Cu șuruburi sau piulițe ruginite, care uneori pur și simplu nu pot fi deșurubate fără a se rupe, probabil că s-au întâlnit toți șoferii care preferă să efectueze în mod independent reparațiile și întreținerea mașinii lor. Și dacă mai devreme meșterii foloseau remedii populare pentru a rezolva această problemă, umezindu-le cu lichid de frână, kerosen sau terebentină, acum sunt ajutați de un lubrifiant penetrant. Lubrifiantul penetrant, despre care va fi discutat, este de câteva ori superior celui mai comun instrument WD-40, pe care toată lumea adoră să îl folosească atunci când deșurubați șuruburi și piulițe vechi, ruginite. Foarte des, când încercăm să deșurubam o conexiune filetată ruginită, eșuăm și șurubul se rupe. Nu este atât de rău dacă este liber accesibil și ușor de înlocuit. Dar viața noastră nu este lipsită de ironie și, cu o ocazie nefastă, casarea are loc în cel mai dificil loc de acces. Sau locul unde ac de păr se rupe la rădăcină și, în plus, nu există altă cale de ieșire pentru a găuri o gaură. Pentru a evita astfel de cazuri sau pentru a minimiza extrem de mult acest rezultat, a fost dezvoltat un lubrifiant brevetat. Totul a fost învățat empiric.
Cum să faci un lubrifiant penetrant - prima opțiune
Această opțiune este excelentă pentru piesele puternic ruginite. Compoziția este următoarea: Spirit alb - 50 gr. Lubrifiant uscat, tip Forum - 5 gr. Un altul este, de asemenea, potrivit - grafit, molibden etc. Convertor de rugină, cum ar fi Tsinkar, Tsinkor etc. - 50 gr. Realizarea unui lubrifiant penetrant Turnați alcool alb într-un recipient.Apoi adăugați lubrifiant uscat.
Și un convertor de rugină.
Se amestecă totul bine și se toarnă într-o sticlă cu pulverizator.
Testarea pe o mașină de frecare.
Rezultatul este astfel încât arborele mașinii nu a putut fi frânat atunci când sarcina pe pârghie este mai mare de 11 kg! Deși WD-40 achiziționat a forțat arborele să se oprească deja la 4 kg din forța aplicată. Acum haideți să testăm în condiții reale unsoarea pătrunzătoare de casă. Strângeți știftul ruginit și șurubul într-o menghină. Stropiți cu unsoare. Reacția va fi imediat vizibilă, deoarece există un convertor de rugină în compoziție, care va reacționa la coroziune.
Și, ca rezultat, piulița este foarte ușor de deșurubat. Secretul unui astfel de lubrifiant este simplu: convertizorul de rugină îndepărtează rugina, spiritul alb promovează o bună penetrare, iar lubrifiantul solid are un efect de lubrifiere bun. Drept urmare, scopul nostru a fost atins - piulița a fost deșurubată, acul de păr este intact. Dar acest miracol al lubrifierii are dezavantajele sale: trebuie agitat de fiecare dată înainte de utilizare. De asemenea, particulele uscate de lubrifiant se pot înfunda în duza de pulverizare. Ei bine, este recomandabil să faceți o astfel de compoziție în cantități mici și numai înainte de utilizare, deoarece proprietățile după depozitare prelungită, după părerea mea, se pierd semnificativ.
A doua rețetă pentru un lubrifiant puternic penetrant cu propriile mâini
Cea de-a doua compoziție este mai stabilă și este concepută pentru a reduce drastic frecarea în ansamblurile filetate atunci când acestea sunt nerăsucite. Compoziţie: Solvent white spirit, 646 - 50 gr. Unsoare impermeabila, grafit, tip Zelenka - 5 gr. Aditiv anti-fricțiune Prelung - 10 gr. Adăugați lubrifiant în vasul de amestecare.
Apoi turnați solventul.
Se amestecă până când grăsimea este complet dizolvată în solvent.
Adăugați aditivul.
Se amestecă totul bine și se toarnă într-o sticlă cu pulverizator.
Test de comparație în lumea reală cu WD-40
Prindem suportul ruginit cu piulițe într-o menghină. Stropiți mai întâi cu WD-40. Să facem o întoarcere, astfel încât grăsimea să intre în fire. Apoi, luăm o cheie dinamometrică și măsurăm forța.
