Mai bine polo sau almera. Comparație alte mașini cu Volkswagen Polo

Acum un an, aveau un număr aproape egal de fani. Dar situația actuală arată diferită. Chiar și în fața unei reduceri serioase a pieței auto, Volkswagen Polo a reușit să crească vânzările, dar rezultatele Nissan Almera au devenit semnificativ mai mici. Să încercăm să ne dăm seama de ce!

Ambele joacă în aceeași ligă de berline compacte bugetare și vizează aceiași clienți, dar fiecare are un truc diferit pentru a seduce publicul. Da, pentru a economisi bani, aceste mașini nu au fost create de la zero, ci au devenit modificări ale modelelor gata făcute. Sedanul Polo a apărut dintr-o hatchback suroră adaptată pentru un client european exigent. Dar Almera în umplutura sa este cea mai apropiată de cea simplă și testată în timp. Au o platformă comună, unități de putere, ca să nu mai vorbim de designul interior, pe care am avut ocazia să îl contemplăm acum 12 ani. Și, deși în mod formal este deja cu 9 ani mai tânără decât donatorul ei, nu se grăbește să scape de activele moștenite și, într-adevăr, să se schimbe și să crească cu un bun nou. Arsenalul său constă încă dintr-un singur motor de 102 cai putere, asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu o transmisie automată DP cu 4 benzi din punct de vedere structural, dar nu cea mai lină și economică. Lista echipamentelor include o pereche de airbaguri frontale, ABS, aer condiționat, jante din aliaj de 15 inci, 4 geamuri electrice, scaune față încălzite și oglinzi exterioare, un sistem multimedia Nissan Connect cu navigație, un volan din piele - acesta este maximul pe care Almera îl poate oferi. Este păcat că nu există senzori de parcare care să nu interfereze cu acest sedan, din păcate, deoarece nu se afla în lista echipamentelor și opțiunilor din fabrică.

Dar berlina s-a schimbat destul de semnificativ de-a lungul celor șase ani de prezență pe piața noastră. După restilizarea de anul trecut, mașina a început să arate mai solidă, iar interiorul său - mai scump. În același timp, motoarele au crescut în putere, iar izolația fonică în calitate. În cele din urmă, lista echipamentelor disponibile s-a extins semnificativ. Acum, pentru cel mai accesibil din gama rusă, Volkswagen, puteți comanda complexul multimedia avansat RCD 330 cu suport pentru tehnologia Mirror Link sau faruri bi-xenon.

Este clar că prețul maximului Polo încărcat cu opțiuni, care depășește 900 de mii de ruble, încordează sistemul nervos, dar la urma urmei, nimeni nu te obligă să te aprovizionezi în totalitate. Există un set destul de substanțial de Trendline, care împreună cu un aparat de aer condiționat opțional costă 632.490 de ruble. Pentru un set similar, dealerii cer cu 22.000 de ruble mai mult. Prețurile pentru cele mai accesibile versiuni de Almera cu transmisie automată încep de la 700.000 de ruble. Sedanul german este cu doar 4.500 de ruble mai scump. În același timp, mașina automată cu 6 benzi funcționează mai rapid și mai lin. Prin urmare, pentru a uniformiza cât mai mult șansele concurenților pe drum, am ales versiunea cu cutii manuale cu 5 trepte pentru comparație.

În ciuda tuturor calităților pozitive, Volkswagen Polo are o serie de concurenți care au atât avantaje, cât și dezavantaje pe fondul său.

Drept urmare, există o luptă pentru cumpărător pe piața de mașini noi și second-hand. Fiecare producător de automobile încearcă să atragă atenția oferindu-le mașinilor beneficii maxime.

Comparație Volkswagen Polo vs Renault Sandero

Corpurile Volkswagen Polo și Renault Sandero sunt zincate, ceea ce oferă o bună rezistență la coroziune. În același timp, Polo are o vopsea mai puțin fiabilă. Vopsea zdrobită poate apărea pe capotă, praguri, pasaje ale roților.

Centralele electrice ale Volkswagen Polo permit proprietarului mașinii să se simtă încrezător în fluxul de trafic. Șoferii Renault se plâng adesea că motorul de 1,4 litri este oarecum slab.

