Foarte des poți observa cum oamenii dețin lucruri bune, tehnice, dar nu știu absolut cum să le folosească. Proprietarii de iPhone-uri le folosesc doar pentru a efectua apeluri, iar șoferii de mașini de înaltă calitate nu cunosc o parte semnificativă a funcțiilor vehiculului lor.
Pe de o parte, din moment ce mașina își îndeplinește sarcina principală - să transporte din punctul A în punctul B, atunci de ce să vă deranjați cu informații inutile. Pe de altă parte, deoarece toate aceste butoane și pârghii misterioase au fost instalate de ingineri, atunci sunt necesare pentru ceva.
În această recenzie, vom încerca să extindem cunoștințele șoferilor cu privire la unele funcții interesante și utile, a căror existență în mașina lor nici nu o bănuiau.
Siguranța copiilor
Persoanele care sunt părinți, atunci când aleg o mașină de familie, acordă atenție în primul rând prezenței unui buton de blocare a portierei. De regulă, toate ușile sunt fixate în siguranță de la un singur buton, astfel încât să fie imposibil să le deschizi din exterior. Dar dacă un copil iscoditor trage accidental de mânerul ușii de două ori, atunci poate cădea din mers, mai ales dacă părinții au neglijat centurile de siguranță.
Pentru a evita situația descrisă, ar trebui să căutați o anumită pârghie la capătul ușii din spate. După comutarea în altă poziție când închiderea centralizată este deblocată din habitaclu, ușile din spate nu se vor mai putea deschide.
O pârghie similară poate fi găsită pe ambele uși din spate pentru a asigura siguranță maximă pentru pasagerii din spate. Atunci când echipează mașina cu intrare fără cheie, șoferul poate decide că cheia electronică nu are o „tepă tradițională” pliabilă. Dar această opinie este eronată, deoarece în cazul unei descărcări neașteptate a bateriei mașinii, proprietarul pur și simplu nu poate intra în salon.
Situația este absurdă și, prin urmare, este necesar să aruncăm o privire mai atentă asupra cardului cu cip sau a corpului cheii electronice. Ar trebui să existe fie un dispozitiv de reținere din care să se scoată „înțepătura”, fie un mic capac care să-l ascună. Astfel, proprietarul are întotdeauna o modalitate de a-și deschide mașina manual și, în același timp, de a ajunge la ușa din spate și de a activa încuietoarea.
Blocarea geamurilor electrice
Cineva poate crede că această funcție este ciudată, dar pentru a proteja aceiași copii care pot sta pe fereastră și pot răci, uneori este necesar să îi blocați în siguranță.
La mașinile cu geamuri electrice, unitatea de comandă a ușii șoferului are cinci butoane. De ce, dacă sunt doar patru ferestre? Și la urma urmei, un automobilist rar se familiarizează cu instrucțiunile pentru a găsi răspunsul la această întrebare. Acest buton „extra” îi împiedică pe pasageri să coboare geamurile, blocându-le pe toate, cu excepția șoferului.
Pentru unele mărci coreene, această funcție funcționează parțial, blocând doar geamurile din spate. Și uneori astfel încât chiar și șoferul nu le poate deschide.
Oglindă cameleon
În continuare, vă sugerăm să examinați oglinda salonului. Dacă pe el se vede un anumit LED, trecând de-a lungul marginii suprafeței sau montat în corpul propriu-zis, o astfel de oglindă se numește electrocromă. Diferența fundamentală dintre acest design și oglinzile antireflex este prevenirea strălucirii.
Acțiunea sa poate fi comparată cu ochelarii cameleon pentru persoanele cu deficiențe de vedere: dacă noaptea o mașină cu faruri strălucitoare sau lămpi îndepărtate este urmată de o mașină, o astfel de oglindă se va estompa automat.
În interiorul oglinzii sunt instalați senzori foto speciali, dintre care unul este direcționat înainte pentru a evalua iluminarea drumului, iar al doilea este îndreptat înapoi pentru a regla lumina de la mașinile care urmează în spate. Când diferența dintre iluminatul stradal și o sursă de lumină artificială sub formă de faruri străine este prea mare, electronicele moderne pornesc automat procesul de reglare a luminii. Un mic buton situat pe oglindă va dezactiva opțiunea în cazul în care estomparea îi împiedică șoferul. La unele modele, se activează printr-o singură apăsare, pe unele - după ce o ține un timp.
