Întocmirea unui raport de schimb și a unei foi de parcurs pentru o mașină de construcții. Întocmirea unui raport de schimb și a unei foi de parcurs pentru o mașină de construcții Raport de schimb esm 3

Document sub forma ESM-3- acest document este destinat utilizării în contabilitatea exploatării mașinilor destinate construcțiilor; contabilitatea este efectuată de organizații speciale care prestează servicii legate de exploatarea acestor vehicule. Formularul ESM-3 este un standard pentru multe industrii, este aprobat de Comitetul de Stat de Statistică al Federației Ruse (cod OKUD 0340003). Datele indicate în raport stau la baza calculării salariilor (tarif - orar) pentru șoferul și angajații care deservesc dispozitivul.

Raport asupra lucrărilor mașinii de construcții este compilat în cantitate de 1 buc. Compilatorul este un maistru sau o altă persoană responsabilă. În raportul ESM-3, este necesar să se indice: numărul raportului, informații despre clientul lucrării și proprietarul mașinii de construcție, date despre mașină. De asemenea, este necesar să se indice numele șoferilor. În continuare, se completează o listă a lucrărilor care au fost deja finalizate și la ce adrese sunt efectuate, datele consumabile despre combustibili și lubrifianți (cantitatea de combustibil introdusă în rezervor este confirmată de către alimentator). Ore de lucru la mașină formular unificat ESM-3 necesar a fi prezentat sub forma unui tabel.

O mostră de completare a unui raport cu privire la munca unei mașini de construcții (partea din față)

Întocmirea unui raport de schimb și a unei foi de parcurs a unei mașini de construcții

Ministerul Construcțiilor și Arhitecturii din Republica Belarus, printr-o rezoluție, a aprobat un album de forme unificate de documentație contabilă primară în construcții și o Instrucțiune privind procedura de aplicare și completare a formularelor unificate de documentație contabilă primară în construcții (denumită în continuare la ca Instrucţiunea nr. 13). Conform modificărilor și completărilor aduse acestei rezoluții prin Decretul Ministerului Construcțiilor și Arhitecturii al Republicii Belarus din 01.01.2001 nr. 26, albumul formelor unificate de documente contabile primare a fost completat, împreună cu alte forme, cu un proces-verbal de schimb al mașinii de construcție a formularului C-18 și o scrisoare de parcurs a mașinii de construcție a formularului C-20 și ordinea în care sunt completate.

Ambele documente contabile primare sunt formulare stricte de raportare, a căror producere se realizează în conformitate cu Instrucțiunile privind procedura de elaborare a formularelor de raportare strictă și a materialelor speciale, aprobate prin Decretul Ministerului Finanțelor al Republicii Belarus din 01.01. „La: a.

Procedura de completare a formularelor de raport de schimb și de scrisoare de transport este descrisă suficient de detaliat în Instrucțiunea nr. 13. Este necesar doar să se distingă pentru ce echipament este emis un raport de schimb și pentru ce scrisoare de parcurs.

1. Alineatul 21 din Instrucțiunea nr. 13 stabilește că se emite un proces-verbal de schimb atunci când locatarului i se oferă o mașină de construcție, care este un vehicul autopropulsat, și un mecanism de construcție. Conform Regulilor Rutiere, aprobate prin Decretul Președintelui Republicii Belarus din 01.01.2001 nr. 551 „Cu privire la măsurile de îmbunătățire a siguranței rutiere”, o mașină autopropulsată este un tractor cu omidă, un agricol, rutier, construcții și alte mașini care nu sunt destinate participării la traficul rutier. Astfel, la furnizarea de echipamente care nu este utilizator al drumului, se emite un raport de schimb.

Raportul de tură este documentul contabil primar care determină indicatorii de contabilizare a muncii mașinii de construcții și șoferului, precum și date pentru calcularea salariilor pentru șofer, efectuarea plăților pentru funcționarea mașinii de construcții și generarea de raportări statistice.

Un proces-verbal de tură se eliberează conducătorului auto de către dispecer, o altă persoană împuternicită pentru o zi lucrătoare, cu condiția ca șoferul să depună un proces-verbal de tură pentru ziua anterioară de muncă (raportul de tură anterior). Pentru o perioadă mai lungă, dar nu mai mult de 15 zile de muncă un singur chiriaș Rapoartele de schimb sunt emise atunci când este imposibil sau nepotrivit returnarea utilajului de construcție în parcare în fiecare zi. Astfel, atunci când mecanismul de construcție funcționează la unitățile mai multor locatari, se eliberează rapoarte de schimb pentru fiecare chiriaș separat.