Efortul inițial fără lubrifiere este de 56 N/m. Cu WD-40, forța a fost puțin peste 42 N / m. Unsoarea proprie a prezentat o forță mult sub 42 N / m. Dar nu a fost posibil să se măsoare mai jos, deoarece cheia nu permite - scara s-a încheiat. Dar, după senzații, efortul aplicat pentru deșurubare este semnificativ mai mic. După cum puteți vedea, astfel de lubrifianți de casă funcționează excelent și depășesc cu ușurință omologii comerciali disponibili. Așa că prieteni, fă-ți propria compoziție și vei uita de șuruburi și chei sparte!
Video cum se face un lubrifiant penetrant
Pentru producția mai detaliată de lubrifianți și teste și recomandări detaliate, vedeți videoclipul.
O altă opțiune pentru a face un lubrifiant penetrant
Lichid de frână BSK = alcool butilic + ulei de ricin. Generația mai în vârstă știe că lăcătușii foloseau în mod activ acest lichid într-un amestec cu kerosen pentru a înmuia compușii ruginiți. 1) Penetrare... Prin definiție, lichidul trebuie să aibă o bună capacitate de penetrare pentru a asigura înmuierea, dizolvarea sau transformarea ruginii corespunzătoare și pentru a proteja stratul intact prin coroziune la locul de lubrifiere. Poate cel mai faimos reprezentant disponibil în viața de zi cu zi este kerosenul. Este ingredientul penetrant cel mai ușor disponibil. 2) Înmuiere slăbirea ruginii. De fapt, acesta este principalul lucru pe care încercăm să-l realizăm folosind diverse chei „lichide”. Acest rol este îndeplinit cu succes de diferite uleiuri: orice uleiuri de automobile, de la uleiuri de motor până la uleiuri de transmisie, unele uleiuri vegetale care nu sunt susceptibile la uscare. Cu toate acestea, dacă este necesar să colectați un compus cât mai puțin agresiv în ceea ce privește cauciucul și materialele plastice, este mai bine să utilizați ulei de vaselină pur. Se vinde la orice farmacie. 3) Dizolvarea sau transformarea ruginii... Nu este în niciun caz întotdeauna o proprietate a unui lubrifiant penetrant, dar dacă o astfel de calitate este necesară pentru a fi încorporată în compoziția creată, va trebui să apelați la acizi. Acidul oxalic dizolvă rugina în cel mai bun mod, dar nu este atât de ușor să îl găsiți și să îl cumpărați. Un alt reactiv cel mai faimos este acidul ortofosforic sau pur și simplu - acidul fosforic. Nu este atât de ușor să-l găsești în forma sa pură, dar este implicat în aproape toate „convertitoarele” de rugină. De exemplu, în compoziția lui Tsinkar. 4) Protecție împotriva coroziunii ulterioare... Se poate realiza în două moduri: prin crearea unei pelicule chimice pe suprafața metalică, care este rezistentă la coroziune, sau a unei pelicule mecanice puternice (ulei) care respinge apa. ✔ Prima modalitate este folosirea inhibitorilor de coroziune, unul dintre cei mai accesibili este Zincar sau pur si simplu acidul ortofosforic. ✔ A doua modalitate este de a folosi unsori cu fluorocarburi, de exemplu, vasoare trifazica, ca ingredient lubrifiant. Totuși, pe parcurs, va trebui să experimentezi mult, alegând proporțiile optime pentru amestecare. 5) Pulverizare și depunere pe suprafața tratată... Evident, pentru o lubrifiere eficientă prin pulverizare, compoziția sa trebuie să fie foarte fluidă și ușoară. Cu toate acestea, introducerea în compoziție a oricăror uleiuri crește vâscozitatea și greutatea specifică. Aici volatilele ar trebui să ne ajute. Acestea reduc densitatea generală a compoziției, oferindu-i mobilitate, dar se evaporă rapid de la suprafață, lăsând filmul de lucru necesar. Ele practic nu afectează proprietățile de penetrare și de afânare. Cel mai comun și accesibil reprezentant al acestei familii în viața de zi cu zi este, desigur, acetona. Avand o greutate specifica scazuta si o putere mare de dizolvare, face lubrifiantul mai fluid si mai usor pentru a-l livra mai usor la locul potrivit, iar apoi se evapora rapid, lasand concentratia necesara de substante de lucru. Puteți folosi și mai multe substanțe volatile, cum ar fi eterul medical. Trebuie amintit că compușii volatili sunt extrem de inflamabili și explozivi. Un pic despre proporții. 1) Kerosen: de obicei 50-75% 2) Ulei: 15-30% 3) Inhibitori: pana la 5% 4) Substanțe volatile: până la 10% Proporțiile pot fi diferite, mai ales în funcție de condițiile externe, în primul rând temperatura aerului, precum și de sarcinile stabilite pentru lichid.Analogii și alternative la WD-40
