Lanțul de distribuție Hyundai Accent face parte din mecanismul de distribuție a gazului și participă la transmiterea cuplului de la arborele cotit la arborele cu came. Lanțul le poate conecta direct sau poate participa indirect la lucru, de exemplu, conectând arborii cu came între ei, dacă sunt doi, în timp ce scopul său funcțional rămâne neschimbat.
Monitorizarea stării lanțului de distribuție, înlocuirea „amortizoarelor” și întinzătoarelor, face parte din întreținerea programată a mașinii și joacă un rol important în funcționarea motorului vehiculului. Este necesar să se monitorizeze în mod regulat starea sistemului de distribuție a gazului, deoarece aceasta afectează direct puterea vehiculului, sensibilitatea la furnizarea de gaz și consumul de combustibil.
La majoritatea motoarelor modelelor de mașini vechi, pentru transmiterea cuplului erau folosite lanțuri cu zale cu role, adesea componentele mergeau în două sau trei rânduri, acest lucru făcând lanțul de distribuție un mecanism foarte fiabil, aproape etern, care nu avea nevoie de întreținere constantă. Adesea, mașina a parcurs până la 300.000 km. iar lanțul mecanismului a primit doar joc lateral, iar cel mai rău lucru care se putea întâmpla cu mecanismul de distribuție a gazului era săritul verigilor, rupturile erau extrem de rare. De-a lungul timpului, tendința în crearea de mașini a devenit prețul de producție, eficiența, compatibilitatea cu mediul și greutatea motorului mașinii, ceea ce îi afectează puterea. În aceste condiții, producătorii au început să se străduiască să înlocuiască lanțul de distribuție cu o curea de distribuție mai ușoară, mai ieftină și mai ușor de întreținut. Și acele motoare în designul cărora s-au păstrat lanțurile, componentele rolelor au fost înlocuite cu zale ușoare ale plăcilor, mai fiabile decât curelele de distribuție, dar încă nu la fel de puternice ca lanțurile cu role.
Lanțul de distribuție Hyundai Accent are o serie de caracteristici care îl deosebesc fundamental de cureaua de distribuție.
1. Lanțul este un mecanism durabil, uzura lui durează mult mai mult decât cureaua de distribuție, apar ruperi, dar mult mai rar decât la motoarele cu curea de transmisie.
2. Un circuit deschis al mecanismului de distribuție a gazului apare destul de rar, ceea ce înseamnă că o defecțiune a motorului, care necesită o revizie costisitoare, nu are loc des.
3. Lanțurile de distribuție sunt destul de zgomotoase, dar odată cu nivelul actual de izolare fonică a mașinii, acest parametru nu devine foarte important.
4. Când lanțul este uzat, apare jocul său și curățarea laterală, ceea ce indică necesitatea înlocuirii lanțului vechi cu unul nou. Deoarece piesa metalică este lăsată și bătaia laterală este însoțită de zgomot puternic, este pur și simplu imposibil să nu observați și să nu acordați importanță acesteia. Zgomotul de sub capotă va fi primul „clopot” care indică necesitatea întreținerii vehiculului.
5. Principalul dezavantaj al înlocuirii lanțului de distribuție Hyundai Accent este că acesta se află în interiorul blocului de cilindri și este destul de dificil de evaluat starea acestuia fără pregătire și experiență. În plus, demontarea și înlocuirea, cu un astfel de dispozitiv, este un proces lung și laborios, ceea ce înseamnă că este costisitor.
6. În lanțul de distribuție sunt implicați întinzători și amortizoare - acestea sunt piese consumabile care se uzează rapid și necesită înlocuiri mai frecvente decât lanțul de distribuție în sine.
1. La lanțurile de distribuție, cu funcționabilitate deplină, se observă un curs natural, care este compensat de întinzători la aplicarea presiunii uleiului. O defecțiune este considerată a fi o bătaie laterală puternică a lanțului de distribuție, care apare atunci când verigile sunt întinse. Determinarea gradului real de întindere a lanțului este posibilă numai cu o inspecție calificată a mecanismului de distribuție a gazului.
