Termen de proprietate auto. Consum spectaculos

Conform estimărilor agenției analitice « » , perioada de proprietate a mașinilor în Rusia continuă să crească. Și faptul că șoferii încearcă să nu se despartă de mașinile lor timp de mulți ani nu înseamnă atașamentul sentimental al primilor față de acesta din urmă, tot ceea ce înseamnă este o economie banală. Proprietarii se tem să scape de mașinile vechi, deoarece pur și simplu nu pot fi suficienți bani pentru cele noi.

Studiul condițiilor de proprietate a autoturismelor din Federația Rusă, care, fiind achiziționate noi, au fost vândute în trecut, în 2017, a arătat durata medie de proprietate în timpul 57 luni, sau 4,75 ani.

După cum observă agenția analitică, mașinile din aceleași mâini au început să zăbovească nu în ultimii ani. Acest indicator a început să crească acum 10 ani, în 2008, când o altă criză economică, destul de tangibilă pentru toate segmentele populației, a avut loc în întreaga lume. De atunci, perioada de funcționare sa dublat practic, pentru a fi precis până la 21 luni... Adică, acum 11 ani, un pasionat obișnuit de mașini și-a schimbat calul de fier trei ani.

Ca de obicei, povara chinului de alegere cade pe umeri, din cauza creșterii neîncetate a prețurilor la mașini, a incertitudinii cu privire la viitor și, desigur, a scăderii veniturilor, reamintește Avtostat. În același timp, în ciuda stratificării societății în funcție de factorul economic (cineva are mai mulți bani și își poate permite o mașină mai scumpă, cineva are mai puțini bani), creșterea mandatului a afectat pe toată lumea.

Achizițiile medii de mașini noi corespund 4-5 ani... Cu toate acestea, există, de asemenea, deținătorii de înregistrări pe durata dreptului de proprietate, atât în \u200b\u200bceea ce privește vânzările foarte rapide ale unei mașini noi, cât și proprietatea unei mașini foarte lungi.

Luați în considerare primele 11 perioade de proprietate auto cu un procent din fiecare:

Proprietate mai mică de 1 an,6%

Proprietatea poate fi întreruptă de un accident grav și revânzarea ulterioară a vehiculului. În caz contrar, este aproape imposibil să explici eliminarea unei mașini achiziționate recent.

Proprietate de la 1 la 2 ani,7%

Este posibil să nu vă placă mașina din orice motiv (tehnic, estetic și așa mai departe).

Posesie de la 2 la 3 ani,10%

Acum 10 ani, era perioada medie „europeană” de proprietate a mașinilor premium și a mașinilor peste clasa bugetară. După aceea, modelul a fost vândut și unul nou a fost cumpărat.

Proprietate de la 3 la 4 ani,13%

Până în 2008, timpul mediu pentru schimbarea unui model de către proprietarii de modele bugetare în orașele mari din Rusia. Atât de multe sunt deținute de mărci premium acum.

Proprietate de la 4 la 5 ani,14%

Valoarea medie a actualizării modelelor bugetare în 2017.

Proprietate de la 5 la 6 ani,12%

Unii proprietari decid să supraexpună puțin mașina în mâinile lor.

Proprietate de la 6 la 7 ani,8%

Poate că acestui segment de șoferi le place foarte mult mașina lor și nu o vor vinde.

Proprietate de la 7 la 8 ani,4%

Deținerea unei mașini mai mult de 7 ani necesită motive întemeiate. De exemplu, calitate foarte înaltă.

Proprietate de la 8 la 9 ani,6%

Similar cu punctul anterior.

Proprietate de la 9 la 10 ani,7%

Poate că persoana este foarte atașată de mașina sa sau nu are bani să o actualizeze în mod adecvat. Cel mai probabil a doua opțiune.

Peste 10 ani deținere de mașini,13%

După cum puteți vedea, anul trecut o parte semnificativă a proprietarilor de mașini nu a vândut mașina nouă odată achiziționată și o dețin de mai bine de 10 ani. Ei bine, probabil, ei speră că peste 20 de ani mașinile lor vor deveni rare și vor putea fi vândute cu mulți bani. Și dacă nu este o glumă, oamenii pur și simplu nu au mijloacele necesare pentru a-și actualiza mașina care se destramă rapid pentru un nou analog similar.