Desigur, în ciuda deficiențelor sale, Vedashka poate ajuta într-o situație dificilă, dar acesta nu este singurul lubrifiant penetrant oferit pe piață. "Unisma-1"- un produs dezvoltat de chimiști autohtoni în perioada sovietică, spre deosebire de WD-40. Mai mult, potrivit unor proprietăți, nu numai că nu este inferior celebrului concurent, dar îl și depășește. Cu toate acestea, dezavantajele inerente unsorii americane au fost moștenite de Unisma-1. Prin urmare, ambele fluide pot fi numite cu greu multifuncționale, iar utilizarea lor se reduce în principal la facilitarea demontării pieselor deteriorate de rugină.
Si aici Molykote Multigliss- unsoarea universală penetrantă, s-ar putea spune, respectă pe deplin această definiție. În ea, producătorul a încercat să scape de deficiențele inerente lubrifianților descriși mai sus. Pe lângă capacitatea sa mare de penetrare și înmuierea rapidă a ruginii, acest lichid înlocuiește umezeala și, în același timp, nu îi permite să fie adsorbit la suprafață. Și datorită faptului că în compoziția sa au fost introduși inhibitori, Molykote Multigliss continuă să protejeze piesa de coroziune după aplicare. Pelicula de lubrifiere formată pe suprafață reduce eficient uzura care apare în timpul frecării, în timp ce este destul de puternică și își păstrează proprietățile inerente pentru o lungă perioadă de timp. Astfel, producătorul, Dow Corning, a reușit cu adevărat să creeze un produs multifuncțional. Un alt remediu care este, de asemenea, considerat destul de eficient și, mai important, relativ ieftin, este numit Spray UNI-M de la EFELE... O caracteristică a acestui produs este că atunci când pătrunde în ansamblu, nu curge, formând nu doar o peliculă, ci un întreg strat de lubrifiere capabil să reziste la diferite sarcini și să prevină formarea coroziunii. Întărirea proprietăților antiuzură ale UNI-M Spray asigură adăugarea de umpluturi antifricțiune la compoziția sa. Iar inhibitorii protejează împotriva ruginii.
Un șurub ruginit este o bătaie de cap nu numai pentru mecanicii auto (deși mecanicii auto se confruntă cel mai adesea cu acest flagel), ci și pentru alți profesioniști care lucrează cu mecanisme și piesele lor componente, de exemplu. constructori, instalatori, șoferi de camion și mulți alți oameni care lucrează. Oamenii obișnuiți se confruntă ocazional cu o astfel de nenorocire. Din păcate, apa poate pătrunde atât de abil în orice crăpături și pori care sunt greu de observat pentru ochi, încât o legătură atât de strânsă ca un fir nu este întotdeauna capabilă să reziste chiar și forțelor naturii. Acolo unde se formează umiditatea, dacă doar plutește și este conținută în aer, mai devreme sau mai târziu majoritatea speciilor, iar compusul metalic va începe treptat să se transforme într-o singură piesă ruginită, bine sudată.
Le-am spus cititorilor noștri mai devreme despre modalitățile prin care puteți deșuruba un șurub sau o piuliță care s-a blocat cu un strat ruginit. Există suficiente opțiuni pentru rezolvarea problemei, prin urmare, cu cunoștințe, abilități și dexteritate adecvate, mulți vor reuși în orice caz să rupă o conexiune încăpățânată. De exemplu, dacă, cu ajutorul unei chei cheie, nu puteți atinge în niciun fel conexiunea filetată, atunci o unealtă simplă poate veni întotdeauna la salvare - o daltă cu ciocan, pistol, burghiu sau chimie obișnuită. „Chimia” este așa numită științific lubrifianți penetranți sau, așa cum se mai numesc, uleiuri speciale.
