Acei club de proprietari de mașini Volkswagen T5. Volkswagen Transporter T5 - documentație de reparație și reportaje foto

Volkswagen Transporter T5 este o mașină care este succesorul unui astfel de monovolum precum Käfer, produs anterior de aceeași companie. Acest mini-autobuz a devenit foarte popular datorită caracteristicilor și caracteristicilor sale tehnice, deci merită să vorbim despre ele mai detaliat.

Ideea creației

Proiectul Volkswagen Transporter T5 a fost conceput de un om pe nume Ben Pon. În 1947, a văzut o platformă auto pe care angajații Volkswagen o construiseră pe baza Beetle. Importatorul a decis că ar fi o idee bună să creeze o mașină pentru transportul încărcăturilor mici, având în vedere că astfel de vehicule vor deveni populare. În general, așa s-a născut ideea de a crea o mașină Volkswagen Transporter. Și apoi, când a început producția, au început să apară diverse modele.

Acest model nu cunoaște compromisuri. Este atât confortabil, cât și practic. Iar principiul producătorilor este să creeze un astfel de Volkswagen Transporter T5, astfel încât sarcina din acesta să cadă întotdeauna uniform pe osii, indiferent de modul în care este încărcată mașina, parțial sau complet.

Cea mai ieftină versiune

Cea mai „modesta” versiune a acestui model este Volkswagen Transporter T5 1.9 TDI LWB L2H1. Acum, o astfel de mașină în stare bună poate fi achiziționată pentru aproximativ o jumătate de milion de ruble. Această mașină are o gamă destul de largă de posibilități. Modelul este livrat atât cu o cabină dublă, cât și cu o cabină convențională. În toate versiunile, este posibil să alegeți tipul de platformă. De exemplu, lateralele și surplonțele „pickup” sunt echipate cu zăvoare ușor de deschis, datorită cărora vă puteți apropia de platformă din trei laturi. Copertina împreună cu rama sunt disponibile ca accesoriu. Versiunea cu cabină dublă găzduiește cu ușurință șase persoane.

Motorul are un motor de 1,9 litri de 84 de cai putere cu o viteză maximă de 133 km/h. Consumul orasului este de aproximativ zece litri. În general, caracteristicile sunt modeste, de bază, dar mulți au destule.

Cel mai puternic pick-up

Noua mașină a devenit succesorul Volkswagen Transporter TDI T5. Acest pick-up se lăuda cu caracteristici tehnice foarte puternice. Sub capotă, este instalat un 3.2 litri de 235 cai putere, care accelerează această mașină la 182 km / h. Pickup-ul poate atinge 100 km/h în 10,7 secunde. Particularitatea acestui pickup este injecția distribuită de combustibil, precum și o cutie de viteze cu șase trepte. Partea din față (McPherson) și cea din spate sunt echipate cu un amortizor telescopic și un arc elicoidal. În general, aceasta este o mașină puternică și destul de rapidă, care pentru mulți oameni a devenit un adevărat asistent în transport și călătorii.

Minivan T5 2.5 TDI 4motion SWB L1H2

Acesta este un Volkswagen Transporter T5 complet diferit. Caracteristicile sale sunt, de asemenea, diferite, deoarece este o versiune pentru pasageri. Și cu echipamente destul de bogate. Echipamentul său de bază se mândrește cu un sistem de siguranță bun (airbagurile sunt instalate atât pentru șofer, cât și pentru pasageri). În plus, vehiculul este echipat cu sisteme ABS și MSR. De asemenea, această mașină are o suspensie independentă și un șasiu îmbunătățit, modernizat, cu o transmisie originală, datorită căruia modelul a dobândit o manevrabilitate excelentă.

Deci, în ceea ce privește performanța, acesta este un monovolum cu 4 uși cu un motor turbo de 131 de cai putere. Sistemul de alimentare cu combustibil de aici este o motorină cu injecție directă. O opțiune foarte economică și profitabilă. Motorul funcționează sub controlul unei mecanici cu 6 trepte. Viteza maximă a monovolumului este de 160 km/h, iar până la marcajul de 100 km, vitezometrul ridică acul în 16,4 secunde. Un alt avantaj îl reprezintă frânele cu disc ventilate. Și un lounge confortabil. Acesta din urmă este deosebit de important.

