Restyling Citroen c4 sedan. Sedan Citroen C4 actualizat: să fie lumină! Consum de combustibil: combinat

Sedanul Citroen C4 actualizat al anului model 2017 a ajuns pe piața rusă în toamna anului 2016 - vânzările sale au început în octombrie. În procesul de restyling, mașina a primit un aspect ușor retușat și unele modificări în partea tehnică.

Exterior

Sedanul Citroen C4 2017-2018 are un aspect destul de stilat, dar dimensiunile sale indică faptul că aparține unei cohorte de mașini ieftine. Designul mașinii combină caracteristici tipice franceze, deși se pot observa și influențe asiatice.

Sub geamul înclinat, vedem o hotă compactă cu o mică cotă în relief în centru. Mai jos, un element cheie al părții frontale a mașinii este o bandă formată din optica de cap cu un design complicat și o grilă a radiatorului, care sunt conectate într-un singur întreg folosind benzi cromate.

Acestea din urmă au o îndoire specifică în centru sub forma siglei producătorului. In partea de jos a barei de protectie se afla o fanta a unei alte grile, iar pe laterale sunt nise mari cu un cadru decorativ cromat, in care sunt construite faruri de ceata.

Latura noului Citroen C4 2017 sedan arată oarecum neobișnuit în comparație cu majoritatea modelelor. Deși designerii companiei au un astfel de „cip” - o glugă aparent inutil de lungă pe fundalul unui portbagaj scurt.

Dimensiunea redusă a roților, stâlpul din față care coboară jos în „boț”, relieful impresionant al pasajului roții din spate și față mai modestă, precum și ștanțarea pe aripa față și pe ușă, în partea de jos a ușile, sunt izbitoare.

Spatele lui Citroen C4 sedan 2017 în noua caroserie arată frumos, dar nu la fel de interesant și neobișnuit ca față și lateral. Este dificil de determinat afilierea designului de pupa - atât caracteristicile europene, cât și cele asiatice sunt vizibile în el.

În primul rând, se observă o antenă de crenguță, indicând disponibilitatea modelului, sub ea se află un mic pahar și un portbagaj înalt, al cărui capac are un relief de margine asemănător unui spoiler. Lampioanele arată frumos, nu e nimic de prins în ochi.

Salon

Salonul noului model Citroen C4 sedan 2017 arată foarte concis și ieftin - un adevărat regat al plasticului. Tapițeria din piele nu este disponibilă nici măcar la nivelurile de finisare superioare, doar combinată. Tema neagră și gri, diluată pe alocuri cu accente argintii.

Șoferul Citroen C4 Sedan primește un volan mare multifuncțional cu o parte centrală masivă, în spatele căruia se află un tablou de bord non-standard cu trei puțuri pentru instrumente - unul central cu un vitezometru digital.

În dreapta sunt două deflectoare pentru conducte de aer sub un mic vizor care se extinde de la „ordonat”. Sub ecranul tactil al sistemului de infotainment TouchDrive, sub care se află o unitate de comandă mică cu butoane și o „răsucire”, iar dedesubt este o zonă de control al climatizării și mai multe butoane funcționale. Apoi o nișă cu conectori și apoi pârghia schimbătorului de viteze.

Scaunele din față au un nivel suficient de confort pentru această clasă de mașini cu sprijin lateral slab și o pernă scurtă. Canapeaua din spate este aceeași din punct de vedere al confortului, iar dacă vorbim de spațiu, atunci scaunele sunt spate în spate. Pentru oamenii mari, salonul, precum și accesul la/din el, nu vor fi convenabile.

Specificații

Citroen C4 este un sedan cu patru uși și un sedan cu cinci locuri, care are următoarele dimensiuni totale: lungime - 4644 mm, lățime - 1789 mm, înălțime - 1518 mm și ampatament - 2708 mm. Greutatea proprie a mașinii este de la 1.330 la 1.375 kg, iar volumul portbagajului este de 440 de litri.