Materiale pe tema:
Poate că ați auzit deja de mai multe ori despre un astfel de miracol precum industria chimică sau despre uleiul penetrant, poate l-ați folosit deja de mai multe ori și cu destul de mult succes. Dar te-ai întrebat vreodată cum funcționează acești ajutoare lichide? Cum reușesc să pătrundă în îmbinările practic etanșe și să corodeze această rugină corozivă? Dacă nu, atunci vom încerca să ne cufundăm în această lume fascinantă a „cheilor lichide”, așa cum le numesc înșiși profesioniștii, împreună cu noi pentru o vreme.
Deci, cum funcționează acest ulei penetrant?
Dacă chiar ai crezut că componenta principală pentru slăbirea șuruburilor este uleiul, atunci putem spune cu încredere că te înșeli. Dimpotrivă, cea mai importantă sarcină pentru un lichid este permeabilitatea acestuia în cele mai subțiri goluri dintre fire. Din acest motiv, trebuie să fie puternic și extrem de fluid. Dacă un astfel de lichid ar fi destul de gros în consistență, atunci nu ar funcționa. Urmărește videoclipul cât de ușor pătrunde acest lichid într-o îmbinare filetată răsucită:
Această „cheie lichidă” de înaltă calitate se va vărsa treptat și se va spirală pe toată lungimea șurubului, răspândind componentele sale pe întreaga zonă ruginită. După aceea, va începe magia principală a curățării.
Și astfel, primul secret al „lichidului penetrant” este următorul - trebuie să fie suficient de fluid și cu proprietatea de penetrare maximă.
Magia dizolvării ruginii este, după cum spun experții, pe trei piloni principali:
1. Coroziunea ruginii. Compoziția produsului este selectată în așa fel încât, parcă, udă chiar această rugina, ca tocmai pâinea Borodino din fața sa, descompunându-l astfel în părțile sale componente.
2. Acest proces este precedat de însăși deplasarea umidității din compus, principalul catalizator pentru distrugerea metalului.
3. După aceea, se formează o peliculă lubrifiantă pe suprafața metalică sub rugina distrusă, datorită unui proces chimic, care va permite îmbinării blocate să se miște mai ușor de la locul său în viitor și, în al doilea rând, această peliculă nu va mai permite o unul nou care se va forma pe suprafața metalică în viitor. În orice caz, până când lichidul chimic este complet scurs de acolo.
În ceea ce privește folia de protecție rămasă pe suprafața metalică, aceasta este de două tipuri, totul depinde de compoziția produsului. Fie acest strat chimic este rezistent la coroziune, fie acest film de ulei, care respinge apa.
Astfel, este necesar să ne amintim că al doilea „ingredient” activ pentru utilizare este capacitatea acestei compoziții de a intra într-o reacție chimică activă și de a dizolva produșii de descompunere ai metalului.
De asemenea, nu uitați că scopul însuși al diferitelor „chei lichide” poate fi diferit. Acest lucru poate fi văzut clar din videoclipul de pe canalul de YouTube al revistei „La volan”, precum și din programul util aplicat auto - „Mediul tehnic”:
După cum puteți vedea în cadrul din programul „Mediul tehnic”, toate cele patru mijloace de deșurubare a șuruburilor sunt de culori diferite. Însuși scopul utilizării lor constă în colorarea lor.
Lichidul din extrema dreaptă a videoclipului are o nuanță aurie deschisă. Pavel Leonov, care este redactorul revistei Za Rulem, explică că acest lucru se datorează în primul rând faptului că majoritatea acestui fluid conține în principal solvenți. Un astfel de instrument a fost dezvoltat special pentru deșurubarea conexiunilor filetate.
Compoziția puțin mai închisă a lichidului conține deja mai mult ulei, ceea ce implică utilizarea sa mai versatilă.
A treia compoziție este mai asemănătoare ca culoare cu kvasul, conține cel mai mare procent de ulei. Este prin natura sa o grasime cu efect hidrofug.
Al patrulea lubrifiant, după cum mulți au ghicit, este WD-40. Să ne uităm la un experiment, cât de diferite produse diferă unele de altele, cât de mult mai bine sau mai rău fac față ruginii:
Videoclip preluat de pe canalul YouTube „La volan”
Videoclip vizual, nu-i așa, dragi cititori?
