Cât de mult ulei este în cutie audi 80 b4. De ce ai nevoie pentru a schimba uleiul

Mașinile Audi 80 necesită schimbarea uleiului cutiei de viteze. Pentru a efectua această procedură, nu este necesar să contactați un service auto, toate lucrările pot fi realizate independent. Instrucțiunile de mai jos vă vor ajuta să faceți schimbările de ulei mai ușoare și mai rapide.

De ce ai nevoie pentru a schimba uleiul?

Pentru a schimba uleiul din cutia de viteze Audi 80, trebuie să pregătiți toate instrumentele necesare. Vei avea nevoie:

• Ulei de transmisie - 3 litri. Deoarece peste 2 litri se toarnă în cutia de viteze conform instrucțiunilor. Uleiul se vinde în sticle de 1 litru. Deci, trebuie să luați 3 sticle (toate datele pentru Audi 1.8 PM).
• Scurgeți și dopurile de umplere.
• Cheie hexagonală de 17 mm.
• O adăpătoare cu un gât lung și flexibil pentru turnarea uleiului în gaură.

Cel mai bine este să cumpărați dopuri noi de scurgere și de umplere. Cele vechi pot fi deteriorate atunci când sunt scoase și va trebui să mergeți la o reprezentanță auto pentru o nouă priză. Prin urmare, este mai bine să vă asigurați în avans și să cumpărați prize noi.

Alegerea tipului de ulei

Înainte de a cumpăra un lichid de schimb, mulți șoferi sunt interesați de întrebarea - ce ulei ar trebui ales pentru înlocuire? Ce tip să alegeți astfel încât să fie potrivit pentru cutia de viteze Audi 80. Uleiurile minerale sunt potrivite pentru sezonul estival. Îmbunătățesc perfect performanța transmisiei, oferind o schimbare ușoară a treptelor. Pentru perioada de iarnă, cel mai bine este să folosiți uleiuri sintetice. De aceea, concentrați-vă pe perioada anului în care trebuie să vă operați „calul”.

Dacă nu conduceți câteva mii de kilometri într-o perioadă scurtă de timp, atunci cel mai probabil petrolul ar trebui să vă reziste mai mult de un sezon, dar un an întreg. Prin urmare, cel mai bine este să alegeți o opțiune universală - uleiuri semi-sintetice. Sunt potrivite pentru toate anotimpurile și vă pot rezista 50.000 de kilometri. După acest kilometraj, uleiul trebuie schimbat din nou.

O opțiune dovedită, de exemplu, este un ulei cu indicatori w75-90. Este un ulei multigrad care poate rezista înghețurilor și căldurii severe.

Tipul uleiului și tipul vehiculului

În funcție de marca mașinii, se alege nu numai tipul de ulei, ci și volumul acestuia. De exemplu, un motor ADA de 1,6 L necesită 2,35 L de ulei semisintetic. Și pentru un motor cu același volum, dar numărul PP, sunt necesari 0,75 litri de semisintetice.

La noi, cele mai frecvente modele sunt Audi 80 b3. Au atât o transmisie automată pe 3 niveluri, cât și o transmisie manuală pe 4-5 niveluri. Acestea sunt mașini fiabile, care sunt asamblate în Germania, au performanțe destul de bune, chiar și în comparație cu mașinile moderne. Mulți iubitori de mașini cumpără acest model ca un exemplar rar.

Schimbarea uleiului din cutia de viteze a unei mașini Audi 80 b3 poate fi necesară imediat după introducerea acesteia, deoarece după introducerea pieselor noi (angrenaje), se formează o cantitate mare de produse de uzură (praf fin de metal), iar uleiul trebuie înlocuit cu unul nou.

De asemenea, uleiul de transmisie trebuie schimbat după un anumit kilometraj al mașinii recomandat de producător. Vom lua în considerare cum să schimbăm uleiul din cutia de viteze a mașinii noastre în acest articol.

Desigur, puteți merge la un service auto, puteți plăti bani și puteți încredința această procedură simplă mecanicilor de service, dar majoritatea șoferilor care au un set elementar de instrumente nu sunt deloc dificil de făcut în garajul lor. Ce este necesar pentru aceasta, vom lua în considerare mai departe.

Alegerea uleiului de transmisie pentru Audi 80

Atunci când alegeți un ulei pentru unitățile de transmisie, acestea sunt de obicei ghidate după două criterii:

• sarcini specifice care acționează în mecanism;
• viteza relativă de alunecare.

În funcție de aceasta, sunt selectate uleiuri care diferă în ceea ce privește vâscozitatea și cantitatea de aditivi, în primul rând cei cu presiune extremă. Acestea din urmă, de regulă, conțin compuși de sulf care provoacă modificări chimice (modificări) ale metalului în condiții critice. Stratul de suprafață al materialului nu izbucnește, formând scuffs, ci se transformă într-un film subțire, care ulterior devine un produs al uzurii. În ciuda faptului că metalul este „corodat” chimic în acest caz, uzura generală în condiții dificile de lucru este mai mică.

Instrucțiuni pas cu pas pentru schimbarea uleiului din cutia Audi 80

Conform înregistrărilor salvate, ultima dată când am schimbat uleiul a fost în 2008. Umplut de data aceasta cu BP SGX 75w90. Uleiul este bun, am condus aproximativ 315 mii pe el. Culoarea uleiului este încă viguroasă (nu am observat așchii), ar fi totuși posibil să călătoriți, dar kilometrajul a indicat de mult timp o înlocuire urgentă.

