A fost imposibil să reziste între zidurile uzinei Renault de la Moscova (ЗР, 2016, nr. 4), iar prin cârlig sau cu escroc am fost primii care au pus mâna pe Kaptur - cu mult înainte de prezentarea oficială „călătorie” și anunțul de preț. . Merge!
Creator de imagini
Clasa de mijloc din Lumea Veche este fericită să cumpere Renault fără costum, deoarece numele și reputația veche a companiei nu ridică întrebări. În Rusia, situația este diferită. Necostisitoare Logan, Sandero și Duster au devalorizat oarecum statutul mărcii, au adăugat un strop de buget. Acesta este motivul pentru care Scenic, Laguna, Koleos, după cum se spune, nu au funcționat cu noi.
Kaptur este o mare șansă de a îmbunătăți reputația mărcii. Noul crossover este construit pe platforma Duster și, prin urmare, prețul va fi atractiv. În același timp, designul la modă și echipamentele bogate au adus modelul Kaptur la un nivel superior.
Sus negru, jos alb! Unul dintre atuurile Capture este opțiunea de vopsire în două tonuri opțională. O altă carte puternică sunt roțile de 17 inchi, cele mai mari pentru mașini, construite pe platforma Bo în evoluție, transformată acum în arhitectura Global Access.
Cauciucuri, apropo, nu oricum, ci Pirelli Scorpion. O mare parte din ceea ce se află în Capture nu este disponibil pentru Renault cu o singură platformă: secțiuni pentru aprinderea luminilor în farurile de ceață, luminile de rulare cu LED-uri și stopurile, senzori de lumină și ploaie, controlul climatizării și o cartelă cheie care vă permite să porniți motorul cu un buton.
Dacă te uiți la tabloul de bord jucăuș cu săgeți galbene, vei zâmbi involuntar. Iată-l, farmecul francez!
Pe fundalul Duster, Kaptur se remarcă prin soluții mai atent și moderne. În loc de ștergătoare de cadru de modă veche - fără cadru. Ușa este deschisă cu un mâner confortabil pentru o aderență naturală. „Poarta” în sine este lungă și acoperă pragurile - pantalonii vor fi întotdeauna curați.
Salonul captivează cu refuzul economiilor totale. Dacă te uiți la tabloul de bord jucăuș cu săgeți galbene, vei zâmbi involuntar. Iată-l, farmecul francez! Ecranul sistemului multimedia este amplasat convenabil în partea superioară a consolei centrale, iar unitatea de comandă a oglinzii (iată!) A fost mutată de sub frâna de mână spre ușa din stânga. Mi-a plăcut volanul cu maree - este reglabil doar după unghiul de înclinare, dar din moment ce este mutat către șofer (cu 20 mm), iar scaunele sunt setate mai sus (cu 27 mm), potrivirea este acum mai confortabilă . Iar profilul scaunelor a devenit mai corect.
Tetierele încastrate din spate și oglinzile exterioare de dimensiuni decente contribuie la o bună vizibilitate, iar cea stângă are o zonă asferică.
Dar nu totul este atât de roz: nu există nicăieri să atașați un telefon mobil, butoanele de control al climatizării se rotesc cu diferite forțe și se joacă. Și este, de asemenea, alarmant faptul că chiar și o mașină cu echipamente bogate are doar patru airbaguri, în timp ce concurenții (Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Skoda Yeti) oferă cel puțin șase.
Kaptur a împrumutat motoare de la Duster. Unitatea de bază de 1,6 litri de 114 cai putere este combinată doar cu o mecanică cu 5 trepte (puțin mai târziu, un variator cu șapte cvasi-trepte va fi oferit la un cost suplimentar). Această versiune este numai cu tracțiune față. Dar mașina de 2,0 litri de 143 de cai putere vine exclusiv cu o transmisie 4 × 4. În mod implicit, are o transmisie manuală cu 6 trepte, iar o DP8 automată cu 4 trepte este o opțiune. Motorina nu este furnizată: marketerii au considerat că cererea pentru aceasta ar fi neglijabilă.
Știți cel mai simplu mod de a recunoaște o versiune de 1,6 litri? O roată de rezervă de dimensiuni mari se sprijină sub bara de protecție spate. Doar cazul nostru! Iar cei doi litri au un pasager îngust, care este depozitat sub pământ în portbagaj. Acest lucru se datorează diferitelor tipuri de suspensie spate: tracțiunea față Capture are o grindă cu pârghii legate, iar tracțiunea integrală are o legătură multiplă.
Urmărirea reputației
Kaptur 1.6 este cu 72 kg mai greu decât Duster-ul cu un motor de același volum - acesta este parțial motivul pentru care accelerează la o sută nu atât de viguros: 12,5 secunde față de 10,9. Și dacă iei la bord trei sau patru oameni puternici și chiar arunci ceva în portbagaj, Kaptur se va transforma într-un flegmatic demn de remarcat. Așadar, prezența butonului Eco Mode aici, care atenuează răspunsurile la accelerator, este în mod clar inutilă.
Dar în mișcare este vizibil mai liniștit decât în Duster. Motorul foșnește abia audibil, foșnetul anvelopelor abia vizibil, iar zgomotul aerodinamic începe să apară abia după 100 km/h. De ce aveți nevoie pentru acțiuni pe termen lung! În călătoriile lungi, confortul ridicat al călătoriei este, de asemenea, de o valoare deosebită - neregulile rămân practic neobservate, iar roata cu un amplificator electro-hidraulic recalibrat practic nu primește niciun șoc de la roți (spre deosebire de Duster, care are unul dintre principalele dezavantaje) .
Pe un drum de munte, Kaptur nu încearcă să parodieze un hatchback fierbinte, dar nici nu-l poți numi bumpkin: se schimbă de bunăvoie în pachete în formă de S și nu se sperie cu rulouri excesive.
Renault Kaptur este un crossover destul de popular pe piața internă. Mașina este în căutare în orașe și orașe. Într-adevăr, datorită caracteristicilor tehnice, mașina este excelentă pentru condițiile de operare domestice. În ciuda popularității mari, mulți cumpărători doresc să cunoască toate dezavantajele unui Renault Captur asamblat din fabrică. Ca orice altă mașină Renault Kaptur, are nu numai avantaje, ci și dezavantaje, care apar de obicei în timpul funcționării pe termen lung.