Iată un alt videoclip experimental, care demonstrează clar abilitățile de penetrare ale diferitelor mijloace de compoziție:
Video preluat de pe canalul YouTube „Project Farm”
Se vede clar aici că proprietatea de penetrare a lichidelor cu chimie diferită este diferită pentru fiecare.
Ieșire:
Astfel, din tot ce s-a arătat și descris, se poate trage următoarea concluzie. - Nu orice unealtă care este concepută pentru a slăbi șuruburile acre își face treaba la fel de eficient și de fiabil. Înainte de a cumpăra acest ulei penetrant al unei anumite mărci, ar trebui să citiți în avans recenziile despre utilizarea acestei substanțe chimice. Rețineți că lichidele cu un procent ridicat de solvent au un efect dăunător asupra pieselor de cauciuc, anterelor, inelelor și altor părți ușor solubile. În schimb, dacă șurubul este deja puternic ruginit, atunci nu are rost să folosiți un fluid cu un conținut ridicat de ulei.
De asemenea, nu merită să te bazezi pe lubrifianți penetranți ca soluție necondiționată a problemei. Uneori se întâmplă să fii nevoit să folosești artilerie grea împotriva șuruburilor bine acrise. Am publicat mai sus linkuri cu exemple ilustrative.
Lubrifianții universali penetranți din sticle de aerosoli sunt utilizați activ în viața de zi cu zi și sunt disponibili în arsenalul oricărui proprietar de mașină. Popularitatea acestor lubrifianți se datorează în primul rând ușurinței lor de utilizare și versatilității.
Ele vă permit să rezolvați rapid o întreagă gamă de probleme în timpul funcționării diferitelor unități și mecanisme. În mod ideal, ar trebui să pătrundă rapid în ansamblu, chiar și prin goluri mici, să înlocuiască umiditatea, să înmoaie rugina și să formeze o peliculă lubrifiantă pe suprafețele pieselor care le protejează de coroziune și uzură.
Lubrifianții penetranți sunt utilizați în locuri greu accesibile pentru a rezolva următoarele probleme:
- Umiditate și murdărie pe suprafețele pieselor
- Uzură crescută
Funcțiile lubrifianților penetranți determină cerințe contradictorii pentru proprietățile lor. Pe de o parte, acestea nu trebuie să fie prea vâscoase pentru o penetrare eficientă. Pe de altă parte, vâscozitatea trebuie să fie suficientă pentru a forma o peliculă lubrifiantă eficientă, care să reziste la stres, să protejeze împotriva coroziunii și să fie capabilă să adere la suprafețele pieselor pentru o lungă perioadă de timp.
Funcțiile de deplasare a umidității și de îndepărtare a ruginii, de regulă, sunt îndeplinite de un solvent din petrol conținut într-un anumit lubrifiant într-o cantitate de până la 50% sau mai mult. Pentru a asigura proprietăți de lubrifiere și protecție împotriva coroziunii, uleiurile minerale sunt adăugate la unsoare. După ce lubrifiantul pătrunde în unitatea de frecare, solventul, după ce și-a îndeplinit sarcina, se evaporă complet, iar munca ulterioară este efectuată de ulei.
Dezvoltatorii de lubrifianți universali penetranți se confruntă cu o sarcină destul de dificilă - să asigure echilibrul necesar al tuturor proprietăților de mai sus, selectând cu atenție conținutul anumitor componente din compoziție.
Să luăm în considerare mai multe tipuri de lubrifianți universali penetranți și, în același timp, să urmărim istoria dezvoltării produselor de acest tip.
WD-40
WD-40 este un aerosol tehnic dezvoltat cu peste 50 de ani în urmă. Este popular și astăzi, în principal datorită marketingului său agresiv. Compoziția sa este oficial ținută secretă, dar de fapt a fost dezvăluită de mult timp: un amestec de solvenți din petrol și distilat parafinic. De-a lungul existenței sale, acest lubrifiant practic nu s-a schimbat, în compoziție au fost introduse doar parfumuri pentru a înăbuși mirosul de ulei și au apărut diverse opțiuni de ambalare.
