Doar o mică parte dintre importatori cunosc cuvintele sondaj și inspector. Termenul ne-a venit din sistemul englez de asigurări maritime. Un inspector în asigurări este un inspector sau agent al asigurătorului care inspectează proprietatea acceptată pentru asigurare.
Sondaj în logistică
Survey este un serviciu de inspectare a încărcăturii în scopul determinării stării sale externe și a caracterului complet pentru respectarea documentelor în orice etapă a călătoriei. Serviciul poate include o numărare minuțioasă a mărfurilor în pachete de marfă cu fotografiere obligatorie. Dacă se detectează o deteriorare a încărcăturii, inspectorul documentează fapta, natura și dimensiunea acesteia.
De ce este necesar acest lucru?
Include trei participanți principali: furnizor, transportator, proprietar de marfă. Există și multe contrapărți suplimentare importante: expeditori, depozite, companii de asigurări, autorități vamale. În orice etapă a transportului, poate apărea o situație controversată cu încărcătura, atunci când este necesar să se evalueze gradul de responsabilitate a fiecărui participant pentru pierderi. Pentru aceasta, este nevoie de o „a treia parte”, independentă - o companie de sondaj.
Foarte des, importatorii folosesc astfel de specialiști atunci când transportă mărfuri foarte fragile, pentru un control suplimentar asupra ambalajului mărfurilor. Serviciul va fi util și atunci când transportați mărfuri scumpe și foarte lichide.
Inspectorii sunt folosiți și de companiile de asigurări. Când încărcătura este acceptată pentru asigurare, raportul de inspecție va fi principalul document pentru determinarea sumei care trebuie despăgubită la evaluarea daunelor. Puteți folosi inspectori fără a fi legat de asigurarea mărfurilor.
Servicii aditionale
Inspectorul poate inspecta nu numai mărfurile, ci și vehiculul folosit pentru transport. Se vor verifica admiterea la anumite tipuri de transport, disponibilitatea permiselor și certificatelor necesare. Inspectorul poate, de asemenea, să înregistreze sigilarea compartimentului de marfă și să includă numerele sigiliului în raport.
concluzii
- Inspecția este o inspecție a stării încărcăturii în orice etapă a mișcării acesteia.
- Compania de sondaj va controla marfa la toate punctele de incarcare/descarcare, va anunta despre acest lucru si va documenta toti parametrii marfii: cantitatea, greutatea, integritatea ambalajului etc.
- Vă recomandăm să folosiți servicii de sondaj dacă valoarea mărfurilor este extrem de mare sau mărfurile sunt fragile.
- Raportul inspectorului va ajuta la determinarea celor responsabili pentru orice incidente cu marfa si va constitui un argument puternic in cazul unor situatii controversate cu marfa.
Surveyor este un cuvânt pe care nu orice antreprenor rus îl cunoaște. Putem spune că în rusă este sinonim cu cuvântul „expert”. Institutul Toporilor funcționează de mult în sistemul comerțului, producției de mărfuri și transportului mărfurilor de la expeditor la destinatar. Mai mult, acest proces trece prin toate verigile lanțului de transport. Serviciile de inspecție sunt stabilirea faptului, naturii și întinderii pagubelor aduse mărfurilor, precum și determinarea cantității și respectarea acestora cu condițiile de transport sau contractuale. În unele cazuri, expertul este obligat să stabilească circumstanțele incidentului și să restabilească o imagine completă a evenimentelor.
Specificul muncii
Procesul de transport este un lanț format din numeroase verigi. Pe lângă principalele trei - destinatar, transportator și expeditor, include și o serie de altele suplimentare - depozitare, expeditori, navlositor, asigurător, producător de mărfuri.Nevoia de a evalua transportul mărfurilor poate apărea în orice stadiu al transportului. Și se întâmplă foarte des ca participantul vinovat la proces să nu suporte pedeapsa pentru pierderi. Există servicii de sondaj pentru a identifica cei responsabili de pierderi. Este vorba despre o serie de acțiuni desfășurate de un expert independent pentru a stabili atât sursa pierderilor bănești, cât și motivele producerii acestui eveniment.
Istoria apariției
În străinătate, companiile de asigurări, precum și arbitrajul și practica judiciară, folosesc de multă vreme serviciile inspectorilor. Mai mult, este imperativ ca aceștia să fie independenți și să nu minimizeze sau exagereze eventualele pierderi.
