Compara lexus nx. Lexus NX este un crossover compact premium

Crossover-urile de la Lexus au devenit deja un adevărat simbol al calității înalte, al eleganței în fiecare detaliu. Aceste mașini atrag atenția, mulțumesc cu echipamentul și durata de viață. Pentru o perioadă destul de lungă, cel mai popular model al producătorului a fost faimosul „Rex”, în originalul RX. Cu toate acestea, astăzi, odată cu lansarea de noi produse, alegerea cumpărătorului a devenit mult mai largă. Din ce în ce mai mult, cumpărătorii aleg seria NX, deși ambele vehicule au avantaje clare și dezavantaje evidente.

Putere și permeabilitate

Modelul este încă preferat în ceea ce privește puterea motorului și capacitatea de cross-country. Noul venit NX are caracteristici tehnice mai puțin impresionante, producătorul a redus semnificativ și gama de modificări posibile. Dacă în clasa business, din care aparține RX, existau simultan două motoare pe benzină de 2 și 3,5 litri, precum și un hibrid cu o capacitate de trei litri și jumătate, atunci noul model este oferit doar în versiunile cu un motor de 2 litri în versiunea pe benzină și 2,5 litri în versiunea hibridă. RX are o putere de la 155 la 313 cai putere, ceea ce s-a dovedit a fi o valoare de neatins pentru o noutate, maximul pentru aceasta versiune fiind de 238 cai putere. Și această diferență este perfect simțită: accelerația mai lentă, tracțiunea semnificativ mai mică și răspunsul la accelerația motorului nu permit evaluarea completă a capacităților acestei unități.

Cu permeabilitate, totul nu este atât de simplu. În ceea ce privește dimensiunile totale, mașinile practic nu diferă unele de altele, garda la sol de 190 mm pentru NX față de 200 mm pentru RX nu oferă un avantaj semnificativ pe șosea, deoarece noul model a îmbunătățit semnificativ geometria, care afectează unghiul de depășire a obstacolelor rutiere. În plus, NX și-a depășit semnificativ concurentul mai scump în ceea ce privește adaptabilitatea la drumurile rusești.

Pret si calitate

Deși NX are un ampatament mai mic, cabina este încă încăpătoare, iar capacitatea portbagajului rămâne impresionantă. Acestea fiind spuse, dimensiunea redusă a fost unul dintre avantajele acestui crossover, care a devenit acum o opțiune excelentă pentru oraș. În plus, acest model a ocolit scumpul RX în următoarele caracteristici:

• alergare usoara;
• moliciunea suspensiei;
• ergonomie.

Noutatea se distinge printr-un design foarte neobișnuit, care a fost comparat cu o „navă” chiar și la primele expoziții auto. O consolă frontală neobișnuită, un tablou de bord reproiectat, un unghi de vizualizare mai larg și o optică rafinată au făcut posibilă transformarea interiorului și exteriorului, făcându-le mai moderne.

Nici RX nu renunță la pozițiile sale, având un avantaj în următoarele caracteristici:

• disponibilitatea unui set complet cu o cutie pentru 8 trepte;
• manevrare precisă și stabilitate direcțională excelentă;
• siguranța este activă și pasivă.

Prin urmare, alegerea finală rămâne la cumpărător; este pur și simplu imposibil să se determine un lider fără ambiguitate în ceea ce privește parametrii tehnici. Modelul NX este adesea numit mai dinamic și mai tânăr, mai economic și mai ecologic. În timp ce clasicul RX rămâne unul dintre cele mai bune vehicule de afaceri din segmentul crossover. Este dinamic, puternic, stilat, designul său recunoscut a devenit astăzi adevărata față a întregului brand. În același timp, diferența de cost nu va fi prea mare dacă luăm în considerare configurațiile îmbunătățite ale versiunii mai bugetare a NX.

Lexus HX 200 este un crossover compact japonez premium. Această mașină a fost produsă în serie din 2014. Mașina este vândută oficial în Rusia. Lexus HX 200 este un concurent pentru crossover-uri precum BMW XZ, Audi Ku-5 și Infinity EX. Mașina este oferită atât cu tracțiune integrală, cât și cu tracțiune față. Ce este Lexus HX 200? Recenzii ale proprietarilor, configurație, prețuri, specificații și multe altele, vedeți articolul nostru de astăzi.