Scopul principal al WD-40 este evident din numele său, care înseamnă „Water Displacement” sau „Water Displacer”. Această grăsime pătrunde în mecanism, înlocuiește umezeala și înmoaie rugina. Cu toate acestea, în ciuda proprietăților declarate de producător ale WD-40, nu ar trebui să se aștepte miracole de la acesta.
Distilatele de petrol din WD-40 contribuie la formarea unei pelicule lubrifiante foarte subțiri și care se evaporă rapid. Prin urmare, protecția împotriva coroziunii va fi doar pe termen scurt, iar proprietățile de lubrifiere ale acestui aerosol tehnic sunt practic absente. După utilizarea WD-40, mecanismul trebuie lubrifiat cu un lubrifiant adecvat.
În plus, experiența utilizării WD-40 a arătat o altă proprietate neplăcută a acestei unsori. WD-40 elimină umezeala, dar apoi promovează absorbția sa foarte rapidă din aer, ceea ce duce la dezvoltarea accelerată a coroziunii. Mulți pasionați de mașini care folosesc WD-40 pentru a deschide încuietorile ușilor înghețate sunt convinși de acest lucru. După ce proprietățile de deplasare a apei ale lubrifiantului au funcționat, ușile puteau fi descuiate, dar după un timp încuietorile au înghețat din nou și au necesitat mai mult efort pentru a se deschide.
Unisma-1 este o unsoare universală dezvoltată de chimiștii autohtoni în epoca sovietică ca un concurent al WD-40. În ceea ce privește proprietățile sale, nu este inferior WD, iar în unele dintre ele chiar le depășește pe cele din urmă. Cu toate acestea, Unisma-1 a moștenit majoritatea dezavantajelor WD-40 discutate mai sus.
Lubrifianții WD-40 și Unisma-1 nu pot fi numiți complet multifuncționali. Utilizarea lor este redusă în principal pentru a facilita demontarea pieselor ruginite. Nu este recomandat să le folosiți pentru lubrifierea permanentă a unităților și pentru protecția lor împotriva coroziunii, deoarece în acest sens ele dau doar un efect pe termen scurt.
Există multe variante ale temei WD-40 și Unisma-1 în prezent pe piață. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece tehnologia pentru producerea unor astfel de produse este destul de simplă. Cu toate acestea, lubrifianții cu o putere de penetrare mai mare și o formulă fundamental diferită sunt deja disponibili astăzi.
Realizările chimiei moderne permit dezvoltatorilor de lubrifianți să includă în compoziția lor aditivi speciali, umpluturi și modificatori, aducând astfel produsele lor la un nivel calitativ nou, care îndeplinește toate cerințele consumatorilor. Această abordare vă permite să controlați una sau alta proprietate a lubrifiantului, asigurând o potrivire exactă pentru o serie de condiții de funcționare.
Molykote Multigliss
Este un lubrifiant multifuncțional de nouă generație cu putere mare de penetrare. Acest produs a apărut pe piață relativ recent și reprezintă următorul pas în dezvoltarea lubrifianților din această categorie.
Molykote Multigliss:
- Are o putere mare de penetrare
- Înmoaie rapid rugina
- Deplasează umezeala și oprește adsorbția acesteia la suprafață
- Protejează în mod fiabil împotriva coroziunii datorită inhibitorilor special formulați
- Creează un film lubrifiant permanent pe suprafață, reducând efectiv frecarea și uzura
Dezvoltatorul Molykote Multigliss este Dow Corning, un lider recunoscut în producția de lubrifianți de specialitate, cunoscut pentru soluțiile sale inovatoare.
Creatorii Molykote Multigliss au reușit să combine puterea mare de penetrare, proprietățile excelente anticorozive și lubrifiante în produsul lor.
Această dispersie conține uleiuri de calitate și lubrifianți solizi speciali. Sub acțiunea presiunilor ridicate și a deformărilor prin forfecare, particulele fine de lubrifiant solid umplu microrugozitățile suprafeței și se leagă de metal la nivel molecular, formând o peliculă protectoare densă. Elimină micro-defectele suprafeței, contribuind la reducerea maximă a coeficientului de frecare și a temperaturii în zona de frecare. Acest lucru ajută la minimizarea uzurii, oxidarea uleiului și la asigurarea lubrifierii pe termen lung.
Spray EFELE UNI-M
Un alt lubrifiant universal extrem de eficient și relativ ieftin este un produs de la compania Effective Element -.