Mașina este echipată cu o suspensie cu arc independentă față de tip McPherson și cu o suspensie spate cu arc semiindependentă. Frânele cu disc sunt instalate pe ambele axe, dar cele din față sunt ventilate. Modelul vine cu jante de 16 inchi cu anvelope 215/55, dar sunt disponibile și cele de 17 inchi. Garda la sol este de 176 de milimetri.

Gama de putere a versiunii ruse include două motoare pe benzină și un motor diesel:

• VTi atmosferic cu un volum de 1,6 litri cu un randament de 116 CP și 150 Nm
• THP turbo cu un volum de 1,6 litri cu un randament de 150 CP și 240 Nm
• Turbodiesel HDi de 1,6 litri cu un randament de 114 CP și 270 Nm

Baza „aspirată” este asociată cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau automată cu șase trepte. Pentru cei 150 de cai putere este oferit doar un „automat” cu șase trepte, iar pentru un motor diesel este oferit un „mecanic” cu șase trepte. Unitatea este exclusiv față.

Preț în Rusia

Noul Citroen C4 Sedan este vândut în Rusia în patru niveluri de echipare: Feel, Feel edition, Shine, Shine Ultimate. Prețul sedanului Citroen C4 2019 într-o caroserie nouă variază de la 999.000 la 1.424.000 de ruble.

MT5 - transmisie manuală cu cinci trepte
MT6 - transmisie manuală cu șase trepte
AT6 - transmisie automată cu șase trepte
D - motor diesel

În 2016, sedanul francez Citroen C4 a suferit un restyling, însă, contrar așteptărilor, problema nu s-a limitat la un banal facelift - actualizarea a afectat și umplutura tehnică. Datorită modernizării, modelul a devenit mai atractiv, confortabil și mai dinamic și, mai precis, noutatea este mult mai bună decât predecesorul său. În condițiile actuale ale pieței auto din Rusia, desigur, este puțin probabil să reușească să „mute” Hyundai Solaris, Kia Rio sau Volkswagen Polo și să devină un bestseller, dar totuși, cei care știu multe despre mașini vor aprecia cu siguranță aceasta. Citiți despre ce sa întâmplat exact cu Citroen C4 cu patru uși în timpul restylingului în recenzia noastră!

Proiecta

Datorită chevronelor duble întinse pe partea din față a caroseriei, precum și altor faruri cu LED DRL și o bară de protecție mărită, C4 2016 se laudă cu un aspect modern și modern și, cel mai important, recunoscut. Acum este pur și simplu imposibil să nu recunoști în el un sedan al mărcii franceze Citroen. Cuiva probabil că nu-i va plăcea o selecție atât de radicală a unei singure părți a mașinii, dar de acum înainte designul „Tse-fourth” este cu adevărat unic. Farurile din spate s-au schimbat într-o măsură mai mică, după ce au primit un LED nou în locul vechiului umplutură și, în plus, au dobândit prefixul „3D”. Nu îi veți surprinde pe șoferii sofisticați cu acest prefix și, totuși, ... O astfel de optică arată foarte elegantă și este perfect vizibilă în orice moment al zilei.

În legătură cu instalarea noilor bare de protecție, lungimea celor patru uși a crescut cu 23 mm - până la 4.644 m. În plus, C4 a primit jante din aliaj cu un model diferit, dar liniile laterale ale caroseriei și oglinzile exterioare au rămas. practic neschimbat. Capacul portbagajului dublu chevron cu bară orizontală argintie ascunde încă 440 de litri de spațiu de încărcare (comparativ cu 560 de litri pentru Peugeot 408). În cele mai accesibile 3 niveluri de echipare, compartimentul de marfă se deschide cu ajutorul unui buton situat pe cheie sau în cabină, în timp ce versiunea de sus are un buton chiar pe capacul portbagajului.

