Val repetor pentru a cumpăra. Sistemul „val”.

Dispozitivul este conceput pentru a intra invizibil în vehicul în diverse scopuri. „VOLNA” funcționează cu mașini în care este instalat sistemul standard de acces confort „KEYLESS GO” sau „KEYLESS ENTRY” și, pe lângă deschiderea mașinii, vă permite să porniți motorul.

Sistemul VOLNA constă din două module relee - unul de recepție și unul de transmisie. Modulul de recepție (autocolantul M) trebuie să fie amplasat la mașină, modulul de transmisie (autocolantul KL, când este pornit, toate LED-urile clipesc de 3 ori) la cheie. După pornirea sistemului, între module se stabilește un canal de transmisie de date digitale de mare viteză, care permite transmiterea solicitărilor vehiculului către cheie și invers.

Mașini deschise de sistem

• AUDI din 2009 toate cu excepția Q7
• BMW E-series 1, 3, 5, 6, 7, X1, X5 (M), X6 (M), M3, M5, M6 pentru piața europeană și americană (?), toți anii.
• BMW Seria F (inclusiv anul model 2014) 1, 3, 5, 6, 7, GT, M1, M3, M5, M6, X3, X5 pentru piața europeană și rusă
• MERCEDES pentru piețele europene și americane (?) ÎNAINTE DE 2010
• MERCEDES pentru piața europeană și americană (?) DUPĂ 2010
• NISSAN TIANA, PATROL, MURANO (?), GTR de ultima generatie din 2009, pentru piata europeana si americana
• INFINITY G, M, EX, FX, QX, JX de ultimă generație pentru piața europeană și americană (?)
• TOYOTA LC200, RAV4, HIGHLANDER, AURIS pentru piata europeana si americana
• TOYOTA PRADO numai pentru piața europeană
• TOYOTA CAMRY (2012+), RAV4 (2013+), GT86 (2012+) numai pe piața europeană
• LEXUS RX, LX, IS, ES ... pentru piata europeana si americana
• LEXUS GS350 și GS450H numai pentru piața europeană
• SUBARU OUTBACK, FORESTER, TRIBECA, etc. pentru piata europeana si americana
• SUBARU BRZ si altele din 2012 pentru piata europeana
• RANGE ROVER / LAND ROVER / JAGUAR (inclusiv anul model 2014) numai pentru piața europeană

Notă: articolele marcate cu (?) nu au fost testate, dar ar trebui să funcționeze.

Producătorul promite că va extinde lista de vehicule acceptate.

Raza de acțiune

1. Distanța AB de la mânerul ușii mașinii (antena este instalată în el) la modulul de recepție (repetitor cu autocolantul M) trebuie să fie de cel puțin 30 cm și nu mai mult de 70 cm.
2. Distanța B-C dintre repetoare trebuie să fie de cel puțin 50 de metri, altfel semnalul de răspuns de la cheie este suprapus pe semnalul de la repetor și dispozitivul nu va funcționa. În linia vizuală, distanța de lucru dintre repetoare este de până la 1 km.
3. Distanța C-D dintre modulul de transmisie (repetitor cu autocolant K) și cheie trebuie să fie de cel puțin 1 metru și până la 5 metri (în funcție de tipul cheii și de starea bateriei).
4. Utilizarea unei antene externe poate crește semnificativ distanța până la cheie.

Exemplu: TOYOTA LC200, un repetor cu o antenă externă conectată va „vedea” cheia, în funcție de interferențe și obstacole în calea semnalului radio, la o distanță de 10 până la 20 de metri!

Poziția repetitorului

Poziția repetorului joacă un rol critic în succesul unui hack. Modulul de transmisie trebuie să fie îndreptat spre cheie. Dacă repetorul se îndepărtează de cheie, intervalul de citire a tastei poate scădea dramatic și acest lucru va afecta calitatea sistemului.

Stabilitatea sistemului

Dacă sistemul funcționează la o distanță critică și canalul de comunicație între repetoare este instabil, atunci trebuie avut în vedere că fiecare obstacol următor pe calea semnalului (caroseria mașinii, zidurile clădirii, clădirile orașului, „zgomotul” puternic al radioului aer) face comunicarea și mai instabilă

Panou de control

Repetoarele de recepție și transmisie au panouri de control identice. Important!!! AMBELE RELEELE TREBUIE CONFIGURATE EGAL.