Există și o pârghie secretă pe oglinzile clasice, dar în acest caz, atunci când o reglezi, unghiul de înclinare al oglinzii se va schimba, scutindu-te de lumina orbitoare a luminilor altora.
Control usi de garaj
Acestea nu sunt toate abilitățile pe care le are o oglindă de salon. Unele mașini vă permit să-l utilizați pentru a controla deschiderea și închiderea ușilor de garaj prin simpla programare, transformând oglinda într-o telecomandă.
Această opțiune este disponibilă, de exemplu, la Mercedes și BMW, ale căror oglinzi au butoane de control pe marginea inferioară a caroseriei. În mod ideal, proprietarul va trebui să selecteze unul dintre butoane și să aducă telecomanda pornită de la poartă la acesta pentru a citi semnalul. Dacă tipul și intervalul de frecvență al semnalelor se potrivesc, telecomanda va fi legată foarte rapid și singură. Dacă procedura eșuează prima dată, atunci va trebui să consultați manualul mașinii.
Reglarea centurii de siguranță
Ar putea o centură de siguranță să aibă caracteristici ascunse despre care șoferul nu ar fi știut?
Se pare că nu orice proprietar de mașină știe deloc să folosească curelele. De exemplu, este recomandabil să nu setați scaunul șoferului în poziția cea mai din spate. În acest caz, centura prinsă va provoca un mare disconfort, va contribui la oboseala șoferului și va interfera cu atingerea pârghiilor și a butoanelor. Nu mai puțin periculoasă este poziția extremă înainte, în care șoferul aproape stă întins cu pieptul pe volan, iar în cazul unui impact brusc asupra mașinii, va crea riscul de strangulare cu centura.
Centura nu poate fi pur și simplu „aruncată” peste sine, trebuie să fie bine blocată cu un lacăt. Distanța recomandată între el și corpul uman este de 25 mm, astfel încât doar tu să-ți poți lipi palma. În timpul funcționării, centura se poate întinde, răsuci, prin urmare, înainte de fiecare călătorie, ar trebui să fie restabilită la forma corectă.
Și aici se dovedește că șoferii nu știu despre posibilitatea de a regla centura la înălțimea persoanei. Pe stâlpul din mijloc există o buclă specială, care poate fi deplasată vertical prin apăsarea unui buton sau a unui lacăt. Astfel, soferul poate regla inaltimea centurii astfel incat aceasta sa se potriveasca corect in centrul umarului.
Cautam rezervor de benzina
Dacă o persoană a închiriat o mașină într-un alt oraș sau a împrumutat-o de la un soț/prieten și s-a confruntat cu nevoia de a alimenta, atunci la o benzinărie va trebui să alerge în jurul ei în căutarea unui rezervor de benzină. Pentru a nu pierde timp și energie, există un indiciu în mașină. O săgeată este desenată pe tabloul de bord lângă pictograma benzinăriei, a cărei direcție arată locația rezervorului.
Dezactivați ESP
Controlul de siguranță este un sistem foarte util pentru a preveni derapajul vehiculului. Dar situațiile de pe drum sunt diferite, iar alunecarea poate fi vitală, de exemplu, pentru a ieși dintr-o groapă de noroi. Modul radical de a rezolva problema este să scoți siguranța. Dar această opțiune este capabilă să provoace daune ireparabile tuturor componentelor electronice asociate sistemului și să sacrifice o opțiune bună de dragul unei singure probleme.
nerezonabil.
O altă metodă de a ieși din situație depinde de modelul mașinii. Unele au un buton dedicat care, deși nu dezactivează complet ESP, oferă totuși spațiu de manevră. Alte modele reacționează la intensitatea și durata apăsării butonului menționat pentru a oferi feedback. În cele din urmă, manipulările concrete cu unități de mașină oferă rezultatul dorit celor trei copii. Deci, anumite modele ale mărcii Toyota dezactivează ESP sub influența unei combinații de frână de mână și frână.
„Hack-uri de viață” utile
- Dacă funcționarea închiderii centralizate este dezactivată în mașină în timpul pornirii mișcării, butonul de blocare a ușii trebuie apăsat timp de câteva secunde. După semnalul sonor, funcția este activată, este oprită prin acțiuni similare;
- Soarele poate orbi șoferul, nu doar în acele momente în care strălucește direct în ochi. Lumina laterală poate, de asemenea, distrage atenția de la drum, forțându-vă să strâmbiți. În acest caz, parasolarul va veni și el în ajutor, care, se dovedește, nu poate fi doar ridicat și coborât, ci și rotit la 90 de grade. În același timp, o astfel de vizor va proteja șoferul de bronzarea neuniformă.