Mașina este păstrată în traficul orașului, dar ieșirea pe autostradă este adesea însoțită de o lipsă de curent. Mașina cu greu poate fi numită mașină sport. Costul Renault Sandero variază de la 600 la 800 de mii de ruble, ceea ce este comparabil cu costul Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo sau Nissan Almera

Proprietarii de autoturisme menționează că motoarele pe benzină Nissan Almera nu sunt pretențioase în ceea ce privește calitatea combustibilului. Detonarea nu are loc chiar și atunci când se utilizează 92 benzină. Resursa motorului este mult mai mare decât cea a lui Polo. Puteți găsi adesea un motor cu un kilometraj de peste 300 - 400 de mii de km. Unul dintre avantajele Nissan este și suspensia confortabilă. Netezeste bine toate denivelarile suprafetei drumului.

Dezavantajele Nissan Almera includ direcția slabă. Șoferii se plâng de feedback insuficient. În acest caz, rack-ul de direcție eșuează foarte des. Mașina are o caroserie slab protejată de coroziune. Drept urmare, se pot observa dungi ruginite în așchii de vopsea, mai ales dacă culoarea mașinii este deschisă. Costul mașinii începe în jur de 700 de mii de ruble.

Volkswagen Polo vs Volkswagen Jetta

Principalul dezavantaj al Jett este suspensia sa slabă. Nu este conceput pentru a fi utilizat pe drumurile interne. De foarte multe ori, se aude o lovitură caracteristică din partea laterală a punții față la trecerea oricăror nereguli pe suprafața drumului. De asemenea, frânele nu sunt foarte fiabile. Aproape fiecare proprietar al Volkswagen Jetta se găsește cu punte pe puntea spate. Din acest motiv, proprietarii de mașini folosesc deseori analogi de piese de schimb de la Polo pe Jetta.

De asemenea, proprietarii de mașini se plâng de timpi slabi ai Jetta. Centura nu este deosebit de fiabilă și se rupe adesea. Această situație este însoțită de pistonul care lovește supapele, în urma cărora se îndoaie. Cutiile de viteze Jetta sunt, de asemenea, mai slabe decât cele instalate pe Polo. Foarte des, resursa lor înainte de revizie abia depășește 100 de mii de km de alergare.

Spre deosebire de Polo Jetta, nu are probleme cu colectoarele de admisie și evacuare. Sunt fabricate din materiale mai rezistente, astfel încât fisurile sunt mai puțin frecvente. Costul mașinii variază de la 1 milion la 1,5 milioane de ruble.

Polo sau Ford Focus

Principalul avantaj al Polo este fiabilitatea echipamentelor electrice. De asemenea, mașina are o vopsea bună.

Dezavantajul Focusului este interiorul care scârțâie constant. De asemenea, proprietarii de mașini se plâng de pârghiile ștergătoarelor de încredere. Sârmele care se învecinează cu scaunele încălzite sunt foarte des sfâșiate. Acest lucru poate duce la scurtcircuit și poate provoca un incendiu în vehicul.

Avantajul Ford Focus este o întreținere destul de mare a principalelor unități. Nu este capricios de întreținut și este mai puțin sensibil la calitatea combustibilului. Costul mașinii începe de la 1 milion de ruble.

Volkswagen Polo și Kia Rio

Comparați Volkswagen Polo și Kia Rio folosind tabelul de mai jos.

Comparație Volkswagen Polo vs Skoda Rapid

Principalul avantaj al Skoda Rapid este spațiul ridicat și interiorul confortabil. Skoda Rapid costă mai mult de 780 - 800 de mii de ruble.

Suspensia Volkswagen Polo nu este la fel de rigidă. Acest lucru vă permite să conduceți mai ușor umflături și alte nereguli pe suprafața drumului.

Volkswagen Polo și Hyundai Solaris

Hyundai Solaris are un pachet mai bogat la același cost ca și Volkswagen Polo. Suspensia sa este mai bine adaptată la drumurile interne. În plus, Solaris are o cutie de viteze mai fiabilă, motor, direcție, vopsea. Costul începe în jur de 400-500 de mii de ruble și se termină în jur de 700 de mii.

Principalul dezavantaj al Hyundai Solaris este o izolare fonică slabă. În timp ce conduceți, puteți auzi picături de ploaie, zgomotul motorului și alte sunete de stradă. Pasagerii din spate nu sunt la fel de confortabili ca la Volkswagen Polo. De asemenea, un mare dezavantaj este plasticul din stejar folosit pentru finisajul interior.

