Cea mai mare motocicletă din lume este expusă în Germania. Este fabricat în stil militar, iar centrala sa electrică este un motor de la Tancul sovietic T-55... Și recent, creatorii bicicletei au spus un secret neașteptat al succesului.
Entuziaștii din satul german Zilla au creat cea mai mare motocicletă din lume. Manager de proiect Tilo Niebel din Bicicletă Harzer a numit-o o încercare de a crea propria sa versiune a „o motocicletă germană cu un sidecar în timpul celui de-al Doilea Război Mondial”. Dar s-a dovedit a fi o bicicletă monstru uriașă în stil sovietic. Creatorii săi spun că l-au ascultat pe Rammstein și au mâncat carne crudă când făceau motocicleta.
Motocicleta este propulsată de un motor V12 de la tancul mediu sovietic T-55. Caracteristicile motorului B-55 sunt impresionante: un volum de lucru de 38.000 de metri cubi. cm si o putere de 620 CP. În ciuda puterii, bicicleta încă nu a mers repede.
Dimensiunile bicicletei seamănă cu cele ale unui camion mic: 5,8 metri lungime, 2,8 metri lățime și cântărește mai mult de 4,3 tone. Motocicletă cu rezervor ( Panzerbike) este atât de mare încât a intrat chiar în Cartea Recordurilor Guinness drept „cea mai grea motocicletă din lume”. Panzerbike-ul este controlat de un ghidon prelungit, care rotește ușor roata față. Prin urmare, volanul de pe sidecar este, de asemenea, direcționat cu un volan separat.
Creatorii și-au numit creația Katharina die Große (Catherine the Great)și în același timp au atașat stema sovietică pe partea din față a căruciorului. Articolele și armele militare sunt utilizate pe scară largă în proiectarea Panzerbike: o rachetă de croazieră pe un sidecar, mine ca carcasă pentru semnalizatoare și o mască de gaz într-o cască.
Fără îndoială, proiectul Panzerbike merită atenție, în ciuda numeroaselor sale neajunsuri. La urma urmei, scopul principal al unei motociclete uriașe este de a distra oamenii, spre deosebire de.
Când vine vorba de cele mai mari vehicule care se pot deplasa pe drumurile publice, imaginația atrage involuntar. Dar pentru mulți va fi o adevărată descoperire că motocicletele, care sunt adevărați giganți, pot concura pentru acest titlu.
Tank bicicletă
Printre cele mai mari motociclete care se deplasează singure, a apărut o greutate mare uriașă, cu o masă totală de 4740 kg. Acest miracol al tehnologiei a fost văzut de milioane de pasionați de motociclete și toate datorită eforturilor colosale ale echipei din clubul Bike Shmiede. Acești băieți, care locuiesc în Germania de Est, în satul Zilla, au petrecut mult timp asamblând manual un gigant de metal. Thilo Nibel le-a dirijat acțiunile. De îndată ce toate lucrările au fost finalizate, reprezentanții Guinness au început să studieze caracteristicile unui ciclu de rezervor neobișnuit, care are o bază de cinci metri și aproape o tonă de greutate pe metru. Pe lângă aspectul său amenințător, vehiculul cu două roți a primit un motor neobișnuit scos din tancul T-55. „Inima” unei motociclete germane este capabilă să livreze de la 620 la 800 de litri. cu. și muta cu ușurință colosul asamblat din vechile mașini sovietice. Povestea de unde băieții germani au luat motorul de la un tanc sovietic este învăluită în mister până astăzi. S-a putut afla doar anul emiterii - 1986.
Acest model a primit un volan impresionant. Este dificil pentru o persoană neinstruită să facă față manetelor de control de doi metri. Pentru a se potrivi într-o viraj necesită nu numai dexteritate, ci și o bună condiție fizică. Un pasager care are și volan poate ajuta la conducerea unei motociclete mari. Pasagerul va putea conduce o roată atașată la leagăn.
PanzerBike este un candidat clar pentru titlul de una dintre cele mai grele biciclete, dar a pretinde că este cea mai mare motocicletă din lume este greșit. Parametrii săi generali sunt impresionanți, aspectul este încântător, iar numele nu face decât să sporească emoțiile din ceea ce vezi. Dar există exemplare care depășesc omologul lor german.