EFELE UNI-M Spray combină proprietăți care nu pot fi combinate cu alți lubrifianți universali.
Pe de o parte, pătrunde cu ușurință în cele mai inaccesibile unități, pe de altă parte, nu iese din zona de frecare, formând un strat lubrifiant care este rezistent la stres și protejează împotriva coroziunii.
Capacitatea de încărcare și proprietățile antiuzură ale EFELE UNI-M Spray sunt îmbunătățite prin introducerea de umpluturi solide anti-fricțiune în compoziția sa, iar prezența inhibitorilor de coroziune oferă produsului proprietăți anticorozive excelente.
Cutia de aerosoli din materiale polimerice este foarte durabilă și nu se corodează. Partea inferioară detașabilă formează un compartiment de depozitare pentru piesele mici.
Deci, ce este „Liquid Key” sau lubrifianții penetranți și pentru ce sunt aceștia? Cu șuruburi sau piulițe ruginite, care uneori pur și simplu nu pot fi deșurubate fără a se rupe, probabil că s-au întâlnit toți șoferii care preferă să efectueze în mod independent reparațiile și întreținerea mașinii lor. Și dacă mai devreme meșterii foloseau remedii populare pentru a rezolva această problemă, umezindu-le cu lichid de frână, kerosen sau terebentină, acum sunt ajutați de un lubrifiant penetrant. Recent, pe piață a apărut un produs complet nou: http://uni-m.com.ru grăsime universală EFELE UNI-M Spray, care depășește toți analogii de mai jos în caracteristicile sale. Datorită acestui fapt, unsoarea hibridă universală EFELE UNI-M Spray găsește peste 100 de aplicații și este lider pe piața pentru unsori penetrante.
Motive pentru popularitatea lubrifianților penetranți
După ce a apărut pentru prima dată pe piață, acest instrument a câștigat foarte repede recunoașterea și nu numai în rândul șoferilor, ci și pur și simplu în viața de zi cu zi. De ce s-a întâmplat acest lucru se explică prin mai multe motive, în primul rând, desigur, ușurința în utilizare. La urma urmei, lubrifiantul penetrant în sine este plasat într-o cutie de pulverizare și este convenabil să îl utilizați, procesând piesa dorită, fără a vă murdari mâinile. Pentru locurile greu accesibile este prevazut special un tub, care se pune pe duza cutiei de pulverizare. Cu ajutorul acestuia, elementele ascunse ale unităților și mecanismelor sunt procesate, de exemplu, încuietorile ușilor.
Un alt motiv constă în multifuncționalitatea sa: deplasarea umezelii, înmuierea și îndepărtarea ruginii, crearea unei pelicule de protecție anticorozivă pe suprafața tratată.
Unsoare penetrantă WD-40
Poate cel mai faimos reprezentant al unor astfel de spray-uri este lubrifiantul universal penetrant WD-40 sau „vedashka”, așa cum este numit în mod popular. A fost dezvoltat în urmă cu mai bine de jumătate de secol în Statele Unite, dar continuă să rămână în vârful popularității, deși mai mult datorită marketingului de succes decât caracteristicilor sale. Deci, ce este legendarul Vedashka?
Lista WD-40
Oficial, producătorul continuă să păstreze secretul compoziției lichidului, deși, de fapt, acest secret a fost dezvăluit de multă vreme: un amestec de white spirit (solvent de petrol) și distilat parafinic. Mai mult, din momentul creării și până în prezent, acest lubrifiant nu a suferit practic nicio modificare, cu excepția adăugării de arome în compoziția sa și, din când în când, schimbarea ambalajului.
Din motive de corectitudine, trebuie remarcat faptul că unsoarea pătrunzătoare „VD-40”, în primul rând, este un dispozitiv de deplasare a apei, așa cum demonstrează numele său: WD - Water Displacement. Dar producătorul îi atribuie și proprietăți anticorozive și de protecție. Cu toate acestea, nu ar trebui să ne amăgim în această privință.
Dezavantajele și avantajele "Vedashka"
Principala problemă a „vadashka” este că distilatele de petrol care fac parte din el formează de fapt o peliculă protectoare pe suprafața tratată, dar este atât de subțire încât se evaporă foarte repede. În acest sens, protecția împotriva coroziunii este de scurtă durată, iar proprietățile de lubrifiere ale WD-40, care este poziționat de vânzători ca un lubrifiant penetrant, sunt practic absente.