2. Jocul este o întindere directă a lanțului, care este observată în timpul funcționării pe termen lung, poate duce la sărituri ale verigilor lanțului și la funcționarea defectuoasă a mecanismului de distribuție a gazului, ceea ce duce la o scădere a sensibilității motorului atunci când accelerația pedala este apăsată și o creștere a consumului de combustibil.
3. Lanț de distribuție deschis Hyundai Accent - este cea mai periculoasă deteriorare a motorului, în cazul unei transmisii cu lanț a motorului nu este obișnuită, dar are loc. În cazul unei astfel de defecțiuni, arborele cu came încetează să mai fie asociat cu arborele cotit și se poate opri complet arbitrar într-o astfel de poziție în care oricare dintre supapele mecanismului de distribuție a gazului va fi deschisă. În acest caz, pistonul, deplasându-se în sus, se poate ciocni cu supapa, ceea ce va duce la deformarea acesteia, iar motorul mașinii se va confrunta cu reparații serioase. Trebuie remarcat faptul că ruperea lanțului de distribuție nu are loc în mod neașteptat, aproape întotdeauna aceasta este însoțită de modificări în funcționarea vehiculului, o scădere a puterii acestuia, o modificare a consumului de benzină și apariția zgomotului străin.
Pentru a preveni și a preveni funcționarea mecanismului de distribuție a gazului, este necesară depanarea periodică a lanțului de distribuție, aceasta va salva motorul mașinii de deteriorare, va preveni uzura prematură a motorului și va crește durata de viață a acestuia.
1. Funcționarea mașinii Hyundai Accent în condiții extreme. Conducerea frecventă pe drumuri neasfaltate, tractarea remorcilor, încărcăturile grele, conducerea la viteze mari duce la o creștere a sarcinii pe arborele cotit, rotirea acestuia până la viteza maximă, ceea ce duce la o întindere a lanțului de distribuție.
2. Deoarece lanțul de distribuție este situat în interiorul blocului cilindrilor, este complet spălat de uleiul de motor și, ca urmare, este foarte sensibil la calitatea acestuia. În cazul utilizării uleiului sintetic de înaltă calitate care conține detergenți specializați în compoziția sa, durata de viață a lanțului de distribuție crește semnificativ.
3. Lanțul de distribuție implică piese care reglează tensiunea lanțului, acestea sunt consumabile și trebuie înlocuite periodic. În timpul întreținerii mașinii, este necesar să se verifice gradul de uzură a întinzătorului și a „amortizorului”; înlocuirea prematură a acestor piese poate duce la întinderea lanțului și la omisia verigilor.
1. Creșterea consumului de benzină la mașină;
2. Scăderea puterii motorului; 3. Apariția zgomotului și a zgomotului sub capota mașinii când motorul este pornit;
4. Oprirea completă a mașinii în mișcare, când se încearcă pornirea motorului nu pornește, iar demarorul se rotește mai ușor decât de obicei;
5. Funcționare instabilă a motorului Hyundai Accent la ralanti și în mișcare;
6. Apariția împușcăturilor în receptorul injectorului și al țevii de evacuare.
Toate aceste defecțiuni pot indica o schimbare în sincronizarea supapei și o slăbire a tensiunii lanțului. Dacă pe mașina dvs. observați unul sau mai multe semne și această listă - contactați imediat stația de service pentru o inspecție.
Frecvența de înlocuire a oricăror consumabile pentru vehiculele Hyundai Accent depinde de stilul de conducere și de modul de funcționare al vehiculului. Cu stilul de condus extrem și utilizarea agresivă a vehiculului, este necesară înlocuirea lanțului de distribuție pe măsură ce se slăbește și se uzează.
În condiții normale de funcționare, este necesară înlocuirea lanțului de distribuție conform planului, la fiecare 100 - 150.000 km. kilometraj. Dacă mașina dumneavoastră are o curea analogică, aceasta trebuie înlocuită puțin mai devreme decât timpul recomandat de producătorul vehiculului.
Încredeți-vă mașina numai specialiștilor profesioniști care sunt capabili să depaneze corect lanțul de distribuție, să evalueze deformarea laterală și jocul, să înlocuiască și să corecteze funcționarea întinzătoarelor, a „amortizoarelor” cu lanț și a înlocui lanțul de distribuție Hyundai Accent.