Motocicletă monstru din iad
În ciuda numelui motocicletei ("Monster Bike from Hell"), creatorul acesteia nu încetează să repete că acest miracol al tehnologiei este cel mai sigur dintre analogii cu două roți. O motocicletă cu roți mari, care au fost împrumutate de la o basculantă minieră americană, este uimitoare în caracteristicile sale. Roata, de 3 metri înălțime și 9 metri lungime, a depășit greutatea de 13 tone! Cu asemenea dimensiuni, poți zdrobi cu ușurință o mașină de pasageri, ceea ce, de fapt, face acest colos, vorbind la diferite spectacole demonstrative.
Ray Bauman, care a locuit în Perth și este cascador profesionist, și-a pus inima și sufletul în motocicleta incredibil de mare. Potrivit maestrului însuși, i-au luat trei ani pentru a crea o tehnică unică.
Un motor de camion Detroit Diesel asociat cu o transmisie cu șase trepte este capabil să conducă acest monstru.
După cum a spus Ray, în timpul lucrărilor la „monstru” au apărut o mulțime de dificultăți, a fost necesară restabilirea sănătății, care a fost subminată după două fracturi ale coloanei vertebrale.
Visează mare
Această bicicletă s-a născut datorită lui Greg Dunham. Californianul a petrecut trei ani pentru a crea o idee care a intrat în Cartea Recordurilor Guinness. Lungimea aparatului era de 6,2 m, iar înălțimea de 3,4 m este impresionantă, nu-i așa? În ciuda dimensiunilor și greutății sale enorme de 3 tone, motocicleta este capabilă să circule cu o viteză de 100 km/h. cu un volum de 8,2 litri, este capabil să livreze până la 500 de litri. s .. Cutia de viteze are doar trei trepte, dintre care una este spate. Dar acest lucru este suficient pentru a pune în mișcare Dream Big. Lucrarea la această motocicletă unică nu numai că a luat o cantitate imensă de timp și efort, dar a golit și portofelul lui Greg în valoare de aproximativ 300.000 de dolari.
Chopper Regio Design XXL
Creația celebrului maestru italian a fost prezentată publicului larg în 2012 la una dintre expoziții. Uriașul elicopter, executat cu gust și pricepere, a fost recunoscut oficial de reprezentanții Guinness și a primit un certificat care dovedește că este cea mai mare motocicletă din lume care se poate mișca independent. A fost posibil să se înregistreze un nou record doar după ce bicicleta a parcurs 150 de metri din cei 100 prescriși.
A fost nevoie de aproximativ șapte luni pentru a crea acest monstru și o echipă de opt profesioniști a fost implicată în proces. Rezultatul a fost o bicicletă cu o lungime de 9,75 m și o înălțime de 4,9 m. Greutatea totală a motocicletei unice a fost de 5,5 tone. Gigantul italian a primit o inimă de benzină de 5,7 litri cu o putere maximă de 280 de litri. cu. Motorul Chevrolet este cuplat la o cutie de viteze cu trei trepte care a fost scoasă din vechiul Buick.
Schimbare de lider
Bineînțeles, a merge cu o motocicletă atât de mare nu este ușor. Creatorii au fost nevoiți să-și echipeze creația cu roți suplimentare care țin dispozitivul și îl împiedică să cadă pe o parte. Devenită deținătoarea recordului, unitatea, numită Regio Design XXL Chopper, a luat locul Dream Big.
Chiar și cele mai precise măsurători pot avea o eroare ipotetică. Poate fi puțin și, conform principiului său, în termeni practici, nu este atât de important din punct de vedere tehnic, dar cu toate acestea se va ști despre existența sa că pentru idealiștii înșiși poate deveni un obstacol serios.
Cu toții înțelegem că orice tehnică iubește acuratețea. Cu siguranță este cerut în calculele tehnice ale vehiculelor și în producția specifică a acestora. Nu mai puțin importantă aici este acuratețea în furnizarea caracteristicilor tehnice ale acestui vehicul, și anume, care sunt dimensiunile mașinii, cât de mult cântărește, care este puterea sa și care este cuplul. Așa apar adesea probleme cu acesta din urmă.
