Instrucțiuni de utilizare Alarm pandora dx 50. Alarma auto "Pandora DX50": recenzii, manual de utilizare

Transcriere

1 Manual pentru programarea sistemului Pandora DX 50 Tabelul I Setări generale ale sistemului programabile Nivelul I-1 Setări senzor Nivel I-2 Setări generale Nivel I-3 Indicatoare de direcție Nivel I-4 Întrerupătoare de ușă Nivel I-5 Blocare centrală, eliberare portbagaj Nivel I- 6 Armare automată Tabelul II Setări de pornire automată și funcționare a motorului Nivel II-1 Setări de pornire automată Nivel II-2 Buton PORNIRE / OPRIRE Nivel II-3 Ocoliri imobilizatoare standard Nivel II-4 Setări temporizator turbo Nivel II-5 Porniri automate Nivel II-6 Preîncălzitor Diagramele automate de pornire a motorului Tabelul III Intrări și ieșiri Nivelul III-1 Setarea intrărilor Nivelul III-2 Setarea ieșirilor Nivelul III-3 Tipul contactelor de intrare Tabelul IV Canale temporizatoare Setarea canalelor temporizatoare după evenimente Tabelul V Setări CAN / LIN Nivel V- 2 comutatoare de limită de sondare și senzori prin CAN-LIN-bus Level V-3 Controlul dispozitivelor standard prin CAN / LIN-bus Level V-4 Mod sclav CAN / LIN bus 1/23 manuals.alarmtrade.ru

2 Programarea sistemului Tabelul I Setări generale ale sistemului programabil Nivelul I-1 Setarea senzorilor I-1.1 Setarea nivelului de avertizare al senzorului de șoc. Setarea din fabrică este „70”. I-1.2 Setarea nivelului de alarmă al senzorului de șoc. Setarea din fabrică este „50”. I-1.3 Setarea nivelului de alarmă al senzorului de mișcare. Setarea din fabrică este „65”. I-1.4 Setarea nivelului de alarmă al senzorului de înclinare. Setarea din fabrică este „65”. I-1.5 Porniți senzorul de șoc în timpul pornirii automate. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. I-1.6 Întârzierea activării senzorului de șoc și adăugare. senzor, sec. Setarea din fabrică este „5 sec.” În acest nivel al meniului de programare, este configurată sensibilitatea senzorilor de șoc / mișcare / înclinare și a senzorului suplimentar. Gama disponibilă de sensibilitate se schimbă de la 0 la 100%. Setările de sensibilitate ale senzorilor sunt, de asemenea, disponibile de pe cheia principală a sistemului. Nivelul I-2 Setări generale I-2.1 Întârziere a notificării pe canalul de 434 MHz după armare, scoaterea și deschiderea portbagajului în modul Slave. Setarea din fabrică este „0”. Acest subnivel vă permite să activați întârzierea notificării pe canalul de 433 MHz după armare, scoaterea și deschiderea portbagajului în modul Slave. Această reglare poate fi necesară pentru funcționarea corectă a canalului radio auto standard atunci când se utilizează alarma în modul Slave. Interval de reglare disponibil: de la 0 la 255 secunde. I-2.2 Semnalele sonore ale sirenei numai în modul „Alarmă” Când acest nivel este activat, sistemul nu mai emite semnale sonore de la sirena, cu excepția cazului în care modul de alarmă este declanșat. I-2.3 Tip semnal sirena. Setarea din fabrică este „CONSTANT”. Când starea acestui subnivel este selectată ca „INTERRUPTĂ”, alarmele sirenei vor fi intermitente cu o frecvență de 1Hz. I-2.4 Activarea interblocărilor analogice NO / NC la începutul mișcării. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Dacă nivelul este activat, blocările atribuite în 2/23 manuals.alarmtrade.ru

3 „Tabel de ieșiri” va bloca motorul numai atunci când mișcarea este detectată de unitatea de bază a sistemului. Nivelul I-3 Indicatoare de direcție I-3.1 Controlul indicatorilor de direcție Reglarea din fabrică prin „BUTON”. Acest subnivel definește schema de control pentru sistemul de semnalizare luminoasă a vehiculului. Cu opțiunea „buton”, sistemul de securitate simulează apăsarea butonului pentru controlul alarmei din mașină. Conexiunea în această variantă se face direct la butonul de control al alarmei. În opțiunea „directă”, sistemul de securitate emite pe canalul de control numărul și durata impulsurilor egale cu blițurile alarmei de lumină. I-3.2 Tipul controlului butonului de oprire de urgență Setarea din fabrică este „PULSE”. Acest nivel secundar definește tipul butonului de control alarma vehiculului. Cu opțiunea „potențial” logica de funcționare, alarma este activă atâta timp cât butonul este apăsat. În opțiunea „puls”, semnalizarea alarmei este activată prin prima apăsare a butonului și oprită prin a doua apăsare a butonului de alarmă. I-3.3, I-3.4, I-3.5 Setări pentru durata semnalelor de control ale butonului „alarmă”. Pe aceste niveluri secundare, este configurată durata impulsurilor pentru butonul de oprire de urgență pentru pornirea și oprirea alarmei luminoase și pauza între astfel de impulsuri. Atenţie! Modificările parametrilor de mai sus sunt necesare numai dacă numărul specificat de semnale luminoase nu se potrivește din cauza intensității diferite a semnalizării luminoase pe diferite modele de mașini. Nivelul I-4 Comutatoare de ușă I-4.1 Dezactivează controlul comutatoarelor de ușă atunci când portbagajul este deblocat Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Acest subnivel vă permite să dezactivați controlul întrerupătoarelor de limită ale ușii atunci când portbagajul este deblocat în modul de securitate în mașinile în care întrerupătoarele de limită ale portierei și portbagajului sunt combinate într-un singur circuit. I-4.2 Întârzierea interogării comutatoarelor de limită ale ușii Setarea din fabrică este „0”. Acest nivel secundar reglează întârzierea de armare a comutatoarelor de limită ale ușii atunci când sistemul este armat. Setarea este destinată instalării sistemului pe vehicule cu funcție de oprire a luminii interioare întârziate. Gama de reglare disponibilă este de la 0 la 255 secunde. Nivelul I-5 Blocare centrală, eliberare portbagaj I-5.1 Utilizați starea de blocare centrală analogică. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Când acest element este activat, sistemul monitorizează starea blocării centrale prin intrarea programată la nivelul III-1. I-5.2 Durata impulsului pentru controlul încuietorilor ușilor. 3/23 manuale.alarmtrade.ru

4 Setarea din fabrică „0,8 sec.” Există două tipuri de 0,8 secunde. și 5 sec. I-5.3 Nu deblocați ușile la dezarmare. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Când acest subnivel este activat, la dezarmare, sistemul va lăsa închiderea centrală a mașinii. I-5.4 Impuls dublu pentru deblocarea tuturor ușilor. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Când acest subnivel este activat, un impuls dublu va fi dat pe canalul desemnat ca canal de deschidere la dezarmare. I-5.5 Impuls dublu pentru blocarea tuturor ușilor. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Când acest subnivel este activat, un impuls dublu va fi dat pe canalul desemnat ca canal de închidere la armare. I-5.6 Blocarea ușilor când contactul este pornit și deblocarea la oprire. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. I-5.7 Blocarea ușilor la începutul mișcării și deblocarea la oprirea contactului. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. I-5.8 Interzice deblocarea ușilor atunci când contactul este oprit (pentru I-5.6 și I-5.7). Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. I-5.9 Durata semnalului de deschidere a portbagajului. Setarea din fabrică este „0,8 sec.” Setarea duratei semnalului de control al blocării. Există două tipuri de 0,8 secunde. și 5 sec. I-5.10 Impuls suplimentar de blocare după închiderea portbagajului în modul armat (selectarea canalului în tabelul de ieșire). Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Dacă este necesar să se blocheze suplimentar portbagajul în modul de securitate după deschiderea portbagajului, ar trebui permis. I-5.11 Comandă suplimentară pentru blocarea ușilor după oprirea motorului în protecție. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Subnivelul permite un impuls suplimentar de blocare pentru a fi dat după oprirea motorului în modul armat. Dacă acest subnivel este activat, atunci în timpul pornirii automate (pornire de la distanță, cronometru turbo, suport de aprindere și program neutru), un impuls este emis către canalul de blocare după timpul programat după oprirea motorului. Uneori este necesar pentru unele mașini care deschid automat ușile atunci când contactul este oprit sau să reinstaleze sistemul de securitate standard. ATENŢIE!!! Dacă blocarea centrală sau sistemul de securitate standard din mașină este controlat prin intermediul magistralei CAN, atunci când acest subnivel este activat, sistemul va trimite o comandă pentru închiderea blocării centrale sau pentru armarea sistemului de securitate standard prin intermediul magistralei digitale) și apoi manualul COMFORT impuls 4/23.alarmtrade.ru

5 I-5.12 Timpul dintre oprirea motorului când este înarmat și o comandă suplimentară pentru blocarea ușilor, sec. Setarea din fabrică este „1”. În acest subnivel, durata pauzei dintre oprirea motorului și impulsul de blocare suplimentar este ajustată. Gama de reglare disponibilă este de la 0 la 255 secunde. Nivelul I-6 Armare automată I-6.1 Rearmare. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Sub-elementul permite activarea funcției de armare după 30 de secunde dacă sistemul a fost dezarmat accidental (ușile mașinii nu s-au deschis, contactul nu a pornit). Când sistemul este armat, un impuls de închidere este emis către blocarea centrală. I-6.2 Armare automată. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Sub-elementul permite activarea funcției de armare automată după 30 de secunde, după ce contactul este oprit și ușa este închisă. Când sistemul este armat, un impuls de închidere este emis către blocarea centrală. I-6.3 Blocarea ușilor la armarea automată. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Acest articol permite blocarea ușilor în timpul armării automate. FII ATENȚIE LA UTILIZAREA ACEASTĂ FUNCȚIE, EXCLUDEȚI POSIBILITATEA UITĂRII CHEIEI ȘI CHEIEI DE SEMNALIZARE AUTO DIN INTERIORUL MAȘINII. SISTEMUL Intră automat în modul de securitate, cu toate ușile închise după 30 sec. DUPĂ OPRIRE OPRIRE. 5/23 manuale.alarmtrade.ru

