Euforia anticipării, așteptărilor și speranțelor că noile modele VAZ 2018 vor oferi în sfârșit șoferilor autohtoni cele mult așteptate - mașini moderne, fiabile, funcționale și ieftine a trecut deja. Conducerea AvtoVAZ, care anunță următoarea dezvoltare, spune ce vor consumatorii să audă, dar produse calitativ diferite ies de pe linia de asamblare.
Să aruncăm o privire asupra faptelor și numerelor specifice. În 2016, AvtoVAZ a vândut 266.296 de vehicule pe piața rusă - acesta este primul loc în ceea ce privește vânzările. Cifra de afaceri a mărcii VAZ s-a ridicat la 115 miliarde de ruble. (cu 10% mai mult decât anul trecut) - acesta este locul al patrulea. În același timp, conform situațiilor financiare, AvtoVAZ a încheiat prima jumătate a anului 2016 cu o pierdere netă de 27 de miliarde de ruble. Cum este posibil acest lucru?
Nu există nicio îndoială că conducerea companiei va justifica și explica cum, cu o cifră de afaceri de 115 miliarde, puteți obține o pierdere de 27 de miliarde de ruble. Timp de o jumătate de an. Pe fondul acestor statistici, pare interesant că alianța Renault-Nissan, care deține 50% din acțiuni, nu se grăbește să-și vândă participația la întreprinderea neprofitabilă.
De ce? Nu poate exista decât un singur răspuns - această stare de lucruri se potrivește Renault-Nissan, se pare că reușesc cumva să facă bani din pierderile AvtoVAZ. Mă întreb cum?
2018 Lada Priora
Noutățile anului 2018 includ una ușor actualizată cu o mare întindere. 2018 va fi ultimul an de producție al acestui model, așa că ar fi greșit să ocolim Priora în această revizuire.
Modelul ne-a servit sincer pentru o perioadă lungă de timp și, deși a fost departe de a fi perfect, și-a adus contribuția la dezvoltarea industriei auto autohtone. Actualizarea Priora din 2018 este cântecul de lebădă al modelului, iar dezvoltatorii vor încerca să folosească întregul potențial al mașinii.
Exterior masina
Designerii nu au lăsat totul așa cum este și, sincer, își stabilesc onorariul până la capăt. Lada Priora actualizată va primi un nou grătar al radiatorului, vor apărea mai multe ștampile noi, forma capotei va fi corectată. Acest lucru nu va schimba radical aspectul modelului, ci îi va oferi un aspect mai modern și mai atractiv.
Designerii au lucrat mult la forma barei de protecție față. Arată complet diferit, a devenit mai interesant și mai complex, a scăpat de formele primitive. Noua bară de protecție a înfrumusețat semnificativ aspectul mașinii în ansamblu. Farurile de ceață au primit, de asemenea, un design diferit și au dobândit un bord cromat.
Designerii nu au ezitat să aplice ștanțare adâncă similară cu cele folosite pe modelele noi. Vom vedea astfel de elemente pe ușile și aripioarele Lada Priora actualizate.
Creatorii sunt generoși cu elemente LED care vor avea loc în farurile din spate. Schimbările de aspect sunt, desigur, locale, dar plăcute și binevenite.
Interiorul noii Lada Priora
După ce au lucrat la aspectul lui Lada Priora 2018, designerii par să fi epuizat, deoarece practic nu vom vedea nicio schimbare în cabină. Sincer vorbind, nu ne așteptam la nicio schimbare în interior. Evident, nu are sens să schimbăm aspectul comenzilor și designul părților interioare ale modelului, care este pe cale să fie întrerupt.
În configurația maximă, interiorul și fascia frontală a lui Priora arată destul de bine.
Indiferent cât de mult au dorit dezvoltatorii să facă unele modificări, domeniul de aplicare a oportunității nu le-a permis să facă acest lucru. Să ne amintim de Lada Priora cu plastic dur, care nu își răsfață pasagerii cu un exces de spațiu, cu o calitate nu foarte bună a construcției și cu numeroase „greieri”, scaune incomode din rândul din spate cu spătar aproape vertical.
Nu există modificări sub capota lui Lada Priora 2018. Vom vedea aceleași unități de putere de 1,6 și 1,8 litri. Inginerii mecanici nu au efectuat nicio manipulare cu ei. Ca și până acum, doar 106 și 123 de litri ne vor fi la dispoziție. cu. putere. Nici ei nu vor încerca să reanimeze cutia de viteze robotizată.