În completarea raportului de tură sunt implicate următoarele persoane:

– dispecer sau altă persoană autorizată a proprietarului mașinii de construcții;

– o persoană responsabilă pentru executarea în siguranță a lucrării (pentru chiriaș);

- conducătorul auto - în cazurile prevăzute de Instrucţiunea nr. 13.

Atunci când completați un raport de schimb, trebuie avut în vedere că acest formular nu este utilizat pentru a contabiliza funcționarea macaralelor turn.

2. Foaia de parcurs al utilajului de constructii se emite atunci cand utilajul de constructii, care este un vehicul, este pus la dispozitie locatarului. Potrivit Legii Republicii Belarus din 01.01.2001 Nr. 132-Z „În traficul rutier”, un vehicul este un dispozitiv destinat transportului de persoane, bunuri sau echipamente instalate pe acesta pe drum. Astfel, la furnizarea chiriașului cu echipamente de construcții, care se deplasează independent de-a lungul drumului și este utilizator al drumului, se emite o scrisoare de parcurs.

Foaia de parcurs al mașinii de construcții este documentul contabil primar care determină indicatorii pentru contabilizarea muncii mașinii de construcții și șoferului, precum și date pentru calcularea salariilor pentru șofer, efectuarea plăților pentru funcționarea mașinii de construcții și generarea raportare statistică.

Atunci când o mașină de construcții funcționează la mai multe unități deținute de diferiți chiriași ai mașinii de construcții, foile de transport sunt emise separat pentru fiecare chiriaș.

Procedura de emitere a formularelor de raport de schimb și de scrisoare de parcurs este în mare parte aceeași, deoarece ambele documente sunt în multe privințe similare între ele și diferă doar în partea care este conținută în scrisoarea de parcurs și reflectă mișcarea independentă a mașinii de construcție.

O parte importantă a ambelor formulare sunt taloanele de rupere - „Referire la scrisoarea de parcurs” și „Referire la raportul de tură”, care, după finalizarea lucrărilor echipamentului, sunt întocmite de persoana responsabilă a chiriașului indicând cantitatea de timp lucrată de echipamente la șantierele de construcții.

Să spunem, pe 2 aprilie, la obiectul „Complex de cumpărături și divertisment” (denumit în continuare SEC), situat pe stradă. Sadovaya, 17a, antreprenorul OJSC „Installer” (maistru - maistru) a implicat mașini și mecanisme de construcții:

- excavator;

Excavatorul a lucrat pe șantier toată săptămâna de lucru (5 zile lucrătoare). În acest timp, echipamentul a fost alimentat de trei ori: pe 2 aprilie - 100 litri, pe 3 aprilie - 100 litri, pe 5 aprilie - 100 litri. La finalul lucrării, contorul de ore a arătat că excavatorul a lucrat 28 de ore. Coeficientul de conversie a orelor de mașină în ore de motor este de 0,7. Rata de consum de combustibil pentru 1 mașină-oră de lucru este de 8,2 litri.

Numărul de ore utilaj lucrat de excavator va fi: 28 / 0,7 = 40 ore utilaj. Prin urmare, consumul standard de combustibil este: 40 x 8,2 = 328 litri.

Automacaraua a fost închiriată pentru o zi (2 aprilie 2007) și a lucrat la sediul centrului de combustibil și distribuție conform orarului 2,0 ore, și la sediul Casa de locuit de pe stradă. Primavara, 20 (maistru - maistru) - 1,5 ore. Coeficientul de conversie a orelor de mașină în ore de motor este 0,7. Rata de consum de combustibil pentru funcționarea echipamentelor speciale pentru 1 oră de mașină este de 8,8 litri. Rata de consum liniar de combustibil este de 36,9 litri. la 100 km, kilometrajul era de 32 km.

Numărul de ore utilaj lucrat de echipament va fi: 3,5 / 0,7 = 5,0 ore utilaj. Prin urmare, consumul standard de combustibil este:

pentru funcționarea echipamentului: 5,0 x 8,8 = 44 litri;

pentru kilometrajul mașinii: 32 / 100 x 36,9 \u003d \u003d 11,8 litri;

Total: 44,0 + 11,8 = 55,8 litri.

