Dar oricum ar fi, nu este necesară vopsirea barei de protecție și a pragurilor în caz de deteriorare. O trăsătură distinctivă a Crucii Lada Largus este un capac al portbagajului din două piese. Mai mult, nu se deschide, ca la toate break-urile, ci larg deschis.

„Gulerul” stâng este puțin mai mare decât cel drept. Nici portarul nu este în centru. În ce scop a fost luată această decizie nu se știe. Remarcăm doar că în cardurile capacului portbagajului din două piese există un buzunar convenabil și o plasă pentru lucruri (pe partea stângă, respectiv dreapta).

Dimensiunile caroseriei, garda la sol

În ceea ce privește dimensiunile, mașina are următoarele specificații. Mașina are 4,5 metri lungime, 1,76 metri lățime și 1,68 metri înălțime. Parametrii sunt aproape identici cu Largus standard. Cu toate acestea, versiunea Cross a primit o gardă la sol crescută. Acum are 17 centimetri. A afectat și înălțimea totală a mașinii. În standardul „Largus” cu 3 centimetri mai jos. Dar, în orice caz, mașina corespunde clasei B compacte.

Salon

Să ne mișcăm în mașina Largus Cross. Recenziile proprietarilor mustră adesea culoarea pielii. Există inserții portocalii strălucitoare pe cardurile ușilor și pe consola centrală. Pare extrem de vulgar. Există și cusături portocalii pe scaune. In plus, covorasele textile cu care este echipat Largus din fabrica au aceeasi margine portocalie. Pentru mulți șoferi, culoarea finisajului este uluitoare. De ce acest interior „sportiv” pe o mașină de familie, se poate doar ghici.

În ceea ce privește designul panoului frontal, acesta repetă complet formele Loganovskaya. Iată aceleași materiale de finisare ieftine, panoul de instrumente săgeată și deflectoare rotunde pentru conducte de aer. Picioarele pasagerului au un torpedo adânc. Mai sus - o inserție pentru un airbag. Volanul este cu trei spițe, cu o turnură cromată cu marca în centru. În această configurație, aș dori un volan multifuncțional, spun recenziile proprietarilor. Consola centrală este decorată cu un radio simplu și „întorsături” ale sistemului de climatizare. Sunt două coastere. Nu există cotieră între scaunele din față, ceea ce este un mare dezavantaj. Ei bine, să trecem la al doilea rând de scaune.

Canapeaua din spate este concepută pentru trei persoane. Fiecare are propria centură de siguranță și tetieră. Cu toate acestea, nu există nicio cotieră rabatabilă aici. Cărțile ușii sunt încă portocalii. Recenziile notează că mai există puțin spațiu pentru picioare pe al doilea rând de scaune. Totuși, clasa B se face simțită. Din confort - doar geamuri electrice. Nu există coastere flip-out aici. Spatarul nu este reglabil, spre deosebire de scaunele din fata. Canapeaua din spate este aproape plată. Nici sprijinul șoferului nu este foarte pronunțat, spun recenziile proprietarilor. Dureri de spate după călătorii lungi. Lipsa suportului lombar. Deoarece analizăm modelul Largus cu șapte locuri, merită să inspectăm ultimul rând de scaune.

În mod surprinzător, canapeaua este lipsită de cusături portocalii. De fapt, acest scaun se află în portbagaj și poate fi demontat oricând. De obicei, doar copiii pot încăpea confortabil în al treilea rând. Lada Largus Cross (7 locuri) nu a făcut excepție. Recenziile spun că aici va fi foarte aglomerat pentru pasagerii adulți: vârful capului se sprijină pe tavan. În mod surprinzător, suporturile pentru pahare sunt prevăzute în al treilea rând.

Trompă

Acum să vorbim despre volumul portbagajului. În versiunea cu șapte locuri, este proiectat pentru 135 de litri. Numărul nu este impresionant. Cu toate acestea, dacă scoateți al treilea rând de scaune, volumul va crește la 560 de litri. Al doilea rând de scaune se rabatează și el. Deci, capacitatea portbagajului crește la 2350 de litri. Apropo, ușile din spate se deschid la 180 de grade.