Cel mai probabil, serviciile de sondaje nu ar fi apărut niciodată la noi. Aceasta a fost o inițiativă a partenerilor străini ale căror interese s-au ciocnit cu cele rusești la granițele maritime. Prima companie internă de sondaj a petrecut câțiva ani demonstrându-și dreptul de a exista. De foarte mult timp, producătorii și comercianții ruși nu au putut înțelege importanța unor astfel de servicii. Înțelegerea importanței lor a venit cu o analiză a primelor precedente în instanțele străine. Apoi a devenit clar că pentru a câștiga cauza era necesar să se susțină propriile argumente cu unele dovezi.
Proiect de sondaj
Toți participanții la procesul de transport subliniază în special importanța determinării cantității de marfă. Încărcătura cu piese ambalate este ușor de numărat, dar cu încărcătura în masă există o problemă. Cântărirea containerelor, mașinilor, vagoanelor etc. la cântare speciale necesită mult timp și costuri semnificative cu forța de muncă. În fiecare cântărire, există o mare probabilitate de erori, care se acumulează în timp, oferind participanților fără scrupule la tranzacție posibilitatea de a înșela. Pentru a asigura integritatea unor astfel de operațiuni, este necesară furnizarea de servicii de sondaj.
Există o tehnologie care vă permite să eliminați frauda la cântărire. Se numește „proiect de anchetă”. Semnificația sa este că nava în sine este cântărită înainte și după încărcare. În acest caz, greutatea încărcăturii este determinată cu o precizie de 0,1 la sută.
Siguranța încărcăturii
Acesta este unul dintre cele mai comune motive pentru care participanții la procesul de transport încheie un acord de servicii de sondaj. Pentru a evita accesul la marfă, trebuie să instalați sigilii pe remorci, containere, cale etc. Dar nu atât prezența umpluturilor este importantă, ci corectitudinea plasării lor. Și numai un inspector independent poate efectua profesional această procedură. În etapa finală a livrării mărfurilor, el va verifica personal siguranța sigiliilor.
Certificare
În multe companii, această procedură este inclusă în serviciile de sondaje. Aceasta înseamnă primirea unui certificat semnat de la un expert, în care acesta atestă că, de exemplu, încărcătura este asigurată și depozitată în conformitate cu standardele internaționale. Prin urmare, este complet sigur pentru navă și nu va fi deteriorat în timpul transportului pe mare. Toate acestea se fac atât în interesul asigurătorului (sau al proprietarului mărfii), pentru a evita cheltuielile exorbitante, cât și în interesul transportatorului de marfă pentru a scuti răspunderea pentru integritatea încărcăturii.
Până de curând, doar câțiva știau cine este un inspector. Și acum serviciile acestui expert sunt utilizate în diverse domenii: transport de mărfuri (în special pe mare), afaceri de asigurări pentru evaluarea riscurilor. Care sunt mai exact responsabilitățile unui inspector? Și cu ce este diferit de un ajustator? În străinătate, piața pentru astfel de servicii este clar reglementată. Dar în țările CSI, aceste concepte sunt oarecum încețoșate și, adesea, un inspector este un generalist (și nu în cel mai bun sens al cuvântului). Să ne dăm seama ce este.
Cine are nevoie de servicii de inspectori și când?
Livrarea mărfurilor prin diferite moduri de transport este unul dintre principalele domenii de activitate ale unui inspector. El controlează întregul proces: de la examinarea stării vehiculului în sine, inspecția detaliată a încărcăturii până la monitorizarea siguranței acesteia în toate etapele livrării, investigarea situației cu daune și identificarea cauzelor incidentului, întocmirea unui raport de anchetă pe baza rezultatele muncii. Adică clientul angajează un astfel de specialist pentru a controla întregul lanț de livrare, asigurându-se astfel de eventuale pierderi. La urma urmei, dacă se întâmplă ceva cu încărcătura, atunci inspectorul este cel care va afla cine este vinovat pentru o astfel de situație, iar concluziile acestui expert vor servi drept dovezi dacă cazul va ajunge în instanță.
