Punctele slabe și principalele dezavantaje ale Kia Soul cu kilometrajul. De ce nu a devenit Kia Soul un hit? Kia soul contra

Atrăgătoare și unică în felul său, Kia Soul este greu de ratat pe drum - forma nestandard a caroseriei este o trăsătură distinctivă a acestei mașini. Privind la el, este greu de spus fără echivoc că este un crossover compact sau un monovolum spațios de familie. Fiind o încrucișare între mașinile din aceste clase, mașina a absorbit cele mai bune calități ale acestora: capacitate crescută de cross-country, interior spațios și un grad ridicat de siguranță pentru pasageri. Ce este bun la Kia Soulși de ce este atât de popular printre șoferi?

Lansarea Kia Soul a început în 2008, iar primele vânzări de mașini în Europa au avut loc în primăvara lui 2009. Doar în primul an, modelul a fost distins cu premii în diverse nominalizări, dintre care cele mai semnificative sunt următoarele

• doar 3 luni mai târziu, pe 18 mai 2009, modelul a fost nominalizat la „Red Dot Design Award” drept una dintre cele mai îndrăznețe și inovatoare soluții de design;
• Pe 7 septembrie 2009, mașina a primit un premiu din partea revistei AutoWeek drept una dintre cele mai bune și mai sigure mașini pentru tineret;
• conform rezultatelor competiției anuale „Towcar of the Year” Kia Soul a fost premiată cu cea mai bună mașină pentru tractarea unei remorci din categoria sa de preț.

Mașina a primit recunoaștere atât acasă, cât și în Europa și America.

Mai multe mărci pot fi distinse de cei mai apropiați concurenți ai modelului din această clasă: Citroen C3 Picasso, Nissan Note, Ford Fusion, Suzuki SX4 și Mitsubishi ASX. Dar chiar și printre ele, nu are egal în ceea ce privește lungimea ampatamentului și spațiul cabinei. În ceea ce privește clearance-ul, Sufletul este inferior pe unele C3 Picasso de 14 mm, care este ușor de prins cu jante mai mari.

Configurații de vehicule

Mașina este disponibilă în mai multe configurații:

1. Prima generație (din 2008 până în 2011): un motor pe benzină de 1,6 litri sau un motor diesel de același volum. Ambele tipuri de motoare au fost echipate cu cutii de viteze atât manuale, cât și automate.

2. Prima generație de restyling, produsă din 2011 până în 2014, a fost echipată cu motoare similare, dar în versiunea diesel a fost echipată doar cu transmisie automată.

3. A doua generație (din 2014 până la sfârșitul anului 2016): mașinile au fost echipate cu un motor atmosferic sau turbo de 1,6 litri cu transmisie manuală sau automată. Motoarele diesel erau oferite doar cu transmisie automată.

4. Restyling de a doua generație, produs de la începutul anului 2017. Producătorul auto a decis să se îndepărteze de utilizarea motoarelor diesel, extinzând gama de motoare pe benzină (rămânând în volumul de 1,6 litri) și adăugând o cutie de viteze robotizată.

Mașina este asamblată în două locuri: la uzina de acasă - în Gwangju, Republica Coreea și în orașul Ust-Kamenogorsk, Republica Kazahstan.

Anterior, echipamentul depindea direct de locul unde a fost asamblată mașina - primele modele echipate cu control complet al climatizării au fost produse doar la fabrica coreeană.

Care sunt plusurile și minusurile mașinii, precum și diferențele acesteia față de concurenți?

Caroseria si interiorul

La vederea conturului mașinii, îmi vine în minte un cuvânt - îngâmfat. Designerii au făcut o treabă grozavă creând o mașină care nu numai că diferă ca aspect de mașina din clasa sa, dar provoacă și concurenții. Pe fundalul său, modelele Citroen Picasso și Nissan Note arată cumva frivol. Doar Mitsubishi ASX are un design mai agresiv, la fel ca toate modelele acestui producător.

Vopseaua mașinii a crescut puțin: utilizarea roboților pentru vopsire a făcut posibilă reducerea stratului de vopsea, făcându-l mai susceptibil la stres mecanic. Chiar și pietrele mici care zboară de sub roțile altor mașini formează așchii adânci, până la metal. Cu conducerea frecventă pe drum cu pietriș, mașina va fi prevăzută cu un design ciudat „pătat”.

Izolarea fonică a unei mașini vă permite să vă bucurați la maximum de calitatea sunetului a sistemului de difuzoare. Singurii puncte slabe- arcuri de roată care rezonează puternic din impactul chiar și al pietrelor mici și al nămolului de drum.

Interiorul mașinii este realizat într-un stil strict, spre deosebire de același Citroen Picasso. În ciuda plasticului prea dur, tabloul de bord nu scârțâie, toate elementele se potrivesc perfect uniform. În față, oamenii de o construcție destul de mare pot găzdui liber, ceea ce este extrem de dificil într-un Suzuki SX4 sau Nissan Note. Ampatamentul lung și adâncimea redusă a portbagajului au făcut posibilă asigurarea confortului pentru pasagerii din spate: trei adulți de construcție medie se vor simți destul de confortabil pe canapeaua din spate.

Volumul mic al portbagajului este ușor de compensat de scaunele din spate rabatabile - dintr-o mașină de familie compactă puteți obține cu ușurință un hibrid foarte încăpător al unui monovolum cu crossover. Pentru cei cărora le place să se uite periodic în oglinda retrovizoare a salonului, poate aștepta o surpriză deloc plăcută - fereastra celei de-a cincea uși, datorită dimensiunilor sale mici, nu permite să vadă toate detaliile. Acest lucru este compensat de oglinzile laterale mari care oferă șoferului o vizibilitate excelentă.

