Anvelopa Kama I-502
producător: PJSC "Nizhnekamskshina"
Aparat foto................................................. .există
Indice de sarcină ................................. 106
Viteza maxima ..................... 150
Sezonalitate ............................................ tot sezonul
Tipul construcției ................................... radial
Tipul modelului benzii de rulare ...................... universal
Lățimea profilului ................................. 225
Înălțimea profilului ................................. 85
Diametrul jantei ........................... 15C
Categoria de viteză (index) ................ P
Greutate (cu camera) ............................... 19,46 kg
dezvoltat de NIISHP, puțin mai lat decât YaI-357, iar mașina rulează și mai lin pe ea. În noroi, această anvelopă nu funcționează bine - se înfundă imediat și nu se autocurăță, precum YaI-357. Stabilitatea direcțională cu ea este, de asemenea, mai proastă, dar dacă intri într-un derapaj, ea trage mașina atunci când se furnizează benzină mult mai binevoitor. Și pe o suprafață umedă tare „502” se comportă mai bine decât „357”. I-502 este potrivit pentru cei care călătoresc pe tot parcursul anului.
Ține drumul ferm, nu cade în derapaj. In ultima zapada si gheata de pe drumul de tara se comporta normal. Pe drum, este moale și nu zgomotos. Presiune 2,5 - 3. Diametrul este suficient, modelul este suficient pentru murdărie și, în același timp, este bun pe autostradă. Funcționează bine peste tot, cu excepția argilei umede - momentan linge, autocurățarea benzii de rulare - 0. Pe un drum de iarnă se comportă foarte bine, deși nu-i place foarte mult zăpada virgină.
Minusuri:
1. Pereți laterali slabi - tăiați, rupti.
2. Se spumă atât pe lut, cât și pe teren arabil pur și simplu umed (teren fertil, dar nu pământ negru).
3. Diametrul axelor reductoare este mic.
4. Garda la sol scade chiar și în comparație cu standardul.
Anvelopă R15C 225/85 Kama I-502 cameră, ALL-SEASON (UAZ; camioane ușoare) "NkShZ" / Kama (I-502)
- Articol Kama (I-502);
- disponibil la cerere;
- specificati pretul si timpul de livrare;
- există analogi disponibili;
- livrarea se efectuează în toată Rusia.
Aflați disponibilitatea, prețul și timpul de livrare al acestui produs la telefon 8 800 700-9-554 sau prin formularul de feedback. Dacă este necesar, specialiștii noștri vor selecta pentru dvs. produse similare disponibile.
Buhammers sunt vehicule excelente pentru vânătoare, pescuit și pentru cei care trăiesc din „darurile pădurii” - colectează ciuperci și fructe de pădure pentru livrare. Spațiul din spate este pur și simplu incomensurabil, este ușor să luați 5-7 oameni în pustie. Cu toate acestea, din fabrică, pe mașină sunt instalate anvelope absolut necorespunzătoare - Kama-219 pentru toate anotimpurile. De fapt, acesta nu este nici pește, nici carne - nu este normal să conduci prin noroi, nici pe autostradă sau pe un drum de iarnă.
Ei bine, dacă vrei să intri mai adânc în pădure off-road, cu siguranță anvelopele vor trebui schimbate. Prin urmare, în acest articol vom face o selecție de anvelope de noroi de dimensiuni minime și maxime care pot fi instalate pe Loaf.
Deci, anvelopele de stoc sunt 225/75 / R16, în inci vor fi 29.3″. Treizeci de centimetri pentru o pâine sunt doar lacrimi, este foarte de dorit să faceți cel puțin o revizuire minimă a mașinii pentru a instala cauciucuri de cel puțin 32 ″. Și de îndată ce trece, vei ajunge la 35 ″ - această dimensiune este mai mult decât optimă, garda la sol va crește foarte realist. Dar, deocamdată, să nu vorbim despre lift și arcade de tăiere, pentru început, să luăm în considerare ce fel de cauciuc există în dimensiunea de 225/75 / R16 și altele similare, dar care nu necesită modificări.
Cordiant Off Road
Cauciucul cu noroi universal care a revoluționat lumea off-road. A câștigat complet segmentul de preț cel mai mic, pentru că practic nu există concurenți. Disponibil in dimensiunea de 225/75 / R16, la banii banii totul este bine, anvelopele isi merita banii pe deplin.
