Cât ulei este în cutia sedanului polo. Schimbarea corectă a uleiului la transmisia automată Volkswagen Polo sedan

Din cauza absenței unui orificiu de scurgere în carcasa cutiei de viteze, schimbarea uleiului din cutie necesită echipamente speciale. Pentru funcționarea normală și pe termen lung a cutiei, nivelul de umplere recomandat trebuie menținut cu exactitate. Coborârea acestuia duce la înfometarea uleiului și la defecțiunea mecanismelor cutiei de viteze, în primul rând, roțile dințate ale treptei a 5-a. Prin urmare, cea mai bună soluție la toate problemele va fi într-un service auto care are echipamentul și experiența corespunzătoare în deservirea mașinilor Volkswagen. Apelând la specialiștii rețelei noastre, puteți fi siguri de calitatea înaltă a lucrărilor efectuate și de fiabilitatea garanției oferite după reparație.

Piese de schimb

Pe transportorul transmisiei manuale Volkswagen Polo se toarnă ulei de transmisie VAG G 052 512 A2. La înlocuire, puteți utiliza atât „transmisia” originală, cât și analogi de la producători terți (Castrol, Liqui Moly etc.) care îndeplinesc cerințele API GL4 SAE 75W 80. Pentru a umple cutia de viteze, vor fi 2,1 litri de ulei. necesar.

Utilizarea fluidelor neadecvate duce la schimbarea dificilă a vitezelor, la vibrații și la uzura accelerată a angrenajelor, rulmenților și sincronizatorilor.

Puteți obține acest serviciu în rețeaua noastră, doar îl găsiți pe cel mai apropiat pe hartă și veniți!

Vă vom arăta cum să schimbați uleiul în cutia de viteze manuală a Volkswagen Polo Sedan cu propriile mâini. Există un zvon printre proprietarii mașinii că uleiul este turnat în cutie pentru întreaga perioadă de service și nu este nevoie să îl schimbați în acest proces. Adevărat, mulți uită că producătorul mizează pe durata de viață a vehiculului de 6-7 ani, în timp ce germanul nostru tocmai a împlinit 6 ani.

Noul ulei pe care îl vom turna în cutia LiquiMoly SAE 75W-90:

Iată cum arată dopul de scurgere:

Se deșurubează cu un hexagon cu 17, precum și umplutura:

În cazul nostru, un hexagon de această dimensiune nu era la îndemână, așa că a trebuit să folosim un șurub și o piuliță sudate. Deșurubam dopul de scurgere, înlocuim recipientul pentru scurgerea mineritului:

Când uleiul vechi din cutie este complet golit, înșurubați dopul de scurgere înapoi, strângeți-l cu o cheie dinamometrică cu o forță de 40 N / m. Deșurubam dopul de umplere, turnăm ulei nou printr-o pâlnie improvizată, cartea de service spune că ar trebui să încapă 2,1 litri. Strângem dopul de umplere cu aceeași forță ca și dopul de umplere, 40 Newtoni pe metru.

Video schimbarea uleiului în transmisia manuală a transmisiei manuale Volkswagen Polo Sedan:

Video de rezervă cum să schimbi uleiul într-o transmisie manuală cu o transmisie manuală VW Polo Sedan:

Industria auto germană produce mașini destul de fiabile și ușor de întreținut. Mulți pasionați de mașini știu cum să se ocupe de o transmisie automată și cât de des trebuie întreținută, dar dacă este nevoie de o schimbare frecventă a uleiului într-o cutie sedan Volkswagen Polo. La unele modele de mașini, o astfel de procedură nu este furnizată din fabrică, iar cutiile nu au un gât special pentru schimbarea uleiului, dar un astfel de element necesită totuși întreținere. Ca urmare a funcționării în condiții dificile din Rusia, fără schimbarea uleiului, transmisia automată nu va dura mult, prin urmare, pentru a evita înlocuirea întregii unități, este mai bine să schimbați uleiul în transmisia automată la fiecare 40-60 de mii de rulări. .