A fost un experiment interesant care a oferit inginerilor hrană suficientă pentru creier. Cercetările vor continua pentru a optimiza configurația și reglarea suspensiei. Având în vedere calitatea drumurilor noastre, aceasta este o problemă extrem de urgentă care încă nu a fost rezolvată odată pentru totdeauna, dacă este posibil.
2018 Lada XRAY Cross
După ce au început nu foarte încrezători în 2016, vânzările Lada XRAY par să câștige avânt. La începutul anului 2017, vânzările acestui model au crescut cu 126% (în februarie). Aceasta este o creștere uriașă în comparație cu succesele altor producători, ai căror indicatori arată o tendință covârșitor de negativă.
Pe lângă XRAY, un singur model a adăugat semnificativ în vânzări - acesta este VW Tiguan cu o creștere de 119,8%.
Conducerea AvtoVAZ pariază pe ca singurul crossover modern al producției interne (fără a lua în calcul Crucea Lada Kalina).
Competitivitatea unei mașini depinde de mulți factori, inclusiv de perioada de reînnoire. Prin urmare, nu este surprinzător că deja în 2018, o modificare a Lada XRAY cu prefixul Cross este pregătită pentru lansare.
Exterior masina
Modificarea presupune în cea mai mare parte modificări calitative, prin urmare, în exterior, Lada XRAY Cross nu va diferi radical de modelul de bază. Singura diferență izbitoare va fi dimensiunea. Modelul de bază este construit pe platforma Renault Sandero, în timp ce Cross se va baza pe Renault Duster.
Pe lângă creșterea dimensiunii, vom putea vedea doar schimbări locale externe. Pentru a sublinia proprietățile off-road mai pronunțate, Lada XRAY Cross va fi echipată cu o bară de protecție masivă și suprapuneri de protecție din plastic pe întregul perimetru, inclusiv uși și aripi.
Farurile din spate vor fi usor modificate. Ele vor deveni mai complexe ca formă cu o arhitectură interesantă. Farurile vor fi completate de lumini de rulare cu LED.
Interiorul noului Lada XRAY Cross
Noua bază va afecta în mod natural creșterea spațiului în interiorul Lada XRAY Cross. Dispunerea instrumentelor și designul instrumentelor de decor vor rămâne aceleași.
Ca de obicei, conducerea AvtoVAZ promite materiale de finisare de înaltă calitate, dar tu și cu mine înțelegem că în cele din urmă totul se va reduce la preț. In interior vom vedea si alte scaune si elemente decorative in culoarea caroseriei.
Ei promit un sistem de infotainment cu drepturi depline, cu o interfață convenabilă și funcțională. Gestionarea unei game largi de funcții va fi efectuată pe volan, care se promite că va fi învelit în piele. Un punct important este creșterea portbagajului, ne așteptăm la nu mai puțin volum decât la Renault Duster.
Specificațiile modelului
O veste foarte tristă este refuzul conducerii AvtoVAZ de la producția Lada XRAY Cross cu tracțiune integrală, cel puțin în viitorul apropiat. La asta ne referim când spuneam că un lucru este promis și altul este produs.
În principiu, o mașină autohtonă similară cu Renault Duster nu este rea dacă va costa ca o mașină autohtonă.
Totuși, este păcat că în loc de un SUV cu drepturi depline, ni se va oferi un produs semifinisat. Lada XRAY Cross va fi propulsat de motoare de 1,6 litri și 114 litri. cu. și 1,8 litri de la 123 de litri. cu.
2018 Lada 4X4
AvtoVAZ nu încetează să uimească. O altă veste șocantă - în 2018, una complet nouă se pregătește să fie lansată. Primul SUV din lume cu o caroserie monococă de design intern în 1977 va fi complet reînnoit după 41 de ani. Asta nu e tot. Noul Niva va fi livrat și la baza Renault Duster.
Exterior masina
De mult timp a fost posibil să vedem redări ale apariției propuse pentru noul Lada 4X4 pe Internet. Mașina chiar a trebuit să se schimbe dramatic, dar, în același timp, caracteristicile dureros de familiare „Niva” erau încă ghicite în noul design al caroseriei.