Proiecta

Fundamentul sedanului C4 2016 este șasiul PF2 (mcPherson strut + torsion beam), care stă la baza actualului hatchback C4, a generației anterioare „Ce-fourth” și a unor mașini Peugeot. La dezvoltarea unui model restilizat, s-a pus accentul pe ușurința de control și, prin urmare, suspensia s-a dovedit a fi moale, dar modificarea de 150 de cai putere are un design mai rigid în comparație cu versiunile mai puțin puternice, care ar trebui să fie luate în considerare la cumpărare. În plus, ține cont de faptul că servodirecția cu patru uși actualizate este aceeași cu cea a hatchback-ului, dar cu un program de control diferit.

Adaptarea la condițiile rusești

Creat inițial pentru China, astăzi C4 este bine pregătit pentru funcționarea în Rusia. Pentru a ne cuceri drumurile, are o garda la sol de 176 mm (aproape ca Lada Vesta), un carter metalic, un demaror ranforsat si o baterie pentru pornire iarna, precum si scaune fata incalzite in trei trepte. Odată cu aceasta, oglinzile exterioare, duzele de spălare și întreaga suprafață a parbrizului sunt încălzite pe noul sedan.

Confort

În ciuda dimensiunilor compacte ale modelului, interiorul este destul de spațios. Intrarea înăuntru este la fel de ușoară precum decojirea perelor, dacă nu vorbim despre pasagerii cu un fizic dens, deoarece lățimea ușilor este în mod clar destinată persoanelor de o construcție standard. Pe canapeaua din spate, dotata cu spatar rabatabil si tetiere moi, este suficient spatiu pentru 2-3 adulti. Scaunele din fata nu sunt foarte confortabile din cauza suportului lateral insuficient exprimat, a lipsei suportului lombar si a pernelor scurte. Totodată, scaunul șoferului are o funcție de reglare a înălțimii, iar coloana de direcție este reglabilă în înălțime și întindere, ceea ce vă permite să potriviți bine scaunul șoferului „pentru dumneavoastră”.

Un volan din piele cu butoane de control audio este disponibil în toate nivelurile de echipare, cu excepția celui de bază. Volanul este mare și subțire, „pentru un amator”. Decorul interior în ansamblu este din material textil sau combinat, iar un interior integral din piele este un privilegiu al versiunii chinezești a lui C4. Planşa de bord, realizată sub formă de trei „puţuri”, din păcate, este blocată de o treime cu mâna stângă pe volan. În versiunea de sus, fiecare „puț” are o margine argintie. Inovațiile din interior includ absența unei împrăștieri a butoanelor de control ale sistemului media și faptul că acum pârghia transmisiei automate se mișcă în linie dreaptă, și nu într-o canelură curbă. Sub complexul multimedia există o unitate de control al climatizării cu trei „șaibe” (în „bază” există un aparat de aer condiționat convențional), iar deasupra ei atârnă deflectoare de ventilație elegante, cu un cadru argintiu. Alte facilități includ torpedo răcit, scrumieră cu brichetă, priză frontală de 12 volți, buzunare pentru spătarul scaunului din față pentru depozitarea obiectelor mici și un port USB pentru dispozitive mobile.

Având în vedere că sedanul C4 nu a ajuns încă la testele organizației europene EuroNCAP, la evaluarea nivelului de siguranță al acestuia, merită să ne concentrăm pe hatchback-ul cu același nume. În 2010, trapa C4 a câștigat 5 stele la testele Euro NCAP, iar iată rezultatele sale: protecție adulților - 90%, îngrijirea copiilor - 85%, asistenți electronici - 97%, protecția pietonilor - 43%. Dacă vorbim de teste individuale, atunci pentru o coliziune frontală cu suprapunere moderată, hatchback-ului i s-au acordat 15,2 puncte din 16 și a reușit să reziste perfect la lovirea unui cărucior în lateral (7,8 puncte din 8 posibile), a făcut față. slab cu o lovitură la un stâlp (6, 5 puncte) și a arătat un nivel scăzut de protecție când a fost lovit din spate.