De foarte multe ori, dacă să nu spun aproape întotdeauna, puterea declarată de producătorul de automobile este izbitoare (sau, mai exact, se poate spune, din cea care se măsoară pe dino-stand), și în direcția supraevaluării fost. Poate părea inițial că producătorii egoiști încearcă să supraestimeze aceste cifre pentru a crește valoarea echipamentului lor în comparație cu aceiași concurenți. Dar, în realitate, acest lucru este departe de a fi cazul. Doar că atunci când se efectuează teste din fabrică, sunt luate în considerare atât de multe valori variabile încât este foarte, foarte dificil să le urmărești pe toate pe un dinamometru obișnuit, sau el (dinamometrul) pur și simplu nu este capabil să le arate.
Unul dintre numeroasele site-uri auto americane și-a efectuat cercetările pe bancul de banc pentru a seta puterea motocicletelor în 2015, pe baza cărora a tras concluzii cu privire la discrepanța aproximativă dintre măsurătorile sale și măsurătorile puterii din fabrică. Apoi au întocmit un raport detaliat de evaluare pentru cele zece din 2015 trecut.
Înainte de a începe să explorăm această listă finală, dorim să facem o mică notă de subsol.
Cifrele prezentate sunt tipice pentru modelele de motociclete create special pentru piața americană. În Europa și cu atât mai mult în modelele de biciclete japoneze, această putere poate diferi ușor.
Puterea a fost măsurată pe baza testelor efectuate independent.
10. Yamaha R1 si R1M - 186,4 CP la 12.000 mii rpm
Cu doar câteva luni în urmă, a fost nevoie de doar 179 CP pentru a ajunge pe această listă. Apoi intrarea pe locul 10 în clasament a fost ocupată de modelul Motus MST-R. Vremurile s-au schimbat! Acum salariul minim pentru bike-top este de 186 CP. și că modelul Yamaha R1 are, lăsând în urmă același Motus și schimbând astfel în jos specificațiile din 2015, adică. modele de motociclete, Aprilia RSV4 și vechiul 1199 Ducati Panigale în care testele au arătat 181 CP. Nici motocicleta GSX-R1000 cu cei 182,4 CP nu a suportat concurența.
Având în vedere o investiție atât de uriașă în această firmă, aș putea spera la o rată mai mare decât cea care s-a dovedit.
9. BMW S1000RR- 190,4 CP la 12.500 mii rpm
Nu cu mult timp în urmă, modelul anterior HP4 (derivat din S1000RR) ar putea fi mulțumit doar cu ultimul loc în tabel. Noua versiune rutieră de bază din 2015 s-a înăsprit, capacitățile sale au crescut astăzi, până la aceiași 190 CP. Este de remarcat faptul că în anul precedent, motocicletele sport cu una similară nu puteau conta decât pe locul șase în clasament. La asta ne referim prin cât de repede avansează tehnologiile noilor generații de motoare cu ardere internă.
8. Suzuki Hayabusa - 194,4 CP la 9.500 mii rpm
Pe măsură ce americanii sunt obișnuiți cu puternicele motoare V8 din mașinile lor, a devenit obișnuit ca Suzuki Hayabusa să-și ia caii putere de la motorul de 1.300 cmc. „Un cal bătrân nu va strica nici o brazdă”, spune un proverb vechi. Această zicală poate fi aplicată și de această dată modelului sportbike Hayabusa. Până acum, bătrânul ăsta dă căldură! Măsurătorile lui pe dino au arătat un rezultat foarte apropiat de 200 CP, la care doar 5,6 „cai” nu au fost de ajuns.
Această putere a bicicletei indică în mod direct că cele folosite inițial pe modelele de motociclete Hayabusa erau cu mult înaintea timpului lor. Fără modificări majore, inginerii japonezi de astăzi reușesc să crească constant puterea superbike-ului lor.
7. Ducati 1199 Panigale R si Superleggera - 194,4 CP la 11.250 mii rpm
Vechiul 1199 Panigale poate să fi părăsit clasamentul nostru, dar versiunea R omologata este încă acolo, alături de un alt model super scump precum Superleggera care împărtășește aceleași specificații de motor cu versiunea respectivă. Aceeași cai putere ca și bicicleta sport Hayabusa V-Twin cu 100 CP. mai puțin, realizare remarcabilă trebuie spusă.