Dorința de a se despărți de mașina lor actuală și de a trece la una nouă în rândul rușilor apare mult mai des decât în \u200b\u200brândul rezidenților din alte țări. Potrivit PricewaterhouseCoopers, precum și o serie de organizații de cercetare, proprietatea medie a mașinilor în Rusia este de 3-4 ani, în timp ce în SUA, China, India - 5 ani, în Japonia - peste 6,5, în Germania și Canada - 7 (vezi graficul).

Desigur, astfel de statistici medii au unele erori și folosesc o mașină în Rusia în moduri diferite. De exemplu, în interior, mașina este schimbată mult mai rar decât în \u200b\u200borașele mari. Și mărcile premium se schimbă mai des decât cele de masă. Cu toate acestea, însăși abordarea duratei deținerii de mașini în Rusia este diferită de cea din alte țări. Undeva în Canada, o mașină își servește adesea proprietarul timp de zece ani, dar aici este aproape imposibil să ne imaginăm așa ceva. De ce?

Simț și simț

Desigur, schimbările frecvente de mașini în Rusia înseamnă bunăstarea crescândă a populației. Acest lucru are loc pe fondul creșterii rapide a pieței auto, unde oferta de noi modele se extinde, precum și schemele de achiziție a acestora - schimb, împrumuturi, leasing etc.

Dar în țările dezvoltate, veniturile populației nu sunt mai mici, nu există mai puține scheme de cumpărare, iar mașinile sunt mai ieftine. Cu toate acestea, mașinile nu sunt adesea schimbate acolo.

Totul ține de motivele schimbării mașinii, tipice pentru Rusia. Ele pot fi împărțite în rațional și irațional. Potrivit participanților la piață, cel mai frecvent motiv rațional este creșterea costurilor de întreținere a mașinilor. De-a lungul timpului, ea începe să solicite mai întâi reparații minore, apoi reparații majore și un proprietar prudent, calculând cât costă (costurile combustibilului, întreținerea, asigurările, taxa de transport, pierderea valorii la vânzare - vezi „Cheltuieli substanțiale”, „Expert-Auto” „Nr. 6 (115) din 23 august 2010), înțelege că este mai profitabil pentru el să cumpere unul nou.

Adesea, o mașină se vinde după încheierea garanției din fabrică (este logic să te protejezi de cheltuieli neprevăzute pentru eventuale reparații) sau după un accident (pentru a nu face față eventualelor defecțiuni după reparații). „Drumuri proaste, climă nefavorabilă, componente de calitate slabă, particularități ale culturii conducerii - acestea sunt motivele reparațiilor frecvente ale mașinilor în Rusia. Și cu cât reparațiile sunt mai dese, cu atât proprietarii se gândesc mai des să schimbe mașina ”, spune StanleyRuth, Șef de cabinet auto la PricewaterhouseCoopers din Rusia.

Un alt motiv rațional comun este schimbarea nevoilor. Să presupunem că a existat un plus la familie și că a fost nevoie de o mașină mai spațioasă. Sau a apărut o dacha, la care se poate ajunge doar cu o mașină mai circulabilă. Sau era nevoie urgentă de bani - de exemplu, pentru repararea sau cumpărarea unui apartament.

Mașina ca statut

Motivele raționale pentru achiziționarea unei mașini noi în Occident sunt aproximativ aceleași ca în Rusia. Cu toate acestea, avem motive foarte comune care fac apel la sentimente și emoții. „O mașină în Rusia este mai mult decât un simplu mijloc de transport, este o expresie a statutului social al proprietarului său”, notează YaroslavZaitsev, Șef al sectorului cercetării auto la TNS. - Înțelegerea cumpărătorului rus este ferm încorporată în înțelegere: cu cât marca este „mai rece”, cu atât statutul social al proprietarului este mai mare, iar acest lucru joacă un rol important în alegerea și cumpărarea unei mașini. În Europa, atunci când alegeți o mașină, principalul lucru este raportul preț-calitate, dar aici este perceput ca un fel de compromis: înseamnă că nu erau suficienți bani pentru o mașină „normală”.

