Ssangyong actyon prima generație. Dezavantajele care sunt inerente acțiunii ssangyong cu kilometraj

21.10.2016

- mașina este departe de a fi nouă și a fost vândută cu succes în cantități mari de mai bine de un an. În masă, mașina este numită diferit, de exemplu, în STS este numită Akshen, este numită și de către angajații companiilor de asigurări. Această ștafetă a fost interceptată și de o parte a șoferilor, modernizând treptat „Acțiune” în „Acțiune”. Dar câtă „acțiune” este în această mașină și cu ce probleme vă veți confrunta după cumpărarea unui SsangYong Aktion folosit din a doua generație, acum să încercăm să aflăm.

Un pic de istorie:

În 2010, prima generație Aktion a fost înlocuită cu New Actyon, prefixul „New” a apărut în nume pentru a nu confunda noul model cu versiunea anterioară, care nu se grăbea să părăsească piața. Pe multe piețe, a doua generație Actyon este vândută sub numele " Korando". Noul Actyon nu mai este un SUV cu cadru, ca prima generație, ci un crossover obișnuit cu caroserie monococă. Designul mașinii a fost dezvoltat de cel mai bun designer al secolului, Giorgetto Giugiaro, care a pictat mașini precum " BugattiȘi Ferrari. În 2012, la Salonul Auto de la Geneva, Noul Actyon a fost prezentat în spatele unui pickup, care nu are nicio legătură cu un crossover convențional. Noul Actyon a suferit un alt restyling în 2013, modificările au afectat fața și spatele caroseriei, interiorul mașinii și umplutura tehnică. Majoritatea vehiculelor vândute în CSI au fost asamblate în Rusia la uzina SOLLERS – Orientul Îndepărtat. Lansarea noii generații este programată pentru începutul anului 2017.

Avantajele și dezavantajele SsangYong Aktion cu kilometraj.

Există o părere că vopseaua SsangYong Aktion este subțire, iar fierul din caroserie în locurile așchiilor putrezește în găuri, cu toate acestea, experiența reală de operare sugerează altceva. Vopseaua este de calitate medie, dar nu se poate spune că pe ea nu apar deloc așchii și zgârieturi și nici nu se poate spune că metalul nu ruginește în locurile așchiilor, totuși, centrele de coroziune sunt superficiale și pot poate fi îndepărtat cu ușurință cu un convertor de rugină. Elementele ornamentale cromate ale caroseriei devin tulburi după câteva ierni și uneori încep să se umfle, în special pe plăcuțele de identificare și pe ornamentele hayonului.

Unități de putere

Pe SsangYong Aktion de a doua generație sunt disponibile trei unități de putere: pe benzină, cu un motor 2.0 (149 CP) și diesel 2.0 (149, 179 CP). La început, au fost două motoare diesel, apoi o unitate de putere mai puternică a fost întreruptă. Dar, după cum a arătat experiența de operare, motorul de 179 CP a fost cel mai de succes, de la 149 CP. nu este suficient pentru această mașină. Mașinile cu motoare pe benzină de pe piața secundară sunt mult mai mici decât cele diesel. Multe Aktions pe benzină au o problemă de pornire la rece, mai ales iarna. De exemplu, un motor rece poate porni și, după câteva secunde, poate opri și așa mai departe de mai multe ori. Pentru a remedia problema, reprezentanța oferă o înlocuire a firmware-ului, dar acest lucru ajută foarte rar. Unii mecanici sugerează că motivul acestui comportament al motorului este șina de combustibil, deoarece este instalată într-un unghi greșit. Dacă mașina nu este în garanție, atunci puteți îndoi rampa într-un service neoficial și puteți schimba inelele O.

Motoarele diesel sunt foarte fiabile, singurul lucru care dă bătaie de cap proprietarilor este senzorul de temperatură a gazelor de eșapament de pe turbocompresor. Senzorul are o durată de viață scurtă, din această cauză, majoritatea problemelor motoarelor diesel. De exemplu, mașina își pierde tracțiunea, iar indicatorul „verificare motor” se aprinde pe tabloul de bord. Înlocuirea senzorului este necesară la fiecare 30-40 mii km, o astfel de reparație costă 50-100 USD.

