La noi, Kia Rio este un model care este în primul rând popular datorită combinației preț/calitate. Cu toate acestea, în Europa lucrurile sunt diferite, deoarece aici se realizează o mașină complet diferită sub acest nume. Mașina din caietul de sarcini pentru Lumea Veche a fost prezentată publicului în martie 2011 la Geneva Bridal Show, iar în toamna anului 2014 versiunea actualizată a debutat pe scena Salonului Auto de la Paris.
Kia Rio "european" este disponibil în două versiuni de caroserie - un hatchback cu trei sau cinci uși, dar indiferent de modificare pare luminos și dinamic, în mare parte datorită identității corporative actuale.
Cele mai vizibile detalii în apariția „coreeanului” sunt optica capului mare care înconjoară „gura tigrului” îngustă, bare de protecție în relief și reliefare expresivă pe pereții laterali care adaugă rapiditate siluetei.
În ceea ce privește dimensiunile sale exterioare, hatchback-ul Rio din a 3-a generație aparține clasei B: 4050 mm lungime, 1720 mm lățime și 1455 mm înălțime. Distanța dintre axele față și spate ale hatchback-ului este de 2570 mm, iar greutatea proprie variază de la 1127 la 1249 de kilograme.
Interiorul celui de-al treilea „Rio” este adaptat în direcția „familiei” a producătorului auto coreean - un grup de instrumente elegant, cu trei „fântâni adânci”, un volan mare și o consolă centrală ergonomică, pe care un ecran de 7 inch centrul multimedia este adăpostit (în configurațiile disponibile, locul lui este luat de o priză sau un simplu magnetofon radio) și o unitate de aer condiționat. Torpila „prezintă” în mare parte materiale plastice dure, dar în mașină nu există materiale sincer bugetare.
Scaunele din față ale modelului „european” Kia Rio se remarcă prin sprijin optim la margini, umplere moale și intervale de reglare suficiente. Formal, o canapea spate cu trei locuri cu confort maxim va accepta doar doi pasageri, pentru care va fi mult spațiu pe toate fronturile.
Arsenalul hatchback-ului (indiferent de numărul de uși) are un portbagaj modest, care poate conține 288 litri de bagaje. Al doilea rând de scaune se pliază în secțiuni asimetrice într-o zonă de încărcare plată, ceea ce crește capacitatea maximă la 923 de litri.
Specificații.În țările din Lumea Veche, a treia generație Kia Rio este echipată cu două motoare pe benzină.
Unitatea de bază este o unitate de 1,25 litri, producând 83 de cai putere la 6000 rpm și 122 Nm de cuplu la 4000 rpm și este asociată cu o „mecanică” cu 5 trepte. Un astfel de hatchback lasă în urmă prima sută după 12,9 secunde, iar „maximul” său este limitat la aproximativ 168 km/h.
Cea mai productivă versiune este cea de 1,4 litri și 107 cai putere, a cărei putere este de 137 Nm, începând de la 4200 rpm. Există două cutii de viteze pentru el - o cutie de viteze manuală cu 6 trepte sau o cutie de viteze automată cu 4 trepte. În funcție de modificare, mașina poate accelera până la 170-183 km/h, accelerând până la 100 km/h în 11-12,7 secunde (în favoarea transmisiei manuale).
Partea diesel este formată din două motoare turbo: un 1,1 litri, dezvoltând 74 de "cai" la 4000 rpm și un cuplu de 180 Nm la 1750-2500 rpm, sau un 1,4 litri cu un potențial de 89 de cai putere și 240 Nm la un un număr similar de revoluții ... Pentru unitățile cu combustibil greu, sunt disponibile doar „mecanici” cu șase trepte de viteză, ceea ce îl ajută să realizeze cucerirea marcajului de 100 km / h după 13,4-16,1 secunde și capacități maxime de 160-169 km / h.
Toate centralele din cel de-al treilea Rio din specificațiile pentru piața europeană îndeplinesc standardele de mediu „Euro-6” și sunt combinate în mod implicit cu tehnologia „start-stop”. Versiunile pe benzină ale hatchback-ului într-un ciclu de conducere combinat costă 5-6,3 litri de combustibil, în timp ce versiunile diesel necesită doar 3,3-3,8 litri de motorină.