6. Ducati 1299 Panigale si Panigale S - 194,4 CP la 10.500 mii rpm
Uite prieteni, de ce sunt capabile 100 de cuburi. Modelul de bază anterior 1199 Panigale a dezvoltat și transportat „doar” 181 CP, iar în 2015 câteva cuburi suplimentare îi cresc puterea la 194,4 CP. Odată cu volumul crescut, rpm-ul în sine a scăzut și el, la care a ajuns la 750 rpm, dacă le comparăm cu cele ale motocicletelor Superleggera sau versiunea R.
5.MV Agusta F4, F4R, F4RR și F4RC - 197,1 CP la 13.600 mii rpm
Tu și cu mine trebuie să admirăm realizările MV Agusta în crearea motorului F4 atât de puternic și uimitor. Fără vreo 3 (trei) cai, aproape 200 de cai putere! Și toate acestea, în ciuda faptului că avem în fața noastră un design de bază simplu de 998 de cuburi, care, apropo, cu greu poate fi numit cel mai nou în prezent. În 2016, ar trebui înlocuit cu un motor cu patru cilindri complet nou. Ce înseamnă? Suntem încrezători că Agusta va reuși să depășească etapa de 200 CP. în gama sa de motociclete sport.
4. Kawasaki Ninja H2 - 197,1 CP la 11.000 mii rpm
Puterea motocicletei sportive Kawasaki H2, după cum sa dovedit, corespundea exact producătorului declarat - 197 CP. Modelul de cale H2R a arătat cât, când, nu ar trebui să respecte principiile limitării emisiilor de mediu. Cu toate acestea, o astfel de motocicletă nu va fi eliberată pe drum. Dar modelul H2 este în regulă cu respectarea mediului, este una dintre cele mai „verzi” biciclete sport de pe piață. Și, în același timp, una dintre cele mai puternice.
3. Yamaha V-Max - 197,4 CP la 9.000 rpm
O altă legendă a motocicletelor, modelul V-Max. În ciuda rădăcinilor sale foarte ciudate în complexitățile cărora există semne clare de incest, acest model de motocicletă sport are rezultate destul de ridicate, mereu. Uriașul său motor de 1.679 cmc produce cu ușurință 197,4 CP. la 9.000 rpm Astfel de indicatori au fost obținuți de americani în timpul testelor lor de măsurare. În ceea ce privește cuplul, acest 1,6 litri i-a depășit în general pe toți ceilalți rivali cu un cap întreg.
Singurul dezavantaj al acestui V-Max, ceea ce este logic, este că este prea greu.
2.Aprilia RSV4 RR, RSV4 RF (model 2016) - 198,5 CP la 13.000 mii rpm
Cel mai recent, Aprilia a avut o putere modestă de 181 CP, dar cele mai recente modificări pentru modelul 2016 au adus o îmbunătățire majoră. Rezultatul pe fata este de 198,5 CP, cel mai puternic litru de productie vandut in America in acest moment.
În mod surprinzător, este un fapt de ce o astfel de capodoperă tehnologică este cumpărată de atât de puțini oameni. (?)
1. Kawasaki ZX-14R (ZZR1400) - 207,9 CP la 10.000 mii rpm
A fost numărul unu pentru ultima dată și rămâne așa până în zilele noastre. Acest lucru nu a cauzat probleme speciale pentru bicicleta sport ZX-14R, 2016 va arăta în viitor dacă hegemonia acestei biciclete sport va continua în viitor.
Modelul de bicicletă sport ZX-14R, cunoscut în Europa ca modelul ZZR1400, poate fi un atavism din punctul de vedere al gândirii la „bătăliile” de trecere a vitezelor maxime ale motocicletei Blackbird / Busa / ZX-12R, cotitura. al mileniului actual, dar nimeni nu se îndoiește de eficacitatea lui nr.
Puterea nu este cel mai important lucru într-o motocicletă. Așadar, este foarte posibil ca cele mai multe dintre toate acestea să nu arate cele mai impresionante rezultate pe o pistă de motociclete. Cu toate acestea, încă 10 cai pot fi întotdeauna la îndemână pe secțiuni drepte, unde va fi dificil să găsești o motocicletă sport ZX-14R egală.
Și este de la sine înțeles că proprietarii de motociclete Kawasaki sunt singurii care pot spune sau declara oficial astăzi că dețin o bicicletă de serie cu o capacitate de peste 200 CP.. După cum se spune, un fleac, dar frumos! Ne vedem prieteni.