În consecință, înainte de cumpărare, ar trebui să comparați întotdeauna indicatorii și recenziile altor proprietari. Datorită unei cunoștințe preliminare cu acest crossover, puteți economisi bani la întreținere, precum și puteți alege cea mai potrivită mașină, ținând cont de nuanțele de design.
În primul rând, atunci când cumpărați, se recomandă să acordați atenție calității de construcție a elementelor corpului. Într-adevăr, conform statisticilor, mai mult de 60% dintre autovehiculele Renault Kaptur au probleme în această direcție. Este posibil să se determine alte dezavantaje numai după o cunoaștere completă a părții tehnice a mașinii.
Care sunt dezavantajele Renault Kaptur?
Orice mașină nouă va funcționa fără probleme. Cu toate acestea, după un anumit kilometraj, pot începe să apară defecte de proiectare și erori de asamblare. Fiecare proprietar de mașină ar trebui să fie pregătit pentru posibile probleme. La urma urmei, va fi destul de dificil să eliminați unele dintre dezavantaje în detrimentul unui dealer autorizat. Renault Kaptur nu are excepții.
De câțiva ani de prezență pe piața internă, crossover-ul a câștigat o mare încredere în rândul șoferilor autohtoni. Cu toate acestea, când au apărut primele probleme, mulți proprietari au început să vorbească despre deficiențele mașinii. Pe baza statisticilor apelurilor către serviciu, Renault Kaptur este o mașină destul de fiabilă pe fundalul altor mărci din această clasă. Dar singurul dezavantaj poate fi calitatea slabă a construcției. În acest caz, proprietarul mașinii este obligat să verifice avantajele și dezavantajele propriei sale mașini.
Motor și sisteme de fixare
Renault Kaptur are o gamă destul de mare de motoare care funcționează pe benzină și au un volum nominal de 1,6-2,0 litri. Motoarele sunt testate în timp și se disting prin indicatori buni de eficiență și fiabilitate. Cu toate acestea, apar deseori probleme la sistemele montate care sunt instalate ca opțiuni suplimentare. Mulți proprietari de crossover se confruntă cu o pornire automată care nu funcționează.
Sistemul este conceput pentru a preîncălzi motorul în sezonul rece. Pornirea automată este activată de la buton. Cu toate acestea, există situații în care funcția pur și simplu nu funcționează. Principala cauză a acestei probleme este opritorul de cauciuc. Rigiditatea insuficientă a cauciucului contribuie la defectarea senzorului. În consecință, întregul sistem nu mai funcționează din cauza unei erori. Puteți rezolva singuri această problemă în 10 minute, dar un număr de proprietari Renault Kaptur au fost revoltați de acest lucru.
Funcționarea sistemului ABS în timpul iernii
Crossover-ul are unul dintre cele mai avansate sisteme ABS, care este instalat pe întreaga linie de mașini Renault. Software-ul actualizat oferă precizie și eficiență maximă pentru toți senzorii. Cu toate acestea, probleme de performanță apar în timpul iernii, când o parte a sistemului nu mai funcționează din cauza temperaturilor prea scăzute. Problema rezidă în securitatea slabă a contactelor. Acest minus Renault Kaptur se găsește pe aproape toate mașinile. Singura soluție este să instalați o protecție suplimentară împotriva umezelii. După o mică intervenție, ABS începe să funcționeze fără întrerupere în orice vreme.
Garnituri de etanșare din cauciuc
Renault Kaptur are o caroserie mare de clasa SUV. În consecință, este necesară etanșarea de înaltă calitate a ușilor. Acest model folosește etanșări duble îmbunătățite, care asigură o etanșare bună a tuturor îmbinărilor.
Cu toate acestea, mulți proprietari se confruntă cu problema serviciului lor de scurtă durată. Elementele de etanșare pur și simplu se umflă și împiedică închiderea corectă a ușilor. Pe lângă problemele cu ușile, apar dificultăți cu mulurile decorative. Când ușa este închisă, o parte a garniturii se lipește de căptușeala cromată. În timp, acest dezavantaj duce la o deteriorare a calităților estetice generale ale corpului.
De asemenea, pe lângă umflături, focile se rup adesea la colțuri. În acest caz, este necesară doar înlocuirea completă a produselor defecte cu altele mai bune. Problema este tipică pentru toate mașinile Renault Kaptur asamblate în Rusia.
Anterele pe articulațiile CV de transmisie
Cizma protejează elementele pivotului transmisiei. Datorită acestor detalii, murdăria și apa nu pătrund în sistemele în mișcare, ceea ce are un efect pozitiv asupra durabilității generale a mecanismelor. Cu toate acestea, Renault Kaptur are o problemă cu serviciile lor de scurtă durată.
Problema este că clemele greșite sunt instalate pe mașinile asamblate la nivel intern, care ciupesc cauciucul de calitate inferioară al portbagajului și duc la distrugerea acestuia. În consecință, datorită întreținerii premature, mulți proprietari de crossover se confruntă cu o defecțiune rapidă a balamalelor de lucru. În acest caz, singura soluție la problemă este înlocuirea completă a produselor defecte cu originalul.
Costul eliminării defectelor din fabrică
Pentru a rezolva problemele cu Renault Kaptur, un pasionat de mașini va trebui să cheltuiască o sumă mică de bani. Cu toate acestea, orice investiție financiară în repararea unei mașini noi provoacă o serie de indignări în cercurile fanilor acestui crossover.
Potrivit statisticilor, proprietarul Renault Kaptur cheltuiește aproximativ 15.000 de ruble în primul an de a deține o mașină doar pentru a rezolva probleme constructive. Pe baza informațiilor de pe piața internă, Captur este cel mai ieftin crossover care necesită atenție. Rezolvarea problemelor tehnice, în funcție de direcție, poate necesita cel puțin 5.000 de ruble.
Costul eliminării tuturor dezavantajelor enumerate:
- Înlocuirea garniturii de cauciuc de pe comutatorul de capăt auto - de la 500 de ruble.
- Modernizarea sistemului ABS standard - 1000-2000 ruble.
- Garnituri de cauciuc pentru uși, cu excepția portbagajului - de la 7.000 de ruble.
- Înlocuirea anterelor cu altele mai bune - 4000 de ruble.