În centrul „al treilea Rio” se află o platformă cu tracțiune față cu bare MacPherson în designul punții față și o suspensie spate semi-independentă cu o grindă de torsiune. Pentru o manevrare mai bună, „al treilea” Kia Rio este echipat cu un servomotor electric, iar frânele cu disc pe toate roțile cu ABS și ESP asigură un nivel ridicat de siguranță.
Prețuri. Pe piața europeană, hatchback-ul cu trei uși Kia Rio are un preț de 10.990 euro, pentru versiunea cu cinci uși cer 700 de euro mai mult.
În mod implicit, mașina este echipată cu șase airbag-uri, sisteme ABS și ESP, BAS și ESC, roți de oțel de 15 inci, oglinzi exterioare încălzite și acționate electric și o închidere centralizată cu telecomandă. Facilitățile precum aer condiționat, sisteme audio, geamuri electrice și chiar o roată de rezervă sunt oferite ca echipamente opționale.
Kia a dezvăluit o versiune cu trei uși a popularului hatchback Rio. Prima mașină care a ajuns pe piața auto din Marea Britanie.
Linia electrică a noii modificări Rio va include două motoare diesel și două motoare pe benzină. Cel mai economic și mai prietenos cu mediul din Quartet este diesel CRDi (1,1 l, 74 CP). Consumă 3,8 litri de combustibil la „suta” și emite doar 99 g/km de dioxid de carbon în atmosferă. Al doilea motor diesel - cel mai puternic 1.4 CRDi - dezvoltă 89 CP.
Cu toate acestea, caracteristicile sale ecologice sunt, de asemenea, impresionante - 105 g / km. Consumul de combustibil - 4,0 litri la "suta". Conform acestor parametri, noutatea, desigur, nu a ajuns încă din urmă cu velomobilul, totuși, acesta a luat o poziție de încredere printre ceilalți „colegi de clasă”.
Este demn de remarcat faptul că echipamentul de bază al ambelor versiuni diesel include tehnologia EcoDynamics și un sistem Start / Stop.
Motoarele pe benzină sunt motoare ale familiilor Kappa (1,25 L, 83 CP) și Gamma (1,4 L, 107 CP).
Versiunea de bază a modelului Rio cu trei uși include lumini de zi, geamuri electrice, control al distanței farurilor, scaunul șoferului și coloana de direcție reglabile, computer de bord și o serie de alte opțiuni.
Kia Rio este o mașină populară de clasă mică, care a fost comercializată în 2000. Inițial, acest model a fost oferit cumpărătorilor dintr-o caroserie hatchback. Cu toate acestea, ulterior s-a decis extinderea modificărilor și oferirea clienților unei mașini cu caroserie sedan.
Un hatchback și un sedan sunt fabricate pe aceeași platformă. Prin urmare, nu trebuie să vă așteptați la modificări semnificative ale dimensiunilor sau ale indicatorilor de controlabilitate.
Suprapunerea spate sporită a adăugat aproximativ 20 de centimetri mașinii, ceea ce nu a afectat în niciun fel manevrarea mașinii. Spațiul din cabină și în special în rândul din spate al scaunelor nu s-a schimbat. Într-o mașină, totul este și el înghesuit în rândul din spate al scaunelor, iar doi adulți pot sta în spate cu mari inconveniente.
În 2011, a treia generație a mașinii, care a fost construită pe o platformă îmbunătățită cu tracțiune față, a apărut la vânzare. Mașina a primit o caroserie mărită, care a avut un efect pozitiv asupra manevrabilității.
Oferta de unități de putere și opțiuni de transmisie s-a extins semnificativ. Cumpărătorilor li se oferă trei versiuni ale caroseriei mașinii. Este un sportiv cu trei uși hibrid și versatil cu cinci uși hatchback și cu patru uși.
Dimensiunile noului Kia Rio
Dimensiunile sedanului Kia Rio din a treia generație practic nu s-au schimbat. Mașina are o lungime de 4370 milimetri, iar lățimea și înălțimea ei sunt exact aceleași cu cele ale hatchback-ului. Ampatamentul este de 2570 milimetri.