Recent, serviciile de sondaje au fost folosite din ce în ce mai mult în domeniul asigurărilor. Inspectorul oferă recomandări pentru asigurarea de risc. După ce a inspectat un anumit obiect, expertul emite o opinie, iar asigurătorul, pe baza acesteia, decide dacă asigură acest sau acel risc. Într-o situație cu riscuri majore pentru o companie, este logic să implici un inspector, deoarece acesta va efectua o evaluare mai amănunțită. Și din perspectivă de marketing, pentru a vă îmbunătăți imaginea, este util să invitați un inspector pentru o evaluare independentă.
Un astfel de expert este angajat de asigurători și asigurați pentru a rezolva litigiile privind plățile. Unele companii de sondaj explorează, de asemenea, consultanță, certificare, piața siguranței industriale etc. Un inspector din industria aviației investighează daunele de asigurare rezultate din accidente, incidente la bordul unui avion de linie sau aterizarea forțată a unei aeronave. Este, de asemenea, solicitat în domenii precum afacerile agricole, transportul terestru, studiul maritim și evaluarea proprietății intelectuale.
Se pare că pentru noi acesta este cu adevărat un specialist generalist. Dar ar trebui un inspector să fie implicat în toate tipurile de activități - de la evaluarea încărcăturii până la investigarea accidentelor? Și știți cine este un ajustator și cum se deosebește de un topograf?
Ajustator sau topograf - care este diferența?
Un ajustator se ocupă de soluționarea litigiilor de asigurare. Sarcina lui este să evalueze obiectiv prejudiciul cauzat asiguratului, astfel încât pretențiile acestuia să fie acceptate de către asigurător. Ajustatorul trebuie să ajute ambele părți să ajungă la un compromis. La urma urmei, de regulă, persoana vătămată pretinde suma maximă de plată, iar cel care este obligat să compenseze prejudiciul nu este întotdeauna de acord cu aceasta. Rezultatul disputei depinde de calificările, competența și chiar abilitățile diplomatice ale ajustatorului și dacă părțile își vor menține parteneriatul. După cum arată practica, în aproape 100% din cazuri, dezacordurile care apar pot fi rezolvate fără proces. Am împrumutat profesia de ajustator din SUA și Marea Britanie.
Deci, principala diferență dintre un inspector și un ajustator este că primul evaluează proprietatea, încărcătura sau vehiculul înainte de apariția unui eveniment asigurat, iar al doilea înțelege situația care a avut loc deja. 
Caracteristicile pieței de topografi din CSI
La început, totul nou are dificultăți să-și croiască drum spre recunoaștere. Așa este și cu acest domeniu de activitate - relativ recent, serviciile de geometri au devenit solicitate în vastitatea fostei Uniri. Acest lucru s-a întâmplat în legătură cu dezvoltarea relațiilor comerciale și de transport cu parteneri străini, care au cerut invitarea unui inspector atunci când interesele părților se ciocnesc. Dar recunoașterea importanței lor nu a venit imediat, ci numai atunci când cazurile au fost pierdute în instanțe străine, deoarece partea națională nu a fost în măsură să ofere opinia unui expert independent. Și acolo este imposibil să dovedești ceva fără el.
De ce confundăm uneori conceptele de topograf și ajustator și de ce specialiștii se înlocuiesc între ei? Motivul este că în țările CSI cadrul de reglementare care reglementează astfel de servicii este slab dezvoltat. În Occident, gama de responsabilități și puteri ale specialiștilor în acest domeniu a fost de mult conturată (și clar și clar). Fiecare ocupă propria sa nișă, companiile au o experiență de lungă durată, o bază de clienți și țin la reputația lor. Și la noi, documentul principal atunci când furnizăm servicii este contractul de servicii de sondaj și poate prevedea orice autoritate a expertului și cerințe pentru domeniul de activitate pe care îl desfășoară.
Există o altă problemă în activitățile inspectorilor din țările CSI. O companie care furnizează astfel de servicii nu poate depinde de stat sau de vreo structură departamentală. Cheia obiectivității este independența. La noi, un inspector poate face uneori parte din personalul unei companii.
Există și cazuri în care un expert lucrează simultan, de exemplu, pentru destinatarul și expeditorul mărfii, pentru asigurat și pentru asigurător. După cum se spune, după două păsări dintr-o piatră... În practica mondială, acest lucru este pur și simplu de neconceput. Așa că etica inspectorului trebuie respectată pentru a nu-și pierde reputația. 
