Simptome: zgârietura de sub roata din față.
Motiv posibil: articulație CV interioară defectă.
Instrumente și materiale: mănuși de pânză, un set de capete și chei, un set de șurubelnițe, clește, scule necesare demontării tracțiunilor din față, un tăietor lateral.
Piese de schimb și combustibili și lubrifianți: Articulație interioară homocină - 495361R001 sau 495361R001, lubrifiant tip ShRB.
1. Demontați tracțiunea față de pe partea din care auziți zgomotul.
2. Curățați piesele de murdărie și efectuați o inspecție externă a actuatorului:
- articulația CV interioară trebuie să se miște ușor în direcții unghiulare și axiale. Nu sunt permise scuturări, crize și reacții radiale. Dacă sunt detectate defecte, articulația homocină interioară trebuie înlocuită;
- capacele de protecție ale articulației CV interioare nu trebuie să aibă nicio deteriorare (fisuri, rupturi și defecte similare). Capacele deteriorate trebuie înlocuite. De asemenea, dacă capacul este deteriorat, balama pe care este instalat ar trebui, de asemenea, înlocuită, deoarece murdăria care intră rapid în capac face ca îmbinarea CV să fie inutilizabilă;
- arborele de antrenare al roților nu trebuie să fie deteriorat și, de asemenea, să nu fie deformat. Înlocuiți arborele defect.
Pentru a înlocui articulația CV interioară, procedați în felul următor:
3. Scoateți gulerul care fixează cizma de protecție a balamalei interioare de carcasa balamalei.
4. Scoateți clema care fixează capacul de protecție al articulației homocizionale interioare de arborele de antrenare.
5. Separați carcasa articulației homocinetice interioare de arborele de antrenare.
6. Folosiți un extractor pentru a întinde inelul de reținere a butucului pivotant.
7. Demontați inelul trăgându-l din canelura din arbore.
8. Scoateți butucul împreună cu rolele din canelurile arborelui de antrenare.
9. Scoateți capacul de protecție al îmbinării interioare cu viteză constantă de pe arbore.
Notă. Când instalați balamaua, asigurați-vă că ați înlocuit capacul de protecție. De obicei, o nouă husă de protecție este inclusă cu noua balama.
10. Clătiți toate piesele metalice - grăsimea veche trebuie îndepărtată complet; utilizați numai kerosen.
11. Umpleți articulația CV interioară și capacul acesteia cu lubrifiant.
Notă. Greutatea totală a lubrifiantului ar trebui să fie de 139-151 grame: puneți 42-48 grame de lubrifiant în capacul de protecție și 97-103 grame în balama.
Notă.În absența posibilității de a utiliza lubrifiantul original recomandat de producător, este permisă utilizarea unui analog casnic de tip SHRUS-4.
12. Asamblați și instalați articulația CV interioară în ordine inversă.
13. După instalarea balamalelor interioare și exterioare, verificați strângerea curelelor capacelor de protecție a balamalei și fiabilitatea clemelor de fixare ale capacelor.
Notă. Este interzisă întoarcerea capacelor de protecție ale îmbinărilor de pe arbore.
Nu este permisă întoarcerea clemelor de fixare pe capace.
Pavel Kurakin Automobilist
Simptome: zgârietura de sub roata din față.
Motiv posibil: articulație CV exterioară defectă.
Instrumente și materiale: mănuși de pânză, un set de capete și chei, un set de șurubelnițe, clește, scule necesare demontării tracțiunilor din față, un tăietor lateral.
Piese de schimb și combustibili și lubrifianți: articulație CV exterioară - 495261R001 sau 495261R002, lubrifiant.
Notă. Toate lucrările sunt efectuate pe un lift sau groapă de inspecție.