În total, Renault Kaptur va necesita aproximativ 15.000 de ruble pentru finalizare. Cu toate acestea, este important să se acorde atenție faptului că deficiențele se pot manifesta individual, în funcție de condițiile generale de funcționare ale vehiculului.
Prin urmare, cifra finală pentru revizuire se schimbă frecvent. Potrivit experților interni, Renault Kaptur este unul dintre cele mai profitabile crossover-uri, care are numărul minim de defecte din fabrică apărute în cazul a 1 din 10 mașini.
Respectarea recomandărilor de garanție este singura condiție pentru service gratuit. Prin urmare, pentru a avea șansa de depanare rapidă și gratuită, ar trebui să vă întrețineți mașina numai în stațiile oficiale.
Materiale similare.
O revizuire a avantajelor și dezavantajelor crossover-ului francez
SUV buget Renault Captur a fost prezentat pentru prima dată în 2013 la o expoziție la Geneva. Modelul se remarcă prin faptul că departamentul rus al preocupării a luat parte la dezvoltare. În general, sa dovedit a fi o mașină strălucitoare și accesibilă pentru clasa de mijloc.
Din 2016, mașina a început să fie produsă la uzina din Moscova. Fabrica echipează mașini noi cu motoare pe benzină împrumutate de la Duster. Pachetul de bază include un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 114 CP. cu. cu transmisie manuală cu cinci trepte sau variator. Această versiune este numai cu tracțiune față.
Un motor mai scump de doi litri, cu o capacitate de 143 litri. cu. Se instalează pe autovehicule cu transmisie cu tracțiune integrală. Există un manual cu 6 trepte sau automat cu 4 trepte. În plus, versiunea cu tracțiune integrală este disponibilă cu suspensie spate independentă.
De ce este buna masina asta?
Considera avantaje și dezavantaje Renault Kaptur. Acest model se bazează pe SUV-ul Duster, dar la volan Renault Captur, te simți mai confortabil. Scaunele confortabile cu suport lateral și o gamă largă de reglare a volanului, fac o călătorie confortabilă pentru persoane de toate dimensiunile
În funcție de configurație, sunt instalate roți de 16 sau 17 inci. De asemenea, Kaptur are o mulțime de lucruri care sunt rareori instalate pe mașinile din această clasă:
- Lumini de rulare cu LED;
- secțiunea luminii de viraj în faruri de ceață;
- Control climatic;
- card cheie și pornire cu buton;
- senzori de ploaie și lumină.
Este imposibil să nu apreciați garda la sol, înaltă de 205 mm. Mașina are o capacitate excelentă de cross-country pentru clasa sa. Testele efectuate au arătat că modelul prezentat trece perfect de bălți, sol nisipos sau vâscos. Cu toate acestea, nu trebuie să intrați adânc în pădure cu această mașină. La urma urmei, este conceput în primul rând pentru conducerea în oraș.
Comparativ cu predecesorul Renault Kaptur a primit un design elegant. Creatorii s-au concentrat pe generația mai tânără și au oferit utilizatorilor posibilitatea de a alege culoarea de sus și de jos a mașinii. De asemenea, cumpărătorul poate alege tapițerie din piele sau țesătură, culoarea tapițeriei și alte detalii.
Creatorii acestei mașini au făcut o treabă excelentă în ceea ce privește izolarea fonică. Cabina este foarte liniștită în comparație cu concurența.
În general, s-a dovedit a fi un crossover elegant pentru clasa de mijloc cu abilități excelente de cross-country. Chiar și echipamentul de bază include încălzirea și acționarea automată a oglinzilor, precum și o fereastră electrică de impuls pe partea șoferului, contact cu buton și 2 airbag-uri. Nici măcar Kia Soul și Skoda Yeti nu se pot lăuda cu acest lucru.
Dezavantaje ale mașinii
Și, desigur, noul model are și dezavantajele lui. Mulți proprietari de mașini acordă atenție consumului mare de benzină. În ciuda faptului că, conform documentelor, în oraș se consumă aproximativ 9 litri la 100 de kilometri, în majoritatea cazurilor consumul depășește 10 litri.
De asemenea, dezavantajele includ un portbagaj destul de mic (387 litri), care este potrivit doar pentru călătorii de cumpărături. O astfel de scădere a portbagajului este un dezavantaj semnificativ în comparație cu Duster.
Este imposibil să nu spui câteva cuvinte despre lamele ștergătorului. Calitatea scăzută a cauciucului duce la înghețarea lor la temperaturi sub zero grade și la pierderea completă a proprietăților lor. Cu toate acestea, cea mai mare problemă este că este aproape imposibil să găsiți perii pentru această mașină, datorită atașamentului non-standard.
Lipsa unor nișe convenabile pentru lucruri și suporturi pentru pahare este foarte incomodă. Dacă scaunul este echipat cu o cotieră, este practic imposibil să puneți un pahar plin în deplasare. Și cotiera pliabilă în sine nu este foarte confortabilă: este foarte îngustă și îngreunează fixarea curelei. Deși este mai stabil decât pe același Lada XRay.
Desigur, puteți găsi alte probleme cu această mașină, dar totuși este puțin probabil să vă provoace disconfort. În general, prețul mașinii este pe deplin în concordanță cu calitatea sa și este perfect atât pentru tinerii șoferi, cât și pentru șoferii în vârstă.
Oglinzile exterioare mici oferă o vizibilitate inferioară în comparație cu Hyunday Creta. Dacă o mașină se deplasează de-a lungul benzii adiacente la nivelul ușii din spate, aceasta intră în zona oarbă. Din cauza lipsei de marcaje dinamice pe cameră și a unei vederi neobișnuite, este destul de dificil să parchezi în parcări înguste.