Volkswagen Transporter T5 primește recenzii extrem de pozitive tocmai datorită interiorului său confortabil. Pentru că șoferul, ca și pasagerul, își petrece timpul în mașină. Scaune moi confortabile, care se potrivesc corect, o cantitate mare de spațiu atât în ​​picioare, cât și deasupra capului, o atmosferă plăcută - toate acestea sunt remarcate de proprietarii acestui monovolum. Cu toate acestea, aceasta nu este încă cea mai populară versiune. Cele mai renumite Volkswagens ar trebui spuse mai detaliat.

Camper

Cea mai luxoasă versiune a mașinii este Volkswagen Transporter T5 Multivan Business. Acasă, în Germania, o mașină costă aproximativ 120.000 de euro. Echipamentul său standard are faruri bi-xenon, sistem de navigație GPS, climatizare automată, uși glisante electrice, frigider, măsuță de cafea și o varietate de sisteme de divertisment. În general - tot ce este necesar pentru un adevărat confort.

De la mijlocul anului 2007, acest multivan a fost lansat cu un ampatament extins de 5,29 m. Și în 2010, modelul a fost complet modernizat. S-a decis schimbarea echipamentului de iluminat, transformarea hotei și actualizarea interiorului. Bara de protecție, aripile față au devenit diferite, iar oglinzile laterale cu un grătar de radiator s-au schimbat. În plus, gama de motoare s-a schimbat. Absolut toate motoarele sunt produse cu un volum de 2,5 sau 2 litri. Există atât opțiuni pe motorină, cât și pe benzină. Numărul de "cai" este diferit - există versiuni mai puternice și există versiuni mai slabe. Pentru prima dată pe monovolume, a apărut un astfel de sistem precum biturbo. În general, modernizarea a avut un mare succes. Mașina a fost îmbunătățită la un nivel atât de mare încât a devenit un reprezentant remarcabil al noului stil corporativ al preocupării.

Șasiu cu patru uși de la VW

Aș dori să spun câteva cuvinte despre această versiune de Volkswagen. Acest model se distinge printr-o formă simplă a caroseriei, o fascie frontală transformată și o bară de protecție destul de puternică și masivă. De asemenea, se remarcă optica și roțile noi. În plus, dezvoltatorii au reproiectat complet capitonajul cabinei, făcându-l mai confortabil și atractiv.

Noua gamă are, de asemenea, performanțe semnificativ îmbunătățite și greutate redusă. Acest lucru este foarte important, mai ales pentru vehiculele care sunt deja mari. Greutatea sa este de 2,6 tone (minim). Greutatea maximă ajunge la 3,2 tone. În plus, merită adăugată la aceasta și capacitatea de transport, dintre care maximul este de 1,4 tone. În total, mașina există în 67 de versiuni diferite. Și dacă țineți cont de toate opțiunile posibile, atunci există câteva sute! O cifră impresionantă. Microbuzele personalizate sunt echipate cu tracțiune integrală, precum și două uși spate cu balamale vitrate. Există opțiuni cu o singură pliere. La aceasta trebuie să adăugați ștergătoare, cele mai noi faruri cu halogen, geamuri electrice, oglinzi încălzite, un volan reglabil și un scaun suplimentar pentru pasagerul din față. Acest lucru și multe altele se găsesc în camionete personalizate. Mulți cumpără aceste opțiuni pentru că Volkswagen face niște microbuze foarte bune.

Puțină lume știe că Volkswagen Transporter a apărut adesea în filme și desene animate. „Legend Busters”, „Cars”, „Futurama”, „Scooby Doo” (aceeași dubă faimoasă), „Riding the Bullet”, „Back to the Future”, „Lost” (seria cultă), „Night of the Living” Dorks" "," Angels and Demons "și chiar clipul video Ich va al grupului popular" Ramstein "- mașina descrisă a participat la aceste și multe alte secvențe video. Mulți critici sugerează că acest lucru a jucat și un rol semnificativ în creșterea popularității acestei mașini.

Apropo, există o mașină concept care este adesea folosită cu modelul „Transformer”. Și acesta este Volkswagen Microbus Concept. Este realizat în stil retro și într-adevăr seamănă oarecum cu „Transporter”. Există mai multe alte modele care sunt adesea confundate cu acest Volkswagen: Volkswagen LT, Volkswagen EA489 (Hormiga) și Dar, de fapt, acestea sunt mașini complet diferite.