- Scurgeți uleiul și scoateți vasul de ulei. Dacă carterul este blocat ferm, storciți-l cu atenție cu o șurubelniță, având grijă să nu deteriorați locația etanșării.
- Scoateți cureaua trapezoidale.
- Slăbiți fulia curelei trapezoidale arborelui cotit și scoateți-o. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit, porniți treapta a 4-a și cereți asistentului să aplice frâna. Scoateți capacul angrenajului. Nu deteriorați inelul O când faceți acest lucru.
- Porniți motorul până când marcajul pinionului arborelui cotit și marcajul pinionului arborelui cu came sunt aliniate exact.
- În atelier, se folosește o unealtă specială (Mot. 761) pentru a fixa întinzătorul lanțului. Dacă nu este disponibilă nicio unealtă specială, conectați ferm întinzătorul și arcul până când lanțul este liber de întinzător.
- Slăbiți ambele șuruburi de montare și scoateți-le.
- Scoateți întinzătorul lanțului.
- Îndoiți șaiba de blocare a șurubului central al pinionului arborelui cu came și scoateți șurubul.
- Scoateți pinionul arborelui cu came cu lanțul de transmisie.
- Nu rotiți niciodată arborele cotit și arborele cu came după aceasta!
- Scoateți pinionul lanțului arborelui cotit folosind un extractor standard. Pentru a evita deteriorarea filetelor, înșurubați un șurub potrivit perforat central în capătul arborelui cotit.
- Scoateți cheia de siguranță din arborele cotit.
- Înainte de reasamblare, curățați suprafețele unității și capacele care etanșează motorul.
- Introduceți cheia de siguranță în canelura din arborele cotit.
- Introduceți un șurub adecvat în capătul arborelui cotit și apăsați pinionul pe arborele cotit folosind un manșon distanțier (25 mm diametru) și o piuliță cu o șaibă mare.
- Montați pinionul arborelui cu came cu lanțul de transmisie. În acest caz, semnele de pe arborele cu came și pinionii arborelui cotit ar trebui să se arate exact unul la celălalt (semnele pinionului ar trebui să fie pe o linie dreaptă imaginară desenată între centrele arborelui cu came și ale arborelui cotit).
- Montați șurubul pinionului arborelui cu came cu o nouă șaibă de blocare și strângeți-l la 30 Nm.
- Îndoiți înapoi marginea șaibei de blocare.
- Montați întinzătorul lanțului și scoateți firul care îl fixează.
- Montați capacele angrenajului cu o garnitură nouă. Pentru a evita alunecarea, fixați garnitura în capac cu pastă de silicon.
- Strângeți șuruburile uniform pentru a evita deteriorarea garniturii.
- Curățați suprafețele baii de ulei și ale elementului motor; degresați-le cu un solvent.
- Acoperiți rulmenții (partea volantului) cu 3 mm de etanșare pe suprafața de contact cu motorul a baii de ulei. Materialul de etanșare nu trebuie să intre în găurile pentru șuruburi. Aplicați puțin mai multă etanșare pe cele 4 colțuri ale baii de ulei din zona rulmenților principali.
- În rulmentul principal - unde nu a fost aplicat etanșant - instalați o nouă garnitură de cauciuc.
- Dacă este necesar, înșurubați 4 șuruburi corespunzătoare tăiate în carcasa motorului ca știfturi de centrare.
- Montați baia de ulei și fixați cu șuruburi cu o forță de 8-10 Nm.
- Apoi înlocuiți știfturile de centrare cu șuruburi și strângeți-le la 8-10 Nm.
- Montați scripetele arborelui cotit cu canelura și strângeți șuruburile (șuruburi cu lungimea de 40 mm la 80 Nm; șuruburi de la 45 mm la 110 Nm).
- Puneți cureaua trapezoială și tensionați-o, vezi capitolul Sistem de răcire.
- Umpleți motorul cu ulei și verificați dacă există scurgeri de ulei după un test de conducere.
