Producătorul Datsun pe care îl face. Sedanul He-DO nu este o vinete: o recenzie detaliată

Și-a început universitățile auto din Volga tatălui său. Apoi era vechiul Ford Sierra. Călătoresc mult pentru muncă. Prin urmare, atunci când am cumpărat o mașină nouă normală, am acordat atenție în primul rând economiei, în al doilea rând - unui portbagaj spațios, în al treilea rând - ... recenzie completă →

S-au scris multe despre această mașină de tot felul de experți în canapele. Eu, ca adevărat proprietar al acestei creații a AvtoVAZ și tovarăși de la Nissan, voi încerca să fiu scurt și să scriu la obiect. Am dus mașina la Major pe 30 decembrie 2015. Prețul este de 417.000 de ruble. Problemă... revizuire completă →

Cred că aceasta este ultima mea recenzie despre această mașină. Bineînțeles, mașina nu mai este în garanție. De la începutul acestui an, mașina a fost mai mult de 50 de zile pe ... revizuire completă →

Bună ziua, am decis să scriu o recenzie despre Datsun - după un an de funcționare și 14 mii de kilometri. Și acum, când emoțiile s-au potolit, în cele din urmă pot evalua mașina mai sobră. Aș vrea să scriu despre marca Datsun, istoria sa bogată și așa mai departe, dar ... recenzie completă →

Buna ziua. Am citit o mulțime de recenzii despre această mașină din 2014. Chiar și uneori eram doar supărat pentru că am vrut să iau Datsun On-Do, deoarece finanțele sunt la fel ca întotdeauna. Am auzit de 1000 de ori despre un volan gol, despre manevrare nefericită, despre calitatea metalului și a vopselei aplicate ... ... recenzie completă →

Ziua bună tuturor! Vreau să scriu despre noua mea mașină și nouă pentru piața noastră auto. De curând am cumpărat înapoi Datsun On-Do! Înainte de asta, au mai rămas aproape doi ani pe cei șapte în 1999. Sincer să fiu, înainte de asta, nu se gândea să cumperi ... recenzie completă →

Am decis să scriu despre Datsun on-DO. Voi spune imediat că această recenzie este pur și simplu opinia și percepția mea personală din funcționarea acestei mașini. O voi lăuda (da, nu fi surprins, e ceva de lăudat) și o voi certa desigur (deși nici măcar mașina este certată, ci Avtovaz, până la urmă... review-ul este complet →

Înainte de Datsun On-Do, la care se face referire în rechemare, au existat 3 mașini - VAZ-2105 1999, Nexia 2007 și VAZ-11113 Oka, care este în prezent la vânzare... Alegerea acestei mașini a fost abordată pur accidental , a ales inițial diverse mașini de mult timp, a vrut să-și ia creditul ... recenzie completă →

Bună ziua tuturor. Cred că este timpul să scriu o recenzie. Deci: Datsun on-DO. Prima dată când am auzit despre această mașină a fost de la fratele meu, el a primit un loc de muncă ca manager în Samara. Și deja m-am familiarizat cu această mașină mai aproape în Ulyanovsk. Îl poți compara cu Grant, atât pe plan extern, cât și... revizuire completă →

Scriu pentru prima dată o recenzie despre mașină, așa că nu înjura prea mult dacă cuiva nu îi place ceva. În general, lucrez ca șofer de taxi, așa că am ales o mașină ieftină, bine, și mai mult sau mai puțin confortabilă, și cel mai important, în ceea ce privește mecanica și astfel încât să nu consume mult combustibil ... recenzie completă →

Stau, ceea ce înseamnă că mă uit la televizor la sfârșitul anului 2013. Și apoi știrile raportează că Avtovaz deschide producția mărcii reînviate Datsun. Ei bine, cred, bine, bine făcut, mă bucur pentru tine. Și se pare că am uitat această veste, până în primăvara lui 2014, din nou în ... recenzie completă →

Cum am ajuns să cumpăr Datsun On-Do... De mult îmi doream să-mi cumpăr o mașină mai nouă, m-am săturat să o conduc pe cea veche. Dar banii, ca de obicei, nu sunt gratis, ci ceea ce vrei tu mușcă la prețuri. Și vreau multe - atât de ieftin, atât de încăpător, atât de înalt ca un crossover (sau ... recenzie completă →

Detin deja Datsun OnDo de patru ani. Am condus peste 60 de mii de kilometri în acest timp. În acest timp, au fost trei mari călătorii de vacanță: la Sochi, Astrahan și Crimeea, după deschiderea podului. Toate cele trei călătorii au mers fără probleme, în ciuda volumului de muncă și a lungului ... revizuire completă →

Long a ales între Lada și Datsun. M-am oprit la Datsun și nu regret, merg șase luni și sunt fericit. Nu sunt atent la nicio problemă cu suspensia, nu sunt atent la găurile de mică adâncime, trapele și neregulile de pe drum, zbor fără să reduc viteza, timp de jumătate de an nu sunt întrebări despre ... recenzie completă →

Compania a luat trei vehicule Datsun on-DO. Doi sunt în funcțiune de un an acum (kilometraj 50 mii km și 25 mii km). După patru „Grants”, Datsuns sunt într-un mod mai bun din toate punctele de vedere. Pe Grants la 20 de mii de km, ambreiajele au fost înlocuite deloc, plăcuțele din față ... recenzie completă →

La recenzia mea din 3 septembrie 2015 - http: // site / story / id / 19082 La 1 februarie, a trecut un kilometraj TO-3 planificat de 45.000 km. Plătit 6,5 mii de ruble. Am schimbat uleiul, lichidul de frână, toate filtrele, am verificat reglarea supapelor, cureaua de distribuție, am efectuat o diagnoză completă ... revizuire completă →

Am vrut să schimb Peugeot de ocazie cu un nou Datsun on-do, întrucât m-am pensionat și nu-mi permiteam să întrețin o mașină străină (piese de schimb scumpe și reparații). Da, iar specialiștii conștiincioși pot fi numărați pe degete, din păcate, foarte mulți vor pur și simplu să se reproducă în ...