În situația dată, formularele procesului-verbal de tură și scrisoarea de parcurs trebuie completate astfel (vezi, respectiv, anexele 1 și 2 la articolul de la p. 10-11 și p. 12-13).

Sergey Yeshchenko, șeful Laboratorului de probleme de politică contabilă și finanțe, NIAP Stroyeconomika, auditor

Atasamentul 1

Formularul C-18

Partea din spate

Anexa 2

Formularul C-20

Partea din spate

La șantier lucrează un excavator Dusan angajat, așa că am început să verific RAPOARTELE DE ÎNLOCUIRE pentru orele de lucru, corectitudinea execuției, Antreprenorul Individual dă copii după RAPORTELE DE ÎNLOCUIRE, îl sun și îi spun „Dați originalele. Dar EL. imi raspunde "NU ar trebui sa vi le dam, ei raman la noi.". Voi avea mai tarziu dispute cu organele fiscale. Va rog sa-mi spuneti daca am dreptate si cum sa fiu in aceasta situatie ?.

Raportul privind funcționarea unei mașini (mecanism) de construcții (formular nr. ESM-3) este utilizat în organizațiile specializate pentru a înregistra funcționarea unei mașini (mecanism) de construcții pentru plata orară și sta la baza obtinerii datelor initiale in calculul salariilor pentru personalul de serviciu. Raportul este eliberat într-un singur exemplar de către un funcționar responsabil de raţionare şi calcule, maistru sau persoană împuternicită. Acest lucru este menționat în rezoluția Comitetului de Stat pentru Statistică al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997 nr. 78.

Anterior, la furnizarea de echipamente de construcție de către un antreprenor (IP), era necesar să se ofere clientului:

- borderoul vehicul de constructii (formular nr. ESM-2);
– adeverinta de decontari pentru lucrarea (serviciile) efectuate (formular Nr. ESM-7).

Aceste formulare sunt unificate, aprobate prin Decretul Goskomstat al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997 nr. 78. Decretul Goskomstat al Rusiei din 28 noiembrie 1997 nr. 78 nu este înregistrat la Ministerul Justiției al Rusiei .
Din 2013, formularele documentelor primare au fost aprobate de către șeful organizației la propunerea persoanei care este încredințată cu contabilitate (partea 4 a articolului 9 din Legea din 6 decembrie 2011 nr. 402-FZ). Compoziția detaliilor obligatorii ale documentelor contabile primare este stabilită de paragraful 2 al articolului 9 din Legea federală „Cu privire la contabilitate”.
Astfel, documentația tranzacțiilor depinde de obiectul contractului. Daca obiectul contractului de service excavator este suficient, actul prestarii serviciilor. Nu este necesar să primiți un raport în formularul Nr. ESM-3 de la antreprenor.

Motivul acestei poziții este prezentat mai jos în recomandările Glavbukh Systems vip - versiunea și în articolele revistei Construction Accounting, pe care le puteți găsi în fila Jurnale din Glavbukh Systems vip - versiunea

Documentele cu care lucrează departamentul de contabilitate pot fi împărțite în două grupe: *

• documente contabile și de raportare fiscală;
• documente contabile.

Contabilitatea fiscală și documentele de raportare includ formulare de raportare fiscală și registre fiscale.

Documentele contabile sunt împărțite în trei grupe: *

• formulare de raportare;
• registre contabile;
• documente sursă.

Formularele documentelor primare sunt aprobate de șeful organizației la propunerea persoanei care este încredințată cu contabilitate ( h. 4 linguri. 9 Legea 6 decembrie 2011 Nu. 402-FZ).

Documentul principal trebuie să conțină următoarele detalii obligatorii:*

• Titlul documentului;
• data întocmirii documentului;
• denumirea entității (organizației) economice care a întocmit documentul;
• conţinutul faptului vieţii economice;
• valoarea măsurării naturale și (sau) monetare a faptului vieții economice, indicând unitățile de măsură;
• numele funcțiilor persoanelor care au efectuat tranzacția, operațiunea și ale celor care răspund de corectitudinea înregistrării acesteia, sau numele funcțiilor persoanelor responsabile cu corectitudinea înregistrării evenimentului;
• semnăturile persoanelor indicate cu decriptare și alte informații necesare identificării acestor persoane.