2.0 BiTDI 4motion Double Cab L2

Vorbind despre Volkswagen Transporter T5, aș dori să subliniez 2.0 BiTDI 4motion Double Cab L2. Aceasta este cea mai apropiată „rudă” a T5, care a devenit foarte populară. La fel ca predecesorul său, este disponibil în patru stiluri de caroserie diferite. Primul este o dubă din metal. Al doilea este pentru pasageri. Al treilea corp se mândrește cu un șasiu de cabină dublu sau simplu, în timp ce ultima versiune este un camionet.

Spre deosebire de predecesorii săi, acest minivan a devenit foarte expresiv. Dacă vorbim despre schimbări externe, acestea au afectat în principal grila radiatorului, optica și bara de protecție față. În interior, totul a rămas aproape la fel ca în T4. Forma tabloului de bord s-a schimbat, există o lumină de fundal albă și un ornament cromat pentru cântare. De asemenea, dezvoltatorii au făcut ca panoul să afișeze viteza recomandată. Acest Volkswagen Transporter T5 are caracteristici tehnice excelente - totul îndeplinește cerințele moderne pentru mașinile din această clasă. Prin urmare, nu este surprinzător că mașina a devenit populară.

Despre siguranță

Această mașină aparține, ca orice altceva, categoriei de încredere. Volkswagen Transporter T5 nu are nevoie de o astfel de procedură precum repararea, deoarece este o mașină bine asamblată. Este capabilă să slujească mult timp. Apropo, acest model este și sigur - pentru pietoni, copii și pasageri. Acest lucru a fost clarificat în cursul textului Euro NCAP. Airbag-uri, diverse anti-alunecare etc.) și, bineînțeles, materiale de înaltă calitate utilizate la asamblarea și producția mașinii. Acest Volkswagen are toate acestea. Prin urmare, faptul că este încă foarte popular astăzi nu este surprinzător. Dacă vorbim despre cel mai popular monovolum din lume, cu siguranță va fi un Volkswagen german. Milioane de proprietari din întreaga lume sunt o dovadă clară în acest sens.

Apariția unei noi generații de mașini Transporter la Volkswagen, după succesul senzațional al mașinilor din a patra generație, a promis un eșec pe piață și o lovitură pentru companie. Și acest lucru este evident - succesul asurzitor al mașinilor T4 a fost cauzat de caracteristicile tehnice excelente ale mașinilor, precum și de costul lor scăzut. S-ar părea că este deja imposibil să lansezi o mașină succesoră de generația a cincea care va avea cel puțin la fel de succes. Cu toate acestea, producătorul a reușit din nou să surprindă toți cumpărătorii din întreaga lume cu lansarea unei linii fundamental noi de mașini Volkswagen Transporter T5.

Pentru a fi sincer, puțini oameni se așteptau ca mașina să iasă chiar mai bine decât modelele din a patra generație, dar acest lucru este adevărat. ... Dacă luăm în considerare designul mașinii, devine clar că nu există modificări fundamentale - un număr imens de asemănări între T4 și T5. La prima vedere, unei persoane neinformate i se poate părea că aceasta este una și aceeași mașină și cu atât mai mult nu va putea să distingă una de cealaltă. Pe de o parte, acest lucru este deja un minus, deoarece diferențele externe ar trebui să fie întotdeauna vizibile pentru cumpărător și, în mare parte din această cauză, alegerea mașinilor a fost făcută recent. Pe de altă parte, o asemănare atât de serioasă cu T4 a oferit mașinilor din a cincea generație o vânzabilitate mai mare. Și aici doi factori joacă un rol - primul este că oamenii au urmat T4 și, văzând aspectul T5, l-au cumpărat, crezând că este doar un camion modernizat din a patra generație. Al doilea punct - după ce oamenii și-au dat seama că aceasta este a cincea generație, și nu cea anterioară, au devenit mai atenți la caracteristicile tehnice ale noii mașini, au privit-o mai detaliat și au realizat că la urma urmei, T4 este deja un model învechit comparativ cu T5.

Caracteristicile mașinilor VW Transporter T5

Primul lucru de remarcat la noile vehicule Volkswagen Transporter T5 este capacitatea de încărcare mai mare. ... Această mașină este capabilă să transporte încă 180-300 kg în plus, în funcție de ampatamentul pe care îl are mașina. Și pe baza acestui fapt, capacitatea maximă de transport a mașinii poate fi de 1,4 tone. Și acesta este un avantaj destul de serios în comparație cu toți ceilalți grei care sunt din aceeași clasă ca și mașinile T5.