Fanii motocicletelor cred că mersul unei superbiciclete este mult mai interesant decât conducerea unei mașini. Motociclistul se simte una cu lumea în timp ce se bucură de viteză și de conducere. În recenzia noastră, există 11 biciclete care poartă meritat titlul de „cel mai rapid”.
1. Ducati 1098S - 272 km / h
Ducati 1098S este una dintre cele mai rapide și mai bine vândute motociclete din lume. Motor 1099cc 160cp. ajută la atingerea unei viteze maxime de 272 km / h. De asemenea, se mândrește cu componente de curse și cu tehnologii de reducere a greutății.
Principalele caracteristici
Motor de 1099 cmc răcit cu lichid.
Sistem electronic de injecție Marelli.
Cutie de viteze cu 6 trepte.
Putere maxima: 160 CP la 9.750 rpm.
Cuplu maxim: 123 Nm la 8.000 rpm.
Viteza maximă: 272 km / h.
Accelerație de la 0 la 100 de kilometri pe oră: 3,2 secunde.
2. BMW K 1200S - 280 km/h
Bicicleta de turism hiper-sportiva de la BMW este propulsata de un motor cu 4 cilindri cu 16 supape de 1157 cc care dezvolta 164 CP. la 10.250 rpm. Bicicleta poate atinge o viteză maximă de 280 km/h și este echipată cu suspensie revoluționară și frâne excelente. În plus, are un design grozav.
Principalele caracteristici
Motor DOHC cu 4 cilindri de 1157 cmc.
Transmisie manuală cu 6 trepte.
Putere maxima: 164 CP la 10.250 rpm.
Cuplu maxim: 129 Nm la 8.250 rpm.
Viteza maxima: 280 km/h.
Accelerație de la 0 la 100 de kilometri pe oră: 3 secunde.
3.Aprilia RSV 1000R Mille - 281 km/h
Cea mai rapidă superbike de la Aprilia este propulsată de un motor V de 998 cmc capabil să livreze 141,13 CP. la 10.000 rpm. Această superbike poate accelera de la 0 la 140 km/h în doar 10 secunde, iar Aprilia RSV 1000R Mille are o viteză maximă de 281 km/h.
Principalele caracteristici
Motor V-Twin 998cc în patru timpi.
Sistem de racire cu lichid.
Putere maxima: 141,13 CP la 10.000 rpm.
Cuplu maxim: 107 Nm @ 5.500 rpm.
Viteza maximă: 281 km / h.
MV Augusta F4 1000 R este a doua serie a modelului F4 1000 de la producătorul italian Agusta. Această superbike în ediție limitată este alimentată de un motor răcit cu lichid de 1000cc, care oferă o putere maximă de 174 CP. și accelerează bicicleta de la 0 la 100 km pe oră în 3,1 secunde.
Principalele caracteristici
Motor cu 4 cilindri DOHC de 998 cmc, răcit cu lichid.
Putere maxima: 174 CP
Cuplu maxim: 115 Nm la 10.000 rpm.
Cutie de viteze cu 6 trepte.
Viteza maximă: 296 km / h.
5. Kawasaki Ninja ZX-14R - 299 km/h
Kawasaki Ninja ZX-14R poate accelera de la zero la 100 km/h în doar 2,7 secunde, iar viteza maximă este de aproape 300 km/h. De zece ani, motocicletele din seria Ninja se află pe lista celor mai rapide motociclete din lume.
Principalele caracteristici
Motor răcit cu lichid de 1441cc.
Cutie de viteze cu 6 trepte.
Putere maximă: 108 kW la 10.500 rpm.
Cuplu maxim: 162,5 Nm la 11.000 rpm.
Accelerație 0 - 100 de kilometri pe oră: 2,7 secunde; 0-200 km/h: 7,2 secunde.
6. Yamaha YZF R1 - 299 km/h
Aceasta este poate cea mai impresionantă superbike de la producătorul japonez Yamaha. Prima motocicleta din aceasta serie populara a fost lansata in 1998, iar in 2015 a luat nastere modelul YZF R1, echipat cu un motor DOHC de 998 cmc, 16 supape, in 4 cilindri, racit cu lichid.
