Transmisia cu lanț este fiabilă și practică. Este mai durabil decât o transmisie cu curea, dar există excepții de la această regulă. Pe unele mărci de mașini, lanțul se întinde destul de repede. Se poate rupe chiar, deși acest lucru se întâmplă destul de rar. Dacă se constată că antrenarea cu lanț este întinsă, aceasta trebuie înlocuită imediat. Aceasta este o sarcină destul de laborioasă, dar nu poate fi numită impracticabilă. Desigur, vă puteți duce mașina la un service auto, dar va trebui să plătiți acolo. Acest articol este scris pentru cei care vor să facă totul cu propriile mâini. Aici vom vorbi despre cum să înlocuiți în mod independent transmisia cu lanț de distribuție cu Kia Sid 1.6.

Detectarea defectelor

Transmisia prin curea este plasată în afara unității de putere, dar lanțul diferă de acesta prin faptul că se află în interior. Desigur, există și un punct pozitiv în acest sens - nu există prea mult zgomot și există o lubrifiere constantă a consumabilului, dar este mai dificil să ajungeți la lanț din această cauză. Pentru a determina starea acestuia, trebuie să scoateți capacul. Primul lucru la care trebuie să fii atent este zgomotul neobișnuit care a început să apară când motorul funcționa. Acest zgomot este greu de confundat cu orice altceva. Provine din momentul. Auzind acest lucru, trebuie să luați măsuri. În caz contrar, lanțul va începe să sară peste dinți. Acest lucru este clar arătat în fotografia de mai jos.

Slăbirea tensiunii se poate datora următoarelor motive:

lanțul s-a întins atât de mult, încât dispozitivul de tensionare nu mai poate prelua slăbiciunea;
dispozitivul de tensionare este defect;
amortizoarele sunt uzate sau rupte;
toate consumabilele mecanismului s-au uzat - tensor, amortizoare, angrenaje.

Desigur, trebuie să încercați mai întâi să strângeți întinzătorul. Pentru aceasta, piulița care ține pistonul este slăbită. După aceea, arborele cotit trebuie rotit cu 2 ture complete, iar piulița trebuie strânsă din nou.

Însă dispozitivele de tensionare moderne nu mai sunt proiectate pentru tragerea manuală. Totul se întâmplă aici automat. Pentru a vă asigura că acest tip de tensor este defect, acesta trebuie demontat. Pentru a face acest lucru, va trebui să dezasamblați întregul mecanism. Atât pentru minusul tehnologiei moderne.

Atenție: dacă detectați o bubuitură care vine de la motor, lanțul trebuie înlocuit. În caz contrar, defectarea unității este garantată. Severitatea sa poate depinde doar de norocul tău. Probabil că supapele și pistoanele se vor ciocni. După aceea, motorul va trebui reparat serios.

Mai multe despre consecințele unei defecțiuni

Iată câteva dintre problemele care pot apărea atunci când există semne ale unei defecțiuni a transmisiei cu lanț:

În momentul pornirii motorului, lanțul începe să sară peste dinte. De multe ori sare peste mai mulți dinți.
Dacă lanțul se mișcă liber, poate rupe clapeta. Chiulasa este fabricată din aluminiu. Este un metal maleabil, iar un lanț slăbit ar putea să pună o gaură în el.
Dacă un singur rând este instalat pe mașină, atunci se poate rupe.

Notă: Unele modele de mașini au un lanț cu un singur fir, în timp ce altele au un lanț cu două fire. Prima opțiune nu este atât de durabilă, nu va dura mai mult de 100.000 km și poate chiar să se rupă. Opțiunea pe două rânduri este mult mai fiabilă, poate funcționa corect, chiar dacă proprietarul mașinii a uitat de existența sa.

În fotografie, o variantă a unui lanț cu două rânduri:

Dar care sunt consecințele defecțiunilor de mai sus:

Datorită saltului lanțului, fazele distribuției gazului pot fi schimbate. Dar acesta este scenariul cel mai inofensiv. Puterea mașinii va fi redusă foarte mult și nu va porni bine. Pentru a face acest lucru, prima dată cu siguranță nu va funcționa. Țeava de eșapament poate începe să „tragă”.
Cu o deplasare de 3 dinți, pistonul poate lovi supapa, care, din această cauză, nu se va deschide la momentul potrivit.
Dacă amortizorul este uzat grav, lanțul se întinde și mai mult ca rezultat.
Deschiderea unui lanț cu un singur rând duce la desincronizarea mișcării arborilor și la coliziunea supapelor și a pistoanelor.