Documentele primare sunt întocmite pe hârtie și (sau) sub forma unui document electronic semnat semnatura electronica (h. 5 articolul 9 din Legea 6 decembrie 2011 Nu. 402-FZ).

Formulare standard*

Formele unificate de documente conținute în albumele de formulare unificate aprobate prin rezoluțiile Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei nu sunt obligatorii pentru utilizare. În același timp, formularele stabilite de organismele autorizate pe baza legilor federale rămân obligatorii pentru utilizare. Astfel de explicații sunt cuprinse în informații ale Ministerului de Finanțe al Rusiei din 4 decembrie 2012 Nu. PZ-10/2012.Astfel, organizația este obligată să aplice formularele standard de documente aprobate de Guvernul Federației Ruse, Banca Rusiei (de exemplu, ordine de plată, ordine de numerar pentru cheltuieli și încasări) și alte organisme autorizate în conformitate cu legile federale.

Nu este necesară aplicarea formelor unificate de documente conținute în albumele de formulare unificate, aprobate prin rezoluțiile Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei. Adică, dacă o formă unificată a documentului primar este stabilită pentru orice fapt al vieții economice printr-o rezoluție a Comitetului de Stat de Statistică al Rusiei, atunci organizația are dreptul, la alegerea sa:

• sau dezvoltați singur forma documentului;
• sau utilizați formularul unificat.

Conform regulii generale, forma documentelor primare este aprobată de șeful organizației la propunerea persoanei care este încredințată cu contabilitate ( h. 4 linguri. 9 Legea 6 decembrie 2011 Nu. 402-FZ). Adică, managerul trebuie să aprobe fie formularul dezvoltat independent de organizație, fie faptul că organizația folosește formulare unificate.

În orice caz, documentul original trebuie să conțină toate detaliile necesare enumerate în partea 2 articolul 9 din Legea din 6 decembrie 2011 nr.402-FZ. Informațiile cuprinse în această listă în componența și conținutul acesteia sunt identice cu detaliile documentelor întocmite după formularele cuprinse în albumele de formulare unificate. Adică, formele unificate actuale îndeplinesc cerințele partea 2 articolul 9 din Legea din 6 decembrie 2011 nr.402-FZ.

Dacă este necesar, puteți adăuga detalii la formularele unificate (adăugați linii suplimentare, coloane etc.) sau le puteți exclude. Aprobați formularul unificat corectat in ordine(ordinea) capului ca document primar *.

Din prevederi rezultă astfel de concluzii articolul 9 Legea din 6 decembrie 2011 Nr.402-FZ și sunt confirmate informații ale Ministerului de Finanțe al Rusiei din 4 decembrie 2012 Nu. PZ-10/2012 .

Serghei Razgulin, director adjunct al Departamentului de Politică Fiscală și Tarifară Vamală al Ministerului de Finanțe al Rusiei

2. Articolul:Lucrari de incarcare si descarcare. Caracteristici contabile

N.S. Kulaeva, consultant fiscal al CJSC „BKR-Intercom-Audit”

Multe mașini complexe, mecanisme, ridicare și alte echipamente sunt implicate în lucrările de construcție. Ce nuanțe trebuie luate în considerare atunci când se iau în considerare operațiunile de încărcare și descărcare și transport? Aceste costuri pot fi incluse în cheltuielile fiscale? Răspunsurile sunt în articolul nostru.

Organizarea muncii

Vehiculele și echipamentele utilizate pentru operațiunile de încărcare și descărcare trebuie să corespundă naturii mărfii deplasate.

Locurile pentru aceste lucrări sunt planificate astfel încât să aibă o pantă de cel mult 5 grade, iar dimensiunile și acoperirea lor să corespundă proiectării lucrării.

Mișcarea vehiculelor pe teritoriile șantierelor și căile de acces către acestea ar trebui reglementate prin semne și indicatoare rutiere general acceptate.

La efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare trebuie respectate cerințele legislației privind normele maxime de transport de încărcături grele și admiterea lucrătorilor pentru efectuarea acestor lucrări. Trebuie avut în vedere faptul că este posibil să transferați materiale pe o targă de-a lungul unei căi orizontale numai în cazuri excepționale și la o distanță de cel mult 50 de metri și este strict interzis să transportați materiale pe o targă pe scări și scări. . Angajații au voie să lucreze la încărcarea (descărcarea) mărfurilor periculoase și mai ales periculoase numai după rezultatele unui control medical. În plus, acești angajați trebuie să urmeze o pregătire specială în domeniul siguranței muncii cu certificare ulterioară. Și, de asemenea, să cunoască și să poată aplica tehnici de prim ajutor.