1. Porniți / opriți dispozitivul.
2. Priză încărcător (încărcător).
3. Indicator de încărcare. Se aprinde „verde” când încărcătorul este conectat.
4. Indicator cheie de răspuns. Se aprinde „albastru” când cheia răspunde la solicitările vehiculului.
5. Indicator al prezenței comunicării între repetoare. Se aprinde în „galben” atunci când repetitorii se văd.
6. Indicator de solicitare cheie. Clipește „roșu” când mașina cere o cheie.
7. Indicator mod de funcționare. Clipire lent - mod de economisire a bateriei, clipire rapidă - mod de lucru.
8. Comutator de configurare pentru selectarea modului de operare. AMBII RETRANZITORI TREBUIE CONFIGURAȚI EGAL.
9. Conector USB pentru actualizarea software-ului repetitorului.
10. Conector antenă externă

Notă:
Pentru BMW seria F, în mod implicit, frecvența rusă este de 433 mHz, iar comutatorul 8 pornește puritatea europeană.

Exemplu:
să lucreze cu Mercedes după 2011 - porniți întrerupătoarele 1, 2 și 7 în poziția ON. Toate celelalte comutatoare sunt oprite. Dacă este „american” - porniți suplimentar comutatorul 8.

Lucrul cu mașini de diferite mărci

BMW (seria E)

Mașina trebuie să fie echipată cu un sistem standard de acces confort. Acest lucru poate fi determinat de prezența „nervurilor” pe mânerele ușilor, ca în imaginea de mai jos.

Pentru modul BMW, repetoarele sunt configurate după cum urmează:

• Ambele module sunt oprite.
• Comutatorul numărul 1 (modul - BMW) trebuie să fie pornit, toate celelalte comutatoare de configurare sunt oprite.
• Porniți sursa de alimentare a modulelor. Fiecare modul va începe să clipească LED verde
• Când repetoarele stabilesc comunicarea între ele, LED-ul galben [*] se va aprinde pe fiecare dispozitiv. Aceasta înseamnă că dispozitivele „se văd” între ele și sunt în contact. LED-ul verde va clipi lent - sistemul este în modul de economisire a energiei.
• Așezați modulul de primire la vehicul, modulul de transmitere la cheie.
• Verificați dacă dispozitivele sunt în comunicare, în caz contrar așteptați până când LED-urile „galbene” se aprind pe ambele dispozitive.
• Apucați mânerul ușii mașinii, sistemul Comfort Access se va activa și se va solicita cheia [**]. Puteți vedea cum LED-ul „roșu” va începe să clipească pe repetor în timp cu solicitările cheii. Sistemul va trece în modul de funcționare și LED-ul „verde” de pe repetor va începe să clipească rapid.
• Mașina se va deschide
• Introduceți repetorul în mașină, acum puteți porni motorul.
• Pentru a închide vehiculul, atingeți suprafața cu nervuri de pe mânerul ușii.
• După ce motorul mașinii este pornit, trebuie să opriți modulul de recepție (autocolantul M) pentru a preveni o descărcare critică a bateriei!

* - Datorită puterii radiate puternice, repetoarele nu vor putea stabili comunicații la distanță apropiată (până la 5 metri).
** - Pentru a preveni descărcarea bateriei, după 16 minute mașina „adoarme” și nu va răspunde la încercările de deschidere folosind sistemul Keyless Go. Puteți „trezi” mașina rotind cheia din ușă (la mașinile din seria F, trageți mânerul ușii spre dvs.)

NISSAN / INFINITY / GTR (cu excepția PATROL și QX56)

• Comutatorul numărul 2 trebuie să fie pornit, toate celelalte comutatoare de configurare sunt oprite.
• Pentru modul AMERICA, trebuie să activați suplimentar comutatorul 8.
• Asigurați-vă că ambele repetoare sunt configurate în același mod.