Transmisie

SsangYong Aktion este echipat cu o transmisie manuală cu șase trepte sau automată cu șase trepte. Majoritatea mașinilor de pe piața secundară sunt echipate cu transmisii automate, mecanica regăsindu-se, în medie, la 35% dintre mașini. După cum a arătat experiența de operare, ambele transmisii sunt foarte fiabile, dar au fost încă identificate unele deficiențe operaționale în ele. La mașinile cu transmisie manuală, uneori, când porniți prima și a doua treaptă de viteză, puteți auzi o bătaie sau un zgomot străin; pentru a remedia problema, trebuie să reglați tijele manetei de schimbare. În funcționarea transmisiei automate, care este asociată cu motoarele diesel, se observă smucituri la trecerea de la 1-a la 2-a, precum și de la a 2-a la a 3-a viteză, precum și smucituri după o oprire. Aprinderea intermitentă a unității de control nu ajută întotdeauna la rezolvarea problemei. De asemenea, la aceasta transmisie nu sunt rare cazuri de umplere insuficienta cu ulei, de la 0,5 litri la 1,5 litri. Fiabilitatea tracțiunii integrale nu provoacă plângeri, dar există plângeri cu privire la performanța acestuia. Mulți proprietari notează conectarea prematură a tracțiunii integrale.

Salon

Calitatea materialelor de finisare și a asamblarii interiorului SsangYong Aktion nu este de cea mai bună calitate, drept urmare, scârțâiturile străine încep să deranjeze chiar și pe mașinile aproape noi. Calitatea nu rezistă criticilor, la mașinile cu un kilometraj de 40-45 mii km, volanul este acoperit cu puncte chelie și arată ca și cum mașina a condus 150-200 mii km. Cazuri destul de frecvente de defectare a controlului de croazieră, senzorului ESP, geamurilor electrice din spate.

Performanță de conducere SsangYong Aktion cu kilometraj.

Suspensia SsangYong Aktion are un design simplu: fata - loncher MacPherson, spate - multi-link. A doua generație Aktion este una dintre acele mașini în care suspensia începe să sune destul de repede, adică după 20-30 de mii de kilometri. Mulți proprietari cu experiență rezolvă această problemă trăgând toate conexiunile de suspensie. Dacă vorbim despre fiabilitate, atunci cel mai adesea va trebui să schimbați anterele articulației CV, din fericire, costul său nu este mare - 15-20 USD. De asemenea, rulmenții roților se defectează destul de repede, durează 30-40 de mii de kilometri. Suport de fixare a stabilizatorului spate - 40-50 mii km. Luptele stabilizatoare nu pot rezista la mai mult de 50.000 km, cer 25 cu pentru loncherul original. Restul elementelor de suspensie trăiesc 100.000 km sau mai mult. Dacă, atunci când volanul este rotit din poziția extremă spre opusă, se aud clicuri sau un zgomot, este necesară înlocuirea părții inferioare a ansamblului arborelui de direcție cu EUR, aproximativ 1000 USD vor trebui plătiți pentru înlocuire.

Rezultat:

- un crossover urban de mari oportunități care va atrage un public destul de mare de șoferi datorită aspectului său frumos, tracțiunii integrale și costurilor reduse pe piața secundară. Dacă vorbim despre fiabilitate, atunci, în ciuda unui număr de deficiențe identificate, mașina poate fi clasificată ca fiind fiabilă. Iar acele probleme care au fost identificate sunt mai mult legate de categoria copiilor, și nu necesită reparații costisitoare.

Avantaje:

• Proiecta.
• Prezența tracțiunii integrale.
• Unități de putere de încredere.
• Preț accesibil.

Dezavantaje:

• Dificultate la pornirea unui motor rece.
• resursă de suspendare.
• Salon cu zdrăngănitoare.
• Costul pieselor originale.

Modificări SsangYong Actyon I

SsangYong Actyon I 2.0 XDi MT

SsangYong Actyon I 2.0 XDi AT

SsangYong Actyon I 2.3MT

SsangYong Actyon I 2.3AT

Odnoklassniki SsangYong Actyon I pentru preț

Din păcate, acest model nu are colegi de clasă...