Comparație cu Lada Vesta

Unul dintre principalele avantaje ale Lada Vesta este capacitatea sa de cross-country, în ciuda gardului la sol aproape identic, pe care îl are Vesta este de 171 mm. Depășește obstacolele mai ușor în comparație cu sedanul Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo are o mare fiabilitate. Funcționarea sa este posibilă numai cu întreținere de rutină, pe care Lada Vesta nu o poate asigura. Prin urmare, în ciuda costului mai mic, care variază între 385 și 800 de mii de ruble, mulți proprietari de mașini preferă să facă o alegere în direcția Volkswagen Polo.

Comparație între Volkswagen Polo și Renault Logan

În general, caroseria Renault Logan rezistă bine la coroziune, dar găurile prin găuri și arcurile roților din spate pot fi adesea găsite.

Cutia de viteze Renault Logan este mult mai fiabilă decât cea a lui Polo. Chiar și cu o operare dificilă, este capabil să parcurgă peste 300 de mii de km de alergare înainte de revizie. Costul Renault Logan este de la 700 la 900 de mii de ruble.

În orice moment, mașinile bugetare de producție străină erau la mare căutare în țara noastră.

Desigur, puteți vorbi mult timp despre avantajele și dezavantajele fiecărei mașini individuale, dar astăzi am dori să-i luăm în considerare pe liderii de vânzări: Nissan Almera Classic și Volkswagen Polo.

Nissan almera clasic

Înainte de a apărea pe piața internă, această mașină a reușit să cucerească piața asiatică. Rapid și confortabil, fiabil și încăpător. Aceste proprietăți sunt inerente acestei mașini. De-a lungul anilor, popularitatea sa a crescut doar și o altă dovadă a acestui fapt a fost lansarea unei versiuni actualizate a sedanului. Dar să revenim la Classic.

Factorii determinanți la achiziționarea acestuia sunt:

• Motor fiabil de 1,6 litri, care dezvoltă o putere de până la 107 l / s;
• Portbagaj încăpător de până la 460 litri;
• Consum relativ scăzut de combustibil - nu mai mult de 7,5 litri în ciclul combinat;
• Alegerea transmisiei automate sau manuale;
• Adunare străină.

De asemenea, este destul de simplu să cumpărați Almera Classic pe credit. Există o serie de programe promoționale pentru produsele Nissan. De asemenea, băncile sunt dispuse să acorde împrumuturi pentru această mașină, cunoscând reputația sa pozitivă.

Volkswagen polo

Aceasta este o altă mașină care s-a dovedit pe drumurile interne. Acum există două modificări - un sedan și un hatchback. Primul, la fel ca multe produse Volkswagen furnizate Rusiei, este fabricat în Kaluga. Al doilea, la rândul nostru, ne vine din Spania.

Dacă comparați aceste două mașini, puteți înțelege că acestea sunt conectate numai prin nume. Caracterul, asamblarea și designul sunt toate diferite. Dar putem spune cu siguranță că, dacă doriți să cumpărați o mașină bugetară a unei mărci dovedite, cu toate avantajele unei mașini ieftine, atunci sedanul Polo este alegerea dvs.

Puteți cumpăra Volkswagen Polo cu următoarele modificări:

• Trendline;
• Comfortline;
• Linie înaltă.

După cum puteți vedea, nivelurile de finisare sunt standard pentru întreaga linie de produse Volkswagen. În ceea ce privește motorul, cumpărătorul așteaptă un motor fiabil de mare viteză, cu un volum de 1,6 litri și o capacitate de până la 105 l / s. Consumul de combustibil atinge maximum 7 litri în ciclul combinat. Volumul portbagajului este, de asemenea, de 460 litri.

Dacă comparăm aceste două mașini, atunci acestea sunt, în esență, absolut același tip. Aici alegerea se face deja pe baza principiului „ne place sau nu”. Ambele modele au puține dezavantaje. Mulți oameni remarcă doar vopsele de înaltă calitate la Nissan Almera, iar proprietarii de Polo se plâng de suporturile arcului spate cu agățare redusă.

Bună ziua, dragi cititori!

Citesc această resursă de aproximativ câțiva ani, acum am fost onorat să scriu o recenzie despre Almera. Experiența de conducere din 1998, mașinile din acest timp au fost diferite (Tavria, Vaz2105, Toyota Karina, Nexia, Renault Kangu, Priora + uneori conduc mașinile părinților / rudelor mele), nu cumpăr mașini pe credit, urmez principiul „trebuie să conduci pentru bani” ...

Desigur, toate următoarele IMHO, nu intenționez să argumentez și să impun punctul meu de vedere nimănui))

Puncte forte:

Partile slabe:

Buna ziua.