NISSAN PATROL / INFINITY QX56

• Pentru modul AMERICA, trebuie să activați suplimentar comutatorul 8.
• Asigurați-vă că ambele repetoare sunt configurate în același mod.
• Opriți modulul receptor după pornirea motorului.
• Pentru QX56 și Patrol, repetorul trebuie să fie pe scaunul din față.

TOYOTA / LEXUS

• Comutatorul numărul 3 trebuie să fie pornit, toate celelalte comutatoare de configurare sunt oprite.
• Pentru modul AMERICA, trebuie să activați suplimentar comutatorul 8.
• Asigurați-vă că ambele repetoare sunt configurate în același mod.
• Pe repetorul de transmisie (autocolantul K), modul de căutare a cheilor este activat automat, dacă repetorul vede vreo cheie de la TOYOTA / LEXUS / SUBARU, atunci un LED albastru strălucitor se va aprinde pe ea.
• Pentru a închide, apăsați butonul negru de pe mânerul ușii.
• Opriți modulul receptor după pornirea motorului.

TOYOTA PRADO / RX (din 2010)

• Comutatorul numărul 5 trebuie să fie pornit, toate celelalte comutatoare de configurare sunt oprite.
• Asigurați-vă că ambele repetoare sunt configurate în același mod.
• Pe repetorul care transmite (autocolantul K), modul de căutare a tastei este activat automat, dacă repetorul vede vreo tastă de la PRADO sau RX, atunci un LED albastru strălucitor se va aprinde pe ea.
• Pentru a deschide ușa, trebuie să atingeți interiorul mânerului ușii.
• Pentru a închide, trebuie să atingeți interiorul mânerului ușii.
• Opriți modulul receptor după pornirea motorului.

MERCEDES din 2011

• Toate comutatoarele sunt oprite, nr. 1, 2 și 7 sunt pornite.
• Asigurați-vă că ambele repetoare sunt configurate în același mod.
• Repetitorul trebuie ținut la 30-40 cm de mânerul ușii șoferului (alte uși nu vor funcționa !!!)
• Repeatorul trebuie plasat pe torpedoul dintre scaunele din față.
• Pentru a închide, trebuie să atingeți exteriorul mânerului ușii.
• Opriți modulul receptor după pornirea motorului.

AUDI (cu excepția Q7)

AUDI (cu excepția Q7)

Lucrul cu restul vehiculelor este identic cu cel descris mai sus.

Prețuri estimative ale produselor

Cum functioneaza

Federal Service Hijacking.net nu distribuie acest produs. Materialul are doar scop informativ.

Modelele de repetoare Wave P101 și P102 (diferă de primul dispozitiv prin absența unui filtru duplex) fac posibilă implementarea sistemelor convenționale de comunicații eficiente. Ele își pot îndeplini atât funcțiile de bază și pot fi utilizate ca stație de bază sau walkie-talkie pentru recepția în standby.

Emite și recepționează

Aceste modele funcționează pe două benzi - VHF (136 - 174 MHz) și UHF (450 - 470 MHz). Ele pot oferi atât retransmisie standard, cât și bidirecțională a semnalului, oferind un sunet perfect clar, datorită utilizării tehnologiei brevetate de compresie a vorbirii. Puterea emițătorului echipamentului este de 25 W, sensibilitatea receptorului depinde de modul de funcționare și poate fi egală cu 0,5-0,55 μV.

Totul despre nutriție

Ambele modele pot fi conectate la o rețea electrică de 220 V. În plus, există posibilitatea instalării unei baterii de rezervă. Trecerea la acesta se realizează automat, ceea ce elimină complet cele mai mici întreruperi în muncă. În acest caz, un semnal luminos și sonor este trimis în aer.

Alte

Repetoarele Volna P101 / P102 sunt realizate într-o carcasă metalică de înaltă rezistență, care oferă protecție împotriva deteriorării mecanice. Aparatul poate fi instalat pe o masă, într-un rack special, și este echipat și cu accesoriile necesare pentru montarea pe perete.

Unda funcțională P101 / P102:

• Posibilitate de redundanță folosind două repetoare simultan;
• Transmiterea unui semnal în aer despre o defecțiune a repetorului;
• Activarea sau dezactivarea de la distanță a dispozitivului;
• Modul șoaptă;
• Abilitatea de a utiliza ca stație de bază.