Tot în mașină, volumul spațiului de marfă a fost crescut. Acum mașina poate deține 9,3 metri cubi. m. Rețineți că predecesorii lui Volkswagen Transporter T5, spațiul de marfă a conținut la maximum 7,4 metri cubi. mașina are și mai multe modificări ale caroseriei. Noile vehicule din a cincea generație sunt disponibile în două ampatamente, trei înălțimi ale acoperișului și cinci opțiuni de spațiu de încărcare.

Trebuie spus că al cincilea Transporter au devenit mult mai siguri. Acum, sistemul de securitate al acestei mașini este un complex mare de dispozitive, în care fiabilitatea structurii caroseriei este completată de multe inovații din punct de vedere tehnic, astfel încât oamenii să fie în condiții de siguranță și încărcătura să fie transportată suficient de calm.

Economia unei mașini și o privire în salon

A cincea generație de mașini este caracterizată Transportator T5 are, de asemenea, un consum mai mic de combustibil decât mașinile anterioare din această serie. ... Mașina consumă aproximativ 9,2 litri în oraș, în condiții de autostradă consumul este redus la 8,6 litri. Aceasta ținând cont de faptul că viteza medie va fi de aproximativ 90 km / h.

De asemenea, al cincilea Trnasporter are o capacitate de transport crescută pe dispozitivele trainate. Noile vehicule T5 sunt capabile să transporte remorci cu o capacitate de transport de până la 2,5 tone. Si acesta

T5 Interiorul mașinii

cifra depășește cu aproape o tonă cifrele generației anterioare de vehicule Volkswagen Transporter.

De asemenea, a cincea serie VW Transporter are un interior foarte ergonomic. Pasagerii împreună cu șoferul din această mașină experimentează mai puțin stres în timpul lucrului intens la aceste microbuze. Confortul este maximizat luând în considerare viața modernă și acele sarcini care sunt puse atunci când se utilizează acest vehicul pentru transportul de mărfuri. Levierul de viteze are un aspect interesant - este modernizat pentru un joystick de joc. Tot în cabină, șoferii și pasagerii vor putea regla înălțimea scaunelor, care au cotiere moi confortabile.

Motoare pentru Transporter T5

Producătorii au muncit din greu pentru a crea un număr mare de motoare pentru mașinile din seria T5 și trebuie să spun că au făcut-o minunat de bine. ... Un număr mare de motoare pe benzină și diesel au fost produse pentru toate nivelurile de finisare ale acestui vehicul. Motoarele diesel sunt foarte economice, această cifră este mai mare decât cea a autoturismelor T4. Cel mai mic motor diesel este 1.9 TDI cu 87 CP. si un cuplu de 110 Nm. Există un alt motor TDI cu aceeași cilindree - 1.9, dar puterea sa este puțin mai mare - 104 CP. În consecință, cuplul este de 125 Nm. De asemenea, producătorii au creat două motoare de 2,5 litri, iar puterea lor este de 131 CP. și 175 CP. respectiv. Ambele motoare sunt suficient de bune pentru utilizare pe termen lung și, ca și pentru toate motoarele diesel în ansamblu, sunt nepretențioase de reparat, durabile și economice.

De asemenea, producătorii au creat două unități pe benzină cu 4 cilindri. Primul are un volum de 2 litri și o putere de 114 CP. Al doilea motor este de departe cel mai puternic din întreaga linie de modele Transporter - 235 CP. cu un volum de 3,2 litri ... Acest motor are o resursă excelentă - poți conduce aproximativ 170.000 km fără intervenție serioasă. De asemenea, ambele motoare consumă relativ puțin combustibil - aproximativ 10 litri în oraș și puțin mai mult de 9 litri în mediul rural.

Costul mașinilor Transporter T5

Mașinile din seria a cincea au multe modificări, care sunt echipate în moduri diferite și, în consecință, au un cost inegal. ... Să începem cu camionul de bază T5 Kasten. Acest model este cel mai bugetar din întreaga serie. Mașinile noi în Rusia costă aproximativ 29.000 de dolari. Preț estimat, în funcție de motorul folosit. Există și un camion Kombi. Are același ampatament ca și kastenul. Diferențele constau în alte geamuri laterale, precum și adăugarea de rânduri de scaune pentru pasageri, care pot fi pliate. În ciuda acestor modificări, costul mașinii este exact același cu cel al camioanelor Kasten.

