Specificații Hyundai Tucson. Calitate coreeană pe piața globală

Hyundai Tucson („Tussan”) este un crossover compact SUV din Coreea, produs din 2004 și întrerupt în 2010. A fost înlocuit cu un Hyundai ix35 complet nou. Cu toate acestea, până acum, caracteristicile tehnice ale Hyundai Tussan nu sunt inferioare reprezentanților moderni ai mașinilor din aceeași clasă.

Hyundai Tucson, care avea un număr de serie JM la fabrică, a fost construit pe platforma Avante XXD de a doua generație și avea următoarele caracteristici dimensionale de masă:

Caracteristici și performanță de tracțiune integrală

Inițial, mașina a fost produsă într-o versiune cu tracțiune integrală cu tracțiune integrală conectată permanent. Distribuția tracțiunii între roți pe puntea spate și față a fost efectuată folosind diferențiale simetrice libere. Distribuția puterii între axe a fost asigurată grație unui ambreiaj de frecare cu mai multe plăci.

Când se circula pe suprafețe de drum uscate, tot cuplul a fost transmis pe puntea din față, cu discurile de ambreiaj deschise. Dacă este necesar, la virare sau la derapaj, puntea spate a fost conectată automat. De îndată ce roțile din față sau una dintre ele a început să alunece, unitatea de comandă electronică a dat comanda de a comprima ambreiajele ambreiajului, timp în care puterea a început să fie transmisă roților din spate.

La dispoziția șoferului era un buton pentru blocarea forțată a ambreiajului, care a făcut posibilă trecerea sistemului de acționare la modul de distribuție forțată a forței de forță între osii.

Este demn de remarcat faptul că, începând din 2007, versiunile cu tracțiune față a Tucson cu o unitate de benzină junior de 2 litri au început să fie furnizate Rusiei. Această decizie a fost luată ca urmare a cercetărilor efectuate de managerii companiei, potrivit cărora majoritatea proprietarilor Tussan o operau în principal în condiții urbane, recurgând rar la capacitățile off-road ale unei mașini.

Performanța de conducere a lui Tucson a fost controlată de un sistem electronic inteligent de gestionare a cuplului electronic interactiv. Designul suspensiilor a fost în față - bare cu arc McPherson cu bară anti-ruliu, iar în spate - brațe duble cu arc, de asemenea, cu bară antiruliu. Frânele Hyundai Tucson se bazează pe frâne cu disc ventilate de 15 inch în față, frâne spate cu diametrul de 284 mm și o frână de parcare cu tambur.

Linia de alimentare Hyundai Tucson

Cumpărătorilor li s-a oferit alegerea a două motoare pe benzină și una diesel:

• Motorul junior pe benzină de 2,0 litri (1975 cmc) avea 142 de cai putere. O mașină echipată cu un astfel de motor a fost capabilă să accelereze până la prima „sută” în medie în 10,8 secunde. Viteza maximă a fost de 175 km/h. Consum de combustibil Hyundai Taxon în modul mixt 8,0 litri la 100 de kilometri. Unitatea este oferită atât în ​​versiunea cu tracțiune față a mașinii, cât și în tracțiunea integrală, funcționează în tandem atât cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, cât și cu o H-Matic „automată” cu 4 game.
• Al doilea motor pe benzină cu un volum de 2,7 litri (2656 cmc) dezvoltă o putere de 175 de cai putere. O mașină cu acest motor accelerează de la 0 la 100 km/h în 10,3 secunde, viteza maximă de trecere este de 180 km/h. Consumul de combustibil în modul mixt este în medie de 10,0 litri. Motorul este completat doar de o transmisie automată cu 4 trepte și un sistem de tracțiune integrală.
• Motorul diesel de 2,0 litri (1991 cc) are o capacitate de 112 cai putere. Accelerează încrucișarea la sute în 13 secunde. Viteza maximă a acestei mașini este de 168 km/h. Consumul mediu de combustibil este de 7,5 litri la 100 km de drum. Motorina este instalată pe versiunea cu tracțiune integrală și funcționează în tandem atât cu o cutie de viteze automată H-Matic cu 4 trepte, cât și cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte.

Opțiuni și prețuri

În Rusia, Tucson este oferit în două niveluri de echipare: GL (de bază) și GLS. Ceea ce este inclus în această sau acea configurație poate fi văzut pe tabelul de mai jos:

Pentru o taxă suplimentară, puteți instala perdele de aer cortină, un senzor de presiune a anvelopelor, control automat al iluminării exterioare, precum și o oglindă retrovizoare cu funcție de auto-estompare și o busolă încorporată.

În ceea ce privește prețurile pentru Hyundai Tucson pe piața secundară, copiile primilor ani de producție sunt din 2004-2006. Puteți achiziționa în 450-480 mii de ruble. Mașinile din 2009-2010 vor costa deja cu aproximativ 100-150 de mii de ruble mai mult.

Prima generație Hyundai Tucson (index de serie JM în fabrică) a fost construită pe platforma Avante XXD de a doua generație. Se bazează pe aceeași platformă. Principalele caracteristici tehnice pentru Hyundai Tucson sunt arcurile frontale McPherson cu arc antiruliu și arcurile duble cu arcuri din spate cu bare antiruliu. Performanța de frânare Hyundai Tucson este asigurată de frâne cu disc ventilate din față de 15 inci, frâne spate cu diametrul de 284 mm și frână de parcare cu tambur.