1. Așezați mașina pe un lift sau o groapă de inspecție.
2. Scoateți tracțiunea din față din partea din care auziți zgomotul.
3. Curățați piesele de murdărie și efectuați o inspecție externă a actuatorului:
- articulația homocină exterioară trebuie să se rotească ușor. Nu sunt permise smucituri și convulsii. Nu ar trebui să existe joc radial și axial. Dacă este detectată una dintre defecțiunile menționate mai sus, trebuie înlocuită articulația homocină exterioară;
- capacele de protecție ale articulației homocinetice exterioare nu trebuie să prezinte nicio deteriorare (fisuri, rupturi și defecte similare). Capacele deteriorate trebuie înlocuite. De asemenea, dacă capacul este deteriorat, ar trebui înlocuită și balamaua pe care este instalată, deoarece murdăria care intră rapid în capac face ca articulația homocină să fie inutilizabilă;
- arborele de antrenare al roților nu trebuie să fie deteriorat și, de asemenea, să nu fie deformat. Înlocuiți arborele defect.
Pentru a înlocui articulația CV exterioară, procedați în felul următor:
4. Utilizați tăietori laterali pentru a mușca capacul mare al balamalei care fixează blocarea clemei și scoateți clema.
Notă. Clemele de fixare ale capacelor de protecție ale articulațiilor CV sunt de unică folosință. În acest sens, în timpul instalării, asigurați capacele cu cleme noi. De regulă, clemele sunt incluse în setul unei noi articulații CV.
5. Îndepărtați clema mică de reținere a capacului de protecție exterioară a articulației CV în același mod.
6. Glisați capacul de pe carcasa articulației homocinetice.
7. Loviți jugul balamalei de pe arbore cu un ciocan prin bit, depășind forța inelului de reținere.
Notă. Nu este permisă demontarea articulației CV exterioare. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți ansamblul articulației.
8. Îndepărtați articulația CV exterioară de pe canelurile arborelui.
9. Demontați inelul trăgându-l din canelura din arbore cu o șurubelniță.
Notă.În timpul asamblării, inelul de fixare trebuie înlocuit cu unul nou. Inelul de reținere este de obicei inclus cu noua îmbinare.
10. Scoateți capacul articulației exterioare de pe arborele de acționare.
Notă. Când instalați balamaua, instalați numai un nou capac de protecție. De regulă, capacul este inclus în setul noului articulație homocină.
11. Înainte de a instala o nouă articulație CV exterioară, umpleți cavitatea din aceasta cu lubrifiant.
Notă. Greutatea totală a lubrifiantului este de 129-141 grame: puneți 67-73 și 62-68 grame de unsoare în pivot și, respectiv, portbagaj. Acest lucru este necesar dacă balama nu este lubrifiată de producător.
Notă.În absența posibilității de a utiliza lubrifiantul original recomandat de producător, este permisă utilizarea unui analog casnic de tip SHRUS-4.
12. Montați capacul de protecție și îmbinarea exterioară cu viteză constantă în ordine inversă.
Pavel Kurakin Automobilist
Cu o deteriorare minimă a trepiedului, șlefuirea suprafeței acestuia poate corecta situația, iar clicurile vor dispărea. Dar, după cum arată experiența, aceasta este o măsură temporară. Instalarea unei piese noi se realizează în centre de service specializate. Dacă aveți experiență și un instrument auto obișnuit, puteți face singur înlocuirea.
Structural, piesa este formată dintr-un arbore de antrenare și o articulație CV interioară și exterioară. În timpul funcționării, partea exterioară a piesei este supusă unor sarcini semnificative. Se strică cel mai repede. De regulă, piesa situată în cutia de viteze (articulația interioară CV) servește de două sau chiar de trei ori mai mult decât cea exterioară.
Diagnosticare
Înainte de a schimba articulația homocinetică pentru Hyundai Solaris, se verifică performanța unității. Volanul este rotit complet spre dreapta și apoi spre stânga. În acest caz, mașina se mișcă cu o viteză mică. Dacă vibrațiile sunt transmise la volan și se aud clicuri caracteristice de sub partea din față, atunci aceste semne sunt suficiente pentru reparații.
După ce ați decis partea care trebuie schimbată, înainte de a continua cu demontarea, este necesar să scăpați de murdărie. Mai ales o mulțime se găsește pe părțile șasiului. Curățarea trebuie făcută astfel încât resturile să nu pătrundă în uleiul unei articulații CV funcționale.