Apropo, schimbarea unei clase de mașini la una superioară în Rusia se explică tocmai prin dorința unei persoane de a-și ridica statutul social: el schimbă subcompactul bugetar într-o clasă de dimensiuni C, clasa C într-un crossover compact, un crossover într-un SUV. Consumatorii din țările europene, spun Germania, pot schimba o mașină cu una nouă din aceeași clasă timp de mulți ani.

În segmentul mărcilor premium, mașinile se schimbă mai ales, o dată la doi ani. "O mașină premium subliniază în special statutul de proprietar al acesteia; se poate spune că face parte din reputația sa de afaceri", spune IgorGaponov, Șef al departamentului de marketing Lexus din Rusia. - Este important pentru noi ce mașină conduceți. Dacă nu ți-ai schimbat modelul de mult timp, acesta îți poate afecta negativ imaginea și chiar dăuna afacerii tale - partenerii de afaceri ar putea crede că lucrurile nu merg bine pentru tine. "

Specialiștii în marketing consideră că achiziția unui lucru este un consum vizibil. Este tipic nu numai pentru Rusia, ci și pentru unele țări cu economii în curs de dezvoltare, iar acest lucru se aplică nu numai mașinilor, ci și altor bunuri (de exemplu, ne plac hainele de marcă premium și gadgeturile scumpe care sunt cumpărate pe credit și chiar cu ultimii bani, dacă nu numai să rămână în urma oamenilor din cercul „lor”). "Creșterea bunăstării populației din țările recent sărace este plină de apariția unui consum ostentativ", notează MichaelSamokhin, Lector în marketing auto, șef al grupului analitic de marketing AD Wiser. - Nu suntem singuri aici - Turcia și China demonstrează aceleași tipare de comportament. O poziție socială precară necesită o confirmare decorativă - o mașină nouă de dimensiuni mai mari sau clase superioare. "

O conspirație a producătorilor?

Cu toate acestea, nu trebuie negat faptul că producătorii înșiși depun eforturi considerabile pentru a schimba mașinile mai des. Ei, desigur, încearcă să producă modele de cea mai înaltă calitate și durabile, dar în același timp sunt interesați să le schimbe mai des. Un mit despre o „conspirație a producătorilor” este răspândit în rândul oamenilor obișnuiți: spun ei, companiile de automobile fabrică în mod deliberat mașini nesigure, erau de secole - care a fost costul unui corp putrezit din foi groase de oțel, iar acum piesele sunt „de unică folosință”.

În conversațiile private, reprezentanții companiilor de vârf recunosc: da, durata de viață a mașinilor moderne este mai mică de douăzeci sau treizeci de ani în urmă. De exemplu, mai devreme resursa motorului în autoturisme era adesea de un milion de kilometri. Acum, cele mai „de lungă durată” de motoare, în principal cele diesel, datorită dificultăților din electronică (injectoare etc.), ajung la o resursă de cel mult 500-600 mii km. Kilometrajul mediu al unei mașini de nivel mediu este limitat la 300-400 de mii de km. În același timp, unele mașini, de exemplu mașini urbane mici, vor putea conduce cel mult 100-150 mii km pe toată perioada de funcționare.

Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că, în ultimele decenii, însăși abordarea consumului s-a schimbat și nu numai mașinile, ci și alte lucruri care au fost rareori schimbate înainte. Să spunem, în vremurile sovietice, frigiderele au servit treizeci până la patruzeci de ani. Acum, frigiderul nu servește mai mult de zece ani, respectiv nu are sens ca producătorii acestor aparate de uz casnic să pună o resursă mare de lucru în el.