Suspensie și direcție

Platforma Hyundai i20 a fost luată ca bază pentru dezvoltarea mașinii. Drept urmare, suspensia mașinii s-a dovedit a fi destul de rigidă, ceea ce este într-o oarecare măsură compensat de profilul înalt al anvelopelor roților. La condus, toate neregulile carosabilului sunt perfect resimțite, dar rigiditatea crescută a făcut posibilă obținerea unei manevrabilitate excelentă. La o înălțime considerabilă, chiar și la intrarea în viraje strânse, mașina nu se rostogolește și se remarcă printr-o bună manevrabilitate. Servodirecția electrică readuce rapid volanul în poziția inițială și mulți șoferi vor trebui să se obișnuiască cu ea.

Garda mare la sol a oferit o abilitate excelentă a mașinii pentru traversare, dar pe Kia Soul nu ar trebui să exersați conducerea pe borduri - carterul motorului este situat destul de jos.

Motor si cutie de viteze

Greutatea de mai puțin de 1200 kg permite mașinii să se miște destul de vioi, dar îi lipsește destul de mult înainte de a obține o dinamică ideală. Cum se spune

Kia Soul a ajuns pe piața auto în 2008. Soarta crossover-ului a rămas în balanță până la ultimul, dar majorității șoferilor le-a plăcut Kia Soul. Modelul a cucerit individualiștii care doresc să iasă în evidență din mulțime și, în același timp, să obțină un vehicul cu adevărat confortabil.

Producătorul coreean a poziționat noutatea ca un crossover supercompact cu tracțiune față. Mașina trebuia să concureze cu mărci mondiale atât de cunoscute precum Toyota BB, Nissan Cube și Scion Xb.

Popularitatea modelului a dus la lansarea celei de-a doua generații Kia Soul în 2012, care a crescut în dimensiune și a sporit puterea. Setul complet s-a extins. Acum pasionații de mașini puteau alege între motoarele diesel și pe benzină, precum și între transmisiile automate și manuale.

În 2017, luând ca bază designul familiar, producătorul a efectuat un upgrade și a făcut mașina mai futuristă. Ampatamentul a crescut și el: pasagerii de pe locurile din spate au devenit mai liberi. Kia Soul intră astăzi pe piață cu o garanție specială de 5 ani.

Setul de bază al anului 2017 include:

• încălzirea scaunelor;
• volan multifuncțional;
• Computer de bord;
• roți de oțel R16;
• cel mai recent sistem audio;
• priză de 12 volți, conectori USB și AUX;
• airbag-uri frontale;
• închidere centralizată a tuturor ușilor;
• Transmisie automată;
• mecanism de siguranță pentru copii în ușile din spate.

În configurația maximă, Kia Soul are un număr mare de " clopote si fluiere", Inclusiv controlul climatizării, un sistem de pornire a motorului cu un buton, o trapă și" muzică ușoară».

Există, de asemenea, mai multe versiuni ale modelului:

1. Clasic, care a absorbit un număr mare de funcții utile;
2. Confort, a cărei caracteristică principală a fost securitatea crescută și absența deficiențelor versiunilor anterioare;
3. Lux unde discurile au devenit mai mari, iar LED-urile au apărut în faruri;
4. Ediția Spațială contine scaune cu accente albastre, bord cu ecran color, navigatie cu display de 8 inchi si sistem audio Infinity;
5. Prestigiu- mai scump decât „confort” cu 150 de mii;
6. Premium- 200 de mii de ruble.

Specificații

Producătorul oferă una dintre cele trei opțiuni de motor pentru alegerea clientului. Acesta ar putea fi:

• benzină cu patru cilindri;
• benzină atmosferică;
• diesel cu patru cilindri turbo.

Volumul de motorină este fix - 1,6 litri.

Puncte slabe Kia Soul:

Nimic nu este perfect și chiar și cea mai tare mașină are câteva defecte. Un crossover drăguț poate crea și o serie de probleme.

• vedere laterală limitată;
• suspensie densă;
• defecțiuni ale sistemului electronic;
• rezistență insuficientă la uzură;
• lipsa trunchiului.

Vedere laterală limitată

A face stâlpii de acoperiș atât de masivi este o soluție interesantă, dar face vizibilitatea în spate, precum și vizibilitatea laterală, foarte dificile. În ciuda acestui fapt, dimensiunile crossover-ului se simt grozave. În perioada de vârf al vânzărilor, producătorul a oferit contra cost să instaleze o cameră care să înlocuiască oglinda retrovizoare.

Suspensie densă

Principala rană este Kia Soul. Aparent, dând rigiditate suspensiei, producătorii au sperat să facă un atlet din Soul, dar întruchiparea nu a funcționat prea bine. O suspensie rigidă nu poate oferi suficient suport pentru carenă. Are de suferit și sistemul de direcție, ceea ce nu este deloc propice condusului energizant: crossover-ul începe să târâie la trecerea rapidă de denivelări, iar pe drumurile țării noastre sunt destul de multe.

Poate că producătorul a sperat că șasiul dens și roțile cu diametru mare vor oferi o tracțiune bună. Totuși, în condițiile realităților rusești, o suspendare rigidă este doar un inconvenient.

Pentru cei care prețuiesc confortul mai presus de orice, le puteți oferi acest sfat: folosiți roți de dimensiuni 205/55 R16. Ele absorb majoritatea neregulilor, în timp ce în versiunile scumpe acest efect nu este observat.