Pentru off-road inițial și mergeți la pescuit această dimensiune și acest cauciuc este destul de suficient. Acestea sunt anvelope pur noroioase și este foarte descurajat să călăriți pe ele iarna. Rândește inteligent în noroi, însă, „papucii” sunt extrem de stejar și va fi incomod să te otrăviți pe un anumit off-road. În general, poate fi recomandat celor care nu doresc să se deranjeze cu modificări ale mașinii. După cum se spune - așezați-vă, așezați-vă și plecați. Vei merge mult mai departe decât pe Kame-219.
Expediția Contyre
Modelul benzii de rulare unu-la-unu cu Cordiants, precum și cu primul goodrich. Disponibil și în dimensiunea standard Buhanov. Cu toate acestea, Contyre-urile sunt cu adevărat mai bune decât Cord-urile, deoarece sunt vizibil mai ușoare și mai moi. Cu toate acestea, dimensiunea aici este puțin mai mică decât cea declarată, așa că în comparație cu Korda veți pierde aproximativ o jumătate de centimetru în spațiu. Pentru dimensiunea standard a anvelopei, acest lucru nu este deloc critic, așa că în loc de Cordov este foarte posibil să puneți o expediție Contyr.
Cooper Discoverer STT
O mașină americană șic cu noroi, totuși, este destul de scumpă și este foarte descurajat să pui un cauciuc atât de scump într-o dimensiune atât de mică. Dacă te-ai hotărât deja să pui Cooper, atunci iată dimensiunea normală pentru o Pâine - 265/75 / R15, în inci este de 30,6 ″.
Pentru a instala totul, trebuie să tăiați arcurile, nici măcar nu va trebui să faceți niciun lift. Cu toate acestea, dacă decideți să setați dimensiunea standard - există și un Cooper 225/75/16. Cu toate acestea, dimensiunea 265 este în esență optimă. Dacă creștem și mai mult dimensiunea, atunci privim spre creșterea profilului - 80 și 85.
Pe discurile al 16-lea sunt anvelope de dimensiuni excelente, pentru instalarea cărora mașina va trebui pregătită puțin. Un lift sau arcuri de tăiere, și chiar dimensiuni foarte mari - ambele.
Omskshina Ya-192
Legendarele „pyataks”, pur cauciuc Oazovskaya pentru tru uazovodov. Dimensiunea este neobișnuită - 215/90 / R15 (în inci este de 30,2 ″). O anvelopă îngustă și înaltă, foarte des văzută pe Loaves, Hunters și 469s. Clasici ai genului Oise. Vâslit excelent de murdărie, iar dacă o tăiați, începe să sape ca un excavator. Este instalat fără nicio modificare, îl pune și a plecat. Opțiune excelentă de buget. Pentru care capacitatea deja excelentă de cross-country a acestor anvelope nu este suficientă, „nichelurile” pot tăia și un bloc lateral - în general va fi foc!
Omskshina Ya-245
Un alt clasic al genului, după modelul benzii de rulare, desigur, nu puteți spune că anvelopa este acceptabilă, dar Uazovody sunt un popor întreprinzător și, prin urmare, reușesc să facă un „tot-terren” dintr-un astfel de cauciuc - pentru aceasta este suficient doar să tăiați corect cauciucurile. Tăierea Ya-245 este într-adevăr similară cu Simex Jungle Trekker 2. Dimensiunea lui "Yashek" - 215/90 / R15 (30,2 "), este cel mai adesea cumpărat" pentru tăiere "- o opțiune grozavă, cum să puneți la extrem cauciuc pe Buhammer la un pret mic. Îl recomandăm cu căldură.
BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2
Un nou model de Goodrichs, care a înlocuit T/A KM. O dimensiune excelentă pentru Buhu - 265/75 / R16, în inci este deja de 31,6″. Pentru a instala un astfel de cauciuc bun, vă puteți limita doar la arcuri ascuțite. Goodrich a acestei modificări este special conceput pentru teren montan, pentru pietre și serpentine. Cu toate acestea, frământă bine murdăria, dar dacă o compari cu cauciucul extrem, atunci diferența va fi doar colosală. Avand in vedere ca aceasta marime de Goodrich va costa o suma foarte serioasa, este mai bine sa mai adaugati putin si sa puneti Simex (despre ele mai jos).
Pentru fanii off-road care au decis să pregătească Bukhanther mai în serios, vă recomandăm să acordați atenție cauciucului R15, aici există mult mai multe opțiuni. Cu toate acestea, să fim de acord imediat - nu ne este frică să tăiem arcadele și să setăm CV-ul la 30-32 ″)) În această parte a selecției, vom lua în considerare cauciucul în cantitate de 30-32 ″ pe discuri R15.
