O roată găurită este de obicei indicată de zgomot străin din exterior, precum și de pierderea vitezei și deteriorarea manevrării. Dacă mașina este trasă în lateral, iar pentru a o menține pe drum, trebuie să faci eforturi, atunci, cel mai probabil, o înțepătură la una dintre roțile din față. Dacă spatele mașinii începe să intre, atunci problema este acolo.
Când se întâmplă acest lucru, veți ști exact care este problema. Nu intrați deloc în panică. Nivelați vehiculul și reduceți treptat viteza și opriți-vă pe marginea drumului.
Cum se schimbă o roată
1. Parcați pe marginea drumului
Nu poți continua să conduci cu o anvelopă perforată, dar nici oprirea în mijlocul drumului nu este cazul. Prin urmare, nu vă fie teamă să conduceți câteva zeci de metri și să alegeți un loc plat și uscat pe marginea drumului.
Conducătorii de mașini cu transmisie manuală trebuie să fie siguri că cuplează prima treaptă de viteză, iar proprietarii de mașini automate trebuie să mute maneta în poziția de parcare (P).
Și, în orice caz, trebuie să puneți mașina pe frâna de mână.
2. Instalați triunghiul de avertizare și pregătiți sculele
Când parcați mașina într-un loc sigur, nu uitați să aprindeți luminile de avarie și să instalați triunghiul de avertizare, care se află în portbagaj. În așezări, este plasat la 20 de metri în spatele mașinii, iar pe autostradă - la 40 de metri.
În același loc, în portbagaj, găsiți o anvelopă de rezervă și un cric cu cheie cu balon. De obicei, producătorul plasează toate acestea într-o nișă specială sub podea, la care se poate ajunge prin ridicarea panoului inferior.
Este bine dacă ai la tine o pompă și un manometru pentru a verifica presiunea, precum și calea roților. Și, bineînțeles, mănușile nu dor, deoarece mai trebuie să vă murdăriți puțin mâinile.
3. Scoateți roata
După ce ați scos toate sculele și o roată de rezervă, așezați-le lângă roata perforată și cereți tuturor pasagerilor să coboare din mașină. Chiar dacă este afară sau plouă, siguranța este pe primul loc.
În ciuda frânei de mână și a treptei cuplate, înainte de a instala cricul, trebuie să fixați suplimentar roțile cu opritoare. Pentru ei, însă, orice pietre sau bucăți de cărămidă se vor desprinde.
Dacă roata din spate trebuie înlocuită, opritoarele sunt amplasate pe ambele părți ale roților din față și invers.
Acum puteți începe să scoateți roata. Mai întâi, eliberați discul din capacul de plastic și slăbiți șuruburile cu o cheie pentru roți. Va fi nevoie de multă forță pentru a le deplasa, ceea ce poate fi asigurat de greutatea corpului tău pur și simplu apăsând cheia cu piciorul. Nu este necesar să deșurubați complet șuruburile: este suficient să le deșurubați cu o tură.
După aceea, trebuie să ridicați mașina cu un cric. În niciun caz nu trebuie să-l instalați nicăieri. În special în aceste scopuri, există mici întăriri pe sub caroserie, care sunt de obicei situate în spatele roții din față sau chiar în fața spatelui. Producătorul le desemnează cu triunghiuri sau decupaje în partea de jos a pragurilor. Dacă cusătura de sudură este acoperită cu plăcuțe de plastic, acestea vor fi întrerupte la punctele de ridicare.
Aduceți cricul sub partea inferioară și începeți să-i rotiți mânerul în sensul acelor de ceasornic. Asigurați-vă că cricul se ridică uniform, nu se înclină.
Dacă, sub greutatea mașinii, piciorul inferior al cricului intră în pământ, trebuie să puneți sub ea ceva ca o bucată de scândură sau cărămidă.
Nu merită să ridici prea mult roata. Este suficient să oprești la 5 cm de sol. După aceea, puteți deșuruba complet șuruburile și puteți scoate roata perforată din butuc. Este mai bine să-l împingeți sub mașină ca plasă de siguranță și să puneți șuruburile undeva pe o cârpă pentru a nu vă pierde.
4. Instalați și verificați roata de rezervă
Rămâne să punem o roată de rezervă în locul roții perforate. Pentru a face acest lucru, aliniați găurile de pe disc cu găurile din butuc, puneți roata și strângeți șuruburile, înșurubandu-le complet manual.
