Pe VAZ 2114 și pe alte modele din seria familiei LADA SAMARA, este instalată o cutie de viteze cu cinci trepte, combinată cu un diferențial și o treaptă principală. În principiu, cutia de la VAZ 2114 nu diferă de VAZ 2108. Singurul lucru este că nu există nici o sondă pe VAZ 2108, iar accelerația de pe acesta va fi mai rapidă.
Va trebui să îl scoateți pentru a înlocui ambreiajul, rulmenții ambreiajului, reparați cutia.
Cum se scoate cutia de viteze?
Pentru a scoate cutia de viteze, avem nevoie de:
- set de chei;
- șurubelnițe;
- asistent;
- wd-40;
- bord sau alt echipament de suspendare.
Primul pas este să scoateți terminalele din baterie și să le scoateți. Scurgem uleiul din cutia de viteze () și scoatem demarorul (). În timpul lucrului, dacă nu puteți deșuruba niciun element de fixare sau șurub, atunci nu uitați să utilizați wd-40.
- Punem mașina pe un pasaj superior (groapă) și îndepărtăm protecția carterului deșurubând 3 elemente de fixare.
- Apoi, trebuie să scoatem cablul ambreiajului de pe furca de eliberare a ambreiajului. Apoi îl scoatem din paranteză pe cutie.
- Apoi, trebuie să scoateți blocul de cablare din senzorul de viteză (). Blocul este fixat cu un arc, prin urmare, pentru a-l scoate, strângeți arcul.
- Deșurubăm șurubul 1 care fixează suportul pe cutia de viteze. Și numerele de șuruburi 2 și 3 prezentate în imagine.
- Urcăm sub mașină și găsim blocul de cablare al senzorului invers. Deconectează-l.
- Apoi deșurubăm cele 2 șuruburi care fixează suportul de împingere a jetului la cutie.
- Slăbim clema tijei schimbătorului de viteze. Scoatem tija din balama tijei de selecție a angrenajului, împingând-o înapoi.
- Demontarea tracțiunilor pe roți. Legați ștecherul introdus în locul uneia dintre unități cu o frânghie sau o sârmă, astfel încât să nu cadă în timp ce scoateți cutia. Unitatea pe partea dreaptă nu trebuie îndepărtată complet. O deconectăm de la cutie și o agățăm în corp, luând-o anterior în lateral.
- Pentru ca cutia să poată fi îndepărtată fără dificultăți suplimentare, deșurubăm cele două șuruburi ale articulației sferice stângi de la articulația de direcție.
- Deșurubăm montarea din dreapta jos a cutiei de viteze la motor (în figura de sub numărul 1). Suportul de sprijin (sub numărul 2 din figură) este necesar de la știft.
- Dacă este necesar, este suficient doar să slăbiți fixarea suportului.
- Deșurubăm cele 3 șuruburi de fixare, scoatem capacul (la numărul 1) al carterului (la numărul 2) al ambreiajului.
- Deșurubăm șurubul de fixare a cutiei de viteze din stânga jos.
- Suspendăm motorul folosind o placă sau alt dispozitiv.
- Deșurubăm piulița care fixează suportul stâng al unității de putere (din partea de jos a mașinii).
- Deșurubăm cele 2 piulițe care fixează suportul din spate al unității de putere de corp.
- Deșurubăm cele 2 șuruburi care fixează suportul din spate al unității de putere la cutia de viteze, păstrând piulițele să nu se rotească cu a doua cheie și scoatem suportul.
- Introducând o șurubelniță între carcasa ambreiajului și blocul de cilindri, glisați cutia de viteze de pe bucșele de ghidare. În acest caz, asigurați-vă că îl țineți.
- Deplasați transmisia cât mai departe posibil, trecând capacul din spate al transmisiei peste bretele suspensiei din față (arborele de intrare ar trebui să iasă din ambreiaj). Dacă arborele de intrare nu poate fi decuplat de ambreiaj, împingeți motorul în lateral. Coborând capătul frontal al cutiei, scoateți-l de sub mașină.
Pentru a înțelege complet cititorul, diapozitivele se referă la articolele 3-19 în ordine, cu excepția articolului 14, unde trebuie să atârnați motorul.
Cum se instalează cutia de viteze?
Instalați cutia de viteze în ordine inversă. După instalare, trebuie să reglați acționarea ambreiajului () și maneta schimbătorului de viteze, completați uleiul de transmisie.