A treia modificare a vehiculelor T5 este camioneta Shuttle, care a reușit să combine cele mai bune calități de la Caravelle. Manevrabilitate excelenta, confort maxim, precum si o gama larga de motoare folosite. Costul mediu este de 31.000 USD.

Cea mai recentă mașină din serie este noul Multivan. Pentru el, producătorul a creat și multe motoare, mașina este foarte manevrabilă și echipată cu toate sistemele moderne de control și frânare. Cost - 29.000-37.000 USD.

Reportaj foto
Cea mai presantă problemă la motoarele cu turbo este apariția unui preaplin. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele diesel. formarea funinginei în gazele de evacuare duce la acumularea rapidă a acesteia în interiorul turbinei și la înclinarea geometriei. Mai întâi, să încercăm să ne dăm seama cum este reglementată presiunea de inflație și apoi să ne uităm la cum arată în jurnale ...

Sistem de racire, incalzire, ventilatie si aer conditionat
(Sisteme de răcire, încălzire, aer condiționat și climatizare)

Sisteme de injecție, aprindere
(Injector, sistem de aprindere)

Sistem de alimentare
(Sistem de alimentare)

Sistem de evacuare
(Sistem de evacuare)

Suspensii față și spate
(Suspensie fata si spate)

Sistem de franare
(ABS, EDS, ESP / Sistem de frânare)

Direcție
(Direcție)

Cutii de viteze, ambreiaj
(Transmisie, ambreiaj)

Corp
(Corp)

Echipament electric
(Echipament electric)

Documentația generală a vehiculului

Model transporter 2004 (rus.) Construcția și descrierea modelului. Program de auto-studiu. Scurtă descriere, Caroseria, Siguranța pasagerilor, Motoare, Transmisie, Șasiu, Echipamente electrice, Încălzire și aer condiționat, Întreținere.

Volkswagen T5 Multivan / Transporter / Caravelle / California din 05/2003 (rus.) Carte: Reparații și întreținere. 74 Mb

Volkswagen T5 2010 an model (rus.) Program de auto-studiu.
Conținut: Model T5 2010, Date tehnice, Caroserie, Deblocare de urgență a hayonului, Sisteme de siguranță pasivă, Motor, Combinații de motoare și cutii de viteze, Cutii de viteze, Sistem de tracțiune integrală, Șasiu, Frâne, Direcție, Instalare încălzire și climatizare, Încălzitoare auxiliare, Echipamente electrice: locații de instalare a unității de control, topologie magistrală de date, unitate de comandă a sursei de alimentare la bord J519, lumini, asistență la schimbarea benzii de circulație, cameră cu vedere din spate, panou frontal, interfață multimedia (MediaDeviceInterfaceBox), unitate centrală, telefon și sistem de navigație, unitate centrală și radio sistem de navigație, concept de instalare a antenei, set universal de conexiune telefonică (UHV).
Volkswagen Transporter / Multivan T5 GP 2010->: Prezentare generală a vehiculului (rus.) Antrenament tehnic.

Camper Volkswagen California 2004 (rus.) Dispozitiv și principiu de funcționare. Program de studiu propriu 329 VW / Audi. Bazat pe Transporter din 2004, noul vehicul California reunește dorințele călătorului și ale călătorilor de afaceri. Și în această generație a mașinii, aspectul interiorului său, cu o unitate de bucătărie sub geamul din față și un dulap de lenjerie în spatele stânga, rămâne neschimbat. Dar, cu toate acestea, noua California se remarcă prin soluții echilibrate și detaliate și prin confort și flexibilitate și mai mare în transformarea interiorului.
Unele dintre punctele culminante ale interiorului și exteriorului din California sunt: ​​tehnologia diesel Transporter 2004; acoperiș pliabil din aluminiu cu acționare electro-hidraulică și o sarcină admisibilă de 50 kg; bancheta din spate sau pat cu mari posibilitati de transformare; un pat cu structură din lemn în acoperiș; varietatea si flexibilitatea mobilierului.
Cuprins: Introducere, Conceptul de vehicul, Caroseria, Dispozitive, Alimentare cu apă, Echipamente cu gaz, Echipamente electrice, Încălzire și Aer condiționat.