Federal Couragia M/T
Disponibil în dimensiunile 265/75 / R15 (30,6 inchi) și 255/80 / R15 (31,1 inchi). Cine are nevoie de ea, există și dimensiuni mari.
Este optim să o luați pe a doua - puțin mai mult spațiu, iar îmbunătățirile sunt exact aceleași - doar tăierea arcurilor. Cei care nu vor să taie arcade pot face un lift, dar amintiți-vă că din 2 rele (tăiere sau lift), liftul este de câteva ori mai rău, deoarece controlabilitatea și siguranța la viraje și rulouri se deteriorează.
Caisele uscate sunt un cauciuc MUD serios, nu extrem, dar mult mai bun decât Goodrich în capacitatea de cross-country. Foarte moale și, prin urmare, perfect aplatizată în off-road. Totuși, este rar să intri în sălbăticie fără iarba roților. Couragia M / T nu este popular, este anvelope serioase, pe care offroaderii de pe Oise au câștigat competiția, făcând chiar și mașini cu antrenament extrem și aceleași anvelope.
Și, desigur, luați în considerare cauciucul de clasă "extremă" în dimensiuni mari - numai pentru mașinile pregătite. Tăierea arcadelor, ridicarea suspensiei sau caroseriei - toate acestea vor trebui făcute pentru a instala acești adidași „șic”, care stau, de asemenea, destul de bine.
Înainte Safari 500
Analogul celebrului Simex este pur cauciuc extrem, cel autohton și, prin urmare, foarte ieftin în comparație cu analogii importați. Singura dimensiune este 265/75 / R15. De la profesioniști - sapă minunat murdăria, argila, nu se spală, ieftin. Dintre minusuri - foarte stejar și azzy grele. Ca o opțiune bugetară pentru cei care doresc să-și sporească serios capacitatea trans-țară fără investiții critice.
Simex Extreme Trekker 2
Dimensiune 275/80 / R15 - în inci este de până la 32,3 inchi. Dimensiune serioasă, iar cauciucul în sine este doar foc. Un clasic al genului off-road, toată lumea vrea să-l pună, dar nu toată lumea are capacități financiare, deoarece cauciucul în sine va costa de la 50k per set și chiar și pregătirea mașinii va duce la anumite cheltuieli bănești.
Simex Jungle Trekker 2
Jungle sunt un cauciuc foarte de dorit, doar clasa superioară. În noroi, sunt foarte buni, pură clasă extremă. Urechile laterale sunt pur și simplu monstruoase, datorită lor, iese din râu fără probleme. Pur și simplu nu există multe avantaje, dar nu există deloc dezavantaje. Deci, dacă sunteți în căutarea de anvelope pentru toate terenurile extreme pentru Loaf - acordați atenție Jungle Trekker. Singurul lucru - rețineți că dimensiunile de aici sunt cu adevărat uriașe. Minimul este 31 × 9,5-16, minimul pentru R15 este 31 × 9,5-16. Prin urmare, pentru a pune Dzhangly - Pâine, va trebui să o rafinați în mod special. Cu toate acestea, dacă faci asta, vei putea pleca într-o astfel de junglă în care nimeni în afară de tine nu va ajunge))
UAZ este o mașină bestială, mai ales dacă nu este de stoc, dar este pompată corespunzător și, cel mai important, anvelopele au o capacitate normală de cross-country. Desigur, înțeleg că tot felul de lucruri acolo par să nu fie rele, dar prețul lor, ca să spunem ușor, este indecent. Dar puțini oameni știu (cei care abia încep să stăpânească cucerirea off-roadului) că poți cumpăra anvelope grozave pentru bani absolut ridicoli.
UAZ-ul este o mașină autohtonă, nu? Ei bine, să-i punem pantofii din cauciuc casnic, deoarece structura rigidă de suspensie va rezista oricărei agresiuni. Dintre dezavantajele cauciucului nostru, aproape întotdeauna se poate remarca stejarul și rigiditatea acestuia. Permeabilitatea mașinii suferă doar într-o mlaștină din cauza imposibilității de a aplatiza cauciucul sub greutatea mașinii. Dar în păduri, câmpuri în care lut, noroi, astfel de anvelope vor da șanse la orice MT-shke importat. Dar ce pot să spun - anvelopele selectate corespunzător pot concura cu anvelopele din clasa „extremă”.