Coliziunea dintre supape și pistoane este foarte gravă. Dacă este instalat un motor cu 8 supape, dar acest lucru nu se poate întâmpla chiar dacă circuitul este deschis. Acest fapt se datorează designului special al unității de putere. Dar la motorul cu 6 valve, cu siguranță va avea loc o coliziune. Cele mai grave consecințe ale acestui lucru ar putea fi:

scaunul supapei este grav deteriorat;
pistoanele pot fi străpunse;
chiulasa se poate încreți și trebuie înlocuită complet.

Cât durează lanțul?

Durata de viață a transmisiei cu lanț este mult mai lungă decât transmisia cu curea. Diferite circuite vor funcționa corect de la 200.000 la 350.000 km. Desigur, multe aici depind de unii factori. De exemplu, dacă șoferul practică o conducere agresivă, durata de viață a lanțului de pe mașina sa va fi redusă semnificativ. Sarcinile crescute și uleiul de motor de calitate slabă afectează, de asemenea, în mod negativ starea transmisiei cu lanț.

Se observă că lanțurile sunt utilizate în mașinile fabricate în Coreea, durata lor de viață poate fi limitată la 90.000 km. Dar mașinile germane sunt echipate cu lanțuri care vor funcționa corect până la 350.000 km. Prin urmare, starea curelei de distribuție a mașinilor coreene ar trebui diagnosticată după 50.000 km.

Alegerea unui nou consumabil

Trebuie doar să cumpărați consumabile pentru o mașină de la vânzători de încredere. Nu cumpărați aceste articole de la producători artizanali. Și pe piață pot fi bine „vândute” către dvs., ambalate în ambalaje cu un brand bine cunoscut. Verificați dacă lanțul nu este deviat. Nu trebuie să depășească 10 mm atunci când este așezat plat pe palma mâinii. Trebuie să existe etichete pe lanțul pe care îl cumpărați. Lanțurile sunt fabricate din metal întărit, deci nu ar trebui să fie așezate.

Pe lângă lanțul în sine, va trebui să cumpărați și alte consumabile. Acestea sunt roți dințate, amortizoare, întinzătoare, garnituri și garnituri de etanșare. Dacă garniturile cu garnituri de ulei trebuie înlocuite fără greș, atunci treptele se schimbă numai dacă este necesar. Același lucru este valabil și pentru dispozitivul de tensionare. Dacă nu puteți evalua starea lor, invitați un specialist în acest sens.

Proces de înlocuire

Deci, am pregătit toate consumabilele necesare. Dar de ce instrumente avem nevoie pentru a efectua reparația:

chei deschise și capete cu accesorii;
cric și suport din lemn;
recipiente goale pentru lichid de răcire și ulei;
ciocan;
cleşte;
șurubelnițe;
zdrențe.

Și acum despre acțiunile care trebuie efectuate.

1. Scurgeți antigelul și uleiul de motor.
2. Îndepărtați carcasa inferioară a motorului și aripile de noroi, deoarece acestea vor împiedica cu siguranță.
3. Scoateți roata din față din dreapta.
4. Deconectați mașina deconectând terminalul de la baterie.
5. Scoateți capacul din sistemul de supape.
6. Ridicați motorul și deșurubați suporturile de susținere.
7. Scoateți suportul motorului.
8. Scoateți cureaua alternatorului și ambele role.
9. Scoateți fulia pompei servodirecției.
10. Demontați pompa de la motor și desfaceți elementele de fixare ale generatorului. O luăm deoparte.
11. Blocăm volanta cu o șurubelniță și slăbim fulia arborelui cotit. După aceea scoatem scripetele. Încercați să nu pierdeți cheia.
12. Scoateți capacul deșurubând toate șuruburile de fixare.