6 Tabelul II Setări pentru pornire automată și funcționarea motorului Nivel II-1 Setări pentru pornire automată II-1.1 Varianta conexiunii de aprindere. Setarea din fabrică este „PARALEL”. Determină logica de funcționare (conexiune) a canalului de „aprindere”. Când nivelul este activat, canalul selectat ca "aprindere" în tabelul de ieșiri va funcționa conform schemei de conexiune paralelă. II-1.2 Tipul transmisiei (transmisie automată sau transmisie manuală). Setarea din fabrică este „transmisie manuală”. În acest caz, pentru a activa pornirea de la distanță (sau automată), este necesar să efectuați algoritmul „Program neutru” înainte de armare, adică fără a opri contactul, apăsați și țineți apăsat butonul „1” pentru trei secunde sau activați algoritmul „Program neutru” cu un subnivel de frână manuală II-1.7 „PERMIS”. Dacă este selectată transmisia automată (transmisie automată), atunci cu fiecare armare, va fi permisă pornirea automată. În acest caz, comutatorul de limită „neutru / frână de mână” va fi verificat la încercarea de pornire după pornirea contactului. II-1.3 Comanda tahometrului. Setarea din fabrică este „CAN digital”. 1. „CAN digital”; 2. „Analog”; 3. „INTERZIS”. Dacă acest subnivel este activat, atunci cu pornirea automată a motorului, oprirea starterului va avea loc când motorul atinge turația de ralanti. În plus, după pornire, când motorul se încălzește, se va controla și rpm. Pentru o funcționare corectă, este necesar să programați viteza de ralanti. Atenţie! Pentru ca sistemul de pornire automată să funcționeze corect și comanda tahometrului motorului este activată, în orice caz, este necesar să înregistrați turația la ralanti. „Pentru a înregistra (în memorie non-volatilă) turația de ralanti a motorului, trebuie să intrați în modul de programare și să utilizați butonul„ valet ”pentru a intra la nivelul I-3. După atingerea acestui nivel, trebuie să porniți contactul și să porniți motorul ( trebuie încălzit, turația de ralanti trebuie să corespundă turației de ralanti pentru un motor cald.) Apoi așteptați turația de ralanti stabilă (de preferință așteptați aproximativ 30 de secunde). Apoi apăsați butonul VALET o dată. După înregistrare, contactul trebuie oprit. La acest nivel, puteți porni și opri în mod repetat motorul, modul va apărea numai după apăsarea „VALET”. ” II-1.4 Controlul lămpii de încărcare a bateriei. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Dacă acest subnivel este activat, oprirea starterului va avea loc în momentul în care lampa de presiune ulei / încărcare se stinge. În plus, după pornire, această intrare va fi, de asemenea, monitorizată, când lampa de presiune / încărcare a uleiului este aprinsă, motorul va fi oprit. II-1.5 Monitorizarea prin tensiune a rețelei de la bord. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Când acest subnivel este activat, întreruperea starterului va avea loc la atingerea tensiunii specificate la paragraful II-1.6. Setarea din fabrică este "12,8 V." Se recomandă utilizarea acestuia numai dacă mașina are un decupaj standard pentru starter, precum și pentru mașinile echipate cu butonul „StartStop”. Deoarece cele mai moderne manuale 6/23.alarmtrade.ru

7 mașini, tensiunea se acumulează treptat după pornire. Setarea poate fi utilizată la instalarea unei alarme pe vehicule hibride. II-1.6 Prag de tensiune sub care se consideră că generatorul este defect. Setarea din fabrică este "12,8 V." Această valoare este utilizată la rezolvarea paragrafului II-1.5. II-1.7 Utilizați frâna de mână pentru a activa software-ul neutru. Setarea din fabrică este „PERMISĂ”. Când acest subnivel este activat, modul „program neutru” va fi activat de fiecare dată când maneta frânei de mână este ridicată, dacă contactul este pornit. Anularea „programului neutru” va avea loc fie atunci când maneta frânei de mână este eliberată, fie când este apăsată pedala de frână, fie când contactul este repornit. II-1.8 Timp maxim de încălzire a motorului. Setarea din fabrică este „20 min”. Ora exactă este de la 0 la 99 de minute. instalat de la breloc. II-1.9 Timp minim între pornirea contactului și pornirea demarorului. Setarea din fabrică este „4 sec.” Pe acest subnivel, puteți seta timpul de pornire a contactului înainte de a începe în intervalul 0 - 255 secunde. II-1.10 Timp minim de rotație a starterului. Setarea din fabrică este „0,5 sec.” Acest subelement setează timpul minim în care rotitorul de pornire se va roti, indiferent dacă a venit sau nu starea de întrerupere a starterului. II-1.11 Timpul maxim de rotație al starterului. Setarea din fabrică este „4 sec.” În acest subelement, se setează timpul maxim de rotație al starterului, după care starterul va fi în orice caz oprit, chiar dacă nu au venit condițiile pentru întreruperea acestuia. II-1.12 Activarea programului neutru prin închiderea ultimei uși. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Când acest nivel este activat când se efectuează procedura neutră programată, motorul va fi oprit la închiderea ultimei uși, ceea ce va permite mașinii să fie armată cu o telecomandă standard sau un senzor pe mânerul șoferului. II-1.13 Timp de susținere a aprinderii. Setarea din fabrică este „15 min”. Nivelul secundar setează durata de funcționare a motorului de la 0 la 254 minute. când funcția „Suport aprindere” este activată. Când este setat la 255, suportul de aprindere va fi activat fără limită de timp. II-1.14 Opriți motorul la dezarmare. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Dacă nivelul este activat, sistemul va opri motorul atunci când este dezarmat când motorul este pornit automat. Nivel II-2 Buton START / STOP Atenție! Când lucrați cu mașini echipate cu butoane STARTSTOP pentru pornirea și oprirea motorului, sistemul are o serie de caracteristici în funcțiune: - La pornirea motorului pe o mașină cu buton de pornire-oprire, se interceptează aprinderea la dezarmarea cu motorul pornit. deplasați selectorul transmisiei automate în poziția D sau dezactivând frâna de parcare (pentru vehiculele cu transmisie manuală). - La dezarmare cu motorul pornit și înainte ca selectorul transmisiei automate să fie deplasat sau frâna de parcare oprită, sistemul este într-un mod tranzitoriu fără limite de timp, în timp ce sistemul nu va opri motorul după un interval de timp de un minut . În modul de pornire automată, după dezarmare și până când selectorul transmisiei automate este setat în modul D (sau frâna de mână este eliberată), motorul nu va fi blocat! - Mod turbo timer, activat cu condiția ca motorul să funcționeze cel puțin 1 minut și să existe o schimbare ulterioară a poziției selectorului de transmisie automată de la poziția D la poziția P sau o modificare corespunzătoare a poziției frânei de mână. Când funcția turbo timer este activată, nu există acțiuni suplimentare de la proprietar 7/23 manuals.alarmtrade.ru

8 este obligatoriu: trebuie doar să ieșiți din mașină cu motorul pornit, apăsați butonul 1 de pe cheie. În acest caz, închiderea centrală a mașinii se va închide, sistemul va intra în modul de securitate, cu senzorii de șoc și senzorul suplimentar dezactivat, va emite un singur semnal de sirenă și va clipi o dată alarma de lumină. Când expiră cronometrul turbo (raportul trece după ce selectorul este mutat în poziția P sau după ce frâna de parcare este activată), sistemul va opri motorul și va activa modul de protecție completă cu senzori activați. Dacă armarea are loc după expirarea temporizatorului turbo, sistemul se va înarma și va opri motorul imediat după armare. II-2.1 Vehicul cu buton START / STOP. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Subnivelul permite funcționarea cu vehicule echipate cu butonul START / STOP. II-2.2 Timp de apăsare a butonului START / STOP. Setarea din fabrică este „1 sec.” În acest subnivel, este selectat timpul necesar pentru a apăsa butonul Start / Stop pentru a porni motorul. II-2.3 Apăsați de două ori butonul START / STOP pentru a porni. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Activați acest nivel secundar dacă, pentru a porni motorul, vehiculul pe care este instalat sistemul, trebuie să faceți dublu clic pe butonul Start / Stop. II-2.4 Timpul dintre apăsarea dublă a butonului START / STOP pentru a porni. Setarea din fabrică este „2 sec.” Acest subnivel reglează timpul dintre prima și a doua apăsare a butonului START / STOP la pornirea motorului. II-2.5 Țineți pedala de frână numai în timpul celei de-a doua apăsări a butonului START / STOP. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. La pornirea motorului mașinii de la buton, alarma emulează și apăsarea pedalei de frână. Dacă este necesar să apăsați pedala de frână doar în momentul apăsării a doua a butonului (dacă este configurat apăsarea dublă a pornirii), activați acest subnivel. Acest algoritm poate fi necesar pentru a încălzi bujii incandescente ale mașinilor cu motoare diesel, în care contactul este pornit atunci când butonul START / STOP este apăsat pentru prima dată. II-2.6 Utilizați canale diferite pentru butoanele „START” și „STOP”. Setarea din fabrică este „INTERZIS”. Permiteți acest subnivel dacă mașina pe care este instalat sistemul este echipată cu butoane separate pentru pornirea și oprirea motorului. În acest caz, canalul atribuit ca Ignition1 va fi utilizat pentru a simula apăsarea butonului Start, iar canalul atribuit ca Ignition2 va fi utilizat pentru a simula apăsarea butonului Stop. II-2.7 Apăsați butonul Start / Stop de trei ori pentru a porni motorul. Setarea din fabrică este „INTERZIS”. Când acest subnivel este activat, sistemul efectuează procedura de pornire a motorului cu trei clicuri pe butonul Start / Stop, conform următorului algoritm: apăsarea butonului Start / Stop - „pauză pentru 1 sec. - »Apăsarea butonului Start / Stop -» 15 sec pauză - »Apăsarea butonului Start / Stop împreună cu pedala de frână pentru a porni motorul. Un astfel de algoritm este necesar pentru mașinile cu motoare diesel pentru a încălzi bujii incandescente, în care accesoriile sunt pornite de la prima apăsare a butonului Start / Stop și contactul de la a doua apăsare. II-2.8 Pornirea vehiculelor Land Rover cu buton Start / Stop cu rotație directă a starterului. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Când acest nivel este activat, sistemul pornește contactul mașinii prin trimiterea unui impuls către canalul desemnat ca „Aprindere”. Canalul este conectat la butonul Start / Stop, iar starterul este rotit de canalul „Starter” programat. Nu este necesară nicio conexiune pentru a simula apăsarea pedalei de frână. Pentru ca acest nivel să funcționeze împreună, este necesar să activați pp. II-2.1 Vehicul cu buton START / STOP. II-2.9 Lansarea mașinilor Toyota, Lexus, Kia, Hyundai. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Când acest nivel este activat, sistemul pornește motorul mașinii cu canalul desemnat ca „Aprindere”. Canalul este conectat la butonul Start / Stop. Nu este necesară nicio conexiune pentru a simula apăsarea pedalei de frână. Pentru ca acest nivel să funcționeze împreună, este necesar să activați pp. II-2.1 Vehicul cu buton START / STOP și II-2.3 Apăsați de două ori butonul START / STOP pentru a porni. Nivelul II-3 Sistem de blocare standard pe șenile II-3.1 Porniți șenile în timp ce motorul funcționează. Setarea din fabrică este „INTERZIS”. Când acest subelement este activat, releul pe șenile al dispozitivului antidemaraj standard va fi pornit pe toată durata de funcționare a motorului în modul de pornire automată. Dacă subnivelul este dezactivat, atunci releul pe șenile al dispozitivului de imobilizare standard va fi oprit după pornirea cu succes a motorului. 8/23 manuale.alarmtrade.ru