Am ajuns la fabrica AVTOVAZ datorită lansării producției sedanului de familie Datsun on-DO, dezvoltat special pentru piața rusă. Deschiderea a avut loc fără prea multă fanfară, au spus cuvintele, și-au dat mâna, au deschis perdeaua, au rostogolit mașina. TA-dah! Totul.Cel mai interesant lucru pentru mine a fost să mă uit la modul în care este asamblat Zhiguli, despre controlul calității, despre linia de asamblare a transportorului b0 (o creație comună a alianței ruso-francez-japoneze).

„Cazul maestrului BO”

Personajul principal este Boo Andersson. Crescut în sudul Suediei, s-a alăturat Forțelor Armate Suedeze la vârsta de 19 ani. Este absolvent al Academiei Militare Suedeze, este licențiat în Administrarea Afacerilor de la Universitatea din Stockholm și este absolvent al Programului de Management Superior al Universității Harvard. În forțele armate suedeze, el a ajuns la rangul de maior.

Consiliul de administrație al SA AVTOVAZ l-a aprobat pe Andersson ca președinte din 5 noiembrie 2013. A preluat mandatul pe 13 ianuarie 2014. Din acel moment, Bo Andersson a devenit președintele consiliului de administrație al AVTOVAZ.

„Primul lucru pe care l-am făcut a fost să merg la producție. Dimineața devreme m-am dus la mai multe toalete și am constatat că erau foarte murdare și unele nu funcționează deloc. Echipa a fost bine pregătită pentru întâlnirea cu mine, pentru că a avut la dispoziție trei luni pentru asta, așa că nu am avut nevoie de o prezentare oficială în echipă. Am spus: „Concentrați-vă azi pe un lucru - latrine. Asigurați-vă că oamenii le pot folosi. "

Și a făcut-o! Și nu doar toalete. Zona este foarte curata!

În comunicare, blând, inteligent și foarte reușit. Trăiește în Togliatti, zboară în clasa economică.

Muncitori transportoare. O femeie plină de compasiune a adus plăcinte fotografilor. Oamenii nu sunt extrem de sociabili și nu le place să privească camera.

Toate semnele sunt în stilul corporativ actualizat LADA - DATSUN.

Este strict interzis să fumați, să aruncați gunoi și să conduceți mopedele pe teritoriul întreprinderii. Prin urmare, dacă trebuie să mergi la alt atelier, iei o bicicletă și o conduci.

Firul transportor în sine este cu două etaje. Mașina este asamblată în mai multe etape.

Instalarea elementelor interioare. Pe parcursul traseului de asamblare, se consemnează pe foi ce, unde și de către cine a fost instalat într-o mașină dată. În fotografie este o foaie în dreapta.

Piese de schimb pentru DATSUN.

Asamblarea salonului DATSUN. De fapt, Datsun este Lada Granta, dar numai Datsun. =)

Luptele din față au fost înșurubate.

Linia de asamblare a trenului de rulare.

Muncitor in fabrica.

Sunt multe femei la întreprindere.

Așteptați așa toată ziua cu mâinile sus!

Datsun, și după el LADA.Un transportor - aceiași montatori, piese de schimb de la Lada.

Așa arată scaunul șoferului Datsun.

Verificarea cu un ciocan pentru reacție.

O lună mai târziu, LADA trece la precomandă de la consumatori. Dacă cumpărați cel mai ieftin set complet, puteți comanda tot ce doriți din el. Dar trebuie să aștepți. Masina va fi asamblata la comanda.

Înșurubarea scutului termic la Datsun.

Culoare normală =) Curat și fără bule. Nu sunt foarte bun la asta.

Este foarte strict să vă asigurați că toate părțile mașinii care pot fi deteriorate sunt acoperite cu o folie de protecție.

Umplerea fluidelor de proces.

Dacă ceva nu este în regulă, ei scriu astfel de note.

Colector.

Linie pentru umplerea cu lichide lichide și prima pornire a motorului.

Astfel de curățători merg prin magazine. Totul este drept steril!

OTK. Verificați numerele, echipamentele.

Ei pornesc motorul și îi trimit la stand, unde fac o prăbușire similară.

Verificare vizuală și mecanică suplimentară a calității construcției.

Stand informativ.

Încă una.

Și încă o dată OTK. Controlul calitatii este total. Am verificat-o personal!

Ungere, retușare, verificare.

Și acum, mașina terminată este trimisă la o reprezentanță auto.

Personal am o impresie grozava despre uzina.Desigur, securiștii proști, managerii pretențioși și îmbrăcați fără gust nu au plecat nicăieri.Dar, lucrurile merg înainte.

O sursă

kak-eto-sdelano.ru

Câteva despre fabrica unde este asamblat Datsun

Producția modelului Datsun on-Do și a întregului brand Datsan va avea loc la unitățile uzinei AvtoVAZ din Togliatti.

În imaginea de mai sus, vedem exact momentul în care sedanul este asamblat la întreprindere.

Dar știm cu toții despre locul „zidat” unde sunt produse actualele mașini Lada. La ce te poți aștepta de la Datsan?

Potrivit declarațiilor oficiale ale companiei în pregătirea proiectului Datsun, s-a făcut multă modernizare și s-a acordat suficientă atenție procesului tocmai acestei pregătiri. Anul trecut, Nissan a auditat linia de asamblare VAZ, care va fi utilizată pentru asamblarea sedanului On-Do. Și după cum știți, au fost emise peste patruzeci de recomandări pentru îmbunătățirea producției.