Defecțiuni ale sistemului electronic

Nu este mare lucru, deoarece accidentele sunt destul de minore, dar pot fi enervante în utilizarea zilnică. Apropo, ele dau naștere la o grămadă de probleme cu direcția, geamurile electrice, închiderea centralizată și sistemul audio. De asemenea, uneori LED-urile farurilor se ard.

Rezistență insuficientă la uzură

Proprietarii de mașini se plâng adesea de uzura prea rapidă a sistemului de frânare, precum și de fragilitatea rulmenților roților. Desigur, majoritatea componentelor și ansamblurilor Kia Soul pot fi înlocuite, dar prețurile dealerilor nu sunt adesea democratice.

Acest dezavantaj poate fi atribuit și finisajului mașinii. Desigur, ar trebui să aduceți un omagiu calității elementelor interioare, dar primele daune minore apar pe plasticul din interiorul cabinei după câțiva ani. Pete mici de coroziune se dezvoltă rapid de-a lungul marginilor caroseriei, precum și pe componentele șasiului. Rugina atacă și hayonul din tablă. Acest lucru este de obicei reparat într-un atelier oficial de reparații auto aflat în garanție.

Lacul de pe caroserie este, de asemenea, susceptibil la așchii și zgârieturi, astfel încât utilizarea frecventă a spălătoriei auto și a produselor ieftine de îngrijire a mașinii este contraindicată în mașină.

Lipsa portbagajului

Nu, teoretic, desigur, există, dar în practică nu se poate găsi. Puteți verifica acest lucru deschizând a cincea ușă. Volumul declarat - 220 de litri, cu scaunele din spate rabatate - crește la 700, dar nici sub această formă nu devine deosebit de spațios. Această circumstanță este foarte frustrantă pentru mulți șoferi, dar nu se poate face nimic - capriciul producătorului.

Cele mai frecvente defecțiuni și defecte ale Kia Soul:

• piese defecte ale motorului diesel;
• pierderea semnalului;
• scurgeri de ulei;
• trecerea bruscă a cutiei de viteze în modul de urgență;
• funcționarea defectuoasă a încălzirii scaunelor.

În plus, uneori, pe măsură ce kilometrajul crește, este posibilă defecțiunea diferitelor părți ale mașinii. Toate reclamațiile trebuie adresate dealerilor oficiale de mașini aflate în garanție.

Cu toate acestea, adesea funcționalitatea componentelor unei mașini depinde de proprietar și de condițiile de funcționare.

Principalele dezavantaje ale Kia Soul:

1. fără izolare fonică a motorului diesel;
2. lipsa unui raft în portbagaj;
3. un motor pe benzină poate consuma ulei;
4. dupa reclamatiile unor proprietari, usile nu se trantesc bine.

Kia Soul nu este cel mai ieftin model de mașină. A apărut pe piață atunci când consumatorul a analizat cu mare atenție toate ofertele și, după o lungă deliberare, a luat o decizie de cumpărare. Kia Soul era o versiune neobișnuită, elegantă și practică a mașinii. Pentru ce alți producători au perceput o taxă suplimentară, Kia Soul a venit ca standard.

Mașina vă va costa 830.000 de ruble. Dacă îl luăm deja cu kilometraj - aproximativ 500.000-600.000 de ruble.

Consumul de combustibil depinde de tipul de motor diesel selectat. După cum ne amintim, puteți alege dintre trei opțiuni oferite de producător.

Deci merită cumpărat acest crossover?

Modelul arată și astăzi elegant și interesant. Ca orice vehicul, Kia Soul are propriile sale avantaje și dezavantaje. Recenziile proprietarilor sunt de acord cu un singur lucru - mașina este confortabilă, frumoasă, funcțională, dar are câteva dezavantaje semnificative. De asemenea, utilizatorii vorbesc pozitiv despre manevrabilitate și manevrabilitate a crossover-ului.

P.S .: Dragi proprietari de mașini, dacă ați identificat defecțiuni sistematice ale oricăror unități sau piese ale acestui model de mașină, vă rugăm să ne anunțați în comentariile de mai jos. Vom păstra împreună statistici privind defecțiunile și deficiențele frecvente.

Ultima modificare: 16 octombrie 2018 de către Administrator

MAI UTILE SI INTERESANTE DESPRE MAȘINI:

• - Ford Ecosport a început să fie produs în 2004 ca un SUV subcompact (Sport Utility Vehicle) pe platforma Ford B3. Proiectat de brazilian...
• - Nissan Dualis (J10) este un crossover de încredere și compact, care a câștigat laudele experților. A apărut pentru prima dată pe piață în 2007. Produs in diferite...
• - Daihatsu Terios Kid este un SUV compact de fabricație japoneză. Primul lucru care vă atrage atenția este aspectul său...

17 postări pe articol „ Punctele slabe și principalele dezavantaje ale Kia Soul cu kilometrajul”

1. Alexandru

   ))) pentru o plimbare confortabilă 205/55 R16 ??? Vă sfătuiesc 205/60 R16 Eu însumi conduc mai moale decât profilul 55 Cred că puteți să țineți profilul 65

2. strelok55

   O zi buna! vreau sa ma plang. nevoie urgent de ajutor! cand incercati sa opriti motorul cu butonul de pornire, demarorul se porneste brusc! cu motorul pornit! apăsând din nou butonul dezactivează demarorul. a treia apăsare oprește motorul. această rușine începe cu un motor bine încălzit în oraș. chiar și în ambuteiaje, demarorul poate începe să funcționeze brusc pentru câteva secunde. în toate cazurile pictograma imobilizatorului se va aprinde apoi. când motorul este repornit, pictograma se stinge. sau se stinge după o duzină de secunde.
   Sunt în panică! cine poate ajuta? diagnosticele computerului nu arată nimic!