9 II-3.2 Porniți linemanul în timp ce opriți motorul. Când acest subnivel este activat, releul de bypass al imobilizatorului standard se va activa atunci când motorul este oprit. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. II-3.3. Utilizați LIN pentru a implementa un șenil pentru Nissan, Renault, Lada. Acest subnivel permite implementarea bypass-ului fără cheie a dispozitivului de imobilizare standard pe mașinile Renault Duster, Logan 1, Sandero 1, Nissan Almera New, Nissan Terrano, Lada Largus. Pentru a implementa această funcție, este necesar să conectați firul LIN la ruptura firului magistralei de imobilizare și să instruiți sistemul pentru a codifica cheia. Atenţie! Setările selectate în acest subnivel se aplică numai după ce alimentarea este resetată de la unitatea de bază a sistemului !!! Informații detaliate despre punctele de conectare și instruirea codificării cheilor pot fi găsite în fișele de lucru ale instalației. II-3.4. Imobilizator standard bypass de CAN. Algoritmul este utilizat pentru acele mașini în care este posibil să ocolească imobilizatorul standard prin CAN. Pentru mașinile LADA, DATSUN, procedura de învățare este automată: trebuie să porniți mașina o singură dată de la o cheie standard, cu sistemul și puterea CAN conectate. II-3.5. Folosiți LIN pentru a implementa un șenile Honda. Acest subnivel face posibilă implementarea bypass-ului fără cheie a dispozitivului de imobilizare standard pe vehiculele Honda / Acura echipate cu o cheie convențională. Pentru a implementa această funcție, este necesar să conectați firul de ieșire LIN la firul autobuzului imobilizatorului și să instruiți sistemul pentru a codifica cheia. Atenţie! Setările selectate în acest subnivel se aplică numai după ce alimentarea este resetată de la unitatea de bază a sistemului !!! Informații detaliate despre punctele de conectare și instruirea codificării cheilor pot fi găsite în fișele de lucru ale instalației. II-3.6. Algoritm de ocolire fără cheie a Toyota, imobilizatorul Lexus standard. Logică pentru implementarea pornirii automate a motorului ca la o cheie convențională. 1. În setările pornirii automate a motorului, în secțiunea de setări a crawlerului, activați elementul „Algoritm de bypass fără cheie al Toyota standard, imobilizator Lexus” pentru a salva setările, reporniți sistemul prin sursa de alimentare. 2. După programarea și conectarea CAN și a circuitelor de alimentare, verificați funcționarea sistemului. 3. Pentru o funcționare corectă a demarorului, notați viteza de ralanti. În caz contrar, tăierea starterului va fi intempestivă. 4. Instruirea crawlerului algoritmic al dispozitivului de imobilizare standard se efectuează la nivelul 21 de programare a alarmelor. Când treceți la un nivel, LED-ul va deveni verde. După pornirea motorului, dacă totul este conectat corect, LED-ul va clipi verde, iar sirena din unitatea de bază va emite un scurt bip. Apăsați butonul VALET pentru a finaliza procedura în timp ce salvați datele. Caracteristici de lucru cu pornirea automată a motorului: 1. Funcția „interceptare” în timpul pornirii automate a motorului este realizată prin apăsarea dublă a butonului Start Stop după ce mașina este dezarmată. 2. Când motorul pornește automat, canalul radio standard al mașinii nu funcționează, prin urmare, dezarmarea este posibilă numai cu ajutorul sistemului de securitate al mașinii Pandora / Pandect (de la un portofel, de la o etichetă prin apăsarea unui buton , de pe un telefon mobil, când funcția HandsFree este implementată la pornirea automată cu comanda 225 *). 9/23 manuale.alarmtrade.ru

10 3. Dacă în timpul pornirii automate este declanșat sistemul de securitate standard al mașinii, atunci este necesar să se dea un al doilea impuls negativ la comutatorul de limită al ușii șoferului atunci când mașina este armată (atribuțiile trebuie făcute în „setările canalelor temporizatorului) "). 4. Dacă, la dezarmare, încuietorile ușilor sunt deblocate numai atunci când butonul de deblocare este apăsat a doua oară, este necesar să activați „impuls dublu pentru deblocarea blocării centrale” în setările de blocare centrală ale sistemului. II-3.7. Utilizați LIN pentru a implementa crawlerul KIA Acest subnivel vă permite să implementați bypass fără cheie a dispozitivului de imobilizare standard pe mașinile KIA / Hyundai cu un buton de pornire / oprire și pentru mașinile cu cheie obișnuită conform listei (consultați cea mai recentă versiune a Pandora AlarmStudio program). Pentru a implementa această funcție, este necesar să conectați firul de ieșire LIN la firul autobuzului imobilizatorului și să instruiți sistemul de codare a cheilor. Atenţie! Setările selectate în acest subnivel se aplică numai după ce alimentarea este resetată de la unitatea de bază a sistemului !!! Informații detaliate despre punctele de conectare și instruirea codificării cheilor pot fi găsite în fișele de lucru ale instalației. Setări nivel II-4 Turbo temporizator II-4.1 Activați temporizator turbo. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Subnivelul permite funcționarea temporizatorului turbo. II-4.2 Activați funcționarea inteligentă a temporizatorului turbo. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Cu sub-elementul activat, intrarea tahometrică a sistemului evaluează valoarea medie a rotațiilor motorului pe o perioadă de timp, informând sistemul despre durata optimă a funcției turbo timer. În acest caz, valoarea timpului aleasă de p. II-4.3 va fi considerat timpul maxim de funcționare a temporizatorului turbo. Se recomandă să schimbați timpul de funcționare al cronometrului turbo la valoarea maximă la rezolvarea nivelului. Atenţie!!! Funcția funcționează numai atunci când monitorizează funcționarea motorului cu ajutorul unui tahometru. II-4.3 Timp de funcționare a temporizatorului turbo. Setarea din fabrică este „120 sec.” Nivelul secundar setează timpul de funcționare al cronometrului turbo de la 0 la 255 sec. Nivelul II-5 Porniri automate II-5.1 Permite pornirea automată a motorului. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Această sub-clauză interzice toate pornirile automate ale motorului permise în sub-clauze (II-5.2 II-5.10). II-5.2 Permiteți pornirea automată a motorului în fiecare zi la ora stabilită. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Cu permisiunea acestui subelement, setarea subelementului este disponibilă de pe telefonul mobil și de pe cheia de sistem. Ora de pornire a motorului este stabilită la paragraful II-5.3, precum și de la telefonul mobil și de la cheia de sistem. II-5.3 Ora de pornire a motorului. Setarea din fabrică este „00:00”. Acest subelement setează ora de pornire a motorului. Personalizarea este disponibilă de pe un telefon mobil și un portofel. II-5.4 Permiteți pornirea automată a motorului în caz de subtensiune. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Dacă acest subnivel este activat, atunci tensiunea bateriei va fi monitorizată în modul de securitate. Când tensiunea rețelei de bord scade la nivelul programat, motorul va fi pornit pentru a reîncărca bateria. Configurarea unui subelement este, de asemenea, disponibilă de pe un telefon mobil. Tensiunea de pornire a motorului este setată la paragraful II-5.5 și de la un telefon mobil. II-5.5 Valoarea pragului de tensiune de pornire automată. Setarea din fabrică este „11,5 V.” .. Acest sub-element setează tensiunea pentru pornirea motorului. Setarea este disponibilă de pe un telefon mobil. II-5.6 Activați pornirea automată a motorului în funcție de temperatură. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Dacă acest subnivel este permis, atunci de la cheie puteți activa sau dezactiva pornirea motorului la atingerea unei anumite temperaturi. Temperatura de pornire este setată și de pe butonul de comandă. De exemplu, dacă setați manualele 10/23.alarmtrade.ru

11 temperatura de pornire este -15C, atunci motorul în modul armat va porni periodic la atingerea acestei temperaturi. Setarea subelementului este disponibilă de pe un telefon mobil și de pe cheia de sistem. Temperatura de pornire este stabilită în paragraful II-5.7, de la un portofel și de la un telefon mobil. II-5.7 Temperatura pornirii automate a motorului. Setarea din fabrică este „-20C”. Acest subelement setează valoarea temperaturii la care motorul va porni automat. Personalizarea este disponibilă de pe un telefon mobil și un portofel. II-5.8 Activați oprirea automată a motorului în funcție de temperatură. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Dacă acest subnivel este permis, atunci de pe telecomandă este posibil să activați sau să dezactivați oprirea motorului când se atinge o anumită temperatură. Temperatura de oprire este setată și de pe butonul de comandă. De exemplu, dacă setați temperatura de oprire la + 70C, atunci motorul în modul armat va fi încălzit până la această limită. Cu toate acestea, în orice caz, timpul de funcționare a motorului nu va depăși timpul de încălzire stabilit de la telecomandă (chiar dacă temperatura acestuia nu crește la + 70C). Setarea subelementului este disponibilă și de pe cheia de sistem. Temperatura de oprire este setată la paragraful II-5.9 și la cheie. II-5.9 Temperatura de oprire a motorului. Setarea din fabrică este „80C”. Motorul va fi oprit forțat (în modul de pornire automată) atunci când temperatura setată la acest subnivel este atinsă. Setarea este disponibilă de pe tastatură. II-5.10 Activați pornirea automată a motorului la intervale de timp. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. La acest subnivel, este setat modul de pornire automată periodică în funcție de timp. Dacă acest subnivel este activat, atunci este suficient să activați declanșatoarele periodice în funcție de timp sau de temperatură de la tastatura o dată. Și de fiecare dată când sunt înarmați, vor fi întotdeauna activate. Setarea timpului intervalului de pornire este setată în sub-punctul II. Pornirile periodice sunt activate și dezactivate de pe cheia de sistem. II-5.11 Timpul dintre pornirile automate în funcție de timp. Setarea din fabrică este „60 min”. În acest subelement, este setat intervalul de timp pentru care va fi pornit automat motorul. Setarea este disponibilă de pe un telefon mobil. II-5.12 Nu porniți canalul „Accesorii” când porniți prin temperatură și porniri periodice. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Acest subnivel interzice includerea accesoriilor la pornire în funcție de temperatură și porniri periodice. Nivel II-6 Preîncălzitor II-6.1 Folosiți preîncălzitorul. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Subnivelul permite funcționarea preîncălzitorului. Pentru control, este necesar să alocați ieșirea analogică „Încălzitorul de pornire” în tabelul „Intrări și ieșiri” sau să activați elementele II-6.8, II-6.9 pentru a controla canalul digital LIN. Dacă acest subnivel este activat, atunci când pornirea automată a motorului este activată, condițiile din clauzele II-6.5, II-6.6 vor fi îndeplinite mai întâi. Sfârșitul operației de preîncălzire este determinat de condițiile Sec. II-6.6 sau II-6.7, oricare ar fi primul. II-6.2 Folosiți preîncălzitorul ca reîncălzitor. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Când acest subnivel este activat, sistemul pornește un algoritm special pentru controlul preîncălzitorului pentru încălzirea motorului și a interiorului mașinii în timp ce conduceți la temperaturi ambientale scăzute (sub +5 grade). II-6.3 Tipul controlului preîncălzitorului. Setarea din fabrică este „POTENȚIALĂ”. În acest subelement, un semnal de impuls (1 sec.) Este setat pentru a controla preîncălzitorul. II-6.4 Folosiți starea preîncălzitorului (numai pentru tipul de control al impulsurilor). Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Acest subelement permite controlul funcționării preîncălzitorului. După activarea acestui subnivel, este necesar să alocați intrarea Stării încălzitorului în tabelul Intrări și ieșiri. 11/23 manuale.alarmtrade.ru