Punctele slabe ale acestui vehicul
Stimate cititor, pentru atenția dumneavoastră recenzii Renault Captur. Cât de mult prețuiești opinia altcuiva? Lăsați-ne feedbackul live despre Renault Captur! Și experiența altcuiva vă oferă întotdeauna informații cu adevărat valoroase? Dacă da, și în momentul în care vă gândiți să cumpărați un Renault Captur, recenziile de la alți utilizatori vă pot ajuta. Porniți „filtrul” și abordați cu atenție decizia. De obicei, cine deține Renault Kaptur scrie recenzii emoționante, saturate de experiență de zi cu zi, de situații rutiere de zi cu zi. Și printre sentimentele care țâșnesc, trebuie să stoarceți un cereale rațional, să selectați informații utile pentru dvs. pentru a face în continuare o achiziție profitabilă. La urma urmei, este clar că nu cumpărați Renault Captur pentru o zi, apoi puteți scrie singuri recenzii, mașina va deveni un membru al familiei, un prieten de nădejde sau un copil răsfățat, o fată frivolă care va trage probleme și se va descurca cu lor.
Renault Captur
Recenzii Renault Captur - cum să nu vă înșelați!
Interesant pe subiect: (recenzia foto completă)
Ce se întâmplă dacă părerea cuiva te împinge pe drumul corect ales. Pentru a preveni acest lucru, activați „filtrul”, introduceți principiile fundamentale, ideile în el și studiați conținutul resurselor speciale de automobile prin prisma capacităților și dorințelor dumneavoastră. Cel mai simplu mod de a crea un filtru util.
- Uneori jucați un joc simplu: „Cine sunteți, autorul recenziei: un pesimist sau un optimist?” Găsiți o mulțime de informații despre recenziile Renault Captur neobosit, dar încercați, fără să vă uitați la inscripție, să înțelegeți cine v-a scris părerea: un pesimist sau un optimist? Acest lucru este foarte ușor de făcut. Uneori, recenziile strălucesc pozitiv, de parcă totul este în regulă, mașina cumpărată este un înger în carne și oase. Se pare că nu există mașină mai modernă decât Renault Captur. Și dacă există defecte, atunci Dumnezeu să fie cu ele. Și cine nu le are. Începeți să înțelegeți că acești oameni au avut o întâlnire fatidică cu o mașină ideală sau, pur și simplu, s-au adaptat la pozitiv, sunt gata să suporte toate dificultățile iminente în funcționarea mașinii, dar în niciun caz să nu fie descurajați. , dar numai înainte și înainte. rău - cumpărați o mașină nouă. Pesimiștilor le place să scrie comentarii. De obicei ei cumpără Renault Kaptur, dar visează la un adevărat european - Renault Captur. Și toți cred că el este mai bun, că au fost trimise modele proaste în Federația Rusă, că adunarea internă este proastă. Uneori se susține că Renault Kaptur nu este un model unic, motiv pentru care scade prețul. Și așa mai departe și în același spirit. Imaginați-vă dacă citiți recenziile pesimiștilor, atunci cu siguranță veți face o întoarcere de 180 de grade și veți renunța la ideea de a cumpăra recenzii Renault Captur, vă va face o glumă crudă. Și, pentru început, vei decide dacă ești optimist sau pesimist și vei îndrăzni să alegi o mașină care poate deveni favorita întregii familii.
Salonul Renault Kaptur - Rezolvați șarada logică „Ce este atât de dulce?” Nu degeaba există o zicală înaripată - „cântă ca o privighetoare”, iar mulți autori, când scriu despre Renault Captur, transformă recenziile într-un marshmallow întins sau zahăr pudră aerisit. Cu ochiul liber se observă inflexiunea în prezentarea informațiilor, cumva toată lumea a fost supraprețuită, chiar exagerată. Citiți informațiile și vă gândiți: „Unde este captura. Nu există un adevăr atât de dulce. ”
Culori caroserie Renault Captur - Desenați un portret psihologic al autorului, care descrie impresiile sale despre Renault Captur, ia în considerare recenziile prin prisma calităților personale ale unei persoane. Se întâmplă că s-a așezat și a scris un comentariu despre nefericitul șofer, care nu ține mai mult de șase luni, nici măcar o singură mașină - se strică, apoi este deteriorat într-un accident, apoi este furat. Și este capabil să le schimbe ca mănușile, fără să se gândească de ce a existat o viață atât de scurtă a unui cal de oțel. Sunt bani - el va cumpăra unul nou sau îl va schimba pe unul mai ciudat. Și tu, de exemplu, un șofer cu experiență, cu experiență, ai decis în cele din urmă să treci de la mașina ta internă preferată la o mașină străină, iar acum te gândești cine să-ți cumperi prieteni noi. Aveți un principiu - adevărata prietenie auto. Deci, se pare că trebuie să filtrați recenziile acelor indivizi care diferă de dvs. în perspectiva lor asupra vieții, a modului de viață, atunci veți găsi ceea ce aveți nevoie în rețea.
Faruri Renault Captur - Alege recenzii de la colegii tăi. De exemplu, Renault Kaptur a cumpărat recenzii scrise de un pensionar, iar un tânăr de 20 de ani își ia o mașină pentru el. Există un decalaj de vârstă între ei: privesc viața diferit, așa că în fiecare comentariu există o privire din clopotnița vârstei lor, iar un bărbat de 60 de ani nu poate aprecia ceea ce îi place unui tânăr.
În articol sunt indicate mai multe filtre auxiliare, le puteți folosi dacă doriți să obțineți informații veridice despre Renault Kaptur, recenziile proprietarilor vă vor ajuta în acest sens, principalul lucru este să nu vă înecați în fluxul furtunos de informații și agresiv. minciuni, care, de asemenea, se scurge în rețea și strică opinia despre unele mărci de mașini.
Jante de 17 inch Pentru a cumpăra, este mai profitabil să vizualizați recenzii pe site-urile oficiale ale reprezentanțelor auto și să selectați pentru dumneavoastră datele necesare care se referă la caracteristicile tehnice ale modelului, dar recenziile proprietarilor de mașini obișnuite vă vor spune despre manevrabilitate și confort. Fiecare intrare în rețea ar trebui să fie transmisă printr-un control strict și să asculte doar proprietarii reali ai Renault Captur, recenziile de la ei vor fi complete și subiective.