3. strelok55

   Am uitat să spun - demarorul funcționează pe un kia soul 2010 1,4 l.

4. Malida

   Bună seara! De fapt, frânele creează o călătorie foarte inconfortabilă. Ele scot un sunet neplăcut în timpul frânării, de ex. când eliberezi pedala de frână se aude un zgomot neplăcut. Acest lucru este foarte deranjant. Ei nu pot face nimic în serviciu, spun că aceasta este caracteristica lor. Orice altceva este bine. Masina este noua, 2017.

5. Svetlana

   O zi buna! Am o mașină Kia soul din 2017.
   A fost o problemă la mișcare. La accelerare (apăsați pe accelerație), mașina încetinește ca și cum ar bloca și apoi se mișcă cu o smucitură (împingere). Serviciul spune că computerul nu arată nimic. Întrebare pentru proprietarii mașinii _ mașina mea conduce atât de ciudat sau este o cutie de suflet adaptivă care funcționează așa?

6. Proprietar

   Drăguț!
   Malida, nu am întâlnit asta, poate așa este, dar bumbac, după eliberarea frânei !! Strângi pedalele de gaz + frână în același timp?!! Nu ar trebui să fie așa, dacă da, ce explicație tehnică oferă serviciul?

   Svetlana, conduce în mod ciudat, este mai bine să treci printr-un mic ITP în avans decât să plătești în exces mai târziu pentru repararea a ceva mai scump!

7. Anton

   Buna ziua! Soul 2011 1.6 transmisie automată...
   Situația este următoarea... treapta a 4-a îngheață... și când ridicați viteza doriți să porniți viteza a 3-a.... De asemenea, cred că aceasta este într-adevăr o cutie de viteze adaptivă sau o defecțiune?

8. Svetlana

   Problema mea a fost rezolvata!!! Au condus la un centru de service timp de 5 zile, au ars un rezervor de benzină. Dar tot au primit rezultatul: la trecerea de la 2 la 3 viteze, apare o defecțiune... Am găsit un fir rupt (nu pot să explic pe care, nu înțeleg), dar înlocuindu-l, mașina a zburat ca 1 an de funcționare... cutia adaptivă nu a avut nicio legătură, ... aceasta este o defecțiune. Vă sfătuiesc să contactați serviciul.

22.05.2019

Pentru cei care nu știu, cu cât suspensia este mai rigidă, cu atât înălțimea profilului anvelopei ar trebui să fie mai mare pentru o plimbare mai confortabilă la gropi și 205x55x16 pentru drumuri cu acoperire ideală.

9. Maria

   7 ani patinat pe sufletul anului 2009 montaj coreean, benzina, transmisie automata, acum am dealer in 2016, benzina, transmisie automata
   Pe ultima mașină au existat defecțiuni (pentru toți cei 7 ani):
   1.am ars senzorul de poziție a arborelui cotit, senzorii abs (toți). Pentru înlocuire. Părea că mașina a luat-o razna, mișcarea sacadată, blocată, boosterul electric se defecta, toate verificările erau în flăcări etc. Temă tipică pe aceste mașini, precum și pe germani.
   2. Motorul acționării electrice a oglinzii retrovizoare era acoperit (l-am deschis în frig, mărturisesc, treapta de viteză a explodat, era una din plastic - rușine Kia!)
   3. Inlocuind unul dintre stergatoare s-a rupt firul (eu am folosit cele inghetate, m-am pus in antimerit)
   4. Acum singurul lucru principal: înlocuirea cremalierei de direcție, pană. La prima generație, răni de copil, a costat 9000 re cu un container din Coreea în 2012. Se pare că rostul a fost reparat în generațiile următoare.
   5. Înlocuirea amortizoarelor din spate. (până la 130.000 - cele din față au rămas în viață când au fost vândute), antere, desigur. Nu-mi amintesc prețul, este ieftin.
   Alte contra:
   La vârsta, uleiul a început să mănânce (maeștrii de garaj au recomandat să se acorde atenție întreținerii clapetei de accelerație și a duzelor (nu înlocuirea)).
   Vopsea slabă a caroseriei, rugina a dispărut.
   Pe vreme rece, încuietoarea ușii șoferului nu se închidea uneori (sub 30 de grade)
   Dintre pro:
   pe motor, cutie impecabil, fiabil.
   Suspensia este simplă, fiabilă, incomodă (ha).
   Electronica nu are probleme, de mai multe ori în întreaga istorie a șinei a pierdut zero (alimentarea electrică a fost oprită), - soluția este simplă, derulând volanul mai întâi într-o direcție (forțată), apoi în cealaltă și repornind.
   A pornit bine pe vreme rece, până la -32 fără probleme. Mai departe cu un încălzitor Def.
   Ieftin de operat (ceea ce este important recent).
   În general, roaba - ca un resturi, simplă și de încredere, nu a provocat îngrijorare. Dintre toate defecțiunile, doar șina este semnificativă, restul este fie uzură naturală (suspensie și senzori), fie funcționare neglijentă (vopsea, angrenajul oglinzii, ștergătorul). De 7 ani, cred că lista este foarte mică.

   Noua Kia nu a eșuat nici măcar o dată la șase luni, un minus semnificativ - monturile spătarului canapelei tunează, ei bine, doar gunoi !! DC a spus - o rană tipică pentru ei.