12 II-6.5 Temperatura sub care se va porni încălzitorul. Setarea din fabrică este „-10C”. Acest subelement setează temperatura de la -50C la 100C la care preîncălzitorul va fi pornit. II-6.6 Temperatura peste care se oprește preîncălzitorul. Setarea din fabrică este „30C”. În acest subelement, temperatura este setată de la -50C la 100C la care preîncălzitorul va fi oprit. II-6.7 Timp maxim de funcționare a încălzitorului. Setarea din fabrică este „20 min”. Acest paragraf stabilește timpul de funcționare al preîncălzitorului de la 0 la 127 minute. la care preîncălzitorul va fi oprit. Dacă valoarea este setată egală cu 128, preîncălzitorul va fi pornit la nesfârșit. II-6.8 Utilizați ieșirea LIN pentru a controla Webasto. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Acest subnivel permite controlul preîncălzitorului Webasto folosind W-bus digital. Atenție, când acest subnivel este activat, este necesar să reporniți unitatea de bază a sistemului prin sursa de alimentare! II-6.9 Utilizați ieșirea LIN pentru a controla Eberspacher. Setarea din fabrică este „INTERZISĂ”. Acest subnivel permite controlul preîncălzitorului Eberspacher utilizând magistrala digitală. Atenție, când acest subnivel este activat, este necesar să reporniți unitatea de bază a sistemului prin sursa de alimentare! Atenţie! capacitatea de a controla preîncălzitorul standard depinde de marca, modelul și echipamentul unei anumite mașini. Informații mai complete cu privire la aplicabilitatea acestei funcții sunt conținute în tabelul de comenzi și stări de pe site-ul web. Diagramele automate de pornire a motorului. Diagrama de funcționare a canalului la pornirea motorului utilizând logica cheii. 12/23 manuale.alarmtrade.ru

13 Schema de funcționare a canalelor la pornirea motorului cu butonul StartStop. Pentru a simula apăsarea pedalei de frână, trebuie să atribuiți canalul „Accesorii (ACC)”. Pentru a simula apăsarea butonului StartStop, trebuie să atribuiți canalul „Aprindere”. 13/23 manuale.alarmtrade.ru

14 Tabelul III Intrări și ieșiri Nivel III-1 Setări intrări Sistemul de semnalizare are capacitatea de a atribui logici diferite intrărilor. La acest nivel, orice logică de lucru poate fi atribuită oricărei intrări fizice a sistemului; în același timp, este posibil să atribuiți mai multe opțiuni de lucru unui singur canal. Zona de siguranță „Pedala de frână”. Intrare logică „neutră” pentru implementarea funcției de pornire automată, de la distanță, cronometru turbo, program neutru și suport de aprindere. În plus, schimbarea la această intrare este monitorizată la sfârșitul procedurii de pornire și mișcarea ulterioară a mașinii (interceptarea contactului). Zona de securitate „Hood”. Zona de securitate "Usi". Zona de securitate „portbagaj”. Când funcția „deschiderea blocării portbagajului” este activată în modul armat, această zonă de securitate nu va fi monitorizată până când portbagajul nu este închis. Senzorul de șoc și senzorul suplimentar vor fi, de asemenea, dezactivate timp de 2 minute. „Deschiderea sclavului” este o intrare analogică logică pentru dezarmarea sistemului. Dacă un impuls sau un potențial constant corespunzător polarității intrării este aplicat firului programat, sistemul va fi imediat dezarmat. Nu va exista niciun impuls de a deschide ușile. Dacă paragrafele sunt permise I-5.1, sistemul va fi dezarmat numai dacă există o etichetă radio. „Close Slave” este o intrare analogică logică pentru armarea sistemului. Dacă un fir sau un potențial constant care corespunde polarității intrării este aplicat firului programat, sistemul se va înarma. Nu va exista niciun impuls de a deschide ușile. „Butonul Valet” este o intrare analogică logică. Alimentarea cu potențial corespunzătoare polarității intrării atribuite este percepută de sistem ca apăsarea butonului Valet. Intrare analogică logică „Lampă de încărcare”. Limita de pornire va avea loc în momentul în care lampa de încărcare se stinge. În plus, după pornire, această intrare va fi, de asemenea, monitorizată, când lampa de încărcare este aprinsă, motorul va fi oprit. Intrare analogică logică bujie incandescentă. Starterul se va aprinde după ce lampa bujiei de incandescență se stinge. „Starea încălzitorului” este o intrare analogică logică. Firul desemnat trebuie conectat la preîncălzitorul la firul pe care apare un semnal de polaritate pozitivă sau negativă (în funcție de intrarea selectată). Când apare un semnal corespunzător, pictograma „preîncălzire” se va aprinde pe ecranul LCD al butonului principal. Starea încălzitorului este utilizată numai împreună cu controlul impulsurilor. Pentru ca controlul să funcționeze, este necesar să activați clauzele II-5.3. Dacă în timpul operației de preîncălzire semnalul se pierde din intrarea de control a stării preîncălzitorului, sistemul nu va emite un impuls de a opri preîncălzirea și raportul de timp al funcționării preîncălzitorului va fi completat. „Starea blocării centrale” este o intrare analogică logică. Pentru ca intrarea să funcționeze, este necesar să activați clauzele I-8.1. Dacă potențialul corespunzător nu apare pe firul programat, 14/23 manuals.alarmtrade.ru

15 sistemul nu va emite o comandă pentru a deschide ușile. Sârma desemnată a sistemului trebuie să fie conectată la sârma mașinii pe care, atunci când încuietorile ușilor sunt închise, apare tensiunea corespunzătoare intrării atribuite și nu dispare înainte de deschidere. Nivelul III-2 Setarea ieșirilor Descrierea funcțiilor ieșirilor analogice Ieșirea "blocare NC" pentru blocarea controlului cu contacte normal închise. Iesire "blocare NU" pentru blocarea controlului cu contacte normal deschise. Ieșire "aprindere" pentru pornirea contactului auto. Este necesar pentru implementarea funcției de pornire automată, cronometru turbo, suport de aprindere și implementarea conexiunii de întrerupere a aprinderii. Cu rezoluția pp. II-6.1 (Vehicul cu buton START / STOP) canalul va funcționa în modul impuls pentru a controla butonul. Ieșire "Starter" pentru controlul demarorului auto. Canal "Imobilizer crawler" pentru pornirea crawlerului imobilizator. Iesire "Indicatoare de semnalizatoare" pentru controlul semnalizarii luminoase. Canal „Deschidere centrală a blocării” atribuit pentru a controla deblocarea blocării centrale. Canal „Închidere centralizată a blocării” atribuit pentru controlul blocării blocării centrale. Canal „Channel ACC” atribuit pentru controlul accesoriilor. Cu rezoluția pp. Canalul II-6.1 (Vehicul cu buton START / STOP) va controla pedala de frână la pornirea automată. „Canal de cod (releu)” este un canal atribuit ca canal de cod pentru a controla transmisiile codate ale unui releu de cod (de exemplu: BM-105). „Canal de cod (crawler)” este un canal atribuit ca canal de cod pentru a controla mesajele codate de un crawler de cod al unui imobilizator standard (de exemplu: DI-03). Canalul este activat numai la pornirea de la distanță. La conectarea bypass-ului codului DI-03, este necesar să alocați canalul CH4 de la unitatea de bază de alarmă. ATENȚIE: Pentru a înregistra dispozitivul în memoria alarmelor, este necesar să faceți încercări de pornire a motorului !!! Canal „Trunchi deschis” atribuit pentru deblocarea blocării trunchiului. Canalul "Încălzitorul de pornire" atribuit pentru controlul preîncălzitorului motorului. Logica și algoritmii funcționării acestui canal sunt configurate la nivelul II-5. Încălzitorul de pornire preliminară Canalul „Opriți ACC după oprirea motorului” canal pentru oprirea accesoriilor după pornirea de la distanță. După 30 sec. după oprirea motorului, se trimite un impuls către canal. În timpul funcționării canalului, intrările ușilor sunt ignorate prin intrări analogice și autobuze digitale. 15/23 manuale.alarmtrade.ru

16 „Blocarea ușilor după închiderea portbagajului în gardă” canalul atribuit ca „Blocarea blocării centrale” este activat timp de 0,8 sec. la închiderea portbagajului, dacă acesta a fost deschis de la distanță de la cheie. Canal de "dezarmare în două etape" pentru deblocarea ușilor pasagerilor. La dezarmare, sistemul va trimite un impuls către canalul „Deblocare centrală a blocării”. Apăsând din nou butonul de deschidere activează canalul de deblocare CH împreună cu acest canal. Canalul „Aprindere 2” este pornit împreună cu canalul „Aprindere”. Canalul este oprit în timp ce starterul începe. Cu rezoluția pp. Canalul II-6.6 va da un impuls de a opri motorul. Nivelul III-3 Tipul contactelor de intrări În această secțiune, puteți schimba logica intrărilor. Exemplu: dacă atribuiți intrarea negativă ca întrerupător de limită, senzorul normal deschis va fi declanșat când întrerupătorul de limită este închis la masă. Când este selectat tipul normal închis al comutatorului de limită, logica operației de intrare se va schimba, senzorul va fi declanșat dacă comutatorul de limită este deschis. 16/23 manuale.alarmtrade.ru

17 Tabelul IV Canale de temporizare Configurarea canalelor de temporizare după evenimente Atenție! În acest tabel de programare, puteți configura canale de temporizare cu logică diferită de pornire / oprire și funcționare în funcție de evenimentele externe și interne ale sistemului. Această setare poate fi necesară pentru a implementa funcționalități suplimentare la instalarea unei alarme. În acest tabel de programare, este posibil să configurați 10 blocuri de canale de temporizare (blocurile de la 1 la 9 configurează ieșiri analogice prin evenimente, blocul 10 setează un canal de cod pentru a controla Pandora HM-05 sau alte dispozitive controlate de un canal de cod, daca este necesar). Setări canal temporizator bloc 1 IV-1.1 Selecție canal. La acest nivel, este atribuit un canal, care va funcționa conform logicii programate în blocul de setări. IV-1.2 Condiții pentru activarea canalului. La acest nivel, sunt stabilite condițiile pentru pornirea canalului. Dacă nu sunt specificate condițiile, canalul nu va fi activat. Dacă evenimentul de pornire a canalului coincide cu condițiile la limită, atunci ambele condiții trebuie rezolvate. EXEMPLU: pentru a activa un canal la armare, este necesar să activați p. „IV Numai în protecție” și p.p. „IV Numai că nu este în protecție”, este de asemenea necesar să se permită condiția cl. „IV Numai cu contactul pus” și (sau) p. „IV Numai cu contactul oprit”. IV-1.3 Activarea canalelor. La acest nivel, sunt atribuite evenimente la care canalul se va activa. Este permisă atribuirea mai multor evenimente declanșatoare, în timp ce canalul va fi activat de orice eveniment viitor specificat. Evenimentul „Comanda IV On de la telecomandă” apare atunci când CH 1 este pornit de la telecomandă. Pentru a porni canalul, selectați (CH) folosind butonul F (butonul 3), apăsați butonul 1 și utilizați butonul F (butonul 3) pentru a selecta canalul dorit. Pentru a porni canalul după ce l-ați selectat, apăsați butonul 1 al butonului. „IV Când se armează” canalul va fi pornit la armare. „IV Când este dezarmat”, canalul va fi activat când este dezarmat. „IV Când contactul este pornit” canalul va fi pornit când contactul este pornit. „IV Când contactul este oprit” canalul va fi pornit când contactul este oprit. Canalul „IV la alarmă declanșată” va fi activat la declanșarea oricărei zone de alarmă a vehiculului. Canalul „IV On Alarm Disabled” va fi activat când alarma este dezactivată. Alarma este oprită automat după 30 de secunde. dacă în acest timp nu au existat alte alarme. De asemenea, alarma poate fi anulată printr-o comandă de pe butonul de comandă prin apăsarea scurtă a butonului de armare (butonul 1) sau dezarmarea (butonul 2). 17/23 manuale.alarmtrade.ru