Mecanism de distribuție a gazelor
| 1 - pinionul arborelui cu came care controlează supapele de evacuare, 2 - elemente de instalare din cupru pe suprafața laterală a lanțului, 3 - transmisia lanțului de distribuție, 4 - amortizor de lanț lateral, 6 - pinion principal, 5 - arborele cotit, 7 - întinzătorul lanțului de antrenare a pompei de ulei, 8 - lanț de transmisie a pompei de ulei, |
9 - rotorul pompei de ulei, 10 - supapă de reducere a presiunii, 11 - canal de alimentare cu ulei la împingătorul hidraulic al întinzătoarei lanțului, 12 - împingător hidraulic al întinzătoarei lanțului, 13 - pinion întinzător lanț, 14 - pârghie pentru întinderea lanțului, 15 - pinionul arborelui cu came care controlează supapele de admisie, 16 - ghidaj lant superior |
Scoaterea axei întinzătorului lanțului de transmisie al sistemului de distribuție al motorului DOHC
Amplasarea împingătorului hidraulic al întinzătorului lanțului de distribuție al motorului DOHC
Instalarea distribuției de gaz a motorului DOHC
| COMANDA DE PERFORMANCE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Examinare
Verificați lanțul de distribuție, pinioanele și întinzătorul lanțului pentru uzură și deteriorare. Dacă pinionul din plastic al întinzătoarei lanțului este uzat, întregul ansamblu întinzător trebuie înlocuit, deoarece pinioanele nu sunt furnizate separat.
Tachetă hidraulic întinzător lanț
Poziția marcajelor de instalare a pinionului corespunzătoare instalării pistonului cilindrului 1 în punctul mort superior în cursa de compresie
Unealtă specială din sârmă de 2,5 mm pentru eliberarea pistonului împingătorului întinzătorul lanțului
Avertizare
Există elemente de cupru pe lanțul de distribuție care sunt utilizate pentru a poziționa corect distribuția la instalarea lanțului.
Instalare| COMANDA DE PERFORMANCE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veți avea nevoie de: chei „14”, „17”, „19”, capete duble „14”, „17”, „19”, extensie, manivela, șurubelniță plată.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei de stocare.
2. Scoateți capacul chiulasei (vezi „Înlocuirea garniturii capacului chiulasei”, pagina 69),
3. Îndepărtaţi paravanul motorului (vezi „Demontarea şi montarea ecranului împotriva stropilor motorului”, pagina 64).
4. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (vezi „Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie”, p. 68).
5. Goliţi uleiul de motor din carterul motorului (vezi „Schimbarea uleiului de motor şi a filtrului de ulei”, pagina 84).
6. Scoateți suportul superior al suportului drept al unității de alimentare (consultați „Înlocuirea suportului drept al suspensiei unității de putere”, pagina 65),
7. Scoateţi cureaua de transmisie pentru accesorii (vezi „Înlocuirea curelei de transmisie pentru accesorii”, pagina 197).
8. Scoateți șurubul suportului superior al pompei servodirecției...
9. ... și mutați pompa în lateral.
10. Scoateți șurubul întinzător al curelei de transmisie pentru accesorii (șurubul cu filet invers) ...
11... și scoateți întinzătorul.
12. Scoateți cele patru șuruburi care fixează suportul inferior al suportului drept de motor...
13. ... și scoateți suportul.
14. Scoateți șurubul care fixează rola auxiliară a curelei de transmisie pentru accesorii și scoateți rola.
15. Scoateţi pompa de apă (vezi „Înlocuirea pompei de apă”, pagina 91).
16. Ținând scripetele arborelui cotit să nu se rotească cu o unealtă specială, scoateți șurubul scripetei.
17. Scoateți fulia de pe arborele cotit.
18. Scoateți generatorul (vezi „Demontarea și montarea generatorului”, pagina 197).
19. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul generatorului...
20. ... și scoateți suportul.
21. Scoateți cele paisprezece șuruburi care fixează capacul de distribuție (Fig. 5.11) ...
Orez. 5.11. Un aranjament de șuruburi de fixare a capacului lanțului de antrenare a mecanismului de sincronizare
22. ... și scoateți capacul.