Deci cine ești, Suflete? Compania însăși îl poziționează ca un crossover. În statisticile vânzărilor, apare ca un minivan. Și mulți îl numesc hatchback. Adevărul este undeva aproape. Principalul lucru este că Kia a reușit să creeze un produs elegant și unic de recunoscut! Și aceasta este o raritate pentru coreeni. Recunoașterea a fost păstrată odată cu schimbarea generațiilor. Sufletul poate fi privit la nesfârșit. Farurile de ceață față au diametrul egal cu cele din spate. Și ce capac de portbagaj cu mai multe straturi interesant. Acoperișul alb este deja perceput ca un atribut obligatoriu. Păcat că caracterul practic a fost puțin trecut cu vederea la crearea exteriorului. Pragurile nu sunt acoperite de uși. Avand in vedere cat de „curate” sunt drumurile noastre iarna, pantalonii vor fi murdari permanent.

Odată înăuntru, uit repede de blugii mei murdari. Interiorul este bun! El nu este în niciun fel inferior în stil aspectului. În prima dată după cumpărarea Soul, există riscul să întârzii la serviciu în mod regulat. Nu puteți pur și simplu să luați și să plecați fără să petreceți mai întâi câteva minute privind deliciile de design. De exemplu, deflectoare laterale elegante combinate cu difuzoare. Se pare că dacă dorești, le poți lua cu tine, folosindu-le ca acustică wireless. Și hubloul pentru climatizare? Și butoanele rotunde de pe volan? Grozav! În același timp, panoul este moale. Ce concurenți pot oferi acest lucru? Îmi vine în minte doar Skoda Yeti.

Este îmbucurător faptul că ergonomia Soul nu a căzut victimă stilului. Potrivirea este confortabila, scaunul distribuie perfect sarcina. Nu vrei să renunți la volan, iar tabloul de bord luminat de lună cu bază mată și săgeți roșii este o piesă de eleganță și simplitate. Cred că designerii de salon au absolvit Hogwarts și au vraja de expansiune invizibilă. Cum altfel să explic că Sufletul este mai mare în interior decât în ​​exterior. Există mai mult spațiu în rândul din spate decât în ​​Capture and Crete, mai mare. Iar absența aproape completă a unui tunel central va permite trei persoane să se așeze. Dar, după ce am deschis portbagajul, înțeleg - miracolele nu se întâmplă. Cala de marfă a lui Soul este mai mult decât modestă. De aceea interiorul era atât de spațios. Cu toate acestea, dacă trebuie să transportați o mulțime de lucruri, puteți pune cutia și pe acoperiș. Mai ales că va merge la Soul ca nimeni altul.

Cât de strălucitoare arată o mașină, atât de grozav că conduce. Kia absoarbe grămadă de viraje de diferite grade de dificultate cu apetitul. Sufletul poate să nu se distingă prin feedback-ul roții de referință sau răspunsurile cristaline ale pedalei, dar conduce mai mult decât decent. Adevărat, nici aici nu au fost victime. Călătoria este în mod clar în urmă față de manevrabilitate. Așa că gândiți-vă de câteva ori înainte de a repara drumurile accidentate. Lucrurile mici și umflăturile de mărime medie Soul vor înghiți în continuare, dar cu un profil greu se va sufoca deja. Și în afara asfaltului, ar trebui să fii atent. Soul are cea mai modestă gardă la sol. Am măsurat 180 mm sub protecția motorului și 165 mm sub punctul cel mai de jos din centrul fundului. Adăugați la aceasta curse scurte ale suspensiei și devine clar că și condițiile ușoare de off-road vor trebui uitate. E pacat. Dacă clearance-ul ar fi mai mare, Soul ar fi un luptător serios în rândurile crossover-urilor. La urma urmei, unghiurile de intrare și, mai ales, de ieșire sunt foarte decente.

Dar Soul accelerează rapid - un motor de 132 de cai putere, împreună cu o automată cu șase trepte, oferă Kiei o accelerație decentă. Motorul s-a dovedit a fi „de top”, reînviindu-se vizibil după 4000 rpm. Și mașina nu este lipsită de păcat. Pe de o parte, alunecă la timp pasul necesar. Dar obiceiul prost de a sta câteva secunde într-o treaptă joasă după accelerare este puțin enervant. Dacă accelerația este doar bună, atunci decelerația este excelentă! Aici Soul pune toți concurenții pe lame. Decelerația este decentă și previzibilă.

Ei bine, Kia Soul este o mașină de dispoziție. Asta nu-l împiedică să fie practic și încăpător. Principalul lucru este să nu porți o mulțime de lucruri cu tine. Nu va fi unde să le pui.

Versiunea de producție a Kia Soul a fost prezentată lumii la Salonul Auto de la Paris din 2008. Numele modelului este tradus din engleză ca „suflet”, există și o astfel de tendință în muzica jazz.

Atenţie! Kia Soul este construită pe aceeași bază ca și Hyundai i20.

Kia Soul este o mașină mică - 4105x1785x1610 mm, ampatamentul este de 2550 mm. Cu toate acestea, exteriorul agresiv face ca mașina să pară puțin mai mare. Vina pentru tot este fata volumetrica cu o mica deschidere pentru priza de aer, stalpii vopsiti in negru si liniile ferestrelor cu panta inversa. Imaginea este completată doar de arcuri de roți mărite și o gardă la sol suficient de mare pentru o mașină de oraș - 165 mm.