18 „IV Cu o pornire cu succes a motorului”, canalul va fi pornit după o pornire cu succes a motorului. „IV Când ușa este deschisă”, canalul va fi pornit după deschiderea oricărei uși ale mașinii. „IV Când ușa este închisă”, canalul va fi pornit după închiderea ușilor mașinii. „IV La deschiderea capotei / portbagajului” canalul va fi pornit după deschiderea capotei sau portbagajului. IV Când hota / portbagajul este închis, canalul va fi pornit după închiderea hotei sau portbagajului. IV Când pedala de frână este apăsată, canalul va fi pornit după apăsarea pedalei de frână. „IV Când pedala de frână este eliberată”, canalul va fi pornit după ce pedala de frână este eliberată în poziția inițială. „IV Când frâna de mână / neutrul este pornită”, canalul va fi pornit atunci când frâna de mână este activată sau selectorul de transmisie automată este mutat în poziția P (în funcție de conexiune). „IV La decuplarea frânei de mână / neutru”, canalul va fi activat atunci când frâna de mână este dezactivată sau selectorul de transmisie automată este mutat din poziția P (în funcție de conexiune). „IV Când începeți să vă mișcați” canalul va fi pornit atunci când mișcarea este detectată de unitatea de bază a sistemului. „IV Când încercați să porniți motorul” canalul va fi pornit la începutul procedurii de pornire automată împreună cu canalul crawlerului imobilizatorului. IV-1.4 Eveniment de activare a canalului. La acest nivel, sunt stabilite condițiile pentru oprirea canalului. Dacă nu sunt specificate condițiile, canalul nu va fi oprit. Dacă evenimentul de oprire a canalului coincide cu condițiile la limită, atunci ambele condiții trebuie rezolvate. Cu rezoluția pp. Reglarea nivelului „Activare control impuls IV” nu este necesară. EXEMPLU: pentru a opri canalul la evenimentul de aprindere, este imperativ să activați p. „IV Numai în protecție” și (sau) p. „IV Numai că nu este în protecție”, este obligatoriu să se permită ambele condiții de la p. „IV Numai cu contactul pus” și p. „IV Numai cu contactul oprit”. IV-1.5 Evenimente de închidere a canalului. La acest nivel, sunt atribuite evenimente la care canalul se va activa. Este permisă atribuirea mai multor evenimente declanșatoare, în timp ce canalul va fi activat de orice eveniment viitor specificat. Cu rezoluția pp. Reglarea nivelului „Activare control impuls IV” nu este necesară. Evenimentul „Comanda IV On de la telecomandă” apare atunci când CH 1 este oprit de pe telecomandă. Pentru a opri canalul, selectați (CH) folosind butonul F (butonul 3), apăsați butonul 1 și utilizați butonul F (butonul 3) pentru a selecta canalul dorit. Pentru a porni canalul după ce l-ați selectat, trebuie să apăsați butonul 2 al butonului. 18/23 manuale.alarmtrade.ru

19 „IV Când se armează” canalul va fi dezactivat la armare. „IV Când este dezarmat”, canalul va fi dezactivat când este dezarmat. „IV Când contactul este pornit” canalul va fi oprit când contactul este pornit. „IV Când contactul este oprit” canalul va fi oprit când contactul este oprit. „IV Când se declanșează o alarmă”, canalul va fi oprit când se declanșează orice zonă de alarmă a vehiculului. „IV Când alarma este dezactivată”, canalul va fi dezactivat când alarma este dezactivată. Alarma este oprită automat după 30 de secunde. dacă în acest timp nu au existat alte alarme. De asemenea, alarma poate fi anulată printr-o comandă de pe butonul de comandă prin apăsarea scurtă a butonului de armare (butonul 1) sau dezarmarea (butonul 2). „IV Cu o pornire cu succes a motorului” canalul va fi oprit după o pornire cu succes a motorului. „IV Când ușa este deschisă” canalul va fi oprit după ce ați deschis oricare dintre ușile mașinii. „IV Când ușa este închisă” canalul va fi oprit după închiderea ușilor mașinii. „IV La deschiderea capotei / portbagajului” canalul va fi oprit după deschiderea capotei sau portbagajului. IV Când capota / portbagajul este închis, canalul va fi oprit după închiderea capotei sau portbagajului. „IV Când pedala de frână este apăsată” canalul va fi oprit după apăsarea pedalei de frână. „IV Când pedala de frână este eliberată” canalul va fi oprit după ce pedala de frână este eliberată în poziția inițială. „IV Când frâna de mână / neutrul este pornită”, canalul va fi oprit când frâna de mână este activată sau selectorul de transmisie automată este mutat în poziția P (în funcție de conexiune). „IV Când frâna de mână / neutrul este oprită”, canalul va fi oprit când frâna de mână este dezactivată sau selectorul de transmisie automată este mutat din poziția P (în funcție de conexiune). „IV Când începeți să vă mișcați” canalul va fi oprit atunci când mișcarea este detectată de unitatea de bază a sistemului. „IV Când încercați să porniți motorul” canalul va fi oprit la începutul procedurii de pornire automată împreună cu canalul crawlerului imobilizatorului. IV-1.6 Întârzieri. La acest nivel, sunt setate întârzierile la pornirea și oprirea canalului temporizatorului. Numărătoarea inversă a timpului de întârziere înainte de pornirea canalului va începe din momentul în care are loc evenimentul de pornire. Numărarea timpului de întârziere înainte de oprirea canalului 19/23 manuals.alarmtrade.ru

20 va începe din momentul în care are loc evenimentul de închidere. Cu rezoluția pp. Setarea întârzierii „IV Pornire control impuls” înainte de oprirea canalului nu este necesară. IV-1.7 Controlul impulsurilor. La acest nivel, este setat modul de funcționare al canalului temporizator. Sub-elementul „Activează controlul impulsurilor IV” permite canalului temporizatorului să funcționeze în modul impuls. Permițând acest subnivel, este posibil să se formeze o serie de impulsuri cu o durată și o perioadă de repetare date. Când rezolvați acest element, este necesar să reglați p.p. IV IV "IV Durata totală a semnalului" Acest sub-element setează durata totală a semnalului generat. "IV Durata unei unități logice (log.1)" Durata unei unități logice corespunde duratei impulsului canalului. Valoarea setată 10 va corespunde cu 1 sec. "IV Durata unui zero logic (logic.0)" Durata unui zero logic corespunde duratei absenței unui impuls de canal. Folosit pentru a forma perioada necesară de repetare a pulsului. Valoarea setată 10 va corespunde cu 1 sec. Dacă se formează un singur impuls, atunci durata zero logic trebuie lăsată neschimbată (egală cu 0 sec.). Și setați durata unei unități logice egală cu durata totală a semnalului. Setarea blocurilor 2-9 este identică cu setările blocului 1. În blocul de setări ale canalelor de temporizare 2 există posibilitatea unei activări simplificate a canalului cu o comandă de pe butonul de comandă. Pentru a activa canalul, trebuie să activați p. IV-2.3.1, pentru a opri p. IV Canalul este pornit și oprit ținând apăsat butonul (F) timp de două secunde. Blocul de setări pentru canalele de temporizare 10 (K) este codat. Blocul de setări este conceput pentru a atribui o logică de control separată pentru modulul de blocare a capotei HM-05. Orice canal atribuit în acest bloc va funcționa ca un canal de cod. Paragrafele trebuie dezactivate în setările blocului. "IV Porniți controlul impulsurilor". 20/23 manuale.alarmtrade.ru

21 Tabelul V Setări CAN / LIN Nivel V-2 Interogarea întrerupătoarelor de limită și a senzorilor prin magistrala CAN / LIN Acest subnivel configurează intrările senzorilor și comutatoarelor de limită. În cazul în care nu se pot obține stări și stări folosind magistrala digitală a mașinii, sistemul Pandora DXL are capacitatea de a primi informații folosind intrările analogice. Subnivel V-2.1 Comutator limită capotă. Când acest subnivel este dezactivat, comutatorul de limită al capotei va fi interogat prin intrarea analogică; dacă este activat, interogarea va fi efectuată prin magistrala digitală. Setarea din fabrică este „permisă”. Subnivel V-2.2 Întrerupător de limită de ușă. Dacă acest subnivel este dezactivat, întrerupătoarele de limită ale ușii vor fi interogate prin intrarea analogică; dacă este activată, interogarea va fi efectuată prin magistrala digitală. Setarea din fabrică este „permisă”. Subnivelul V-2.3 Oprire finală „Frână de mână” / „Parcare”. Când acest subnivel este dezactivat, comutatorul limită frână de mână / neutru nu va fi interogat; dacă este activat, interogarea se efectuează prin magistrala digitală. Setarea din fabrică este „permisă”. Subnivel V-2.4 Comutator de capăt de portbagaj. Dacă acest subnivel este dezactivat, comutatorul de limită a portbagajului nu va fi interogat; dacă este activat, acesta va fi interogat prin magistrala digitală. Setarea din fabrică este „permisă”. Subnivel V-2.5 Pedală de frână. Când acest subnivel este dezactivat, interogarea comutatorului de limitare a pedalei de frână va fi efectuată prin intrarea analogică; dacă este activată, interogarea se efectuează prin magistrala digitală. Setarea din fabrică este „permisă”. Aprindere subnivel V-2.6. Când acest subnivel este dezactivat, interogarea blocării contactului va fi efectuată prin intrarea analogică; dacă este activată, interogarea se efectuează prin intermediul magistralei digitale. Setarea din fabrică este „permisă”. Subnivelul V-2.7 Dimensiuni. Când acest subnivel este activat, sistemul va interoga, prin intermediul magistralei digitale, starea luminilor laterale. Când este dezactivat, starea luminilor laterale nu va fi interogată. În consecință, mementourile luminilor de parcare care nu sunt stinse nu vor fi livrate la cheia de alarmă a mașinii. Setarea din fabrică este „interzisă”. Subnivelul V-2.8 Starea normală a alarmei. Când acest subnivel este activat, sistemul va monitoriza, prin intermediul magistralei digitale, starea de alarmă a sistemului de securitate standard. Dacă este dezactivat, interogarea stării standard de alarmă nu va fi efectuată. Setarea din fabrică este „interzisă”. Subnivelul V-2.9 Starea blocării centrale. Când acest subnivel este activat, sistemul va interoga, prin intermediul magistralei digitale, starea blocării centrale a mașinii. Dacă este dezactivat, starea blocării centrale nu va fi interogată. Setarea din fabrică este „interzisă”. Această funcție este necesară pentru vehiculele cu comandă de declanșare cu blocare centrală cu un singur fir. Nivelul V-3 Controlul dispozitivelor OEM prin magistrala CAN / LIN Acest subnivel este utilizat pentru a configura ieșirile sistemului pentru a controla dispozitivele OEM ale mașinii. În cazul în care gestionarea oricăror dispozitive prin intermediul manualelor 21/23.alarmtrade.ru

Manual pentru programarea sistemului Pandora DXL 3910 Tabelul II Setări de pornire automată și funcționare a motorului Diagrame de pornire automată a motorului Nivel II-3 Bypass imobilizator standard

Manual pentru sistemul Pandora LX 3050 Tabel de programare I Setări generale ale sistemului programabil Nivel I-1 Setări senzor Nivel I-2 Setări generale Nivel I-3 Indicatori de direcție Nivel

Manual pentru sistemul de programare Pandora DXL 4400 Tabelul II Setări de pornire automată și funcționare a motorului Nivel II-1 Condiții de execuție automată Nivel II-2 Setări de execuție automată Setări de nivel II-3

Pandect X-1100 Manual de programare a sistemului Tabelul I Setări generale ale sistemului programabil Nivelul I-7 Armare automată Nivel I-6 Funcții RFID 2,4 GHz Nivel I-8