Aceste recomandări au inclus lucruri precum: -introducerea de noi standarde pentru controlul calității produselor; -extinderea zonei de acceptare finală a mașinii; -înlocuirea echipamentelor, chiar și a cutiilor pentru tragerea și aruncarea pieselor; și multe altele .

www.ondoclub.ru

Datsun unde se adună

avtoclubvideo.ru

Cât de mai bine Datsun Lada: test lung - test drive, revizuire Datsun mi-DO, Datsun on-DO

Cei doi și-au ars pașapoartele, s-au dus la chirurgii plastici și au început o nouă viață în incognito în Rusia, dându-se drept cetățeni japonezi. Dar cu un contact strâns cu Datsun, oricine este familiarizat cu produsele AvtoVAZ va ​​vedea rapid prin vechi cunoscuți. Cutia de viteze zgomotătoare și motorul mormăit vor fi primele care vor ceda. Aceasta este urmată de o calitate slabă a construcției. Dar nu se va descurca fără descoperiri plăcute. Deci, ce a schimbat Lada pentru a deveni japoneză: personalitate sau doar o mască?

În ciuda designului diferit al opticii capului, farurile ambelor modele strălucesc foarte bine

Am condus două Datsun-uri diferite timp de două luni și am ajuns la concluzia că cea mai bună alegere este un sedan cu o mecanică în configurația mijloc-sus. Dar hatchback-ul mi-Do este unul dintre cele mai accesibile modele cu un „automat” de pe piața rusă. Și de dragul acestui lucru, probabil că pot fi tolerate unele inconveniente. De exemplu, că nu te poți obișnui niciodată cu comportamentul ciudat al pedalei de frână, pe care l-am detaliat în prima parte a testului Datsun pe termen lung. Probabil, farurile și grila radiatorului pentru acest model vor fi la mare căutare.

O altă caracteristică a Datsun-ului automat este capacitatea de a... bloca în timpul unei opriri! Încă o dată - o mașină cu transmisie automată, fără sisteme start-stop noi, poate lua și opri în timpul unei opriri. Reprezentanții Datsun sunt conștienți de această problemă și promit că o vor remedia în curând. Nici selectorul mașinii nu strălucește de comoditate - când porniți D, nu, nu, dar veți aluneca mai departe în poziția 1 sau 2. Vă dați seama de o greșeală după pornire, când caseta, urmând instrucțiunile să nu comutați mai sus. , va face motorul să funcționeze zgomotos la turații mari.

Dacă nu acordați atenție numeroaselor sunete străine, izolarea zgomotului în Datsun este decentă după standardele clasei.

Transmisia manuală de pe sedanul de testare a funcționat în mod adecvat, dar enervat de urletul familiar VAZ. Mi-Do hatchback a răspuns cu un bubuit undeva în suspensia din față sau în direcție, precum și cu scârțâitul scaunelor și al panourilor interioare. Și mai flagrant a fost geamătul corpului trapei în timpul... orice frânare puternică! Pe acest fond, fluierul tampoanelor a fost luat de la sine înțeles. Totuși, nici sedanul nu s-a străduit să pară liniștit: pedalele îi scârțâiau la fel ca la un hatchback, iar balamalele capotei emiteau un zgomot suculent când a fost ridicată. Se pare că Datsun este prima mașină japoneză din istorie care necesită un „pull” rus nativ după ce a părăsit un dealer auto.

Numeroase defecte în adunarea Datsun le dau un donator pe nume Lada. Motorul „tranpiră” în zona garniturii capacului supapei - o boală binecunoscută a unităților VAZ. Elementele de fixare din compartimentul motor ruginesc intens

Și dacă din punctul de vedere al numărului de sunete străine, testul on-Do s-a dovedit totuși a fi mai solid, atunci în ceea ce privește calitatea ansamblului corpului a cedat deja unui anumit mi-Do. Pe sedan, capacul portbagajului s-a rupt de aripa din spate, iar aripa din față nu formează un singur plan cu ușa. Aceeași problemă cu clapeta rezervorului și aripa spate. Bara de protecție față s-a montat perfect pe modelul cu cinci uși, dar nu foarte bine pe modelul cu patru uși. Ecusoanele de pe grilele radiatorului s-au dezlipit de pe ambele mașini aproape noi. Ușile sunt subțiri și se închid zgomotos, iar atunci când porniți sistemul audio, difuzoarele ieftine țipă încet în ele.

Modul automat al geamului nu este activat imediat, iar sticla în sine nu cade complet, nici măcar în față. Climatizarea se face pe principiul cald-rece si nu permite setarea exacta a valorii temperaturii in modul automat

În interiorul sedanului, puteți vedea cum căptușelile de plastic de pe stâlpii din față s-au umflat de la încălzirea soarelui fierbinte de vară. Interiorul ambelor modele are o aromă pronunțată „Zhiguli”. Există și întrebări legate de ergonomie: pentru a închide ușa șoferului din interior, trebuie să te scufunzi literalmente în deschidere. Volanul nu este reglabil pentru plecare, așa că nu toată lumea va alege potrivirea perfectă. Dar scaunele confortabile sunt plăcute: nu va fi greu să depășiți un traseu lung în ele. Mai multe plăceri mici în cabină: un panou de instrumente ușor de citit, o nișă convenabilă pentru un telefon mobil și un semnal de întoarcere antrenat în triplu clipire.