Evaluările proprietarilor SsangYong Actyon I

SsangYong Actyon I, 2007

Am ales generația SsangYong Actyon I, pe care nu o regret deloc, pentru că mașina nu m-a dezamăgit. Calitățile de consumator ale Aktion mi se potrivesc destul de bine, același lucru este valabil și pentru calitățile off-road (am testat-o ​​pe off-road), trecerea de bare de viteză nu este o problemă. Capacitate de transport suficientă, au putut să ia totul din dacha dintr-o singură mișcare. Este convenabil de încărcat, deoarece nu este înalt, datorită laturilor înalte nu puteți lega nimic. Consumă SsangYong Actyon I în orașul de 8 litri de motorină la suta de kilometri. Obișnuiam să conduc un Mitsubishi Lancer break cu benzină, așa că costurile cu combustibilul sunt aproximativ aceleași. Interiorul este tuns cu materiale care nu pateaza, dupa copii totul se indeparteaza usor. Prietenul meu are o înălțime de 2 metri, așa că a fost foarte mulțumit când a călătorit ca pasager pe bancheta din spate. Îmi place mașina, este suficient spațiu în spate pentru patru persoane (testat în practică). Masina inca nu mi-a dat probleme. Motorul SsangYong Actyon I merge foarte silențios, aproape silențios, există o izolare fonică bună în cabină, sunt mulțumit de modul de suflare a sticlei. Mașina este economică, confortabilă, cu suspensie moale, vizibilitate bună. Singurul dezavantaj al lui SsangYong Actyon I este lipsa clarității schimbării treptelor. Încă nu sunt mulțumit de suporturile pentru pahare. Aș dori să urez tuturor mult succes atât în ​​alegerea unei mașini, cât și pe drum.

Avantaje : economie în clasa sa. Confort.

dezavantaje : calitatea materialelor interioare. Claritatea schimbarii vitezelor.

Ilya, Sankt Petersburg

SsangYong Actyon I, 2008

Sincer să fiu, exteriorul lui SsangYong Actyon I este cu adevărat specific, cu excepția unui amator, nu mi-a trecut niciodată prin minte că aș putea deveni un astfel de „amator”. Dar în perioada deținerii lui SsangYong Actyon I, mi-am schimbat atitudinea față de această mașină, acum chiar o tratez cu simpatie și rar vezi astfel de mașini în flux. Am luat o modificare cu tracțiune integrală, cu o transmisie automată și alte facilități pentru conducere, kilometrajul a fost de 50 de mii de kilometri. Nu am cumparat din salon, ci de la unul dintre prietenii mei. Eficiența tracțiunii integrale a acestei mașini corespunde nivelului crossover-ului. Cu alte cuvinte, SsangYong Actyon I pot conduce aproape oriunde, indiferent de condițiile de drum, deși trebuie să înțelegeți că această mașină nu este un SUV și ar trebui să alegeți o rută, ținând cont de capacitățile mașinii. Cutia este o automată, un veche cu 4 trepte de la Mercedes, dar fiabil, iar în timpul funcționării ei nu s-au observat smucituri sau chibzuințe. Și cu motorul este, de asemenea, vechi, din nou de la un Mercedes, datorită căruia poți fi sigur de fiabilitatea mașinii și funcționează aproape silențios, nu consumă ulei și nu diferă prin capriciutate în ceea ce privește calitatea combustibilului, 92 este destul de mulțumit. Benzina consuma 9,8 litri la 100 de kilometri pe autostrada, in oras in sezonul cald este nevoie de 14,5 litri la "suta", iar iarna poate urca pana la "suta" pana la 15 litri, in general indicatorii de consum corespund. la cele declarate de producator . Suspensia mașinii este oarecum rigidă, dar asta, în principiu, este cel mai bine, la conducerea unei mașini, cel puțin nu se aud scârțâituri sau zgomot.

Avantaje : calitate pret.

dezavantaje : design pentru un amator.