În plus, experiența practică de utilizare a „vdeshka” a dezvăluit un alt moment neplăcut: după îndepărtarea umidității, promovează absorbția sa rapidă din aerul ambiant, ceea ce duce din nou la formarea și dezvoltarea coroziunii. Și, de asemenea, nu uitați că, în timp ce procesarea este în desfășurare, resturile de lubrifiant care se aflau mai devreme sunt spălate. Prin urmare, după utilizarea acestui fluid, mecanismul trebuie lubrifiat cu ulei.
Dar, într-un fel sau altul, „vedashka” pătrunde foarte bine chiar și în mecanismele complexe, eliberând în același timp părțile ruginite. În plus, WD-40 este excelent la curățarea unei game largi de murdărie, inclusiv urme negre de pantofi și markere greu de clătit, precum și grăsimi, reziduuri de lipici și pete de bitum.
Posibilă alternativă la WD-40
Desigur, în ciuda deficiențelor sale, Vedashka poate ajuta într-o situație dificilă, dar acesta nu este singurul lubrifiant penetrant oferit pe piață.
Unisma-1 este un produs dezvoltat de chimiști autohtoni în perioada sovietică, spre deosebire de WD-40. Mai mult, potrivit unor proprietăți, nu numai că nu este inferior celebrului concurent, dar îl și depășește. Cu toate acestea, dezavantajele inerente unsorii americane au fost moștenite de Unisma-1. Prin urmare, ambele fluide pot fi numite cu greu multifuncționale, iar utilizarea lor se reduce în principal la facilitarea demontării pieselor deteriorate de rugină.
Dar Molykote Multigliss este o unsoare universală penetrantă, se poate spune că respectă pe deplin această definiție. În ea, producătorul a încercat să scape de deficiențele inerente lubrifianților descriși mai sus.
Pe lângă capacitatea sa mare de penetrare și înmuierea rapidă a ruginii, acest lichid înlocuiește umezeala și, în același timp, nu îi permite să fie adsorbit la suprafață. Și datorită faptului că în compoziția sa au fost introduși inhibitori, Molykote Multigliss continuă să protejeze piesa de coroziune după aplicare.
Pelicula de lubrifiere formată pe suprafață reduce eficient uzura care apare în timpul frecării, în timp ce este destul de puternică și își păstrează proprietățile inerente pentru o lungă perioadă de timp.
Unsoare universală penetrantă WD-40
Astfel, producătorul, Dow Corning, a reușit cu adevărat să creeze un produs multifuncțional.
Un alt produs care este, de asemenea, considerat destul de eficient, și, important, relativ ieftin, se numește UNI-M Spray de la EFELE.
O caracteristică a acestui produs este că atunci când pătrunde în ansamblu, nu curge, formând nu doar o peliculă, ci un întreg strat de lubrifiere capabil să reziste la diferite sarcini și să prevină formarea coroziunii.
Întărirea proprietăților antiuzură ale UNI-M Spray asigură adăugarea de umpluturi antifricțiune la compoziția sa. Iar inhibitorii protejează împotriva ruginii.
Ce ar trebui să alegi?
Este dificil să dai un răspuns fără echivoc la această întrebare. În plus, lichidele penetrante discutate mai sus sunt doar un mic exemplu de ceea ce poți cumpăra astăzi în magazin. De fapt, alegerea lor este uriașă. Un lucru este clar că există înlocuitori pentru popularul WD-40 care funcționează mult mai bine decât acest fluid.
În cele din urmă, dacă trebuie doar să deșurubați șurubul ruginit, puteți face fără amestecuri speciale și încercați să faceți acest lucru cu ajutorul remediilor populare: esență de oțet sau Coca-Cola, care conține acid ortofosforic. Atât unul, cât și celălalt fac o treabă excelentă cu coroziune. Apropo, este acidul ortofosforic pe care producătorii îl folosesc la fabricarea multor convertizoare de rugină care sunt folosite pentru tratarea caroserii auto.
În general, înainte de a merge la magazin pentru o „cheie lichidă”, deoarece lubrifianții penetranți sunt numiți și printre oameni, ar trebui să decideți dacă este într-adevăr necesar să faceți munca care este planificată sau vă puteți descurca cu ce este la îndemână.