Frumosul cadru albastru-albastru al solzilor începe brusc să se joace cu culoarea în soare. Computerul de bord afișează în mod dinamic rezerva de putere: cum apăsați pedala la un anumit moment, vi se va afișa câți kilometri

Cel mai mult, „Datsuns” au fost mulțumiți de faptul că sunt ușor de condus rapid. Vizibilitatea excelentă, motorul destul de viguros și suspensia omnivoră vă permit să vă grăbiți fără a demonta drumul. În astfel de momente, eforturile asupra comenzilor și sunetele străine devin necritice. Adevărat, trebuie să te împaci cu rulourile aproape de motocicletă, precum și cu faptul că nu există informații mai fiabile pe volan decât pe canalele centrale de televiziune.

În ploaie, ștergătoarele de parbriz fragile „Zhiguli” își fac treaba mediocru. Semnalizarea uneia dintre mașinile de testare a permis uneori să fie declanșată accidental.

On-Do și mi-DO sunt la fel de mult mai bune decât originalul nostru nativ, la fel de mult pe atât de mai scumpe - aproximativ 10%.

Fotografii de Dmitry Otrostkov

auto.mail.ru

Datsun Avtovaz »Datsun în Rusia - totul despre mașinile Nissan Datsun

15 iulie

Pe 14 iulie 2014, la Togliatti, AVTOVAZ a lansat producția de serie a modelului Datsun on-Do. Acest videoclip al unei companii locale de televiziune demonstrează cum a avut loc acest eveniment important pentru industria auto rusă....

Mai multe detalii
08 iulie

Site-ul datsun-car.ru publică un nou videoclip de spionaj al modelului Datsun on-Do sedan. Mașina a lovit obiectivul într-un mic camuflaj tehnologic, cu placa de identificare scoasă, bara de protecție nevopsită. Aparent, acest exemplu este unul dintre primele mostre testate pe drumurile din Togliatti...

Mai multe detalii
24 iunie

Mașinile Datsun on-Do, a căror producție a fost înființată la AVTOVAZ din Togliatti la ordinul Alianței Renault-Nissan, vor fi echipate inițial cu motoare de fabricație rusă. Am reușit să aflăm despre ce fel de unități de putere vorbim...

Mai multe detalii
12 mai

Anunțăm o nouă secțiune pe site-ul web DATSUN DIN RUSIA, dedicată recenziilor proprietarului modelelor Datsun on-Do, Datsun mi-DO și a altor modele Datsun (Nissan) asamblate în Togliatti (Rusia) la AVTOVAZ ....

Mai multe detalii
12 mai

DATSUN IN RUSIA anunță o secțiune dedicată test drive-urilor Datsun on-Do și Datsun mi-DO. Citiți impresiile jurnaliștilor despre mașinile Datsun, urmăriți videoclipuri și fotografii cu Datsun Nissan de la AVTOVAZ ....

Mai multe detalii
29 aprilie

Câteva sute de jurnaliști au lucrat la prezentarea mondială a Datsun on-DO în Rusia, vă sugerăm să vă familiarizați cu un videoclip din ediția de internet „Za Rulem”. Mulți oameni compară noul Datsun cu Lada Granta, să aflăm de ce...

Mai multe detalii
29 aprilie

Vă prezentăm versiunea completă a prezentării video a mărcii Datsun în Rusia ....

Mai multe detalii
29 aprilie

Portalul de informații DATSUN IN RUSIA publică un videoclip despre crearea unei schițe a imaginii unei mașini Datsun on-DO, creată special pentru Rusia. AVTOVAZ a devenit locul de asamblare pentru Nissan Datsun...

Mai multe detalii
29 aprilie

Un nou videoclip de spionaj a apărut pe web care arată noul Datsun on-DO, care a accelerat până la 145 km/h. Videoclipul a fost filmat pe o autostradă suburbană, nu departe de Togliatti, unde sunt asamblate aceste mașini. Nissan Datsun în 2014 și-a înființat producția de mașini la AVTOVAZ ....

Mai multe detalii
21 aprilie

Datsun on-DO s-a luminat din nou pe drumurile din Togliatti. De data aceasta, mașina a fost filmată în timp ce conducea...

Citește mai mult Înapoi 1 2 Înainte

Sfârșitul anului 2015 a fost marcat de apariția pe piața mondială a autovehiculelor a gamei de modele Datsun cu prețuri fixe pentru fiecare tip. Mașinile Datsun au fost văzute pentru prima dată în 1931. Dar deja în 1986, preocuparea a fost fuzionată cu compania Nissan și a încetat să mai producă propriile modele din cauza problemelor financiare ale companiei în sine. În 2014, concernul Datsun a fost reînviat și a părăsit subordonarea concernului Nissan.

La începutul anului 2015, a fost lansată producția în serie a mai multor tipuri de mașini ale acestei mărci. Pe 20 octombrie 2015 a avut loc prezentarea crossover-ului clasic, unul dintre cele 100 de mii de mașini produse de concernul Datsun în 2015. Anul viitor este planificată creșterea producției de mașini din această serie și, probabil, vom avea noi tipuri de mașini și o gamă mai largă pe piețele auto.

În prezent, trei tipuri de mașini Datsun au fost scoase la vânzare în Rusia. Pretul echipamentului depinde de tipul de vehicul. În fotografie ne vom uita la exteriorul și interiorul modelelor propuse.

Datsun mi-Do hatchback

Producția unei mașini din această serie a început la sfârșitul anului 2014. În ceea ce privește caracteristicile și aspectul său, are multe în comun cu binecunoscuta mașină autohtonă Lada Kalina din a doua generație. Hatchback-ul cu cinci uși este o mașină compactă cu un „cap” aerodinamic și un portbagaj „tăiat”. Este echipat cu faruri de aproape și de departe pentru a conduce în condiții de întuneric sau ceață. Grila radiatorului este un hexagon clasic cu orificii mici pentru ventilarea motorului. Roțile au o rezervă de 2796 mm pentru subestimarea sau supraestimarea nivelului lor.