Proiecta

Crossover-ul japonez are un aspect izbitor. Agresiv și îndrăzneț, aspectul atrage cu siguranță atenția. În față există un grătar puternic de radiator trapezoidal și o optică a capului „microbită”. În partea de jos sunt prezente faruri de ceață compacte, iar pe laterale sunt secțiuni verticale ale prizei de aer. Din lateral, mașina arată sportivă și energică. O atenție deosebită se atrage asupra pasajelor largi ale roților și asupra liniei laterale pronunțate. Ce spun recenziile proprietarilor despre aspectul crossover-ului Lexus HX 200? Designul mașinii este destul de izbitor, așa că va atrage cu siguranță atenția oamenilor pentru o lungă perioadă de timp.

Calitatea vopselei este la un nivel bun. Cu toate acestea, se pot forma așchii pe bara de protecție. Din acest motiv, este necesar să-l protejați cu o folie poliuretanică transparentă. Dar rugina de pe corp, de regulă, nu se vede.

Clearance, dimensiuni

Lexus НХ 200 este unul dintre cele mai compacte SUV-uri. Astfel, lungimea corpului este de 4,63 metri, lățimea este de 1,84 metri, iar înălțimea este de 1,65 metri. Garda la sol a crossover-ului Lexus NX 200 este de 18,5 centimetri. Garda la sol este considerabilă, dar nu este nevoie să vorbim despre călătorii off-road. Datorită barei de protecție uriașe, unghiurile de sosire sunt foarte limitate - așa cum spun recenziile proprietarilor. „Lexus HX 200” se agață imediat de farurile de ceață și grile. Elementul principal al acestei mașini este orașul.

Salon

Designul interior se bazează pe ergonomie. Pentru șofer sunt prevăzute un volan multifuncțional convenabil cu trei spițe și un panou de instrumente informativ. Un afișaj multimedia digital iese din consola centrală. Consola conține, de asemenea, un ceas analogic, o unitate de control al climatizării și un magnetofon radio. Acesta din urmă, din păcate, nu citește DVD-uri. Interiorul folosește ornamente din piele, iar ca decor sunt adăugate inserții din plastic „cum ar fi aluminiul”. Scaunele au un suport lateral bun, dar nu toată lumea poate încăpea confortabil pe ele. Oamenii dolofani se vor simți inconfortabil în aceste scaune „în formă”. În ceea ce privește spațiul liber, există suficient cu o marjă (în ciuda faptului că acesta este un crossover compact). Cu toate acestea, mulți utilizatori vorbesc negativ despre finisajul din plastic - se zgârie foarte mult.

Feedback-ul de la proprietarii lui „Lexus HX 200” notează un nivel bun de echipare. Deja în configurația de bază, există scaune față încălzite, oglinzi electrice și geamuri electrice. Totuși, reglarea scaunului „în bază” este încă mecanică. Deși scaunul poate fi reglat atât pe lungime, cât și pe înălțime.

Compartimentul pentru bagaje este proiectat pentru 500 de litri de bagaje. Acest volum poate fi extins prin plierea spătarului canapelei din spate. Acesta din urmă formează o zonă de încărcare plată, ceea ce este foarte convenabil. De asemenea, recenziile proprietarilor lui „Lexus HX 200” evidențiază deschiderea largă a portbagajului. Încărcarea și descărcarea lucrurilor este destul de convenabilă.

Specificații

Lexus HX 200 este cel mai tânăr model din gama HX. Deci, acest crossover este echipat cu un motor pe benzină în linie de 1986 de centimetri cubi. Acest motor dezvoltă o putere de 150 de cai putere și îndeplinește standardul de mediu „Euro 5”. Producătorul a echipat acest motor cu un sistem de sincronizare a supapelor Valvematic, care a crescut tracțiunea în partea inferioară. Cuplul unității este de 193 Nm la 3,8 mii de rotații.