Specificații

Ce se află sub capota unei mașini Largus Cross (7 locuri)? Recenziile proprietarilor se plâng de lipsa de alegere a motoarelor. Pentru capacitatea de cross-country „Largus” cu șapte locuri, este prevăzut un motor pe benzină de 1,6 litri cu injecție distribuită. Puterea sa maximă este de 102 cai putere. Mecanism de distribuție - curea, 16 supape. Cuplu la 3800 rpm - 148 Nm.

Mașina este echipată cu o cutie manuală cu cinci trepte. Accelerația la sute durează 13 secunde și jumătate. Viteza maximă este de 165 de kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil, mașina este moderat economică. În ciclul urban, mașina „Lada Largus Cross” 7 locuri consumă 11,7 litri de benzină, pe autostradă - 7,6. În ciclul combinat, cifra este de 9 litri la 100 de kilometri.

„Cross” până în 2016

Apropo, primele versiuni ale Lada Largus Cross au fost echipate cu un motor și mai slab, cu 8 supape. Acest motor, cu un volum de 1,6 litri, dezvolta o putere de 84 de cai putere. Până la o sută, Lada Largus Cross cu șapte locuri a accelerat în 15,6 secunde. Iar consumul de combustibil a fost cu 0,5 litri mai mare decât la noua unitate de 102 cai putere. Momentan, motorul cu 8 valve a fost întrerupt și nu mai este instalat pe Lada Largus Cross. Cei care vor cumpăra o mașină pe piața secundară ar trebui să acorde atenție versiunilor mai puternice (și surprinzător de economice).

Şasiu

Întrucât Lada Largus Cross are aceeași platformă ca și Dacia, suspensia este aceeași aici. Față - independent, pe barele MacPherson. În spate - un fascicul semi-independent pe arcuri elicoidale și amortizoare telescopice. Producătorul susține că șasiul în modificarea „Cross” a fost întărit. Așadar, aici sunt instalate noi silentblocuri, arcuri întărite și suporturi.

Ce spun recenziile proprietarilor despre suspendare?

Proprietarii se plâng adesea de fiabilitatea acestuia. În ciuda utilizării elementelor întărite, rulmentul roții se defectează adesea. Și alternativ, cu un interval de 10-15 mii de kilometri. Resursa rulmentului roții de pe Largus nu depășește 150 de mii de kilometri. Bile și vârfuri de direcție se sparg la fel de repede. Dar rafturile au o rezervă mare de resurse.

Datorita folosirii arcurilor ranforsate, suspensia functioneaza mai greu chiar si pe rotile de 16 inchi. Standardul „Largus” realizează denivelările mult mai moi. Dar puteți încărca mașina până la globii oculari și nu se va lăsa (distanța liberă este redusă cu 3 centimetri). Potrivit datelor din pașapoarte, capacitatea de transport a mașinii este de 480 de kilograme. Desigur, toate acestea afectează motorul - în mod clar nu există suficientă putere pentru a depăși cu încredere. Din punct de vedere al costului de întreținere, suspensia este destul de ieftină. Nu există pârghii scumpe aici. Toate blocurile silentioase, dacă este necesar, pot fi apăsate în mod independent. Amortizoarele se schimbă în 30 de minute. Dar cu rafturile în față trebuie să mânuiești. Neavând experiență în dezasamblarea barelor MacPherson, este mai bine să contactați serviciul. Dar, în orice caz, suma pentru reparații nu va fi cosmică. Totuși, Lada Largus Cross este o mașină de buget redus. Pentru prețul de întreținere, nu este mai scump decât Lacetti.