Procedura de contabilizare a lucrărilor, precum și reflectarea costurilor de transport și a costurilor pentru operațiunile de încărcare și descărcare, depinde de ce fel de mașini și mecanisme proprii sau închiriate folosește organizația de construcții.

Inchiriere de transport si echipamente

Relațiile care decurg în legătură cu contractul de închiriere sunt reglementate de capitolul 34 Codul civil al Federației Ruse. În baza unui contract de închiriere pentru un vehicul cu echipaj, locatorul pune la dispoziție locatarului un vehicul contra cost pentru posesia și utilizarea temporară și oferă servicii de gestionare și exploatare tehnică pe cont propriu. Se stabilește obligația locatorului de a întreține vehiculul articolul 634 Codul civil al Federației Ruse.

Operațiuni de vânzare de servicii în Rusia pe baza de articolul 146 din Codul Fiscal al Federației Ruse sunt recunoscute ca obiect al TVA-ului. Astfel, organizația locatoare este obligată să emită o factură către organizația de construcții chiriaș pentru serviciile de închiriere. Suma TVA prezentată de locator se ia în considerare în debitul contului 19 „Taxa pe valoarea adăugată a valorilor dobândite” și creditul contului 76 „Decontări cu diverși debitori și creditori”. Pe baza facturii emise de locator si dupa reflectarea serviciilor de inchiriere in bilant, valoarea TVA este deductibila. În contabilitate se face o înregistrare pe debitul contului 68 „Calcule privind impozitele și taxele” și creditul contului 19 „Taxa pe valoarea adăugată pe valorile dobândite”.

Setul de documente pentru închirierea de mașini și mecanisme include:
– un contract de închiriere scris;
- actul de a presta servicii;
- factura fiscala.

Mașinile și mecanismele închiriate de organizație sunt contabilizate în contul extrabilanțiar 001 „Mijloace fixe închiriate” în suma specificată în contractul de închiriere.

Cum se asigură securitatea muncii?

Cum se asigură securitatea muncii? Siguranța în timpul transportului și operațiunilor de încărcare și descărcare pe șantier este asigurată prin respectarea cerințelor normelor și regulilor SNiP 12-03-2001

Siguranța în timpul transportului și operațiunilor de încărcare și descărcare pe șantier este asigurată prin respectarea cerințelor normelor și regulilor SNiP 12-03-2001„Securitatea muncii în construcții. Partea 1. Cerințe generale. Sunt aprobate Decretul Gosstroy al Rusiei din 23 iulie 2001 nr. In plus, la realizarea acestor lucrari trebuie respectate regulile de protectie a muncii in transportul rutier, regulile intersectoriale de protectia muncii si standardele de stat.

În scopuri contabile, închirierea utilajelor de construcții este o cheltuială pentru organizație pentru activități obișnuite. La formarea bazei de impozitare a impozitului pe venit, plata pentru închirierea utilajelor de construcții este inclusă în alte cheltuieli legate de producție și vânzare ( sub. 10 p. 1 art. 264 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Utilizarea mașinilor și mecanismelor implicate

O organizație de construcții poate angaja organizații specializate pentru lucrări în baza unor contracte de furnizare de servicii.

Cum să aranjezi munca?

Lucrările mașinilor și mecanismelor implicate ar trebui documentate într-o organizație specializată, cu rapoarte de schimb și borderouri conform formularelor standard intersectoriale.

Efectuarea muncii de către mașină (mecanism) este confirmată de semnătura și ștampila organizației de construcție pe raportul de tură (formular № ESM-1 , № ESM-3) sau borderoul ( Formular nr. ESM-2). Decontarile cu organizatii specializate pentru munca (serviciile) efectuate se efectueaza conform unui certificat tip Formular nr. ESM-7. Se eliberează separat pentru fiecare raport (bilet de transport). Este necesar să urmați cu strictețe procedura de eliberare a certificatelor de mai sus, pentru a vă asigura că acestea conțin toate semnăturile și sigiliile necesare. Lucrările (serviciile) efectuate, reflectate în certificate, trebuie să se refere la obiecte specifice organizației de construcții.