În timp ce specialiștii noștri câștigă experiență și câștigă o reputație decentă, unii clienți (în special în afaceri serioase) preferă să invite experți de la companii de sondaje străine. Chiar dacă costă mai mult. Dar aceasta este o chestiune la alegerea fiecăruia.
Deci de ce avem nevoie de un inspector?
Experiențele pozitive trebuie adoptate, de ce să înveți din greșelile tale? Dar aici factorii subiectivi joacă un rol - trăsături ale mentalității și problemele din economie. Cu toate acestea, de mulți ani există deja un sistem străin bine stabilit pentru furnizarea de servicii de sondaj. Dacă o companie sau o persoană se străduiește să lucreze eficient, ținând cont de tendințele globale, atunci invitarea unui expert ar trebui să devină norma. Mai ales dacă ai de-a face cu parteneri străini.
În domeniul asigurărilor, multe companii preferă să o facă singure atunci când apar situații controversate - lăsați avocații lor interni să rezolve problema. Aceasta este o modalitate greșită; un specialist al companiei nu este întotdeauna capabil să rezolve disputa. Mai mult, în acest caz nu este nevoie să vorbim despre obiectivitate. Asiguratul are dreptul de a contesta o decizie nefavorabila. Un inspector independent ar evalua pretențiile părților în mod imparțial.
Oricine se străduiește să lucreze în condiții moderne, să dezvolte, să-și extindă baza de clienți și pur și simplu să facă profit, caută noi metode de lucru. Topograf este o profesie relativ tânără (pe piața internă), dar deja destul de solicitată. Dacă există un beneficiu real de la un astfel de specialist, atunci de ce să nu apelezi la serviciile lui?
Inspectarea navelor și a mărfurilor și emiterea unui aviz cu privire la starea acestora, amploarea avariilor în cazul accidentelor, starea de navigabilitate a navei etc. S. poate fi invitat de către armator, navlositor, proprietar de marfă, societate de asigurări și clasificare. S., inspectând obiectele asigurate, trebuie să aibă cunoștințele și experiența necesară pentru a oficializa în mod competent controlul sau întocmește un certificat de urgență, având în vedere că aceste documente stau la baza soluționării eventualelor litigii juridice sau au legătură cu plata pierderilor.
Dicționar juridic mare. - M.: Infra-M. A. Ya. Sukharev, V. E. Krutskikh, A. Ya. Sukharev. 2003 .
Sinonime:Vedeți ce este „SURVEYOR” în alte dicționare:
Un inspector sau un agent al asigurătorului care inspectează bunurile acceptate pentru asigurare. Pe baza concluziei inspectorului, asigurătorul ia o decizie cu privire la încheierea unui contract de asigurare. În practica străină, inspectorul este... ... Dicţionar financiar
Engleză inspector evaluator, expert, inspector, agent al asiguratorului, inspectare obiect, bun acceptat pentru asigurare. În baza încheierii S., asigurătorul ia o decizie privind asigurarea proprietății prin întocmirea unui acord corespunzător... Dicţionar de termeni de afaceri
Substantiv, număr de sinonime: 5 inspector (26) evaluator (22) topograf (5) ... Dicţionar de sinonime
- (survector englez) un expert care, la cererea deținătorului poliței sau a asigurătorului, inspectează navele și mărfurile asigurate sau supuse asigurării. Raizberg B.A., Lozovsky L.Sh., Starodubtseva E.B.. Dicționar economic modern. Ed. a 2-a, revizuită... Dicționar economic
Inspector- o societate specializată în verificarea proprietăților acceptate sau gajate la bancă ca garanție pentru ca împrumutatul să își îndeplinească obligațiile din împrumut. Evaluează calitatea garanției, verifică drepturile... ... Enciclopedia bancară
Inspector- (Inspector englez) o persoană cu cunoștințe speciale ale cărei atribuții includ inspectarea navelor și mărfurilor asigurate sau supuse asigurării. S. dă un aviz asupra stării navei, navigabilității, încărcăturii, avariilor în caz de accident... Enciclopedia Dreptului
Pentru a îmbunătăți acest articol, ați dori să: Wikifează articolul. Adaugă la articol (articolul este prea scurt sau conține doar o definiție de dicționar) ... Wikipedia
- (surveghetor englez) mare. inspector al societăţilor străine de clasificare pentru supravegherea tehnică a navelor. Noul dicționar de cuvinte străine. de EdwART, 2009. topograf [ing. inspector] – mare. inspector al societăților străine de clasificare pentru... ... Dicționar de cuvinte străine ale limbii ruse
- (engleză, inspector) 1) un expert care, la cererea deținătorului poliței sau asigurătorului, inspectează navele și mărfurile asigurate sau asigurate și are dreptul să dea o opinie cu rezerve asupra stării acestora, asupra cuantumului pagubei atunci când ... . .. Dicţionar enciclopedic de economie şi drept
Multe companii de transport includ activități de sondaj în pachetul lor de servicii - evaluarea calității mărfurilor pe baza stării sale biologice sau fizico-chimice.