Procedura de reparare
Parcați vehiculul pe o suprafață plană. Blocați roțile din spate, ridicați pe partea dreaptă și scoateți roata care urmează să fie reparată. Ordinea ulterioară este următoarea.
Aplicați un spray de protecție pentru a prelungi durata de viață a cizmelor de cauciuc. Faceți acest lucru odată cu apariția vremii reci. În acest caz, piesele de cauciuc vor dura mult mai mult. Efectuați asamblarea ulterioară a elementelor trenului de rulare în ordine inversă.
Aceasta completează înlocuirea articulației CV Solaris. Pentru a preveni defectarea prematură a grenadei externe, acordați atenție periodică integrității cizmei. În cazul celei mai mici daune, reparați fără întârziere cu o înlocuire completă a lubrifiantului.
Cu o lubrifiere insuficientă, trepiedul începe să funcționeze în condiții extreme. În plus, murdăria pătrunde prin orificiul cizmei. Chiar și o cantitate minimă din aceasta este suficientă pentru ca suprafața pieselor să înceapă să fie deteriorată și să apară o criză caracteristică.
Articulația CV este o abreviere a numelui articulației cu viteză constantă. Elementul este necesar pentru a transfera cuplul de la diferențial la roți.
Balamaua este formată din următoarele componente:
- cadru;
- separator;
- clamă;
- baloane;
- cleme;
- inele de reținere;
- anteră.
Starea buna a elementului asigura buna functionare a autovehiculului Hyundai Solaris. O atenție deosebită trebuie acordată anterei. Scopul acestui element este următorul:
- protecția articulației CV împotriva pătrunderii particulelor de praf, murdărie și alte resturi;
- previne contaminarea elementelor lubrifiante;
- previne curgerea lubrifiantului din piesele de frecare.
Dacă portbagajul este deteriorat, murdăria și apa pătrund pe articulația CV, provocând uzura prematură a acestuia. De aceea este necesară eliminarea defecțiunii cât mai curând posibil prin înlocuirea portbagajului articulației homocinetice pe Hyundai Solaris.
Când devine necesară înlocuirea articulației CV Solaris?
Puteți determina deteriorarea articulației CV prin următoarele simptome:
- apariția unei crize atunci când faceți o viraj, o creștere bruscă a vitezei de mișcare și depășirea obstacolelor;
- smuciturile sunt resimțite la începutul mișcării;
- formarea mișcării libere a arborelui între articulațiile cu viteză constantă.
În ceea ce privește semnele unei cizme deteriorate, problema poate fi determinată numai în timpul procedurilor de diagnosticare în service. Dar simptomele unei articulații CV defecte pot indica, de asemenea, deteriorarea carcasei de protecție.
Referinţă: Dacă găsiți semne ale unei defecțiuni a balamalei și a portbagajului acesteia, se recomandă să contactați imediat centrul de service pentru depanare.
De ce este necesară înlocuirea „grenadei” pe Hyundai Solaris?
Pentru buna funcționare a mașinii lor, proprietarii autovehiculelor Hyundai Solaris trebuie să cunoască motivele pentru care articulațiile homocinetice și anterele sunt deteriorate.
Motivele formării problemelor articulare CV sunt de obicei următoarele:
Motivele pentru deteriorarea capacului de protecție sunt următoarele:
- uzura naturală a materialului;
- folosind prea mult lubrifiant;
- utilizarea pieselor de calitate slabă.
Înlocuirea portbagajului articulației CV Solaris și a celorlalte servicii ale noastre
Când un client contactează o articulație CV defectă sau un portbagaj deteriorat, mecanicii noștri oferă următoarele servicii:
- diagnosticarea competentă a avariilor, după care comandantul estimează costul și momentul lucrărilor de reparație;
- înlocuirea articulațiilor CV;
- reînnoire anteră;
- reînnoirea lubrifianților;
- înlocuirea elementelor aferente.
Principiile de bază ale înlocuirii articulației CV
Informații importante! Toate lucrările de reparații legate de reînnoirea articulațiilor CV și a anterelor se efectuează într-un centru de service sub îndrumarea mecanicilor competenți.