Același lucru este valabil și pentru mașină - ei o schimbă, în primul rând, pentru că vor una nouă și, în al doilea rând, datorită progresului tehnic în curs de dezvoltare rapidă: modelele devin rapid învechite. Deja acum, de exemplu, conducerea unei mașini fără un program electronic de stabilitate (ESP) nu este doar la modă, ci mai degrabă nesigură. „Oamenii vor să conducă mașini mai confortabile, mai sigure și mai dinamice”, spune TatyanaNatarova, Director de relații publice al reprezentanței Nissan în Rusia. "Schimbarea de linie și apariția noilor caracteristici ale mașinilor se întâmplă acum atât de repede încât chiar și mașinile aparent achiziționate recent pot deveni rapid învechite."

În ceea ce privește piața rusă, atunci, probabil, în viitor, condițiile de a deține o mașină vor crește aici, alinindu-se treptat la indicatorii țărilor dezvoltate. „Odată cu creșterea numărului de mașini pe cap de locuitor, acestea vor intra într-adevăr în categoria vehiculelor”, prezice Yaroslav Zaitsev de la TNS. "Raportul preț-calitate va juca un rol din ce în ce mai important, componenta de stare va scădea și importanța caracteristicilor funcționale, dimpotrivă, va crește."

Atunci când vând o mașină, mulți proprietari de mașini au o întrebare rezonabilă - este necesar să plătim vreun impozit statului? Acest articol vă va permite să înțelegeți complexitatea impozitării în acest caz.

Impozitul pe venitul personal la vânzarea unei mașini

Conform art. 208 din Codul fiscal al Federației Ruse, vânzarea de bunuri situate în Federația Rusă și deținută de o persoană fizică (în acest caz, o mașină) se referă la veniturile primite din surse din Federația Rusă. Și venitul, după cum știți, este baza impozabilă pentru calcularea și plata impozitului pe venitul personal.

Calculul impozitului la vânzarea unei mașini

La calcularea cuantumului impozitului pe venitul personal, este necesar să se ia în considerare:

• costul mașinii la cumpărare;
• costul mașinii la vânzare;
• perioada de proprietate a vehiculului.

Deducerea proprietății, care permite reducerea bazei de impozitare, este de 250.000 de ruble pe an. Poate fi utilizat doar o dată pe an.

Exemplu:

Sergeev S.S. a vândut mașina pe care o deținea timp de 1 an pentru 380.000 de ruble. La cumpărarea unei mașini a costat 300.000 de ruble.

Calculul se poate face în două moduri:

Astfel, Sergeev S.S., desigur, este mai profitabil să efectueze plata impozitului pe venitul personal, luând în considerare costul inițial al mașinii. În cazul în care documentele care confirmă costul inițial al mașinii sunt pierdute (sau mașina este donată), se ia în considerare costul stabilit în timpul vânzării, care poate fi redus cu suma deducerii proprietății (250.000 ruble).

Exemplu:

Sergeev S.S. în termen de 1 an deține două mașini (în valoare de 380.000 și 260.000 ruble), pe care a decis să le scoată la vânzare. Nu au existat documente care să confirme costul mașinilor la cumpărare (acestea au fost pierdute). În acest caz, Sergeev S.S. are dreptul de a reduce baza de impozitare cu doar 1 vehicul.

Astfel, calculul poate arăta astfel:

• ((380.000-250.000) + 260.000) * 13% \u003d 50.700 ruble
• ((260.000-250.000) + 380.000) * 13% \u003d 50.700 ruble

După cum se poate vedea din calcul, valoarea impozitului nu se modifică indiferent de valoarea căreia va fi aplicată deducerea proprietății.

În acest caz, Sergeev S.S. este recomandabil să contactați Inspectoratul Serviciului Federal de Impozite cu o cerere scrisă pentru costul mașinilor la cumpărare, deoarece datele privind valoarea vehiculului sunt transferate către IFTS al poliției rutiere.