Servicii de sondaj- un tip de servicii de experti independente furnizate la cererea partilor interesate pentru a controla calitatea marfurilor in timpul transportului, cu alte cuvinte - inspectia marfa (indaginea).
Inițial, aceste servicii constau în inspectarea mărfurilor și navelor asigurabile sau asigurate și erau comandate de companiile de asigurări. Astăzi, lista serviciilor de sondaj s-a extins semnificativ și orice participant la procesul de transport de mărfuri le poate comanda. Multe companii care furnizează transport de mărfuri în toată Rusia, precum și servicii de sondaj pentru orice tip de marfă, inclusiv: cherestea și hârtie, mărfuri în vrac și lichide, metale neferoase și oțel laminat, alimente, aparate de uz casnic, mașini, mașini, echipamente. și etc. De regulă, inspecția mărfurilor poate fi efectuată în timpul, precum și înainte sau după implementarea efectivă a operațiunilor de marfă.
Principalele servicii furnizate de companiile de sondaj:
- inspecția daunelor aduse mărfurilor, containerelor și altor vehicule, evaluarea daunelor;
- inspecția încărcăturii în timpul descărcarii/încărcării, controlul trecerii mărfii;
- prelevarea de probe pentru cercetare de laborator;
- inspecția încărcăturii înainte de expediere, verificarea stării de ambalare și etichetare;
- inspecția și controlul condițiilor de depozitare și depozitare a mărfurilor;
- cont de calcul;
- verificarea stării tehnice a containerelor;
- inspecția vehiculelor pentru a se potrivi transportului de mărfuri;
- consultatii si expertiza in cazul litigiilor si reclamatiilor;
- etanșare - desigilare vagoane, mașini, containere, cale de nave;
- investigarea cazurilor de asigurare, colectarea de informații;
Este de remarcat faptul că astfel de servicii sunt întotdeauna însoțite de eliberarea de documente relevante - rapoarte și certificate ale unui standard internațional stabilit, care conțin informații complete și de încredere cu privire la procesul de examinare, standardele utilizate în această lucrare, precum și rezultatele analiza. Raportul este un document oficial pentru soluționarea situațiilor controversate. Unul dintre punctele cheie ale serviciilor de sondaje este că acestea trebuie să fie independente. Aceasta este baza muncii oricărei companii serioase de sondaje.
Inspectorul poate, de asemenea, să acționeze ca consultant pentru transportatorii și proprietarii de mărfuri, să fie prezent în timpul procedurii de inspecție vamală sau veterinară, să colecteze informații despre incident pentru a determina cauzele accidentelor și să studieze certificatele furnizate și alte documente privind marfa.
Cheia succesului muncii sondajului nu poate fi decât obiectivitatea necondiționată a fiecărui act și etapă a examinării sondajului, precum și abordarea cât mai atentă și scrupuloasă a fiecărui detaliu. Astfel de servicii reprezintă un nou nivel de servicii de transport și, prin urmare, pot deveni în curând un element obligatoriu al oricărui transport de mărfuri. Marile companii de transport au întotdeauna grijă de bunurile clienților lor, iar serviciile de sondaje îi ajută să țină mereu situația sub control.
Aflați mai multe despre ceea ce face compania. Specialiștii certificați ai companiei evaluează calitatea în diferite etape ale transportului de produse alimentare, vrac, periculoase, de construcție, lichide și alte mărfuri și oferă următoarele tipuri de servicii:
- controlul calității produsului la întreprinderea producătoare;
- inspecție pre-încărcare;
- controlul procesului de încărcare;
- prezența unui inspector în timpul inspecției încărcăturii (veterinar, carantină, vamă);
- inspecție prin sondaj în timpul transbordării/descărcării containerelor;
- inspecție prin sondaj la depozit;
- examinarea tehnică a vehiculelor de marfă, containerelor, vagoanelor;
- examinarea avariilor și pierderii încărcăturii;
- sondajul navelor maritime.