Este important să instalați piulițele care fixează roțile de butuc cu partea semicirculară pe disc și nu spre exterior.
Scoateți roata perforată de sub mașină, coborâți cricul și în cele din urmă strângeți șuruburile. Acest lucru trebuie făcut corect. Pentru roțile cu patru sau șase găuri, șuruburile opuse sunt strânse în perechi. Dacă există cinci găuri, atunci trebuie să trageți în această ordine, ca și cum ați desena o stea cu cinci colțuri.
Rămâne să asamblați unealta, să scoateți cricul și opritoarele și, de asemenea, să verificați presiunea din roata instalată și, dacă este necesar, să o pompați. Dacă pompa nu este la îndemână, puteți cere ajutor șoferilor care trec.
Dacă utilizați o roată de rezervă de dimensiuni mici, așa-numitul clandestin, atunci nu uitați de prudență: de obicei, vă puteți deplasa pe ea cu o viteză de cel mult 80 km/h și o distanță maximă de 100 de kilometri.
Și, bineînțeles, încercați să reparați cât mai curând posibil roata spartă într-un service specializat de anvelope, pentru a nu ispiti soarta și a nu conduce fără roată de rezervă.
Încă din copilărie, vedem în jurul nostru o cantitate imensă de mecanică, tehnologie și alte dispozitive utile. Există multe utilaje în jur: buldozere, camioane, excavatoare, motociclete și mașini. Aceste ghicitori pentru copii îi vor ajuta pe părinți să explice copiilor în mod înțeles și inteligibil despre mașini, să explice principiile de funcționare a multor obiecte și fenomene utile și necesare. După ce i-ai întrebat puștiului câteva dintre aceste ghicitori, vei vedea imediat cum crește copilul, privirea lui plină de sens asupra avioanelor care zboară, a mașinilor care trec sau a trenurilor.
Ploaia are patru roți?
Spune-mi, cum se numesc aceste minuni?
Răspuns: ( Masina de udat)
***
Portarul minune este în fața noastră:
Cu mâinile greblate
Găsit într-un minut
O zăpadă enormă.
Răspuns: ( Suflator de zapada)
***
Mașina roșie se grăbește,
Fără a stinge farurile
Pentru un serviciu periculos,
Se grăbește să stingă focul!
Răspuns: ( Mașină de pompieri)
***
Mașină albastră cu o dungă albă
Ea livrează corespondența vara și iarna,
Există multe reviste în el,
Scrisori și ziare.
Și e norocoasă
Un „bună ziua” de foc pentru tine!
Răspuns: ( Masina de posta)
***
El merge, taie valul,
Granulele curg din conductă.
Răspuns: ( Combină agricolă)
***
Pasăre minune, coadă stacojie,
A zburat într-un stol de stele.
Răspuns: ( Rachetă)
***
Ochiul de smarald a flăcări la monstru.
Deci, poți traversa strada acum.
Răspuns: ( Semafor)
***
M-am ridicat de la marginea străzii cu o cizmă lungă
Animal de pluș cu trei ochi pe un picior.
Unde se mișcă mașinile, unde converg potecile
Ajută oamenii să treacă strada.
Răspuns: ( Semafor)
***
Încins o centură de piatră
Sute de orașe și sate.
Răspuns: ( Autostradă)
***
Are o mustață ca un gândac
Pasagerii sunt cel mai bun prieten.
Dacă există fire deasupra ei,
Te va duce oriunde.
Răspuns: ( Troleibuz)
***
Începe să sape, înlocuiește o sută de lopeți.
Răspuns: ( Excavator)
***
Lângă gropile de nisip, lângă muntele abrupt
Există un uriaș cu o mână de fier.
Răspuns: ( Excavator)
***
O aluniță s-a urcat în curtea noastră,
Sapă pământul la poartă.
O tonă va intra în gura pământului,
Dacă alunița deschide gura.
Răspuns: ( Excavator)
***
Sunt în orice moment al anului
Și pe orice vreme rea
Foarte rapid la orice oră
Te voi duce în subteran.
Răspuns: ( Subteran)
***
Aglomerat, zgomotos, tânăr,
Orașul bubuie sub pământ.
Și acasă cu oamenii de aici
Aleargă de-a lungul străzii.
Răspuns: ( Subteran)
***
Ce tip de mașină:
Gâtul ca o gâscă
putere ca un elefant?
