Prioritate la reconstrucție în același timp. Refacerea vehiculelor conform regulilor de circulatie

Dacă un șofer își mută mașina de pe o bandă pe alta și nu își schimbă direcția în același timp, atunci schimbă banda.

Există trei reguli de bază pentru schimbarea benzii pentru a asigura o siguranță maximă:

1. Dacă șoferul urmează să facă o ieșire din banda sa în orice altă bandă, atunci trebuie să indice manevra planificată prin activarea semnalizatorului. Este desemnarea acțiunii planificate cu un semnal de direcție pe care majoritatea șoferilor o ignoră. Adesea, doar prin mișcarea roților poți înțelege că mașina este pe cale să manevreze. Este atât de greu să porniți maneta semnalizatorului? De ce alți utilizatori ai drumului ar trebui să „activeze Wanga” și să ghicească că o mașină va fi reconstruită? La urma urmei, această acțiune simplă de o secundă asigură transparența intențiilor șoferului pentru mașinile vecine!
2. Dacă șoferul urmează să se reconstruiască în orice altă bandă de circulație, atunci trebuie să lase toate mașinile care se deplasează fără a schimba direcția de-a lungul drumului către mașina sa. Da, dragi șoferi, dacă decideți să rămâneți peste măsură, acest lucru nu înseamnă că toate celelalte mașini ar trebui să vă lase imediat să treceți brusc, imediat. Este adevărat invers. Acestea sunt problemele tale, iar alți șoferi nici nu ar trebui să se simtă incomod cu manevra ta. Acest lucru se numește a nu interfera cu mișcarea altor vehicule. A sări sau nu este o afacere voluntară a unui vecin de pe drum.
3. Dacă două mașini care se deplasează pe parcurs sunt reconstruite în același timp, atunci șoferul cu cel de-al doilea automobil reconstruit pe dreapta trebuie să cedeze. Oglinzi laterale și semnalizatoare pentru a ajuta pe toată lumea! Chiar și pe un drum gol! Nu uitați de „zonele oarbe” de vizibilitate, când mașina vecină nu este vizibilă deloc. Și Doamne ferește să confunde stânga și dreapta.

Regulile de refacere de la rând la rând a regulilor de circulație sunt reglementate de clauza 8.4. Reguli de trafic.

Ce înseamnă „mâna dreaptă”?

În regulile de circulație moderne ale Federației Ruse, nu există un astfel de concept precum „interferența din partea dreaptă” sau „regula mâinii drepte”. Această expresie a fost folosită de toți șoferii încă din anii 70 ai secolului XX. Atunci a fost menționat în colecția de reguli de circulație care era în vigoare la acea vreme (era vorba despre trecerea preferențială a vehiculelor). Interesant este că nu a mai fost tipărit sau publicat în surse oficiale. Dar o singură mențiune a fost suficientă pentru ca sintagma „obstacol de la dreapta” să devină populară și general recunoscută.

„Obstacul din dreapta” înseamnă un lucru pentru toți șoferii: cedați în cazul în care traiectoriile mai multor mașini se intersectează, iar ordinea de trecere nu este specificată de indicatoare pentru mașina care se află în dreapta dumneavoastră.

Punctele esențiale de aplicare a acestei reguli au fost și vor fi întotdeauna:

• prezența intersecțiilor nereglementate și a altor locuri în care nu este specificată ordinea de trecere a vehiculelor (nu există semafoare sau sunt oprite, nu există indicatoare rutiere prioritare sau controlor de trafic);
• reconstrucția simultană a mai multor vehicule.

De ce unii șoferi de vehicule cred că, dacă decid să schimbe benzile de la dreapta la stânga, atunci ar trebui să-i lași să treacă? De ce se întâmplă des această situație? Pentru că ei cred că pentru tine sunt o piedică spre dreapta, dar uită că se rearanjează, nu există o rearanjare simultană și că ei sunt cei care trebuie să sară peste toate vehiculele care se deplasează pe parcurs cu el. Ca urmare a unor astfel de concepții greșite, apar un număr mare de mici accidente cu mașini, ale căror șoferi încă cunosc regulile de circulație și le interpretează corect.

Deci, acei șoferi care se găsesc la o răscruce de drumuri cu o secvență nedefinită de trecere sau reconstruiesc în același timp, în primul rând, trebuie să evalueze locația tuturor celorlalte mașini în raport cu mâna dreaptă și, în consecință, să le facă loc. Respectarea acestei reguli universale va asigura propria dumneavoastră siguranță și siguranța persoanelor din vehiculele vecine.

