În 2009, la Salonul Auto de la Frankfurt, Renault a dezvăluit un vehicul electric conceptual numit Twizy, cu o configurație neobișnuită. În 2011, francezii și-au anunțat intenția de a pune noutatea în producția de masă, confirmându-și cuvintele în martie 2012 la Salonul Auto de la Geneva - unde publicului i s-a prezentat o „versiune comercială” a modelului.
Oficial, „Twisi” funcționează pe segmentul ATV-urilor grele, deși ca vehicul cu drepturi depline a făcut față testelor pentru coliziuni frontale, laterale și pe stâlpi. Mașina electrică arată extraordinar - o „față” drăguță, roți în colțuri, uși „ghilotină” și un scuter tandem.
Caracteristica cheie a Twizy este dimensiunile sale foarte compacte: lungimea este de 2337 mm, lățimea - 1191 mm, înălțimea - 1461 mm, ampatament - 1684 mm. Garda la sol a „francezului” este de 120 mm, iar raza de viraj nu depășește 3,4 m. La încărcare, cântărește doar 450 kg (excluzând bateriile).
La interior, Renault Twizzi are un minimalism complet: un tablou de bord, reprezentat de un afișaj monocrom, un volan cu patru spițe, câteva butoane și conectori USB și AUX. Interiorul mașinii electrice este cu două locuri, iar piloții sunt așezați unul după altul, ca pe o motocicletă. Pentru diverse lucruri mici, există mai multe nișe - în dreapta și în stânga „volanului” și în spatele banchetei din spate.
În plus, francezul „Kid-Twizy” este disponibil în versiunea comercială „Cargo”, care vine cu un portbagaj de 180 de litri.
Specificații. Pentru Tvisi sunt oferite două tipuri de centrale electrice:
- În primul caz, mica mașină electrică este condusă de un motor electric de 17 cai putere care generează 57 Nm de cuplu și asigură o viteză maximă de 80 km/h.
- Există însă și o versiune mult mai simplă - Twizy 45, care este echipată cu un motor electric cu un retur de aproximativ 5 cai putere și 33 Nm de tracțiune. Vârful capacităților sale este de 45 km/h.
Sub scaunul din față al acestui Renault este montată o unitate de baterii litiu-ion cu o capacitate de 7 kWh, a căror încărcare completă este suficientă pentru 100-120 km de cale (în condiții reale - pentru 50-80 km). Este nevoie de ~ 3,5 ore pentru a satura complet bateriile de tracțiune dintr-o priză de uz casnic obișnuit.
Mașina electrică este echipată cu o suspensie complet independentă bazată pe lonchete MacPherson atât în față, cât și în spate, precum și cu frâne pe disc pe patru roți. Nu există servodirecție.
Opțiuni și prețuri.În 2016, pe piața rusă, Renault Twizy cu un motor electric de 11 cai putere „sub capotă” este oferit la nivelurile de echipare Urban, Trend și Cargo.
- Pentru configurația de bază, care din beneficiile civilizației „flaudă” doar roți ștanțate de 13 inci, un airbag șofer, un imobilizator, lumini de zi, un computer de bord și o priză de 12 volți, va trebui să plătiți 799.000. ruble.
- Pentru o mașină electrică în versiunea „de top” a lui Trend, se solicită minim 919.000 de ruble, iar dotările sale includ jante din aliaj ușor, un covoraș de cauciuc în habitaclu și un radio simplu cu USB și Bluetooth.
- Versiunea Cargo, cu un portbagaj de 200 de litri în locul banchetei din spate și o ușă care se încuie la pupa, va costa de la 959.000 de ruble.
Opțional, mica mașină poate fi echipată cu uși laterale, senzori de parcare din spate și chiar un acoperiș panoramic, dar toate aceste „gadget” vor costa mult - 27 mii, 17 mii și, respectiv, 11 mii de ruble.
De la sfârșitul anului 2011, mașinile electrice Renault au început să cucerească cu încredere piața auto din Europa de Vest. Și acest lucru nu este surprinzător.
La urma urmei, orice companie auto care încearcă să țină pasul cu vremurile înțelege că mașinile electrice sunt viitorul.
Și de aceea multe companii de automobile încearcă deja să-și canalizeze majoritatea fluxurilor financiare către dezvoltarea de tehnologii avansate și crearea de noi vehicule de înaltă tehnologie care se deplasează pe surse alternative de energie ecologice.
Compania franceză Renault nu face excepție, care a început deja să producă mașini electrice Renault din 2011, iar în 2012 a prezentat patru modele, cu care mulți dintre cei mai mari giganți auto din lume nici măcar nu se pot lăuda.