Pentru acest motor este prevăzută o transmisie variabilă continuu „Multidrive”. Cu el, mașina accelerează până la 100 de kilometri în 12,3 secunde. Viteza maximă este de 180 de kilometri pe oră (și este limitată de software). Dinamica lui Lexus NX 200 nu este cea mai bună - așa spun recenziile. Această mașină este depășită cu ușurință de „Audi” și „BMW XZ” cu cele mai „vegetale” motoare. Dar ceea ce îl mulțumește cu adevărat pe Lexus este consumul de combustibil. După cum a arătat testul, „Lexus HX 200” consumă doar 7,2 litri la 100 de kilometri în ciclul combinat.

Modificarea 200Т

Această versiune a Lexus este echipată și cu un motor pe benzină de doi litri. Dar, spre deosebire de modificarea anterioară, 200T este un crossover turbo. Cu o cilindree a motorului de 1998 de centimetri cubi, inginerii au reușit să crească puterea la 238 de cai putere. Această unitate de putere este echipată cu un compresor Twin Scroll, un sistem GDI (injecție directă de combustibil) și un mecanism de sincronizare dublă. Cuplul acestei unități este de 350 Nm în intervalul de la una și jumătate până la patru mii de rotații.

Această unitate este echipată cu o transmisie automată cu șase trepte. Accelerația până la 100 de kilometri pentru Lexus 200T durează doar 7,2 secunde. Viteza maximă este limitată la 200 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil a crescut nesemnificativ. Deci, timp de 100 de kilometri în modul mixt, crossover-ul Lexus 200T consumă 8,8 litri de benzină a 95-a.

Şasiu

Mașina a fost construită pe o platformă comună cu Toyota Rav-4. Caroseria este portantă, dar destul de robustă. Potrivit producătorului, pentru Lexus a fost fabricat din aluminiu și oțel de înaltă rezistență. Partea din față folosește o suspensie simplă independentă cu lonjeroane MacPherson. În spate, există un design multi-link cu o bară anti-ruliu. Frânele sunt frâne cu disc pe fiecare roată, completate cu senzori ABS. Direcția este un cremalier cu un amplificator electric. Forța de direcție se modifică în funcție de viteza de deplasare curentă. Versiunea turbo este echipată cu o suspensie sport cu amortizoare care modifică rigiditatea.

Cum se comportă crossover-ul Lexus HX 200 în mișcare? Pe asfalt neted, mașina se descurcă excelent - așa spun proprietarii. Rolele sunt minime, în ciuda gardului ridicat la sol. Dar pe denivelări, suspensia este dură. Aceasta este parțial vina vechii scheme de suspensie față. În același timp, rigiditatea se simte atât la versiunea obișnuită, cât și la versiunea turbo a lui Lexus 200.

Unitatea de antrenare

În funcție de configurație, tracțiunea se efectuează spre față sau spre toate cele patru roți. În acest din urmă caz, este utilizat sistemul inteligent „Dynemik Torg”. Unitatea electronică vă permite să distribuiți cuplul între osii în proporții diferite, în funcție de situația drumului. Axa din spate este echipată cu un ambreiaj cu mai multe plăci. De asemenea, este posibil să-l forțezi să se blocheze la viteze de până la 39 de kilometri pe oră.

În ciuda prezenței tracțiunii integrale, mașina este dificil de a face față condițiilor off-road. Conploanțele joase sunt principalul dezavantaj al crossover-ului japonez.

Preturi si configuratie

Lexus HX 200 este vândut oficial în Rusia și este disponibil în mai multe niveluri de echipare:

• "Confort";
• „Progresiv”;
• "Luxos".

Costul inițial al mașinii este de 2 milioane 157 mii de ruble. Va fi un crossover cu tracțiune față, cu o transmisie variabilă și un motor de 150 de cai putere. Lista opțiunilor de bază include:

• optica LED;
• lumini de mers;
• senzori de parcare spate;
• sistem multimedia cu afișaj de șapte inchi;
• Geamuri electrice pentru toate ușile;
• climatizare cu două zone;
• jante din aliaj de 17 inchi;
• PTF cu posibilitate de iluminare rotativă;
• airbag-uri frontale și laterale.

Costul „Lexus HX 200” din pachetul „Progresiv” este de 2 milioane 382 mii de ruble. Aceasta va fi o versiune cu tracțiune integrală și jante din aliaj de 18 inchi. Printre alte opțiuni, merită remarcat un senzor de lumină, de ploaie, un sistem de stabilitate a cursului de schimb și asistență la pornirea dealului.