Designul ușor rustic, poate prea laconic al noii versiuni a modelului a arătat, totuși, destul de atractiv, mai ales ținând cont de „talentele” designerilor autohtoni.
Vestea că Lada 4X4 va fi construită pe baza lui Duster a pus o cruce îndrăzneață pe toată munca depusă pentru a crea un nou aspect pentru model. Baza Renault Duster presupune că mașina va fi cu 5 uși. Aceasta nu mai este „Niva” noastră.
În ciuda faptului că Lada 4X4 cu 5 uși a fost produsă pentru o perioadă destul de lungă de timp, este perceput greu.
Este complet de neînțeles cum va arăta Lada 4X4 bazat pe Duster. Nu este clar dacă dezvoltatorii vor încerca să „tragă” imaginea gata făcută pe o nouă platformă sau vor propune un nou concept de design.
Având în vedere că noua Lada XRAY Cross va fi construită și pe baza Renault Duster, sarcina designerilor devine mult mai complicată - este necesar să se creeze ceva complet nou, spre deosebire fie de Duster, fie de XRAY Cross.
Interiorul noului Lada 4X4
Toate cele de mai sus pot fi aplicate integral la interiorul noului Lada 4X4. Până în acel moment, practic nu se știa nimic despre el și, având în vedere noile circumstanțe, designerii înșiși nu sunt încă pregătiți să spună ceva cert. Salonul noii generații Lada 4X4 este o mare intrigă.
Putem spune cu siguranță că indiferent de cum arată noul model din interior, funcțional va fi cu o tăietură peste predecesorul său. Dezvoltatorii AvtoVAZ câștigă experiență. Toate evoluțiile apărute în timpul proiectării cabinei XRAY și Vesta ar trebui implementate într-o măsură sau alta în noul Lada 4X4 2018.
Caracteristicile tehnice ale articolelor noi
Mai multe opțiuni sunt luate în considerare ca unități de putere pentru Lada 4X4 2018. În primul rând, un motor de 1,7 litri cu o putere crescută de până la 103 litri. cu. (o creștere cu 20 litri. de la.). În al doilea rând, există și o versiune revizuită a motorului, care este echipat în prezent cu XRAY și Vesta, cu un volum de 1,8 litri.
Noile modele AvtoVAZ din sezonul 2017-2018 au devenit cunoscute destul de recent, în timp ce fanii companiei s-au grăbit imediat să discute despre eventualele inovații ale modelelor prezentate. În acest articol, vom încerca să dezvăluim detaliile a șapte produse noi simultan și să vorbim despre aspectul mașinilor, designul interior și caracteristicile tehnice.
Lada Vesta break și versiunea Cross-sedan
În primul rând, câteva știri. În cadrul discursului său de la Salonul Internațional de la Moscova, Nicolas Maure a anunțat că în 2017 Lada Vesta va avea o versiune break. Tot anul acesta va exista o versiune Cross înălțată atât a break-ului, cât și a sedanului Vesta.
Lada XRAY-Cross
Lada Xray-Cross este programată pentru lansare în prima jumătate a anului 2017. Va fi un crossover de clasa B. Astăzi, un astfel de model de mașină este popular în Rusia datorită numărului de oportunități și prețurilor atractive. Prețul pentru Xray este stabilit la până la 1 milion de ruble.
Este posibil ca mașina să primească frâne cu disc care vor fi instalate pe toate roțile. Se presupune, de asemenea, un kit pentru corp de protecție. Garda la sol va fi ușor crescută, iar tracțiunea spate va fi similară ca design cu cea a Renault Duster.
Unghiurile de intrare și de ieșire sunt planificate a fi mărite, în timp ce baza, dimpotrivă, va fi ușor redusă. Acest lucru va îmbogăți mașina cu parametri de geometrie buni. În același timp, cei din interior au aflat că, în ciuda acestui fapt, capacitatea Xray-ului ca SUV va fi în mare măsură limitată din cauza clasei B și a faptului că ambreiajul electromagnetic poate funcționa pentru o perioadă destul de scurtă de timp. Dacă ignorați acest moment, atunci este posibilă supraîncălzirea și defectarea mecanismului de lucru.
LADA Kalina
O versiune restilizată a lui Lada Kalina va apărea în Rusia mai aproape de începutul anului viitor. În 2017, costul acestuia va fi același cu cel al generației actuale. Schimbările vor fi minore, dar merită subliniate.