Pentru început, am început să mă uit la acest model în octombrie 2013. Prima oară am văzut-o în reclamele Autosalon. În exterior, mi-a plăcut foarte mult mașina și mi-a plăcut prețul în comparație cu alte mărci de mașini din aceeași clasă. Deși clasa B, în care a fost repartizată, nu îmi este foarte clar. Având în vedere dimensiunile sale, l-aș clasifica între C și D.

În luna martie, am luat decizia finală de a cumpăra o mașină nouă. Luând-o pe soția și pe fiul meu de 3 ani, am mers la o reprezentanță auto. Văzând-o în direct și așezându-mă înăuntru, mi-am dat seama că aceasta este mașina de care avem nevoie. Exterior foarte frumos (albastru metalic), echipament de transmisie automată TEKNA, interior spațios, mi-a plăcut foarte mult mașina. Am condus multe mașini, inclusiv Nissan Altima și Toyota Camry cu 3,5 volume, dar am decis să iau această mașină pentru familia mea, pentru excursii prin oraș și în afara orașului. Vreau să spun că nu am folosit test drive-ul, deoarece după ce am citit recenziile și am avut încredere în imagine l-am cumpărat imediat.

Puncte forte:

• Interior foarte spațios
• Aspect chic
• Izolarea zgomotului la nivel
• O sobă bună încălzește foarte repede sticla
• Bună gardă la sol
• Trunchi mare
• Iluminarea instrumentului
• Lămpi cu halogen la nivel de lumină
• Etaj aproape plat pentru pasagerii din spate
• Sistem de conectare Nissan cu navigare, bluetooth
• Cost relativ scăzut în comparație cu alte mașini
• Conder funcționează bine
• Roată de rezervă de dimensiuni complete
• Garanție și servicii bune Nissan
• Frânele sunt impresionante, chiar dacă tamburul din spate se oprește aproape instantaneu

Partile slabe:

• În principiu, nu sunt acolo, singura locație a butoanelor pentru ochelari auto, oglinzi, semnal, trebuie doar să te obișnuiești cu ei, când vine vorba de automatism, cred că totul va dispărea. Plasticul pare să fie dur, dar în același timp nu irită, deoarece practic nu îl atingeți

Revizuirea Nissan Almera 1.6i (Nissan Almera) 2013 Partea 3

Ei bine, acum, ca să spun așa, sentimentul de la volan!

Am ieșit din habitaclu și m-am obișnuit repede cu mașina (nu au fost probleme cu asta).

Orașul are suficientă dinamică și viteză. Reclinantul alunecă ușor la orice viteză adecvată. Desigur, încerc să încetinesc viteza minimă pentru a nu chinui suspensia. Dar, dacă te uiți, atunci nu este înfricoșător, suspensia va rezista. Nu am lovit încă locuri destul de ambuscate în viteză, dar cred că se poate descurca.

Puncte forte:

Partile slabe:

Recenzie Nissan Almera 1.6i (Nissan Almera) 2013

În septembrie în salon am lăsat un depozit de 15tr pentru Almeria (am ales culoarea și echipamentul), în octombrie (mai devreme decât a promis) am primit mașina. Cost 563tr. Am vrut să obțin o mașină complet finisată și echipată, așa că am instalat majoritatea scenelor speciale în cabină, dându-mi seama că ar fi mai scump !!! Ce dopuri ați cumpărat: Deflector de capotă, deflectoare pentru 4 ferestre, protecție automată a transmisiei, modul de bypass imobilizator, scrumiera, aripi spate (deoarece cele din fata sunt standard), cotiera fata, sirena de alarma, alarma auto Starline A92 cu pornire automata, sistem de parcare Aviline 4 senzori, covorașe + palet în portbagaj (nu este rău de altfel), tonifiant conform GOST. Totul a costat 75tr. CASCO (cu decontare la distanță) și OSAGRO încă 40tr. Și că 678tr. Voi spune din nou că am căutat în mod conștient și am știut că instalarea de scene speciale în cabină este mai scumpă!

Ei bine, hai să vorbim imediat despre avarii! Dacă această defecțiune poate fi numită defecțiune ...))) Pentru 10.000 km de parcurs, becul din față a ars, asta e tot ...)))