Schimbarea uleiului în transmisia automată Polo sedan 1.6 este o procedură destul de complicată care necesită anumite abilități din partea șoferului. Totuși, dacă nu doriți să mergeți la un service auto, puteți schimba singur uleiul acasă. Lichidul dintr-o transmisie automată funcționează mai intens decât într-una mecanică și, în consecință, se defectează mai devreme, motiv pentru care transmisia are nevoie de îngrijire adecvată și în timp util. Cu cât uleiul din el se schimbă mai des, cu atât mai bine. Nu uitați că o transmisie automată necesită un ulei special special conceput pentru ea.

Cât de des trebuie întreținută cutia?

Schimbarea uleiului într-un sedan Polo cu transmisie automată din Germania poate fi efectuată la fiecare 60 de mii de kilometri, dar nu uitați că calitatea drumurilor din Europa este mult mai bună, iar clima acolo este mai blândă, prin urmare, în condițiile rusești, principalul componentele mașinii trebuie întreținute mai des. Reprezentanțele din Rusia oferă un serviciu de înlocuire a lichidului din cutie la fiecare 25 de mii de km. Aceasta este perioada minimă, dar nu este recomandat să o depășiți cu mai mult de 40 de mii. Conducerea cu ulei uzat poate duce la deteriorarea prematură a cutiei de viteze, iar repararea sau înlocuirea acesteia va fi mult mai costisitoare decât întreținerea obișnuită.

Când conduceți o mașină, ar trebui să ascultați și lucrul acesteia. Dacă începeți să observați un sunet străin la schimbarea vitezelor, atunci este nevoie urgentă de o schimbare a uleiului în mașina sedan Polo. Sunetele pot însemna că părțile mecanismului se freacă unele de altele. În acest caz, atunci când efectuați lucrări, nu va fi inutil să verificați starea mecanismului: atunci când sunt detectate particule mari de metal

în ulei, inspectați cutia în detaliu și faceți reparații.

Schimbarea uleiului în transmisia automată Polo sedan trebuie făcută. Nu puteți economisi la această procedură drenând doar jumătate din lichidul uzat: trebuie să scurgeți complet consumabilul vechi, să clătiți baia și abia apoi să completați cu ulei nou. În caz contrar, munca va fi irosită, iar economiile dubioase ar putea duce la reparații costisitoare.

Ce ulei este potrivit și ce filtre sunt necesare?

Schimbarea uleiului în cutia de viteze Polo sedan necesită și înlocuirea simultană a filtrului de ulei și a garniturii baii. Este recomandabil să utilizați uleiul original VW ATF (G055025

Filtrul de ulei VAG este potrivit pentru Volkswagen Polo. Numărul articolului său este 09G325429. Pentru înlocuire, puteți ridica și analogi,

folosind codul VIN al mașinii. Garnitura pentru paleți se potrivește și VAG, articol - 09G321370.

Potrivit producătorului, filtrul de ulei necesită înlocuire după 150 t. Km. sau după repararea transmisiei automate.

Schimbarea uleiului de transmisie automată pe cont propriu Polo sedan

Pentru a înlocui lichidul din cutia unei mașini, nu este deloc necesar să mergeți la un centru de service și să dați bani câștigați cu greu pentru această procedură. Cu o anumită îndemânare și dorință, chiar și un pasionat de mașini novice poate schimba uleiul în garajul său. Pentru această procedură, va trebui să vă aprovizionați cu o garnitură, să filtrați în avans și să cumpărați ulei pentru cutie într-un volum de 7 litri.

Înainte de a începe lucrul, este necesar să pregătiți un recipient în care va fi scurs uleiul uzat. Trebuie să fie suficient de mare; o găleată este potrivită pentru asta. Pregătiți un set de chei, precum și o cârpă. Este mai bine să lucrați cu mănuși, deoarece lichidul din cutie se va scurge fierbinte.