Crossover-ul, așa cum se potrivește acestei clase de mașini, va primi o garda la sol semnificativ crescută. Lada Kalina din noua generație a devenit puțin mai înaltă, ceea ce și-a schimbat și aspectul. În această situație, mașina arată puțin mai agresivă, iar puterea sa este determinată de un sistem de suspensie bine gândit.
Amortizoarele instalate și garda la sol crescută rezistă perfect la suprafața drumului cu un grad mare de dificultate de trecere. Interiorul salonului, după cum au indicat cei din interior, a rămas intact, cu excepția faptului că au existat actualizări „cosmetice”.
Puterea noii Kalina este de 87 de „cai”. Capacitatea rezervorului de combustibil este concepută pentru 50 de litri, dar la portbagaj este de 350 de litri (+320 de litri cu scaunele rabatate).
Lada granta
Următoarea generație de Lada Granta va apărea în Rusia în următorul 2017. Costul mașinii va rămâne același. Au fost făcute modificări considerabile, care au afectat atât exteriorul, cât și interiorul mașinii, precum și modificarea în bine a caracteristicilor tehnice.
Trebuie remarcat imediat că puterea lui Grant va fi fie de 82 de „cai”, fie de 106 de cai putere, în funcție de configurația selectată.
Transmisia mecanică îi va încânta cu siguranță pe fanii acestui model, iar prezența unui asistent virtual pe tabloul de bord, se pare, ar trebui apreciată de aceștia. Cutia de viteze, conform zvonurilor, ar putea fi complet robotizată.
În exterior, mașina a rămas practic neschimbată. Nu s-a mai lucrat în interiorul cabinei. În general, inginerii și designerii, așa cum era de așteptat, s-au concentrat pe restilizarea mașinii.
În plus, Granta se va putea lăuda cu următoarele dotări: sistem de frânare antiblocare, airbag-uri pentru pasagerii din rândul din față de scaune, posibilitatea frânării de urgență în cazul unui pericol brusc pe șosea, stabilitate direcțională.
LADA Largus
Lada Largus din următoarea generație va apărea pe piața rusă în 2017. Aș dori să remarc imediat că, conform informațiilor neconfirmate primite de la surse apropiate companiei, prețul noului produs va fi stabilit, dacă nu mai mic decât costul versiunii actuale, apoi la nivelul acestuia (aproximativ 500-600). mii de ruble).
Este de remarcat faptul că noul Largus a primit roți reimaginate (diametrul lor este acum de 16 inci), gardă la sol mai mare și truse de caroserie din plastic. În exterior, mașina arată ca o mașină sport pentru întreaga familie.
AvtoVAZ spune că inițial au conceput mașina ca un break. Se descurcă cu ușurință pe suprafețe de drum de proastă calitate și se mândrește, de asemenea, cu un motor modificat.
Salonul s-a schimbat ușor și a rămas vizibil mai mult spațiu liber pentru pasageri. Există airbag-uri, un complex multimedia, scaune încălzite, faruri de ceață.
sedan clasa C
Lada C, așa cum o numesc din interior, este programată să fie lansată în 2017. Prețul mașinii nu a fost încă menționat, deși nu există nicio modalitate de a-l sugera nici măcar aproximativ. Poate că nu va depăși marca de 1 milion de ruble, pe care mulți șoferi și-ar dori să o vadă.
Platforma 2180 va servi drept bază pentru sedanul clasa C. Din nou, cei din interior au aflat că AvtoVAZ compară într-adevăr noutatea viitoare cu modelul Ford Focus. Inginerii și designerii producătorului rus contează în mare măsură pe un răspuns uriaș din partea șoferilor și că fanii lor vor aprecia cu adevărat eforturile angajaților VAZ în procesul de creare a Focusului rusesc.
În AvtoVAZ, proiectând mașina, ei au decis să se concentreze pe designul original, manevrabilitate bună, siguranță și caracteristici remarcabile de care doar proprietarii de sedan pot profita.
Crossover clasa C
Crossover-ul clasa C va apărea în Rusia în 2018. Insiderii susțin că numele de producție al mașinii este Lada C-Cross. Și, de asemenea, asigură că mașina nu va deveni succesorul lui Niva, despre care au existat multe zvonuri și presupuneri mai devreme.