Valery, Moscova

SsangYong Actyon I, 2009

A cumpărat recent un SsangYong Actyon I de generație folosit. Motor diesel cu turbina. Voi spune că dinamica accelerației și depășirilor este impresionantă. Înainte de asta, a existat Renault Fluence: este departe de Aktion. Poți să faci hooligan și să concurezi cu mașini bune. Mașina este spațioasă și caldă, deși diesel (141 CP). În cabină este mult spațiu, dar practic nu există portbagaj - totul este ocupat de roata de rezervă. În ceea ce privește manevrarea și întoarcerea „5+”. Tracțiune integrală conectată - ajută, dar ar exista mai multă gardă la sol. Există aproape totul pentru o mașină din această clasă: perii încălzite, oglinzi, scaune, lunetă. Clima buna. Nu ma plang iarna, dar vara se va arata. Suspensia funcționează bine, „înghite” gropi mari cu o bubuitură. Doar portbagajele din spate au cursă scurtă: uneori se sparg până la barele de protecție. Iar consumul mulțumește - la 100 km/h - 7 litri, iar rezervorul - 75 litri - trage concluzii.

Avantaje : controlabilitate, fiabilitatea motorului și a șasiului, funcționare ieftină.

dezavantaje : nu este serios.

Pavel, Tula

Până de curând, SUV-urile coreene „Actyon” și „Kyron” erau echipate cu „automate” cu 4 și 5 trepte. Acum sunt înlocuite cu o nouă transmisie automată cu 6 trepte. A făcut mașinile mai rapide, mai confortabile și mai economice. Iar pickup-ul Actyon Sports cu o astfel de transmisie, pe care l-am testat, a devenit o ofertă unică pe segmentul său de piață.

8 0

În Rusia, au început vânzările unui camion de la compania coreeană SsangYong. Noul model este construit pe baza deja familiarului SUV Actyon. Dar spre deosebire de el, un pickup nu este produs la o fabrică din Naberezhnye Chelny, ci acasă, în Coreea. Din punct de vedere structural, aceste mașini sunt aproape identice, dar, după cum sa dovedit în timpul testului nostru, se comportă diferit pe drum.

4 0

Cvartet debutant (Mazda BT-50, Mitsubishi L200, Nissan Navara, SsangYong Actyon Sports) Test de comparație

Anterior, „Klaxon” nu a atins adesea subiectul pickup-urilor. La urma urmei, toate modelele din această nișă sunt deja vechi, cunoscute de mult de potențialii cumpărători. Cu toate acestea, situația s-a schimbat dramatic în ultimul an. În primul rând, acest segment este aproape complet actualizat. În al doilea rând, imaginea pickup-urilor s-a schimbat serios. Dacă înainte erau „cai de muncă” nepretențioși, acum toți debutanții, păstrând un nivel practic ridicat, au devenit mult mai stilați și confortabili.

Pickup-urile din țara noastră nu au fost niciodată la o cerere deosebită. Astfel de mașini nu erau disponibile pentru principalii cumpărători (fermieri, geologi, pădurari). Acum acest segment se extinde încet. Cinci modele sunt deja pe piață, în timp ce doar unul a fost vândut recent.

Mașinile SsangYong nu sunt foarte populare, dar destul de remarcabile. Ele diferă în design non-standard și adesea într-un design special. Așadar, până de curând, SsangYong s-a concentrat pe SUV-urile clasice, în timp ce multe altele au trecut de mult la crossover. Până în 2011, acest producător a urmat exemplul cu modelul Sanyeng Aktion. Caracteristicile tehnice, un loc pe piață al acestei mașini sunt discutate mai jos.

Particularități

Actyon este un SUV compact sau crossover (în a doua generație). Este produsă din 2005, a fost introdusă pe piața locală din 2006. În acest timp, o generație s-a schimbat în 2011, dar camioneta de prima generație a rămas pe linia de asamblare până acum și chiar a suferit restyling în 2014.

Corp

SsangYong Actyon din prima generație prezintă o caroserie neobișnuită, mai ales la momentul lansării pe piață, pentru un SUV, reprezentată de un liftback cu 5 uși (CJ) în locul unui break tradițional. În plus, este montat pe un cadru. Lungimea este de 4,455 m, lățimea este de 1,88 m, înălțimea este de 1,74 m.