Schimbarea uleiului într-o mașină Volkswagen Polo începe cu încălzirea mașinii. Pentru ca uleiul să devină mai lichid, cel mai bine este să conduceți cel puțin 10 kilometri cu mașina: acest lucru va permite sistemului să se încălzească complet. Faceți vehiculul să schimbe toate treptele. După ce mașina este încălzită, aceasta trebuie instalată peste o groapă din garaj sau condusă pe un pasaj superior. Mașina trebuie să fie la nivel; pentru a preveni deplasarea, folosiți frâna de mână.

Opriți motorul și scoateți cheia din încuietoare. Pentru a deschide accesul la transmisia automată a mașinii, va trebui să deșurubați protecția. După aceea, va fi posibil să lucrați cu baia de ulei a mașinii. Paletul nu trebuie scos: are un dop special care trebuie deșurubat. În primul rând, trebuie să înlocuiți un recipient în care va fi scurs uleiul fierbinte.

Va trebui să așteptați aproximativ o jumătate de oră până când uleiul se scurge complet. După ce uleiul încetează să curgă, puteți începe să scoateți baia. Acest lucru este necesar pentru a putea schimba filtrul de ulei. Filtrul este ținut pe loc prin trei șuruburi, care sunt ușor de deșurubat. Înlocuirea filtrului în sine cu un kilometraj redus este opțională. Elementul este înșurubat în ordine inversă. După aceea, este necesar să înlocuiți garnitura și paletul și să-l puneți la loc.

Înainte de a instala paletul, inspectați cu atenție paletul pentru așchii și alte lucruri. Clătiți bine capacul baii de ulei și zona din jurul garniturii.

Schimbarea uleiului din cutia de viteze Volkswagen Polo sedan fără a instala o nouă garnitură nu este de dorit, deoarece uleiul poate începe să curgă. Schimbați etanșarea dopului de scurgere; când ștecherul este înșurubat, puteți continua la lucru. Există un orificiu special la marginea carterului prin care se toarnă ulei nou. Nu este ușor să-l turnați acolo: aveți nevoie de un furtun subțire sau o seringă. Procedura poate dura mult timp. Pentru a înțelege mai bine cum se face schimbarea uleiului în transmisia automată Polo sedan, puteți urmări videoclipul pe site-ul nostru.

Vă rugăm să rețineți că uleiul de la transmisia automată este parțial golit și rămâne în cutia propriu-zisă, se consideră suficient să scurgeți aproximativ 5 litri, respectiv, aceeași cantitate și completați.

După umplerea uleiului, care se potrivește într-o cutie de aproape 7 litri, este necesar să închideți orificiul de scurgere și, îndepărtând tot ce nu este necesar, porniți motorul mașinii. Apăsând frâna, trebuie să verificați selectoarele casetei, pentru care mânerul este setat alternativ pentru fiecare mod timp de 8-10 secunde. Apoi motorul se oprește, nivelul lichidului este verificat cu o joja; dacă valoarea este mică, trebuie completat uleiul. Este de remarcat faptul că nivelul este analizat atunci când motorul funcționează.

Specificitatea schimbului de ulei pentru Volkswagen Polo (sedan)

De asemenea, merită remarcat faptul că o serie de modificări Polo nu au o gaură de scurgere și trebuie să pompați lichidul vechi cu o pompă sau cu o seringă. Durata lucrărilor de înlocuire variază în 1,5-2 ore, timpul exact depinde de experiența și abilitățile șoferului. Când contactați serviciul, va trebui să plătiți 2-3 mii de ruble (costul depinde de politica de preț a serviciului și de oraș), fără a lua în calcul costul consumabilelor și pieselor de schimb.