În versiunea inițială, modelul cu patru uși se bazează pe un reportofon obișnuit cu șase difuzoare. La nivelurile de echipare mai scumpe, este disponibil un sistem audio CD / MP3 cu Bluetooth, un tuner cu funcție RDS și conectori AUX / USB (aceasta este o opțiune suplimentară pentru versiunea de bază). Cele mai scumpe configurații sunt oferite cu un complex multimedia „avansat” - cu un ecran tactil color TouchDrive de șapte inchi, butoane de control pe volan, funcții MirrorLink și Apple CarPlay pentru vizualizarea conținutului Apple sau Android, precum și o cameră de retrovizoare. Sistem de navigație TouchDrive - doar în „sus”.

Specificații Citroen C4

Gama de motoare C4 2016 include două „patru” pe benzină de 1,6 litri. - VTi atmosferic, care produce 115 CP și 150 Nm, și THP supraalimentat, dezvoltând 150 CP. și 240 Nm. Acestea sunt completate de un motor diesel HDi turbocompresor de 1,6 litri, 115 cai putere, cu un cuplu de 240 Nm - Peugeot 408 este echipat cu o unitate similară. Unitățile modernizate pe benzină respectă standardul ecologic Euro-6, dar în conformitate cu documente îndeplinesc încă standardele Euro-5. Motor cu un randament de 120 CP a părăsit gama de motoare, luând cu el o cutie de viteze automată problematică cu patru trepte. Această transmisie automată a fost înlocuită cu o transmisie Aisin AT6 III cu 6 trepte, care schimbă treptele cu 40% mai rapid. Există două cutii de viteze manuale - una cu șase trepte și una cu 5 trepte (5 transmisii manuale pentru baza C4).

Dimensiuni Citroen C4 Sedan

• lungime - 4.644 m;
• latime - 1.789 m;
• înălțime - 1.518 m;
• ampatament - 2,7 m;
• spațiu liber - 176 mm;
• volum portbagaj - 440 l.

Configuratie Citroen C4

Recent a prezentat un nou Citroen C4 sedan anul model 2017. Prin urmare, este timpul să vorbim despre acest nou produs, care este considerat unul dintre cele mai populare mașini franceze din Rusia. În plus, din octombrie 2016, dealerii au început deja să vândă sedanul actualizat.

Exterior

Multe fotografii indică faptul că în timpul restyling-ului, partea din față s-a schimbat vizibil. Grila mai îngustă și optica dreptunghiulară dau impresia că mașina a devenit mai lată. S-a schimbat și bara de protecție, pe care DRL-urile s-au apropiat de faruri.

Fotografiile părții din față confirmă că noua capotă a rămas aceeași. Pe ea sunt vizibile în mod clar nervuri longitudinale destul de mari, oferind francezilor „cu patru uși” dinamism și agresivitate. Farurile de ceață sunt amplasate în nișe noi, dar își păstrează forma rotundă familiară.

Unele configurații ale sedanului Citroen C4 2017 au dobândit noi jante cu 17 raze în design. A suferit modificări și optica spate. Ea a primit noi lumini 3D, care sunt mai vizibile pentru alți utilizatori ai drumului datorită profunzimii și luminozității mai mari a luminii.

Interior

Mai nou, au apărut și fotografii ale salonului. Citroen din 4 2017 într-o caroserie nouă și-a păstrat același design interior. Doar locația unor taste de control de pe consola centrală s-a schimbat. În plus, a fost actualizat sistemul multimedia, care acceptă Apple CarPlay și afișează toate informațiile pe un ecran tactil de 7 inchi.

Rolul unei alte schimbări în interior este noul selector al cutiei de viteze. Acest lucru se datorează introducerii unei alte transmisii automate. Tabloul de bord și un volan mare cu o parte inferioară trunchiată au „obținut” de la predecesorul său.