Răspuns: ( Macara de ridicare)
***
Ridică un uriaș
Mormane de marfă către nori.
Unde stă, atunci
O casă nouă crește.
Răspuns: ( Macara de ridicare)
***
S-a repezit repede de-a lungul șinelor -
Am numărat dormitoarele.
Răspuns: ( Tren)
***
Scara se află pe câmp,
Casa urcă în fugă scările.
Răspuns: ( Tren)
***
O pânză, nu o pistă,
Un cal nu este un cal - un centiped
Târându-mă pe acel drum
Tot vagonul are noroc.
Răspuns: ( Locomotivă)
***
Nu sunt ca un pian
Dar am si o pedala
Cine nu este un laș sau un laș
Îl voi pompa cu nădejde
nu am motor
Sunt sunat ...
Răspuns: ( bicicleta)
***
M-am dus la casa verde
Și nu a stat mult în ea.
S-a dovedit a fi această casă
Rapid în alt oraș.
Răspuns: ( Vagonul de cale ferată)
***
Un cal de oțel călărește, răcnește,
Plugurile se târăsc în urmă.
Răspuns: ( Tractor)
***
Cu o rolă și o grapă
El face suprafața netedă în câmp.
Și ei zac primăvara
Ca un caiet într-o cutie.
Răspuns: ( Tractor)
***
Nu zboară, nu bâzâie,
Un gândac aleargă pe stradă.
Și arde în ochii gândacului
Două lumini orbitoare.
Răspuns: ( Auto)
***
Dacă m-aș ridica, aș ajunge la cer b.
Răspuns: ( drum)
***
Încins o centură de piatră
Sute de orașe și sate.
Răspuns: ( drum)
***
Plutește cu îndrăzneală pe cer
Depășind păsările care zboară,
Omul o controlează
Ce? ...
Răspuns: ( Avion)
***
O pasăre fabuloasă zboară
Și înăuntru oamenii stau,
El vorbește între el.
Răspuns: ( Avion)
***
Ce fel de pasăre:
Nu cântă cântece, nu face cuiburi,
Transportă oameni și marfă?
Răspuns: ( Elicopter, avion)
***
O libelulă zboară
Zgomote ca o furtună.
Răspuns: ( Elicopter)
***
Doi fug, doi ajung din urmă și se odihnesc împreună.
Răspuns: ( Mașină cu patru roți)
***
Patru frați aleargă -
Nu se vor ajunge din urmă unul pe altul.
Răspuns: ( Rotile)
***
Unde se construiește o casă nouă
Un războinic cu scut merge.
Unde merge, devine neted
Va fi o zonă plată.
Răspuns: ( Buldozer)
***
Uriașul este în port
Iluminând întunericul
Și face semnal navelor:
"Vino sa ne vizitezi!"
Răspuns: ( Far)
***
Ei sunt întotdeauna onorați în mări,
Motto-ul lor este mereu înainte!
Dacă vântul bate în ele,
Că nava navighează mai repede.
Răspuns: ( Naviga)
***
Pe mare, în râuri și lacuri
Sunt un înotător, agil și iute.
Printre navele de război
Cunoscut pentru ușurința sa.
Răspuns: ( Barcă)
***
O gâscă albă înoată -
Burta este de lemn
Aripă de in.
Răspuns: ( Iaht)
***
Există un oraș uriaș
Să lucrez în ocean.
Răspuns: ( Navă)
***
Peste râu, peste,
Uriașul se întinse.
Dincolo de râu peste spate
Mi-a permis să merg.
Răspuns: ( Pod)
***
Înoată curajos pe valuri,
Fără a încetini viteza,
Doar zumzetul mașinii contează.
Ce? ...
Răspuns: ( Vapor)
Foarte des auzim expresii de genul: „Care este raza roții tale, a cincisprezecea?” Sau „Am o rază de 16, dar pentru iarnă îl voi pune pe al șaptesprezecelea, ca mașina să fie mai înaltă”... Astfel de cuvinte se aud atât de pe buzele oamenilor departe de mașini, cât și de la „un fel de profesioniști”, cum ar fi lucrătorii anvelopelor sau directorii de vânzări dintr-un dealer auto...
Unele lucruri sună plictisitoare și greu de reținut, dar trebuie să le cunoști. Mai ales pentru șoferi. Mai ales cei care se consideră specialiști și au propria părere cu orice ocazie. Diavolul este în lucrurile mărunte, iar acest articol este doar despre un astfel de lucru mic.