Plata impozitului pe venitul personal la vânzarea unei mașini care a fost în posesia de mai puțin de trei ani

A deține o mașină pentru mai puțin de trei ani înseamnă a deține o mașină pentru mai puțin de 36 de luni. Dacă mașina a fost deținută de proprietar timp de 37 de luni, atunci în acest caz vom vorbi despre deținerea mașinii pentru o perioadă mai mare de trei ani, ceea ce îl exceptează automat pe proprietarul mașinii de la plata impozitului pe venitul personal în cazul vânzării sale ( clauza 17.1 din art. 217 Cod fiscal).

Perioada de proprietate a unui vehicul este calculată nu de la data înmatriculării vehiculului la poliția rutieră, ci de la data specificată în contractul de vânzare.

Cine este scutit de la plata impozitului pe venitul personal atunci când vinde o mașină?

Nu toți vânzătorii de mașini sunt obligați să plătească impozitul pe venitul personal:

Cât durează plata plății impozitului pe venitul personal la vânzarea unei mașini?

Exemplul ⇓

Sergeev S.S. a vândut mașina în noiembrie 2017. El trebuie să depună declarația fiscală până la 30 aprilie 2018 și să plătească taxa până la 15 iulie 2018.

Ce documente sunt necesare pentru a plăti impozitul pe venitul personal la vânzarea unei mașini?

Pentru a plăti impozitul pe venitul personal atunci când vindeți o mașină, trebuie să completați o declarație fiscală a impozitului pe venitul personal, care poate fi completată online pe site-ul Serviciului Federal de Impozite www.nalog.ru.

În declarația fiscală, trebuie să furnizați documente care confirmă faptul plății:

• contract de vânzare;
• chitanța vânzătorului pentru numerar;
• certificat-factură (dacă mașina a fost achiziționată într-un showroom sau de la un antreprenor individual);
• cec de casier;
• ordin de plată.

Ce puteți reduce baza de impozitare atunci când vindeți o mașină?

Pentru a reduce baza de impozitare atunci când se calculează impozitul pe venitul personal, este posibil să se ia în considerare o parte din costuri:

Ce cheltuieli nu pot afecta dimensiunea bazei de impozitare?

Nu toate cheltuielile suportate de proprietarul unei mașini atunci când cumpără o mașină pot afecta dimensiunea bazei de impozitare pentru calcularea impozitului pe venitul personal. Aceste costuri includ următoarele:

• plata dobânzii la un împrumut dacă mașina a fost achiziționată printr-un împrumut;
• orice tip de asigurare;
• plata oricărui tip de datorie pentru proprietarul anterior al mașinii.

Intrebari si raspunsuri

1. Pot atașa la declarație un contract de împrumut, care să indice valoarea mașinii, ținând cont de dobânzile plătite?

Răspuns: Contractul de împrumut va reflecta direct costul vehiculului, care afectează suma impozitului pe veniturile personale. Suma dobânzii plătite pentru împrumut nu poate fi luată în considerare pentru impozitare.

1. La cumpărarea unei mașini, documentele de plată au fost emise pentru soț, iar mașina în sine a fost pentru mine. Cum se evaluează baza de impozitare în acest caz?

Răspuns: În cazul dumneavoastră, vom vorbi despre proprietatea dobândită în coproprietate. Când trimiteți o declarație 3-NDFL, atașați un certificat de înregistrare a căsătoriei care confirmă tranzacția ca achiziție comună.

1. Am vândut mașina pentru mai mult decât am cumpărat. Înțeleg că trebuie să plătesc impozit pe venitul personal, dar de mai bine de doi ani nu am lucrat nicăieri. Se poate conta pe un fel de clemență din partea autorităților fiscale?

Răspuns: Impozitul pe venitul personal se percepe indiferent dacă cetățeanul lucrează sau nu în momentul tranzacției. Există un fapt de primire a veniturilor impozabile. În acest caz, va trebui să plătiți impozitul pe venitul personal.

Când vă vindeți mașina, trebuie să plătiți impozitul pe venitul personal în valoare de 13% din suma profitului primit. Din fericire, nu trebuie să plătiți întotdeauna. Cât de mult se va revărsa vânzarea, atunci când nu se plătește impozitul, ce valoare nu este impozitată, caz în care se datorează deducerea sunt discutate în articol.