Înălțimea corpului este de 3500 mm, lungimea este de 1790 mm și lățimea este de 1500 de metri. Hatchback-ul cântărește 1,5 tone. „Ușoară” greutatea sa este de 1,2 tone.

Interiorul lui Datsun mi-Do este destul de obișnuit. Partea capului este echipată cu transmisie automată, panou de direcție. Panoul frontal poate găzdui un radio sau un laptop cu sistem de navigație.

Scaunele sunt fixe și se înclină. Inițial, scaunul nu este setat în poziția corectă pentru un spate mai drept. Dar moliciunea scaunelor compensează cu ușurință inconvenientul.

Cei care au reușit să conducă o nouă generație „Lada” nu vor întâmpina dificultăți în stăpânirea hatchback-ului Datsun.

Specificații Datsun mi-Do

Puterea Datsun mi-Do este de 87 de cai putere, consumul de combustibil la 100 de kilometri este de 7 litri. Volanul este echipat cu un booster electric și o cutie de viteze automată. În plus, hatchback-ul acestui brand este echipat cu parfumuri de gaz pentru a împrospăta aerul din cabină și aer condiționat. Prețul gamei de modele Datsun de acest tip va fi, în medie, de 486 de mii de ruble. Prețul minim fără echipament suplimentar este de 462 mii de ruble.

SUV Datsun Go-Cross

Din punct de vedere al designului, Datsun Go-Cross seamănă la exterior cu un SUV. Capacitatea SUV-ului este destul de mare. Capacitatea de încărcare a SUV-ului este, de asemenea, ridicată. Datorită portbagajului său spațios și rezervei de roată, poate suporta multă greutate în portbagaj. Conform standardelor europene, se încadrează în clasa „B”.

Interiorul mașinii se caracterizează printr-un confort sporit, capacitatea este de cinci persoane. Scaunele din mașină sunt rabatabile, poziția lor este reglată așa cum este convenabil pentru proprietar. O transmisie automată și servodirecția electrică fac mai ușor de manevrat și manevrat. Un sistem de control simplu ajută la schimbarea cu ușurință a vitezelor.

Specificații Datsun Go-Cross

Datele tehnice nu sunt încă cunoscute cu exactitate. Acestea pot varia în funcție de piața de vânzare. Puterea estimată a mașinii este de 104 cai putere. Mașina are 5 moduri de viteză cu transmisie automată, iar consumul de combustibil este de aproximativ 10 litri la 100 de kilometri. La fel ca multe SUV-uri, acest tip de vehicul are o capacitate crescută de cross-country și este potrivit pentru conducerea pe drumuri de teren și de pământ. Viteza pe care este capabilă să o dezvolte această mașină nu este încă cunoscută cu exactitate. Producția de serie a fost lansată anul acesta. Datsun de acest tip nu a apărut încă pe piețele auto din Moscova și alte orașe ale Rusiei. Probabil, Datsun Go-Cross va intra în vânzare pe piețele rusești la sfârșitul anului 2015.

Sedan Datsun Go +

Mașina acestei serii este un hatchback anunțat anterior, care a suferit modificări în procesul de producție și este acum clasificată ca sedan. Pe piețele auto din Asia, această mașină este caracterizată ca fiind compactă. Nu există diferențe semnificative față de hatchback, dar în termeni tehnici și în interiorul mașinii în sine, puteți găsi caracteristici distinctive.

Exteriorul se potrivește descrierii unui sedan crossover tipic - o caroserie alungită și raționalizată și un portbagaj compact, a cărui capacitate poate fi mărită prin rabatarea scaunelor din al treilea rând.

În interiorul cabinei, scaunele sunt dispuse pe trei rânduri, cabina putând găzdui șapte persoane. Copiii pot fi așezați confortabil și în rândul din spate. Al treilea rând este destul de mic în spațiu și adulții nu se vor potrivi acolo.

Panoul de direcție este echipat cu transmisie automată și servodirecție electrică pentru o manevrabilitate sporită a vehiculului. Panoul frontal poate găzdui un radio sau un laptop cu sistem de navigație.

Datsun Go + Specificații

Puterea monovolumului va fi de 79 de cai putere, iar volumul rezervorului de benzină va fi de 1,2 metri cubi. Cilindrata cu trei cilindri face sedanul mai puternic din punct de vedere al acceleratiei si al consumului de combustibil decat hatchback-ul. Mecanica motorului constă din cinci etape. În anul următor, reprezentanții companiei au anunțat apariția unui motor diesel de 1,5 litri. Prețul mașinii nu a fost încă anunțat. În viitorul apropiat, mașina acestui brand va merge pe piața auto din Rusia.

Marca Datsun nu este o marcă auto independentă. Sub acest nume, concernul Nissan produce mașini de buget redus la fabricile partenere. Termenii de referință Datsun On-Do se bazează pe următoarele criterii:

• utilizarea unei platforme gata făcute face posibilă economisirea în dezvoltare;
• producția este organizată în țările în care salariile sunt mai mici decât în ​​Europa, ceea ce reduce costurile de producție;
• fabrica este situată în același loc cu piața de vânzare, acest lucru elimină costul plăților vamale.

Mașina este construită pe platforma LADA Granta, care, la rândul său, este o dezvoltare comună a Renault-Nissan-AvtoVAZ. Prin urmare, cumpărătorul primește o mașină străină modernă de buget la prețul unei mașini autohtone.

Design exterior si interior

Mașina urmărește liniile generale ale caroseriei cu LADA Granta, în timp ce are propriul farmec. Gratarul radiatorului de pradă va atrage iubitorii de stil asiatic. Optica expresivă mărește vizual partea din față a mașinii. În comparație cu Grant, Datsun On-Do a crescut în dimensiune în toate direcțiile.