Prin urmare, vă ofer o selecție de cauciuc dovedit a unui producător autohton. Unii dintre papuci pot fi tăiați și de mai multe ori măresc capacitatea de cross-country, iar unii pot face față oricum murdăriei. În general, să mergem.
I-245
Nu cu mult timp în urmă am văzut un UAZ pe astfel de anvelope, dar era obișnuit, iar UAZ era stoc. În general, nu am fost impresionat, „Yashka 245” are un model de rulare de dimensiuni medii și este prost potrivit pentru noroi. Dar Uazovody sunt oameni deștepți și s-au îndrăgit să facă asta cu acest cauciuc... În general, dacă îl tăiați, începe să „smulge” majoritatea papucilor MT importați.
Dimensiunea anvelopei 215/90 / R15 - in inchi 30.2
Prețul pentru un cilindru este de doar 2600 de ruble (domn gratuit)
Deci, aruncați o privire la această imagine pentru a înțelege ce va fi cu I-245-ul dvs. când îl tăiați:
După cum puteți vedea, modelul benzii de rulare începe să semene cu cel mai tare Simex Jungle Trekker, care costă de 4-5 ori mai mult. Desigur, nu merită să comparăm în mod serios Simex și Yashka, dar conform recenziilor celor care au tăiat 245, chiar a devenit mai rece. Goodrichs și alți „importatori” au fost uciși imediat. UAZ-ul se vârsește ca un tractor și se blochează doar când stă pe poduri.
Și acest lucru, apropo, nu este surprinzător, deoarece tăietura Yashka este predispusă la îngropare și instantanee. Căci „dinții” laterali ai benzii de rulare s-au subțiet atât de mult încât sapă pământul ca o marmotă. Prin urmare, pe solurile turboase, aveți grijă - coborâți cauciucurile și nu accelerați prea mult, altfel vă veți îngropa și vă veți așeza pe poduri.
I-192
Un alt cauciuc popular de la Omskshina (este mai moale decât Yaroslavka), perfect pentru UAZ. Mulți sunt pur și simplu convinși că aceste anvelope sunt cele mai bune pentru UAZ-urile stoc - pentru cei care nu vor să ridice nimic, să taie arcade și să facă alte modificări. Și pentru a argumenta aici, cred că nu merită, excelent, acceptabil și cel mai important - anvelope ieftine.
Dimensiunea este aceeași - 215 / 90R15
Prețul pentru un cilindru este puțin mai scump decât primul - 2800 de ruble
Spre deosebire de primul, nu este nevoie să tăiați nimic aici, adidașii impliciti sunt deja foarte cool. Nu degeaba sunt atât de populare la Uazovodov - modelul benzii de rulare este oarecum similar cu BF Goodrich KM2. De asemenea, foarte asemănător cu Forward Safari 510, doar 192 puțin mai îngust.
Distanța dintre dame este foarte decentă, greblează în murdărie cu o bubuitură, la fel de predispusă la săpat ca orice alt cauciuc cu o banda de rulare mare.
Dimensiunea cauciucului este ideală pentru un UAZ stoc - până la 31 de inci. Fotografia arată o comparație cu celebra.
Și, desigur, cei care doresc doar să mărească și puțin mai mult abilitatea de cross-country o pot tăia. Există, de asemenea, mai multe opțiuni de tăiere pentru I-192, iată câteva dintre ele:
În prima versiune, astfel de „tăieri” sunt făcute pe dame - astfel încât murdăria să fie stoarsă mai bine. Yashki a devenit asemănător cu Goodrich KM2 - după cum a remarcat proprietarul, capacitatea de cross-country a devenit puțin mai bună. Prin urmare, există un motiv pentru a petrece timp și a tăia cauciucul.
Ei bine, a doua opțiune este mai simplă - blocurile laterale sunt tăiate printr-una, crescând astfel distanța dintre „dinții” laterali. Buzz-ul pe pistă va crește, sigur, dar capacitatea de cros va crește semnificativ.
Sau o altă opțiune de tăiere - jumătate este tăiată din fiecare banda de rulare.
Aceste două modele de „papuci” ruși de pe UAZ sunt cele mai căutate printre șoferii UAZ, deși există încă o mulțime de opțiuni. Luați cel puțin aceleași.
Voltyre F-201
Dacă puteți găsi astfel de „papuci” la vânzare, veți deveni regele lutului)) Nu trebuie să tăiați nimic, totul este deja foarte mare și excelent.