De asemenea, mașina a fost produsă în spatele unei camionete, numită Sports (QJ). Este mai mare în lungime, 0,02 m în lățime și 0,01 m în înălțime.

Masa mașinii este de aproximativ 1,8-1,9 tone.

A doua generație a modelului, numită Korando C (New Actyon pe piața locală), a primit o structură portantă mai tradițională cu 5 uși (CK). Dimensiunile sale sunt de 4,41 m lungime, 1,83 m lățime și 1,675 m înălțime. Greutatea variază de la aproximativ 1,55 până la 1,75 tone.

Motoare

SsangYong Actyon era echipat cu două motoare cu patru cilindri.

D20DT. Este un motor diesel de 2 litri turbo. Puterea sa este de 141 CP. cu., cuplu - 310 Nm.

G23D. Acest motor pe benzină de 2,3 litri dezvoltă 150 CP. din. și 214 Nm. Este o versiune licențiată a motorului OM161 Mercedes-Benz.

Primul motor este singurul echipat cu Sanyeng.Caracteristicile sale tehnice sunt identice cu motorul versiunii obișnuite.

SsangYong New Actyon are trei opțiuni de propulsie de 2 litri.

G20. Acest motor pe benzină are o capacitate de 149 litri. din. si un cuplu de 197 Nm.

Toate versiunile ambelor generații sunt echipate cu frâne cu disc, ventilate în față. Pentru prima Actyon au fost disponibile roți cu un diametru de 16,18 inchi, iar pe noua mașină sunt instalate roți de 16-18 inci.

Actualizări

Producția primei generații a modelului liftback a fost întreruptă în 2011, iar pickup-ul este încă produs până în prezent. În 2014 a fost actualizat. În exterior, au schimbat în principal partea din față și au instalat, de asemenea, dispozitive de iluminat cu diode. Climatizare a fost adăugată la echipament. În plus, ornamentele interioare Sanyeng Aktion au fost ușor actualizate. Specificațiile au rămas aceleași, deoarece designul nu s-a schimbat.

SsangYong New Actyon, care este pe piață din 2011, a primit și el un facelift în 2013. Modernizarea exterioară a fost făcută în același mod ca și pentru Actyon Sports. Adică principalele schimbări au avut loc în front. Asa ca, au montat o alta bara de protectie, grila, faruri de ceata. Au fost modernizate și dispozitivele de iluminat: LED-urile au fost integrate în faruri și stopuri. La echipament au fost adăugate un sistem multimedia și alte opțiuni. Izolare îmbunătățită la zgomot și vibrații. Salonul a fost serios actualizat: un nou panou frontal a fost instalat pe Sanyeng Aktion. Caracteristicile tehnice nu s-au schimbat, însă, versiunea de 175 de cai putere a fost exclusă din gama de motoare.

Performanță de conducere

Mașina în cauză este considerată una dintre cele mai bune din acest segment în ceea ce privește capabilitățile off-road, în special prima generație Sanyeng Aktion. Caracteristici tehnice, spațiul său liber corespunde SUV-urilor clasice ușoare. Prin urmare, funcționează mult mai bine în off-road decât crossover-urile.

Mașina din a doua generație a fost creată după schema clasică de crossover cu o caroserie monococă și cu tracțiune integrală conectată automat, spre deosebire de prima Sanyeng Aktion. Prin urmare, caracteristicile sale tehnice corespund crossover-urilor, adică este mai potrivită pentru drumuri dure. Și totuși, mașina are parametri geometrici buni și spațiu liber pentru această clasă de mașini.

Dinamica și caracteristicile de viteză nu sunt remarcabile pentru segment, deoarece majoritatea analogilor au motoare mai puternice. Actyon din prima generație în orice versiune poate accelera până la aproximativ 165 km/h.

Versiunea pe benzină a noului Sanyeng Aktion este capabilă să atingă aceeași viteză. Caracteristicile tehnice ale modificării diesel îi asigură o viteză maximă mai mare cu aproximativ 10 km/h. Cea mai rapidă este varianta de 175 de cai putere, capabilă să atingă aproximativ 180 km/h.