Nu pot exista pretenții mari la ergonomie. Scaune confortabile, materiale interioare de înaltă calitate și mult spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate. Cu toate acestea, oamenii înalți din interiorul mașinii pot să nu fie în totalitate confortabili. În spate, acoperișul înclinat prezintă o problemă, astfel încât capul se sprijină adesea pe tavan. Nu există întotdeauna suficiente setări în rândul din față pentru a coborî scaunele mai jos.

Farurile cu LED taie amurgul ca un cuțit. Lumina este strălucitoare și saturată - ca mașinile scumpe. Dar conduc un sedan clasa C pentru oameni. Citroen C4, asamblat în Kaluga, a suferit restyling, iar acum în versiunea de top a lui Shine Ultimate are optică full LED cu funcție de lumini de viraj!

Luminile de zi s-au mutat din partea de jos a barei de protecție față la faruri. Farurile din spate sunt, de asemenea, LED. Lumina este prima și cea mai izbitoare impresie a sedanului actualizat, dar aceasta este departe de singura schimbare. Pentru a le evalua amploarea, am luat deodată trei sedan C4 în diferite versiuni, fără să așteptăm anunțul prețurilor.

Nu economisim pe noi înșine

Faptul că o mașină care trece „s-a ascuns” în zona moartă este avertizat de un asistent electronic: un indicator portocaliu clipește în oglinda retrovizoare. Manevra în spațiile de parcare înguste este facilitată de senzorii de parcare din față și din spate și de o cameră cu marcaje statice. Visul unui parbriz curat iarna s-a împlinit și el: se asigură încălzirea întregii sale suprafețe. Iar pe noul ecran tactil cu diagonala de șapte inci, la punerea contactului, apare conceptul Citroen Gran Turismo 5 din celebrul simulator de computer. Bogat si frumos!

Motorul și automatul se înțeleg perfect. În modul sport, cutia de viteze rămâne în treapta mai mult timp, permițând motorului să își atingă întregul potențial pentru a oferi o accelerație suculentă și puternică.

Anterior, pe gropile mari, suspensia C4 era adesea străpunsă. Și acum nu-i pasă! Aparatul pur și simplu nu observă găuri mici, le înghite pe cele mari cu poftă. Rotirea corpului este minimă. Acesta este rezultatul unei modernizări majore a suspensiilor față și spate: au apărut noi amortizoare KYB, au fost schimbate suporturile superioare ale acestora, au fost introduși și alți rulmenți cu bile cu performanțe îmbunătățite și protecție împotriva noroiului. După cum arată măsurătorile noastre, spațiul liber a crescut puțin - până la 170 mm (+ 10 mm).

Dar volanul, prins de o forță stabilizatoare, a rămas același. Este greu să-l răsuci, mai ales în parcare. Dar dacă în cursul modernizării a fost stabilită sarcina de austeritate, atunci alegerea a fost făcută corect: suspensia avea mai mult nevoie de modernizare decât direcția.

Liniştit şi încordat

O altă veste bună: în gamă a apărut un turbodiesel de 114 cai putere, care lucrează în tandem cu o mecanică cu șase trepte. Motorul este foarte silențios - la ralanti este aproape inaudibil, se simte doar un pufnit ușor în timpul accelerației.

Accelerația este un cântec! Turbo Delight începe de la 1700 rpm. Citroen accelerează cu încredere chiar și în treapta cea mai înaltă, a șasea. De fapt, puteți începe să vă mișcați din secundă - motorul nu rezistă. Păcat că pedala de ambreiaj este grea. Aici ar fi un automat! Reprezentanța companiei m-a liniștit: o astfel de versiune poate apărea dacă există o cerere notabilă pentru mașini diesel.

Diesel C4 părea puțin mai moale decât omologii pe benzină. Cred că în primul rând din cauza anvelopelor de 16 inci cu un profil de 55 la sută. Unitățile de testare pe benzină sunt echipate cu roți turnate opționale cu anvelope mai rigide de 215/50 R17.