Caracteristicile de masă și dimensiune ale Hyundai Tucson:

Ampatament 2630 mm;

Lungime corp 4325 mm;

Latime 1795 mm;

Înălțimea gardului la sol 195 mm;

Inaltimea vehiculului 1730 mm;

Greutate (in functie de motor) 1630-1690 kg.

Există trei motoare în linia electrică.

Benzină cu un volum de 2,0 litri (1975 cm3), cu o capacitate de 142 CP. La Hyundai Tucson echipat cu un astfel de motor, caracteristicile tehnice îi permit să accelereze până la 100 km / h în 10,4 secunde în versiunea cu tracțiune față cu cutie de viteze manuală, în 11,3 secunde în versiunea cu tracțiune integrală cu un motor similar transmisie. Același motor cu sistem de tracțiune integrală și transmisie automată propulsează Hyundai Tucson la sute de kilometri pe oră în 12,7 secunde. Viteza maximă este de 174 km/h în crossover-ul cu tracțiune integrală și de 180 km/h în versiunea cu fir față. Consumul mediu de combustibil pentru Hyundai Tucson în ciclul combinat este de 8,0 litri la 100 km.

Benzină cu un volum de 2,7 litri (2656 cm3), 175 CP. Pe piața rusă, cel mai puternic motor Hyundai Tucson a fost echipat cu o cutie de viteze automată cu 4 trepte și un sistem de tracțiune integrală. Accelerare la 100 km / h în 10,5 secunde. Viteza maximă este de 180 km / h. Consum mediu de combustibil 10,0 litri în modul mixt.

Volum diesel 2.0 litri (1991 cm3), 112 CP. Hyundai Tucson diesel este asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu o cutie automată cu 4 trepte. Instalat pe versiunea cu tracțiune integrală. Hyundai Tucson accelerează la sute de km / h de la început în 13,1 secunde. Viteza maximă este de 168 km / h. Consumul mediu de combustibil al Tucson este de 7,1-8,0 litri la 100 km.

În august 2009, a avut loc prezentarea celei de-a doua generații Hyundai Tucson IX. Pe piața rusă, modelul este vândut sub numele de marcă. În noul Tucson, proprietarii au acces la opțiuni care lipseau în prima generație. Mașina a primit schimbări cardinale în aspect, nivel de confort, caracteristici tehnice îmbunătățite ale Hyundai Tucson, siguranță sporită și consum redus de combustibil.

A doua generație Hyundai Tucson este echipată cu două noi motoare de 2,0 litri:

Familia de benzină Theta-II, 166 CP. cu un consum de combustibil de 8,5 litri la 100 km - disponibil pentru ansamblul cu tracțiune față.

Diesel din familia R Euro5, cu o capacitate de 184 CP. cu un consum de combustibil de 6,5 litri la 100 km - motorina Tucson este instalată pe versiunile cu tracțiune față și integrală.

Vechea manuală cu 5 trepte și automata cu 4 trepte, negrabită, au fost înlocuite cu o transmisie complet nouă. Cutia de viteze automată cu 6 trepte este dezvoltată de Hyundai Motor.

Caracteristicile inerente de manevrabilitate ale Hyundai Tucson sunt îmbunătățite de un sistem de control al stabilității, un sistem de control al forței de frânare în timpul coborârii, un sistem de asistență la pornirea din oprire, un sistem de avertizare de urgență pentru șoferii care se deplasează în spate, inclusiv lumini suplimentare de frână de urgență în caz de frânare bruscă.

A apărut pe piață în 2004. Numele său provine din orașul Tucson, Arizona. Dar, din păcate, în 2010 SUV-ul a fost întrerupt și înlocuit cu noul Hyundai ix35. Cu toate acestea, în ciuda existenței atât de scurte, mașina rămâne favorita multor proprietari de mașini. Care sunt avantajele pe care le învățăm din caracteristicile tehnice.

Specificațiile motorului Hyundai Tucson

Dimensiuni totale Hyundai Tussan

Greutate Hyundai Tucson

Caracteristicile vitezei

Consumul de combustibil al Hyundai Tucson

Test de accident Hyundai Tucson (video)

Dimensiunile vehiculului

Mașina arată (în ciuda vârstei sale venerabile conform standardelor auto) foarte decentă. Nu este nimic extraordinar și supranatural - un SUV compact cu aspect plăcut, care are proporții clasice și un corp ridicat. Lungimea Hyundai Tussan este de 4325 mm, lățimea de 1830 mm, iar înălțimea mașinii este de 1730 mm.

În ciuda dimensiunilor sale aparent reduse, mașina are un interior destul de spațios, astfel încât pasagerii nu vor experimenta niciun inconvenient în timpul călătoriilor lungi. În ceea ce privește bagajele transportate, SUV-ul Tussan are un volum al portbagajului de 325 litri, iar cu spătarul scaunului din spate rabatat, această cifră crește la 805 litri, ceea ce vă permite să purtați un volum solid de lucruri.