Mașinile s-au schimbat în ultimele decenii. Datorită progresului științific, industria auto a făcut un salt uriaș înainte. ... Adevărat, nu toate funcțiile moderne sunt convenabile și utile. Există însă funcții care sunt foarte utile și fără de care nu ne putem imagina tot transportul rutier modern astăzi. La urma urmei, folosind acestea în mașină, nu vom dori să le schimbăm cu altceva. Dorim să invităm cititorii noștri să se familiarizeze cu câteva opțiuni importante din mașină.
10.) Cameră de vedere spate.
Pentru mulți, vizibilitatea din spate este atât de slabă încât este imposibil să vezi și să înțelegi unde se termină spatele mașinii. Acest lucru duce deseori, la mersul cu spatele sau la parcare, la deteriorarea mașinii împotriva unui stâlp, a unui gard etc. obstacole. Datorită apariției camerei video din spate, producătorii de automobile au reușit să îndepărteze cel mai periculos punct mort (spot) dintr-o mașină. Camera oferă în mod fiabil șoferului o vedere din spate fără obstacole. Acum, pentru a parca în marșarier, nu este nevoie să folosiți cele laterale.
9.) Senzor de ploaie.
Astăzi, în multe mașini, reglarea manuală a vitezei lamelor ștergătoarelor este pur și simplu absentă. Pentru șofer, acest lucru este foarte, reglează automat viteza ștergătoarelor de parbriz. De îndată ce geamul mașinii începe să se ude din cauza ploii sau a umezelii, lamelele ștergătoarelor încep să se pornească automat. Datorită acestei funcții, șoferii pot acum să acorde mai multă atenție (concentrați) drumului și să nu fie distrași de comutarea ștergătoarelor.
8.) Monitorizarea punctelor moarte.
Standardele moderne de siguranță necesită măsuri mai drastice pentru a proteja vehiculele. Mașinile au devenit din ce în ce mai mari în ultimii ani. Din păcate, din cauza rafturilor laterale mari ale mașinilor, vizibilitatea acestora a devenit mult mai proastă. În ciuda oglinzilor retrovizoare mari, care reprezintă un pericol pentru mașină la schimbarea benzii de pe drum. Din fericire pentru noi, datorită dezvoltării rapide a tehnologiei, producătorii de automobile au început să-și echipeze produsele cu monitorizarea punctului mort. Sistemul avertizează în prealabil șoferul cu privire la pericolul schimbării benzii dacă mașina se află în zona oarbă și o altă mașină se deplasează în apropiere pe banda adiacentă (dreapta sau stânga).
7. Suporturi pentru pahare.
În ciuda faptului că invenția suporturilor pentru pahare auto nu are nicio legătură, acestea reprezintă o funcție foarte importantă și convenabilă în mașină. La urma urmei, ele ne ajută să păstrăm apă potabilă, astfel încât, în timp ce conducem pe vreme caldă, ne putem potoli setea, sau invers, pentru a păstra în ele băuturi calde iarna pentru a ne încălzi.
6. Cutie automată cu sistem de potrivire SynchroRev.
Dacă sunteți un șofer profesionist de mașini de curse, această nouă caracteristică optimizează automat motorul pentru a funcționa în armonie cu dvs., permițându-vă să conduceți mai eficient. Această tehnologie a fost introdusă pentru prima dată de Nissan. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și eficiența pe șosea, unitatea de control a sistemului trece automat în treapta superioară sau descendentă, totul în funcție de turația motorului și viteza vehiculului. Datorită acestui sistem, este inclusă exact viteza potrivită, care va corespunde cu turația motorului în sine. În plus, datorită acestui fapt, stabilitatea mașinii este atinsă atunci când trece de o curbă.
5. Sistem de stabilizare / Controlul tracțiunii.
Datorită acestor două opțiuni, mașinile sunt atât mai sigure, cât și mai stabile pe drum. Indiferent dacă este unul sport sau altul, sistemul va nivela în orice caz mașina la orice derapaj și va controla, de asemenea, tracțiunea mașinii, protejând-o de derapajele incontrolabile.
Desigur, mulți șoferi (șoferi) ar dori să oprească acest sistem pentru un timp pentru a simți adevărata plăcere de a derapa, dar, din păcate, acest lucru nu este posibil peste tot (nu pe fiecare mașină), deși multe mașini au încă un astfel de oportunitate. Adevărat, în majoritatea cazurilor, acest sistem este oprit doar pentru un anumit timp.