Unitatea de antrenare

După publicarea internă "Lada Largus Cross" a provocat un protest public. Cum poate fi echipat acest break off-road cu tracțiune față? Mulți și-au exprimat nemulțumirea față de acest lucru. Într-adevăr, o creștere a spațiului liber nu este suficientă pentru a numi această mașină off-road. Aceleași „Audi” sunt echipate cu tracțiune integrală, chiar și în versiunile civile. Și aici - „capacitate universală de cross-country”. Ce caracteristici cross-country are Largus Cross? Datorită absenței tot felul de blocaje, mașina apucă rapid „diagonalele” și, alunecând cu o roată, se îngroapă adânc. Dacă vorbim despre off-road, atunci doar despre un grund bine rulat și, cel mai important, uscat. În noroi și nisip, tracțiunea față este neputincioasă. În viitor, AvtoVAZ intenționează să rezolve problema cu tracțiunea integrală. Cu toate acestea, producătorul nu anunță datele exacte.

Preturi si echipamente

Din păcate, aici nu există o abundență de configurații, așa cum este cazul obișnuitului Largus. Producătorul a decis să nu se deranjeze și a luat pachetul de echipamente pentru Cross din versiunea de lux a civilului Largus. Acest echipament se numește „Lux”. Este disponibil la un preț de 690 de mii de ruble. Dacă vorbim de versiunea cu cinci locuri, va fi cu 24 de mii mai ieftină. Au același nivel de echipare. Acest preț include un motor pe benzină cu 4 cilindri și o transmisie manuală. În plus, cumpărătorul va primi următorul set de opțiuni și anume:

• Două airbag-uri frontale.
• Geamuri electrice la toate ușile.
• Scaune incalzite si oglinzi retrovizoare.
• Sistem audio USB cu functie hands free.
• Sistem ABS și stabilitatea cursului de schimb.
• Rezervă la dimensiune completă.
• Jante din aliaj de 16 inch.
• Faruri de ceață.
• Volan îmbrăcat în piele.
• Aer condiționat.
• Servodirecție hidraulică.
• Oglinzi laterale cu tracțiune electrică.
• Imobilizator.
• Computer de bord.
• Covoare textile de marcă.

Spectrul de culori

Corpul poate fi vopsit în diferite culori:

• Bazalt gri.
• Perlă neagră.
• Roșu aprins.
• Caşmir.
• Platină.
• Diplomat.
• Glacial.

Suplimentul pentru culoarea metalizată este de 12 mii de ruble.

Ultima culoare (glaciară, sau, în cuvinte simple, alb) se distinge prin email cu două straturi. Dealerul oferă o achiziție pe credit sau prin schimb. De asemenea, toate mașinile sunt acoperite de o garanție pe o perioadă de 3 ani sau 100 de mii de kilometri.

Concluzie

Așadar, am aflat ce recenzii și caracteristici tehnice au scaunele Largus Cross 7. „Cross” este o încercare a unui producător autohton de a crea un vehicul de teren pe baza bugetului „Dacia”. Francezii au luat o decizie similară creând crossover-ul Duster bazat pe Logan. Acesta din urmă a avut succes datorită unei politici de prețuri bine coordonate și a abundentei niveluri de echipare. În cazul nostru, cumpărătorul nu poate alege nici motorul, nici cutia de viteze. În ceea ce privește echipamentul, Largus Cross este mult inferior față de Duster. Și prețul este aproape același. În plus, nimeni nu a anulat piața secundară. Cei care au nevoie de un vagon de încredere cu tracțiune integrală aleg un Subaru Outback, Audi sau, în cazuri extreme, un Forester second hand.

Astăzi, în recenzia noastră, vom vorbi despre caracteristicile tehnice ale Lada Largus, preț, fotografie, video și toate nivelurile de echipare actuale ale Lada Largus din Rusia.

Noua Lada Largus nimic mai mult decât un Renault Logan într-o caroserie universală. Într-o caroserie similară, Renault este produs în România la uzina Dacia și poartă numele de Dacia Logan MCV (Dacia Logan MCV). În consecință, există o mică diferență, fie și numai în ceea ce privește numele. Totuși, tocul cu două uși Dacia Logan Pick-Up este produs și în România. Există, de asemenea, o versiune de încărcătură dublă din metal a Dacia Logan Van (Dacia Logan Van), care este, de asemenea, produsă la AvtoVAZ sub numele familiar Lada Largus.