De regulă, organizația de antreprenor general execută toate lucrările la construcția instalației sau majoritatea acestora de către subcontractanți. Totodata, in conditiile contractelor de subcontracte, antreprenorul general isi poate asuma obligatia de a asigura constructia cu utilaje si mecanisme corespunzatoare, implicand in acest sens organizatii specializate (compartimente de mecanizare).

Dacă aveți nevoie de un vehicul pentru a lucra

Pentru a participa la procesul tehnologic de construcție, transportul poate fi implicat în cadrul unor contracte încheiate cu organizațiile de transport auto. Aceștia trebuie să definească termenii esențiali ai contractului. Deci, dacă condițiile de transport de mărfuri, volumele și kilometrii acestora, tipul de vehicule nu sunt stabilite în contracte, atunci în conformitate cu paragraful 1 Articolul 432 din Codul civil al Federației Ruse, astfel de contracte nu pot fi considerate valabile. Activitatea vehiculelor atrase este documentată prin borderouri de formulare intersectoriale standard: Nr. 4-C- la plata lucrărilor vehiculelor la bucată; nr. 4-P- atunci când plătiți la o rată în funcție de timp. Sunt aprobate .

În plus, costurile de plată a serviciilor legate de implementarea operațiunilor de încărcare și descărcare prestate de organizații terțe pot fi acceptate drept cheltuieli care reduc baza de impozitare a impozitului plătit de organizație în legătură cu aplicarea impozitării simplificate. sistem. Acest lucru este precizat în scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 8 iunie 2007 Nr. 03-11-04/2/163 .

Firma de constructii inchiriaza un stivuitor cu sofer, plata este orara pentru orele lucrate. Ce fel de contract sa inchei: inchiriere, prestare de servicii, prestare lucrare? Ce documente sunt folosite pentru înregistrarea muncii?

Răspuns de E.Yu. Dirkov,
Consultant al SRL „Firma de audit „BUSINESS STUDIO””

În acest caz, se încheie un contract de închiriere de vehicule cu un echipaj ( Artă. 632 din Codul civil al Federației Ruse). Actul de transfer al încărcătorului este întocmit în formă liberă și atestă că mașina de construcție se află într-o stare adecvată pentru utilizare ( paragraful 1 al art. 611 din Codul civil al Federației Ruse). Nu este necesar să se indice costul încărcătorului în acesta, deoarece legea civilă nu impune o evaluare a obiectului în contractul de închiriere ( paragraful 3 al art. 607 din Codul civil al Federației Ruse).*

Contabilitatea funcționării încărcătorului se efectuează în raportul privind funcționarea mașinii (mecanismului) de construcții conform Formular nr. ESM-3, pe baza căruia se eliberează un certificat de lucrări (servicii) finalizate pentru decontări Formular nr. ESM-7. Aceste formulare uniforme sunt aprobate Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 nr. 78 .

4. Articolul:Completam formularul Nr. ESM-7

Organizația de construcții închiriază un excavator. A muncit 200 de ore într-o lună. Este posibil înFormular nr. ESM-7 indicați numărul total de ore sau trebuie să vă programați munca pe zi?

Puteți introduce numărul total de ore pe lună.

Răspuns de E.V. ANISIMOVA-KRAVTSOVA, auditor

Cu sinceritate,

Alexander Ermachenko, expert al BSS „System Glavbuh”.

Răspuns aprobat de Olga Pushechkina,

șeful departamentului de asistență VIP al BSS Sistema Glavbukh.

Există o serie de documente care trebuie completate. Acest lucru este deosebit de important dacă echipamentul este închiriat de o întreprindere în cadrul unui proiect, lucrări contractuale, lucrări de stat. contracte și granturi etc. Astfel de lucrări sunt finanțate de stat, fonduri și corporații și necesită o responsabilitate strictă din partea executorului responsabil, unde au fost cheltuite fondurile eliberate, precum și ce lucrări au fost efectuate, prin ce metode, dacă sunt antreprenori și subcontractanți. au licențe pentru aceste lucrări etc. În special, ei pot verifica disponibilitatea formularelor de raport de schimb pentru închirierea de echipamente speciale, deoarece aceste formulare reflectă informații despre ce echipament și câte ore au lucrat la unitate.