Principalele caracteristici
Motor cu patru cilindri de 998 cmc cu 16 supape, răcit cu lichid.
Sistem de injecție combustibil și cutie de viteze cu 6 trepte.
Putere maxima: 197 CP la 13.500 rpm.
Cuplu maxim: 112,4 Nm @ 11.500 rpm.
Viteza maxima: 299 km/h.
7. Honda CBR1100XX Super Blackbird - 306 km/h
Honda CBR1100XX este cel mai rapid Tourer sport de până acum al Honda. Superbike-urile din această serie au fost produse între 1996 și 2007. În 1997, Honda CBR1100XX deținea titlul de motocicletă de cea mai rapidă producție, învingând legendarul Kawasaki ZX-11. În același timp, bicicleta, care poate atinge o viteză de 306 km/h, are o finețe incredibilă.
Principalele caracteristici
Motor cu 4 cilindri în linie în patru timpi de 1137 cmc.
Cutie de viteze cu 6 trepte.
Puterea maximă: 152 CP
Cuplu maxim: 119 Nm @ 7.250 rpm.
Viteza maximă: 306 km / h.
8. Kawasaki Ninja H2R - peste 354 km/h
Kawasaki Ninja H2R Hyperbike este cea mai rapidă superbike din seria Ninja. Motorul de 300 de cai putere propulsează această bicicletă la o viteză maximă de 354 km/h. Ninja H2R dispune de un cadru cu spalier pentru o durabilitate sporită și un control mai bun al bicicletei, precum și o schimbare mai rapidă și mai lină a vitezelor.
Principalele caracteristici
Motor cu 4 cilindri în linie DOHC de 998 cmc.
Cutie de viteze cu 6 trepte.
Turbocompresor Kawasaki de înaltă eficiență
Suspensie sport KYB de clasă mondială.
Putere maxima: 310 CP la 14.000 rpm.
Cuplu maxim: 156 Nm @ 12.500 rpm.
Viteza maxima: peste 354 km/h.
9. MTT Turbine Superbike Y2K - 365 km/h
Recunoscută drept „cea mai puternică motocicletă de producție” de Guinness Book of Records, MTT Turbine Superbike Y2K este propulsată de un motor cu turbină pe gaz Rolls-Royce 250-C18 care poate extrage energia termică din gazele de eșapament și o poate transforma în putere suplimentară.
Principalele caracteristici
Turbină Y2K și motor Rolls-Royce 250-C18 cu turboax.
Transmisie semiautomată cu 2 trepte.
Putere maxima: 320 CP la 52.000 rpm.
Cuplu maxim: 576,5 Nm la 2.000 rpm.
Viteza maxima: 365 km/h.
Această bicicletă a fost numită după numele japonez al șoimului căletor, cea mai rapidă pasăre din lume care zboară cu 325 km/h. Cu toate acestea, Suzuki Hayabusa este mai rapid decât chiar și un șoim pelerin.
Principalele caracteristici
Motor DOHC de 1340 cmc în patru timpi, 4 cilindri, 16 supape.
Cutie de viteze cu 6 trepte.
Puterea maximă: 197 CP la 9.500 rpm.
Cuplu maxim: 155 Nm @ 7.200 rpm.
Viteza maximă: 399 km / h.
Sistemul avansat de injecție de combustibil Suzuki pentru o eficiență ridicată a arderii.
11. Dodge Tomahawk - 675 km/h
Cu o viteză maximă de 675 km/h, Dodge Tomahawk este cea mai rapidă motocicletă din lume. Acest superbike a fost produs de Dodge în 2003 într-o serie foarte limitată (doar 9 biciclete au fost vândute). Dodge Tomahawk este propulsat de motorul V-10 SRT 10 Dodge Viper de 8,3 litri, care produce o putere maximă de 500 CP. Spre deosebire de alte motociclete, Dodge Tomahawk este unul cu patru roți.
Principalele caracteristici
Motor Dodge Viper SRT 10 de 8,3 litri V-10
transmisie manuală cu 2 trepte
Puterea maximă: 500 CP la 5.600 rpm.
Cuplu: 712 Nm @ 4.200 rpm.
Viteza maxima: 675 km/h.
Accelerație de la 0 la 100 km/h: 2,5 secunde.
Mai ales pentru fanii tehnologiei auto.