Informații despre serviciile generale
Potrivit pentru multe mașini VW, Skoda, SEAT, Audi

Decodarea echipamentului original al vehiculului
Decodarea echipamentelor fabricii VAG în limba rusă!
Diagnostic Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, coduri de eroare.

Dacă nu ați găsit informații despre mașina dvs., uitați-vă la mașinile construite pe platforma mașinii dvs.
Cu un grad ridicat de probabilitate, informațiile despre reparații și întreținere vor fi potrivite și pentru mașina dvs.

Volkswagen Transporter este unul dintre cele mai fiabile vehicule din clasa monovolumelor. Modelul este considerat un succesor al utilajului Kafer, produs anterior de concernul german. Datorită designului său atent și caracteristicilor tehnice unice, Volkswagen Transporter a devenit extrem de popular în întreaga lume. Această mașină a suferit modificări relativ minore și practic nu a cedat influenței temporare. VW Transporter este cel mai mare membru al familiei Volkswagen. Modelul a fost oferit și în versiunile Multivan, California și Caravelle.

Istoria modelului și scopul

Debutul primei generații de monovolum a avut loc în 1950. Atunci Volkswagen Transporter s-ar putea lăuda cu o capacitate mare de transport - aproximativ 860 kg. Designul său a prezentat un logo uriaș al companiei și un parbriz stilizat împărțit în 2 părți.

Volkswagen Transporter T2 generatie

A doua generație, care a apărut în 1967, a devenit un reper pentru model. Dezvoltatorii au păstrat abordările de bază în ceea ce privește designul și șasiul. Volkswagen Transporter T2 a fost extrem de popular (aproape 70% din mașini au fost exportate). Mașina se distinge printr-o cabină mai confortabilă, cu o sticlă frontală nedivizată, o unitate puternică și o suspensie îmbunătățită. Ușile laterale glisante completau imaginea. În 1979, producția modelului s-a încheiat. Cu toate acestea, în 1997, producția celui de-al doilea Volkswagen Transporter a fost redeschisă în Mexic și Brazilia. În cele din urmă, modelul a ieșit de pe piață abia în 2013.

Volkswagen Transporter T3 generatie

La sfârșitul anilor 1970, era timpul pentru a treia generație de monovolum. Volkswagen Transporter T3 are multe inovații, iar ampatamentul a crescut cu 60 mm. În același timp, lățimea a crescut cu 125 mm, iar greutatea cu 60 kg. Centrala a fost plasată din nou în spate, deși în acel moment designul era deja considerat învechit. Acest lucru nu a împiedicat modelul să devină incredibil de popular în URSS, Germania și Austria. Volkswagen Transporter 3 avea o gamă largă de echipamente suplimentare: tahometru, oglinzi electrice, geamuri electrice, scaune încălzite, funcție de curățare a farurilor, închidere centralizată și ștergătoare de parbriz. Ulterior, modelul a fost echipat cu aer condiționat și tracțiune integrală. Principala problemă a VW Transporter T3 a fost stratul slab anticoroziv. Unele părți au fost acoperite cu rugină destul de repede. Mașina a fost ultimul produs european cu motor spate al Volkswagen. La începutul anilor 1990, designul modelului era serios depășit, iar marca a început să dezvolte un înlocuitor pentru acesta.

Volkswagen Transporter T4 generatie

VW Transporter T4 s-a dovedit a fi o adevărată „bombă”. Modelul a primit modificări de stil și design (transmisie complet reproiectată). Producătorul a abandonat în cele din urmă tracțiunea spate, înlocuind-o cu o tracțiune față. Au apărut și modificări ale tracțiunii integrale. Mașina a fost produsă cu mai multe tipuri de caroserie. Versiunea de bază este cu un corp de marfă neglazut. Modificarea simplă a pasagerilor se numește Caravelle. S-a remarcat prin plastic bun, 3 rânduri de scaune detașabile rapid cu diferite tipuri de tapițerie, 2 încălzitoare și ornamente interioare din plastic. În versiunea Multivan, salonul a primit locuri amplasate unul față de celălalt. Interiorul este completat de o masă glisantă. Nava amiral a familiei a fost varianta Vestfalia / California - un model cu acoperiș de ridicare și o mulțime de echipamente. La sfârșitul anilor '90, Volkswagen Transporter 4 a fost actualizat cu aripi frontale reproiectate, capotă, capăt frontal mai lung și faruri teșite.