Setul maxim complet „Laksheri” este disponibil pentru 2 milioane 612 mii de ruble. Următoarele sunt adăugate la lista de bază de opțiuni:

• sistem de intrare fără cheie;
• senzori parcare fata;
• sistem audio premium cu zece difuzoare;
• sistem de navigare;
• reglare electrică a scaunului în opt direcții;
• ornamente interioare din piele;
• pornirea motorului de la buton;
• estomparea automată a oglinzilor.

Contra cost, mașina poate fi echipată cu:

• acoperiș panoramic;
• muzica cu 14 difuzoare;
• aparat de fotografiat universal.

În ceea ce privește versiunea sport a lui 200T, costul său începe de la 2 milioane 557 mii de ruble. Configurația maximă costă 3 milioane 159 mii de ruble. Nivelul de echipare al versiunii 200T nu diferă de modelul obișnuit, cu excepția prezenței unei tracțiuni integrale „în bază” și a unui motor mai puternic.

Concluzie

Așadar, am aflat ce reprezintă crossover-ul Lexus 200T. Această mașină are un design atractiv și un interior confortabil. După cum spun recenziile, această mașină nu se va plictisi mult timp și îl va încânta pe proprietar în fiecare zi cu aspectul său și dinamica de accelerație acceptabilă (dacă vorbim despre versiunea 200T).

Lexus RX270 Expert, de la 2.396.000 de ruble.

Rex nu are nevoie de prezentare specială. Astăzi, aproape o treime din mașinile Lexus vândute în lume sunt exact asta. Modelul actual va împlini 6 ani anul acesta. Poate părea conservator, dar nu poate fi luat din aspectul său laconic scump și materialele de finisare alese cu gust. Chiar și cel mai modest motor de 2.7 litri se dovedește a fi destul de militant, iar cu 3.5V6 Lexus se transformă într-un geniu, bucurându-se cu generozitate de ambițiile șoferului.

Adevărat, serviciile unui astfel de vrăjitor s-au dovedit acum a fi deosebit de scumpe - 2 858 500 de ruble. RX270 rămâne o modalitate de a economisi bani și de a nu regreta ceea ce a făcut la prima vedere. Mașina versiunii Prestige se vinde cu 2.122.000. În general, din punct de vedere al dotării, poate da cote altor „europeni” pursânge. Cu o singură excepție - mașina este echipată cu scaune din material textil. Mulți cumpărători premium nu sunt de acord cu limitele, desigur.

Lexus cere până la 274.000 de ruble pentru a remedia defectul, oferind încă o duzină de opțiuni Sybarite împreună cu pielea ca scuză. RX270 va avea oricum tracțiune față. Pentru asaltul pe borduri și pante asfaltate, va fi, dar nu conta pe mai mult. Se dovedește o mașină plină de compromisuri pentru 2,4 milioane. Până de curând, fanii crossover-urilor Lexus trebuiau să fie de acord cu acest lucru.

lexus_nx200-17

Lexus NX200t Executive, de la 2.317.000 de ruble.

Odată cu debutul SUV-ului NX, alegerea s-a lărgit. Prețul unui începător începe de la 1.772.000 de ruble. Și înainte de a studia lista de prețuri, mașina în sine va atrage cu siguranță atenția. Stilul X-Face (în cazul clepsidrei sau axului Lexus) este acum la apogeu. Este surprinzător că creatorii lui Nex au dezvoltat această idee aproape în fiecare detaliu. S-a dovedit cu zgomot, în unele locuri, poate, divorțat de realitatea pământească, dar dacă îți place designul unei astfel de nave spațiale, magnetul atenției este alegerea ta.

În tehnologie, ca de obicei, mult este mai prozaic. Versiunea de bază a lui NX200 implică o bază cu tracțiune față de la RAV4 cu propriul motor de 2 litri și CVT. AWD vă va face să vă despărțiți cu 1.916.000 de ruble. Iar dorința de a obține piele naturală și cele mai confortabile scaune electrificate vă va aduce la marca de 2.255.000 de ruble. O opțiune costisitoare, dar demnă de remarcat pentru cei care sunt de acord cu natura negrabită a mașinii.