Deși nu ar fi corect să spunem că alte corporații auto stau nemișcate în construcția unui vehicul electric.
Desigur că nu. Dar acum vorbim despre vehiculele electrice Renault, așa că haideți să aruncăm o privire mai atentă asupra acestui subiect.
Așadar, mașinile electrice Renault de pe piață sunt reprezentate de patru modele Twizy, Kangoo Express Z.E., ZOE PREVIEW, Fluence Z.E.
Să începem cu modelul Twizy
Încărcare electrică.
Vehiculul electric este încărcat de la o priză electrică staționară pentru 220 V și 10 A timp de 3,5 ore. Această taxă va fi suficientă pentru a conduce 100 km în jurul orașului.
Pentru a facilita procesul de încărcare, Twizy are un încărcător și un cablu încorporat de 3 metri. Toate acestea sunt o podea cu o trapă specială în partea din față a vehiculului electric.
Manevrabilitate.
Putem spune cu siguranță că Twizy este o mașină electrică de oraș cu două locuri foarte compactă. Din acest motiv, dimensiunile sale practic nu depășesc dimensiunile unui scuter obișnuit, iar raza de viraj este de 3,4 metri. Twizy poate găsi cu ușurință un loc de parcare în orice oraș dens populat, în timp ce trece cu ușurință prin trafic.
Vehiculul electric oferă protecție suplimentară împotriva intemperiilor și frigului. Țesătură densă de protecție înfășoară complet picioarele călărețului de la gleznă până la talie.
Compartiment portbagaj.
Mașina electrică are un portbagaj cu un volum de 65 de litri. Acest compartiment este situat sub bancheta din spate. Există și două compartimente suplimentare pentru mănuși.
Depozitare.
Vehiculul electric are o geantă universală flexibilă cu un volum de 50 de litri. De asemenea, această geantă poate fi ușor transformată într-un rucsac.
Acces pe bancheta din spate.
Accesul la bancheta din spate se face prin mișcarea scaunului din față înainte. Totul se întâmplă rapid și convenabil.
Separat, aș dori să mă opresc asupra motorului mașinii electrice Twizy.
Mașina electrică Renault Twizy poate fi echipată cu două tipuri de motoare electrice, cu o putere de 4 și 15 kW.
Motorul de 4 kW permite vehiculului electric să atingă viteze de până la 45 km/h. Motorul de 15 kW vă permite să atingeți viteze de până la 75 km/h, ceea ce este suficient pentru ciclul de funcționare urban.
Siguranță.
Vehiculul electric este echipat cu un airbag pentru șofer.
Centurile de siguranță, în timp ce pentru șofer este prinsă în patru locuri, iar pentru pasager în trei.
Scaunul din spate poate fi rabatat pentru a găzdui un scaun pentru copii.
Caracteristicile tehnice ale mașinii electrice Renault Twizy.
Conduceți o mașină electrică Renault Twizy în Berlin.
Mașină electrică Renault Kangoo Express Z.E.
Sistem de încărcare.
Bateria se încarcă complet în 6-8 ore de la o tensiune obișnuită de 220 V și 16 A.
Motor.
Datorită motorului electric de 44 kW, Kangoo Express Z.E. foarte receptiv în manevrabilitate și accelerație în comparație cu versiunea pe benzină a mașinii. Dispune de o funcționare silențioasă, o deplasare lină, fără schimbarea vitezelor și accelerație maximă imediat după pornire.
Sistem de incalzire.
Un sistem practic și manual de încălzire și ventilație în timpul încărcării bateriei economisește energie în timpul conducerii. În plus, bateriile litiu-ion sunt echipate cu un sistem de recuperare a energiei în timpul frânării.
Tabloul de bord Kangoo Express Z.E. vă permite să aveți în permanență în față toate informațiile necesare, precum nivelul de încărcare, un indicator al nivelului de funcționare economică a motorului și nivelul consumului de energie.
Body Kangoo Express Z.E.
Acest model de mașină electrică Renault este asamblat la uzina MCA din Franța (Maubeuge Carosri Automobile) pe aceleași linii ca și cu un motor cu ardere internă.
Aceasta este garanția că corpul lui Kangoo Express Z.E. realizate de înaltă calitate și fiabile.
Deoarece bateria este situată sub podea, Kangoo Express Z.E. are același volum util al portbagajului ca și versiunea pe benzină a mașinii, care este de 350 de litri. Capacitatea de transport a acestei mașini electrice Renault este de 650 kg.
Caracteristicile tehnice ale mașinii electrice Renault Kangoo Express Z.E.