Loc in piata

Actyon nu a câștigat prea multă popularitate în rândul consumatorilor locali. Acest lucru se datorează parțial faptului că acest model este foarte specific, mai ales prima generație. Prin design, mașina este un SUV clasic, deoarece producătorul s-a concentrat până de curând pe producția de astfel de mașini. Modelele mai adaptate condițiilor urbane sunt căutate pe piață. Producătorul a luat în considerare acest lucru la dezvoltarea unei noi generații de Sanyeng Aktion. Caracteristicile tehnice, prețul acestuia se situează între bugetul și nivelurile medii ale segmentului. Costul celei mai simple versiuni începe de la 0,95 milioane de ruble. În comparație, prețul variantelor similare ale mult mai populare Hyundai Tucson și Kia Sportage este de aproximativ 1,5 și, respectiv, 1,16 milioane de ruble. Un model Hyundai Creta mai simplu este vândut de la 0,75 la 1,2 milioane de ruble. Versiunea maximă a lui New Actyon costă 1,46 milioane de ruble.

Actyon Sports este mai scump: de la 1,24 la 1,63 milioane de ruble. Principalul concurent este cel care, cu o gamă de preț apropiată (1,186 - 1,515 milioane de ruble), are o gamă largă de motoare. În plus, nivelurile superioare de echipare ale Actyon Sports se suprapun în ceea ce privește costul cu Mitsubishi L200 din versiunea inițială.

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică numai vehiculelor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehiculele promotionale. Lista actuală și mărimile reducerilor pot fi clarificate pe acest site sau de la managerii dealerelor auto.

Numărul de mărfuri este limitat. Promoția se va încheia automat când se epuizează numărul disponibil de vehicule promoționale.

Promoție „Programul de fidelitate”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Suma maximă de beneficiu din cadrul ofertei de întreținere în centrul de service propriu MAS MOTORS este de 50.000 de ruble la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

• Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul „MAS MOTORS”;
• Reducere la plata intretinerii la reprezentanta auto MAS MOTORS.

Restricții de retragere:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.

Baza pentru acordarea unei reduceri este un card de fidelitate pentru clienți emis în salonul nostru. Cardul nu este numit.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promoție „Traducere sau reciclare”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de achiziție de mașini noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• mașina veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii la momentul achiziției.

Poate fi combinat cu beneficiile programelor „Plan de credit sau rate 0%” și „Compensație de călătorie”.

Nu puteți utiliza în același timp reducerea programului de reciclare și Trade-In.

Vehiculul poate aparține rudei dvs. apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea mașinii acceptate în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare aprobat de stat,
• documente privind radierea vehiculului vechi la poliția rutieră,
• documente care confirmă deținerea mașinii casate.

Mașina casată trebuie să fi fost deținută de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de eliminare eliberate după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din cadrul programului de credit 0% sau rate pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor de schimb sau reciclare și compensare de călătorie.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină raportat la prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.

Planul de rate

Sub rezerva înregistrării ratelor, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 30.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru obținerea beneficiilor este mărimea contribuției inițiale de 50%.

Un plan de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces raportat la costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 la 36 de luni, dacă nu există încălcări ale acordului cu banca în timpul procesului de plată.

Produsele de împrumut sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS indicate în pagină

Absența plății în exces apare din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Fără împrumut, nu este oferit un preț special.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale valabile în reprezentanța auto MAS MOTORS, care includ beneficii la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor Trade-In sau Recycling. și „Compensație de călătorie.

Mai multe detalii despre termenii ratelor sunt indicate pe pagina.

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de creditare pot fi găsite pe pagină

Promoție Reducere Cash

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble dacă clientul plătește în numerar la casa dealerului auto MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se încheie automat la epuizarea soldului.

Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție să primească o reducere dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea perioadei promoționale prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără explicații.

Un credit auto este asigurat de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicat in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor de stat de subvenționare a creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.

Administrația dealerului auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.

Beneficiile pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor 0% Credit sau Rate și Schimb sau Reciclare.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de calcul.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină raportat la prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.