În funcție de modificare, greutatea brută a vehiculului variază de la 1500 la 1680 kg. Luând în considerare, de asemenea, caracteristicile tehnice ale Tussan Hyundai - trebuie spus că jocul său poate ajunge până la 195 mm! Dar ampatamentul, la rândul său, este mic - 2630 mm. Dar toate acestea împreună vă permit să depășiți calm intrările / ieșirile abrupte la urcări / coborâri, precum și diverse restricții ale orașului: borduri, șine de tramvai, denivelări etc. În plus, dimensiunile de gabarit reduse ale SUV-ului fac posibilă operarea acestuia într-o mare varietate de condiții de drum, fie că este vorba de un drum asfaltat sau de teren accidentat.

Specificații

Hyundai Tussan avea inițial următoarele caracteristici tehnice - linia de unități de putere era reprezentată de două motoare pe benzină și un motor diesel:

• Un motor pe benzină DOHC CVVT de 2,0 litri cu 142 cai putere la 6.000 rpm. Acest motor poate fi echipat atât cu transmisie mecanică, cât și automată H-matic cu cinci trepte și este capabil să accelereze mașina până la maximum 180 km/h. Consumul combinat de combustibil este de 8,0 litri, 6,6 litri pe autostradă și 10,4 litri în oraș. Acest motor accelerează mașina la 100 km / h în 10,5 secunde.
• Următoarea unitate cu șase cilindri în formă de V pe benzină DOHC de 2,7 litri (care este capătul de gamă al gamei) este capabilă să furnizeze 175 de cai putere la același 6000 rpm. Se potrivește numai pe versiunile cu tracțiune integrală și funcționează cu transmisia automată H-matic. SUV-ul din această modificare consumă 10 litri în ciclu mixt, 8,0 litri pe autostradă și 13,2 litri în ciclul urban. Viteza maximă este de 180 km/h, iar în 10,5 secunde mașina atinge o viteză de 100 km/h.
• Unitatea diesel este reprezentată de un motor CRDi de 2,0 litri care oferă o putere maximă de 112 cai la 4000 rpm. Ambele versiuni ale mașinii cu tracțiune față și cu tracțiune integrală sunt echipate cu acest motor. Motorul funcționează, la fel ca omologul său de 2,0 litri pe benzină, cu un H-matic manual cu cinci trepte sau „automat”. Această versiune consumă 7,0 litri de motorină pe un ciclu combinat, 5,8 litri pe autostradă și 9,1 litri în condusul orașului. Viteza maximă a modificării diesel este de 168 km/h, iar accelerația până la primii 100 km/h durează 13,1 secunde.

Apoi, în 2007, SUV-ul a fost restilizat, dar mașina a suferit un minim de schimbări: o nouă unitate diesel cu un volum de 2 litri și o capacitate de 140 de cai putere a fost adăugată tipurilor de motoare existente. Avea următoarele caracteristici:

• Un motor diesel de 2,0 litri cu o capacitate de 140 de cai este agregat de un manual cu cinci trepte sau H-matic „automat”. Consumul de combustibil al motorului pe ciclul combinat este de 4,9 litri, pe autostradă - 5,8 litri și în modul oraș - 8,7 litri. Viteza maximă este de 178 km/h, iar accelerația de la 0 la 100 km/h durează 10,3 secunde.

Set complet Hyundai Tussan

SUV-ul Tucson este disponibil într-o versiune cu cinci locuri și cinci uși și este oferit clienților în zece niveluri de echipare, care sunt împărțite în două tipuri: GLS și Limited.

În configurația de bază cu tracțiune față GLS, mașina este echipată cu un motor de doi litri cu o capacitate de 142 CP. Această configurație include:

• Coloana de directie reglabila pe inaltime,
• Servodirecție,
• Geamuri electrice,
• Sistem de frânare antiblocare (ABS),
• Șase airbag-uri
• jante de oțel de 17 inchi,
• Sistem audio AM/FM cu CD player și patru difuzoare.

În această configurație, cumpărătorul va avea acces la opțiuni suplimentare, cum ar fi:

• Volan din piele,
• Sistem de navigație (+ cameră cu vedere spate),
• Bluetooth,
• oglinzi laterale incalzite,
• Șine de acoperiș auto,
• Ștergător geam spate.

Costul mașinii este de la 29.000 dolari sau 725.900 de ruble.

Echipamentul de tracțiune integrală de top este echipat cu un motor de 2,7 litri de 175 CP. și în echipamentele sale, pe lângă cele de mai sus, are:

• Imobilizator și alarmă,
• Climatizare, echipată cu un sistem care monitorizează calitatea aerului din mașină,
• Închidere centralizată cu telecomandă,
• Volan din piele și manetă schimbător de viteze,
• Scaune față încălzite,
• Sistem audio cu 6 difuzoare.

Trebuie spus că scaunele din față sunt reglabile, atât în ​​direcția longitudinală, cât și în înclinarea spatelui, iar scaunul șoferului are o reglare suplimentară a înclinării pernei și a suportului lombar.

Un astfel de echipament costă de la 32.300 de dolari sau 893.000 de ruble.

Pentru prima dată, crossover-ul Hyundai Tucson a fost prezentat admiratorilor săi la începutul anului 2004 la Chicago, unde a avut loc celebrul salon auto. Lansat după apariția crossover-ului aceluiași producător, modelul Santa Fe, numele său a fost împrumutat de la orașul însorit din Arizona, care a continuat tradițiile corporative. Cuvântul „tucson” în traducere din limba tribului indian Pima înseamnă „primăvara de lângă muntele negru”.