Aș dori să menționez că în 2013 în România au început să producă Logan MSV într-un organism nou. Baza a fost același Logan, care a suferit o actualizare majoră. Sandero și Logan MCV au fost actualizate în curând. Cu toate acestea, actualizarea nu a ajuns încă în Rusia. Dacă Logan și Sandero într-un corp nou vor apărea cel mai probabil deja în 2014, atunci nu se știe când va fi actualizată Lada Largus. Deși de ce să faceți upgrade la o mașină care este vândută cu succes. Numai 57.641 de unități de Largus noi au fost vândute în Rusia în 2013. Mai mult decât atât, cererea este doar în creștere. De ce o caroserie nouă pentru Largus, când mașina veche se vinde bine. În ultimul an, mașina a intrat în topul celor mai bine vândute 10 mașini din Rusia. Aș dori să cred că introducerea unui nou organism la AvtoVAZ nu va fi amânată.

Lada Largus este disponibilă în versiuni cu 5 și 7 locuri, plus o caroserie de furgonetă de marfă din metal. Diferența dintre Logan-ul obișnuit și Largus este ampatamentul crescut, care este de 2.905 mm, în timp ce Loganul are doar 2.630 mm. Drept urmare, interiorul break-ului a devenit mult mai mare, aproape 30 de centimetri. A fost posibil chiar montarea celui de-al treilea rând de scaune în versiunea Lada Largus cu 7 locuri. Versiunea Lada Largus cu 5 locuri cu un portbagaj de 700 de litri are un volum util de 2.350 de litri cu scaunele rabatate! Pentru alte caracteristici, Largus este foarte aproape de Logan. Puteți vedea acest lucru în fotografia lui Largus din articolul nostru.

Motorul autohtonului Lada Largus este firesc de la Renault. Acestea sunt două motoare pe benzină de putere diferită, dar un volum de lucru, care este de 1,6 litri. Diferența de putere este determinată de prezența a 8 sau 16 supape, acestea fiind de 84, respectiv 105 cai putere. Transmisia este cu tracțiune față, există o singură cutie, este o cutie manuală cu 5 trepte. Siguranța Largus este asigurată de cea mai recentă generație de ABS, centuri de siguranță în trei puncte. Airbag-urile frontale sunt, de asemenea, prevăzute pentru șofer și pasagerul din față. Mai multe despre specificațiile tehnice de mai jos.

Caracteristicile lui Lada Largus

Dimensiuni Lada Largus

• Lungime - 4 470 mm
• Latime - 1 750 mm
• Înălțime - 1636 mm (cu șine de acoperiș 1670)
• Ampatament, distanța dintre axa față și spate - 2905 mm
• Ecartamentul roților din față și din spate este de 1469, respectiv 1466 mm
• Volumul portbagajului - 560 litri (în versiunea cu 7 locuri 135 litri, duba are 2.540 litri!)
• Dimensiunea rezervorului de combustibil - 50 litri
• Garda la sol sau la sol Lada Largus - 160 mm
• Greutate în versiunea cu 5 locuri 1260 kg - total 1750
• Greutate în versiunea cu 7 locuri 1330 kg - brut 1810
• Greutate în versiunea Largus van 1 260 kg - complet 2 ​​010
• Capacitatea de transport a camionetei Lada Largus este de 750 de kilograme

Motor Lada Largus 1.6 litri 8 supape 84 CP

• Putere CP / kW - 84/62 la 5500 rpm
• Cuplu - 124 Nm la 3000 rpm
• Viteza maximă - 156 de kilometri pe oră
• Accelerație până la prima sută - 14,5 secunde
• Consum combinat de combustibil - 8,2 litri

Versiune motor 1.6 litri 16 supape 105 CP

• Putere CP / kW - 105/77 la 5750 rpm
• Cuplu - 147 Nm la 3750 rpm
• Viteza maximă - 165 de kilometri pe oră
• Accelerație până la prima sută - 13,1 secunde
• Consum combinat de combustibil - 7,9 litri