Acum despre modul în care am ales acest dispozitiv. Prima dată când am văzut această mașină de scris la televizor, nu mi-a plăcut în mod special! În direct arată mult mai bine, în funcție de ce culoare. Deși gustul și culoarea, așa cum se spune ... Ea, chiar și în imagine, a depășit nu la fel de bine ca în direct! Deoarece nu sunt încă atât de mulți la Moscova, toți cei care o văd pentru prima dată cred că aceasta este Tiana ... Din ceea ce am ales și ce mașini am considerat.C hevrolet cobalti și chiar cruze, Wolchvagen polo sedan, H yundai solaris și Kia rio care este practic același lucru, a mers la saloaneP eugeot și C itroen și doar ultimaNissan almera ... Din moment ce a existat o experiență de conducereReno l ogan a ales Nissan Almera și nu a regretat.

Puncte forte:

• Arată suficient de solid
• Unități fiabile și dovedite și bine echilibrate
• Salon incapator
• Suspensie de nepătruns și suficient de confortabilă
• Servicii ieftine
• Se comportă bine pe șosea, dar nu prea îi place o rută adâncă (am anvelope standard și pentru iarnă am luat dimensiunile standard separat în recenzie)
• Izolare fonică bună pentru această clasă de mașini
• Vizibilitate și oglinzi, dar nu vizibilitate la luneta
• Portbagaj mare de 500 de litri (două cutii sunt suficient de mari + cauciuc 4 buc 15 fără probleme)
• Muzică standard decentă, având în vedere clasa și prețul mașinii (nu am navigație)
• Faruri și lumini frumoase
• Îmi place soția mea, iar soacra mea are coarne pe faruri ...)))

Partile slabe:

• Gardă la sol puțin mai mare
• Reglarea cârmei pentru acoperire (nu este critică)
• Reglarea spătarului nu cu o roată, ci cu o manetă
• Cel puțin o trapă în spatele scaunului din spate pentru sarcini lungi

Ca orice, dacă îmi amintesc ceva, voi scrie în recenzie ...

Nissan Almera 2017-2018 - o mașină nouă de la o companie auto din Japonia cu date actualizate.

Volkswagen Polo este o mașină actualizată de la un producător german.

Aspectul noului Nissan Almera captivează prin designul său. Toate părțile mașinii sunt perfect potrivite și completate armonios. Sticla frontală este foarte înclinată, mici ștampilări sunt vizibile pe capotă. Optica pare agresivă. De asemenea, grătarul radiatorului cu bare longitudinale cromate a fost actualizat. Bara de protecție a fost, de asemenea, actualizată cu decupaje pentru prizele de aer și farurile de ceață. Acoperișul este bombat, linia pervazului se ridică în sus. Popa prezintă un capac puternic pentru bagaje, optica din spate este amplasată pe portbagaj și se extinde în lateral.

Aspectul Volkswagen Polo s-a schimbat ușor. În prim-plan, este vizibilă o bara de protecție complet diferită, grătarul radiatorului a fost ușor actualizat. Alte elemente optice - sunt funcțional LED și bi-xenon. Hota a fost ușor îmbunătățită, acum are coaste mai expresive. Vederea laterală a rămas aproape neschimbată; jantele din aliaj noi sunt oferite la niveluri de asamblare scumpe. Un feed cu bara de protecție actualizată și faruri actualizate.

Interior Nissan Almera și Volkswagen Polo

În interior, Nissan Almera este realizat strict, există suficient spațiu liber. Tabloul de bord a fost preluat de la modelul anterior, are 2 cadrane, iar între ele un mic ecran de computer de bord. Volanul este simplu, consola din centru este de asemenea simplă - în partea de sus a căreia sunt 2 deflectoare, iar în partea de jos este un ecran de navigare. Scaunele sunt destul de confortabile, dar fără suport lateral adecvat. Există suficient spațiu în față și în spate. Rândul din spate se pliază. Mașina din „bază” este echipată cu:

1. 2 PB, ABS, structură de stabilitate a poziției
2. RB frontal
3. Interiorul este tapițat în țesătură
4. Imobilizator, el. ferestrele din față
5. Volanul este reglabil pe înălțime

Interiorul Volkswagen Polo este, de asemenea, spațios. Șoferul și pasagerul sunt destul de confortabili datorită scaunelor anatomice. Panoul frontal, consola centrală, cardurile ușii sunt fabricate din plastic moale nou. Producătorii au plasat 4,2 inci între dispozitivele convenționale. afișaj router. Volanul multifuncțional cu 3 spițe are o multitudine de butoane și o garnitură cromată.