Date externe

yandex_partner_id = 143120;
yandex_ad_format = ‘direct’;
yandex_font_size = 1;

yandex_direct_limit = 1;



yandex_no_sitelinks = adevărat;
document.write (");

Hyundai Tucson este similar ca aspect cu generația anterioară Santa Fe, cu un capăt frontal ușor simplificat și o bază scurtată.

Exteriorul este tineresc, cu consoluri scurte și o linie de prag distinctivă care zboară în sus din spatele ușii laterale.

Agresivitatea aspectului crossover-ului este medie, prin urmare mașina este perfectă atât pentru tineri, cât și pentru persoanele de vârstă mijlocie, deoarece soliditatea, combinată cu modernitatea exteriorului, conferă mașinii cel mai universal sunet.

Decorarea salonului

Interiorul mașinii Imam este spațios, designul său poate fi considerat un stil de tineret.

Volumul mare al mașinii face ca interiorul mașinii să fie deosebit de confortabil, lucru apreciat atât de șofer, cât și de pasageri. Mânerul cotierei are capacitatea de a se regla, ceea ce adaugă și confort în procesul de conducere.

Instrumentele de pe panou au indicatori clari, care sunt ușor de citit chiar și atunci când sunt expuși la lumina soarelui. În același timp, volanul este amplasat în așa fel încât citirile instrumentului să nu fie ascunse de acesta.

Unul dezavantaj este rigiditatea excesivă a scaunului șoferului în regiunea lombară.

Scaunele din spate se rabatează rapid și simplu pentru a crea o suprafață plană cu o suprafață mare, în timp ce confortul așezării pasagerilor pe scaunul din spate este asigurat de trei tetiere moi.

Scaunele din față se înclină pentru o cușetă confortabilă. De asemenea, scaunul din față al pasagerului se rabatează și permite transportarea obiectelor lungi. Sau spătarul scaunului pasagerului din față rabatat face masa perfectă pentru șoferul care călătorește singur.

yandex_partner_id = 143120;
yandex_site_bg_color = ‘FFFFF’;
yandex_ad_format = ‘direct’;
yandex_font_size = 1;
yandex_font_family = ‘Times New Roman’;
yandex_direct_type = ‘orizontal’;
yandex_direct_limit = 1;
yandex_direct_title_font_size = 3;
yandex_direct_links_underline = false;
yandex_direct_title_color = 'FF0000';
yandex_direct_url_color = '000000';
yandex_direct_text_color = '000000';
yandex_direct_hover_color = '000000';
yandex_direct_favicon = adevărat;
yandex_no_sitelinks = adevărat;
document.write (");
Geamul ușii din spate se deschide în mod autonom, ceea ce îl face deosebit de convenabil să plasați sarcini mari în portbagaj. Cârlige suplimentare în portbagajul Just, precum și o priză în cabină, fac crossover-ul mai confortabil de utilizat.

Echipamentul standard al modelului de 2 litri include:

• coloana de directie reglabila,
• garnitură de cutie de viteze și volan cu piele,
• imobilizator,
• inchidere centrala,
• interior de velur,
• aer conditionat,
• geamuri electrice,
• sistem de control al calității aerului de intrare,
• oglindă retrovizoare cu întuneric automat, cu busolă încorporată.

Gradul de siguranță

Conform nivelului de siguranță pasivă la trecerea testelor laterale și frontale de impact, precum și în timpul răsturnărilor, Tucson are 5 „stele” - astfel de date despre tricouri ieftine sunt confirmate de Institutul American de Siguranță a Autostrăzilor.

Corpul are o structură spațială fiabilă și zone de deformare și deplasare calculate de computer.

Două airbag-uri frontale suplimentare, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță cu extindere variabilă - toate acestea oferă încredere în deplasarea maximă pe crossover-ul Hyundai Tucson.

Hyundai Tucson. Specificații

Versiunea de bază a lui Hyundai Tucson GL are tracțiune față, dar sunt în vânzare modele cu tracțiune integrală, unde roțile din spate sunt conectate automat atunci când roțile din față alunecă.

În acest caz, transferul tracțiunii cu ridicata a tricourilor pe puntea spate poate fi efectuat de PUMA în limita a 50%.

Modelul de bază are sisteme ABS + EBD, fiind furnizate și opțiunile electronice TCS, ESP și TOD. Piața rusă oferă unități de benzină:

• Cilindrul motorului 2.0, cutie de viteze manuală cu 5 trepte pentru tricouri nfl sau cutie de viteze automată H-Matic cu sistem de schimbare a vitezei manual SHIFTRONIC;
• Cilindrata este de 2,7 litri, transmisia automata a versiunii de top a lui GLS.

Modelul diesel al versiunii de 2 litri este popular în Europa, dar este rar pe piața rusă.

OParticularitatea motorului Hyundai Tucson este capacitatea de a efectua cu ușurință depășirile necesare, în timp ce nu simte prea multă tensiune în mașină.

Adevărat, încă nu este nevoie să așteptați o pornire bruscă, deși cuplul de încrucișare este de 245 Nm.