Cumpără acum

L-ai găsit mai ieftin?
Să scădem prețul!

Pret la cerere!
Disponibil într-un depozit.

Repetoarele Volna P101 / P102 sunt proiectate să funcționeze atât în ​​modul normal, cât și în cel cu bandă încrucișată. Dispozitivele fără filtru duplex sunt folosite pentru a organiza rețele radio convenționale. Pe lângă funcția de releu, dispozitivele funcționează ca stație de bază sau într-un format „watch-on”. Valul P101 / P102 este alimentat de la o rețea de 220 V sau de la o baterie de rezervă. Trecerea de la o sursă de alimentare la alta se realizează automat, eliminând astfel probabilitatea întreruperilor în funcționarea repetorului. Dispozitivul anunță utilizatorul cu privire la tranziție prin aprinderea intermitent a indicatorului LED, a sunetului sau a semnalului către dispozitivele externe. Dispozitivul este găzduit într-o carcasă metalică robustă și poate fi instalat într-un suport standard de 19 inchi, pe perete sau pe masă.

Informatii de baza:

• Gama de frecvente: VHF (146-174 MHz) si UHF (403-470 MHz);
• Putere de iesire: 40/25 W;
• Pas de grilă de frecvență: 12,5 / 25 kHz.

Funcții disponibile ale P101 / P102:

• Folosind tehnologia de compresie a vorbirii pentru un sunet clar de cristal;
• Modul șoaptă;
• Înregistrarea conversațiilor către dispozitive externe;
• Pornire/oprire de la distanță;
• Activarea automată a repetorului de rezervă în cazul defecțiunii celui principal.

Repetoarele Volna P101 / P102 sunt certificate pentru lucrul în Ministerul Afacerilor Interne, alte agenții de drept (FSB, FSIN).

Text: Union Systems

Land Cruiser 200, lansat doar din fabrică, este echipat doar cu sistemul de securitate antifurt Smart Key standard. Această dezvoltare este considerată ultra-modernă, dar, din păcate, nu prezintă obstacole speciale pentru un hijacker cu înaltă calificare. Și acum vă vom spune cum se întâmplă totul.

Smart Key este o cheie proprie cu etichetă radio încorporată, a cărei esență este aceeași cu cea a unui dispozitiv de imobilizare fără contact convențional: modulul principal este ascuns în mașină, care trimite periodic o solicitare de semnal radio pentru prezență. a unei etichete pe o rază de 1-2 metri de mașină (cum se spune, „interogează »Etichetă). În consecință, atunci când eticheta este îndepărtată la o distanță mai mare, eticheta se „pierde” și mașina intră automat în modul de securitate (ușile, portbagajul, capota sunt blocate), iar dacă nu există nicio etichetă în habitaclu, devine imposibil. pentru a porni motorul - se deschide releul blocului de contact.

Arată ca Toyota Smart Key

Deoarece toate mașinile din clasa „premium” de ultimă generație, inclusiv Toyota Land Cruiser 200, pornesc de la butonul Start/Stop, Smart Key face operarea mult mai convenabilă: șoferul trebuie să aibă doar o etichetă cu el (poate fi în el. buzunar sau geantă - nu este nevoie să-l obțineți). Când se apropie, mașina „vede” cheia și iese din modul de securitate, deschide încuietoarea centrală - șoferul intră în mașină și apasă butonul. Tot! Poti pleca.

* Sistemul de criptare se bazează pe complexitatea calculării cifrului mesajului transmis (cerere și răspuns).

Unitatea de control al imobilizatorului (Mașină) trimite un mesaj (un set aleatoriu de numere sau litere) către transponder (Bloc), al cărui conținut se modifică de fiecare dată. Cheia criptează mesajul și îl trimite înapoi la mașină. În acest caz, mașina însăși, conform aceleiași scheme, criptează mesajul trimis și apoi îl compară cu mesajul primit de la breloc. Dacă există o potrivire, mașina ia brelocul ca „al său” și este dezarmată.

Citirea codului de criptare într-un astfel de sistem devine aproape imposibilă, deoarece algoritmul de criptare este scris de producător și este rezultatul unui calcul matematic complex (factorizarea unui număr, exponențiare etc.), iar procesul de criptare în sine este închis, adică. nu este difuzat în aer.