Manual pentru programarea sistemului Pandect X-1000 Tabelul I Setări generale ale sistemului programabil Nivel I-1 Setări senzor Nivel I-8 Setări temporizator turbo Nivel I-5 Blocare centrală Nivel

Manual pentru Pandora DXL 3970 Sistemul de programare Tabelul I Setări generale ale sistemului programabil Nivelul I-1 Setări senzor Nivel I-4 Comutatoare de ușă Nivel I-3 Indicatoare de direcție Nivel

Manual pentru Pandect X-2000 / X-2010 / X-2050 Programare sistem Tabelul II Pornire automată și setări de funcționare a motorului Diagrame automate de pornire a motorului Nivel II-3

Pandect X-2010 / X-2050 Manual Tabel de programare a sistemului I Setări generale ale sistemului programabil Nivel I-7 Armare automată Nivel I-6 Funcții RFID Nivel 2,4 GHz

Manual pentru sistemul Pandora DXL 3940 Tabelul de programare I Setări generale ale sistemului programabil Nivelul I-6 Funcții RFID 2,4 GHz Nivelul I-5 Blocare centrală, deblocare portbagaj Nivel

Manual pentru Pandora DX 50 / 50L / 50L + Meniu de programare accesibil cu butonul VALET Nivelul I-19 Controlul sistemului de securitate standard Nivelul I-20 Dezactivarea sistemului de securitate standard înainte de pornire automată

Manual pentru Pandora DXL 5000New Tabel de programare a sistemului I Setări generale ale sistemului programabil Nivel I-1 Setări senzor Nivel I-2 Setări generale Nivel I-2 Setări generale Nivel

Manual pentru programarea sistemului Pandora DXL 3950 Tabelul I Setări generale ale sistemului programabile Nivelul I-9 Setări modul RF Nivelul I-8 Senzori de temperatură Nivelul I-7 Armare automată

Manual pentru sistemul Pandora DXL 3910 Tabelul de programare I Setări generale ale sistemului programabile Nivelul I-7 Armare automată Nivel I-6 Funcții RFID 2,4 GHz Nivel I-8

Manual pentru sistemul de programare Pandora DXL 4400 Tabelul I Setări generale ale sistemului programabil Nivel I-3 Indicatoare de direcție Nivel I-1 Setări senzor Nivel I-2 Setări generale Nivel

Instrucțiuni pentru Pandora LX 3030 Meniu de programare accesibil cu ajutorul butonului VALET Nivelul I-13 Blocarea ușilor la începutul mișcării și deblocarea la oprirea contactului Nivelul I-14 Resetarea la

Manual pentru Pandora DXL 3900 Programarea sistemului Tabelul I Setări generale ale sistemului programabil Nivelul I-3 Indicatoare de direcție Nivelul I-4 Comutatoare de ușă Nivelul I-5 Mod sclav Nivel I-1

Harta tehnologică a instalației. sistem de securitate și antifurt Pandora DXL cu adaptor de magistrală CAN / LIN integrat pentru mașina Sequoia cu cheie (2010-) cod model 2117. Suport tehnic: 8-800-700-17-18

Harta tehnologică a instalației. sistem de securitate și antifurt Pandora DXL cu adaptor de magistrală CAN-LIN integrat pentru LandCruiser 200 cu codul modelului de sistem START / STOP 2123. Suport tehnic: 8-800-700-17-18

Harta tehnologică a instalației. sistem de securitate și antifurt Pandora DXL cu adaptor de magistrală CAN-LIN integrat pentru mașină Alphard cu codul modelului de sistem START / STOP 2117. Suport tehnic: 8-800-700-17-18

Harta tehnologică a instalației. sistem de securitate și antifurt Pandora DXL cu adaptor de magistrală CAN / LIN integrat pentru RAV4, complet cu sistem START / STOP (2006-2012), RAV4 cu cheie (2010-2012)

Harta tehnologică a instalației. sistem de securitate și antifurt Pandora DXL cu adaptor de magistrală CAN-LIN integrat pentru mașină Venza cu model START / STOP cod model 2114, 2128. Suport tehnic: 8-800-700-17-18

Harta tehnologică a instalației. sistem de securitate și antifurt Pandora DXL cu adaptor de magistrală CAN-LIN integrat pentru mașina LEXUS RX cu model model START / STOP cod 2114. Suport tehnic: 8-800-700-17-18

Pandect X-1100/1170 Manual Tabel de programare a sistemului I Setări generale ale sistemului programabil Nivel I-7 Armare automată Nivel I-6 Funcții RFID Nivel 2,4 GHz

Manual pentru Pandora LX 3290/3297 Programare sistem Setări generale ale sistemului programabile (Tabelul 1) Nivel I-3 Setări senzori de șoc și mișcare Nivel I-4 Setări generale Setări Nivel I-11

Manual pentru Pandora LX 3257 Programare sistem Setări pentru pornire automată și funcționare a motorului (Tabelul 2) Nivel II-1 Setări generale Nivel II-2 Durată de funcționare a starterului Nivel II-3 Adițional

Manual pentru Pandora DXL 3210 Programare sistem Setări generale ale sistemului programabile (Tabelul 1) NIVEL I-1 Scriere butoane în memoria sistemului NIVEL I-2 Programarea codului PIN al serviciului

Manual pentru Pandora moto 4400 Programare sistem Tabelul I Setări generale ale sistemului programabile Nivelul I-1 Setări senzor Nivel I-5 Mod sclav Nivel I-6 Notificare de joasă tensiune

Noi caracteristici ale StarLine StarLine A92 Dialog versiunea "FLEX" Supliment la instrucțiunile de instalare Informațiile conținute în acest manual se aplică doar modificărilor funcțiilor de alarmă StarLine

Manual pentru programarea sistemului Pandora LX 3250 Informații generale Informații generale despre programarea sistemului Introducerea codului PIN al serviciului Setări generale ale sistemului programabil (Tabelul 1) NIVEL I-3

EXEMPLU DE INSTALARE A ALARMEI SCHER-KHAN LOGICAR-3 PE VOLKSWAGEN TOUAREG TDI CONȚINUTUL VEHICULULUI Caracteristici de semnalizare Scher-Khan Logicar 3 ... 2 Selectarea firmware-ului modulului de semnalizare CAN încorporat

Un exemplu de instalare a alarmei Scher-Khan Magicar 12 pe o mașină Volkswagen Touareg TDI Cuprins Un exemplu de instalare a unei alarme Scher-Khan Magicar 12 ... 1 pe o mașină Volkswagen Touareg TDI ... 1 Caracteristici

Funcții noi ale StarLine StarLine B92 Dialog versiunea "FLEX" Adăugare la instrucțiunile de instalare Informațiile conținute în acest manual se aplică doar modificărilor funcțiilor de alarmă StarLine

Manual pentru Pandora DXL 5000 NOU Programare sistem Tabel I Setări generale ale sistemului programabil Nivel I-1 Setări senzor Tabel IV Canale temporizatoare Reglare canale temporizatoare după evenimente

Noi caracteristici ale StarLine StarLine А92 Dialog CAN Supliment la instrucțiunile de instalare Informațiile prezentate în acest manual se aplică doar modificărilor funcțiilor de semnalizare StarLine A92

Manual pentru Pandora LX 3257 Programare sistem Setări pentru pornire automată și funcționare a motorului (Tabelul 2) Nivel II-1 Setări generale Nivel II-2 Durată de funcționare a starterului Nivel II-3 Adițional

Manual pentru Pandora DXL 3500 Programare sistem Informații generale Informații generale despre programarea sistemului Introducerea unui cod PIN de serviciu Exemplu de programare manuală a sistemului Programare generală

MANUAL DE PROGRAMARE pentru modelul sistemului de alarmă auto: 35OO Cuprins 1. Informații generale despre programarea sistemului 3 2. Programarea sistemului 3 - Introducerea codului PIN al serviciului

Harta tehnologică a instalării sistemului de securitate și antifurt Pandora DXL cu un adaptor de magistrală CAN-LIN integrat pentru HYUNDAI IX35 cu modelul sistemului START / STOP cod 3112 Suport tehnic: 8-800-700-17-18

PANDORA DXL 3700 Manual Programare sistem Informații generale Informații generale despre programarea sistemului Introducerea codului PIN al serviciului Setări generale ale sistemului programabil (Tabelul 1) NIVEL I-1

Manual pentru Pandora DXL 3970 PRO Dispozitive suplimentare Modul radio compartiment motor RHM-O6 Modul de expansiune RMD-8 Cod crawler pentru imobilizator standard DI-03 Releu radio RR-102 1/11 manuals.alarmtrade.ru

Manual pentru Pandora DXL 4300 Instalarea și programarea sistemului Instalarea sistemului Conectarea unității de bază a sistemului Blocarea motorului Programarea cu ajutorul butonului „VALET” Intrarea în modul de programare

Noi caracteristici ale StarLine StarLine A92 Dialog Supliment la instrucțiunile de instalare Informațiile prezentate în acest manual se aplică doar modificărilor funcțiilor de alarmă StarLine A92 Dialog,

Harta de instalare a sistemului Scher-Khan Logicar 4 pe mașina KIA Optima 014 Cuprins 1. Conectarea sistemului Scher-Khan Logicar 4 la magistrala digitală CAN a mașinii .... 3. Conexiuni pentru configurații cu funcția

Instalarea sistemului Scher-Khan Logicar 4 pe o mașină Ford S-Max Cuprins Componente instalate: ... 3 Conectarea sistemului la magistrala digitală CAN a mașinii ... 4 Conectarea luminilor de avertizare ...

Pentru configurarea și controlul modulului. (Versiunea SW 1.06) Nume Număr opțiune PAGINĂ Notificare alarmă IGNITION 900 5 Notificare alarmă UȘĂ 901 5 Notificare alarmă HOOD 902 5 Notificare alarmă

Harta tehnologică a instalării sistemului de securitate și antifurt Pandora DXL cu adaptor CAN-bus integrat pentru codul modelului de mașină FORD KUGA_NEW 1224. Suport tehnic: 8-800-700-17-18 www.alarmtrade.ru

Mega-F Un exemplu de instalare a unei alarme Scher-Khan pe un Nissan Sentra Logacar 3 Logicar 3i Logicar 4 Logicar 4i Logicar 5i Logicar 6i Magicar 11 Magicar 12 Magicar 13 Magicar 14 Descrierea principalului

Programarea interfeței CAN + LIN După finalizarea tuturor operațiunilor de conectare a alarmei auto, împreună cu setările funcțiilor de securitate și ale funcțiilor de pornire a motorului, este necesar să configurați CAN + LIN

Manual pentru Pandora DXL 5000Nou Dispozitive suplimentare Modul radio compartiment motor RHM-O5 Modul radio compartiment motor RHM-O2 Modul extensie RMD-6 Receptor GPS / GLONASS NAV-03

Descrierea butoanelor 1 Buton 1: Buton 2: Buton 3: Buton 4: Lucrul cu un buton dublu-față Pornirea și oprirea pagerului Pentru a opri pagerul bidirecțional (butonul funcționează numai pentru transmisie, recepție

Harta de instalare a sistemului Scher-Khan Logicar 3 pe o mașină Peugeot 508 cu buton Start / Stop și funcție „Mâini libere”

Manual de utilizare și instalare IMPORTANT !!! Înainte de a instala și utiliza acest sistem, vă rugăm să citiți cu atenție acest manual. Acest sistem trebuie instalat numai

INSTRUCȚIUNI DE INSTALARE BOOMERANG COMUNICARE DOUĂ CĂI Recomandări generale. Inspector Boomerang Alpha 2005 Deconectați terminalul "-" al bateriei vehiculului înainte de a începe instalarea. 1. Unitate centrală de alarmă

Instrucțiuni pentru Pandect X-1100 Dispozitive suplimentare Modul radio compartiment motor RHM-O5 Receptor GPS / GLONASS NAV-03 Releu radio RR-100 Cod lineman pentru imobilizator standard DI-03 Modul radio motor

Manual pentru programarea sistemului Pandora DXL 5000 Setări interfață CAN (Tabelul 4) Nivelul IV-1 Selectarea unui model de mașină Nivelul IV-2 Întrerupătoare de limită de sondare și senzori prin magistrala CAN Nivelul IV-3 Management

Manual pentru Pandora DXL 3210 Programare sistem Setări interfață CAN (Tabelul 4) Nivelul IV-1 Selectarea unui model de mașină Nivelul IV-2 Întrerupătoare de limită de sondare și senzori prin magistrala CAN Nivelul IV-3 Management

Instalarea sistemului de alarmă vehicul Scher-Khan Logicar 4 pe un Honda Accord VIII_Crosstour Conținut Componente instalate ... 2 Instalarea modulului antenei ... 2

CONEXIUNEA ȘI INSTALAREA SISTEMULUI DE ALARMĂ A VEHICULULUI SCHER-KHAN MAGICAR 9 PENTRU VEHICULUL TOYOTA LC 200 Cuprins 1. Coordonarea modulului CAN încorporat cu magistrala digitală a mașinii ...