Echipamentul principal al unui vehicul electric.
Echipamente specifice pentru un vehicul electric.
Mașină electrică Renault Fluence Z.E.
Mașină electrică Renault Fluence Z.E. are un spatiu sporit in cabina, unde confortul si siguranta pasagerilor sunt gandite pana la cel mai mic detaliu.
Mașină electrică Renault Fluence Z.E. vine standard cu un sistem de navigație inteligent care calculează nivelul bateriei și vă ajută să planificați o rută pe baza celei mai apropiate stații de încărcare a bateriei. Acest sistem poate transmite și nivelul de încărcare a bateriei către telefonul dvs. mobil și vă poate avertiza cu privire la scăderea acestuia.
Încărcarea mașinii electrice Renault Fluence Z.E.
Baterie litiu-ion Fluence Z.E garantează fiabilitate și putere ridicate. Trenul de rulare este echipat cu un sistem de recuperare a energiei în timpul frânării, care economisește energie.
Caracteristicile tehnice ale mașinii electrice Renault Fluence Z.E.
Echipament standard Renault Fluence Z.E., disponibil la comandă: Fluence Z.E Prime Time.
Siguranța vehiculelor electrice Renault Fluence Z.E.
Mașină electrică Renault ZOE PREVIEW
Încărcarea vehiculelor electrice.
Mașina electrică ZOE PREVIEW are trei moduri de încărcare:
- standard - 6 - 8 ore in functie de tensiunea din retea;
- limita de viteza - 30 de minute;
- Sistem QUICKDROP, care permite înlocuirea unei baterii descărcate cu una încărcată la o stație automată în 3 minute.
Bateria este încărcată timp de 160 km. poteci.
Biotherm este o tehnologie inovatoare care a fost dezvoltată și implementată în mașina electrică Renault ZOE PREVIEW în cooperare cu Biotherm.
Bioterm este un cocon special echipat cu un număr mare de senzori.
Datorită biotherm, acum este posibil să monitorizați conținutul de umiditate al pielii. Sistemul de climatizare acum nu usucă pielea. De asemenea, protejează interiorul vehiculului electric datorită senzorului de toxicitate și a filtrului de aer din cabină. Difuzarea mirosurilor active în cabină: un sistem electric special umple aerul din cabină cu arome care revigorează sau relaxează.
Navigarea mașinii electrice Renault ZOE PREVIEW.
Vehiculul electric oferă navigație inteligentă.
Sistemul de navigație ZOE PREVIEW nu vă ghidează doar de la un punct la altul. De asemenea, indică locația stațiilor de încărcare.
Test de mașină electrică Renault ZOE PREVIEW.
Senzorii vehiculului electric Renault ZOE PREVIEW.
Datorită senzorilor încorporați, șoferul primește toate datele despre conducere, navigație, încărcarea bateriei și condițiile din mașină. Panoul de bord are două afișaje color interactive.
Luminoterapie.
Dezvoltat în colaborare cu Phillips, programul de luminoterapie ZOE PREVIEW promovează o mai mare vigilență și bunăstare generală a șoferului.
Caracteristicile tehnice ale mașinii electrice Renault ZOE PREVIEW.
Mai multe detalii - model ZOE PREVIEW
Mod de încărcare standard.
Încărcarea se realizează prin conectarea vehiculului electric la o stație de încărcare (de exemplu, într-o parcare) sau la o sursă de alimentare casnică și durează 6-8 ore, în funcție de tensiunea din rețea.
Ce priză poate fi folosită pentru a încărca un vehicul electric Renault în modul de încărcare standard?
Puteți încărca de la o priză standard de uz casnic pentru 220 V - 16 A sau 20 A pentru vehiculul electric TWIZY.
Sau cu încărcătorul de siguranță Wall-Box - pentru toate celelalte vehicule electrice Renault Z.E. Acum puteți încărca vehiculele electrice Renault chiar și în garaj.
- Pentru o mașină Twizy - 3,5 ore pentru a se încărca complet.
- Pentru alte modele - 6 - 8 ore.
Când pot încărca?
De obicei noaptea, într-o parcare sau într-un garaj, sau la locul de muncă lângă un birou. Sistemul de blocare cu cheie protejează priza de vandali.
Semnatura digitala.
Renault și EDF au semnat un acord prin care se vor face schimb de date între stația de încărcare și vehiculul electric. Astfel, stația va putea infecta un vehicul electric și va putea emite o factură de plată.
Încărcarea cu încărcătorul Wall-Box.
Wall-Box este o stație de încărcare de acasă care îți va încărca automat bateria în 6-8 ore în timp ce dormi.