Volkswagen Transporter T5 generatie

Debutul VW Transporter T5 a avut loc în 2003. La fel ca predecesorul său, mașina a primit un aranjament transversal frontal al unității. Mai multe versiuni de top (Multivan, Caravelle, California) s-au diferit de modificarea clasică a dungilor cromate de pe corp. În al cincilea Volkswagen Transporter au apărut mai multe inovații tehnice. Deci, toate unitățile diesel au fost echipate cu un turbocompresor, un injector unitar și injecție directă. Variațiile scumpe au acum tracțiune pe patru roți și o transmisie automată. VW Transporter T5 a devenit prima generație de minivan, care a încetat să mai fie exportată în America. În plus, a apărut o versiune premium a GP. În prezent, Volkswagen Transporter este fabricat la o fabrică din Kaluga (Rusia).

Volkswagen Transporter T6 generatie

În august anul trecut, a fost lansată a șasea generație Volkswagen Transporter. Vânzările rusești ale modelului au început puțin mai târziu. Mașina a ajuns la dealerii de caroserii cu autoutilitare, monovolume și șasiu. În comparație cu predecesorul său, nu au existat atât de multe schimbări în T6. Baza pentru aceasta a fost platforma T5. Modelul are noi faruri de ceață, faruri, bare de protecție și o grilă revizuită. Luminile LED au apărut în spate. De asemenea, Volkswagen Transporter a fost echipat cu repetatoare de semnalizare dreptunghiulare, o lunetă spate mărită și aripi noi. În interior, există scaune îmbunătățite cu reglare în 12 direcții, multimedia avansat cu un afișaj mare, un navigator, un panou progresiv, un închidere a hayonului și un volan funcțional. Al șaselea Volkswagen Transporter a devenit mai modern și mai respectabil, dar a păstrat contururile și calitățile individuale ale versiunilor T4 și T5.

Motor

Actuala generație a monovolumului este caracterizată de o gamă largă de motoare cu capacități tehnice ridicate. Unitățile pe benzină utilizate în VW Transporter T5 se disting prin etanșeitatea ridicată a sistemelor. Conform acestui indicator, ei se numără printre lideri, deși în a patra generație această caracteristică a fost considerată cea mai problematică.

Motoarele diesel nu pot fi numite punctul forte al monovolumului. Cu toate acestea, unii experți îi numesc în continuare printre cei mai de succes. Modificările la motorină rămân cele mai solicitate. Unitățile sunt renumite pentru lipsa de pretenții și consumul redus de combustibil. Motorele Volkswagen Transporter sunt construite foarte simplu și, prin urmare, se defectează rar. Sunt, de asemenea, reparabile și au un grad ridicat de rezistență la uzură.

Caracteristicile unităților VW Transporter T5:

TDI de 1,19 litri (în linie):

• putere - 63 (86) kW (CP);
• cuplu - 200 Nm;
• viteza maximă - 146 km / h;
• accelerație până la 100 km/h - 23,6 secunde;
• consum de combustibil - 7,6 l / 100 km.

TDI de 2,19 litri (în linie):

• putere - 77 (105) kW (CP);
• cuplu - 250 Nm;
• viteza maximă - 159 km / h;
• accelerare la 100 km / h - 18,4 secunde;
• consum de combustibil - 7,7 l / 100 km.

3. 2,5 litri TDI (în linie):

• putere - 96 (130) kW (CP);
• cuplu - 340 Nm;
• viteza maxima - 168 km/h;
• accelerare la 100 km / h - 15,3 secunde;
• consum de combustibil - 8 l / 100 km.

4. TDI de 2,5 litri (în linie):

• putere - 128 (174) kW (CP);
• cuplu - 400 Nm;
• viteza maximă - 188 km / h;
• accelerare la 100 km / h - 12,2 secunde;
• consum de combustibil - 8 l / 100 km.

Unitate pe benzină de 5,2 litri (în linie):

• putere - 85 (115) kW (CP);
• cuplu - 170 Nm;
• viteza maximă - 163 km / h;
• accelerație până la 100 km/h - 17,8 secunde;
• consum de combustibil - 11 l / 100 km.