De data aceasta am cumpărat din nou ulei BP SGX 75w90 și vă recomand să cumpărați două prize! Dar am cumpărat unul))

Așa că avem nevoie de:

• Ulei de transmisie - 3 litri (conform manualului, sunt necesari 2,35 litri)
• Dop - 2 bucăți (scurgere și umplutură)
• Hexagonul 17
• Udă cu un gât lung și flexibil

Acum să trecem la procedura în sine:

1. Încălzim mașina, apoi intrăm în groapă și deșurubăm UMPLENTUL! mufa, dacă a mers fără probleme, atunci nu o deșurubați până la capăt!
2. Apoi, deșurubați dopul de scurgere. L-am avut de ultima dată și în mod firesc marginile au fost lins. Am început să încerc cu o dalta tocită, dar și fără nici un rezultat, dopul este foarte moale și metalul este tăiat cu o lovitură. Nimic de făcut, m-am dus la sudor. Am sudat o piuliță pentru 32 de deasupra și ștecherul deșurubat fără probleme.
   
3. Apoi, turnați uleiul într-un recipient adecvat.
   
4. Pentru a îmbunătăți scurgerea uleiului, deșurubăm și dopul de umplere. Ștergem firele și strângem dopul de scurgere NOU.
   
5. Apoi, introduceți un vas de udat adecvat în gaura de umplere și turnați încet ulei până când uleiul începe să apară din gaură. Am obținut 2,75 litri de ulei.
   
6. De îndată ce uleiul apare din gaură, scoateți udatorul și strângeți dopul NOU. Asta e tot! Dar am pornit și mașina și am pornit toate treptele una câte una, apoi am oprit și am verificat nivelul uleiului.
7. Repet încă o dată că este mai bine să cumpărați prize noi! Nu vă face viața dificilă. Am cumpărat doar una)) Am reușit să deșurubez umplutura fără probleme și după ce am curățat-o am decis că starea nu era cea mai deplorabilă în comparație cu cea nouă. Am decis să-l îmbrac.

Selecție video și schimb de ulei în cutia Audi 80

Funcțiile uleiului ATF în cutia automată Audi 80:

• ungerea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
• reducerea sarcinii mecanice pe unități;
• eliminarea căldurii;
• îndepărtarea microparticulelor rezultate din coroziune sau uzura pieselor.

• uzura garniturilor de ulei ale transmisiei automate;
• uzura suprafețelor arborelui, apariția unui spațiu între arbore și elementul de etanșare;
• uzura elementului de etanșare a transmisiei automate și a arborelui motor al vitezometrului;
• joc în arborele de intrare al transmisiei automate;
• deteriorarea stratului de etanșare a îmbinărilor dintre piesele transmisiei automate: palet, carcasă transmisie automată, carter, carcasă ambreiaj;
• slăbirea șuruburilor care asigură conectarea părților de mai sus ale transmisiei automate;

Din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de calitate slabă în cutia automată Audi 80:

• pistonii și canalele corpului supapei sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce duce la o lipsă de ulei în saci și provoacă uzura manșonului, frecarea pieselor pompei etc .;
• discurile de transmisie din oțel se supraîncălzesc și se uzează rapid;
• pistoane cauciucate, discuri de împingere, tambur ambreiaj, etc; supraîncălziți și ardeți;
• corpul supapei se uzează și devine inutilizabil.

Atunci când alegeți un ulei de transmisie automată Audi 80 pentru înlocuire, trebuie să urmați un principiu simplu: cel mai bine este să utilizați un ulei recomandat de Audi. În acest caz, în loc de ulei mineral, puteți completa semisintetic sau sintetic, dar în niciun caz nu trebuie să utilizați ulei „de clasă inferioară” decât cel prescris.

Uleiul sintetic pentru transmisie automată Audi 80 este numit „de neînlocuit”, este turnat pe întreaga durată de viață a mașinii. Un astfel de ulei nu își pierde proprietățile sub influența temperaturii ridicate și este conceput pentru o perioadă foarte lungă de utilizare a Audi 80. Dar nu trebuie să uităm de apariția suspensiei mecanice ca urmare a uzurii ambreiajelor cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată a funcționat de ceva timp în condiții de lipsă de ulei, este necesar să se verifice gradul de contaminare și, dacă este necesar, să o înlocuiască.

Modalități de schimbare a uleiului în cutia automată Audi 80:

• Schimb parțial de ulei în cutia Audi 80;
• Schimb complet de ulei în cutia Audi 80;

O schimbare completă a uleiului transmisiei automate Audi 80 se efectuează folosind o unitate de schimb automat a uleiului, de către specialiști în service auto. În acest caz, este nevoie de mai mult ulei ATF decât poate găzdui transmisia automată Audi 80. Pentru spălare se folosește un volum și jumătate sau dublu de ATF proaspăt. Costul va fi mai scump decât înlocuirea parțială și nu fiecare serviciu auto oferă un astfel de serviciu.
Schimbare parțială a uleiului ATF în cutia de transmisie automată Audi 80 conform unei scheme simplificate:

1. Deșurubați dopul de scurgere, scurgeți uleiul ATF vechi;
2. Deșurubăm tava de transmisie automată, care, pe lângă șuruburile care o țin, este procesată de-a lungul conturului cu un etanșant.
3. Avem acces la filtrul de transmisie automată, este recomandabil să-l schimbați la fiecare schimb de ulei sau să-l clătiți.
4. În partea de jos a paletului există magneți care sunt necesari pentru a colecta praful și așchii metalice.
5. Curățăm magneții și clătim tigaia, ștergem uscarea.
6. Instalăm filtrul de transmisie automată la locul său.
7. Instalăm panoul transmisiei automate la locul său, înlocuind garnitura panoului transmisiei automate, dacă este necesar.
8. Strângem dopul de scurgere, înlocuind garnitura dopului de scurgere pentru transmisia automată.