Încărcare rapidă.
Acesta este cel mai rapid mod de încărcare. Este utilizat atunci când este nevoie urgentă de încărcare a bateriei. Pentru a face acest lucru, este suficient să conectați mașina electrică Renault la stația de încărcare „încărcare de mare viteză” pentru a obține o încărcare de 50 km în 10 minute, sau pentru a încărca complet bateria în 30 de minute.
De la ce sursă de alimentare este posibilă o astfel de încărcare?
- de la statii speciale de incarcare de inalta tensiune - 400V - 36 A.
Cât durează încărcarea?
În zece minute, puteți obține o încărcare pentru 50 km.
Pentru a asigura viitorul vehiculelor electrice, 20 de companii, inclusiv Renault, dezvoltă un standard european special pentru prize de înaltă tensiune. Acest lucru va crea o infrastructură de stații de încărcare cu un standard unificat. Stația, care va fi dotată cu o astfel de priză, poate fi folosită pentru încărcarea vehiculelor electrice Renault Z.E.
Sistem de schimbare a bateriei Quickdrop.
Există deja planuri de a crea stații de schimbare automată a bateriei în unele țări.
Clientul poate, fără a părăsi mașina, să înlocuiască o baterie descărcată cu una încărcată în doar 3 minute. În prezent, astfel de stații sunt planificate să fie create în Israel și Danemarca în cooperare cu Better Place.
Alianța Renault-Nissan și Better Place au dezvoltat deja stații de înlocuire a bateriilor, care au apărut deja în Israel și Danemarca.
Desigur, mașinile electrice Renault au făcut o descoperire în structura globală a mașinilor electrice. Noile EV-uri Renault sunt foarte apropiate de cele ale motoarelor cu ardere internă în ceea ce privește performanța și nu există nicio îndoială că acest decalaj se va micșora cu fiecare nou model EV.
În Europa de Vest, în special în Franța și Danemarca, precum și în Israel, vehiculele electrice Renault au câștigat deja o popularitate binemeritată. Mai mult, înainte de a începe producția acestor vehicule electrice în aceste mori, în primul rând, a fost creată infrastructura minimă necesară pentru încărcarea vehiculelor electrice, care este în continuă îmbunătățire și extindere.
Din păcate, pentru Rusia, Ucraina și alte țări CSI, multe dintre lucrurile descrise mai sus sunt încă comparabile doar cu science fiction, deoarece în țările noastre nu au fost încă create nici infrastructura adecvată, nici standardele necesare.
Proprietarii de vehicule electrice Renault se pot simți mai mult sau mai puțin confortabil la Moscova, deoarece acolo nu au fost deja create un număr semnificativ de stații de încărcare. În Kiev, există încă o singură stație de încărcare, care funcționează într-un mod de testare gratuită.
Puteți citi despre motivele nepopularității Renault și a altor vehicule electrice și vehicule electrice din Rusia și alte țări CSI în articol - dacă sunt necesare acum.
Dar oricât de populare sunt mașinile electrice Renault în țările noastre, tot trebuie să înțelegi că tot ceea ce provine din Europa de Vest va ajunge mai devreme sau mai târziu la noi.
Va veni vremea când vom fi liberi să conducem și mașini electrice Renault, dar, din păcate, cu conservatorismul nostru, acest moment nu va veni prea curând.
Compania Renault lansează anual noi modele de mașini electrice cu o constanță de invidiat. Și fiecare mașină nouă conține destul de multe îmbunătățiri față de versiunile anterioare. Iar la cea de-a 82-a ediție a Salonului Auto de la Geneva a fost prezentat cel mai nou model de mașină electrică, Renault ZOE, pentru altă producție din care totul este deja pregătit.
Mașina poate pretinde că este prima din categoria „mașini electrice pentru uz zilnic”. Schema de interacțiune dintre șofer și sistemele de control ale mașinii este perfect implementată aici. Un sistem de control excelent, o autonomie mare de croazieră cu o singură încărcare a bateriei, un nivel ridicat de confort în cabină - și toate acestea la un preț foarte accesibil!
motor ZOE
„Inima” lui Renault ZOE este un motor electric de 88 CP. și 220 Nm, ceea ce este suficient pentru o conducere confortabilă în oraș. Nu există cutie de viteze, doar 2 pedale. Motorul funcționează liniștit, mașina se mișcă lin, accelerația semnificativă se realizează într-un timp scurt.
În cele mai favorabile condiții, puteți călători 210 km cu o singură încărcare. Dacă drumul este nefavorabil (de exemplu, în afara orașului etc.) - până la 150 km, la temperaturi ambientale scăzute - până la 100 km.