În ciuda ampatamentului său relativ mic, Kia Rio oferă o manevrabilitate îmbunătățită la viteze mari și un confort excelent la rulare pe drumuri accidentate. Gropile și gropile mici sunt complet absorbite de suspensia cu consum intensiv de energie. Spațiul din cabină a rămas practic neschimbat în comparație cu versiunile anterioare ale mașinii.
În zona scaunelor din spate, exista un mic spațiu suplimentar pentru genunchii pasagerilor, care a fost obținut prin schimbarea formei spătarului scaunelor din față. Rândul de scaune din spate al unei mașini, indiferent dacă este vorba de un hatchback sau de un sedan, este destinat mai mult copiilor. Chiar și doi adulți de talie medie vor fi înghesuiti pe rândul din spate al scaunelor. Rețineți că șoferul și pasagerul din față sunt într-un confort relativ și au suficient spațiu pentru cap și picioare.
Dimensiunile crescute ale sedanului Kia Rio au afectat pozitiv versatilitatea mașinii. De exemplu, dimensiunea portbagajului și spațiul său au crescut semnificativ. Sedanul are această cifră de 500 de litri, în timp ce hatchback-ul are un volum de portbagaj de 390 de litri.
Opțional, se oferă posibilitatea transformării cabinei, în care spătarele banchetelor din spate sunt rabatate, ceea ce mărește semnificativ capacitatea portbagajului.
Dimensiunile crescute ale berlinei Kia Rio nu au afectat în niciun caz greutatea vehiculului. În versiunea hatchback, masa Kia Rio este de 1565 kilograme. Indiferent de versiunea caroseriei, Kia Rio arată aceleași rate de accelerație la sute și viteză maximă.
În funcție de versiunea motorului și a cutiei de viteze, consumul mediu de combustibil poate varia de la 6 la 8 litri la 100 de kilometri.
Prima generație Kia Rio a fost produsă din 2000 până în 2005 cu caroserie sedan și hatchback (cu același succes versiunea cu cinci uși ar putea fi numită break, dar producătorul însuși a susținut că tipul de caroserie era un hatchback). În 2003, mașinile au primit un aspect actualizat.
Mașinile pentru piața rusă au fost asamblate la Kaliningrad „Avtotor” și au fost echipate cu un motor pe benzină de 1,5 litri cu o capacitate de 98 de litri. cu. asociat cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau transmisie automată cu patru trepte. Pe piața europeană, Rio era oferit și cu un motor 1.3 (75 CP), în SUA existau versiunile 1.5 și 1.6 (98 și, respectiv, 106 CP), iar cumpărătorii coreeni puteau achiziționa mașini cu motoare 1.3 și 1, 5 litri (84 şi 105 litri. Din. Respectiv).
A doua generație, 2005–2011
A doua generație Kia Rio a apărut în 2005 (în Coreea, acest model a fost numit). Ca și înainte, cumpărătorilor li s-a oferit un sedan și un hatchback cu cinci uși. În 2009, a fost efectuată o ușoară restyling a modelului.
Pe mașină au fost instalate noi motoare: un motor 1.4 pe benzină (95–97 CP) și un 1.5 turbodiesel (110 CP), precum și un motor pe benzină de 1,6 litri (112 CP) îmbunătățit de la mașinile din generația anterioară. Împreună cu unitățile de alimentare pe benzină, a fost posibilă comanda unui „automat” cu patru trepte. În Rusia, au fost vândute doar versiuni cu motoare de 1,4 litri.
Pe lângă Coreea, acest model a fost produs în Slovacia, China, Indonezia, Ecuador, Filipine, iar în 2006-2007, Kia Rio a fost asamblat la Uzina de automobile Izhevsk.
A 3-a generație, 2011–2017
Actualizat „Kia Rio” (Kia Rio) este oferit cu motoare de 1,4 și 1,6 litri. Mașina este produsă cu caroserii sedan și hatchback, prețurile lor nu diferă.
Sedanul de bază Kia Rio cu un motor de 1,4 litri de 107 CP. cu. oferit la un preț de 650.900 de ruble. Echipamentul configurației de bază Comfort include două airbaguri, ABS, geamuri electrice frontale, oglinzi electrice, pentru un aparat de aer condiționat trebuie să plătiți în plus 30 de mii de ruble.
O mașină cu transmisie automată costă 720 900 ruble, echipamentul său include deja aer condiționat, un sistem audio, scaune față încălzite și volan încălzit.