De asemenea, caracteristicile tehnice ale Hyundai Tucson sunt:

• Numărul de cai putere de la 140 la 173,
• transmisia poate fi transmisie automată - 4 trepte automată, transmisie manuală - 5 trepte manuală.
• Garda la sol a vehiculului este de 195 mm.
• Frânele roților din față și spate sunt frâne cu disc.
• Număr de uși și locuri - 5.

Urmăriți un videoclip despre cum se comportă Hyundai Tucson în natură

În videoclipul prezentat, veți afla la ce să vă așteptați de la Hyundai Tucson în natură (test drive)

Comparație cu colegii de clasă

Dintre reprezentanții acestei clase de mașini, crossover-ul în cauză pierde, fără îndoială, în fața unor modele atât de mai acceptabile precum Terracan și Santa Fe.

Din acest motiv, Hyundai Tucson aparține așa-numitelor SUV-uri cu parchet, care pot depăși cu ușurință o băltoacă mare, dar off-road-ul adevărat îl poate speria deja.

Fiind în aceeași linie cu crossover-ul Hyundai Santa Fe, Tucson este fratele său mai mic după toate caracteristicile.

În comparație cu un crossover atât de puternic și popular de astăzi precum RAV4, trebuie să admitem că puterea mare a RAV4 îi permite să fie atribuită unor mașini mai circulabile, iar în comparație cu crossover-ul Honda, mașina în cauză are o rigiditate excesivă. suspendare care va trece peste fiecare drum neuniform.

Ce fel de feedback puteți obține de la proprietarii de mașini?

Recenzii ale proprietarului Hyundai Tucson

Potrivit lui Anton Patrachenko din Moscova, lume! „După ce am cumpărat un Hyundai Tucson, Sunt mulțumit de el astăzi. Nu o dată m-a ajutat într-un mic off-road, fiind în același timp extrem de economic atât ca consum, cât și ca întreținere. Da, aș dori mai multă putere la început, dar inițial nu a fost prevăzută de caracteristicile tehnice. "

Olga din Novosibirsk pe care o lansează Hyundai Tucson 2008 numai pe plac, înlocuirea regulată a uleiului și a filtrelor - aceasta este toată lucrarea necesară.

Producătorul de automobile sud-coreean Hyundai a introdus în 2004 SUV-ul compact Hyundai Tucson I în lume, mașina a ajuns în Rusia abia în 2005. Până în acel moment, șoferii au trebuit să meargă la tot felul de trucuri pentru a obține un nou crossover coreean (importând ocolind dealeri din SUA, Coreea, țările europene). Și totul pentru că prima generație Hyundai Tussan a deschis segmentul de crossover la prețuri accesibile șoferilor la mijlocul anilor 2000. Până în acest moment, sectorul SUV-urilor de pe piața auto coreeană era reprezentat doar de Santa Fe.

Porecla afectuoasă pentru mașina ta preferată

Numele pentru noua dezvoltare a fost, conform tradiției, împrumutat de la orașul american Tucson, în Arizona se citește ca Tucson, dar în țara noastră SUV-ul se numea Tussan și chiar afectuos Jerboa. Mașină ieftină, accesibilă, nu sfidătoare, aspect „modest”, s-a dovedit a fi destul de fiabilă și confortabilă în categoria sa de preț.

Calitate coreeană pe piața globală

Toate modelele producătorului coreean, produse încă din anii 2000, se caracterizează prin capacități tehnice medii, iar prețul stabilit ne permite să le numim aproape pe toate „o mașină pentru oameni”. Simplu, fiabil și ieftin Hyundai Tucson 1 este o confirmare clară a acestei opinii a experților.



Prima generație a fost produsă din 2004 până în 2009, timp în care gama a fost actualizată de două ori. Vânzările mergeau bine, la doar câțiva ani după intrarea pe piața globală, producătorul a început să se gândească la necesitatea de a face schimbări. Hyundai Tucson 1 a suferit un mic upgrade: dezvoltatorii au schimbat caracteristicile tehnice în Hyundai Tucson 2006 (un motor diesel a apărut în linie), a reîmprospătat ușor aspectul coreeanului. Și doi ani mai târziu, în loc de o unitate diesel de 113 puteri, au fost propuse două opțiuni - motoare de 140 și 150 de cai putere.

Caracteristicile „coreeanului” primei generații

Luați în considerare din toate părțile prima generație Hyundai Tucson 2006: specificații, exterior și interior. La fel și modificările introduse în gama în 2008 și caracteristicile crossover-ului coreean original (2004).

Platformă, suspensie, manipulare

Indiferent cât de mult au încercat inginerii sud-coreeni să dezvolte un nou SUV de la zero, Hyundai Tussan 1 a preluat mult de la „fratele său mai mare” (Santa Fe de dimensiuni medii). Adevărat, acest lucru nu s-a aplicat platformei (Santa Fe a fost „construită” pe platforma Hyundai Sonata și Tucson - Hyundai Elantra și Kia Sportage).

Suspensia lui Hyundai Tucson (generația I), conform părerii unanime a proprietarilor, este dură. Există bare MacPherson în față, un multi-link în spate, o bară anti-ruliu. Ei eșuează prea repede. Tipul de amortizoare este pe gaz (se „bat”, dar nu are rost să le schimbi imediat).