Poate exista o mulțime de motive pentru care poate fi necesar să scoateți cutia de viteze pe o mașină VAZ 2109, aceasta este executarea unei revizii directe a cutiei de viteze în sine sau. De asemenea, cutia este eliminată pentru a efectua alte reparații în care prezența sa va interfera cu cursul implementării sale.
Pregătiți un set standard de scule, conduceți mașina la o groapă de inspecție sau la un pasaj superior.
- Deconectați vehiculul deconectând terminalul minus de la baterie. Apoi, scoateți protecția carterului motorului, deșurubând șuruburile sale de corp. Deșurubăm piulița firului de masă și o scoatem din știftul situat pe carcasa ambreiajului.
- Acum trebuie să deconectăm cablul ambreiajului. Deșurubați cele două piulițe care o fixează, dintre care una este piulița de blocare. Scoateți capătul cablului din pârghie.
- Deconectați blocul cu firele de alimentare de la starter. Apoi, deșurubând piulița, scoateți cablul de alimentare al bateriei din știft.
- Acum puteți scoate starterul, pentru aceasta, deșurubați piulițele fixării sale la coșul ambreiajului și împingându-l ușor spre dvs., scoateți-l de sub spațiul capotei.
- Apoi, urcăm sub mașină și deșurubăm piulița de prindere, o deconectăm de la cutie.
- Îndepărtăm imediat blocul cu firele de alimentare din senzorul treptei de marșarier.
- Deșurubați și deconectați tija de acționare a vitezometrului.
- Următoarele se întind. Nu îi vom împușca. Trebuie doar să slăbim piulițele atașamentului lor la brațele de suspensie, după care, după ce ați deșurubat trei șuruburi care fixează suporturile pe caroseria mașinii, mișcați-le ușor în lateral, astfel încât să nu interfereze cu noi.
- Deconectați vârfurile de direcție de la articulațiile de direcție. Pentru a face acest lucru, desfaceți piulițele de fixare și opriți-le. Instalați dispozitivul de extragere și apăsați știftul cu bilă din suportul pivotant.
- Scoateți tracțiunile din față. Luăm o montură mică și o ținem cu un capăt de balama unității, lucrăm cu ea ca o pârghie și împingem grenada din cutie. După îndepărtarea unității, în locul său este necesar să instalați o mufă tehnologică sau o grenadă veche și abia apoi scoateți a doua. Dacă nu instalați fișa și scoateți a doua unitate, acest lucru poate duce la deplasarea angrenajelor diferențiale în interiorul cutiei, ceea ce va duce la complexitatea instalării lor ulterioare, deoarece tijele de grenadă pur și simplu nu vor cădea la locul lor.
- Acum trebuie doar să slăbim trei șuruburi și o piuliță care fixează carcasa ambreiajului cutiei de viteze de blocul motorului. Întoarceți și scoateți clapeta carcasei ambreiajului.
- Următorul nostru obiectiv este să fixăm motorul într-o stare suspendată, deoarece pentru a scoate cutia, va trebui să deșurubați șuruburile care fixează suporturile motorului. Pentru a-l repara, puneți un bloc gros de lemn pe aripile din față, așezați mai întâi materialul pe aripi pentru a nu deteriora vopseaua. Apoi, agățăm unitatea de putere cu o frânghie puternică de ochiuri.
- Deșurubăm piulițele care fixează suportul spate al motorului, stânga și trei piulițe care fixează suportul stâng la cutia de viteze.
- În cele din urmă, deșurubăm șuruburile și piulița care fixează carcasa ambreiajului de bloc și împingem ușor cutia spre noi înșine, pentru a nu deteriora coșul ambreiajului cu arborele de intrare, scoateți-l din mașină.
Aceasta finalizează lucrările de reparații. După efectuarea reparațiilor necesare, efectuați instalarea în ordine inversă.
Un vehicul modern include o mulțime de ansambluri complexe, mecanisme și dispozitive. În timpul funcționării mașinii, acestea se uzează și necesită din când în când reparații sau înlocuiri. Cutia de viteze nu face excepție, în special pentru mașinile de uz casnic. Fără îndoială, procedura de eliminare a punctului de control este destul de laborioasă și durează mult. Prin urmare, majoritatea proprietarilor de mașini apelează la ajutorul specialiștilor. Cu toate acestea, acest eveniment este destul de realizabil acasă, ceea ce vă va permite să economisiți banii. Acest lucru va fi discutat în articol.
Pentru a scoate și apoi instala cutia de viteze, aveți nevoie de următoarele consumabile și instrumente:
De asemenea, veți avea nevoie de un asistent, deoarece este destul de dificil să efectuați singuri această operație.