13. Toate scaunele trebuie să fie libere de urme de murdărie și material de etanșare.
14. Întoarceți arborele cotit și aliniați toate semnele de pe pinioane cu semnele de pe carcasa motorului sau alte repere.
15. Slăbiți dispozitivul de tensionare și scoateți lanțul.
16. Noul lanț este tensionat conform marcajelor.
17. Toate celelalte piese sunt instalate invers.

Tutorial video

Hyundai Kia Service este o alegere ideală pentru proprietarii de mărci coreene, acesta este locul în care vă puteți baza pe reparații profesionale de la specialiști din domeniul lor! Nu este un secret faptul că aceste două mărci aparțin aceleiași preocupări și, prin urmare, specializarea serviciului nostru auto ne permite să deservim ambele mărci cu succes egal la un nivel profesional și tehnic ridicat.

Service-ul nostru auto efectuează întreținerea și repararea tuturor modelelor de la linia producătorilor auto coreeni în mod fiabil, eficient și rapid!

Lista serviciilor de bază:

Lucrând cu aceste mașini de mai mulți ani, maistrii centrului tehnic au dobândit o vastă experiență. Această experiență bogată ne permite să reparăm și să reparăm cât mai eficient și rapid posibil!

Ca centru de service post-garanție, Hyundai Kia Service oferă clienților săi o gamă largă de piese de schimb pentru mașinile coreene. Avem în stoc nu numai piese de schimb originale, ci și analoge mai accesibile și de înaltă calitate de la alți producători. Datorită acestui fapt, mașina poate fi reparată în aceeași zi.

În ceea ce privește echipamentul tehnic, centrul tehnic are un set complet de echipamente moderne ale dealerului pentru întreținerea mașinilor coreene.

Pentru ca clienții noștri să poată aștepta confortabil ca maeștrii să efectueze lucrările sau întreținerea necesară, am amenajat o zonă specială de recreere. Este dotat cu conexiune gratuită la internet, aparat de cafea și snack bar. Pentru confortul clienților noștri, am introdus posibilitatea de a plăti cu cardul de credit.

Există, de asemenea, o parcare păzită pentru vizitatori. Dacă este necesar, maeștrii - consultanții noștri vor oferi o consultare detaliată, vă vor ajuta să alegeți accesorii și consumabile.

Printre avantajele centrului nostru tehnic:

Opinii detaliate ale experților și sfaturi profesionale.
Prețuri accesibile pentru toate tipurile de muncă, iar costul serviciilor de bază este fix.
Începem să lucrăm numai după ce toate detaliile au fost convenite pe deplin cu clientul.
Efectuăm toată munca cât mai rapid și eficient posibil.

Serviciul Hyundai Kia este o alegere ideală pentru cei care apreciază, mai presus de toate, responsabilitatea, fiabilitatea și calitatea înaltă a muncii. Serviciul nostru este pentru cei care cunosc valoarea unei abordări și deschideri oneste, care știu să numere banii și să-și prețuiască timpul.

Ne bucurăm întotdeauna de cei care deja ne-au apreciat și vom fi bucuroși de cei care doar ne vor vizita. Proprietarii de mașini coreene știu despre noi în mod direct și recomandă centrul tehnic rudelor și prietenilor lor.

Invităm toți proprietarii de mașini Kia sau Hyundai să evalueze personal toate avantajele serviciului oferit la noi.

Îndepărtarea și instalarea lanțului de distribuție (sincronizare)

Veți avea nevoie de: chei "14", "17", "19", capete de soclu "14", "17", "19", extensie, manivelă, șurubelniță cu lamă plată.

1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei de stocare.

2. Setați pistonul primului cilindru în poziția TDC a cursei de compresie

3. Scoateți capacul decorativ al motorului

4. Scoateți garda motorului

5. Scurgeți uleiul de motor din carterul motorului

6. Scoateți suportul corect al unității de putere

7. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor

8. Scoateți cele patru șuruburi care fixează suportul drept al motorului ...

9. ... și scoateți suportul.

10. Scoateți șurubul care fixează rola auxiliară a curelei de transmisie a accesoriilor

11. ... și scoateți clema.