Impozit pe vânzarea unei mașini cu mai puțin de 3 ani de proprietate 2018

Dacă vehiculul aparține proprietarului timp de 3 ani sau mai mult, atunci la vânzare, suma primită nu este supusă impozitului pe venitul personal. Atunci când vânzătorul este proprietar de mai puțin de trei ani, atunci 13% din suma specificată în contractul de cumpărare și vânzare trebuie plătită statului. Destul de des, puteți obține o scutire de la raliuri, dar acest drept va trebui dovedit în Serviciul Federal de Impozite al Federației Ruse.

Taxa pe vânzările de autoturisme 2018 pentru persoane fizice

Venitul din numerar din vânzarea mașinii depinde de:

• din perioada deținerii mașinii. Dacă un cetățean are o mașină continuă de 36 de luni sau mai mult, aceasta nu va fi taxată. Termenul este confirmat de contractul de cumpărare și vânzare a produselor uzate, factura de la o reprezentanță auto pentru una nouă etc. Numai acest caz oferă dreptul de a nu depune o declarație de impozit pe venit la biroul fiscal.
• din cetățenia vânzătorului. Pentru rezidenți, rata este de 13%, restul - nerezidenții, trebuie să plătească 30%;
• din prețul vehiculului, mai exact din venitul din vânzare. Nu trebuie să plătiți dacă este vândut mai ieftin decât a fost cumpărat. Confirmare - 3NDFL și documente pentru mașină.

Taxa de transport la vânzarea unei mașini

Plata taxei de transport este suportată de proprietarul direct și încasată la locul de reședință. Capitolul 28 din Codul fiscal nu stabilește beneficii pentru plata TN, dar articolul 356 permite autorităților regionale să scutească cetățenii din anumite categorii de colectare - de exemplu, participanții la ostilități sau părinții cu mulți copii etc. În unele raioane din Rusia, sunt stabilite privilegii pentru transportul cu putere redusă - puteți afla în mod specific, puteți doar în regiunea de reședință a proprietarului.

Taxa de transport la vânzarea unei mașini fără radiere se percepe cetățeanului în numele căruia mașina este înregistrată la poliția rutieră. Chiar dacă mașina a fost vândută cu mult timp în urmă, ea este operată de un alt pasionat de mașini, baza eliberării este doar radierea. Taxa încetează să fie calculată din luna următoare datei radierii.

Proprietarii de mașini care sunt căutate și deturnate sunt complet scutite de taxe.

Suma scutită de impozit la vânzarea de mașini în 2018

În 2018, este complet scutit de impozite:

• vânzarea unei mașini la un cost de 250 mii sau mai puțin.
• costuri de achiziție. De exemplu, un cetățean își vinde mașina pentru 1,1 milioane de ruble, în timp ce are un certificat-cont de la salon, care indică faptul că 700 de mii de ruble au fost cheltuite pentru achiziție. Impozitul pe venitul personal se percepe doar de la 400 de mii de ruble. În plus, dacă vânzătorul a lucrat și a plătit venituri, el poate întocmi o deducere de 250 de mii de ruble.

Suma nu este afectată de locul de cumpărare inițial al mașinii - Ucraina, Belarus etc., condiția principală este disponibilitatea documentelor, astfel încât să puteți calcula perioada de proprietate și suma costurilor suportate.

Dacă intenționați să vindeți a doua mașină, este mai bine să așteptați până în următorul an de raportare - lansarea este posibilă doar o dată pe an.

Cât de mult nu se percepe impozitul pe vânzarea unei mașini?

Impozitul pe veniturile personale nu se percepe dacă vehiculul este vândut cu 250 mii ruble sau mai puțin - această sumă este neimpozabilă. Dacă prețul mașinii este mai mare, diferența de valoare este supusă impozitării.

Suma maximă de la pensionari

Statutul de pensionar nu afectează în niciun fel necesitatea de a plăti impozite pe veniturile (mașina) primite, prin urmare, suma minimă este aceeași ca și pentru alte categorii de cetățeni - 250 de mii de ruble.