Cum arată forma?

Formularul include următoarele informații:

• numele clientului
• Adresa obiectului
• denumirea echipamentului special și plăcuța de înmatriculare a acestuia
• Numele complet al șoferului, operatorului, persoană responsabilă
• pentru fiecare dată, trebuie indicat câte ore au funcționat echipamentul, cât de lungă a fost perioada de inactivitate (pânz pentru muncitori, de exemplu), la ce oră au terminat lucrul, numărul total de ore lucrate
• semnătura persoanei responsabile pentru fiecare zi lucrată
• numărul total de ore lucrate pentru toate zilele de închiriere.

Un exemplu de raport de schimb este prezentat mai jos:

Câteva nuanțe în pregătirea raportului

O astfel de documentație este utilizată pentru a contabiliza funcționarea echipamentelor speciale pentru închirieri pe oră. Acest document este necesar la calcularea salariilor personalului (echipaj de echipamente speciale, operator, șofer etc.). Procesul-verbal de tura se intocmeste in 1 exemplar, executia se realizeaza de catre persoana responsabila cu stabilirea termenelor, calculelor, sau maistrul.

De asemenea, raportul este luat în considerare la calcularea carburanților și lubrifianților pentru o tură. Dar apoi se iau în calcul și cupoanele sau cecurile de la benzinării.

Procesul-verbal de ture pentru inchirierea utilajelor speciale contine informatii despre lucrarile efectuate si se ataseaza la procesele-verbale dupa finalizarea lucrarii. Prin urmare, este important să-l umpleți corect. Specialiștii AC24/7 completează întotdeauna rapoarte de schimb pentru echipamentele închiriate, astfel încât să poți contabiliza cu ușurință banii pe care i-ai plătit pentru chirie. Raportul de schimb va indica câte ore a funcționat echipamentul la unitatea dumneavoastră.

Puteți obține o copie a raportului de tură după finalizarea lucrărilor și semnarea certificatului de acceptare. După aceea, serviciul este considerat prestat și părțile nu au pretenții reciproce.

Un raport privind funcționarea unei mașini sau a unui mecanism de construcții (formular ESM-3) este un document care este foarte asemănător în multe coloane cu o scrisoare de transport a unei mașini de construcții. Diferența sa importantă este în scopul și chiar tipul de echipament utilizat.

FIȘIERE

Pentru ce tipuri de echipamente pot fi folosite

În total, nomenclatura rusă a mașinilor de construcții, precum și instrumentele de construcție mecanizate, include mai mult de o mie de dimensiuni diferite. Mai mult decât atât, noi modele apar în mod regulat și extind din ce în ce mai mult această listă.

Dacă împărțim mașinile și mecanismele în funcție de tipul de lucru efectuat (și aceasta este o diviziune foarte condiționată, deoarece există multe modele care combină funcționalitatea și pot fi echipate suplimentar), atunci obținem următoarea grupare:

• Mașini de terasament. Acestea sunt excavatoare (inclusiv multi-cupă), dispozitive hidromecanice, raclete, gredere, buldozere.
• Soiuri de etanșare. Role statice sau de vibrocompactare, vibratoare hidraulice, masini de vibrocompactare etc.
• Modele de foraj. Acestea includ ciocane pneumatice de foraj, precum și mașini de percuție cu frânghie, rotative sau pneumatice.
• Mașini de stivuitor. Acestea sunt ciocane vibratoare, ciocane vibratoare, diverse echipamente de grămadă, ciocane diesel etc.
• Ridicare si transport. Cele mai răspândite de acest tip sunt macaralele turn, macaralele, automacarale de diferite modele.
• Încărcarea și descărcarea. Macarale tip portal de diferite capacități, palanuri de diverse modele etc.
• Transport. Suporturi de plăci, suporturi de panouri, suporturi de ciment.
• Zdrobirea si sortarea. Instalatii mobile de concasare si cernut.
• Amestecarea. Mixere pentru camioane.
• Betoniere, în special, betoniere, autobetoniere.
• Întărire. Îndoituri de armare de diferite modele, echipamente pentru sudarea acesteia, întindere.
• Finisare. Unitati de tencuiala, pompe de mortar, polizor mozaic, etc.
• Drum.
• Instrument mecanizat.

Desigur, lista este incompletă.