Lucrări pregătitoare, care trebuie scoase mai întâi pentru a ajunge la cutia de viteze, pas cu pas
Pentru a ajunge la punctul de control, trebuie mai întâi să oferiți acces la partea de jos a vehiculului, astfel încât acesta trebuie ridicat. Pentru a face acest lucru, puteți conduce mașina pe o canelură de vizionare, o trecere sau o puteți ridica cu un lift. Apoi facem următoarele:
- Mai întâi, trebuie să demontați protecția motorului (garda de noroi), pentru care, folosind o cheie cu soclu, deșurubați șuruburile de montare ale garda-noroi. Apoi, eliminăm protecția.
- Apoi scoateți clapeta compartimentului motor din partea dreaptă.
- După aceea, uleiul trebuie evacuat din cutia de viteze. Pentru ca uleiul să fie golit eficient, se recomandă încălzirea motorului înainte de golire, lăsându-l să funcționeze câteva minute. Apoi punem un recipient pregătit anterior sub orificiul de scurgere și deșurubăm dopul.
- Când lichidul rezidual se scurge complet, trebuie să curățați orificiul și dopul de contaminare, apoi să îl înșurubați înapoi.
- În etapa următoare, opriți alimentarea cu mașina deconectând borna negativă de la baterie.
- Apoi, demontați filtrul de aer. Pentru a face acest lucru, este necesar să deconectați furtunurile pentru alimentarea cu aer, ventilația carterului și senzorul de debit de aer. Nu uitați să scoateți carcasa filtrului de aer, care este îndepărtată în loc de furtun, senzor și clapetă de accelerație.
- În acest stadiu, demarorul trebuie scos din mașină. Mai întâi trebuie să deșurubați piulița care fixează vârful firului ambreiajului care conectează starterul și borna pozitivă a bateriei. Apoi scoateți vârful de pe șurubul de contact. Acum deconectăm firul de control al releului de tracțiune, deșurubați piulițele de tracțiune și apoi scoatem demarorul.
Cutia de viteze 2110, cum să o scoateți, instrucțiuni pas cu pas
- Din suport, este necesar să deconectați cutia de viteze și furcile pentru decuplarea vitezei cablului ambreiajului, pentru care tragem furcile cablului ambreiajului de la pârghia din compartimentul motorului. Apoi, trebuie să slăbiți piulița care fixează învelișul cablului pe cutia de viteze. Ținem carcasa și scoatem capătul cablului din suport.
- Acum deconectăm conectorul firului de la senzorul de mers înapoi și de la senzorul de viteză.
- După aceea, trebuie să deconectați forța de jet, care este atașată la tampon cu două piulițe. Când piulițele sunt deșurubate, este necesar să scoateți suportul și să demontați tija.
- Apoi, deconectați tija schimbătorului de viteze de la balama.
- Apoi, pe capacul carcasei ambreiajului, deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul.
- Tracțiunile pe roți pot fi acum îndepărtate. Pentru a evita probleme în timpul instalării, ar trebui instalat un dop din lemn. Puneți deoparte sau scoateți unitatea pe partea dreaptă.
- Apoi, slăbiți șuruburile de fixare ale articulației sferice.
- Scoateți capacul inferior al carterului.
- Deșurubăm șurubul inferior care fixează cutia de viteze de motor.
- Apoi agățăm unitatea de putere folosind opritorul pregătit. Demontați suportul stâng al motorului deșurubând piulița de fixare.
- După deșurubarea șuruburilor și piulițelor de fixare a cutiei de viteze care fixează suportul motorului din spate de corp, scoateți suportul din spate.
- Introduceți o șurubelniță între carcasa ambreiajului și blocul de cilindri, glisați cutia de pe bucșele de ghidare.
- Mutăm punctul de control înapoi cât mai mult posibil, scuturându-l, apoi îl demontăm.
Cutia de viteze 2110, cum se instalează o cutie de viteze după reparații
Cutia de viteze trebuie instalată în ordine inversă după demontare. După cum puteți vedea, munca nu este ușoară și consumă mult timp, dar este posibil să o faceți singuri, urmând exact instrucțiunile descrise mai sus. 
Sfaturi Pro, acțiunile șoferului după repararea cutiei de viteze
Pentru ca punctul de control să funcționeze mult timp, este necesar să îl operați corect, în special:
Trebuie remarcat faptul că atunci când sunt detectate primele semne ale unei defecțiuni a cutiei de viteze, defecțiunea ar trebui diagnosticată cât mai curând posibil, urmată de repararea sau înlocuirea acesteia. Nu este recomandat să operați vehiculul dacă cutia de viteze este defectă.