Cum se încarcă bateria Renault ZOE
Renault ZOE poate fi încărcat de la orice încărcător cu o capacitate de până la 43 kW. Datorită unui dispozitiv încorporat numit Chameleon, a devenit disponibilă compatibilitatea cu diferite tipuri de încărcătoare.
Există 3 moduri de încărcare în total:
- Standard. În funcție de tensiunea de alimentare, va dura 6 până la 8 ore. Acest mod este implementat la o stație specializată; de la o priză de uz casnic obișnuit - 220V și până la 16 amperi; sau folosind încărcătorul de acasă Wall-Box care funcționează automat.
- Viteza mare. Durează doar 10-30 de minute, dar este disponibil doar la o stație dedicată. Dacă trebuie să încărcați urgent mașina - o opțiune excelentă. Pentru aceasta se folosește „încărcare de mare viteză”, care poate încărca bateria timp de 10 minute la 50 km de parcurs, iar în 30 de minute bateria este încărcată complet. Mai mult decât atât, corporația de producție dezvoltă acum o priză special pentru încărcare (pentru înaltă tensiune).
- Înlocuire rapidă a bateriei. În literalmente 3 minute, bateria va fi înlocuită în mașina electrică - vor pune una încărcată. Astăzi, există de fapt puține astfel de stații de înlocuire, dar în Europa numărul lor este în continuă creștere. Această tehnologie este, de asemenea, utilizată activ în.
Construcție, proiectare, caracteristici tehnice
Renault ZOE este o combinație bună de inovație tehnologică și „designul viitorului”. Mașina se caracterizează printr-un nivel crescut de confort și fiabilitate. Lungimea, latimea si respectiv inaltimea au urmatoarele valori: 4,09 × 1,79 × 1,54 m. Bateria este de tip litiu-ion. Anvelope - Michline Energy E-V, special pentru mașini electrice.
De asemenea, în design sunt: generator de sunet; dispozitiv pentru controlul de la distanță al nivelului de încărcare a bateriei;aer condiționat; încălzitor; navigator; ionizator de aer și parfum; navigator; sistem de informare și divertisment „R-Link”. Aparatul de aer condiționat va menține nivelul necesar de umiditate a aerului în habitaclu. Senzorul de toxicitate a aerului din habitaclu nu va lăsa în interior substanțe nocive (orificiile de ventilație se vor închide automat).
Șoferul poate selecta parfumul dorit pentru a parfuma aerul din habitaclu. Panoul de bord afișează toți indicatorii necesari: viteza, nivelul bateriei etc. Salonul poate găzdui 4 persoane. Volumul portbagajului - 338 litri.
Prețul Renault ZOE va fi de 35 000 de dolari.Putem numi cu încredere această mașină electrică un concurent direct.
Pe piata ruseasca. Apoi a fost vorba doar de tranzacții corporative, așa că prețurile exacte nu au fost indicate (cu cât lotul comandat era mai mare, cu atât prețul unui vehicul electric era mai mic), iar un singur dealer din Moscova a fost certificat pentru plasarea comenzilor. De atunci, au fost vândute mai puțin de o duzină de mașini electrice minuscule Renault Twizy și tocuri Kangoo Z.E. Acum oricine poate cumpăra aceste mașini.
Baza Renault Twizy
Până acum, singura mașină electrică „oficială” de pe piața rusă a fost hatchback-ul Mitsubishi i-MiEV pentru 999 de mii de ruble - o mașină mică, dar cu drepturi depline, cu ABS, aer condiționat și „muzică”. Pe acest fundal, micromașina pare a fi mult supraevaluată: pentru versiunea de bază a lui Urban cu motor electric de 11 CP, sedan cu două locuri și airbag pentru șofer, totuși, chiar și fără uși, ei cer 799 de mii de ruble! Plată suplimentară pentru uși - 27 mii, iar pentru un sistem audio simplu - 28 mii. Versiunea Trend pentru 919 mii diferă doar prin jantele din aliaj, decor și prezența unui magnetofon radio. Și apoi este Twizy Cargo - cu un portbagaj în loc de bancheta din spate: are o capacitate de 200 de litri de bagaje și are o ușă care se poate încuia în spatele mașinii. În același timp, o astfel de mașină electrică de livrare este mai scumpă decât o Gazelle - 959 mii de ruble.
Renault Twizy Cargo
Twizy poate parcurge aproximativ 100 km cu o singură încărcare a bateriei litiu-ion. Timpul de reîncărcare de la o priză de uz casnic este de 3,5 ore, iar viteza maximă este de 80 km/h.