Dezvoltatorii noului sistem de securitate Toyota au decis să complice modul în care o mașină poate recunoaște o cheie (transmite și recepționează date pe un canal radio - comunicare „prieten sau dușman”) folosind un sistem de cripto-criptare.* Dar nici piratatorii nu fac. stați nemișcat și au venit cu noi modalități de a evita citirea codului.

Mod de a deturna Land Cruiser 200 No. 1: Repeater (cel mai rapid și mai ușor mod)

Producătorul a făcut o greșeală: Smart Key nu are o legătură cu timpul de răspuns pentru conexiunea prietenă sau inamică, de exemplu. indiferent cât de

Adică, timpul în care ajunge un răspuns la cerere. Până la momentul transmiterii semnalului, puteți calcula distanța (cu cât eticheta este mai departe de modul, cu atât este nevoie de mai mult timp pentru a transmite semnalul radio) și, teoretic, producătorul ar trebui să țină cont de acest lucru, deoarece dacă șoferul se află la mai mult de 2 metri distanță, apoi mașina trebuie să stea în modul de securitate. Dar Smart Key nu înțelege acest lucru, iar dacă vine un răspuns la cerere, atunci este dezarmat.

Deci, folosind această defecțiune a sistemului, deturnatorii au schimbat așa-numitele codificatoare în repetoare de semnal radio (repetatorul este numit și „undiță”, „braț lung” și extensie radio).

Un repetor este format din două dispozitive mici (fiecare nu mai mare decât un laptop, cu o greutate de aproximativ 2 kg) care pot primi/transmite semnale radio pe distanțe lungi.

Repetitor

Repetoarele sunt folosite de către deturnatori pentru a intra liber în mașină și a porni motorul. Sunt necesare două persoane pentru a deturna cu un repetor, așa că sistemul este de obicei folosit în locuri aglomerate, de exemplu, în parcările supermarketurilor. un deturnător trebuie să stea aproape de mașină, iar celălalt lângă cheia cu etichetă (adică lângă proprietar), rămânând neobservat.

Principiul de funcționare al repetorului este destul de simplu. Este necesar să interceptați semnalul de la mașină, să-l transmiteți la cheia și de la cheia către mașină. Dacă eticheta este îndepărtată la o anumită distanță, atunci mașina nu o mai „vede” și nu mai trimite semnale. Repetitorul, in schimb, amplifica semnalul radio, ceea ce face posibila cresterea distantei la care vehiculul si eticheta comunica, de la 1-2 la 100-200 de metri.

După cum puteți vedea din figură, repetorul funcționează după cum urmează:

1. Șoferul (proprietarul mașinii) se îndepărtează de vehicul, crezând că mașina este înarmată.

2. Deturnătorul 1 merge după proprietar cu Repeater 1 (fiind la o distanță de 1-2 metri de el).

3. Hijacker 2 se apropie de o mașină cu Repeater 2 (la distanță de 1-2 m).

4. Vehiculul (unitatea de imobilizare) trimite un semnal de solicitare.

5. Repeatorul 2 interceptează semnalul de la vehicul și îl transmite către Repeatorul 1 (distanță de până la 200 de metri).

6. Repeatorul 1 transmite semnalul recepționat la telecomanda proprietarului.

7. Eticheta proprietarului răspunde la cerere și trimite un răspuns semnal.

8. Repeatorul 1 interceptează semnalul și îl transmite către Repeatorul 2 (distanță de până la 200 de metri).

9. Repeatorul 2 transmite semnalul primit către vehicul (unitatea de imobilizare).

10. Mașina primește semnalul primit și nu se armează. El va „vedea” dispozitivul atacatorului, care se află în apropiere, ca o etichetă „nativă” și, în consecință, va fi deschis.

Un exemplu despre cum funcționează un repetor

Și atunci apare o întrebare complet logică: „Dar cum va conduce mașina cu repetorul oprit, pentru că” nu vede „eticheta (sau pseudoeticheta) și, în consecință, după următorul sondaj, motorul ar trebui să „se blocheze” ?" Deci, toate acestea sunt basme. spuse de managerii din dealerii de mașini!