6. Unitate de benzină de 3,2 litri (în linie):

• putere - 173 (235) kW (CP);
• cuplu - 315 Nm;
• viteza maximă - 205 km / h;
• accelerație până la 100 km/h - 10,5 secunde;
• consum de combustibil - 12,4 l / 100 km.

Linia de centrale electrice Volkswagen Transporter T6:

1. Motor pe benzină TSI de 2 litri - 150 CP;
2. Motor pe benzină TSI DSG de 2 litri - 204 CP;
3. 2 litri TDI diesel - 102 CP;
4. 2 litri TDI diesel - 140 CP;
5. 2 litri TDI Diesel - 180 CP

Dispozitiv

Apariția Volkswagen Transporter T4 (și mai târziu T5 și T6) a rupt tradiția monovolumelor cu motor spate și tracțiune spate. Modificarea tracțiunii integrale a primit încă o caracteristică - cuplul a fost distribuit între arborii axelor roților motoare prin intermediul unui ambreiaj vâscos. Transmiterea acționării către roți se realiza prin „mașină automată” sau „mecanică”.

Schimbările apărute la Volkswagen Transporter 5 au fost revoluționare. De asemenea, au permis generației a șasea să rămână în segmentul liderilor. Conform caracteristicilor tehnice, modelele arată perfect. În realitate, aceste mașini au dezavantajele lor. O atenție deosebită ar trebui exercitată la cumpărarea unui Volkswagen Transporter T4 folosit (în ultima generație, majoritatea problemelor predecesorului au fost eliminate).

În ceea ce privește designul, cele mai recente modificări ale monovolumului cauzează rar inconveniente. Dar sunt foarte susceptibile la coroziune. Condițiile de stocare deficitare accelerează acest proces. Un alt punct slab îl reprezintă scurgerile care apar în sistemul de servodirecție. Generația T4 eșuează adesea cu tije de direcție, garnituri de ulei, bare stabilizatoare, amortizoare și articulații sferice. La modelele rusești, rulmenții roților se uzează rapid.

Sunt probleme și cu motoarele Volkswagen Transporter. Motoarele diesel vechi suferă adesea de defecțiunea pompei și pierderea rapidă a lichidului de combustibil. Bujiile și sistemul de control al luminii defectează în mod regulat. În versiunile TDI mai recente, cele mai frecvente probleme sunt legate de debitmetru, turbocompresor și sistemul de injecție. Unitățile pe benzină sunt mult mai fiabile. Sunt mai puțin predispuse la rupere decât opțiunile diesel. Adevărat, în ceea ce privește consumul de combustibil, acestea sunt vizibil inferioare lor. În același timp, serviciul lor îndelungat nu poate fi pe deplin garantat și, cel mai adesea, bobinele de aprindere, un demaror, senzorii și un generator se defectează la motoarele pe benzină.

În ciuda problemelor descrise mai sus, Volkswagen Transporter rămâne unul dintre cele mai fiabile modele din segmentul său. Cu o îngrijire adecvată, ultimele generații de monovolume își vor îndeplini funcțiile pentru o perioadă foarte lungă de timp.

Prețul unui Volkswagen Transporter nou și folosit

Etichetele de preț pentru noul Volkswagen Transporter depind de configurație:

• „Salariu minim” cu o bază scurtă - de la 1,633-1,913 milioane de ruble;
• Kasten cu o bază lungă - de la 2,262 milioane de ruble;
• Kombi cu o bază scurtă - de la 1.789-2.158 milioane de ruble;
• Kombi cu o bază lungă - de la 1,882-2,402 milioane de ruble;
• Șasiu / Pritsche Eka cu o bază lungă - de la 1.466 la 1.569 milioane de ruble.

Există destul de puține versiuni ale Volkswagen Transporter folosite pe piața rusă, deoarece costul acestora variază foarte mult.

A treia generație (1986-1989) în mișcare va costa 70.000-150.000 de ruble. Volkswagen Transporter T4 (1993-1996) în stare normală va costa 190.000-270000 ruble, Volkswagen Transporter T5 (2006-2008) - 500.000-800.000 ruble, Volkswagen Transporter T5 (2010-2013) - 1.1- 1.3 milioane ruble.

Analogi

Printre concurenții Volkswagen Transporter, ar trebui să evidențiem mașinile Peugeot Partner VU, Citroen Jumpy Fourgon și Mercedes-Benz Vito.