Este mai ușor să controlezi mașina decât crossover-urile similare din anii zero: „îți păstrează” traiectoria atunci când faci un viraj. Dar volanul este reglabil doar pentru înclinare, nu este prevăzută reglarea pentru adâncimea de plecare.

Motor, cutie de viteze si transmisie

Gama primei generații în diferiți ani s-a distins prin modificări, linia de unități de putere a fost treptat „acoperită” cu motoare noi.

2005-2006

Mașinile care au apărut oficial pe teritoriul țării noastre (în 2005) sunt echipate cu motoare pe benzină de 2 litri cu o capacitate de 141 CP. (în linie 16 supape) și „mai vioi” 2,7 litri 175 CP. (V6). Viteza maximă este de 180 km/h, până la o sută de mașini accelerează în 10,4-11,3 secunde. Consumul de combustibil mixt este de 8-10 l/100 km.

SUV-urile sunt agregate cu o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte (prima) și un automat H-Matic cu patru benzi (al doilea), au tracțiune integrală. După cum a demonstrat practica, motoarele pe benzină ale coreenilor sunt fiabile, nu prezintă probleme cronice, „nu sunt pretențioase” (cum spun șoferii, „au digerat benzina noastră fără probleme”).



Singurul lucru care i-a derutat pe utilizatori a fost că la cel de-al doilea motor (V6), nu existau alte alternative decât tracțiunea integrală și transmisia automată cu 4 trepte. În cazul unui motor mai puțin puternic, puteți alege atât transmisia, cât și transmisia. La care experții s-au grăbit să reamintească: „șase”, cuplat cu „automat”, oferă posibilitatea de a schimba treptele manual. În mod implicit, cuplul este transmis roților din față (transmisie TORQUE-ON-DEMAND), numai dacă este necesar (la alunecare) ambreiajul electromagnetic aruncă 50% pe puntea spate. Ambreiajul poate fi blocat cu un buton special, dar toate cele patru roți pot fi cuplate doar la viteze de până la 40 km/h.

Proprietarii de mașini nu au recunoscut imediat, dar au recunoscut fiabilitatea Hyundai Tucson (prima generație): un test drive a arătat că crossover-ul depășește cu ușurință traseele alunecoase și grundul bine rulat, trece prin bălți mari (SUV-ul nu este proiectat să circule prin noroi și dificil- locuri de trecere, asta e tot - nu un SUV).

2006-2007

Ulterior, după un mic upgrade, dezvoltatorii au îmbogățit gama cu seturi complete cu motoare diesel. În gama Hyundai Tucson 2007, caracteristicile tehnice s-au schimbat după cum urmează: pe lângă motoarele pe benzină deja cunoscute, a apărut un motor diesel de 2 litri, 113 cai putere. Viteza maximă posibilă este de 168 km/h, accelerație până la sute - în 13,1-16,1 secunde. Consum - 7-8 litri la 100 km. De asemenea, cumpărătorilor li s-au oferit modificări mono-acționare (o singură osie).

2008-2009

În prezent, mulți ruși pot găsi prima generație Hyundai Tussan cu noi motoare diesel de 2 litri, 140 și 150 CP. Caracteristicile tehnice modificate ale Hyundai Tucson 2008 au permis proprietarilor de mașini să vorbească despre fiabilitatea motorului său, despre consumul scăzut de ulei (chiar și la mașinile cu kilometraj mare). Deși în acei ani, modelele similare aveau o problemă clară cu consumul frenetic de ulei.

Hyundai Tussan 2008 pe motorină produce o viteză maximă de 179 km/h, accelerează în 11,1-12,8 secunde, consumă (în ciclul combinat) 7-8 litri.

Drept urmare, aproximativ 87% dintre vechile crossover-uri coreene Hyundai Tussan 1 (specificații tehnice din 2009) funcționează cu un motor pe benzină (13% pe motorină), 70% au tracțiune integrală (30% au doar puntea față care rulează) , 60% au fost produse cu transmisie automată (respectiv 40% cu transmisie manuală).

Exterior „coreean”

Deși Hyundai Tucson, prima generație a fost dezvoltat de la zero, SUV-ul arată ca „fratele său mai mare” - Santa Fe, dar partea din față este oarecum simplificată (linii și forme simple, fără reliefuri), și, întrucât Tucson aparține categoriei de crossover-uri compacte, în lungime este considerabil mai scurtă decât Santa Fe de mărime medie. Multe caracteristici (datorită soluțiilor tehnice împrumutate - unități, piese, ansambluri) sunt similare cu cea de-a 2-a generație Kia Sportage (2004-2010).

Exteriorul deosebit de neremarcabil și dimensiunile mici fac din Tucson o „mașină pentru mișcare”, „o mașină pentru fiecare zi”. Este un vehicul simplu și practic. De dragul incursiilor îndrăznețe în natură (fără teama de a deteriora corpul), Tucson este protejat de armuri de plastic în jurul perimetrului. Corpul în sine este vopsit cu o calitate înaltă, nu ruginește până la 10 ani (coroziunea pe „corpul” său poate apărea numai din cauza impactului). Sunt instalate discuri cu diametrul de 16, care nu sunt suficiente pentru, deși un crossover compact, (distanță 195 mm).