Electric Renault Kangoo Z.E. are un motor electric de 60 de cai putere și o baterie de 22 kWh. Kilometrajul pașaportului la o singură taxă este de până la 170 km, deși au arătat că în realitate în condiții urbane se dovedește 80-120 km. Va dura 11 ore pentru a completa sursa de alimentare de la priză, viteza maximă este de 130 km/h. Iar preturile... Basic van Kangoo Z.E. cu o capacitate de transport de 625 kg costă cel puțin 2 milioane 289 mii de ruble, deși echipamentul standard include deja un airbag, un sistem de stabilizare, aer condiționat, un sistem audio și scaune încălzite. Versiunea cu ampatament lung a lui Maxi poate lua la bord 595 kg și costă de la 2.359.000. Și există, de asemenea, o modificare pentru pasageri cu un ampatament lung, o caroserie vitrată și un salon cu cinci locuri la un preț de 2 milioane 419 mii de ruble.
Renault Kangoo Z.E.
Benzina convențională Kangoo nu mai este la vânzare în Rusia, dar, să zicem, tocuri similare Peugeot Partner vor costa aproape jumătate din preț! După cum a arătat experimentul Auto Review de acum patru ani, Kangoo Z.E. în condițiile rusești, a dat roade în cel puțin trei ani, trebuie să conducă 140 km zilnic. Adică capacitatea bateriei ar trebui să fie de o dată și jumătate mai mare, dar apoi se va încărca de o dată și jumătate mai mult! În plus, în realitățile de la Moscova, puteți conduce 140 km fie în două schimburi (atunci cu siguranță nu va mai fi timp pentru încărcare), fie noaptea, dar în acest caz, mașina va trebui să fie încărcată în timpul zilei, iar acest lucru este de patru ori mai scump.
Utilitar Renault Kangoo Z.E. Maxi
Renault nu mizează însă pe un volum mare de vânzări, iar principalii cumpărători sunt carsharingul și serviciile de taxi electric. Vânzările și service-ul de vehicule electrice se vor ocupa de dealeri din patru orașe rusești: Moscova, Sankt Petersburg, Soci și Kazan. Recepția aplicațiilor este deja deschisă.
În mai 2012, la Salonul Auto de la Frankfurt, publicului i s-a prezentat o versiune de producție a mașinii electrice Renault Twizzi cu două locuri. Formal, Renault Twizy este un ATV sau, după cum îi spun scepticii, un cărucior de golf, sau chiar o bicicletă înmatriculată la poliția rutieră. Cu toate acestea, conform documentelor, acest copil este o mașină electrică și cea mai interesantă din întreaga linie Renault.
Și francezilor le place să-i spună mai mult un microcar de oraș. O mașină electrică este produsă în Spania, la o fabrică din orașul Valladolid.
La mașina electrică Renault Twizy, scaunul pasagerului este situat în spatele scaunului șoferului. Fiecare călăreț este prevăzut cu un airbag și o centură de siguranță: pentru șofer - în patru puncte, iar pentru pasager - în trei puncte. În plus, pentru siguranță, frânele sunt disponibile pe toate cele patru roți.
O mașină electrică bazată pe sasiu tubular dezvoltat de specialiștii Renault Sport. Mașina s-a dovedit a fi destul de ușoară ( 473 kg) datorita dimensiunilor reduse: 2337mm, 1234 si respectiv 1454 in lungime, latime si inaltime. Datorită acestui lucru, are o bună manevrabilitate.
Fiecare dintre cele propuse trei seturi complete ale unei mașini electrice include două versiuni, dintre care una este destinată șoferilor cu categoriile „B” (conducerea unei mașini). Viteza maximă a acestei variante este de 80 km/h. O altă opțiune este oferită tuturor cu vârsta peste șaisprezece ani (versiunea europeană). Dar, în ea, viteza a fost limitată la 45 km/h. Motorul electric Twizy 45 are doar 5 CP... (cuplu 33 Nm), fata de Twizy 80, care are 17 h.p.(cuplu 57 Nm).
Exterior
Exteriorul lui Renault Twizy este destul de neobișnuit, deloc de comparat cu alte vehicule electrice.
Mașină electrică Renault - într-adevăr arată mai mult ca o mașină de golf, dar este o mașină compactă, care are 2,3 metri lungime. În comparație cu sedan, aceasta este aproximativ jumătate. Datorită amplasării neobișnuite a scaunelor, lățimea mașinii a fost modestă - 1,2 metri (față de 1,6 m, de exemplu, pentru Smart). Designerii au făcut o treabă excelentă cu o altă sarcină care le-a fost atribuită, făcând designul cât mai ieftin posibil. Pentru aceasta, plasticul a fost ales ca material principal pentru mașină, iar în configurația de bază nici măcar nu există uși, nu doar geamurile laterale.