Dezvoltatorii au premiat mașina Kia Soul cu un design neobișnuit. Modelul a primit premiul destul de prestigios „Red Dot”. Magistrații au judecat mașina în nouă puncte:

1. calitatea constructiei,
2. fiabilitate,
3. noutate,
4. eficienţă,
5. cât de surprinzător este
6. opțiuni suplimentare,
7. simplitate pentru șofer,
8. curatenie ecologica,
9. ergonomie.

Novika arăta cu adevărat extraordinar și proaspăt. Dezvoltatorul a oferit mai multe variante standard ale finisajului exterior: pardoseală sportivă sau un model de aerograf care arată ca un tatuaj. Prin toate caracteristicile distinctive, se poate înțelege că modelul a fost dezvoltat pentru piața europeană, deși designerii din Coreea de Sud și California au fost responsabili de dezvoltare.

Masina s-a dovedit a fi foarte buna. Cu toate acestea, toate au puncte slabe. Feedback-ul proprietarilor despre deficiențele Kia Soul vă vor ajuta să aflați despre ele.

Recenzii

Feedback de la Oksana, Kia Soul 2009, Moscova

Am cumpărat Kia Soul de la un dealer autorizat în 2010. Vă spun totul în ordine:

1. Nu au vrut să-mi arate mașina în showroom, spunând că este în depozit și că va fi livrată în curând. Achiziția a fost finalizată destul de repede. Au dat însă niște chei ciudate, de parcă nu ar fi fost de la o mașină, ci de la un apartament sau o casă de obicei. Trebuia să iau cheile obișnuite de la dealer cu o luptă (deși mi s-a oferit chiar și o alarmă gratuită, dar am fost neclintit).
2. După câțiva ani, am decis să investighez mașina de vânzare. Rezultatul nu a fost foarte plăcut. Mașina a fost revopsită în diferite locuri. Aceasta înseamnă că în timpul achiziției a fost necesar să alergăm cu echipamentul și să luați toate măsurătorile.
3. Aveam 5 ani garantie. Acesta este un mic mit. Deși la 60 de mii de kilometri în timpul întreținerii s-a constatat că au existat probleme minore cu turbina, aceasta ar fi schimbată în garanție. M-am bucurat că măcar se repara ceva pe el. Totuși, nu pot verifica faptul înlocuirii turbinei, dar nu am văzut nicio diferență de performanță. De asemenea, la acest ITP s-au schimbat discurile de frana, bujiile si bateria (un nativ a murit in prima iarna), varfuri de directie, amortizoare (spate, desi se putea circula pe cele vechi).
4. La 120 de mii, am încercat să înlocuiesc rolele de antrenare în garanție, chiar mi s-a oferit să instalez o curea nouă. Rolele rulaseră deja înapoi cu 150 de mii, iar centura era în stare proastă, părea că avea 100.000 de km. Am îndoieli cu privire la serviciul gratuit.

Mi-a plăcut foarte mult Kia Soul. Este greu să găsesc defecte, dar voi încerca. Să începem cu plasticul, se sparge aproape de la începutul funcționării. Mi se pare că producătorul a economisit mult la el. Orice contact lasă o urmă vizibilă, zgârieturile sunt vizibile peste tot, chiar și acolo unde nu ar trebui să fie.

Docul de la Kia Soul este instalat într-un loc incomod. Este greu să-l obțineți, trebuie să descărcați întregul portbagaj, să scoateți raftul, să scoateți organizatorul și abia atunci puteți începe să deșurubați pasagerul clandestin. Odată ce a trebuit să fac toată această operațiune în timpul unei ploi de ploaie pe pistă, nu prea mi-a plăcut. Bateria este destul de slabă, evident că ai nevoie de una diferită. În același timp, costă de 1,5 ori mai mult decât cele convenționale.

Evaluat de Svetlana, Kia Soul 2014, orașul Khabarovsk

Bună ziua tuturor! Vreau să-i spun proprietarului meu recenzia despre deficiențele Kia Soul 2014. Aceasta este a treia mașină pe care o conduc. Înainte de asta a existat Nine și Nissan Almera.

Începuseră sărbătorile de Anul Nou și am decis să-mi cumpăr o mașină nou-nouță. Am ales destul de mult și în cele din urmă m-am hotărât pe Kia Soul. Am găsit cel mai apropiat salon și am mers la casă.

Acum impresiile mele după 250 km de alergare. În primul rând, despre bine. Mașina este înaltă, priveliștea mare, interiorul încăpător. Kia Soul este plin de frumusețe în comparație cu Almera, volanul este moale. Abdominali, incalzire, totul merge. În general, totul a fost bine până când a apărut un fluier când a fost pornită viteza a șasea (seamănă cu un ultrasunete neplăcut pe care îl porniți de pe telefon)

Am o casă în afara orașului, când conduci pe autostradă, audibilitatea este excelentă. Odată, când conduceam acasă noaptea târziu, am auzit acest sunet neplăcut. Am început imediat să testez în ce circumstanțe și în ce situații apare. Am aflat ca asta se intampla doar la 6 viteze, cand apesi pe gaz, eliberezi si totul dispare. Am decis să nu intru în panică, m-am gândit că poate detaliile nu se potrivesc. Am mers încă 1000 km, am așteptat să dispară. Acest lucru nu a funcționat, fluieră și nu avea de gând să plece.

Contactul meu cu dealerul nu s-a încheiat bine. Mi s-a spus că nu știau de unde vine, care este motivul fluierului. Este dificil să-i determinați sursa, va trebui să dezasamblați cutia de viteze și să o inspectați acolo. Au spus că o vor demonta, dar dacă totul este în ordine, atunci va trebui să plătesc pentru el (dacă nu este un caz de garanție). De fapt, producătorul permite un anumit zgomot dacă nu afectează în niciun fel performanța.