4. Proiectarea imaginii pe parbriz.
Datorită proiecției imaginii pe parbrizul mașinii, sunt afișate informații importante și utile pentru șofer (viteză, combustibil și consum de combustibil și alte date utile). În plus, această funcție îi permite șoferului să vadă cele mai importante informații în fața lui în timpul conducerii și, în același timp, să nu fie distras de la drum.
Din partea noastră, sperăm că această opțiune va deveni în curând un standard mondial necesar pentru toate mașinile moderne.
3. Cheie pentru acces de proximitate la mașină.
Imaginați-vă, dragi prieteni, că a venit vremea când nu mai este nevoie să scoateți cheia din buzunar sau geantă pentru a vă deschide ușa apartamentului, casei, garajului etc. Ai ghicit, această fantezie a ajuns deja în lumea auto. Mulți. Cheia în sine transmite fără fir codul criptat prin radio către unitatea de alarmă a aparatului. În cazul unei potriviri, când mașina își recunoaște proprietarul, ușa mașinii pentru șofer se deschide automat. De asemenea, datorită butonului de pornire/pornire a motorului, nu este nevoie să introduceți pentru a porni motorul mașinii. Cu această tehnologie de acces fără contact la mașină, pentru a porni motorul, șoferul trebuie doar să apese butonul „start” și acesta va porni.
2.) Bluetooth.
Dar datorită acestui lucru, lumea poate scăpa de o mulțime de fire incomode din mașină. Datorită Bluetooth, multe gadget-uri pot fi acum conectate între ele fără cabluri. În plus, datorită noii tehnologii din mașinile moderne, folosind chiar acest sistem, oricare dintre smartphone-uri poate fi conectat la mașină fără un singur fir.
1.) Scaune încălzite / Scaune răcite.
Funcția de încălzire a scaunelor ne ține de cald iarna, în timp ce funcția de răcire previne supraîncălzirea corpului pe vremea caldă de vară. Funcții foarte utile.
O mașină poate deține multe „secrete” în sine, a căror dezvăluire vă va aduce mai mult confort sau beneficii în utilizare. Ca și în cazul oricărui alt tip de tehnologie modernă, un utilizator modern petrece un minim de timp pentru a studia instrucțiunile, sau toate caracteristicile de funcționare, sau nu o petrece deloc, preferând să folosească doar cele mai necesare. Acum vom arăta simultan că este foarte nerentabil și, în același timp, vă vom spune rapid și succint ce este util în mașina dvs.
Toată lumea știe că atunci când ușile mașinii sunt blocate cu un buton din interior, nu există acces din exterior, dar din spate este destul de ușor să deschideți ușile - trebuie doar să trageți de mâner de două ori. Această acțiune este doar un meci pentru jocul copiilor, se poate transforma într-un adevărat dezastru dacă se întâmplă în timp ce conduceți cu viteză mare. Pentru a vă proteja de un astfel de rezultat, meiul este suficient - la capătul oricărei uși din spate ar trebui să existe o mică pârghie cu care puteți comuta modul de blocare. Procedând astfel, vei elimina posibilitatea deschiderii accidentale a ușii din interior la blocarea sistemului de închidere centralizată.
Acces fără cheie
O altă caracteristică interesantă este legată de funcția de intrare fără cheie. În acest caz, pentru a accesa mașina se folosește o cheie electronică specială, care în exterior diferă foarte mult de analogul obișnuit, deoarece la prima vedere poate părea că nu are un înțepăt. Cu toate acestea, nu toată lumea știe că există. Este ceva de genul asigurării, în cazul în care bateria mașinii este complet descărcată, deschiderea ușii va fi posibilă doar mecanic. Pentru a avea acces la vârf, este suficient să te uiți îndeaproape la carcasa cheii sau a cardului cu cip. Cu siguranta vei gasi o incuietoare speciala, cu care poti deschide carcasa in care este depozitata cheia, sau pur si simplu sa scoti intepatura. Astfel, încuietoarea ușii din spate este întotdeauna sub control.
Ridicatoare de sticla
Un factor mai puțin periculos, dar care necesită totuși atenție este controlul geamurilor electrice. În sistemele automate, în care funcțiile de ridicare/coborâre sunt efectuate prin electronică, șoferul poate controla orice geam folosind unitatea principală de control prin apăsarea unui buton special asociat cu o anumită fereastră. În această zonă, este evidențiat un buton special mototolit, care este conceput pentru a bloca toate geamurile pasagerilor. Este de remarcat faptul că la unele mașini din Coreea, doar geamurile din spate sunt blocate, astfel încât până și șoferul pierde accesul la control.