Specialistul companiei colectează și analizează informațiile necesare, depune un raport de anchetă asupra inspecției efectuate și eliberează un certificat. Costul inspectorilor serviciile depind de locația inspecției, tipul acesteia, metodele de cercetare de specialitate și o serie de alți factori.
Inspecția calității produsului la întreprinderea de producție (studiu de marfă) include:
- determinarea calității și cantității materialului care intră în producție;
- coordonarea cu clientul a probelor de control de marfa;
- monitorizarea respectării condițiilor adecvate de depozitare a mărfurilor înainte de expediere;
- controlul calității ambalajului și etichetarea corectă a mărfurilor;
Inspecție înainte de încărcare (indaginea încărcăturii) - inspecția încărcăturii înainte de expedierea către destinatar (înainte de încărcarea într-un container, vehicul, vagon etc.):
- verificarea stării încărcăturii;
- fotografierea încărcăturii;
- verificarea etichetării și calității ambalajelor de marfă;
- deschiderea parțială a coletului și prelevarea de probe pentru verificarea calității mărfurilor expediate;
- verificarea documentelor de transport si expediere;
- recalcularea încărcăturii (talman count) inspecția containerului de marfă, verificarea stării tehnice a vehiculului;
- fotografierea recipientului.
Controlul procesului de încărcare (indaginea încărcăturii):
- fotografiarea procesului de încărcare;
- controlul stivuirii corecte, plasării, securizării încărcăturii.
Prezența unui inspector în timpul inspecției (inspecției) mărfurilor (veterinar, carantină, vamă):
- fotografiarea containerului care sosește pentru inspecție;
- monitorizarea integrității sigiliilor și a dispozitivelor de blocare;
- fotografierea depozitării încărcăturii înainte de inspecție și la sfârșitul inspecției;
- monitorizarea procesului de inspecție;
- fotografierea și monitorizarea procesului de prelevare a mărfurilor;
- sigilarea și fotografiarea unui recipient închis;
Inspecție de inspecție în timpul transbordării/descărcării containerelor:
- verificarea dispozitivelor de etanșare (verificarea integrității sigiliilor);
- fotografiarea dispozitivelor de fixare și de blocare a containerelor;
- fotografierea depozitării încărcăturii;
- controlul procesului de transbordare/descărcare (control în timpul descărcării);
- fotografierea unui recipient gol;
- recalcularea încărcăturii;
- inspecția calității încărcăturii, cântărirea mărfurilor;
- verificarea marcajelor de marfă și reconcilierea cu documentele;
Inspecția prin sondaj la depozit include:
- examinarea calității încărcăturii;
- inventarul mărfurilor din depozit;
- examinarea contaminării sau a deteriorării încărcăturii care a avut loc în timpul depozitării acesteia într-un depozit, operațiunilor de marfă sau transportului;
- determinarea gradului de deteriorare a încărcăturii, clasificarea încărcăturii după starea vizuală, deteriorarea;
- controlul proceselor de descărcare a mărfurilor într-un depozit, încărcare într-un container, vehicul;
- cântărirea mărfurilor;
- verificarea etichetării și ambalării mărfurilor;
- verificarea conditiilor de depozitare a marfii;
- Furnizarea unui raport de inspecție privind inspecția de inspecție efectuată.
Examinarea tehnică a vehiculelor de marfă, containerelor, vagoanelor
Examinarea daunelor și pierderii încărcăturii include:
- determinarea gradului de deteriorare a încărcăturii și a cantității de încărcătură avariată (în timpul transportului, încărcării și descărcarii etc.);
- determinarea procentului de mărfuri substandard din întregul lot de livrare;
- examinarea condițiilor necorespunzătoare de depozitare sau transport a mărfurilor;
- confirmarea depozitării incorecte a încărcăturii;
- calculul deficitului;
- identificarea și recomandările pentru eliminarea cauzelor de deteriorare sau pierdere a încărcăturii;
- stabilirea faptului furtului de marfă;
- asistență în investigarea daunelor de asigurare și soluționarea pierderilor clienților;