Setul complet al mașinii noastre diesel este cel mai bugetar - se numește Feel Edition. Unul dintre semnele sale este vechile stopuri fără LED-uri. Dar, în același timp, există un computer de bord, scaune încălzite, patru airbag-uri. Adică, chiar și cea mai bugetară opțiune nu este „goală”.

Compromite

Și iată un alt cuplu motor-transmisie: de acum înainte, un motor pe benzină de 116 cai putere poate fi combinat cu un automat EAT6 (în mod implicit, mecanicii cu cinci trepte mai funcționează cu el).

Aspiratul asociat cu o mitralieră părea a fi unitatea optimă de putere. Poți conduce dinamic, dar poți să „vomi” economic. Sa zicem, pe o autostrada suburbana, cand drumul urca, sub gaz uniform, cutia va tine treapta cea mai mare pana la ultima. Ei bine, dacă te îneci, mașina se va comuta rapid în jos - iar motorul va trage mașina în sus mai energic.

Am condus, alternând accelerație și o plimbare liniștită, până la o vilă de lângă Moscova și înapoi, iar computerul de bord a dat un consum de zece litri la sută. Dinamica, desigur, nu un uragan. O astfel de mașină este potrivită pentru șoferii calmi, care cumpără o mașină pentru o lungă perioadă de timp și privesc cu anxietate la motoarele turbo, temându-se de defecțiuni.

Suspensia funcționează perfect (ca și la celelalte două mașini), eliminând cu ușurință toate adânciturile din asfalt. Șasiul este cel mai puternic punct al lui C4.

Aș vrea să cred că datorită reînnoirii sedanului, care reprezintă jumătate din vânzările mărcii în Rusia, strălucește o nouă viață. C4 a devenit cu siguranță mai bun - mai ales la disciplinele de conducere.

Suspensia este demnă de cele mai măgulitoare recenzii, și pe orice drum. Francezii nu s-au oprit la echipament, iar lumina LED este ca o cireșă pe tort.

Toate mașinile au brațe de suspensie față din oțel forjat. Va fi ușor să schimbați bucșele barei stabilizatoare, care, din păcate, nu rezistă mult la aproape orice mașină. Discurile de frână față nu au apărători de noroi: pe ploaie, apa de sub roți curge peste suprafețele interioare ale frânei.

Pe mașina anterioară, un cablaj a fost așezat fără succes, apăsat pe gâtul rezervorului sistemului de răcire. Acum firele sunt în regulă.

Actualizat Citroen C4L 2016-2017 - primele știri, fotografii, preț și configurație, caracteristici tehnice ale lui Citroen C4 l, care a supraviețuit sedanului cu patru uși restilizat. La începutul lunii iulie, vânzările sedanului Citroen C4L actualizat, produs la uzina Dongfeng Peugeot Citroen Automobile pentru piața locală, vor începe în China. Poate că, în viitorul foarte apropiat, o versiune restilizată a „al patrulea” sedan Citroen va fi pusă pe transportorul fabricii rusești Peugeot-Citroen-Mitsubishi din Kaluga, iar mașinile vor deveni disponibile șoferilor din Rusia. Prețul noului model Citroen C4L 2016-2017, din păcate, nu a fost încă anunțat, dar conform informațiilor preliminare, costul versiunilor restilizate va crește, dar nu semnificativ.

După ce a supraviețuit actualizării, s-a schimbat dramatic în aspect, primind un design sportiv, decis în stilul modelului emblematic, reînviat de producătorul francez special pentru piața Celestial Empire. Mașina a crescut în dimensiuni, a dobândit un interior reproiectat cu dotări mai moderne. Dar umplerea tehnică a rămas aceeași (motoare, cutii de viteze), doar suspensia mașinii, care a primit amortizoare și arcuri noi, a fost modernizată.
Judecând după primele fotografii oficiale, caroseria lui Citroen C4L actualizată este aproape complet redesenată. În prezența unui nou sistem de iluminare frontală cu LED, integrat organic în imaginea de ansamblu, cu o grilă falsă a radiatorului, o bară de protecție masivă cu o admisie de aer inferioară mare și faruri de ceață îngrijite într-un cadru cromat în formă de C, o capotă cu un relief și mai expresiv .
În lateral, caroseria modelului cu patru uși actualizat de la Citroen demonstrează inteligență, calm și atletism, asigurate de ștampile solide și carismatice, nervuri stilate și linii finisate armonioase.