Salon Largus nu foarte diferit de Renault Logan, fie doar culoarea tapițeriei scaunelor. Mașina este disponibilă în trei niveluri de echipare - Standard, Norma, Lux. Transmisia automata pentru Lada Largus, încă nefurnizat, dar se poate comanda aer condiționat. Toate nivelurile de echipare au pregătire audio! Mașina creează o impresie plăcută. Un adevărat vagon de buget pentru o familie numeroasă. Vă aducem în atenție salon foto Largus. Plăcut atât la interior cât și la exterior. Acum vă vom spune în detaliu despre configurațiile și prețurile pentru Lada Largus în 2014.

Opțiuni și prețuri Lada Largus

Echipamente Lada Largus Standard 5 locuri prețul unui break este de 369.000 de ruble. Mașina are un motor cu 8 supape cu un volum de 1,6 litri (84 CP) transmisie manuală cu 5 trepte.

• Airbag pentru șofer
  Tetiere pentru bancheta din spate
  Ancore ISOFIX
  Control mecanic al farurilor
  Blocarea încuietorilor ușilor de la deschiderea accidentală de către copii
  Coloana de directie este reglabila in inclinare
  Există o pregătire audio
  Roți de oțel de 15".
  Roata de rezerva de marime intreaga

Fara aer conditionatîn această versiune.

Echipamente Lada Largus Norma 5 locuri prețul unui break este de 393.000 de ruble. Break are un motor cu 8 supape cu un volum de 1,6 litri (84 CP) transmisie manuală cu 5 trepte.

Următoarele opțiuni sunt adăugate −

• Frane cu ABS
  Al doilea rând de scaune împărțite
  Apare servodirecția
  inchidere centrala
  Geamuri electrice fata

Echipamente Lada Largus Lux 5 locuri, dar deja cu un motor cu 16 supape cu o capacitate de 105 cai. Prețul începe de la 441.700 de ruble.

Apar următoarele opțiuni −

• Aer condiționat
  Un alt airbag pentru pasagerul din față
  Sine de acoperiș
  Inchidere centralizata cu telecomanda
  Încălzirea scaunelor
  Geamuri electrice pentru toate ușile
  Sistem audio cu maini libere si radio

Echipamente Lada Largus Norma 7 locuri oferit de la 443.500 de ruble. Ca unitate de putere, doar un motor cu 8 supape cu 84 CP.

• Aer condiționat
  Două airbag-uri frontale
  Sistem ABS
  Amplificator hidraulic și reglare înclinată a coloanei de direcție
  Sistem audio
  Geamuri electrice fata si bare de protectie vopsite in culoarea caroseriei
  Roți de oțel ștanțate de 15".

Echipamente Lada Largus Lux 7 locuri are un preț de 463.700 de ruble. Ca unitate de putere, doar un motor cu 16 supape și 105 CP.
Următoarele opțiuni sunt adăugate −

• Faruri de ceață
  Computer de bord
  Bare de acoperiș
  Scaun șofer cu reglare pe înălțime
  Sistem audio cu 4 difuzoare, in mod normal sunt doar 2
  Plus toate ferestrele și alte lucruri mărunte
  Jante din aliaj de 15".

Set complet Lada Largus Van sunt oferite numai în versiunile Standard și Norm la un preț de 339.000 până la 387.000 de ruble, respectiv. Acestea oferă clienților doar un motor de 1,6 litri cu 8 supape. Într-o versiune mai scumpă, există un booster hidraulic și aer condiționat.

Video Lada Largus

Videoclipul testului de accident Lada Largus.

Test drive video Lada Largus.

Iată un alt videoclip distractiv Largus pe drum!

În general, excelent, s-ar putea spune unic, deoarece mașina pur și simplu nu are analogi. Mulțumim francezilor pentru primul break accesibil cu trei rânduri de scaune de pe piața auto autohtonă. De fapt, nu există nimic cu care să compare această mașină, toți concurenții lui Lada Largus au un preț de două sau chiar de trei ori mai mult.