23. Folosiți o unealtă specială sau o șurubelniță pentru a stoarce sabotul întinzător și fixați întinzătorul cu un știft.
24. Scoateți cele două șuruburi de fixare a întinzătorului...
25. ... și scoateți-l.
26. Rotiți ușor arborele cu came de evacuare în sensul acelor de ceasornic...
27. ... și scoateți lanțul din angrenajele arborelui cu came și din angrenajul arborelui cotit.
28. Montați lanțul în ordine inversă conform marcajelor de pe angrenajele arborelui cu came și de pe lanț (legături vopsite), asigurându-vă că știftul de pe arborele cotit este sus.
29. Curăţaţi materialul de etanşare vechi de pe suprafeţele de contact ale întinzătorului şi blocului cilindric.
30. Aplicați etanșant pe suprafețele de îmbinare ale capacului lanțului de distribuție cu o rolă de 3–5 mm.
31. Montați întinzătorul lanțului și scoateți știftul din acesta.
32. Verificați coincidența semnelor de pe angrenajele arborelui cu came și de pe lanțul de distribuție, precum și poziția arborelui cotit, al cărui știft trebuie să fie în partea de sus.
33. Aplicați etanșant pe suprafețele de îmbinare ale capacului lanțului de distribuție cu o rolă de 3-5 mm grosime, montați capacul, înșurubați și strângeți uniform, în mai multe treceri, șuruburi de 10 mm cu un cuplu de 9,8-11,8 Nm și 12 mm șuruburi cu un cuplu de 18,6-23,5 Nm.
34. Montați toate celelalte părți în ordinea inversă a demontării.
Sfat util
De fiecare dată când îndepărtați capacul lanțului de distribuție, înlocuiți simeringul arborelui cotit (vezi „Înlocuirea garniturii arborelui cotit”, pagina 72).
COMANDA DE PERFORMANCE
1. Instalați compensatoare hidraulice de joc ale supapelor.
2. Instalați lanțul pe pinioanele arborelui cu came așa cum se arată în ilustrație.
3. Înainte de instalare, aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe toate suprafețele de alunecare ale arborilor cu came. Instalați arborii cu came.
4. Montați capacele lagărelor arborelui cu came. Verificați marcajele de identificare care identifică arborii cu came de admisie sau de evacuare.
Arborele cu came de admisie: I
Arborele cu came de evacuare: E
Cuplu de strângere: 12-14 Nm
6. Lubrifiați buzele de lucru și suprafața exterioară a inelului O cu ulei de motor și instalați inelul O pe partea din față a arborelui cu came cu unealta specială 09221–21000.
Cu o lovitură de ciocan pe unealta specială, instalați inelul O până la capăt în priză.
Cuplu de strângere: 80-100 Nm
8. Aliniați marcajul de sincronizare al arborelui cu came și marcajul de sincronizare al roții arborelui cotit cu indici, în timp ce pistonul primului cilindru va fi la PMS în cursa de compresie.
9. Montați capacul chiulasei și strângeți șuruburile capacului la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 8-10 Nm
10. Instalați firele de înaltă tensiune, bobinele de aprindere și capacul central.
11. Montați cureaua dințată și strângeți întinzătorul curelei dințate.
12. Montaţi apărătoarele curelei dinţate.
Altele pe site:
Conducerea în ploaie
Ploaia și drumurile umede fac conducerea periculoasă, mai ales dacă nu sunteți pregătit pentru suprafețe alunecoase. Iată câteva sfaturi pentru a conduce în ploaie: Ploaia abundentă va face dificil de văzut...
Demontarea și instalarea difuzoarelor
DEMONTARE Difuzoare de ușă COMANDA DE PERFORMANȚĂ 1. Deschideți ușor, scoateți grila decorativă a difuzorului. 2. Scoateți șuruburile de montare și eliberați difuzorul din locașul său.
Galeria de admisie și camera de aer
Galeria de admisie si camera de aer 1 - galeria de admisie; 2 - bolț, 15–20 N m; 3 - ansamblu accelerație; 4 - bolț, 15–20 N m; 5 - garnitura; 6 - conducta de combustibil; 7 - compensarea aerului...