Oglinda retrovizoare
La prima vedere, oglinda de salon este o componentă foarte primitivă, însă poate conține un LED destul de complex, montat în partea extremă a suprafeței reflectorizante. Aceasta este o caracteristică a ochelarilor electrocromi care au proprietăți anti-orbire. Se simte foarte bine pe întuneric. Nicio mașină cu faza lungă nu vă poate lovi ochii cu luminozitate, deoarece suprafața se adaptează imediat la nivelul de lumină și devine mai întunecată.
Acest lucru este posibil datorită prezenței fotosenzorilor speciali situati pe două laturi opuse. Unul monitorizează nivelul general de iluminare, iar cel de-al doilea prinde lumina de la farurile altor persoane din spate. Funcția de auto-dimming este declanșată de electronica încorporată, care reacționează la o scădere bruscă a luminii între mediu și razele care lovesc oglinda. Și dacă această opțiune este prezentă, șoferul o poate opri oricând folosind un buton care ar trebui să fie amplasat pe corpul oglinzii auto. Proprietarii de oglinzi convenționale, pentru a evita strălucirea, este suficient să reglați o simplă pârghie situată în același loc.
Oglinda de salon poate avea și proprietăți suplimentare. Uneori puteți găsi un buton pe el, care este responsabil de controlul asupra sistemelor de uși, cu alte cuvinte, asupra porții. Pentru a vă conecta, aveți nevoie de sistemul automatizat în sine, adică de uși care se deschid cu o telecomandă specială. Apoi puteți încerca să stabiliți o conexiune între butonul de pe oglinda salonului și controlul obstacolelor.
Se întâmplă că pot exista mai multe astfel de butoane. Este important ca tipurile de semnal ale telecomenzii și ale butoanelor să fie compatibile (radio sau infraroșu). Semnalele radio au o rază lungă de acțiune, dar necesită captarea intervalului de frecvență corect, care poate fi ajutat doar de instrucțiunile producătorului.
Centuri de siguranță
Aproape toată lumea are următoarea funcție, dar puțini oameni știu despre existența ei - reglarea centurii de siguranță. Pentru a găsi o înălțime confortabilă, este suficient să folosiți un buton special sau un lacăt, care vă permite să mutați balamaua pe stâlpul B. Amintiți-vă că bucla trebuie să treacă prin centrul umărului.
Și ca bonus, un mic truc de viață. Dacă închiderea centralizată nu funcționează la pornirea mașinii, puteți seta manual autoactivarea ținând degetul pe butonul de blocare a ușii timp de câteva secunde. În cazul pornirii cu succes, veți auzi un semnal sonor special. Oprirea se face în același mod.
S-ar părea că conduci o mașină în fiecare zi de mulți ani și știi totul despre ea. Cu ochii închiși, simți orice buton și pornește orice funcție cu viteza fulgerului. Dar într-o bună zi, posibilități ascunse sunt dezvăluite în mașina dureros de dragă. Fiecare model are propriile sale mici trucuri, dar vom acorda atenție celor care se găsesc în majoritatea mașinilor. Probabil și în al tău.
În ce sens să conduc până la benzinărie?
Să presupunem că ești într-o mașină închiriată, ai împrumutat-o de la un prieten, soție sau pur și simplu ți-ai zburat brusc din cap pe ce parte se află clapeta rezervorului de benzină. Răspunsul este chiar în fața ochilor tăi și nici măcar nu trebuie să cobori din mașină. O săgeată este desenată lângă pictograma benzinăriei de pe panoul de instrumente, care arată partea dorită. Dacă nu există indicator, atunci direcția va fi indicată de pistolul din imagine.
Cateva pentru incuierea usilor
Oamenii de familie sunt îngrijorați ca nu cumva copiii de pe canapeaua din spate să deschidă accidental ușile în timp ce conduc. Puteți, desigur, să blocați toate încuietorii cu un buton de fiecare dată. Dar, în primul rând, uneori poți uita de asta și, în al doilea rând, în majoritatea cazurilor ușile sunt închise doar din exterior, dar din interior pot fi încă descuiate cu ușurință. Pentru a face invers, trebuie să găsiți zăvoare speciale pentru încuietori la capătul ușilor din spate. Este suficient să le apăsați sau să le întoarceți și atât - copilul nu va mai părăsi singur salonul. În acest caz, din exterior, desigur, se va putea intra înăuntru.