Pentru a actualiza articulația CV externă, comandantul:
- începe cu demontarea roților;
- îndepărtează piulița butucului;
- demontează discurile și etrierele de frână;
- îndepărtează articulația sferică și vârful de direcție;
- apoi, după ce a câștigat accesul la articulație, bate elementul în sine;
- după înlocuire, restul pieselor sunt montate în ordine inversă.
Pentru a înlocui balamaua internă, tehnicianul trebuie doar să deșurubați șuruburile piesei și să actualizeze piesele folosite.
În ceea ce privește carcasa de protecție, înlocuirea acesteia se efectuează astfel: comandantul își dă acces la articulațiile CV, după demontarea balamalelor, scoate cizma. După înlocuirea acestuia, instalează toate celelalte elemente în ordine inversă.
Este important să înțelegeți că reparațiile auto se efectuează în condiții de service. Acest lucru este necesar pentru a asigura siguranța în timpul călătoriei. De asemenea, nu puteți efectua singur reparațiile. Efectuând procedurile cu propriile mâini, riscați să faceți greșeli grave, care vor avea ca rezultat uzura prematură a pieselor actualizate, a elementelor însoțitoare, care pot provoca ulterior un accident de circulație. După aceea, înlocuirea tuturor componentelor va costa mai mult și va dura mai mult decât reînnoirea obișnuită a articulațiilor CV în service.
De ce merită să ne oferiți înlocuirea articulației CV exterioare pentru Hyundai Solaris?
Astăzi există un număr mare de ateliere diferite. Rezultatul reparației vehiculului Hyundai Solaris depinde de alegerea serviciului de calitate. Vă sugerăm să contactați serviciul nostru tehnic din următoarele motive:
Defecțiunea vehiculului devine o problemă serioasă pentru orice șofer. Pentru a evita deteriorarea bruscă, trebuie să urmați sfaturile specialiștilor noștri:
- inlocuirea portbagajului exterioar al cardanului pentru Hyundai Solaris (sau oricare altul asemanator) este o procedura ieftina in comparatie cu actualizarea cardanului, deci este mai bine sa reparati rapid aceasta deteriorare;
- evaluați starea elementelor la fiecare 1-2 luni, în funcție de stilul de condus;
- utilizați numai piese de schimb de înaltă calitate;
- efectuează în timp util o inspecție tehnică, procedura poate fi comandată la serviciul nostru.
Cel mai important lucru de făcut este să operați vehiculul cu grijă. Siguranța dumneavoastră, precum și a celor din jur, depinde de îngrijirea corespunzătoare a mașinii. În plus, îngrijirea corespunzătoare va prelungi durata de viață a mașinii dumneavoastră.
Complexitate
Instrument1 - 3 ore
Instrumente:
- Șurubelniță plată medie
- Cleste
- Barbă
- Ciocan mare
- Extractor de inel de reținere
Piese si consumabile:
- Capace de protecție pentru balamale
- Arborele de antrenare a roții
- Cleme
- Inele de reținere
- Unsoare SHRUS-4
- Kerosen
- Articulație exterioară cu viteză constantă
- Articulația de viteză constantă internă
Notă:
Dacă auziți bătăi în tracțiunea din față în timp ce conduceți în viraje, verificați îmbinările de viteză constantă. Dacă se resimte un joc când arborele de antrenare este mișcat cu mâna sau capacele de protecție sunt rupte, atunci o astfel de balama trebuie înlocuită. Nu are sens să dezasamblați balamaua exterioară (de tip Bearfield) a tracțiunii din față. Această lucrare este foarte laborioasă, iar dacă capacul este rupt, murdăria prinsă în balama face rapid piesele balamalei inutilizabile. Nu este posibilă înlocuirea individuală a pieselor balamalei, deci cea mai bună soluție este înlocuirea ansamblului balamalei. În cazuri extreme, dezasamblarea este permisă pentru a înlocui lubrifiantul balamalei interioare a transmisiei roții din față dreapta (tip Trepied), deoarece este mai simplu și mai puțin susceptibil la apă și murdăria de drum. Dacă există urme de grăsime pe balama, capacul este rupt.