Avantajele Renault Captur 2017: recenzii ale utilizatorilor
„Am comandat un nou test Renault Captur 2017 în salon, recenziile prietenilor m-au împins la o astfel de decizie. Când m-am deplasat de-a lungul traseului, am observat imediat că mașina are o vizibilitate excelentă, este ușor de navigat în situația de trafic. Am verificat-o eu însumi - atunci când este necesar, oglinzile retrovizoare se pliază de la buton, fără a necesita mult efort. Dacă evaluăm confortul în cabină, atunci voi aprecia pozitiv poziția înaltă a scaunului, spațiul, cred că pasagerii într-o astfel de mașină vor fi confortabili. Și a remarcat că m-am prins cu o iluzie optică, deoarece, uitându-mă la mașina din parcare, am evaluat-o ca fiind mică, dar cabina este încă spațioasă și bună. Un specialist de la o reprezentanță auto a demonstrat calitatea încălzirii scaunelor din față. Se pare că modul turbo este declanșat și se formează o temperatură acceptabilă în cabină, care are un efect pozitiv asupra stării sticlei din față pe vreme rece afară. Nu l-am testat, dar reprezentantul salonului a spus că iluminatul nocturn este foarte fiabil, chiar și controlul asupra spațiului lateral este efectuat ”.(Sergey Pavlovich, Moscova, om de afaceri, 35 de ani)
Test drive Renault Captur
„Pentru noi, Renault Kaptur este o nouă configurație 2017, recenziile despre aceasta - ne-a plăcut totul. A devenit o mașină de familie. Soția susține că designul mașinii este uimitor, cum totul este combinat organic - culorile, liniile întrerupte, configurațiile frumoase pe caroserie. Și mi s-a părut, ca șofer, că tot timpul, în timp ce conduceam de la salon la garaj într-o mașină nouă, tot timpul își acordau toată atenția Renault Kaptur, în curând voi scrie noi recenzii despre acest model, chiar și câteva, pentru că emoțiile din viața de zi cu zi se vor trezi fiind la volan. De la soția mea și de la mine - „5” puncte pentru design și design exterior.”(Mark și Lydia, Moscova)
Renault Captur 2017 "Cumparat Renault Captur 2017 într-o caroserie nouă, recenziile au promis că modelul are o suspensie bună. Am crezut, dar am verificat-o pentru a doua zi. Încă nu mă plâng de șasiu. Astăzi m-am gândit că conduc un crossover imens, a trebuit să fac un efort să fac direcția. Spun simplu: „Volanul este greu, dar suficient de plăcut”. Conduc de câteva zile, există drumuri moarte, dar le trec cu calm, un pic de scuturare și de amortizare la umflături funcționează. Dar mă gândesc doar: l-am cumpărat pentru soția mea, dar poate să facă față unei fiare atât de puternice? "(Serghey Permyakov, Sankt Petersburg)
Design suspensie Renault Kaptur „Am verificat comportamentul navigatorului pe un test de amatori. Putem spune că nu a dezamăgit, deși traseul nu a fost ușor. Și sistemul din când în când, arăta totul clar, repede reconstruit pe un nou traseu. A fost, de asemenea, curios să experimenteze salonul multimedia. Nimic așa. Simplu, de înțeles, chiar și atunci când îl folosești din moft. Cred că oricine o poate stăpâni, de la un copil la o persoană în vârstă.”(Pavel Artemiev, 23 de ani, șofer novice)
Navigare în Renault Captur « Pot lauda caroseria Renault Captur, recenziile de la mine sunt cele mai pozitive, dar se pare ca materialul este mai rezistent la modelul european decat cel analog. Prima opțiune este mai sigură, rezistă la impact. Am observat că modelul avea, de asemenea, o cameră cu vedere din spate pentru vizualizarea zonei. Cred că acesta este un bun ajutor pentru parcarea rapidă. Toate pozele de pe stradă pot fi vizionate pe un display special! Asta ar fi surprins pe bunicul meu, care alerga pe „banu” lui, dacă ar fi în salonul Renault Kaptur, recenziile proprietarilor din generația mai veche privesc viața altfel". (David, student)
Dimensiuni interioare și corp Kaptur În fluxul de numeroase recenzii, caracteristicile tehnice ale alunecării mașinii, acestea pot fi rezumate și se poate forma un tabel de informații rezumativ cu avantajele Renault Captur 2017, recenziile au devenit o sursă de informații.
Avantajele Renault Kaptur: informații generalizate
Noua configurație Renault Kaptur 2017: recenzii negative
Oamenii care lasă recenzii negative fie le scriu din resentimente, fie sunt obișnuiți să își exprime punctul de vedere fără înfrumusețare. Aici sunt cateva exemple:
„Am aflat că Renault Kaptur 2017 într-o caroserie nouă, despre care am citit și recenzii, se duce la Moscova, se introduc elemente economice în ceea ce privește fabricarea caroseriei, este puțin rafinat. Poate apărea coroziune pe colectoarele de evacuare, țevile situate sub scaun, deoarece elementele vor fi acoperite cu rugină. Caroseria fragilă a lui Renault Kaptur, spun recenziile despre el. Numai că eu însumi nu am înțeles dacă acest lucru este adevărat sau nu. Nu am avut ocazia să compar cu „străinul”.(Danila, 38 de ani, Murom)
Renault Captur 2017 într-o caroserie nouă "Îmi place să călătoresc. Și el însuși s-a trezit personal într-o situație dificilă cu Renault Captur 2017 într-un corp nou, recenziile sunt de cele mai multe ori doar pozitive, dar a existat un moment când a fost -37 pe stradă. Așa că în acea zi nu am pornit niciodată mașina. Așa că a trebuit să o conduc într-un bloc cald timp de o zi pentru a o încălzi.”(German Petrovich, alpinist)
Renault Captur „Eu -„ Unchiul Stepa ”- nu-mi plăcea Renault Kaptur. Tocmai am decis să reglez volanul, dar nu se schimbă la plecare. Și ce aș putea face cu înălțimea mea - 180. E greu să stai mult timp la volan, sunt oarecum incomod... (Andrey Ivanovich, 40 de ani)
Renault Captur 2017 într-un corp nou: recenziile au permis să formeze o listă de deficiențe de model
După cum se spune zicala: "Oh, aceste recenzii!" Nu pentru a mulțumi pe toată lumea. Cineva va aprecia Renault Captur, iar cineva va renunța și va spune: „Prostii!” Și acesta nu este înfricoșător. Oamenii sunt întemnițați în căutarea fericirii; pentru unii, achiziționarea unui crossover puternic pentru pasageri de la marca Renault va fi un dar al sorții.