Dimensiune - 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Perete lateral 6 straturi, rezistent
Indicele de viteză este adevărat 30 km/h (ca tractorul VL-30)
Preț delicios - 2800 de ruble pe sticlă
După cum puteți vedea, este foarte, foarte asemănător cu I-192, dar își acoperă dezavantajul - Yashka este îngust, iar F-201 este mai lat. Urechile laterale sunt solide, modelul benzii de rulare este foarte mare. Pentru murdărie, ceea ce medicul a ordonat. După cum spun oamenii care și-au verificat pantofii în luptă - canotajul este pur și simplu monstruos, nu vă puteți imagina mai bine pentru zgură.
Într-o mlaștină și noroi lichid, pur și simplu nu există, acesta este stâlpul lui principal, totul pentru că este de stejar și nu se mototolește nici măcar la presiune zero. Pentru mlaștină, economisiți pentru boggers sau cel puțin Simex)) Și astfel eff-ul este foarte credibil în abilitate de cross-country (unde este posibil să ajungeți la firmament fără a sta pe poduri) și aspect.
Ei bine, pentru început, vă pot arunca și o fotografie - 5 modele de cauciuc domestic pentru Oise:
De la stanga la dreapta:
I-471, Forward Safari 500, I-192, niște „Ka-shka” și al cincilea -. Eticheta de preț pentru fiecare model nu este letală, este destul de posibil să tragă pentru toată lumea.
Dar personal, aș pune I-192 pe Oise și, dacă îl tai, este doar frumos. Ei bine, asta este pentru cei care nu au bani pentru modelele extreme dovedite de la Simex și TSL.
Apropo, dacă aveți mai mulți bani decât 3-4 mii pe roată, vă recomand să aruncați o privire mai atentă la următoarele modele -. Cauciucul este doar o bombă, în special 888, prietenul meu mă taie în asta - nu mai are nevoie de nimic, în cuvintele sale))
Citiți mai multe în recenzia noastră...
Ce poate fi mai bun decât „bătrânul bun”? Așa e, orice poate fi mai bun, și este, dar totuși amintirile vremurilor când aveai ceva pe care l-ai folosit de câțiva ani depășesc uneori dorința de a începe să folosești ceva nou. Kama I-502, acesta este exact acel cauciuc "bun vechi", pe care o singură dată, te gândești de două ori înainte de a-l schimba. Nu vorbim despre propriile noastre sau într-un alt fel de a spune uz casnic, poți împrumuta cauciuc bun pentru mașina ta, ci vorbim despre faptul că pentru transportul de muncă sau „pâine de vehicule de teren” aceste anvelope sunt doar de aur. .
Despre producator
Cunoscuta OAO Nizhnekamskshina este o întreprindere care este standardul producției interne de anvelope. Ce să spun despre el, liderii, dependentii de muncă, au propria lor gamă restrânsă de modele, testate de timp și de cumpărători. Nu urmăresc tendințele mondiale, lucrează pentru clienții lor. O întreprindere mare și puternică care sprijină economia țării și pune pantofi pe mașinile rusești cu opțiunea bugetară, deși ce altceva ar trebui să poarte. Se disting prin stabilitatea și dezvoltarea constantă.
Cât cauciuc și ce dimensiuni?
Totul este simplu și clar o singură mărime - un preț.
225 / 85R15C 106R - costă de la 3.000 la 3.200 ruble.
Iar dimensiunea este una, pentru că nu ai nevoie de mai mult, s-au gândit la fabrică și au pus-o pe toți angajații UAZ. Dimensiunea roții umflate este de aproximativ 78 de centimetri. În termeni inci, aceasta este de 30,5 inci.
Descrierea autobuzului
Imediat aș dori să spun nota finală la toți parametrii, dacă luăm un sistem de 5 puncte, atunci aceasta este 4,7. De ce nu 5?
Anvelopele sunt pur și simplu excelente, aproape oricine a mers pe el va confirma, fie că doar pentru că toată lumea a avut-o primul, ei bine, dacă știi ce vreau să spun. Dar, ca toți ceilalți, există suficiente minusuri în acest caz, de exemplu, prietenia ei proastă cu gheața, pentru orice sezon, această prietenie este dificilă și Kama I-502 nu face excepție.
Într-o mlaștină puternică se poate așeza cu ușurință, deși grebla decent, noroiul merge bine doar dacă gazul este bine scufundat. Peretele lateral slab, deși o banda de rulare centrală puternică.