Deschiderea/închiderea ferestrelor cu cheia
Puțini oameni știu, dar poți coborî și ridica geamurile într-o mașină de la distanță. Țineți apăsat butonul de deschidere sau de închidere de pe telecomanda, iar după cinci secunde, toate cele patru pahare vor merge în jos sau, respectiv, în sus. Este convenabil dacă aveți nevoie, să zicem, să ventilați cabina în vremea înăbușitoare de vară, dar nu există aer condiționat. Această funcție nu funcționează la mașinile de toate mărcile, dar există un motiv pentru a le verifica pe a ta.
Reglarea parasolarului
Surprinzător, dar adevărat. Nu toți șoferii, chiar și cu experiență îndelungată, sunt conștienți de faptul că parasolarul este capabil să protejeze nu numai de lumina puternică frontală. În orice mașină, acest accesoriu util se balansează în lateral cu o mișcare ușoară a mâinii și protejează de razele solare din lateral. Simplu dar foarte util.
Oglinda interioara anti-orbire
Atentie la oglinda retrovizoare a salonului? Orice ar fi, vechi sau modern, există un buton sau o mică pârghie în centru. În primul caz, o apăsare dezactivează efectul de auto-dimming. Acesta este momentul în care oglinda se întunecă noaptea. Dacă oglinda este obișnuită și nu electrocromă, în întuneric trebuie să trageți de pârghie - și niciuna dintre mașinile care circulă în spatele dvs. nu vă vor mai orbi ochii.
Reglarea înălțimii centurii de siguranță
Șoferii se plâng adesea că centura de siguranță este inconfortabilă și inconfortabilă în jurul corpului. Cineva, riscându-și propria sănătate, chiar lasă la spate principalul dispozitiv de siguranță sau își cumpără aparate speciale. Cu toate acestea, la multe utilaje este ușor să reglați cureaua la o înălțime confortabilă, astfel încât să nu stea în cale în timpul conducerii. Pentru a face acest lucru, suportul de bandă de pe stâlpul corpului trebuie deplasat în sus și în jos.
Schimbarea poziției „Ștergătoarelor”
Zăpada care aderă la ștergătoarele de parbriz este un alt lucru neplăcut în viața de zi cu zi a unui șofer. Și această mică problemă poate fi rezolvată cu o singură mișcare a mâinii. Cu contactul decuplat, trageți în jos comutatorul ștergătoarelor coloanei de direcție. La unele mașini, acesta trebuie ținut în această poziție. Apoi „ștergătoarele” se vor ridica și vor rămâne „în picioare”.
Dacă nu aveți de gând să cumpărați încă o mașină nouă, dar, totuși, plănuiți să faceți acest lucru în viitorul apropiat, atunci veți fi interesat să aflați în ce 10 noi funcții inovatoare și de înaltă tehnologie vor fi prezente.
Este întotdeauna interesant de știut ce tehnologii noi vor veni în curând. Într-adevăr, acum, în timpul nostru, multe tehnologii noi sunt introduse în mașinile moderne. Dezvoltarea high-tech pentru nivelul de confort și comoditate, noile tehnologii de economisire a combustibilului și multe altele au început deja implementarea lor pe mașini noi, care vor fi utilizate în curând de toți producătorii de automobile din lume.
Am decis să colectăm pentru tine 10 funcții noi care vor fi prezente în viitorul apropiat, pe aproape toate mașinile noi. Deci, atunci când vă gândiți să cumpărați o mașină nouă, unele dintre funcții și tehnologii vă vor fi deja familiare, datorită articolului nostru.
Una dintre cele 10 caracteristici pe care le vor avea mașinile noi este cheia de proximitate.
Cheia de la mașină care deschide ușile și pornește mașina va deveni în curând un lucru din trecut. De mulți ani, a fost folosit pe toate vehiculele din întreaga lume, fără excepție. Dar progresul nu stă pe loc. Noile tehnologii și cerințe pentru nivelul de confort au făcut posibilă crearea unei chei fără contact care nu necesită pași suplimentari pentru deschiderea ușilor și pornirea motorului. O cheie de proximitate este fie o cheie cu un cip încorporat care transmite un semnal printr-un canal radio care vă permite să deschideți și să închideți ușile de la distanță și să identificați proprietarul mașinii pentru a dezactiva sau activa alarma de securitate, fie o cheie. în care este încorporat și un cip similar. Cheia de proximitate, atunci când te apropii de mașină, trimite un cod special de securitate către sistemul de alarmă, care dă sistemului un semnal pentru a deschide mașina și a o dezarma. Trebuie doar să deschideți ușa și să intrați în mașină și să apăsați butonul de pornire a motorului (acum aproape toate mașinile noi de înaltă calitate au acest buton instalat). Mașina este înarmată într-un mod similar. Cobori din masina, inchizi usa, iar cheia ta de proximitate trimite un semnal masinii pentru a activa alarma.