Sistemul multimedia are șapte inci. ecran tactil - funcțional cu hard disk și navigator. Confortul a crescut mult. Volanul poate fi reglat atât la atingere, cât și la înălțime. Scaune față cu el. ajustări. „Baza” include: un sistem de control al vitezei de croazieră, o opțiune de frânare de urgență, senzori de parcare și un sistem climatic. În plus, puteți achiziționa un pilot de parcare, un dispozitiv de monitorizare a traficului la ieșirea dintr-o parcare și o sticlă frontală încălzită.

Echipamentul include: senzori de parcare frontali, el. unitate de oglindă externă, sistem PB și ABS.

Video

Vânzările încep în Rusia

Vânzările Volkswagen Polo vor începe în toamnă, iar vânzările Nissan Almera au început în aprilie 2016.

Set complet

Nissan Almera:

• Bine ați venit - motor de 1,6 litri. 102 „cai”, benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11 s, viteză - 185 km / h, consum: 9,7 / 6,0 / 7,4
• Confort - motor de 1,6 litri. 102 „cai”, benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11 s, viteză - 185 km / h, consum: 9,7 / 6,0 / 7,4
• Motor 1.6 l. 102 „cai”, benzină, cutie de viteze AT, transmisie pe puntea față, accelerație - 12,8 s, viteză - 175 km / h, consum: 12,1 / 6,7 / 8.
• Confort + - motor de 1,6 litri. 102 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11 s, viteză - 185 km / h, consum: 9,7 / 6,0 / 7,4
• Motor 1.6 l. 102 "cai", benzină, transmisie - AT, transmisie pe puntea față, accelerație - 12,8 s, viteză - 175 km / h, consum: 12,1 / 6,7 / 8,7
• Tekna - motor de 1,6 litri. 102 „cai”, benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11 s, viteză - 185 km / h, consum: 9,7 / 6,0 / 7,4
• Motor 1.6 l. 102 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 12,8 s, viteză - 175 km / h, consum: 12,1 / 6,7 / 8,7

Volkswagen Polo:

• Joy - motor de 1,2 litri. 70 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 14,1 s, viteză - 165 km / h, consum: 7,3 / 4,6 / 5,6
• Motor 1.4 l. 85 "cai", benzină, transmisie - MT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11,9 s, viteză - 177 km / h, consum: 8 / 4,8 / 6,0
• Motor 1.4 l. 85 "cai", benzină, cutie - AMT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11,9 s, viteză - 177 km / h, consum: 7,7 / 4,8 / 5,9
• Cross - motor de 1,4 litri. 85 "cai", benzină, cutie de viteze - AMT, transmisie pe puntea față, accelerație - 11,9 s, viteză - 177 km / h, consum: 7,7 / 4,8 / 5,9

Dimensiuni

• L * W * H Nissan Almera - 4656 * 1695 * 1522 mm
• L * W * H Volkswagen Polo - 4390 * 1699 * 1482 mm
• Ampatament Nissan Almera - 2700 mm, Volkswagen Polo - 2553 mm
• Clearance Nissan Almera - 160 mm, Volkswagen Polo - 185 mm

Preț pentru toate configurațiile

Prețul unui Nissan Almera este de la 642.000 de ruble. până la 934.000 p. Prețul Volkswagen Polo de la 565.000 de ruble. până la 750.000 p.

Motor Nissan Almera și Volkswagen Polo

Unitatea de putere a Nissan Almera este formată dintr-un motor de 1,6 litri. putere - 102 „cai”. Cuplul său este estimat la 145 Newtoni pe metru la 3750 rpm. Mașina accelerează la 100 km / h - 11,0-12,8 s. Consum - 9,7-12,1 litri.

Această mașină este echipată cu 2 tipuri de cutii de viteze - transmisie manuală cu 5 trepte și „automată”.

Volkswagen Polo este echipat cu 2 centrale electrice: 1,2 l. 70 de „cai” și 1,4 litri. 85 „cai”. Timpul de accelerare durează de la 11,9 la 14,1 secunde. Viteza maximă este de 177 km / h. Consum de combustibil 4,6-4,8 litri pe autostradă. Mașina funcționează atât cu o transmisie mecanică, cât și cu una robotică.

Portbagajul modelelor Nissan Almera și Volkswagen Polo

Portbagajul unui Nissan Almera poate conține 500 de litri. diverse marfă. Portbagajul Volkswagen Polo poate găzdui 460 de litri de marfă diferită.

Concluzie finală

Drept urmare, am constatat că ambele mașini, chiar și în „bază”, au echipamente decente. În ceea ce privește categoria de preț, Nissan Almera este mai scump. Alegerea este a ta.