• lungime - 433,7 cm
• latime (fara oglinzi) - 170 cm
• înălțime - 130 cm
• ampatament - 247,6 cm

Garda la sol de 174 mm, cuplată cu ampatamentul, vă permite să luați cu încredere drumurile denivelate. Când este încărcat complet, garda la sol este redusă cu doar 5 cm.

Cu dimensiunile sale compacte, mașina a primit un interior foarte spațios. Cinci persoane pot călători confortabil pe distanțe lungi. În acest caz, portbagajul deține 530 de litri de marfă. În decor sunt folosite materiale de înaltă calitate, iar izolarea fonică este la nivelul mașinilor de clasă superioară.

Specificații Datsun On-Do

Datsun On-Do este echipat cu un motor VAZ de 1,6 litri cu o capacitate de 87 l/s. Unitatea de putere funcționează cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Consumul de combustibil oras/autostrada (AI 95 benzina) este de 9/5,8 l/100 km.

În Rusia, costul unei mașini este de la 406.000 de ruble. până la 522.000 de ruble. În acest interval de preț, puteți alege unul dintre cele șapte niveluri de echipare. Vânzările au început în septembrie 2014.

Prețul și dotarea mașinilor Datsun

În prezent, se știe în mod fiabil prețul unui nou hatchback, atât de asemănător cu Lada Kalina. Cea mai simplă versiune a mașinii Datsun, în configurația de bază, va costa cumpărătorului 462 de mii de ruble. Suplimentele sub formă de navigator, design interior și multe altele vor costa semnificativ mai mult. Ca supliment, puteți achiziționa faruri de ceață, senzori de ploaie și roți fuzibile. Puteți găsi primul model în orice reprezentanță auto din Moscova; acestea sunt în vânzare de la mijlocul anului 2015 cu echipamente de bază.

În prezent, alegerea dintre mașinile Datsun este limitată, datorită producției sale relativ mici după separarea de preocuparea Nissan. Cu toate acestea, prețul acestor mașini corespunde calității, ele fiind la egalitate cu o mașină străină tipică japoneză produsă în anii 2000. Dacă obiectivul tău este o mașină all-inclusive, atunci costul acesteia te va costa aproximativ 512 mii de ruble. Prețurile variază, în funcție de gama de modele de mașini Datsun și de capacitățile tehnice ale acestora.

În Rusia, Datsun este disponibil în două tipuri: „Trust” și „Dream”. Sistemul de control al mașinilor este complet automatizat. Este de așteptat ca în următorii ani, Datsun să revină în sfârșit pe piețele auto mondiale.

Sedanul Datsun on-DO, creat special pentru piața rusă, a fost prezentat oficial pe 4 aprilie 2014. Premiera mondială a sedanului bugetar Datsun on-Do a avut loc la Moscova, noul produs fiind prezentat de președintele și CEO-ul alianței auto Renault-Nissan Carlos Ghosn. Producția de serie a noului sedan Datsun on-DO, Preț care este mai puțin de 330 de mii de ruble, începe în iulie anul acesta. Va fi posibil să cumpărați un nou sedan bugetar deja în august 2014.

Ca o mică abatere de la tema principală, să scoatem voalurile de la marca Datsun. Începutul drumului mărcii Datsun poate fi considerat 1914 - debutul mașinii DAT-GO. După transferul producătorului în 1933 sub controlul fondatorului Nissan, Yoshisuke Aikawa, numele a fost schimbat în Datson (fiul DAT), urmat de transformarea în Datsun. Sub aripa Nissan Motor Co., Ltd. mașinile cu plăcuțe Datsun au fost produse până în 1981, când, din mai multe motive, s-a decis să nu mai producă mașini sub această marcă.
În martie 2012, conducerea companiei japoneze a decis să revigoreze marca Datsun pentru producția de mașini la prețuri accesibile sub această marcă pentru piețele în dezvoltare rapidă din India și Indonezia, Rusia și Africa de Sud. Primii născuți moderni de la Datsun sunt destinați șoferilor din Indonezia.

Sedanul rusesc Datsun on-DO, a cărui producție va fi desfășurată pe transportorul AvtoVAZ cot la cot cu principalii concurenți, și concomitent cu co-platforme și, este planificat să fie vândut nu numai în Rusia, ci și în Ucraina, Belarus și Kazahstan. Sedanul Datsan on-Do este prima rândunica pentru șoferii autohtoni de la Datsun din segmentul de buget. În toamna lui 2014 va apărea un crossover compact, iar în 2015-2016.

Noul sedan Datsun on-DO 2014 folosește structura de susținere a sedanului Lada Granta, de la platformă până la acoperiș și uși. Mașinile nu sunt doar identice în ceea ce privește aspectele tehnice, ci și uimitor de similare ca aspect, așa cum se poate observa examinând cu atenție fotografiile noutății prezentate în recenzie. Acesta este doar designul exterior al caroseriei Datsun on-Do, datorită utilizării unei optici mai moderne, a unei configurații diferite a aripilor, a barelor de protecție cu cipuri aerodinamice strălucitoare și a altor detalii, s-au dovedit a fi mai solide și mai stilate decât cea a modelului. Granturi VAZ. Pentru o mai mare atracție vizuală, dimensiunile exterioare ale caroseriei noului sedan japonez-rus Datsun on-DO au fost mărite cu până la 80 mm din cauza surplomei din spate.