Versiunea rusă a crossover-ului Din recenzii a devenit cunoscut faptul că consumatorii aleg adesea Renault Captur, deoarece are un design interesant, chiar extraordinar, se distinge prin manevrabilitate și stabilitate direcțională. Și dacă revizuiți filmările testului, mulți au impresia că mașina seamănă cu o fiară sălbatică aspră care depășește obstacolele dificile pentru a-și atinge obiectivul la următoarea vânătoare. Piloților de pe terenurile speciale de antrenament le-a plăcut acest model și îi doresc mult succes în găsirea de noi proprietari grijulii.
Renault Kaptur off-road În concluzie, cuvintele experților: Renault Kaptur merită recenzii pozitive, pentru că este un francez romantic la suflet, iar în comportamentul său arată severitatea și fermitatea personajului rus. Și pentru a înțelege pe deplin ce fel de crossover este, duceți-l pe un teren dificil. Veți înțelege ce fel de mașină este! Ceea ce am văzut, ca participanți la numeroase test drive-uri, ne-a impresionat și chiar l-am comparat cu Renault Duster, modelul anterior Kaptur nu este în niciun caz inferior și merită să ocupe poziții de lider în clasamente.
Toyota nu este oferită deoarece este costisitoare de întreținut. Totuși, e o mașină destul de solidă. Dar cea mai frumoasă mașină este Renault Logan. Aceasta este o mașină care este un vehicul de pornire pentru transportul oamenilor, care face bani cu un taxi privat. Are un corp foarte confortabil. Mare, înalt, lat. Acolo vă puteți permite în siguranță trei persoane pe bancheta din spate. Portbagajul mare. Suspensia lui este concepută pentru rigolele noastre, pentru denivelările drumurilor noastre. Prin urmare, nu există probleme pentru a depăși realitatea internă. Pavat și nu pavat. 
Următoarea mașină după el este
Solaris și KIA Rio. Sunt bune pentru că sunt și adaptate realității noastre.
Mașinile au fost create inițial pentru China, pentru regiuni, pentru nu cele mai bune destinații din punct de vedere al acoperirii. Și în China nu totul este pavat. La preț, acestea sunt, de asemenea, destul de umane. După ce alegi Renault, Solaris sau Rio, mai există Skoda. Skoda are un analog al Volkswagen, care se numește Rapid, alias semi-sedan. Skoda este atractivă în primul rând în acest sens
mulți dealeri au programe oficiale speciale de taxi.
Serviciu de garanție indiferent de kilometraj. Mai mult, poate exista o cursă complet ciudată de 200-250 de mii. În acest sens, Skoda este minunat, deoarece, pentru prima dată venind pe piața noastră în cantități mari ca o mașină ieftină și realizând că există o cerere pentru servicii de taxi, au dezvoltat imediat un produs special. Onoare și laudă lui. 
„Cine va oferi o garanție în afară de un dealer autorizat? Nimeni altcineva nu va fi rambursat. "
Da. Incearca sa ne prinda cu sarma ghimpata sub curent de dealer-ul autorizat, tocmai prin avertizare ca atunci cand va veni cazul garantiei, atunci totul se va decide. De câte ori am întâlnit o situație în care un dealer nu este responsabil pentru obligațiile de garanție? Acest lucru se întâmplă destul de regulat. În plus,
exemplul și tonul general aici este dat de BMW, care, dacă ceva, încearcă să demonstreze în instanță că nu are nicio legătură cu această mașină.
Nu am vândut, nu am produs, nu l-am adus, habar nu avem de unde a venit dintr-o dată o mașină BMW de la un dealer oficial din Rusia. Nu știm. Și fabrica Avtotor nu înțelege de unde provin mașinile. Dacă tu și cu mine ne este frică - asta e tot, ni se scrie cu amabilitate „caz de garanție”. Da, numai către un dealer autorizat. Cu toate acestea, ce ne poate strica serios partea de șofer? Motor sau cutie de viteze. Există atât de multe dvigateliste și operatori de cutii, inclusiv cei cu o specializare îngustă, încât nu este un fapt în care este mai bine să fie reparat. La urma urmei, garanția implică gratuit. Sună, spune-ne cine s-a întâmplat confortabil, fără probleme, eficient și nu a trebuit să plătească în plus.
„Dealerii oficiali au fost eliminați pentru a deservi vehiculele persoanelor juridice. O companie mare are capacitatea de a efectua contabilitate în conformitate cu toate regulile.
Prețurile au fost special comparate. S-a dovedit că prețurile dealerului sunt mai mari decât piața cu aproximativ valoarea TVA ”.
Sunt de acord cu tine. Aceasta este, de asemenea, una dintre modalitățile de a rezolva problema care nu este în favoarea noastră.
„Am fugit mult timp de la dealer la aceiași tipi care au lucrat cândva pentru oficiali. Albert ".
Sunt total de acord cu tine. Și văd, de asemenea, această creștere a calificărilor. Când oamenii erau la reprezentanțe oficiale, când erau în creștere profesională, când băiatul a venit și a crescut la nivelul când a devenit maestru. Și apoi, acest maestru cu salariul său mare a fost dat afară, au spus că „nu avem nevoie de tine, vom primi cele ieftine”. Și acum mă duc la acest maestru, îmi repar mașina cu el. Deși are un computer normal pentru detectarea erorilor, el are acces la piese certificate dacă aș vrea vreodată. Și nu există probleme cu întreținerea mașinii. Adică, calitatea aici este exact la nivelul pe care dealerul nu îl dă.
Fermecatoarea Tatiana scrie: „De ce are nevoie dealerul nostru să câștige pâine cu caviar cu metode atât de brutale?”
Aparent, pur și simplu nu există alte opțiuni.
„Servesc la Motorhome în garanție. Ei fac totul. Nu există plângeri. Nu ar trebui să fii așa ”, îmi scrie Irakli.
BMW am schimbat farurile și suportul de direcție în garanție. Nici problemele nu sunt. Sunt de acord. Există excepții plăcute. Am avut mai multe cazuri de garantie. S-a întâmplat că eram literar din punct de vedere juridic. Prin urmare, din a doua oară totul a mers fără probleme, fără probleme. Prima dată au încercat să mă înșele de multe ori. Uneori se întâmplă așa.