Pandora DX-50- acesta este unul dintre cele mai fiabile și de înaltă tehnologie sisteme de securitate și service aparținând clasei premium și disponibile proprietarilor de mașini din orice clasă. Singura limitare: tensiunea la bord a vehiculului trebuie să fie de 12 V. Sistemul de securitate DX-50 este o dezvoltare complet internă, care a fost proiectată și fabricată la uzina de instrumentare experimentală Kaluga. Această alarmă auto este rezultatul muncii pe termen lung a inginerilor interni cu experiență și cu înaltă calificare, care au reușit să combine armonios soluțiile software și hardware moderne cu cele mai noi dezvoltări din domeniul tehnologiei inginerești. Pentru dezvoltarea sistemului de securitate, a fost utilizată cea mai avansată bază de elemente de la cei mai mari producători mondiali de componente electronice. Și datorită utilizării unor echipamente fiabile și de înaltă precizie pentru control și instalare, Pandora DX-50 a primit o serie de caracteristici de performanță avantajoase. Printre acestea - calitatea recunoscută de experții mondiali, fiabilitatea uimitoare, precum și stabilitatea tuturor caracteristicilor utilizatorului pe o durată lungă de viață.

Caracteristici funcționale

Noul sistem de securitate DX-50 a fost dezvoltat pentru a înlocui deja dovedita Pandora LX 3257. Acest model de alarmă auto este renumit pentru gama sa maximă de canale de avertizare și fiabilitatea de neegalat. Dezvoltatorii noului model nu numai că au păstrat avantajele și caracteristicile existente, ci au introdus și o serie de funcții moderne, oferind clienților un preț confortabil și atractiv pentru produs. Pandora DX-50 este capabil să susțină calitativ nu numai interfețele digitale ale majorității mașinilor străine moderne, ci și să se conecteze prin LIN la mașinile autohtone (Lada, UAZ). Această versatilitate promite o cerere crescută pentru produs, iar funcționalitatea acestuia este capabilă să îndeplinească cele mai exigente așteptări.

Pachetul sistemului de securitate include un nou portofel cu un afișaj cu cristale lichide, care va informa prompt proprietarul mașinii despre o posibilă încălcare a uneia dintre cele zece zone independente de securitate. Portbagajul are funcționalități moderne și vă permite să modificați setările sistemului de securitate, să vizualizați citirile senzorilor de temperatură și să salvați, de asemenea, istoricul ultimelor zece evenimente.

Soluții de înaltă tehnologie pentru siguranță și confort

Prezența unei opțiuni speciale de pornire automată încorporată vă permite să porniți de la distanță motorul de la distanță. Datorită acestui fapt, vă puteți porni mașina în detrimentul unei apăsări a unui buton de pe cheie, fără a părăsi casa sau biroul. Această funcție este convenabilă în special în sezonul rece, când o așteptare lungă într-o mașină rece nu este doar inconfortabilă, ci și nesigură. Și pentru proprietarii de mașini cu motoare turbo, dezvoltatorii au furnizat în mod special un cronometru turbo.

O caracteristică distinctivă a Pandora DX-50 este prezența unui accelerometru modern cu trei axe, care funcționează în trei axe principale. În timp real, proprietarul mașinii este informat despre orice impact asupra mașinii: fie că este vorba de o simplă legănare sau lovire a corpului, evacuare, ridicare.

Principalele avantaje ale Pandora DX-50

• Prezența a zece zone independente de protecție;
• Corp miniatural și atractiv;
• Opțiuni de pornire a motorului și temporizator turbo de înaltă tehnologie;
• Autobuz LIN / CAN, datorită căruia sistemul de securitate poate fi instalat atât pe mașinile străine moderne, cât și pe mașinile uzate de producție internă;
• Canal de comunicație extrem de sigur, cu o frecvență de 868 MHz;
• Prezența unui șenil de imobilizare încorporat (vești minunate pentru proprietarii de Nissan, Honda, KIA, Lexus, Toyota și alte mașini de mărci renumite);
• Domeniu larg de utilizare: sistemul de securitate poate rezista chiar și la îngheț de 50 de grade;
• Instalare simplificată, minim elemente de conectare și fire;
• Senzor de înclinare și mișcare a vehiculului de înaltă precizie;
• O interfață în limba rusă care este ușor de înțeles și accesibilă tuturor.

Recenzie video a sistemului antifurt Pandora DX-50

Echipament opțional pentru Pandora DX-50

Preț cu instalare:

Blocare capotă electromecanică, instalată în locuri obișnuite fără a deteriora caroseria mașinii.

Blocare capotă de securitate

Preț cu instalare:

Blocarea cutiei de viteze electromecanice, blochează schimbările de viteză direct în compartimentul motorului.

Blocare cutie de viteze Prosecurity Gearlock

Preț cu instalare:

Blocare capotă electromecanică. Protejează compartimentul motorului de intruși.

Blocare capotă Defen Time V1

Preț cu instalare:

Blocare electromecanică a hotei cu design îmbunătățit. Protejează compartimentul motor al vehiculului.

Blocarea capotei Defen Time V5

Preț cu instalare:

Blocare electromecanică a hotei cu design îmbunătățit, cu un cablu protejat de deschidere de urgență.

Blocare capotă Defen Time V5 Plus

Preț cu instalare:

Catârul este conceput pentru a controla încuietorile capotei. Controlul se efectuează printr-o magistrală digitală cu un semnal codat.

Modul de comandă blocare capotă Pandora HM-06

Buton LCD cu două fețe, cu 80 de segmente de afișaj independente, 17 melodii și o alertă vibrantă într-o carcasă gri.

Breloc LCD Pandora D-077

Portbagaj compact cu trei butoane pentru alarmele din seria Pandora DX.

Conexiune de alarmă

Pandora DH-50 poate vedea întrerupătoarele de limită pentru uși, portbagaj, capotă (dacă există un întrerupător de limită standard, în caz contrar ne punem propriul și ne conectăm prin analogie), contact (faceți-l întotdeauna prin analogie), pornind motorul, pedala de frână , parcare. Controlează faza scurtă în locul luminii de urgență (prin urmare, este mai bine să vă conectați la colțuri prin analogie), deblochează luneta. Este posibil să programați controlul sistemului de securitate standard și să organizați activitatea de semnalizare în modul Slave.

Conectarea blocării motorului, împământarea, blocarea centrală și direcția sunt controlate în apropierea BCM.

Amplasarea BCM în Honda CR-V

Posibilă conexiune la masă pentru sistem

Verde

inchidere centrala: albastru (blocare) și gri (deblocare)

(+) - portocaliu și maro

Cablajul de alimentare cu pornire automată poate fi realizat la BCM sau la comutatorul de contact.

+12 - Alb
ACC- roșu (nu vă puteți conecta)
aprindere- albastru
aprindere 2- Portocale
incepator- galben

Autostart fire în conectorii BCM

Autostart fire în conectorul de blocare a contactului

Conexiunea la magistrala CAN se face în conectorul cu șapte pini de sub capacul direcției. Acolo ne conectăm și la magistrala LIN pentru a ocoli imobilizatorul standard în timpul pornirii automate și de la distanță.

Firele pentru pornirea automată și ocolirea imobilizatorului în conectorii comutatorului de contact

CAN-H- roz, POT SĂ- nu vă conectați, LIN (DATA)- verde

Firul de la unitatea de control Pandora LIN OUT (firul alb al conectorului X1) trebuie conectat la firul DATA.

În setările AlarmStudio, elementul „ 2.3.4 Utilizați LIN pentru a implementa vehiculul de ocolire fără cheie„setează valoarea” Honda".

Alarm Studio - Utilizați LIN pentru a implementa ocolirea fără cheie a unui vehicul Honda

Programare Pandora DX 50

Nu uitați să programați sistemul pentru funcționarea corectă a pornirii automate și de la distanță.

Înregistrare la ralanti

Întoarcerile la ralanti sunt prescrise la nivelul de programare 1-3.

După atingerea acestui nivel, trebuie să porniți contactul și să porniți motorul (acesta trebuie încălzit, turația de ralanti trebuie să corespundă turației de ralanti pentru un motor cald). Așteptați o rată de ralanti stabilă. Apoi apăsați butonul VALET o dată. Înregistrarea RPM reușită va fi confirmată de 1 semnal sonor, în caz de înregistrare nereușită, se vor auzi 5 semnale sonore. Opriți contactul după înregistrare.

La acest nivel, puteți porni și opri motorul de multe ori, modul va fi ieșit numai după apăsarea „VALET”.

Programarea ocolirii fără cheie a imobilizatorului standard

Programarea bypass-ului imobilizatorului se realizează la nivelul 1-21.

Când treceți la un nivel, LED-ul va deveni verde. După pornirea motorului, dacă totul este conectat corect, LED-ul va clipi verde, iar sirena din unitatea de bază va emite un scurt bip.

Pentru a finaliza procedura cu salvarea datelor, apăsați butonul VALET.

Alarma auto „Pandora DX50” este unul dintre cele mai high-tech complexe de securitate și servicii aparținând categoriei premium și instalat pe mașini din orice clasă. Singura cerință și limitare pentru instalarea acestui sistem este tensiunea la bord a vehiculului de 12 V. Alarma Pandora DX50 este o dezvoltare a inginerilor domestici, care a fost creată la uzina de instrumentare experimentală Kaluga. Inginerii autohtoni calificați și cu experiență au reușit să combine cele mai noi dezvoltări în domeniul ingineriei și soluțiile software și hardware moderne în această semnalizare.

Pentru dezvoltarea sistemului de alarmă Pandora, au fost utilizate tehnologii avansate de la producătorii globali de sisteme de securitate și componente electronice. Echipamentele de înaltă precizie și fiabilitate utilizate pentru controlul și instalarea sistemelor au dat alarmelor caracteristici precum durata de viață lungă, nivelul ridicat de fiabilitate și calitatea înaltă recunoscute de experții mondiali.