Un motor care funcționează în absența unei etichete este blocat numai de imobilizatoare suplimentare (non-standard) fără contact: de exemplu, SkyBrake, Pandect, Agent etc.

Sistemul standard Smart Key nu blochează un motor care funcționează deja, acesta blochează (nu permite pornirea) motorul doar în cazul unei încercări de pornire neautorizată (fără etichetă cheie). După pornirea motorului, Smart Key continuă să interogheze periodic eticheta, dar fără a primi un răspuns, nu va bloca motorul, ci va doar „bip”, informând că eticheta lipsește. Probabil că acest lucru a fost făcut pentru siguranța șoferului, astfel încât în ​​orice situație de urgență - de exemplu, dacă bateria din telecomanda se epuizează - oprirea motorului în timp ce mașina se mișcă să nu conducă la o urgență.

Astfel, folosind un repetor, deturnătorul poate ajunge în siguranță în „tancul de sedimente”, unde ulterior reprogramează unitatea electronică de control și prescrie cheia (vezi mai jos pentru mai multe detalii), după care mașina va fi pregătită din punct de vedere tehnic pentru funcționare ulterioară.

Repetitorul este ușor de obținut. Există multe site-uri pe Internet unde „undițele” sunt vândute sub pretextul unor amplificatoare de semnal telefonic (pentru radiotelefoane) pentru a fi utilizate, de exemplu, în încăperi cu structuri din beton și metal. Uneori se ajunge la ridicol: dai peste resurse de internet care oferă dispozitive radio de acest gen pentru secții speciale de poliție și servicii speciale. Cumpără echipamente de pe internet? :) Vânzătorii avertizează însă că „dispozitivele nu sunt destinate să comită acțiuni ilegale”. Dar, făcând acest lucru, ei își declină doar în mod oficial responsabilitatea de a oferi astfel de „jucării”.

Costul repetoarelor depinde de numărul de module încorporate, adică. pe câte mărci și modele pot fi deschise cu ajutorul lor și variază de la 350.000 la 8.000.000 de ruble.

Un dispozitiv popular pentru transmiterea semnalelor radio în rândul deturnatorilor este sistemul Volna. Ea a găsit chiar și pe Internet instrucțiuni detaliate de utilizare cu un algoritm de acțiuni pentru anumite mărci și modele! Și merită remarcat faptul că există o mulțime de ele.

Repetator "VOLNA"

Un set complet (module pentru întreaga listă de mașini + dispozitivul în sine + antene suplimentare) îl va costa pe hijacker aproximativ 7,5 milioane de ruble. Un kit numai pentru mașinile Toyota după 2013 va costa aproximativ 800.000 de ruble. Și ce este asta în comparație cu Land Cruiser 200 deturnat în valoare de aproximativ 3 milioane?

Pagina principală a instrucțiunii repetorului „Volna”

Mod de a fura un Land Cruiser 200 nr. 2: conectarea la magistrala CAN + programarea unei chei standard

În timp, nevoia de confort a proprietarilor de mașini crește din ce în ce mai mult, ceea ce duce la apariția multor funcții suplimentare în mașini: geamuri electrice, oglinzi electrice, servodirecție electrică, aer condiționat, navigator încorporat, buton de pornire a motorului fără cheie. (butonul Start / Stop), etc. Toate acestea, desigur, au dus la complicarea cablajului și, pentru a o simplifica, a fost creat un sistem de transmisie a datelor cu fir Controller Area Network (CAN), care constă din două fire împletite, astfel încât -a sunat. „Pereche răsucită” (poate fi numită și „oblică”). Un astfel de sistem în electronică este de obicei numit „autobuz”.

Toate sistemele electronice din mașină sunt monitorizate și controlate prin magistrala CAN: toate unitățile electronice, senzorii și componentele vehiculului sunt conectate la acesta. Acestea includ, de asemenea, o unitate de control al ușii.