Taxa de transport la vânzarea unei mașini de către o persoană juridică

Vânzarea atât a unui camion, cât și a unei mașini deținute de o persoană juridică are propriile sale caracteristici. Pe de o parte, organizația face profit, pe de altă parte, este necesar să se ia în considerare amortizarea, cedarea mijloacelor fixe, TVA. Participanții OSNO pot reduce baza impozabilă:

• pentru valoarea reziduală, cu cât mașina este mai veche, cu atât este mai mică;
• pentru suma cheltuielilor de vânzare - evaluare, transport, întreținere etc.

Dacă vânzarea a dus la o pierdere, aceasta este contabilizată într-un element contabil separat al organizației.

Contract de vânzare

Atunci când un antreprenor individual este vânzătorul în contractul de cumpărare și vânzare a unei mașini, iar documentele primare sunt emise pentru mașină - de exemplu, o factură, o factură etc., venitul va fi considerat profitul antreprenorului și va fi impozitat la rata ONS. Suma taxei este de 6% din sumă.

Trebuie să plătesc din mașina donată?

Conform articolului 228 din Codul fiscal, taxa pe o mașină donată este plătită de persoana care a primit venitul, care este cadoul. Este destul de dificil să se calculeze suma veniturilor în cadrul unui contract de cadou, de obicei se ia o valoare de piață aproximativă. Impozitul nu este plătit în cazurile în care prezentul este făcut de o rudă sau de un membru al familiei.

Impozitul pe vânzările de mașini în noua lege din 2018

Legea impozitului pe vânzări, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2018, a afectat în cea mai mare parte imobilele. S-au făcut modificări în ceea ce privește perioada în care vânzătorul trebuie să dețină proprietatea - cumpărătorul nu va primi rambursare dacă apartamentul este deținut de mai puțin de cinci ani.

Condițiile fiscale pentru vânzarea mașinilor nu s-au schimbat.

Scutirea de impozite: realitate sau vorbărie

Rambursarea deducerii fiscale și scutirii de la vânzarea unei mașini este un drept al contribuabilului, dar nu este deloc o obligație. Numai dacă un cetățean se ocupă în mod independent de protejarea drepturilor sale, atunci va putea primi toate beneficiile care i se cuvin. Luați în considerare următoarele puncte:

• deducerea impozitului pe proprietate poate fi obținută nu mai mult de 250 de mii de ruble pe an. De exemplu, dacă venitul pentru rambursarea asistenței medicale sau pentru achiziționarea unui apartament a fost deja recalculat, nu va fi posibil să primiți o rambursare integrală din vânzarea unei mașini. Pe de altă parte, dacă două sau chiar trei vehicule ieftine sunt vândute în cursul anului, prețul lor este rezumat, iar acumularea nu se face până la depășirea valorii neimpozabile.
• pentru a primi o deducere în mai multe cazuri, va trebui să veniți la biroul fiscal în ambele cazuri. Procedura de calcul nu implică încetarea acumulării cu o singură cerere. Fiecare problemă este rezolvată separat: trebuie depuse o cerere și o declarație pentru fiecare. Prin urmare, dacă este posibil, este mai bine să returnați taxa pe apartament pentru perioada trecută sau următoare.
• este imposibil să se evite plata din vânzare - pentru neplata taxei, se impune o amendă de 5% din suma neplătită, prin urmare, dacă există încredere în disponibilitatea prestațiilor, este imperativ ca totul să fie documentat, adică dovedește-ți dreptul, indică profitul primit în declarație.

Scutirea de impozitul pe venitul personal este disponibilă numai atunci când depuneți documente justificative și o cerere la Serviciul Federal pentru Impozite la locul de reședință sau online pe site. Acest proces nu are loc automat, trebuie să aveți grijă să primiți încrederea.

Dacă aveți întrebări, consultați un avocat

Puteți pune întrebarea dvs. în formularul de mai jos, în fereastra consultantului online din partea dreaptă jos a ecranului sau puteți apela numerele (24 de ore pe zi și șapte zile pe săptămână):