Prețul, desigur, nu este numit, dar putem doar presupune că va fi identic cu costul Niva din ultima generație. În prezent, dezvoltarea unei mașini Lada clasa C se află în stadiul de concept și testare preliminară.
Se poate doar ghici că va fi o mașină elegantă la exterior și frumos decorată în interiorul cabinei. De asemenea, este foarte posibil ca acesta să fie echipat cu un tablou de bord, constând dintr-un set imens de sisteme de control auxiliare, care vor facilita foarte mult munca șoferului în timpul conducerii.
Lada 4 × 4
Ar trebui să apară în Rusia în 2017. „Noua Niva” este o mașină în mare măsură regândită, care constă structural din trei uși. Unii experți au avut timp să presupună că prețul mașinii se va opri la aproximativ 700 de mii de ruble.
Novaya Niva va primi o platformă actualizată care a trecut prin multe etape de modernizare. „Umplutura” va fi absolut noua daca tragem paralele cu buna batrana Niva, iar exteriorul si interiorul vor suferi soarta unei regandiri totale.
Este foarte posibil ca piața rusă să beneficieze doar de astfel de inovații. Mulți oameni din interior nu se tem deja să facă declarații puternice, de exemplu, că Novaya Niva este una dintre cele mai bune soluții (dacă nu cea mai bună) cu care s-ar putea lăuda designerii ruși în ultimii 10 sau chiar 20 de ani.
Acum se discută energic despre inovațiile așteptate ale AvtoVAZ 2018. Președintele companiei, Nicolas Mor, care, în ajunul noului 2017, a spus publicului despre perspectivele formației Lada în interviul său din Ust-Kamenogorsk, de asemenea a alimentat interesul pentru ele.
Au fost stabilite sarcini prioritare pentru toate întreprinderile Avtovaz:
- transferă întreaga linie de vehicule fabricate la noul X-design;
- să lanseze opt noi modele Lada în următorii 10 ani;
- să formeze o atitudine pozitivă a populației față de mașinile autohtone datorită creșterii vizibile a calității acestora.
Anterior, industria auto rusă nu ne-a răsfățat cu produse noi. Erau rare și chiar și atunci mai des sub formă de modernizare. Acum numărul modelelor autohtone a scăzut, dar acestea se dezvoltă activ. Producătorii de automobile au anunțat recent articole noi cu o consistență de invidiat. Este interesant să privim noile modele AvtoVAZ 2017/2018 (fotografiile modelelor sunt situate sub descrierea lor).
Acest vehicul de teren va fi primul model care va fi lansat la sfârșitul anului 2017 și va fi pe deplin operațional în 2018. Este creat pe baza Vestei obișnuite. Potrivit președintelui AvtoVAZ N. Mai mult, va costa aproximativ 800 de mii de ruble, dar, se pare, își va încânta viitorii proprietari nu numai cu garda la sol crescută, ci și cu o configurație de bază bogată și bine gândită.
În primul rând, acest sedan extins a fost prezentat ca o mașină VIP. A fost realizat într-un singur exemplar, ca experiment. Apoi a apărut următoarea versiune, ușor modernizată, iar de la începutul anului 2018, vânzările acestei modificări pot începe deja la comenzi preliminare.
La Salonul Auto de la Moscova din 2016, reprezentanții AvtoVAZ au prezentat acest sedan pentru toate terenurile, proiectat pe baza break-ului. Cu toate acestea, încă nu există informații despre ora de pornire a mașinii pe transportor. Este posibil ca o astfel de mașină să nu apară deloc, deși nu ar trebui să existe probleme speciale cu începerea producției.
Dar această mașină va apărea cu siguranță. O altă noutate internă a anilor 2017-2018 este deja practic gata. Este echipat cu un motor de 1,8 litri, 150 de cai putere și un volan original. Frânele cu disc sunt instalate în spate în loc de frâne cu tambur, în față - cu un diametru de 286 mm față de 260 mm. Roțile de 18 inchi pe anvelopele Continental vor fi furnizate standard. Prețul este surprinzător - aproape un milion.
Creatorii acestui SUV nu au decis încă dacă mașina va fi cu tracțiune integrală. Fără aceasta, mașina va fi un hatchback obișnuit cu un kit de caroserie din plastic și garda la sol ușor crescută. Începutul vânzărilor este promis la începutul anului 2018. Cel mai probabil, consumatorilor li se vor oferi ambele variante: tracțiune față și tracțiune integrală.