Când mașina mea era deja cu un kilometraj mare, deoarece lucram într-un serviciu de taxi, cutia de viteze a început să funcționeze prost în timp. Într-o bună zi, transmisiile au încetat să se aprindă complet și s-a decis înlocuirea vechii cutii de viteze cu una nouă. Astăzi vă voi spune cum să scoateți corect cutia de viteze de pe un VAZ 21099 cu propriile mâini.
Înainte de a începe să scoateți cutia de viteze din mașină, vă recomand să deconectați firul de la borna negativă a bateriei. De asemenea, nu uitați să scurgeți uleiul din cutia de viteze, vedeți cum să o faceți.
Pentru a vă fi convenabil, invitați un prieten să vă ajute la reparații.
Demontarea cutiei de viteze de pe VAZ 21099
1. În primul rând, deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați protecția carterului.
2. Scoateți șurubul și deconectați firul de masă de la carcasa ambreiajului.
3. Slăbiți piulițele de la capătul cablului ambreiajului.
4. Scoateți capătul cablului de pe maneta ambreiajului.
5. Deconectați blocul cu un fir de la terminalul releului de tracțiune al demarorului.
6. Deșurubați piulița de fixare și deconectați firul de la șurubul de contact al releului de tracțiune al demarorului.
7. Deșurubați cele trei piulițe (a treia din cealaltă parte a starterului) de fixare și scoateți starterul.
8. Slăbiți clema și deconectați tija de antrenare a schimbătorului de la capătul articulației.
9. Deșurubați piulița de fixare și deconectați cablul de la vitezometru.
10. Deconectați blocul cu un fir de la comutatorul pentru lumina de mers înapoi.
11. Slăbiți piulița care fixează brațul de brațul de suspensie.
12. Deșurubați piulița care fixează brațul pe suport sau trei șuruburi care fixează suportul pe corp și întindeți brațele stânga și dreapta în lateral.
13. Scoateți piulița știftului care fixează articulația sferică a legăturii de direcție de brațul oscilant.
14. Deșurubați piulița care fixează articulația sferică a legăturii de direcție.
15. Folosind un dispozitiv de extragere, apăsați știftul articulației sferice a tijei din brațul pivotant al tijei
16. Scoateți cele două șuruburi și deconectați articulația sferică a brațului de suspensie de la articulația de direcție.
17. Apăsați coada uneia dintre îmbinările CV interioare ale tracțiunii față din cutia de viteze cu o bară de ridicare și duceți-o în lateral.
18. Introduceți în schimb o mufă tehnologică (de exemplu, o îmbinare CV interioară veche). Apoi deconectați a doua articulație CV.
19. Scoateți cele trei șuruburi de montare și scoateți scutul carcasei ambreiajului.
20. Slăbiți trei șuruburi și piulițe care fixează carcasa ambreiajului de blocul de cilindri.
21. Așezați blocuri adecvate de sprijin din lemn pe flanșele de protecție în zona suporturilor stâlpului A și așezați un bloc pe ele pentru a susține motorul. Bara trebuie să se sprijine doar pe flanșele aripilor!
22. Atașați motorul la ochiul de ridicare cu un șurub lung cu cârlig. De asemenea, puteți utiliza o frânghie sau o sârmă robustă pentru a face acest lucru. (Pentru confortul fotografiei, capota este îndepărtată).
Orice automobilist s-a confruntat cu faptul că trebuia să demonteze cutia de viteze. Deci, pe VAZ-2114 se face identic cu prima generație "Samara-1". Acest lucru se datorează în principal operațiunilor de reparații și restaurări. Deci, articolul vă va arăta cum să scoateți cutia de viteze din mașină și, de asemenea, va spune despre unele dintre nuanțele și subtilitățile procesului.
Video despre eliminarea punctului de control de pe VAZ-2114
Videoclipul vă va spune cum să demontați cutia de viteze din mașină și, de asemenea, va spune despre unele dintre nuanțele procesului.
Dispozitiv cutie de viteze
Cutia de viteze a fost scoasă și ușor demontată
Înainte de a trece la proces, este necesar să se studieze structura cutiei de viteze, precum și structura acesteia. Acest lucru este necesar pentru a determina motivele dezmembrării unității și, de asemenea, pentru a determina elementele de fixare de aterizare.