Monitoare. Afișări. Ecrane. Multe ecrane...
Dacă crezi că televizorul tău de acasă, monitorul computerului, tableta sau smartphone-ul sunt singurele ecrane la care te vei uita, atunci te înșeli. Deja, la majoritatea mașinilor noi, pe consola centrală este instalat un monitor, care afișează diverse funcții ale mașinii, cu ajutorul cărora puteți controla climatizarea, funcțiile multimedia și alte sisteme. Nu mai este neobișnuit să folosiți mai multe monitoare într-o mașină. Mai mult, ecranele instalate în mașini au o rezoluție foarte mare a ecranului, permițându-vă să vizionați videoclipuri la calitate HD. Până de curând, astfel de afișaje în mașină erau disponibile doar în mașini scumpe și luxoase, care nu erau de o calitate foarte bună. Dar astăzi monitoare sunt instalate chiar și pe mașinile din clasa economică.
Multe, multe camere video auto.
Deja, pe multe mașini din clasa de mijloc (există deja mașini din clasa economică), producătorul instalează camere video care vă permit să monitorizați unghiurile moarte ale mașinii, imaginea din care este afișată pe monitorul central din interiorul mașinii. De asemenea, camerele video ajută la operarea funcției de parcare automată, care a devenit folosită pe multe modele de mașini. În interiorul mașinii au apărut și camere de luat vederi care monitorizează ochii șoferului, determinând nivelul de oboseală.
Balsam pentru scaune auto.
Introducerea în 1990 a unui aparat de aer condiționat separat pentru locurile din față ale unei mașini, dezvoltat de Saab, a fost un exemplu de demonstrație a noilor tehnologii și a noilor posibilități de creștere a confortului șoferului și pasagerului din față. La început, această tehnologie a fost folosită numai pe mașini foarte scumpe și luxoase. Această tehnologie este acum văzută în mașinile de gamă medie. Aparatul de aer condiționat al scaunului este format din mai multe ventilatoare încorporate în scaun care reglează fluxul de aer. Sistemul va ajuta la racirea scaunului, fara a porni aerul conditionat al masinii (climatizare), si in scurt timp. De exemplu, această caracteristică este utilă atunci când razele soarelui au încălzit suprafața scaunului unei mașini care a stat mult timp în lumina directă a soarelui. Aparatul de aer condiționat al scaunului va răci scaunul și spătarul în scurt timp. Această funcție economisește sarcina asupra sistemului de climatizare al vehiculului, care este alimentat de un motor în funcțiune, reducând astfel consumul de combustibil. Această caracteristică este deja instalată pe Kia Forte 2014.
Funcția de frânare automată de urgență la apropierea unui obstacol și funcția de reducere automată a vitezei vehiculului.
Utilizarea camerelor video, care este descrisă mai sus, precum și a unui dispozitiv radar special, a apărut în mașinile noi. Deci, în cazul unui obstacol care poate duce la o coliziune, mașina în sine este capabilă să aplice frânarea de urgență fără participarea șoferului sau să reducă viteza la cea necesară pentru a evita convergența și un accident. De asemenea, împreună cu această funcție, a devenit posibilă menținerea unei anumite distanțe între mașină și alte obiecte din trafic într-un mod semi-automat, fără participarea șoferului. În urmă cu aproape un an, mai mult de o mașină nu aveau astfel de funcții, cu excepția unor tehnologii din mașinile Volvo. Dar astăzi o astfel de tehnologie a început să apară nu numai pe mașinile de lux (), ci și pe produsele auto ale unor companii precum Subaru și General Motors, ale căror modele aparțin clasei de mijloc. Singura diferență față de mașinile scumpe este lipsa frânării automate. La mașinile mai ieftine, funcția acționează ca o avertizare de coliziune, afișând șoferului o indicație de pericol pe tabloul de bord.
Transmisii automate cu opt și nouă trepte.