Poate că această mașină va apărea puțin mai devreme. Nu necesită o tracțiune 4 x 4, iar tot ceea ce este necesar pentru modificarea hatchback-ului „sport” a fost deja testat pe sedanul Vesta Sport. Deși AvtoVAZ nu a anunțat ora de lansare a modelului, ne vom aștepta ca această noutate internă promițătoare să apară cel târziu în 2018.
În toamna lui 2018, este planificată lansarea producției de a doua generație a SUV-ului. Încă nu a fost prezentat nici măcar ca prototip. Se presupune că mașina va fi mai mare decât părintele; va rămâne în ambele versiuni de caroserie cu trei și cinci uși. Sub capotă va fi un motor de 1,8 litri cu 122 de cai putere. Transmisia va fi serios imbunatatita.
Lada 4х4 II randare amator
Model SUV bi-combustibil Lada 4 × 4
Portbagajul va găzdui un cilindru de 90 de litri pentru realimentarea cu metan. Acest volum de gaz ar trebui să fie suficient pentru aproximativ 1000 km. Puterea motorului va fi de 83 CP. atunci când rulează pe benzină și puțin mai puțin - 75 de litri. cu. - la folosirea combustibilului gazos. În consecință, va scădea și viteza maximă: 123 km/h. în loc de 137 km/h.
În 2016, AvtoVAZ a prezentat un SUV subcompact conceptual elegant, realizat în stilul corporativ în formă de X. Încă nu există date fiabile cu privire la timpul de lansare a acestui model, dar există premise pentru faptul că va fi sfârșitul anului 2018, deși este puțin probabil să apară în dealerii de mașini până în 2019.
Unul dintre cele mai populare modele VAZ rusești (și nu numai!). Versiunea actualizată va include truse și truse de caroserie modificate, o creștere a razei roților (16 inchi) și o creștere a garda la sol (175 mm). Mașina va fi echipată cu un motor îmbunătățit și sistem GLONASS.
Conducerea AvtoVAZ, pe lângă modelele listate ale mărcii Lada, și-a exprimat dorința de a aduce pe piața rusă o altă mașină nouă de buget, la un preț mai mic decât cel mai ieftin dintre mașinile AvtoVAZ existente. Ce fel de mașină va fi și când o vor vedea șoferii autohtoni, nu se știe încă.
Noutăți de la Ulyanovsk
În ciuda faptului că, în lumina noilor transformări de la AvtoVAZ, atenția majorității șoferilor este concentrată asupra acesteia, industria auto autohtonă nu se limitează doar la această companie. Anul acesta este cea de-a 75-a aniversare a Uzinei de Automobile Ulyanovsk și nu se oprește aici. În 2017, un nou model de vehicul de teren UAZ 3170 este introdus pe piață.
Celebrul „vânător” - SUV-ul UAZ Hunter va apărea într-o formă nouă. Acesta va oferi o siguranță sporită și un confort de condus mai mare decât oricând. Sunt de așteptat modificări la designul tabloului de bord, cu o transmisie mai lină.
UAZ Cargo nu va rămâne fără actualizare. Capacitatea de transport a acestuia din urmă va crește de la 800 kg la 1500 kg, adică aproape dublată. Acest lucru îi va încânta cu siguranță pe cei care folosesc pickup-ul în scopuri comerciale.
Noutățile industriei auto din Rusia 2017/2018 nu se limitează la asta. GAZ a anunțat recent că lucrează la o nouă generație de microbuze Gazelle-Next, iar divizia sa Likinsky Bus Plant se pregătește să producă autobuze turistice pentru Cupa Mondială FIFA 2018.
Salonul Auto de la Moscova s-a transformat aproape în acest an într-o Lada corporativă: șase mașini concept!
Adevărat, Vesta Cross și XRAY Cross diferă de cele obișnuite doar printr-o garda la sol ușor crescută (Vesta este promisă 203 mm) și un kit de caroserie „off-road” din plastic. În plus, cross-Vesta Cross va fi un sedan și - versiunea obișnuită de marfă-pasager va fi pe transportor în a doua jumătate a anului viitor, iar apoi Crucile vor ajunge la timp.