12. Scoateți pompa de apă

13. Ținând roata arborelui cotit de la rotire cu un instrument special, deșurubați șurubul de montare a fuliei.

14. Scoateți fulia din arborele cotit.

15. Scoateți cele două șuruburi de fixare ale suportului generatorului ...

16. ... și scoateți suportul.

17. Scoateți capacul chiulasei

18. Scoateți cele cincisprezece șuruburi care fixează capacul de distribuție ...

19 .. și scoateți capacul.

20. Folosiți un instrument special sau o șurubelniță pentru a scoate pantoful de întindere, fixați dispozitivul de tensionare cu un știft ...

21. ... scoateți cele două șuruburi de montare ale dispozitivului de tensionare ...

22. ... și scoateți dispozitivul de tensionare.

23. Întoarceți arborele cu came de evacuare ușor în sensul acelor de ceasornic și scoateți lanțul din legăturile angrenajului arborelui.

24. Scoateți lanțul din angrenajul arborelui supapei de admisie, apoi din angrenajul arborelui cotit și scoateți lanțul din motor.

25. Instalați lanțul în ordine inversă, conform marcajelor de pe lanț și dințate.

Orez. 5.7. Aplicarea etanșantului pe capacul de distribuție

26. Aplicați agent de etanșare pe suprafețele de împerechere ale capacului de distribuție a gazului cu o rolă groasă de 3-5 mm, așa cum se arată în fig. 5.7, montați capacul și înșurubați șuruburile de 10 mm de fixare la un cuplu de 9,8-11,8 Nm. și șuruburi de 12 mm cu un cuplu de 18,6-23,5 Nm.

27. Instalați toate celelalte piese demontate anterior în ordinea inversă a demontării.

Complexitate

Groapă / Pasaj superior

3 - 6 ore

Instrumente:

Cheie tubulară în formă de L 22 mm
Cheie cu soclu în formă de L de 17 mm
Cheie cu șurub în formă de L de 19 mm
Cheie dinamometrică
Șurubelniță plată medie
Instrument pentru îndepărtarea fuliei arborelui cotit
Guler pentru fixarea capătului
Fixare cheie 10 mm
Fixare cheie 14 mm
Fixare cheie 17 mm
Fixare cheie 19 mm
Extensie
Pin

Piese și consumabile:

Mănuși de pânză
Etanșant
Ulei de motor
Lichid de răcire
Recipient pentru scurgerea uleiului de motor
Recipient pentru scurgerea lichidului de răcire
Suport de încredere
Garnitură din lemn / cauciuc
Ghidaj lanț de distribuție HYUNDAI / KIA 244312B000

Ghidaj lanț de distribuție HYUNDAI / KIA 244202B000

Note:

Lanțul de distribuție al Kia Rio 3 este un element destul de fiabil, mult mai fiabil decât o centură, dar totuși resursa sa nu este nelimitată. Momentul pentru înlocuirea lanțului nu este reglementat, dar se recomandă verificarea tensiunii acestuia după 70-90 de mii de kilometri. În general, lanțul ar trebui să funcționeze pentru aproximativ 150-200 de mii de km.

Simptome ale defecțiunii circuitului: bătând sau tintinind când motorul funcționează, motorul este instabil. În acest articol, vorbim exact despre modul în care se efectuează înlocuirea lanțului de distribuție pe Kia Rio.

1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei de stocare.

2. Deșurubați și scoateți capacul de plastic de pe motor folosind o cheie cu 10.

3. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul chiulasei motorului.

4. Îndepărtați de pe vehicul protecția carterului motorului și garda motorului din partea dreaptă.

5. Setați pistonul primului cilindru în poziția TDC a cursei de compresie.

6. Scurgeți uleiul de motor din carterul motorului.

7. Așezați un suport sigur sub rezervorul de ulei al motorului printr-o garnitură din lemn sau cauciuc.

8. Deșurubați șuruburile și piulițele de fixare ale suportului pentru suportul drept al suspensiei și scoateți-le din motorul mașinii.

9. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.