Nu există rază pentru o anvelopă
Mulți nici acum nu înțeleg spre ce conduc. „Ei bine, radius, și ce? Am roti 195-65R15, raza 15, totul este scris, de ce esti inteligent?!" Iată despre ce sunt deștept. R15 nu are nimic de-a face cu raza. Nici R, nici 15.
Acum pe internet puteți găsi o mulțime de informații, doar fleacuri precum marcarea anvelopelor auto nu sunt printre cele mai solicitate. Ar fi bine să discutăm despre puterea motorului sau despre numărul de „bunătăți” din cabină, nu? Și vom lăsa alegerea roților pe seama managerului din magazin. Sau intreaba un prieten. El știe sigur! Are deja a treia mașină!
De fapt, înțelegerea acestor numere plictisitoare nu va strica nici măcar doar pentru dezvoltarea generală. Mai mult, acest lucru va ajuta la economisirea de bani și va influența comportamentul mașinii, dar mai multe despre asta mai târziu. Până acum – un program pur educațional, pentru ca ulterior să vă înțelegeți bine.
Deci 195 / 65R15. Un caz clasic. Să ne ghemuim lângă mașina noastră. Primul număr este lățimea benzii de rulare, aproximativ vorbind, lățimea benzii de rulare. Exprimat în milimetri. Adică 195 mm. Este lățimea roții dvs. Majoritatea nu au probleme în a înțelege această cifră.
Prin fracția 65 este valoarea profilului. Exprimat ca procent din lățime. Nu în milimetri! Profilul este partea anvelopei care „iese deasupra discului”. Peretele lateral. Adică, înălțimea acestui perete lateral va fi de 195x65% = 125,75 mm. Nu 65 mm. Și nu altceva. Mai mult, din această schemă rezultă clar că înălțimea de 65% cu o lățime de 195 va fi una, iar dacă anvelopa este marcată (condițional) 225 / 65R15, va fi complet diferit! 225x65% = 146,25 mm. Deși numerele 65 sunt aceleași!
R este construcția radială a anvelopei sau, mai degrabă, metoda de așezare a cordonului metalic în interiorul acesteia. Pe vremuri, designul anvelopei presupunea cusături în diagonală, dar asta a fost cu mult timp în urmă. În zilele noastre cu greu veți găsi anvelope „diagonale”, totul este în întregime radial, iar litera R nu va spune nimănui nimic nou, doar disputele despre raza notorie vor provoca ...
Și în sfârșit, numărul 15. Acesta este diametrul. Diametrul scaunului anvelopei, diametrul interior, partea care este în contact cu discul. Exprimat în inci. 1 inch = 2,54 cm. Adică 15x2,54 = 38,1 cm Acesta este și diametrul exterior al discului, dacă cineva nu a ghicit...
Ce anvelope pot și nu pot fi folosite?
Și atunci începe distracția. Ne putem juca cu aceste numere dacă vrem să punem alte cauciucuri (discuri) pe mașină. În mod ideal, principalul lucru este că diametrul total nu diferă sau nu diferă semnificativ. Exemplu.
Roata 195 / 65R15 are următorul diametru total: 38,1 cm - interior, plus 125,75 mm x2 = 251,5 mm (există un profil atât deasupra cât și dedesubt). Să traducem în centimetri pentru simplitate, obținem 38,1 cm + 25,15 cm = 63,25 cm. Iată cum! Acesta este diametrul total al roții.
Acum, dacă vrei să pui și alte roți, proprietarul mașinii trebuie să înțeleagă următoarele: producătorii auto înțeleg această cifră la fel ca și noi. Având în vedere diametrul roții, sunt proiectate suspensia, sistemul de frânare și caroseria. Prin urmare, pentru același model de mașină (de exemplu, pentru sedanul Volkswagen Polo), sunt permise oficial trei dimensiuni de roți. Cea mai simplă versiune se mulțumește cu 175 / 70R14 (diametru total 60,06 cm), 185 / 60R15 (60,3 cm) și 195 / 55R15 (59,55 cm).
Rezultă că „roata 14” este MAI MULT, deși ușor, decât roata cu 15 în cazul lui 195/55. Aceasta este întrebarea ridicată mai sus, despre cum să puneți mai multe roți pentru iarnă ... Trebuie să calculați totul cu atenție. Un număr cu diametru mai mare va însemna o roată mai mare? Nu intotdeauna.