Prețurile pentru „Kia Rio” echipat cu un motor 1.6 (123 CP) încep de la 700.900 ruble - cam atât costă o sedan Comfort Audio cu aer condiționat, scaune față încălzite, volan încălzit și un sistem audio. Mașina în configurația Prestige (airbag-uri laterale, climatizare, parbriz încălzit, senzor de lumină, jante din aliaj) este estimată la 795.900 de ruble.
Un „automat” cu șase trepte, disponibil pentru oricare dintre versiuni, va crește prețul cu 40 de mii de ruble. Cel mai scump Kia Rio 1.6 Premium cu transmisie automată, sistem de stabilizare, sistem de intrare fără cheie, senzori de parcare va costa 875.900 de ruble.
Mașina Kia Rio pentru piața rusă, creată pe o platformă comună cu „”, este produsă din august 2011 la Sankt Petersburg, producția de hatchback a început la începutul anului 2012. În 2015, modelul a fost restilizat. Pe piețele coreene, europene și americane, o altă versiune este vândută sub același nume Kia Rio, în China este oferită, similar cu „Rio” rus.
Pentru cumpărătorii ruși, Kia Rio este disponibil în patru niveluri de finisare: Comfort, Luxe, Prestige și Premium. Trebuie remarcat faptul că, chiar și în configurația standard, Rio arată foarte decent: este echipat cu aer condiționat, un computer de bord, geamuri electrice față și oglinzi laterale (cu repetoare integrate), un volan multifuncțional și un CD. / MP3 player cu 4 difuzoare ale sistemului audio. Kitul de iarnă include scaune față încălzite, volan, duze de spălare a parbrizului. Mânerele ușilor în culoarea caroseriei. Volanul și butonul schimbătorului de viteze sunt împletite din piele. Nivelurile de finisare mai scumpe oferă faruri de ceață, jante din aliaj, o cotieră din față confortabilă, geamuri spate cu putere, 6 difuzoare audio. În dotarea maximă, Rio dispune, printre altele, de climatizare, acces fără cheie la salonul Smart Key, pornire a motorului cu buton, tapițerie din piele a panoului de bord, senzori de parcare spate și sistem de comunicare Bluetooth.
În a treia generație, Rio a primit motoare actualizate de 1,4 și 1,6 litri. Primul motor de 107 CP. este oferit doar pentru nivelurile de finisare „Comfort”, dar cu o alegere de transmisie - este fie o „mecanică” cu cinci trepte, fie o „automată” cu patru trepte. Motorul de 1,6 litri are o putere semnificativ mai mare - 123 CP. - și este oferit pentru seturi complete începând de la versiunea „Luxe”. În același timp, transmisia corespunde performanțelor mai mari ale motorului - este o „mecanică” cu șase trepte și o „automată” cu șase trepte, deși cu o transmisie manuală alegerea se limitează doar la modificările „Luxe” și „Prestige”.
Ca și în generația anterioară, Rio se bazează pe platforma Hyundai Accent actualizată, cu un ampatament modificat care a crescut la 2570 mm. Suspendarea în ansamblu nu a suferit modificări globale. Partea din față este încă strung MacPherson, partea din spate este semi-dependentă. Element Rio - drumuri bune. Suspensia în ansamblu este reglată de dragul unei „rigidități” mai mari, datorită căreia mașina se descurcă bine și intră în viraje. Raza minima de rotire este de 5,2 metri. Garda la sol de 160 mm este încă un indicator excelent pentru drumurile noastre. Există și alte avantaje fără îndoială ale „optimizării” rusești - un rezervor de spălare a crescut la 4 litri, o baterie de mare putere și un sistem de pornire la rece adaptat.
În ceea ce privește siguranța, Rio îndeplinește toate cele mai noi standarde, desigur, dacă vorbim de echipare maximă. În versiunea de bază, mașina este echipată cu doar două airbag-uri frontale, sistem de frânare antiblocare (ABS) cu distribuție a forței de frânare (EBD) și sistem de avertizare a frânării de urgență (ESS). Începând cu Prestige, dotarea include: airbag-uri laterale frontale și airbag-uri cortină, precum și sistemul de control al stabilității (ESC). În 2012, mașina a primit un rezultat ridicat la testele EuroNCAP - maximum cinci stele.