Toate echipamentele care pot fi descrise printr-un raport privind funcționarea unei mașini de construcții pot fi găsite în SNiP 3.01.01-85 privind organizarea producției de construcții.

De exemplu, sub forma unui astfel de raport privind funcționarea unei mașini de construcții, se pot primi rapoarte despre funcționarea generatoarelor care utilizează orice tip de combustibil, pompe de beton staționare și mobile.

În orice caz, atunci când decideți asupra formei documentului, trebuie să vă ghidați după lista prezentată. Mecanismul sau mașina trebuie să aparțină uneia dintre secțiunile de mai sus.

Componentele unui raport

Hârtia este umplută pe ambele părți. Partea de titlu afișează date despre data raportului, numărul acestuia, formularul conform OKUD și OKPO. În partea de sus a paginii de titlu, pe lângă sintagma „Raport privind funcționarea mașinii (mecanismului) de construcții” cu numărul hârtiei, trebuie să existe numele a două organizații: clientul și antreprenorul de construcții. Sunt indicate, de asemenea, numele, marca mașinii și persoana care o conduce.

După ce, în dreapta, în raport se află o plăcuță cu coloane care să indice:

• codul tipului de operație efectuată;
• perioada de lucru, de la ce dată la ce dată (practica a arătat că este cel mai convenabil să emiteți un raport pentru un deceniu);
• diagramă sau coloană (dacă există);
• inventarul și numărul de personal al mecanismului (mașinii), marca sau modelul acestuia.

Partea introductivă a documentului ocupă mult spațiu. Spațiul următor al documentului este ocupat de un tabel împărțit în două.

Partea stângă a tabelului indică numărul de serie al intrării, numele și adresa obiectului pe care a lucrat mașina.

În partea dreaptă a tabelului - date despre consumul de combustibil. Se indică tipul acestuia, cât s-a dat, cât a fost la începutul turei și cât a rămas la sfârșit, se compară suma cheltuită efectiv cu cele normative.

Dacă teritoriul nu s-a schimbat de câteva zile, atunci este posibil să combinați mai multe linii într-una singură în a doua coloană.
Reversul raportului despre munca mașinii de construcții conține, de asemenea, un tabel dublu. Partea din stânga este completată de client. El trebuie să indice:

• ora exactă în care a fost finalizată lucrarea;
• codul, numele și adresa obiectului;
• cod tip lucru, etape;
• costul muncii efectuate;
• dacă au existat întreruperi, cât au durat și din vina cui au apărut;
• semnatura ta.

Proprietarul utilajului în partea dreaptă a reversului indică toate informațiile necesare pentru calcularea corectă a salariilor: dacă șoferul a lucrat noaptea, în weekend sau de sărbători. Se acordă atenție și orelor suplimentare (primele două și următoarele).

Rezultatele tabelului sunt însumate, costul mediu pentru o oră de mașină este calculat în funcție de datele acestui raport special.

De asemenea, pe spatele documentului se află un tabel separat pentru fixarea volumului de muncă efectuat de șofer. Unitatea lor de măsură, cantitatea, este prescrisă. Este posibil să se specifice mai multe nume dacă lucrarea a fost efectuată de mai mult de un specialist. Există și coloane pentru indicarea categoriei, numărului de personal al salariatului, numărului de ore lucrate (noaptea și orele suplimentare sunt indicate separat).

La final sunt asigurate semnăturile persoanelor responsabile cu decodare, loc pentru eventualele reclamații ale clientului cu privire la lucrările efectuate.

Cine întocmește

În cele mai multe cazuri, responsabilitatea pentru completarea corectă a tuturor coloanelor raportului revine maistrului. De asemenea, un angajat responsabil poate fi special desemnat să completeze raportul printr-un ordin separat al șefului.

Nuanțe

Merită să ne amintim că fiecare tură de lucru are propria sa linie. Este posibil să combinați șirurile de caractere ale numelui obiectului asupra căruia se lucrează. Dar semnătura șoferului și a clientului trebuie să fie aplicată pe fiecare dintre linii pe măsură ce lucrarea progresează.

La transmiterea unui raport privind funcționarea unei mașini de construcții către departamentul de contabilitate, acesta trebuie semnat de maistru și inginer. După ce s-a făcut statul de plată, a doua față este semnată de persoana care le-a făcut (contabil) și șeful organizației.