Salon

Interiorul originalului Hyundai Tucson este fabricat din plastic „dur”, de aici o mulțime de reclamații din partea proprietarilor de mașini cu privire la scârțâiturile din interiorul mașinii („cotiere, duze de ventilație, torpedou, pereții portbagajului scârțâie”). Această problemă a fost rezolvată ulterior de producător. Proprietarii de mașini vorbesc deja diferit despre Hyundai Tucson 2008: „deși plasticul este din stejar, nu scârțâie, nu există plângeri în legătură cu acesta”.

Interiorul este decorat cu piele combinata, interiorul este destul de placut. Potrivit unor experți, interiorul crossover-ului compact este copiat de la prima generație Lexus RX (deși această afirmație poate fi dezbătută).

Organele de conducere

Comenzile sunt destul de simple (nu există bibelouri și „gadget” într-un SUV vechi): un computer de bord, un termometru, în versiunile de top, climatizare, parbriz încălzit, ESP și alte sisteme. Prima generație Hyundai Tucson are un reportofon autoradio Hyundai-Kia standard nr. 961752e600 (mp3). Se crede că cabina lui Hyundai Tucson din 2006 nu are controlul de croazieră.

Scaunul șoferului (ca și primul pasager) este echipat cu un „scaun de căpitan”, cotiera este așezată pe tunel, în mijloc există un organizator mare. Călătoria este destul de confortabilă, confortabilă, dar nu pentru distanțe lungi (suspensia eșuează - toate loviturile la deplasarea peste denivelări se simt pe spate).

Capacitate de crossover

Crossover-ul compact cu cinci locuri Hyundai Tucson 2004 2010 are următoarele dimensiuni:

• lungime - 4,3 m;
• latime - 1,8 m;
• înălțime - 1,68 m.

Poate găzdui cu ușurință patru persoane. Adevărat, în timpul călătoriilor lungi, nu vor fi foarte confortabil să stea. După cum au remarcat proprietarii Hyundai Tussan 2008, scaunele din acesta sunt plate, o dată pe oră trebuie să vă opriți și să vă încălziți. Multe mașini vechi păcătuiesc cu un dezavantaj similar.

Portbagajul poate conține până la 644 litri. Nu poate fi numit mare și încăpător, dar un astfel de volum atunci când călătoriți prin oraș este suficient. În cazuri rare, este nevoie de mai mult spațiu. Dacă trebuie să transportați o mulțime de lucruri, scaunele din spate sunt rabatate.

Pentru comoditate, în interiorul portbagajului este prevăzută un raft cu două fețe, o plasă care poate fi trasă. Nu doar ușa se deschide, ci și geamul separat (în unele situații, această opțiune este utilă).

Oferte pe piata secundara: configuratii si preturi

Mașina, care a apărut pe piață în 2005, s-a dovedit a fi destul de populară, așa că astăzi există multe oferte pentru vânzarea de Tucson second hand pe „secundar”. Prețurile depind de anul de fabricație și de kilometraj, dar se încadrează în intervalul de 420-540 de mii de ruble.

• 2004 c. cu un kilometraj de aproximativ 130 mii km - 419 mii ruble;
• 2005 încoace (în medie 140 mii km) - 460 mii ruble;
• 2006 c. cu același kilometraj - o medie de 482 mii (dar poate merge până la 520 mii);
• 2007 (aproximativ 120 mii km) - 490 mii;
• Hyundai Tucson 2008 cu kilometraj de până la 100 mii km va costa 510-560 mii ruble;
• 2009 (65 mii km) - 540 mii ruble.

Cea mai accesibilă este versiunea de bază cu mecanică și un motor diesel 2.0, 113 CP. cu. (tracțiune integrală), cu un „automat” astfel de Tucson va costa cu 10-40 de mii mai mult. Configurațiile „medii” sunt echipate cu un motor pe benzină de 2 litri cu 142 CP, tracțiune față sau tracțiune integrală (MT și AT). Versiunea de top - 2.7 4AT 4WD - accelerează în 10,5 s, oferă viteze de până la 180 km/h, consumă 8,2-13,2 l/100 km.

Principalii concurenți

Experții îi numesc pe principalii concurenți ai vechiului „Jerboa” crossover-uri disponibile și acceptabile din același model ani (+/- 2-3 ani):

• Suzuki Grand Vitara (2005-2008) - 425-685 mii de ruble;
• Nissan Qashqai (2007-2010) - 450-590 mii ruble;
• Nissan X-Trail (2000-2007) - 405-825 mii;
• Chevrolet Captiva (550-620 mii ruble);
• Mitsubishi Outlander (500-545 mii);
• Kia Sportage (420-500 mii)

Trăsături distinctive care îl deosebesc pe „coreean” de concurenți

Linia Hyundai Tucson de prima generație diferă de concurenți prin următoarele caracteristici:

• Sunt puține defecte „cronice” la mașină și pot fi eliminate în orice service auto local pentru bani puțini;
• o mașină care este simplă în toate sensurile demonstrează o fiabilitate ridicată și, în majoritatea cazurilor, acesta este necesar oricărui proprietar de mașină (nu prestigiul, nu capacitatea de a-și sublinia statutul);
• datorită unui accelerator mai sensibil și a setărilor sale corecte, SUV-ul demonstrează o accelerație mai rapidă chiar și cu transmisie automată în comparație cu concurenții (Kia Sportage);
• din punct de vedere al dimensiunilor „Jerboa” este mai încăpător și mai înalt decât concurenții săi compacti.