Dar „XRAY în vârful picioarelor” este promis abia în 2018. Tracțiune pe patru roți? Este puțin probabil, deși angajații VAZ continuă să investigheze, inclusiv cu unul unic, care s-a arătat cu succes pe Renault Sandero experimental.
XRAY Cross își va aștepta rândul abia în 2018, în paralel în Togliatti dezvoltă un XRAY Sport „încărcat” - cu motor 1.8 de la Vesta Sport
Ce altceva? Vesta Sport! Vânzările vor începe anul viitor: divizia Lada Sport a reglat suspensia, au apărut frâne cu disc din spate și, cel mai important - un motor 1.8 aspirat îmbunătățit, cu o capacitate de aproximativ 150 CP, care funcționează cu „mecanicii” francezi JR5. Se pregătește și o rază X „încărcată” cu o umplutură similară. Dar prețul chiar și pentru sportul Vesta, se pare, va fi de aproximativ un milion de ruble.
În același timp, în septembrie dealerii vor avea Vesta obișnuite cu motor 1.8 (122 CP, „robot”), iar vânzările de sedanuri extinse în versiunea Signature ar trebui să înceapă în curând.
Sedanul din performanța „cross” se va alătura familiei Vesta după apariția break-urilor – la sfârșitul anului 2017. S-a decis abandonarea hatchback-ului Vesta
Președintele Nicolas Maure a anunțat că până în 2025 Lada va lansa opt modele complet noi și va derula același număr de programe de restyling. Cu toate acestea, până în 2019, sunt planificate doar două premiere la scară largă și patru liftinguri. Candidații pentru întinerire sunt clari: Granta, Kalina, Largus și Lada 4x4. Iar a doua noutate după Vesta-universal până în 2019 poate fi...
Nu, nu se poate, dar este obligat – auziți, domnule More? - pur și simplu trebuie să devină Lada XCODE!
Acest concept crossover s-a dovedit a fi un opritor al spectacolului VAZ: prima lucrare a lui Raphael Linari, care acum conduce studioul de design din Moscova al AvtoVAZ și a lucrat anterior la hatchback-ul Renault Twingo, arată mai armonioasă decât toate modelele X-Lads anterioare. Linari a adus ușurare, atletism și chiar erotism ușor stilului lui Steve Mattin, iar X-ul a devenit și mai mult.
Conceptul a fost proiectat și construit în Togliatti în doar câteva luni: primele schițe au apărut în ianuarie. XCODE este mai mic decât XRAY, aproape repetă Kalina în lungime - patru metri de la nas până la coadă - și este posibil să o poată chiar înlocui! Oficial, angajații VAZ spun că caută o abordare a unei noi generații de tineri urbani, pasionați de electronice și gadgeturi, așa că se înțelege că un astfel de crossover va primi un nou sistem multimedia Lada Connect cu acces la Internet, și va fi, de asemenea, echipat cu parcare, cruise control activ si chiar telecomanda!
Ne putem aminti că s-a pus accentul pe echipamentul bogat atunci când a fost lansat Kalina-2, dar practica a arătat că în segmentul hatchback-urilor urbane tradiționale nu a justificat speranțele: cererea pentru hatch-ul obișnuit Kalina practic a dispărut (pentru de exemplu, în primele cinci luni ale acestui an, s-au vândut doar 2.044 de mașini), iar cumpărătorii au trecut fie la break (aproape 4.000 de persoane au ales Kalina pentru marfă și pasageri), fie la pseudo-crossover (Kalina Cross a colectat 3.723 de comenzi).
Lada XCODE este neașteptat de bogată în accepți de design: o linie de ferestre ridicată, mânere ascunse ale ușilor din spate, o „aripă” a stâlpului C și suporturi de lămpi. XCODE este o posibilă schimbare pentru actuala Kalina: un crossover urban de clasă B + în loc de un hatchback tradițional
De aceea, XCODE este atât de mare. Adevărat, mașina adevărată este încă în fazele incipiente de dezvoltare. Conform informațiilor noastre, pentru acest proiect a fost încercată o platformă Vesta scurtată, dar în final, baza poate fi un mix de componente de pe diferite platforme. Motoarele sunt evident VAZ, tracțiunea este doar pentru roțile din față. Se speră că XCODE poate fi lansat la timp până în 2019, dar noile modele nu par să fie cel mai important element al strategiei lui Nicolas Mohr. Planul său de recuperare a plantei conține opt puncte, dar principalele sunt trei. Aceasta este o creștere a volumelor de export, o creștere a nivelului de localizare și o scădere a costului mașinilor.