• Ca urmare, avem în fața noastră un sedan cu patru uși Datsun on-Do 2014 cu lungimea caroseriei de 4337 mm, lățime de 1700 mm, înălțime de 1500 mm, dimensiunile ampatamentului de 2476 mm.
• Indicatoarele de garda la sol (garda la sol) va permit sa va deplasati cu incredere chiar si pe drumurile de tara sparte. Cu un habitaclu plin și 50 kg în portbagaj, ale cărui dimensiuni alcătuiesc o gardă la sol minimă record pentru o clasă de 530 litri - 168 mm, dacă există doar un șofer în cabină, spațiul liber este ca cel al unui crossover. până la 185 mm.

Să revenim la aspectul unui sedan de buget, a cărui parte din față a caroseriei este decorată cu un trapez mare al unei grile de radiator false cu un cadru larg cromat și o plasă îngrijită cu granulație grosieră, faruri compacte și stricte, o capotă cu valuri de relief, o bară de protecție de dimensiuni modeste tăiată de jos și o lampă de ceață completată cu privirea din spate a ochilor necesari cu rezistență aerodinamică scăzută.

Profilul caroseriei Datsun on-DO expune aripile originale cu suprafețe umflate și o pupă uriașă pentru un sedan compact. Liniile, contururile și soluțiile stilistice cunoscute de la Grant pe caroseria noului sedan de la Datsun sunt mai expresive și mai moderne.

De asemenea, partea din spate a sedanului nu este lipsită de farmec și atractivitate. Abajururi originale pentru iluminarea generală, un capac de portbagaj de dimensiuni mari care oferă acces facil la portbagaj, o bară de protecție slabă.

S-ar părea că fructele Lada Granta și Datsun sunt din aceeași grădină, dar dintr-un anumit motiv vrei doar să alegi și să mănânci o mașină cu un logo japonez pe grătarul radiatorului. Atât de subtile, îngrijite și stilate, noi detalii și atingeri s-au modernizat și au făcut un sedan solid de buget.

Interiorul noului sedan Datsun on-Do se bazează pe lumea interioară Lada Granta și Lada Kalina, dar ... cât de izbitoare și în bine este arhitectura panoului frontal, a consolei centrale și a tabloului de bord al unui model rusesc sedan japonez. Dar designul volanului, scaunelor, cardurilor ușilor a mers la sedanul japonez de la frații ruși.

Tabloul de bord din față arată grozav datorită masivității și valurilor care curg de-a lungul părții superioare a panoului. Tabloul de bord cu o pereche clasică de raze și un ecran de computer de bord, dar finisajul cromat oferă instrumentelor un aspect solid și prezentabil. Deflectoarele de ventilație de pe părțile laterale ale planșei de bord și-au păstrat forma și locația ca în cabina modelelor VAZ, dar cele centrale au luat forma dreptunghiurilor. Consolă centrală cu plasare corectă și ergonomică a unităților de comandă audio și de aer condiționat. Butoane și butoane convenabile cu etichete și simboluri ușor de utilizat.

Dimensiunile cabinei Datsun on-DO au rămas la nivelul sedanului soplatform Lada Granta. Mașina este declarată cu cinci locuri, iar prezența a trei tetiere pe spatele canapelei din spate confirmă acest fapt. Dar, de fapt, doi pasageri sunt confortabili în spatele cabinei, al treilea poate fi invitat la un tren scurt.

Conform informațiilor preliminare, echipamentul de bază pentru accesul noului sedan bugetar Datsun on-Do implică prezența airbagului șoferului, ABS și BAS, oglinzi electrice încălzite și scaune încălzite în primul rând, suporturi Isofix pentru scaune pentru copii, prețul este de 329.000 ruble . În versiunile mai avansate de Trust and Dream, producătorul oferă un airbag pentru pasagerul din față, airbag-uri laterale, ESP (sistem de stabilizare), un sistem multimedia cu ecran tactil, un navigator Cityguide, climatizare, parbriz încălzit, jante din aliaj ușor de dimensiuni. 14-15...
Am vorbit despre dimensiunile colosale ale portbagajului noului sedan buget on-DO de la Datsun în 530 de litri mai sus. Dacă acest volum util nu pare suficient, este posibil să rabatiți scaunele din spate și să măriți dimensiunea portbagajului de mai mult de două ori.

Potrivit dezvoltatorilor, izolarea fonică și fonică a cabinei a fost îmbunătățită semnificativ, calibrarea arcurilor, amortizoarelor și, în general, caracteristicile suspensiei au fost modificate. Deci, în cabina noului Datsun on-Do sedan este mai silențios, mai confortabil și mai confortabil decât în ​​Kalina sau Grant.

Specificații Sedanul Datsun on-DO 2014 implică prezența unei suspensii Lada Kalina îmbunătățite, ale cărei setări au fost lucrate de specialiștii Renault și Nissan. În fața lonjeriei MacPherson, în spate există o grindă de torsiune, se folosesc amortizoare cu gaz. Frâne pe disc față, frâne cu tambur spate, servodirecție electrică.
Motorului de la începutul vânzărilor pentru noul sedan japonez-rus i se oferă unul, benzină de 1,6 litri 8 cl. (87 CP) asociat cu o transmisie manuală 5 (unitate de cablu).

Acesta este noul sedan de la Datsun cu un nume neobișnuit on-DO pentru piața rusă ... de fapt, avem o Lada Granta modernizată cu un aspect mai atractiv, un interior de înaltă calitate și un portbagaj mare. Totul este bun, dar prețul ... Lada Grant poate fi cumpărat pentru un cost de 289 de mii de ruble, iar noul Datsan on-Do este cu aproape 100 de mii mai scump. Este gata pasionatul auto rus să se schimbe de la Vaza la Datsun, după ce a pierdut mai mult de o sută de mii de ruble?