Drept urmare, am părăsit dealer-ul într-o dispoziție proastă și fără nimic. Am încercat să obțin ajutor de la un alt dealer, dar conduceam pe o autostradă zgomotoasă și nu auzeam nimic. În general, am scuipat pe această problemă și am decis să pornesc muzica.

Pe lângă fluier, am observat un alt dezavantaj, era un scârțâit obișnuit în roata din față. Recent descoperită o fisură în parbriz, la o inspecție atentă nu s-a văzut nicio altă deteriorare. Sunt foarte nemulțumit, dealerii au spus că acesta nu este un caz de garanție, voi merge să investighez.

Examinat de Peter, Kia Rio 2014, Arkhangelsk

Nu a meritat să numiți mașina „suflet”, numele nu i se potrivește. Suspensie pe amortizoare pe gaz, pe drumurile noastre nu merita in general sa circuli pe ea, decat poate pe parchet neted.

Am o Kia Soul diesel. Consumul de combustibil este de aproximativ 7-10 litri, desi conduc pe autostrada cu viteza de 90-100 km. În același timp, conform pașaportului, arată 6,5 litri, iar acest lucru nu corespunde deloc cu indicatorii reali. Complet doar Euro 4 la statiile scumpe. Acum puteți calcula dacă supraplata pentru un astfel de motor diesel merită efortul? Doar motoarele diesel atmosferice precum Golf 2 aveau un consum acceptabil de combustibil.Au fost indicatori precum 5 litri la suta. Din păcate, nimeni nu mai produce astfel de mașini, deși au digerat orice solar.

Aspectul lui Kia Soul este asemănător unui hipopotam care a deschis gura, eu îl numesc așa. Acest lucru nu este foarte plăcut.

După ce m-am mutat de la VAZ 2106, mi se pare că șasiul este dezgustător aici. Nu aș ști ce am făcut cu constructorii pentru o astfel de decizie. Conducând de-a lungul drumului și trist, amintindu-mi Lada mea, a fost o suspensie excelentă.

Deja după primii 1000 km de probleme, airbag-ul frontal al suspensiei motorului din față s-a rupt. Pur și simplu a tăiat șuruburile. În același timp, conduc încet, cu grijă. Am fost la service pentru reparații în garanție și acolo au spus că ar trebui să demonstreze dacă avaria a fost din vina mea. Pe scurt, m-am dus la mecanic și mi-a luat șuruburi noi. Garanția a dispărut. Prostii, acești cinci ani de garanție și 150 de mii de kilometri. Totul pentru marketing și promovare.

Modelul Kia Soul a apărut pe piața auto în 2008. Dar din moment ce era o noutate la acea vreme, nu toată lumea credea în vaccinarea consumatorilor. Dar încă de la prima vânzare, mașina s-a îndrăgostit de ea. Era potrivit pentru cei care doreau să devină individual printre alți șoferi și, în același timp, să obțină un transport cu adevărat de înaltă calitate, compact, dar încăpător. Exact așa l-a prezentat producătorul din Coreea, dotându-l cu tracțiune față, care pentru Kia Soul a încercat să reducă disfuncționalitățile la indicatori minime.

Specificatii tehnice

Încă din prima zi pe piața auto, a încercat să creeze concurență pentru giganți precum Toyota BB sau Scion Xb. Dar totuși, marea popularitate a modelului a venit după începerea vânzărilor celei de-a doua generații în 2012. S-a remarcat prin dimensiunea sa crescută, precum și prin puterea crescută a motorului sub capotă. Pe lângă benzină, au fost oferite și opțiuni diesel, precum și o alegere între cutii de viteze automate și manuale.

Producătorul a decis să apeleze din nou la designul principal în 2017, actualizându-l. Corpul a primit multă curbură. Acest lucru permite pasagerilor din spatele cabinei să se simtă mai confortabil și mai încrezători. În plus, toate mașinile sunt vândute cu o garanție suplimentară de cinci ani.

Echipamentul de bază al mașinii include parametri precum:

• Volan cu capacitatea de a îndeplini diverse funcții.
• Scaune încălzite în cabină.
• Airbag-uri frontale.
• Computer de bord.
• Închidere centralizată pentru toate ușile.
• Transmisia automata si multe altele.

Mai multe avantaje sunt oferite viitorului proprietar prin alegerea configurației maxime. Acum o trapă, lumină și muzică, climatizare sunt deja adăugate aici.

Modificari de model:

1. "Clasic".
2. "Confort". Acum, pentru Kia Soul, defecțiunile modelelor vechi au fost complet eliminate, iar siguranța la conducere a crescut semnificativ.
3. „Luxe”. Permis să adauge LED-uri la faruri, iar roțile au devenit puțin mai mari ca dimensiune.
4. „Ediția spațială”. Se caracterizează printr-un sistem de navigație și un sistem multimedia Infiniti.
5. „Premium”. Costul a crescut cu 200.000 de ruble în comparație cu opțiunea confortabilă.
6. "Prestigiu". Pretul a crescut cu 150.000.

În fiecare variantă, puteți alege versiunea potrivită a motorului pentru dvs. sub capotă. Poate fi un aspirat pe benzină sau cu patru cilindri, precum și o versiune diesel, completată de un turbocompresor. Dar volumul lor va fi doar un singur set la 1,6 litri. Nu e de mirare din această cauză, mașina a primit numeroase premii în competiții. În ciuda numărului mare de calități pozitive, ar trebui să acordați atenție deficiențelor Kia Soul, care apar în timpul funcționării. Acesta este ceea ce va fi important pentru viitorul proprietar de mașină.