Potrivit lui Moru, prognoza pentru redresarea pieței din Rusia este destul de restrânsă: în 2017, vânzările ar putea crește la 1,4 milioane de mașini, în 2018 - până la 1,8 milioane, iar în cel mai optimist scenariu, până în 2020, acestea vor atinge nivelul de 2,2 milioane de mașini. În acest an, AvtoVAZ intenționează să producă 416 mii de mașini, inclusiv kituri auto, dar ponderea mașinilor sub marca Lada va fi de doar 300 mii.
Ministerul Industriei și Comerțului a stabilit o sarcină strategică pentru industria auto de a exporta 20% din mașinile produse în Rusia până în 2025. AvtoVAZ este încă departe de asta: dacă în 2012, 93 de mii de mașini au fost vândute în străinătate, atunci în 2015 doar 31 de mii, deși în șapte luni ale acestui an - deja 29 de mii. Mor este sigur că eforturile de a crea fabrici de asamblare locale, de a dezvolta rețele de dealeri, de a îmbunătăți imaginea Lada, precum și de a lucra la adaptarea mașinilor la cerințele piețelor externe vor contribui la creșterea volumelor de export. Este curios că vorbim de versiuni cu volan pe dreapta, modificări cu „mașini automate” și cu sistem de navigație internațional. Printre piețele promițătoare, potrivit lui Mohr, se numără Ungaria și Germania (deși intrarea acolo va necesita costul ajustării mașinilor la standardele locale de siguranță și mediu). În plus, a început dezvoltarea pieței Libanului, a unor țări arabe și a Americii de Sud.
Sistemul Lada Connect se va putea sincroniza cu un smartphone. În 2017, Vesta și XRAY în versiuni avansate îl vor primi, iar în 2018, toate celelalte Lada îl vor primi.
Cu toate acestea, Mor și-a rezumat pasajul despre creșterea exporturilor cu o teză neașteptată: livrarea complexă de mașini din Rusia este prea scumpă, așa că va fi dificil pentru Lada în străinătate fără sprijin din partea statului.
Atenție separată la subiectul „automat”: și actuala transmisie cu patru viteze Jatco și „robot” VAZ nu vor ajuta Lada să câștige noi clienți în Europa. Avem nevoie de o transmisie automată modernă și, cel mai important, localizată. Căutarea unui astfel de lucru se realizează în coordonare cu Ministerul Industriei și Comerțului: conform informațiilor noastre, vorbim despre crearea unui consorțiu de producători auto care vor alege împreună o cutie și o vor folosi, asigurând încărcarea unei noi transmisii. plantă.
Cu toate acestea, poate cea mai importantă parte a programului Mora a vizat reducerea costului componentelor pe care AvtoVAZ le primește de la furnizorii săi. Sarcina este conturată fără compromisuri: până la sfârșitul anului 2017, reduceți aceste costuri cu 20%!
Dar ce inseamna? Aici domnul Mor a trecut de la engleză la japoneză – și a rostit cuvântul „monotsukuri”. Adevărat, în industria auto japoneză, monotsukuri înseamnă de obicei tratarea producției ca pe o artă. Și Mor pune un sens complet diferit acestui termen. „De exemplu, vom vedea dacă este posibil să înlocuim unele piese din aluminiu cu altele din plastic, iar cele frezate cu altele ștanțate”, a explicat președintele AvtoVAZ.
Printre furnizorii uzinei se numără acum cei care au crescut prețurile cu 40 sau chiar 80% în ultimul an, așa că nu este o sarcină atât de fantastică să le cobori cu 20%. Cu toate acestea, Mor și-a făcut o rezervă că, dacă monotsukuri nu dă efectul dorit, atunci AvtoVAZ va folosi vechile metode - noi condiții comerciale pentru achiziționarea de componente.
Cum va afecta acest lucru prețurile mașinilor, nu a precizat încă președintele. Dar acest lucru va ajuta cel puțin la readucerea AvtoVAZ la pragul de rentabilitate: conform planului lui Mora, compania ar trebui să iasă în frunte în 2018.