Mașina Datsun on-DO (scrisă corect în felul acesta și nu „un-DO”, „on-DO” sau „on-YES”) are un sedan. Datorită confortului și practicității sale, Datsun on-DO se arată cu demnitate nu numai în mediile urbane, ci și în afara acestora. Modelul a fost ferm înrădăcinat pe piața auto autohtonă în 2015.

După cum arată recenzia, meritele unui sedan sunt potrivite pentru oamenii energici cu ambiții mari.

Unde este asamblat sedanul

Datsun on-DO este asamblat pe o linie de asamblare în Togliatti, respectiv, iar țara de origine este Rusia. Pentru dezvoltarea modelului, a fost alocată o fabrică separată pe teritoriul fabricii VAZ. Pentru producerea Datsun on-DO se folosesc cele mai noi complexe de sudare, cuplate cu linii de sudare robotizate de la Kuka. Fabrica are un complex de pictură robotizată de la Eisenmann.

Mașina este asamblată de mâinile cetățenilor noștri. Fabrica are un program de sistem de calitate pentru cea mai mare alianță Renault-Nissan și este nepotrivit să vorbim despre hack. Datsun on-DO colectat este trimis la site-ul produsului finit, unde sunt deținute peste douăzeci de posturi de control al calității. Abia după toate verificările, producătorul livrează mașina spre vânzare. Angajații uzinei sunt motivați serios să nu rateze defectele de producție.

Japonezii nu au plângeri cu privire la adunare.

Dimensiuni (editați)

Conform descrierii, lungimea corpului Datsun on-DO este de 4337 mm, lățimea este de 1700 mm, iar înălțimea este de 1500 mm. Ampatamentul de 2.476 mm este compensat de spațiul pentru cap. Mașina are o garda la sol destul de mare de 174 mm. Acest spațiu nu va permite derapajul în zăpadă adâncă. Masa mașinii echipate este de 1160 kg. Portbagajul vă permite să transportați în mod liber alimente și tot felul de lucruri mărunte. Volumul compartimentului este de 530 litri.

Sedanul ruso-japonez Datsun on-DO are linii netede ale caroseriei și forme clasice elegante, care sunt ușor de văzut în fotografiile de mai jos. Stilul exterior este completat de detalii spectaculoase și de înaltă calitate:

• Jante cu șase spițe din aliaj ușor.
• Faruri de ceață care completează perfect exteriorul vehiculului. Ele nu numai că subliniază capota în relief a mașinii, ci și evidențiază bara de protecție impresionantă.
• Grila volumetrică a radiatorului, care are un înveliș cromat elegant și o structură unică în fagure.

Interior

În interiorul sedanului ruso-japonez Datsun on-DO, funcționalitatea și ergonomia sunt clar vizibile. Tabloul de bord este realizat cu înaltă calitate și gust. Masina are o vedere buna din interior. După cum puteți vedea în fotografia de mai jos, interiorul modelului este echipat cu tot ce aveți nevoie pentru călătorii lungi:

• Scaunele confortabile sunt finisate într-un material elegant și durabil și adaugă un plus de confort cabinei.
• Consola practică și multifuncțională facilitează foarte mult lucrul cu echipamentul de bord.

Securitate

Dezvoltatorii sedanului on-DO s-au gândit la echipamente de siguranță pasivă pe drumuri și și-au echipat creația cu tot ce aveți nevoie: o pernă pentru șofer, pasagerii au primit centuri puternice în trei puncte și un suport ISOFIX este instalat special pentru copii. Pornind de la varianta de bază Access și mai sus, mașina are:

• Sistem antiblocare ABS.
• Sistem cu distribuție uniformă a forțelor frânelor EBD.
• Sistem de frânare BAS fiabil și rapid.

Spectrul de culori

He-DO cu cinci locuri este disponibil în șase culori. Culorile barei de protecție, mânerelor oglinzilor și ușilor sunt vopsite în funcție de nivelurile de finisare. Tinerii preferă culorile simple Datsun on-DO, cum ar fi negru sau alb. Pasionații de mașini adulți tind să aleagă maro și albastru deschis.

	Umbra neagră
	Culoare albastru deschis
	culoarea gri
	Nuanță albă
	Culoare argintie
	culoarea maro

Revizuire video detaliată

Opțiuni și prețuri

Pe piața rusă, berlina Datsun on-DO este disponibilă în trei variante:

1. Porniți „Acces”.
2. „Încredere” medie.
3. Cel mai înalt și mai scump „Vis”.

Toate modelele Datsun on-DO au un motor de 1,6 MT și toate versiunile sunt echipate cu tracțiune față. În versiunea de pornire, motorul are 82 CP, iar în versiunile mai avansate - 87 CP. Vă rugăm să rețineți că prețurile sunt valabile pentru începutul iernii 2015.

Acces

Versiunea de bază a Aktsess are cel mai scăzut grad de echipare și un cost de 406 mii de ruble. La acest preț, mașina este instalată:

• Servodirecție electrică, care poate fi reglată în înălțime (opțiunea standard este foarte convenabilă atunci când vehiculul are mai mulți proprietari).
• Scaune spate rabatabile.
• Scaune fata incalzite.
• Roată de rezervă de dimensiune completă.
• Sisteme EBD, BAS, ABS.
• Airbag șofer.
• Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX.

Încredere

Echipamentul mediu al versiunii cu numele dovedit „Trust” costă 432 de mii de ruble și are toate bonusurile variației de bază, dar în plus, Datsun on-DO este echipat cu:

• Închidere centralizată.
• Computer de bord.
• Airbag pasager față.
• Luminile de ceață.
• Oglinzi retrovizoare reglabile electric și încălzite.
• Elementele de interior cromate.
• Clapete de noroi spate.

Vis

Opționalitatea maximă are un nume de vis „Dream” și un preț de 552 mii de ruble. În această formă, on-DO sunt instalate pe Datsun.