Ieșire

Schimbarea lichidului într-o transmisie automată Volkswagen Polo este o procedură destul de importantă care trebuie efectuată în mod regulat atunci când conduceți o mașină în condiții rusești. Înlocuirea regulată a consumabilelor va economisi resursa cutiei de viteze și o va proteja de defecțiuni grave, a căror primire implică reparații costisitoare și pe termen lung. Datorită faptului că puteți efectua singur lucrarea, economiile la această acțiune vor fi de aproximativ 2-5 mii de ruble.

Funcționarea corectă a transmisiei vehiculului poate fi asigurată numai dacă există ulei în unitate. Datorită fluidului, toate componentele interne ale transmisiei sunt lubrifiate, ceea ce permite creșterea duratei de viață a acesteia. Mai jos vă vom spune cum este înlocuit sedanul Volkswagen Polo, ce este necesar pentru aceasta și ce consecințe va duce la o schimbare prematură a substanței de lucru.

[Ascunde]

Când ar trebui să te schimbi?

În primul rând, vom analiza când este necesară schimbarea uleiului original în Volkswagen Polo sedan 2011, 2012, 2013 și în alți ani de producție. Conform reglementărilor oficiale, frecvența de schimbare a fluidului de transmisie într-un mortar 6 este de 25 de mii de kilometri. Este posibil să se mărească perioada de înlocuire a grăsimii în cutia de viteze, dar nu trebuie să depășească 40 de mii de km. În medie, proprietarii de mașini schimbă lubrifiantul la fiecare 30.000 km.

Dacă lichidul și-a pierdut proprietățile mai devreme, va necesita o înlocuire extraordinară atunci când apar următoarele simptome:

• prezența unui miros de ars al lubrifiantului;
• apariția dificultăților la schimbarea vitezelor în timpul conducerii;
• prezența vibrațiilor în zona manetei de viteze;
• defectarea elementelor structurale ale transmisiei (rulmenți etc.), din cauza utilizării uleiului de calitate scăzută;
• apariția unor sunete noi la schimbarea vitezei;
• în unele cazuri, în funcționarea transmisiei pot apărea și alte defecțiuni, despre care proprietarul mașinii le poate afla prin apariția indicatorului luminos Check Engine pe tabloul de bord din habitaclu.

Utilizatorul Vladislav Chikov a furnizat o instrucțiune video universală care vă va permite să înțelegeți procesul de înlocuire a fluidului de lucru în Volkswagen Polo.

Ce ulei ar trebui să folosești?

Acum să ne uităm la ce fel de ulei trebuie turnat în cutia automată Volkswagen Polo sedan. Pentru a asigura funcționarea corectă a transmisiei, este necesar să o umpleți cu ATF original de înaltă calitate G055025. Un astfel de ulei nu este ieftin, dar este recomandat de producător pentru utilizare în cutii de viteze și este turnat în unitate în timpul producției de mașini. Este permisă utilizarea altor consumabile cu cerințe și caracteristici similare. Pe lângă ulei, trebuie să cumpărați un dispozitiv de filtrare. Numărul de piesă al curățătorului de ulei este 09G325429. Pot fi utilizate și alte dispozitive similare, dar acestea sunt selectate pe baza codului VIN al vehiculului. Pe lângă ulei și un dispozitiv de filtrare, trebuie să cumpărați un cauciuc de etanșare pentru palet. Numărul de catalog al garniturii originale este 09G321370.

Diagnosticarea nivelului lichidului din cutia de viteze

Mai jos vom analiza cum să verificăm nivelul unei substanțe în unitatea de transmisie a unei mașini Polo:

1. Procedura de testare se efectuează într-un garaj de gropi sau pe un pasaj superior. Diagnosticarea cantității de lichid se realizează printr-un orificiu special de inspecție sau printr-un gât de umplere cu ulei, dacă nu există o joja specială pentru diagnosticarea volumului. La verificare, unitatea de transmisie trebuie să fie rece. Orificiul în sine pentru diagnosticarea nivelului este situat deasupra suportului motorului din spate și este închis cu un dop cu șurub.
2. Curățați gâtul de umplere și carterul cu o cârpă. Nu permiteți pătrunderea murdăriei în cutia de viteze.
3. Deșurubați șurubul gâtului de umplere, pentru aceasta aveți nevoie de o cheie hexagonală de 17. Dacă nu aveți o unealtă, puteți instala o piuliță de 17 în dop, a cărei înălțime ar trebui să fie de cel puțin 12 mm. După aceea, se deșurubează cu o cheie.
4. După slăbirea buşonului de umplere, deşurubaţi-l cu mâna, astfel încât să puteţi vedea cât de mult lichid a rămas în transmisie. Cantitatea de lubrifiant ar trebui să fie în zona marginii inferioare a gâtului de inspecție, diagnosticarea poate fi efectuată cu un deget.

Utilizatorul Alexander Maslennikov a publicat un videoclip care demonstrează procesul de diagnosticare a nivelului de lubrifiant în transmisia mecanică a unei mașini sedan Polo. La cutiile de viteze automate, procedura de verificare este similară.

Schimb de ulei DIY

Mai jos vom analiza cum să înlocuiți lubrifiantul în transmisia unui sedan Volkswagen Polo cu propriile mâini. Nu este necesar să plătiți pentru acest serviciu la benzinărie, deoarece puteți face totul singur.

Ce va fi nevoie pentru a finaliza sarcina?

Pentru a schimba și umple cu unsoare proaspătă, pregătiți:

• ulei proaspăt din producția inițială sau echivalent;
• dispozitiv de filtrare;
• dopul de golire și etanșarea acestuia (dacă diagnosticul nivelului de lubrifiere a arătat că aceste componente sunt uzate);
• etanșare palet unitate de transmisie;
• set de chei;
• recipientul in care vei colecta grasimea uzata;
• cârpe curate.

Etapele muncii

1. Mașina este condusă într-un garaj cu o gaură de vizualizare. Trageți de maneta frânei de mână pentru a bloca vehiculul pe loc. Opriți motorul mașinii și deconectați toate dispozitivele și echipamentele electronice.
2. Urcă-te sub partea de jos a mașinii. Pentru a avea acces la unitatea de transmisie, va trebui să demontați ecranul de protecție. Pentru a face acest lucru, deșurubați mai multe cleme cu o cheie. Protecția este retrasă în lateral, ai acces la carcasa cutiei de viteze.
3. Pe palet în sine, veți vedea dopul de scurgere, trebuie să-l deșurubați, plasând în prealabil recipientul sub orificiul în care va fi scurs lichidul rezidual. Datorită caracteristicilor de design ale carterului, procesul de scurgere poate dura până la 40 de minute sau mai mult. Așteptați ca toate consumabilele uzate să iasă din transmisie.
4. Când uleiul iese din cutia de viteze, puteți trece la procedura de demontare a baii și a dispozitivului de curățare. Pentru a scoate filtrul, deșurubați cele trei șuruburi care îl fixează în scaun.
5. Curățați toate elementele paletului cu o cârpă, cârpele pot fi pre-tratate cu alcool pentru un efect mai bun.
6. Curățați paletul de resturile garniturii vechi. Instalați o nouă garnitură, apoi puneți paletul înapoi. Neînlocuirea garniturii poate duce la scurgeri de lichid.
7. Folosind o etanșare nouă, dacă cea veche este uzată, dopul de scurgere este instalat pe loc. Toate resturile de gumă veche de pe fir trebuie îndepărtate pentru a preveni scurgerea.
8. Pe partea laterală a carterului, veți vedea o gaură specială în care trebuie turnată grăsime. Procedura de adăugare a fluidului poate fi efectuată folosind una dintre două metode: folosind o seringă medicală sau un furtun de cauciuc. În transmisia sedanului Volkswagen Polo se toarnă aproximativ șapte litri de lubrifiant. Adăugați ulei nou la transmisie în timp ce verificați nivelul lichidului. Apoi strângeți dopul de umplere.
9. Porniți motorul mașinii. Apăsați pedala de frână și activați toate modurile de transmisie unul câte unul. În fiecare poziție, pârghia de transmisie trebuie întârziată cu 5-10 secunde, acest lucru va permite uleiului să treacă automat în toate canalele sistemului de lubrifiere. După aceea, opriți motorul și rulați diagnosticarea nivelului consumabilelor. Adăugați lichid în sistem dacă este necesar.