Astfel, având acces la autobuzul CAN, hijackerul poate deschide încuietoarea centralizată și poate intra în mașină. A ajunge la autobuzul CAN în Land Cruiser 200 nu este dificil: producătorul l-a rulat în imediata apropiere a aripii din spate drept. Prin urmare, deturnatorii fac pur și simplu o gaură în aripă și, folosind metoda conexiunii directe (tăierea firelor), sunt conectați la magistrală folosind un adaptor CAN, prin care se trimite o comandă de pe un laptop (sau chiar de pe un smartphone! ) Cu un program special de deschidere a ușilor.

După ce deturnătorul a intrat în mașină, nu poate decât să pornească motorul, „înșelând” imobilizatorul standard. Având un laptop cu un program special instalat pe el și un programator cu cheie inteligentă, hijackerul poate citi / șterge codurile de imobilizare în 20-30 de secunde și poate programa (cum se spune, „înregistrează”) o nouă etichetă de cheie (standardul) Cheia inteligentă nu este necesară!)... Programatorul este conectat prin conectorul OBD, care în Land Cruiser 200 este, de asemenea, într-un loc ușor accesibil - sub volan.

După reprogramarea imobilizatorului, sistemul nu va mai recunoaște cheia nativă - începe să funcționeze cu cheia mașinii, adică. porneste motorul si deschide inchiderea centralizata. Când folosesc „undița” (vezi. Metoda de furt # 1), deturnatorii efectuează exact această procedură în „baga” în care mașina a fost condusă.

Costul programatorilor variază în cea mai largă gamă - de la 2500 de ruble. până la 230.000 de ruble, depinde de producător și de marca/modelul mașinii pentru care sunt proiectate (unele pot fi pentru mai multe mărci și modele). Pentru Land Cruiser 200, este foarte posibil să achiziționați un astfel de dispozitiv pentru doar 5000 de ruble (!), Deși este chinezesc; un programator mai mare va costa aproximativ 25.000 de ruble.

Programator

Un adaptor CAN pentru conectarea la o magistrală CAN și software pentru lucrul cu acesta și programatorul poate fi achiziționat pentru aproximativ 20.000 de ruble.

Aripa dreapta spate, în locul celui „infirm” în timpul dezasamblarii, poate fi cumpărat cu 10.000 de ruble, deși în cele mai multe cazuri gaura este pur și simplu chit. Și pictura va costa aproximativ 5.000 de ruble.

Astfel, bugetul total pentru deturnarea unui Land Cruiser 200 în acest fel va fi de numai 50.000 - 60.000 de ruble.

Trebuie remarcat faptul că această metodă de deturnare necesită mult mai mult timp și operațiuni decât utilizarea repetoarelor, astfel încât deturnatorii o folosesc numai în anumite condiții - de exemplu, noaptea într-o parcare etc. Deturnarea cu o „undiță” în viteză și simplitate rămâne de neegalat!

Mod de a fura un Land Cruiser 200 nr. 3: spargerea mecanică a unei încuietori a ușii + reprogramarea unei chei obișnuite

Pe Land Cruiser 200, în ciuda cheii Smart, există și o încuietoare mecanică a ușii. După cum puteți vedea în imagine, o cheie obișnuită este încorporată în breloc. Astfel, apare o a treia modalitate de a fura o mașină - să rostogoliți cilindrul închiderii, să intrați în salon și apoi să reprogramați cheia, așa cum este descris în metoda nr. 2. „Dozatorul de larve” nu costă mai mult de 2.000 de ruble, iar costurile semnificative sunt doar pentru repararea încuietorului ușii.

Apropo, mulți proprietari de mașini cu sistemul Smart Key îndepărtează pur și simplu această larvă și înlocuiesc mânerele ușilor, făcând astfel imposibilă hacking-ul mecanic.

După cum se poate observa din cele de mai sus, sistemul de protecție standard al Land Cruiser 200 (precum și al oricărei alte mașini!) Se poate descurca fără probleme dacă aveți echipamente și abilități speciale, singura întrebare este prețul. Prin urmare, pentru orice mașină care este în pericol sau pur și simplu scumpă, este necesar să se instaleze un sistem suplimentar de protecție, care va necesita mult efort și bani de la hoț. Conform statisticilor generale, instalarea unui astfel de sistem (nu neapărat costisitor!) într-un centru de instalare profesional reduce probabilitatea de furt cu 70-80%.