Vă recomandăm să cumpărați o versiune tehnic mult mai interesantă pentru aproximativ aceiași bani. Acesta este NX200t AWD Executive pentru 2.317.000 de ruble, care este plin cu cel mai recent motor turbo și un „automat” cu drepturi depline. Ținând cont de dinamica, echipamentul și prestigiul mărcii, o astfel de etichetă de preț s-a dovedit a fi destul de competitivă astăzi. Pe fundalul „fratelui mai mare”, NX conduce nu numai mai repede, ci transformă fiecare accelerație într-o vacanță.

Rezultat

Dacă vă place stilul calm Lexus - grăbiți-vă. Judecând după apariția noului „Rex”, care a debutat deja în aprilie, japonezii îi vor extinde designul a la navă. Între timp, RX 2WD rămâne o alegere demnă pentru cei care caută un crossover urban liniștit, cu cele mai generoase niveluri de echipare și confort. Pe fundalul său, NX200t AWD este un tânăr rebel, atât ca aspect, cât și ca caracter. Adevărat, în ciuda interiorului destul de spațios și a ținerii încăpătoare, este mai bine să nu-i oferiți rolul singurei mașini din familie.

În ciuda faptului că aceștia sunt frați în bază, platformă, unele componente, iar marca Lexus este în general deținută de Toyota, acestea sunt două modele complet diferite de niveluri complet diferite. Toyota RAV4 - masa crossover pentru a avea raportul calitate-preț perfect, iar Lexus NX200 este un lux în toată ținuta sa. Cu toate acestea, de ce să nu comparați aceste două mașini, având în vedere că echipamentul de top - cel mai „umplut” echipament Toyota RAV4 costă aproximativ la fel cu Lexus NX200 de bază.

Deci de ce, s-ar părea, că am ales deja Toyota ca mașină ideală pentru o familie și nici măcar nu se uită la modele premium cu un buget limitat, cu toate acestea, nu țintește spre baza Lexus, adăugând puțină vanitate și puțin mai multă vanitate și elementar Să comparăm RAV4 de top și Lexus NX200 de bază și să vedem care este mai bun!

RAV4, fiind unul dintre cele mai bine vândute crossover-uri din Rusia, este o adevărată gâscă de aur pentru Toyota. Pe șoselele țării noastre, se găsește aproape la fiecare colț, ca Chevrolet Niva acum o duzină de ani. Este o mașină de familie cu un aspect ușor de minivan, înaltă și puternică și suficient de fiabilă pentru a se simți bine ca un SUV la sol. Dar, în același timp, este suficient de civilizat (mulțumită platformei împrumutate de la Corolla și Prius) să se simtă ca acasă, terminând cursele de pe autostradă și în ambuteiajele din oraș. Și, poate, cea mai recentă modificare a „Rava” este cea mai interesantă din punct de vedere al designului.

Gama de prețuri pentru noul RAV4 este destul de largă, începând de la 1.280.000 de ruble și ajungând la 2.138.000 de ruble în pachetul Prestige Safety. Și de îndată ce ajungeți la prețul maxim, veți vedea că pentru Toyota pot exista concurenți în segmentul premium la aproape același cost - costul Lexus NX200 începe de la 2.114.000 de ruble - chiar și puțin mai ieftin decât " umplut" Toyota.

Debutând în 2014, NX este una dintre noile plăcuțe de identificare Lexus. Este o gamă chiar sub venerabilul RX, iar în această perioadă nebună de popularitate crossover, Lexus NX este cel mai convingător punct de plecare pentru oricine dorește să dețină un Lexus adevărat.

În a patra generație, RAV4 a primit un facelift în 2016, făcându-l mai mult ca „fratele său bogat”. Și asta nu este prea rău - cu unghiuri mai ascuțite și un interior renovat, arată mult mai compact decât versiunea 2013-15 și îi oferă un avantaj față de principalul său rival, Honda CR-V.

Deci, ce oferă cea mai „încărcată” versiune a RAV4? Vom lua în considerare cea mai interesantă dintre configurațiile Rava de top - tracțiunea integrală Prestige Safety.

Acest japonez de rasă pură- cel putin pentru moment. În 2016, a fost planificată lansarea asamblarii acestui model lângă Sankt Petersburg, care încă nu a avut loc. Această versiune este echipată cu un motor cu 4 cilindri în linie cu un volum de 2,5 litri și 180 de cai putere la 6.000 rpm. și un cuplu de 230 N * m, care este asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte. Garda la sol a mașinii este de doar 165 mm - suficientă pentru a circula pe drumurile țării noastre, dar cumva aproape de sedan.