Schema cutiei de viteze
1 - rulment de eliberare a ambreiajului; 2 - manșon de ghidare; 3 - ax primar; 4 - rulmentul cu role al arborelui secundar; 5 - ax secundar; 6 - inel de fixare; 7 - axa sateliților; 8 - roata dințată principală a vitezometrului; 9 - mufa de transport; 10 - garnitură de ulei cu tracțiune; 11 - rulment conic al diferențialului; 12 - unelte semiaxe; 13 - satelit; 14 - cutie diferențială; 15 - carcasa ambreiajului; 16 - roata dințată antrenată de transferul principal; 17 - dop de golire; 18 - un inel de reglare; 19 - angrenaj condus de viteza 1 a arborelui secundar; 20 - sincronizator de viteze 1 și 2, asamblare; 21 - angrenaj antrenat al transferului II al arborelui secundar; 22 - inel de fixare; 23 - semicerc persistent; 24 - roata dințată antrenată de transferul III al arborelui secundar; 25 - sincronizator al transferurilor III și IV, asamblare; 26 - angrenaj antrenat de transferul IV al arborelui secundar; 27 - rulmentul cu ac al angrenajelor arborelui secundar; 28 - rulment cu bile al arborelui secundar; 29 - placa de împingere; 30 - angrenaj antrenat al transferului în V al arborelui secundar; 31 - ansamblu sincronizator de transmisie V; 32 - piuliță; 33 - șaibă de împingere; 34 - angrenajul de antrenare al transferului în V al arborelui primar; 35 - capacul posterior al carcasei cutiei de viteze; 36 - rulment cu bile al arborelui de intrare; 37 - carcasă transmisie; 38 - rulment cu role de arbore de intrare; 39 - respirație; 40 - garnitură de ulei a arborelui de intrare
Proces de eliminare a cutiei de viteze
Când designul elementului a devenit clar, atunci puteți merge direct la procesul de scoatere a cutiei de viteze. Este demn de remarcat faptul că această procedură poate fi asociată cu repararea unității sau cu operațiile auxiliare, cum ar fi, de exemplu, înlocuirea ambreiajului. Deci, ia în considerare succesiunea acțiunilor:
- Mai întâi, trebuie să instalați mașina pe groapa de inspecție, deoarece cutia de viteze este îndepărtată în jos.
Vedere a mașinii din groapa de inspecție
- Îndepărtăm „terminalul minus” pentru a deconecta mașina.
Demontăm terminalul bateriei
- Demontați protecția ICE de jos, dacă există.
Îndepărtați protecția carterului
- Scoatem roțile din față.
Demontați roțile din față
- Deconectați cablul vitezometrului și ambreiajul.
- Apoi, trebuie să opriți unitatea din culise.
Îndepărtați cardanul arborelui
- Suportul motorului trebuie îndepărtat din partea transmisiei.
Scoateți suportul motorului VAZ-2114
- Acum că operațiunile pregătitoare au fost finalizate, să trecem la eliminarea nodului necesar. Scurgem uleiul din cutia de viteze.
Scurgeți uleiul din cutia de viteze
. - După demontarea elementelor de fixare, deconectăm cutia de viteze de la motor.
Demontarea cutiei de viteze
- Demontăm ansamblul complet.
- Dacă este necesar, efectuați asamblarea în ordine inversă.
Scoatem articulațiile CV de la punctul de control
Motive pentru demontare
Mecanismul de selectare a treptelor de viteză a fost eliminat din punctul de control
După cum sa menționat mai devreme, cutia de viteze este demontată pentru operațiuni de reparație și restaurare. Poate că acesta este motivul principal, dar merită luată în considerare problema eliminării nodului mai detaliat:
- Primul motiv și principalul în care va fi necesar să scoateți cutia de viteze este aceasta este repararea directă a acestei unități .
- Înlocuirea ambreiajului a devenit al doilea motiv principal pentru demontarea punctului de control.
- Împreună cu motivele anterioare, eliminarea nodului va fi necesară complet demontarea unității de putere principale .
- Alte motive , pentru care poate fi necesară dezmembrarea cutiei de viteze, cum ar fi: reparația părții frontale a corpului după un accident, lucrări de cale, reparații și altele.
concluzii
Majoritatea șoferilor pot demonta cutia de viteze de pe VAZ-2114, deoarece proiectarea nu este complicată, iar procesul în sine va dura maximum 5-6 ore cu operațiuni pregătitoare. Desigur, dacă procesul părea suficient de complicat, puteți contacta oricând un service auto, unde vor face totul rapid și eficient pentru o mulțime de bani, dar un adevărat automobilist va veni la toate.