Mi-ați scris că știu unde să mă duc să repar mașina și toți ceilalți nu au nicio idee unde să o repare, cu excepția unui dealer autorizat. Situația este standard. Iată o durere de dinți. Știu unde să merg la dentist, dar tu nu. Ieși afară și spune: „Oameni. Eu am o durere de dinți. Nu știu unde să mă duc. La clinică? A! Exact! Probabil la clinică ". Sau ieși și scrie „Stomatologie”. Pe măsură ce aveți probleme - le este aplicată experiența. Unii oameni au concluzii. Unele au vânătăi și umflături. Dar când ai cumpărat o mașină, atunci, după cum știi, totul începe doar cu asta. Pe de o parte, ai aripi. Pe de altă parte, scuzați-mă, aveți o greutate. Trebuie să cumva hrăniți, apă și serviți acest lucru. Inclusiv magazin. Dacă nu știi unde să o pui și să o pui pe gazon sau o cutie de nisip pentru copii, atunci asta înseamnă că în timp o să-ți dai seama, după trei-patru evacuari, amenzi și roți plate, unde exact poate fi depozitată mașina și unde este imposibil ... Prin urmare, la început pare înfricoșător. Apoi se dovedește că nu este nimic atât de groaznic.
Mă întrebați: „Ce este Renault Kaptur. Când va apărea și care vor fi prețurile? ”.
Renault Kaptur este un proiect foarte interesant pentru a transforma Duster într-o mașină pentru tineri.
Odată cu apariția lui Kaptur, vor fi doi Duster. Una pentru bătrâni, cealaltă pentru proaspăt căsătoriți.
Pentru nou-căsătoriți, va fi mai scump și mai interesant. Este de remarcat faptul că angajații sediului nostru din reprezentanța Renault din Moscova au participat la crearea acestuia. Deja acum, AutoReview a câștigat o licitație pentru linsul acestei mașini și va vorbi șmecher acolo că nu există nimic mai genial decât acest vehicul. Vom separa grâul de pleavă. Să vedem care vor fi prețurile. Mașina este construită pe ascuns, în loturi de probă. În curând. Atunci vom afla ce s-a întâmplat cu ea.
Buna ziua. Buna ziua.
Ascultător: Buna ziua. Spune. Dacă în termen de trei luni de la cumpărarea mașinii, motorul este acoperit. Adică cureaua de distribuție s-a rupt și motorul a fost revizuit. Pot solicita o schimbare a motorului?
S. Aslanyan: Acest lucru este la discreția dealerului. Pentru ca subiectul este bun. Un dealer oficial cu un zâmbet amabil ia o decizie pentru tine, cum exact și cel mai bine să acționezi. Nu poți cere nimic. Aduci aceste fragmente, cu blândețe, din lingura cu o mătură, le scuturi în tivul recepționistei și îi spui: „M-ai putea ajuta?”.
Cinci bărbați vin și spun: „Ei bine, acesta. Reparație". Și cu mare plăcere, conform documentației interne, ei execută acest serviciu pentru a revizui motorul la trei capete.
După care ieși cu mașina pe poartă. Ea vă geme, nu conduce bine, necesită alergare și delicatesă excesivă. Dar, cu toate acestea, reparațiile au fost finalizate, dealerul oficial este fericit, deoarece funcția sa este pe deplin îndeplinită la nivelul acestor obligații.
Ascultător:Și conform legii?
S. Aslanyan:Și conform legii, exact așa. Există un dealer pentru asta. Conform legii, puteți schimba cu un produs de bună calitate numai dacă acesta a fost atârnat pe liftul dvs. timp de 45 de zile la rând. În ziua a 46-a, vii și spui: „Nu-mi pasă de ce scrumiera este plină și nu o poți schimba pentru mine. Dă-mi o altă mașină ”. Sau când aveți aceeași avarie de trei ori în perioada de garanție. Odată ce motorul a bătut. Două motoare au bătut. Trei motoare s-au lovit. Apoi spui: „Ascultă. Nu vreau acest Bentley. Mai dă-mi unul.” Aici îți ard casa, îți violează soția și încearcă să-ți vândă copiii în sclavie. Pentru că costul înlocuirii unei mașini cu o calitate adecvată este mai mare decât rata de returnare a dealerului oficial.
Ascultător: Este clar. Mulțumiri.
S. Aslanyan: Vă rog. Înțeleg că te-am înveselit.
Buna ziua. Buna ziua.
Ascultător: Buna ziua. Oleg, Moscova. Totul, în principiu, este bine. Iar la îndemână unchiul Vasya. Totul e bine.
Singura diferență proastă față de un dealer autorizat este că trusa de instrumente este foarte puțin pregătită. Sunt multe lucruri care nu se întâmplă cu unchiul Vasia.
S. Aslanyan: Nu este întotdeauna la fel. Cunoscând mai mulți Vasya. Sunt ruși.
Ascultător: Glisat și totul este acolo?
S. Aslanyan: Desigur. Au furat toate echipamentele, toate echipamentele de la dealerul lor. Au chiar o capacitate mai bună decât un dealer autorizat. Și numai extracte specifice, pentru dimensiunea numai a acestei piulițe ...
Ascultător: Așa că vorbesc doar despre extractori și vorbesc. Aceasta este cea mai mare problemă.
S. Aslanyan: Hoțul principal, cel mai priceput și la îndemână, a furat absolut totul. Și cel mai important: știe de ce a făcut-o, știe să le folosească. Dar cei care au rămas după el la dealerul oficial, au ridicat mâinile și apoi au început să taie această piuliță cu dalta și ciocanul obișnuit. Pentru că nici nu au ghicit să citească că există un extractor special. Și nu e unde să citești și nu e pe cine să întrebi. Purtătorul de cunoștințe sub pseudonimul „Unchiul Vasya” te așteaptă în garaj.
Ascultător:Și nu există de unde să-l cumperi.
S. Aslanyan: Este foarte scump. Acest echipament costă bani monstruosi. La urma urmei, dacă reprezentanța nu jefuiește dealerul, atunci va rămâne și fără profit și satisfacție morală. Mai mult, exact aceiași oameni stau în reprezentanță. Al nostru este împrăștiat cu o singură lume. Ei înțeleg perfect psihologia celuilalt. Ei știu cum să obțină satisfacție morală din toate acestea. Reprezentanții pentru furt, articolul 159, pentru fraudă pot merge toți deodată. De azi până la orizont cu perioade atât de uriașe în etape lungi, când nimeni nu se va așeza în mai puțin de cinci. În orice caz, am materiale excelente pentru mulți dealeri pentru procuratura.