Caracteristici funcționale

În revizuirea oficială a Pandorei DX50, producătorul a spus că acest model al sistemului de securitate a înlocuit Pandora LX 3257 dovedit. Acest model a devenit celebru pentru fiabilitatea sa de neegalat și distanța maximă a canalului de notificare. Noul model nu numai că a păstrat avantajele și caracteristicile predecesorului său, dar a introdus și funcții inovatoare, în timp ce producătorul a oferit un preț accesibil și atractiv pentru complexul de securitate.

Recenziile complexului "Pandora DX50" confirmă funcționalitatea sa largă și capacitatea de a sprijini interfețele digitale ale mașinilor nu numai ale mărcilor străine, ci și ale celor interne, care sunt conectate prin LIN. O astfel de versatilitate garantează o cerere mare pentru complex, în timp ce funcționalitatea poate satisface cumpărătorii cei mai exigenți.

Breloc de alarmă auto

Kitul de alarmă auto include un portofel cu un afișaj cu cristale lichide care anunță proprietarul despre încălcarea oricăreia dintre cele zece zone de securitate disponibile. Setările complexului de securitate pot fi modificate folosind un portofel, funcționalitatea acestuia vă permite să salvați ultimele zece evenimente și să vizualizați datele de la senzorii de temperatură.

Tehnologii inovatoare pentru confort și siguranță

Utilizatorii lasă recenzii bune despre sistemul Pandora DX50, confirmă prezența funcției. Datorită acestei opțiuni, puteți porni mașina apăsând un singur buton de pe butonul cheie. Funcția este deosebit de convenabilă în sezonul rece, când trebuie să așteptați mult timp pentru ca mașina să se încălzească, ceea ce nu este foarte confortabil și nesigur. Pentru mașinile cu motoare turbo, este furnizat un model de sistem de securitate cu cronometru turbo.

O caracteristică distinctivă a sistemului Pandora este un accelerometru încorporat pe trei axe, care funcționează în principalele trei axe. Proprietarul mașinii este informat în timp real cu privire la orice impact asupra vehiculului: impacturi asupra corpului, evacuare, ridicare, balansare.

Beneficii de semnalizare

Utilizatorii, după cum sa menționat deja, își lasă comentariile despre complexul Pandora DX50 într-un mod pozitiv, observând următoarele avantaje:

• Zece zone de securitate independente.
• Corp ergonomic și compact.
• Opțiuni de pornire automată a motorului și a temporizatorului turbo.
• Autobuz CAN / LIN, permițând instalarea „Pandora DX50” atât pe modelele moderne de mașini străine, cât și pe mașinile autohtone.
• Un canal de comunicație cu un nivel ridicat de protecție și o frecvență de 868 MHz.
• Lineman de imobilizator încorporat, care este o opțiune excelentă pentru proprietarii de mașini precum KIA, Nissan, Toyota, Lexus, Honda și alte mașini străine.
• Gama largă de temperatură de funcționare - complexul de securitate poate fi operat la o temperatură de -50 grade Celsius.
• Numărul minim de fire și conectori, care simplifică instalarea sistemului.
• Senzori de înclinare și deplasare a vehiculului de înaltă precizie.
• O interfață rusă accesibilă și intuitivă.

Pornire automată

Funcționalitatea complexului de securitate include opțiuni pentru pornirea automată și la distanță a motorului. Este cel mai relevant în sezonul rece sau cald și vă permite să economisiți timp liber încălzind interiorul mașinii în timpul iernii sau răcind-o vara. Pornirea de la distanță poate fi efectuată prin intermediul unui portofel cu afișaj cu cristale lichide. Cu acesta, puteți programa pornirea automată. Sunt disponibile mai multe moduri de pornire a motorului:

• Programat.
• Zilnic la ora stabilită.
• La atingerea unui anumit nivel de încărcare a bateriei.
• La intervale stabilite.

Sistemul are, de asemenea, o funcție turbo timer.

Compacitatea complexului

Aspectul complexului de securitate este monobloc. Modulul principal de alarmă și partea radio, echipate cu o antenă de 868 MHz, sunt găzduite într-o unitate centrală compactă. Stealth-ul componentelor și economia de spațiu pentru amplasarea sistemului sunt furnizate din cauza absenței unei antene cu fir la distanță. Pe corpul unității principale există o cheie de programare rapidă și un port micro-USB, cu care puteți efectua configurarea detaliată a sistemului.

Alarmele false ale complexului de securitate sunt complet excluse datorită unui senzor digital de înclinare / șoc / mișcare cu procesare adaptivă și blocare a releului radio pe „Pandora DX50”. Accelerometrul funcționează și protejează împotriva înclinării, șocurilor și mișcării chiar și atunci când motorul mașinii funcționează. Scăderea sensibilității senzorului are loc numai pe durata operației de pornire. De fiecare dată când alarma mașinii este activată, unghiul inițial al poziției mașinii este fixat: chiar dacă este parcat într-un unghi, complexul va funcționa și va anunța proprietarul.

Pornire de la distanță

Motorul mașinii este pornit numai după ce dispozitivul de imobilizare încorporat recunoaște cheia originală. Pornirea automată este posibilă numai în cazul ocolirii dispozitivului de imobilizare sau a imitării prezenței unei chei standard în mașină. Alarm Trade oferă două opțiuni pentru rezolvarea acestei probleme în complexele sale de securitate.

Clona Pandora - imitația unei chei obișnuite

Alarma auto Pandora DX50 este conectată prin intermediul magistralei CAN, care citește semnalul reprodus de cheia OEM și îl stochează. Când pornește de la distanță și dă semnalul corespunzător pentru pornirea motorului, sistemul simulează semnalul cheii standard, care este primit de dispozitivul de imobilizare și permite pornirea motorului mașinii.

Mod fără cheie de a ocoli imobilizatorul

Este integrat în electricitate prin intermediul magistralei LIN. Imobilizatorul standard, la primirea unei comenzi pentru pornirea motorului, este dezactivat de o alarmă, după care un semnal este trimis direct la ECU care permite pornirea.

Ambele opțiuni elimină necesitatea de a fabrica chips-uri, de a folosi echipamente suplimentare sau de a găsi o cheie standard în interiorul mașinii pentru a implementa pornirea automată.

Despre sistemul Pandora DX50, recenziile rețin că această funcție nu este implementată pe toate modelele de vehicule.

Principalele caracteristici ale alarmei

• Temporizator turbo.
• Pornirea automată a motorului.
• Senzor adaptiv integrat de mișcare / șoc / înclinare.
• Suport pentru autobuze digitale LIN / CAN.
• Suport pentru performanță la temperaturi scăzute.
• Protecția mașinii împotriva îndepărtării și furtului roților.
• Protecție împotriva falsului pozitiv.
• Zece zone independente păzite.

Echipament de alarmă auto

• Unitatea principală a sistemului.
• Breloc cu afișaj cu cristale lichide.
• Portofoliu suplimentar cu trei taste fără afișaj.
• Carcasa brelocului.
• Cablu principal pentru conectare.
• Cablu cu cheie VALET.
• Cablu echipat cu un indicator de stare LED cu trei culori.
• Set de fixare.
• Firele de interfață LIN.
• Instrucțiuni pentru „Pandora DX50” și manual de instrucțiuni.
• Pachet.
• Senzor de temperatura.
• Modul declanșator releu.

Sistemul de alarmă „Pandora DX50”, al cărui preț este în jur de 40 de mii de ruble, este unul dintre cele mai accesibile și mai atractive sisteme de securitate de pe piață.

Pandora DX-50B este succesorul popularului sistem de securitate LX 3257. Este absolut rezistent la apucătorii de coduri. Utilizarea unuia dintre cele mai bune transmițătoare integrate a asigurat cea mai mare raza de acțiune a canalului de avertizare.

Dezvoltatorii au reușit să pună o mulțime de funcții de bază și utile în această semnalizare, menținând în același timp un cost redus. De exemplu, DX-50 acceptă interfețele digitale CAN ale mașinilor moderne, pot fi conectate prin LIN la mașinile Lada, Datsun, BMW, UAZ. Poate controla preîncălzitoarele Webasto și Eberspaecher, ceea ce elimină achiziționarea de controlere scumpe suplimentare.

Pornire automată

Alarma are capacitatea de a porni de la distanță și automat motorul. Funcția este relevantă pe timp cald sau rece. Vă va ajuta să economisiți timp la încălzirea motorului și a interiorului în timpul iernii. Vara, va oferi o potrivire confortabilă în mașină folosind aparatul de aer condiționat. O pornire independentă de la distanță se efectuează utilizând un portofoliu cu afișaj LCD. Autostart este programat de el. Utilizatorul are diverse opțiuni pentru pornirea motorului:

Programat;
în același timp în fiecare zi;
la un anumit interval;
la atingerea valorii încărcării bateriei.
Funcția turbo timer este, de asemenea, acceptată.

Breloc

Include breloc cu afișaj LCD. Acesta va notifica utilizatorul despre activarea a 10 zone de securitate independente. Poate fi folosit pentru a regla unii parametri ai DX-50, de exemplu, pornirea sau oprirea motorului, preîncălzitorul. Funcția de pornire automată și încălzitorul instalat vor permite motorului să se încălzească înainte de al porni. Cu ajutorul butonului cheie, puteți vizualiza citirile senzorilor de temperatură și istoricul celor mai recente evenimente importante, tensiunea bateriei, informații despre starea de protecție și multe altele.

Compacitatea sistemului

Sistemul are un aspect monobloc. Unitatea centrală miniaturală găzduiește atât modulul de semnalizare de bază, cât și partea radio cu antena de 868 MHz. Absența unei antene cu fir la distanță va economisi spațiu de instalare și va oferi componente ascunse. Pe corpul blocului există un buton pentru programare rapidă și un port micro-USB pentru setări detaliate.

Senzorul digital încorporat de șoc / înclinare / mișcare are o procesare adaptivă, care elimină alarmele false. Accelerometrul protejează împotriva șocurilor, înclinării, mișcării și atunci când motorul funcționează. Sensibilitatea senzorului este redusă automat numai pe durata operației de pornire. DX-50 protejează împotriva furtului de roți. Unghiul de pornire este calibrat de fiecare dată când sistemul este armat. Chiar dacă mașina este parcată pe o pantă, sistemul funcționează impecabil.

Pornire la distanță fără cheie Pandora

De fiecare dată când motorul este pornit, dispozitivul de imobilizare din mașină interogă cheia originală și numai după ce cheia este recunoscută, motorul pornește. Pentru a implementa funcția de pornire automată, trebuie să ocoliți imobilizatorul sau să simulați găsirea cheii în cabină. Alarmele Alarmele comerciale oferă două opțiuni pentru rezolvarea problemei.

Clona Pandora. Imitația unei chei obișnuite.

Alarma este conectată prin magistrala CAN, citește semnalul care reproduce cheia originală și o stochează. La momentul potrivit, când se dă o comandă pentru pornirea motorului fără șofer în cabină, sistemul simulează semnalul cheie, imobilizatorul îl primește și permite pornirea motorului.

Tehnologia de clonare Pandora

Ocolire fără cheie a imobilizatorului.

Integrarea în sistemul electric al vehiculului se realizează prin intermediul magistralei LIN. Când motorul este comandat să pornească, alarma dezactivează imobilizatorul standard și trimite un semnal de pornire direct la ECU.

Ambele opțiuni exclud utilizarea dispozitivelor suplimentare, fabricarea de jetoane și găsirea unei chei standard în mașină pentru implementarea pornirii automate.

Este posibil ca funcțiile să nu fie disponibile pe toate vehiculele.