Renault Twizy F1 galben
Pentru un pasager, scaunul nu este foarte confortabil, deoarece nu este suficient. Un șofer cu un pasager este, de asemenea, mai puțin confortabil de condus decât singur, deoarece în acest caz trebuie să se apropie de volan. Picioarele întinse ale pasagerului servesc drept „cotiere” pentru șofer. Vremea rea este plină de probleme și pentru pasager: din cauza lipsei de sticlă, ploaia și murdăria zboară asupra lui. Pe scurt, Twisi este mai potrivit pentru o singură persoană.
Vedere din spate a mașinii
Nici în mașină nu există închidere centralizată, așa că oricine poate sta în ea.
Vedere de conducere Renault Twizy
În spate, există indicatoare de direcție de culoare portocalie și un semnal de oprire mare, situat central. Axa din spate iese ușor dincolo de caroserie.
Luminile din spate
Faruri
În partea din față a vehiculului electric se află un compartiment cu literele Z. E., care înseamnă „Umpleți electricitatea”, adică. sub capacul său se află un ștecher pentru conectarea la rețea și un rezervor pentru spălarea sticlei.
Dispozitiv de încărcare
Specificații
- Tip motor - asincron
- Putere - 17 CP
- Distanța maximă parcursă fără reîncărcare este de 100 km
- Baterie - litiu-ion, care necesită aproximativ patru ore pentru a se încărca complet
- Viteza dezvoltată (maximum) - 81 km/h
- Frâne - disc
- Suspensie: arc spate "MacPherson" și față - arc, independent
- Cauciucuri spate și față - 145/80 R13 și 125/80 R13
- Nu există servodirecție
- Numărul de locuri - două
- Greutate - 475 kg
- Dimensiuni: latime, inaltime, lungime, baza (in mm) - 1240, 1454, 2340, 1686
Bord
După cum ați putea ghici, interfața mașinii nu este bogată, iar setul de funcții este minim. Deasupra volanului este un mic afișaj monocrom cu iluminare de fundal albastră. Pe acesta sunt afișate indicatoare: viteza actuală, rezerva de putere rămasă, kilometrajul zilnic și total, modul de funcționare al cutiei de viteze (neutru, marșarier sau direct), timp.
Când este conectat la o priză, este indicat și procentul bateriei.
Trompă
Este surprinzător că, cu o dimensiune atât de mică, designerii au putut chiar să asigure portbagajul. Chiar dacă volumul său este mic, puteți plasa în el un minim de lucruri de zi cu zi.
Este planificat să-l livreze în Rusia, așa că în curând toată lumea va putea deveni proprietarul unei noi generații de transport pentru oraș.
Trebuie să recunoaștem că ideea de a crea o mașină este o luptă pentru mediu, dar absența ușilor nu permite în niciun fel acest lucru, deoarece gazele de eșapament de la mașinile care trec în fugă merg direct în salon. Această mașină electrică nu are nici servodirecție, nici frâne normale. Și o ușă de plastic nu te va proteja într-o situație critică. Într-un cuvânt, „a te grăbi” pe el este tremurător, înghesuit, fierbinte și înfricoșător.
Da, în fotografie, o mașină cu aspect futurist arată interesant. Numai! De fapt, rezerva de putere este prea mică pentru călătoriile zilnice într-un oraș mare și nu există confort. Ca mijloc de transport pentru excursii turistice prin centrul orașului - da, va fi util. Aceasta este o mașină de dispoziție: văzând-o, trecătorii zâmbesc, fac în permanență poze la semafoare și într-un flux în mișcare. Copiii reacționează în special la asta.
Managerul laboratorului de teste Alexey Drozdov
Nici faptul că ultimele modele au geamuri laterale nu atrage. Suspensia rigidă și scaunele din plastic neecranate nu sunt deloc potrivite pentru călătorii lungi, la fel ca și volanul rigid și frânele neimportante. Deși Twizy ține drumul bine. Destul de vesel, intră în colțuri. În realitățile ruse și ucrainene, utilizarea sa va fi problematică. Dacă ar putea fi modernizat cu unele opțiuni - uși rezistente, sticlă, suspensie mai moale, acest lucru ar duce la o creștere a puterii, ceea ce nu este deloc de dorit. În timp ce acesta este un cerc vicios, pe care, poate, inginerii Renault vor putea să-l rupă.