1. Demontați dispozitivul de filtrare prin deșurubarea a trei șuruburi 2. Scoateți paletul și clătiți-l bine cu alcool 3. Instalați un nou dispozitiv de curățare a filtrului de ulei 4. Introduceți consumabile proaspete prin orificiul de umplere

Ce se va întâmpla dacă nu îl schimbați la timp?

Dacă nu schimbați lubrifiantul la timp, acest lucru va cauza funcționarea defectuoasă a cutiei de viteze. În timp, uleiul își pierde proprietățile, motiv pentru care nu este capabil să îndeplinească parametrii necesari. Ca urmare a lubrifierii de proastă calitate, sarcina asupra componentelor structurale ale unității auto crește, în primul rând pe piesele rulmenților. Funcționarea în condiții de sarcină ridicată face ca rulmenții să se uzeze și să se defecteze înainte de a ajunge la sfârșitul duratei de viață. Drept urmare, proprietarul mașinii va trebui să înlocuiască piesele rupte.

Depunerile și murdăria apar în uleiul care și-a prelungit durata de viață și pot înfunda canalele sistemului de ulei. Acest lucru creează presiune în transmisie, ceea ce poate cauza strângerea etanșărilor și etanșărilor și scurgerea lichidului din transmisie. Piesele deteriorate și benzile de cauciuc trebuie înlocuite. În cel mai rău caz, funcționarea mașinii va fi imposibilă din cauza defecțiunii transmisiei. Această consecință este cea mai tristă pentru proprietarul mașinii, deoarece unitatea de transmisie va trebui revizuită.

Problemele descrise mai sus vor duce la următoarele defecțiuni:

1. Levierul de viteze nu poate cupla viteza. După activarea unui mod sau altul, selectorul iese din poziția setată, acest lucru este posibil doar la transmisiile manuale. Defecțiunea este cauzată de deteriorarea sau defecțiunea unor părți ale unității.
2. La schimbarea vitezelor, pârghia schimbătorului de viteze a început să vibreze. Vibrațiile sunt de obicei asociate cu lipsa lichidului de transmisie sau cu utilizarea lubrifianților de proastă calitate. Dacă schimbarea uleiului nu a ajutat la rezolvarea problemei, este necesar să diagnosticați cutia de viteze și să schimbați componentele defectate.
3. S-au auzit un zgomot, o bătaie și alte sunete necaracteristice pentru funcționarea punctului de control la comutarea modurilor de funcționare ale unității. Astfel de defecțiuni sunt, de asemenea, asociate cu deteriorarea componentelor interne ale unității. Schimbarea grăsimii nu rezolvă întotdeauna problema.
4. Defecțiunea ambreiajelor. Cu o astfel de defecțiune, va fi necesară demontarea și dezasamblarea unității de transmisie, deoarece va fi necesară schimbarea pieselor defectuoase.

Citiți aici, totul pare a fi clar.
Verificați periodic nivelul uleiului în transmisia manuală (dar cel puțin o dată la 30.000 km). Producătorul nu prevede schimbarea uleiului. Cu toate acestea, uneori o astfel de nevoie poate apărea, de exemplu, la trecerea la ulei cu o vâscozitate diferită, la repararea unei cutii de viteze etc. Din cauza absenței elementelor pentru scurgerea uleiului de pe cutia de viteze (dop, carter etc.), contactați service-ul pentru schimbarea uleiului.

Umpleți transmisia manuală cu ulei API GL4 SAE 75W-80.
1. Deșurubați dopul de verificare (umplere), așezând un recipient în caz de scurgere de ulei.