Ascultător: Ai vreun material bun despre unchiul Vasya? Tip de telefon.
S. Aslanyan: Există. Găsește-mă pe rețelele de socializare. San Sanych Pikulenko și cu mine avem site-ul nostru. Mergeți acolo și vă voi da numărul de telefon al propriului meu stăpân. Vei veni la el, spune asta de la mine.
Ascultător: Mai exact BMW?
S. Aslanyan:Știi, am văzut recent cum au dat cu degetele recent un BMW V-8. Automobilistul de acolo este fantastic. Sunt trei oameni care lucrează acolo: un îngrijitor, un electrician și un hoț de mașini. Dacă este ceva, ele și piesele de schimb vor fi eliminate. Cel mai important, au un concept de onoare profesională. Dacă vii la ei cu satisfacție, ei o satisfac. Oamenii știu bine că reputația lor este câștigurile lor. Acesta nu este un dealer oficial. 
Ascultător:Și care este aria aproximativă?
S. Aslanyan: Aceasta este Nagornaya.
Ascultător: Nu e departe. Deci, accesați site-ul dvs.?
Buna ziua. Buna ziua.
Ascultător: Buna ziua. Am vrut să-mi schimb Subaru XV. Ei spun că are un kilometraj maxim pentru cutie - 50 de mii. M-am uitat la Mazda 6. Ce sfătuiți?
S. Aslanyan: O Mazda 6 nou-nouță? Sau ce?
Ascultător: Nouă. Ceea ce este deja restilizat.
S. Aslanyan: Mazda 6 este o frumusețe. Are chiar semne de izolare fonică în corp.
Are o cutie care nu poate fi reparată și un motor care nu poate fi reparat, dar aceleași 50 de mii pe care te va purta cu răpire.
Iar XV-ul tău, dacă încă nu a dat semne de slăbiciune și ofilire, este, în principiu, potrivit pentru exploatare ulterioară. Încă îl poți plimba vara. Mai mult, este aproape un SUV. Merge bine. XV are un plus imens - este o mașină foarte rară când poți asculta muzică într-un autobuz din apropiere fără să deschizi geamurile. Ați pornit-o mai tare și toată strada înțelege ce ritm conduceți. Nu are izolare fonică, în principiu. 
Ascultător: Da. Izolarea fonică nu este foarte bună aici. Am 130 de mii de kilometri.
S. Aslanyan: De ce nu a murit acum 2 săptămâni, când erau 100 de mii?
Ascultător: Totul este cumva bine. Singurul lucru pe care am început să adaug ulei la motor. Și cutia este pah-pah-pah.
S. Aslanyan: Deoarece un dealer autorizat este singurul care vă poate sparge calitatea mașinii. Pur și simplu nu a avut ocazia. Prin urmare, dispozitivul dvs. a rulat 130 de mii.
Buna ziua. Buna ziua.
Ascultător: Buna ziua. Vladimir din Tomsk. Vreau să fiu fericit pentru mașina mea veche. Toyota Camry ACV30, american.
S. Aslanyan: Cât a fugit pentru tine?
Ascultător: A alergat deja 250 de mii de mile. Și nici nu vrea să se plângă de sănătatea ei.
S. Aslanyan: Ce dragut. Ne veți suna peste câțiva ani, când vor fi deja 500 de mii. Și vom sărbători cu tine.
„Oficialii fură și schimbă piese. Cunosc istoria de la prima mână a modului în care oficialii au schimbat motorul unei mașini complet noi, l-au pus pe mașină, au ieșit din garanție.
Aparatul era pentru o persoană dragă. După cum spui, există istorie pentru parchet ”- îmi scrie Elena
„Ce drăguț unchiul Vasya se dovedește a fi. Nici nu-mi vine să cred. Mândria pentru Patronim vine, ”ne scrie Tatiana.
Unchiul Vasya, desigur, sunt diferiți. Dar unchiul Vasia, care este îngrijorat de reputația lui, este un așa Vasia, un așa Vasily Vasilevici!
Buna ziua. Buna ziua.
Ascultător: Buna ziua. Alexandru. Moscova. Referitor la dealerii oficiali.
Am un Nissan X-Trail 2011. Am aplicat pentru garantie. Nu am citit unitatea flash. Dar până la urmă, în garanție, mi-au schimbat toată fața. Dealerul nu a fost deranjat de asta. Factura a fost emisă pentru 190 mii.
S. Aslanyan: Minunat.
Ascultător: L-am pictat în garanție de la un dealer autorizat dezgustător. Pretențiile nu au fost acceptate. Aceasta este în comunicarea mea cu oficialii. Garanția a expirat, deși am fost sfătuit să plec mai devreme. Am fost la unchiul Vasia. Mulțumit. 97 mii cu mașina.
Am o întrebare pentru tine. Nu ești foarte măgulitor în privința variatorului. Iată o mașină de 4,5. La ce să te aștepți?
S. Aslanyan: Va trăi. Locuiește mult timp cu un bun proprietar.
Având în vedere că timpul discursului meu se apropie de sfârșit, voi rezuma rezultatele, voi opri votul.
„Da, avem nevoie de dealeri oficiali” - 25%
„Nu, dealerii oficiali nu sunt necesari” - 75%
În cea mai mare parte, nu credem în reputația unui dealer autorizat. Suntem dezamăgiți de munca dealerului autorizat. Suntem pregătiți pentru faptul că nu vom contacta un dealer autorizat. Când 75% sunt împotrivă agenților de umplere oficiali care își fac afacerea în țara noastră, ei vorbesc despre o pierdere de încredere. Acesta este un simptom foarte grav. Asta este foarte trist. Aceasta este o tragedie și declinul industriei. Este clar că îl vom folosi. Este clar că contorul nu va fi resetat. Dealeri, meritați chiar voi. Aceasta este problema pe care ați creat-o în relația dvs. cu noi. Nu ai câștigat clientul de partea ta. Ai crezut că trebuie să lupți cu noi și trebuie să faci bani pe noi.
Camerele vor putea recunoaște pe cei care folosesc telefonul pentru...