De unde să cumpărați Renault Twizy din Moscova și la ce preț
În diferite țări, costul unei mașini este diferit. Pentru Marea Britanie de exemplu începe cu 6.690 GBP . limba franceza masina va costa 6990 euro, ceea ce nu este deloc puțin, și chiar ținând cont că contau pe faptul că nu ar depăși costul scuterului. Pe lângă cost, va trebui să plătiți 540 de euro pe an pentru a închiria o baterie, care nu este inclusă în pachet. Acesta este costul variantei de bază Urban. Pentru modelele de top, prețul va crește la 12.000 de dolari.
Cumpărați în Rusia
Acum puteți cumpăra Renault Twizy din Moscova. Pentru a face acest lucru, pe site-ul companiei Ecomotors la un preț 950.000 RUB(la momentul publicării articolului), trebuie să lăsați o cerere - un formular completat care indică setul complet al mașinii. După un apel de la manager, intrați plata anticipata de 80%... Două săptămâni se procesează în Europa, încă trei săptămâni vor fi necesare pentru livrarea în capitală, o săptămână pentru vămuire. După aceea, plătind suma rămasă, puteți cumpăra versiunea bugetară mult așteptată a mașinii, pe care îl poți conduce fără permis de conducere... Renault cu configurația maximă va costa aproximativ 1.450.000 RUB... bine, cel puțin - puțin mai mult 300.000 de mii de ruble (excluzând toate costurile de transport și taxele vamale).
| promoții | Prețul în ruble |
| http://ecomotors.ru/index.php?productID=1420 | 1 099 000 |
| https://renault.antime.ru/renault-twizy/ | de la 799 000 |
| https://motojet.ru/product/renault-twizy/ | 999 000 |
| http://electric-mobile.ru/renault-twizy-trend.html | 1 099 000 |
| https://autocommunity.ru/renault/twizy | de la 799 000 |
De asemenea, există încă dealeri oficiali pe site-ul lor. http://elektromobili.su/katalog/12-legkovye/product/16-renault-twizy compania „Elektromobili”, tocmai se angajează în vânzarea de vehicule electrice noi la Moscova. Au Renault Twizy, va costa 1.500.000 de ruble. Biroul companiei la 125195 MOSCOVA, LENINGRAD SHOSE 47A. Telefon
Cumpărați în Ucraina
Și puteți cumpăra un Renault Twizy la Kiev, puteți cumpăra și unul nou și unul second-hand. Acesta din urmă poate fi vizualizat pe site http://olx.ua/transport/legkovye-avtomobili/renault/twizy/ pret in zona 255 744 UAH Iată un alt site http://www.autode.net/model/Renault/twizy, acolo preturile sunt in evra si vor fi de la Europa... Modelul este popular, așa că trebuie să monitorizați constant vânzările, există opțiuni mai ieftine și vă puteți negocia oricând.
Apropo, ușile pentru Twizy sunt o opțiune, precum geamul lateral, din polietilenă densă și fixat cu fermoar. Puteți pune o alarmă antifurt pe o mașină electrică Renault contra cost, chiar și o sirenă. Dar, să fiu sincer, acest lucru nu te salvează de un intrus.
Întrebări legate de funcționarea Renault în Rusia
Dacă în Europa au încetat deja să-și „plieze” gâtul, după ce au văzut o astfel de mașină, atunci în Rusia este încă considerată o stea. În orice ambuteiaj, ești bombardat de întrebări: ce este, cat costa si de unde il poti cumpara?
Pe vreme caldă, Twisi poate face față cu ușurință călătoriilor orășenilor. Iar viteza este suficientă pentru ca ea să se deplaseze în fluxul de trafic, iar în ceea ce privește accelerația nu va ceda unei mașini medii. Dar, mulți sunt interesați de întrebarea oportunității utilizării unei mașini electrice în condițiile noastre meteorologice, sau mai degrabă, iarna?
O altă întrebare importantă: unde să încărcați mașina?
Rețeaua casnică nu va „trage” o astfel de încărcătură și este imposibil să o încărcați aruncând un cablu pe fereastra unei clădiri înalte. Singura opțiune este să stai la stațiile de încărcare timp de 3,5 ore, dar este de neiertat să petreci atât de mult timp pe ea. Rămâne garaj, cu priză și împământare.
Nu foarte ieftin. Dar având în vedere costul combustibilului, care va crește, nu se știe în ce măsură, este destul de rezonabil.
Concluzie
Experții au făcut asta: vor cumpăra o mașină curioasă. Dar, acei șoferi care au deja o mașină cu drepturi depline, stând într-un garaj cald, unde există o priză puternică
O scurtă recenzie video a mașinii electrice Renault Twizy