Crossover-ul coreean este iubit de capii de familie ca fiind o mașină de încredere. Hyundai Tucson 1 servește mulți ani și rămâne în stare tehnică bună atunci când crossoverele germane și japoneze eșuează. Întregul secret este că oamenii de familie (categoria principală a cumpărătorilor Hyundai Tussan) se ocupă de întreținerea la timp a mașinii, nu conduc prea mult crossover-ul (ei conduc la dacha și la țară, dar nu în off-road, ei nu „câștiga” mult kilometraj pe el).

Principalele pretenții la modelul proprietarilor de mașini

Ca urmare a exploatării, experții și proprietarii de mașini au identificat principalele probleme tehnice și dezavantaje ale acestui model.

Starea pentru 2004-2005 și modificări din 2006

În primul rând, elementele șasiului se defectează în mașină. Fără excepție, toți proprietarii „Jerboa” se plâng tocmai de lovirea amortizoarelor din față și de blocurile silentioase „slabe”. Acesta este principalul dezavantaj al modelului Hyundai Tucson înainte de 2006, care trebuie suportat, înlocuind benzile de cauciuc la fiecare doi ani. Strucurile față și spate se schimbă fără a aștepta atingerea marcajului de kilometraj de 80-100 mii km.

Cu o conducere atentă, șina poate fi lăsată neschimbată pentru o lungă perioadă de timp (după parcurgerea a 150.000 km).

Când este timpul să schimbi ambreiajul? În cazul unei transmisii manuale, când se atinge un kilometraj de 100 mii km.

Principala problemă a originalului „Jerboa” este o defecțiune la transmisia automată echipată cu un motor de 2,7 litri și anume „firmware-ul” nepotrivit pentru puternicul motor V6. Dealerii au trebuit să înlocuiască cutia de viteze în garanție. Producătorul a trebuit chiar să anunțe o campanie de rechemare pentru a efectua cu calm revizuirea. După upgrade, transmisia automată de pe „șase” a funcționat și mai „liniște”, au remarcat proprietarii.

Plăcuțele de frână trebuie schimbate înainte de fiecare a doua întreținere, discurile de frână - înainte de a patra.

În ceea ce privește întreținerea, experții recomandă:

• în primul rând, spălați sistemul de combustibil de 2 ori mai des decât în ​​cazul altor crossover;
• în al doilea rând, schimbați uleiul la fiecare 45 de mii de km (în cazul unei transmisii automate), la fiecare 90 de mii (în cazul unei cutii de viteze manuale).

Un alt dezavantaj specific al modelelor 2004-2005 sunt scârțâiturile din cabină, care au fost corectate după un upgrade în 2006.

Au existat și reclamații despre computerul de bord „întins” (reduce consumul real de combustibil) și funcționarea incorectă a termometrului.

Anul lansării 2008-2009

Caracteristicile tehnice ale Hyundai Tussan din 2008 au fost apreciate de numeroși internauți. Ei i-au remarcat „caracterul încăpățânat” („se grăbește ca un tanc în orice vreme”, „pornește mereu, chiar dacă respiră bine”) și și-au încheiat odele dedicate industriei auto coreene cu o declarație inspiratoare - mașina merită. bani.

Și au menționat imediat cel mai neplăcut dezavantaj - consumul de combustibil. De exemplu, un motor pe benzină de 2 litri consumă până la 2,7, și demonstrează caracteristici la nivelul unuia de 1,6 litri. Drept urmare, avem un astfel de consum în oraș - 14-16 litri (10-11 litri la o viteză de 50-60 km / h, este nevoie de mult pentru accelerare) și 8 pe autostradă.

Experții au identificat, de asemenea, o problemă cu sistemul de alimentare: au observat o problemă cu injectoarele și pompele de combustibil de înaltă presiune în configurații cu o unitate care funcționează cu combustibil „greu”. Este suficient să curățați duzele, iar a doua va trebui schimbată și va trebui să o achiziționați ca ansamblu.
Tot ce s-a spus despre Hyundai Tucson 2008 (revizuirea proprietarilor de mașini) ne permite să concluzionăm că nu există plângeri speciale cu privire la crossover. Suspensia rigidă și consumul de combustibil sunt lucruri mărunte, în general mașina este numită fiabilă și este sfătuit să nu „omorâți” suspensia pe off-road, pentru care „Jerboa” nu este destinat.

Beneficii dezvăluite de-a lungul anilor de funcționare

Linia Hyundai Tucson de prima generație se compară favorabil cu concurenții în următoarele avantaje:

• preț accesibil (având în vedere crossover-ul ridicat, costul acestuia poate fi chiar numit subestimat, există puține oferte similare pe piață);
• o gamă largă de combinații (motoare diferite, tracțiune mono și pe patru roți, transmisie manuală și transmisie automată);
• întreținerea nu este costisitoare; motor de încredere;
• crossover-ul coreean demonstrează o bună capacitate de cross-country pe un drum de pământ, pe vreme ploioasă (garda la sol bună);
• nivel ridicat de siguranță (pentru acest parametru, modelul a primit calificativul maxim de către Administrația Națională pentru Siguranța Traficului din SUA).

• 
  
  

  Hyundai Tucson I

• 
  
  

  Hyundai Tucson I

•