Pupa versiunilor restilizate ale sedanului C4L a dobândit noi lămpi de delimitare cu LED, un capac al portbagajului cu ștampilare a spoilerului și o bară de protecție masivă.
Noile părți ale caroseriei au mărit lungimea totală a noii caroserie cu până la 55 mm în comparație cu modelul anterior reformei, iar îmbunătățirile aduse șasiului au crescut înălțimea caroseriei cu 2 mm.

• Dimensiunile exterioare ale versiunii chineze a Citroen C4L actualizate 2016-2017 sunt de 4675 mm lungime, 1780 mm lățime, 1500 mm înălțime, cu un ampatament de 2710 mm și garda la sol de 176 mm.
• Pentru versiunile restilizate ale lui Citroen C4L sunt oferite jante din aliaj R16-R17 cu un design nou model, care pot sublinia imaginea sportivă a sedanului. Anvelopele, apropo, sunt instalate standard de Michelin în două dimensiuni 205/55 R16 și 215/50 R17.

Interiorul cu cinci locuri al sedanului cu patru uși a păstrat aspectul familiar șoferilor, arhitectura panoului frontal și a consolei centrale, scaune confortabile pentru șofer și pasagerul din față, un al doilea rând confortabil cu o rezervă solidă de spațiu pentru picioare conform standardelor clasa, materiale de finisare de înaltă calitate și asamblare îngrijită, dar interiorul a fost ușor modificat în stilul unui frate . Așadar, cumpărătorii de articole noi pot conta în siguranță pe un nou volan multifuncțional cu un număr redus de butoane, o plasare mai simplă și mai logică a butoanelor pe consola centrală, un sistem multimedia îmbunătățit cu ecran de 7 inchi și un buton pentru frâna de parcare .

În cele mai saturate niveluri de echipare sau ca opțiuni suplimentare, sedanul actualizat Citroen C4L va mulțumi cu prezența unei mase de asistenți electronici și sisteme de securitate moderne: ABS cu EBD și BA, TCS și ESP, HAC, control de croazieră adaptiv, acces fără cheie. sistem și butonul de pornire a motorului, sistem de urmărire a obiectelor în unghiurile moarte ale oglinzilor retrovizoare, un sistem care menține mașina pe bandă, un sistem de avertizare despre amenințarea unei coliziuni frontale, senzori de parcare și o cameră retrovizoare.

Caracteristici tehnice ale Citroen C4L actualizat 2016-2017: sub capota versiunilor chineze ale sedanului, la fel ca la modelul pre-reforma, este instalat unul dintre cele trei motoare pe benzină cu patru cilindri (două turbo și atmosferice).
Turbocompresor cu trei cilindri de 1,2 litri THP (136 CP) asociat cu 5 transmisii manuale sau 6 automate.
Motor turbo de 1,6 litri THP (163 CP 240 Nm) în tandem cu 6 transmisii automate.
Atmosferic de 1,8 litri (139 CP 172 Nm) cu 5 transmisii manuale sau 6 transmisii automate.
În compartimentul motor al versiunilor rusești ale Citroen C4L actualizate, cel mai probabil nu vor exista modificări, iar mașinile restilizate vor fi echipate cu motoare pe benzină de 1,6 litri.
1.6 Vti (115 CP) atmosferic cu 5 transmisii manuale și 1.6 Vti (120 CP) cu 4 transmisii automate, 1.6 THP (150 CP) turbo cu 6 transmisii automate.