10. Scoateți șurubul montajului superior al pompei de servodirecție.

11. Luați pompa de servodirecție Kia Rio 3 în lateral.

12. Deșurubați și scoateți șurubul de fixare al dispozitivului de tensionare a curelei de transmisie a accesoriilor (acest șurub are un filet invers). Scoateți dispozitivul de tensionare a curelei de transmisie a accesoriilor.

13. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează suportul inferior al suportului de suspensie al unității de putere dreapta de motor și scoateți suportul.

14. Scoateți șurubul care fixează rola intermediară a curelei de transmisie a accesoriilor și scoateți rola.

15. Scoateți lichidul de lucru din sistemul de răcire a motorului.

16. Slăbiți și scoateți cele patru șuruburi de fixare a fuliei pompei de lichid de răcire, păstrând în același timp fulia pompei de la rotire. Scoateți fulia pompei de lichid de răcire.

17. Scoateți cele cinci șuruburi de fixare ale pompei de lichid de răcire pe blocul motorului și scoateți pompa.

18. Scoateți garnitura de etanșare a conexiunii dintre pompa de lichid de răcire și blocul motor.

Notă:

Garnitura de etanșare a racordului pompei de lichid de răcire și a blocului de cilindri trebuie înlocuit de fiecare dată când pompa este scoasă din vehicul.

19. Ținând rola arborelui cotit de la rotire cu un instrument special, deșurubați șurubul de montare a fuliei și scoateți fulia din arborele cotit al motorului.

Notă:

Dacă nu există un instrument care să țină scripetele, atunci înainte de a slăbi șurubul scripetei de acționare, cuplați a cincea treaptă de viteză în cutia de viteze și rugați asistentul să apese pedala de frână.

20. Apăsați piesa de fixare de pe blocul cablajului, apoi deconectați blocul cablajului de la conectorul electric al alternatorului.

21. Scoateți suportul cablajului cu firele de la generator.

22. Desfaceți capacul care protejează cablul alternatorului. Deșurubați și scoateți piulița de fixare a baghetei cablului de alimentare, apoi deconectați cablul de la alternator.

23. Deșurubați și scoateți șurubul de montare inferior al generatorului.

24. Deșurubați și scoateți șurubul de montare superior al generatorului de suport.

25. Scoateți alternatorul din vehicul.

26. Scoateți cele 2 șuruburi (roșii) care fixează suportul generatorului și scoateți suportul.

27. Deșurubați și scoateți cele paisprezece șuruburi de fixare ale protecției lanțului de distribuție și scoateți capacul.

28. Folosind un instrument special sau o șurubelniță, strângeți pantoful de tensionare a lanțului de distribuție, apoi fixați pantoful împotriva mișcării cu un știft.

29. Deșurubați și scoateți cele două șuruburi de fixare ale dispozitivului de tensionare a lanțului de distribuție.

30. Scoateți dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție.

31. Rotiți arborele cu came de evacuare ușor în sensul acelor de ceasornic și scoateți lanțul din angrenajele arborelui cu came și din angrenajul arborelui cotit.

32. Instalați lanțul în ordine inversă în conformitate cu marcajele de pe angrenajele arborelui cu came și pe lanț (verigi vopsite), asigurându-vă că știftul diblului de pe arborele cotit este ridicat.

33. Instalați dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție, apoi scoateți știftul din orificiul din acesta.

34. Curățați etanșantul vechi de pe suprafețele de împerechere ale dispozitivului de tensionare a lanțului de distribuție și ale blocului motor.

35. Aplicați etanșant grosime de 3-5 milimetri pe suprafețele de împerechere ale blocului motor, apoi instalați capacul.

Notă:

Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți uniform, în mai multe etape:

Șuruburi de 10 mm până la 9,8-11,8 Nm.
Șuruburi de 12 mm la 18,6-23,5 Nm.

36. Verificați dacă semnele amplasate pe angrenajele arborelui cu came și pe lanțul de distribuție sunt aliniate, apoi verificați poziția arborelui cotit al motorului, al cărui știft ar trebui să fie în partea de sus.

37. Instalați toate celelalte piese în ordinea inversă a îndepărtării.

Notă:

Înlocuiți garnitura de ulei a arborelui cotit de fiecare dată când se scoate capacul lanțului de distribuție..

38. Umpleți motorul cu ulei de motor.