În ciuda faptului că mulți producători de mașini nu instalează încă 8 și au un ambreiaj dublu, au deja dezvoltări și tehnologii pentru crearea și apoi instalarea lor pe mașinile lor în serie. În zilele noastre, unii producători, în special mărcile premium, au introdus deja astfel de transmisii automate în mașinile lor de serie. Foarte curând vom vedea apariția unor astfel de cutii pe mașinile de clasă mijlocie, iar apoi pe mașinile dintr-un segment mai ieftin. Noile transmisii automate, datorită numărului mai mare de viteze, permit creșterea puterii mașinii, creșterea accelerației de la oprire și, în același timp, prin descărcarea motorului, reducerea consumului de combustibil.
aplicații de internet.
Pătrunderea Internetului în viața de zi cu zi nu a ocolit nici mediul auto. Așadar, în ultimii ani, a crescut numărul de aplicații de Internet create pentru o mașină, care pot fi instalate într-un sistem auto multimedia folosit în mașinile moderne. Atât de multe aplicații sunt concepute pentru confortul șoferului, permițând mai puțină distragere a atenției șoferului în timpul utilizării funcțiilor mașinii. Aplicații precum Pandora și Spotify permit șoferului să asculte muzică pe internet fără distragere. De asemenea, este posibil să utilizați serviciul social de mesaje scurte Facebook și serviciul de mesaje scurte Twitter. De exemplu, Audi și Chrysler oferă deja astfel de sisteme cu acces la Internet.
Funcția de reglare a rotației volanului.
Cuiva îi place să rotească volanul cu un deget mic, cineva, dimpotrivă, are nevoie de un volan sport mai rigid. Totul depinde de preferințele personale și de stilul de management. Mai recent, nu a fost posibilă combinarea diferitelor setări de rotație a volanului într-o singură mașină. Dar astăzi încep să apară sisteme care vă permit să vă personalizați rotația volanului. Acest lucru a devenit posibil datorită renunțării la servodirecția, care a fost înlocuită cu servodirecția electrică. Până acum, doar două mărci coreene Kia și Hyundai folosesc această tehnologie în acest moment. La unele modele ale acestor mărci, folosind butoane speciale, puteți modifica setările din fabrică ale rotației volanului. Deci, prin apăsarea butonului corespunzător, puteți alege un mod confortabil de rotație a mecanismului de direcție (volanul poate fi rotit fără efort cu un deget) sau un mod sport (volanul devine mai rigid cu rotație limitată).
Design neobișnuit și stilul mașinilor noi.
Există acum o tendință constantă a modei auto, care este utilizarea jantelor negre, precum și utilizarea LED-urilor. Nu suntem siguri dacă această modă va dura foarte mult, dar, cu toate acestea, la fel ca pe vremea ei, când acoperișurile de vinil și vopsirea în două culori a caroseriei auto erau în vogă, începutul secolului XXI va rămâne în istorie ca fiind folosirea pe scară largă. de LED-uri pe mașini. De fapt, LED-urile nu sunt doar frumoase. LED-urile vă ajută să vedeți alte mașini pe drum mai eficient decât mașinile care au becuri tradiționale.
Evoluții aerodinamice de înaltă tehnologie și aplicarea lor în mașinile moderne.
Toți producătorii de automobile din lume au încercat în ultimii ani să utilizeze diverse modele. Reducerea greutății caroseriei (prin utilizarea aluminiului și fibrei de carbon în structură), suspensie, folosind un motor mai mic cu adăugarea unei turbine, introducerea funcției de oprire-pornire a motorului (oprire automată a motorului la oprire la un semafor) și multe altele sunt folosite de producătorii de automobile pentru a măcar nu mult, dar pentru a reduce cantitatea de combustibil consumată de motor. Dar principalele dezvoltări ale companiilor auto sunt reducerea rezistenței aerodinamice a aerului. De exemplu, Toyota a creat oglinzile retrovizoare aerodinamice ideale, care au contribuit la reducerea coeficientului de rezistență, reducând consumul de combustibil cu până la 1 litru la 100 de kilometri. Chrysler, Ford și General Motors au dezvoltat o tehnologie de reducere a rezistenței aerului prin crearea unor plăci de ghidare speciale (situate în fața radiatorului de răcire), care, în funcție de turație, reglează și direcționează automat fluxul de aer, în așa fel încât rezistența aerodinamică are cel mai scăzut coeficient.
Așadar, posibilitățile de reducere a consumului de combustibil al mașinilor tradiționale sunt departe de a fi epuizate, iar asta nu înseamnă că pentru a cheltui puțini bani pe combustibil este necesar să cumpărați un Toyota Prius.