1. Scoateți ansamblul de tracțiune față așa cum este descris.
2. Curățați piesele și inspectați balamaua exterioară.
Notă:
Balamaua exterioară cu viteze unghiulare egale trebuie să se rotească cu efort ușor, fără smucituri și blocări, joc radial și axial. Înlocuiți balamaua dacă este prezentă.
3. Curățați piesele și inspectați balamaua interioară.
Notă:
Balamaua interioară a roților de antrenare trebuie să se miște în direcții unghiulare și axiale cu un efort ușor și să nu existe smucituri, blocaje sau joc radial. Dacă nu, înlocuiți balamaua interioară.
SFATURI UTILE:
Capacele de protecție ale balamalelor exterioare și interioare nu trebuie să prezinte fisuri sau rupturi. Înlocuiți capacele deteriorate.
Arborele motric nu trebuie deformat. Înlocuiți arborele deformat.
4. Pentru a înlocui balamaua exterioară sau capacul acesteia, deconectați cu o șurubelniță sau folosiți freze laterale pentru a tăia clema clemei pentru capacul mare al balamalei exterioare și scoateți clema.
5. Scoateți clema mică a capacului în același mod.
Notă:
Clemele de fixare a capacelor de protecție ale balamalelor cu viteze unghiulare constante de utilizare unică, în timpul asamblarii, le înlocuiesc cu altele noi. Clemele sunt de obicei incluse cu noua îmbinare.
6. Glisați capacul de protecție de pe carcasa balamalei.
7. Scoateți clema balamalei de pe arbore cu un ciocan prin burghie, depășind forța inelului de fixare.
8. Scoateți îmbinarea exterioară din canelurile arborelui.
UN AVERTISMENT:
Nu este permisă dezasamblarea balamalei exterioare.
9. Scoateți inelul de reținere trăgându-l din canelura arborelui cu o șurubelniță.
Notă:
Înlocuiți inelul de reținere cu unul nou la reasamblare. Inelul este de obicei inclus cu noua articulație.
10. Scoateți capacul de protecție de pe arborele de antrenare.
Notă:
Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. Un capac este de obicei inclus cu o balama nouă.
11. Înainte de a instala o nouă balama exterioară, umpleți cavitatea cu grăsime (dacă balama nu a fost lubrifiată de producător) într-o cantitate de (135 ± 6) g: puneți (70 ± 3) g în balama și (65 ± 3 ) g în copertă.
Notă:
12. Montați capacul balamalei exterioare și balamaua în ordinea inversă a demontării.
13. Pentru a scoate balama interioară a tracțiunii roții din față dreapta, scoateți clemele care fixează capacul balamalei de corpul acesteia.
14. Pentru a îndepărta articulația interioară a roții din față dreapta, scoateți clemele care fixează capacul articulației pe arbore.
15. Deconectați carcasa pivotului interior de la actuator.
16. Utilizați un extractor pentru a deschide inelul de reținere a butucului balamalei.
17. Scoateți inelul de fixare trăgându-l din canelura arborelui.
Notă:
Pentru claritate, grăsimea a fost îndepărtată din îmbinare.
18. Scoateți butucul cu role din canelurile arborelui.
19. Scoateți capacul de protecție de pe arbore.
Notă:
Când instalați balama, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. Este de obicei inclus cu o balama nouă.
20. Spălați toate părțile metalice cu kerosen până când se îndepărtează toată grăsimea veche.
21. Înainte de asamblare, umpleți cavitatea corpului și capacul balamalei interioare cu grăsime în cantitate de (145 ± 6) g: puneți (100 ± 3) g în balama și (45 ± 3) g în capac.
Notă:
22. Asamblați articulația interioară a tracțiunii roții față dreapta în ordinea inversă dezasamblarii.
Notă:
După asamblarea și instalarea balamalelor, verificați etanșeitatea centurilor capacelor și fiabilitatea fixării clemelor. Capacele nu trebuie să se rotească pe balamale și arbore, iar clemele de pe capace. În caz contrar, înlocuiți clemele.
Articolul lipsește:
- Poza instrumentului
- Fotografii cu piese și consumabile
- Fotografii de înaltă calitate ale reparației