Viteza maximă a Toyota RAV4 în configurația maximă ajunge la 180 km/h, iar modelul câștigă o sută în 9,4 secunde. Nu foarte jucăuș, dar pentru un crossover relativ standard, rezultatul este mai mult decât bun.

La interior, Toyota RAV4 are un interior bine echipat, cu piele și materiale de interior moi la atingere din abundență. După cum probabil ați observat din denumirea pachetului, accentul principal în el este pus pe siguranță. Și în acest sens, are de toate - de la climatizare cu două zone până la o gamă largă de asistenți inteligenți.

Dar pentru acești bani ai putea cumpăra nu doar un SUV obișnuit, ci și un brand care te va face să respecți aproape orice persoană. Da, Lexus NX200 din bază oferă puțin mai puțin „umplutură” din cutie. Principalul lucru este însă că la prețul unui RAV4 de top în cazul unui Lexus, vei obține tracțiune față și... un variator. Pentru o persoană care are cel mai mic grad de informare despre ce este, variatorul poate deveni principalul factor respingător. Din păcate, acesta este principalul compromis care va trebui făcut pentru emblema Lexus de pe grila radiatorului.

Dar dacă doriți să adăugați bani pentru o tracțiune integrală și o mașină automată cu drepturi depline, atunci pregătiți-vă pentru încă 700 de mii - un model cu acești parametri va costa puțin mai mult de 2,8 milioane de ruble.

Lexus NX200 de bază este propulsat de un patru cilindri turbo de 2,0 litri cu o putere mai mică decât Rav. Acest motor Lexus produce 150 de cai putere, ceea ce este suficient pentru a accelera mașina de la 0 la 100 km/h în 12 secunde - aproximativ la fel ca sedanurile bugetare. Viteza maximă a lui Lexus este aceeași cu cea a Toyota - 180 km/h

Dar înăuntru... Stând în salonul NX200, veți înțelege imediat că ați sacrificat caracteristici tehnice dintr-un asemenea motiv, pentru că aici este suficient lux! Simplitatea și, în același timp, atenția elementelor interioare, pielea scumpă, accentele de aluminiu sunt tot ceea ce face ca modelul NX200 să fie luxos la un preț destul de mic pentru un preț premium.

Verdict

Nimeni nu construiește mașini la fel de mult pentru omul obișnuit ca Toyota. Modelele sale sunt rareori cele mai râvnite din punct de vedere al designului în aproape orice segment, dar combinația lor de siguranță, caracter practic și fiabilitate a permis brandului să iasă la bursă de zeci de ani și să rămână cel mai bine vândut brand auto din lume. Iar RAV4 este cel mai popular SUV al mărcii. Dar dezavantajul acestui lucru este că îți vei pierde mașina în parcare de fiecare dată printre alți „Rav-uri”. Ei bine, desigur, nu este nevoie să vorbim despre spectacole.

Dar dacă prețuiești siguranța, caracterul practic, un raport ideal între calitate și preț și ai nevoie doar de un vehicul și nu de lux dintr-o mașină, atunci Toyota RAV4 în configurația maximă este alegerea ta.

Când Toyota și-a lansat marca premium Lexus încă din 1989, compania a început imediat să-și pese și să continue să aibă grijă ca marca să fie apreciată nu ca o marcă de masă, ci ca una de lux. Dacă Toyota concurează cu japonezii, atunci NX este una dintre cele mai bune oferte din segmentul vehiculelor de lux, ținând ștacheta față de Mercedes, BMW și Audi. Acest lucru în sine face ca cumpărarea unui Lexus să fie un pas către bogăție.

Dacă este important pentru tine să pari bogat (și chiar puțin mai bogat decât ești cu adevărat), îți place să te evidențiezi printre masa de mașini de pe șosea și să surprinzi privirile rare, dar totuși invidioase ale celorlalți, atunci Lexus NX200 este ceva care îți va satisface dorințele.

Tabel comparativ cu caracteristicile RAV4 „umplute” și Lexus NX200 de bază