Punctele slabe ale modelului

Chiar și cea mai scumpă și modernă mașină are anumite dezavantaje la care ar trebui să le acordați atenție atunci când cumpărați. Același lucru este valabil și pentru Kia Soul. Dintre acestea merită evidențiate aici:

• Suspensie. Poate fi atribuită principalului punct problematic al transportului. Producătorii au încercat să o facă o versiune sportivă, făcând suspensia mai rigidă. Implementarea a fost încă șchiopătată și nu a adus rezultatul dorit. Din acest motiv, corpul nu ține foarte încrezător atunci când se mișcă. De asemenea, direcția nu este favorabilă conducerii viguroase. Când modelul trece de denivelări pe drumuri, dintre care există un număr mare chiar și în oraș, mașina începe să cutreiere. În consecință, suspensia mai rigidă rezultată aduce doar puncte negative. Singura cale de ieșire din situație, sau mai degrabă, pentru a atenua cumva procesul de deplasare, cel mai bine este să aruncați o privire mai atentă la roțile 205 / 55R. Acestea sunt capabile să netezi unele imperfecțiuni de pe suprafața drumului.
• Nivel redus de rezistență la uzură. În timpul funcționării, puteți identifica toate posibilele dezavantaje majore ale Kia Soul. În acest caz, se acordă o atenție deosebită uzurii rapide a sistemului de frânare, precum și a rulmenților butucului. Acestea sunt supuse înlocuirii, iar dealerii, în acest caz, umflă oarecum prețurile pieselor de schimb. Uzura crescută se aplică și finisajului mașinii. După câțiva ani, puteți înlocui defectele din plasticul din interiorul cabinei. Coroziunea apare pe corp. Aici se disting în principal părți precum marginile elementelor șasiului, hayonul. Dar dacă ai timp, poți face totul în garanție într-un service auto. Pe stratul de lac apar rapid așchii și zgârieturi. Mai ales dacă îți speli des mașina folosind produse ieftine. Deci, ar trebui să monitorizați starea și să aveți grijă de ea.
• Vizibilitate laterală slabă. Stâlpii acoperișului sunt foarte masivi. La început va părea o decizie foarte interesantă și individuală a „coreenilor”. Acest lucru duce la o vizibilitate slabă atunci când călătoriți, nu numai pe părțile laterale, ci și în spate. Dar chiar și acest lucru nu interferează cu o senzație bună a parametrilor caroseriei vehiculului. Este de remarcat faptul că, atunci când a existat un vârf în vânzările de mașini, contra unei taxe suplimentare, a fost posibil să achiziționați o instalație de cameră în loc de o oglindă video din spate.
• Fara portbagaj. Este mai precis prezent, dar volumul ei este foarte nesemnificativ. Nici cei 220 de litri declarați de producător nu diferă ca capacitate. Chiar și în versiunea pliată a scaunelor, este de 700 de litri. Dar până acum, producătorii nu vor reglementa această problemă, în ciuda numeroaselor recenzii ale utilizatorilor auto.
• Electronica slabă a mașinii. Dacă folosiți mașina în fiecare zi, atunci orice fleac constant nu va face decât să enerveze. Ignorând acest lucru, sistemul de direcție, închiderea centralizată, geamurile electrice și multe altele încep să sufere. Nu este neobișnuit ca LED-urile să se ardă în farurile din față.

Avarii frecvente

La cumpărare, proprietarii de mașini se pot confrunta cu faptul că calitatea pieselor auto diesel lasă uneori mult de dorit. De asemenea, se poate scurge ulei, ceea ce va necesita un contact suplimentar cu un service auto.

O transmisie automată, atunci când este utilizată, poate da o eroare și poate transfera acțiunea în modul de urgență, care nu va permite deplasarea. Chiar și scaunele încălzite, dacă funcționează, atunci încălzirea devine lentă și incertă.

În cazul oricăror defecțiuni și defecțiuni, flatul în sistemul în sine nu merită, deoarece trebuie să contactați specialiștii dealerilor oficiale de mașini care au folosit garanția primită mai devreme.

Calități negative

Funcționând versiunea diesel a mașinii, apare un nivel scăzut de izolare fonică, ceea ce duce la apariția unor sunete străine în interiorul cabinei. Nu există un raft în portbagaj pentru confortul depozitării articolelor suplimentare.

Nici motoarele pe benzină nu se laudă cu durabilitate, în timp „mâncând” ulei din diverse motive. Iar unii proprietari spun în general că ușile din salon se închid cu dificultate și zgomot.

Cu toate acestea, este imposibil să clasificăm modelul Kia Soul drept ieftin. Dar, în același timp, chiar și în configurația de bază, puteți găsi câteva opțiuni pe care alți producători le oferă doar pentru o taxă suplimentară. O mașină folosită poate fi găsită pe piață pentru 500-550 mii de ruble. O mașină în salon va costa 830.000 de ruble.

După achiziție, puteți verifica deja consumul de combustibil și toate celelalte calități. Când vine vorba de costurile cu combustibilul, multe vor depinde de mișcare, stil, viteză și atitudinea șoferului de a călători. Dar toate recenziile utilizatorilor vorbesc despre fiabilitate, manevrabilitate bună și ușurință în utilizare a unui astfel de vehicul de la un producător coreean. În orice caz, doar tu ar trebui să faci alegerea finală atunci când faci o achiziție.