Dar pe suprafețe stâncoase îi este greu să găsească egalitate, dacă sunt cei cărora le place să călărească în zonele muntoase, poți fi sigur de cauciuc. Acum, privind din partea pozitivă, putem spune că zăpada și noroiul sunt de 4,5 puncte, uneori pur și simplu „se spală” și mașina începe să fie ușor uzată în lateral. Poate că acesta este tot ceea ce am vrut să evidențiez.
Cauciucul este demn, după cum am menționat mai sus, pentru „caii” de lucru cărora nu le pasă de nivelul de permeabilitate a cauciucului la presiune redusă în condițiile unei suprafețe de argilă cu zone parțial nisipoase și noroioase. Va fi interesant pentru fanii conducerii extreme, care o fac tot timpul și chiar și astfel de caracteristici comportamentale ale cauciucului sunt importante pentru ei, dar ce este pentru noi? Principalul lucru este să servești bine și mult timp, în special pentru astfel de bani.
Un alt fapt foarte interesant, datorită căruia cauciucul are o anumită glorie, sau „zest”, numiți-l așa cum doriți. Ideea este aceasta. Oamenii foarte inteligenți și inventivi sau disperați și neocupați au venit cu un nou design pentru acest cauciuc. Ei fac asta cu o daltă fierbinte și un ciocan obișnuit și cu o minte rece și o mână grea. Ei bine, înarmați, au tăiat printr-unul, blocurile extreme ale benzii de rulare, dându-i astfel mai multe caracteristici de lanț, cauciucul devine mai dens și mai înfricoșător în aparență. Ei spun că devine mai plăcut să călăriți pe el și cum arată, puteți vedea mai jos.
A existat vreo testare?
Am vrut în mod special să scot în evidență acest subtopic, pentru că va amuza sau întrista pe oricine. Vă puteți imagina o echipă de profesioniști care testează Kama I-502? Probabil că nu, așa că testerii (dacă le poți numi așa) nu-și pot imagina acest lucru. Prin urmare, cauciucul este profesional și
calitativ nicăieri și nu a fost testat de nimeni. Răspunsurile umane obișnuite ne vor ajuta să facem o impresie.
Video - stoc UAZ pe I-502 frământă murdăria
Recenzii proprietarilor de mașini
Așa cum am scris mai sus, de multe ori șoferii se întâlnesc cu acest cauciuc nu din propria lor voință, pur și simplu cumpărând o mașină veche sau moștenind-o. Pentru unii, este primul pe care norocosul proprietar al unui UAZ trebuie să îl conducă. Oamenii ăștia acordă cauciucului aproape întotdeauna un rating de 5 din 5, după ce au încercat ceva nou, nu se răzgândesc niciodată, dar pot schimba cauciucul doar pentru că bugetul permite și tu vrei doar să schimbi copia veche.
Dar datorită performanței lor excelente și prețului excelent, toate caracterizează aceste anvelope ca fiind una dintre cele mai înalte calitate în ceea ce privește raportul preț-calitate. Și acest lucru este cu adevărat adevărat, îți va fi foarte greu să găsești cauciuc mai bun pentru astfel de bani.
Se va potrivi pe Niva?
Cred că această problemă îl îngrijorează pe Nivovodov mai mult ca niciodată, pentru că ei caută mereu cum să mărească și mai mult garda la sol. Mărimea adidasilor I-502 este foarte impresionantă, în comparație cu roțile standard 216 / 65R16, înălțimea Niva pe 502 Kama va fi cu 10 cm mai mare. Diferența dintre anvelopele standard și Kama este evidentă:
Și Nivas arată letal, înalt. Cu toate acestea, înțelegeți deja că nu puteți face fără îmbunătățiri aici? Să estimăm ce trebuie făcut pentru a pune Kama I-502 pe Niva.
Aici, desigur, ai nevoie de un lift (distanțieri pentru bilă, arcuri etc.) cu o revizuire serioasă a pasajelor roților. Jantele sunt necesare 15 inci - de la Chevrolet Niva, doar consolă este necesară nu mai mult de 40 cm, altfel se va agăța de spate. Mai departe - pentru a corecta partea de jos sub șoferi și pasager)) Desigur, este multă muncă, la urma urmei, există mai multe anvelope pentru UAZ, mult prea mari. Cu toate acestea, când treci prin toate acestea, ridici, decupezi blocurile laterale printr-unul - ca urmare, vei obține cauciuc de teren foarte cool, care se va freca peste lut ca un cauciuc MUD importat scump.