2. Verificați nivelul uleiului: ar trebui să fie la marginea inferioară a orificiului de umplere.

3. Dacă este necesar, adăugați ulei cu o seringă până când acesta iese din orificiul de umplere.

4. Înșurubați dopul de umplere și strângeți-l la un cuplu de 30 Nm.

VERIFICAREA UMPLURII SI SCHIMBAREA LIQUIDULUI DE FUNCTIONARE IN TRANSMISIA AUTOMATA

Producătorul prevede verificarea nivelului fluidului de lucru din transmisia automată la fiecare 60 de mii de kilometri. Schimbarea lichidului nu este asigurată pe toată durata de viață a vehiculului. Cu toate acestea, poate apărea nevoia de a înlocui lichidul dacă acesta devine murdar sau miroase a ars. În acest caz, contactați serviciul, deoarece pe lângă înlocuirea lichidului, ei vor diagnostica cutia de viteze datorită faptului că simptomele enumerate pot indica deteriorarea acesteia.

Utilizați un fluid de lucru recomandat de producător. Utilizarea altor fluide sau uleiuri va duce la defecțiuni sau defecțiuni ale transmisiei.
Veți avea nevoie de: lichid de lucru pentru transmisie, o pâlnie, o cârpă curată, o cheie hexagonală „5”.

1. Porniți motorul și încălziți transmisia. Temperatura fluidului din cutia de viteze trebuie să fie de 50-80 ° C. Pentru a accelera timpul de încălzire, puteți face o scurtă călătorie cu mașina. De obicei, la o temperatură ambientală de 20 ° C, o călătorie de 10 minute este suficientă.

Temperatura fluidului de lucru este determinată folosind un echipament special de diagnosticare conectat la conectorul de diagnosticare al vehiculului.
2. Parcați mașina pe o suprafață orizontală plană și frânați cu frâna de parcare.

3. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână și mutați alternativ maneta selectorului în toate pozițiile de la P (Parcare) la D (Înainte), întreruptă scurt în fiecare poziție pentru a umple convertorul și sistemul hidraulic cu lichid. Apoi puneți maneta selectorului în poziția „N” (neutru). Eliberați pedala de frână.

Nivelul lichidului se modifică odată cu temperatura. Controlul nivelului lichidului la temperaturi scăzute duce la supraumplere, iar la temperaturi ridicate a fluidului duce la umplerea insuficientă a cutiei de viteze. Supraumplerea sau umplerea insuficientă va interfera cu funcționarea transmisiei.

4. Puneți un recipient larg sub transmisie pentru a scurge fluidul de lucru.

5. Scoateţi dopul orificiului de control al nivelului lichidului.

6. La un nivel normal, fluidul de lucru începe să curgă din orificiu când temperatura atinge 35-37 ° C.

Un tub de bypass B este instalat în orificiul A pentru controlul nivelului, a cărui margine superioară corespunde nivelului normal al fluidului de lucru.

Mirosul de ars al fluidului de lucru cu prezența simultană a particulelor străine în el sub formă de fragmente de material de frecare indică necesitatea reparației cutiei de viteze.

8. Dacă fluidul de lucru nu începe să curgă din orificiul de control când temperatura crește la 45 ° C, este necesar să completați lichidul.
9. Introduceți un furtun în tubul de preaplin prin orificiul de nivel, astfel încât capătul să fie deasupra marginii tubului de preaplin.

10. Instalați o pâlnie în capătul superior al furtunului și, cu motorul pornit la ralanti, umpleți cu lichid de lucru până când acesta începe să curgă din orificiul de control.

Lichidul ar trebui să iasă din orificiul de inspecție în picături separate. Daca iese in jet continuu se scurge excesul pana se scurge.

11. Strângeți dopul orificiului de comandă la un cuplu de 27 Nm.

Verificați starea garniturii dopului, înlocuiți dacă este necesar.