ÎNTREBARE: cine ar trebui să cedeze în timp ce schimbă banda?

RĂSPUNS: cedează șoferul, care, după ce a evaluat situația și amplasarea celui de-al doilea vehicul, înțelege că acesta se află pe mâna sa dreaptă! Regula se aplică aici. Întotdeauna ratăm obstacolul din dreapta! În acest caz, avantajul la conducere este că vehiculele care circulă de-a lungul benzii care se află cel mai aproape de marginea dreaptă a drumului.

Manevra schimbărilor simultane de bandă necesită ca ambii șoferi să-și concentreze atenția, să respecte regulile de circulație și să fie extrem de atenți. Pe drum, nu întreprindeți nicio acțiune care ar putea forța alți șoferi să frâneze brusc sau să schimbe direcția vehiculului atunci când simt un pericol.

Inversarea simultană - reguli

Cine ar trebui să cedeze când face un viraj? Ghidat de clauzele 8.4. și 8.9. regulile de circulație în vigoare pe teritoriul statului nostru, când căile mai multor autoturisme se intersectează, iar linia de trecere nu este precizată prin indicatoare speciale, trebuie să cedeze șoferul, căruia se apropie un alt autoturism pe dreapta. Este important să ne amintim că, dacă conduceți un vehicul fără remorcă, puteți să vă întoarceți numai de pe banda extremă, luând o poziție cât mai aproape posibil de chiar marginea sa, chiar dacă puteți să vă întoarceți de pe mai multe benzi folosind indicatoare sau marcajele. Astfel, te vei salva de o mașină, motocicletă, sau chiar mai rău, de un biciclist tăcut, „infiltrandu-se” într-un spațiu îngust din apropiere. Calea inversării nu este definită legal, așa că urmați regula de aur a „handicapului din dreapta”.

Cheat sheet pentru șofer tânăr (cu puțină experiență de conducere):

• dacă nu plănuiești să reconstruiești, atunci nu ar trebui să cedezi loc nimănui. Puteți sări peste orice vehicul dacă considerați că este o acțiune necesară în acest moment;
• dacă aveți de gând să reconstruiți la dreapta, apoi porniți semnalizatorul, priviți în oglinzi - evaluați locația tuturor vehiculelor și acțiunile lor, faceți loc tuturor, așteptați până când apare un decalaj în trafic, asigurați-vă că manevra planificată este sigură, efectuați manevra, opriți semnalizatorul;
• dacă doriți să schimbați benzile spre stânga, asigurați-vă că aveți voie să treceți pe lângă o mașină care în același timp a început o manevră de schimbare a benzii (s-ar putea să nu o rateze), și abia după aceea faceți manevra. În acest caz, la început, nu uitați să vă indicați acțiunile cu un semnal de viraj și să îl opriți după reconstrucție;
• atunci când conduceți și manevrați, respectați limita de viteză și distanța cu vehiculele învecinate pe șosea. Când schimbați benzile, nu întrerupeți vehiculele care merg în spate, nu accelerați sau frânați brusc, deplasați-vă în fluxul de mașini cu viteza medie a tuturor celorlalți utilizatori ai drumului. Nu vă agitați pe benzi, dacă conduceți departe - conduceți de-a lungul benzii din mijloc, dacă este necesar, deplasați-vă pe banda din dreapta sau din stânga;
• amintiți-vă că cu cât sunt mai puține manevre, cu atât sunt mai mici șansele de accident;
• monitorizați în permanență drumul în oglinzi.

Concluzie

„Cine ar trebui să cedeze în cazul reconstruirii reciproce?” - o întrebare foarte relevantă și informativă pentru șoferii începători. Se întâmplă atât de des ca această manevră specială să fie asociată cu o probabilitate mare de accident de circulație. Deși, s-ar părea, nu există o ieșire pe banda din sens opus, există o deplasare a transportului în cadrul benzilor de circulație în trecere. Dacă în același timp două mașini doresc să se deplaseze una pe banda celeilalte, trebuie să vă ghidați după regula „mâna dreaptă” sau „interferența din dreapta”. Este necesar să cedeți loc mașinii care, în procesul de reconstrucție reciprocă, se află pe mâna dreaptă. Manevra sigură va asigura concentrarea atenției, scanarea constantă a situației din jurul mașinii dvs. și regula de aur a „interferenței pe dreapta”. În același timp, amintiți-vă de a doua regulă prețioasă „3D” - Dă-i drumul prostului! Nu vă deranjați să vă dovediți nevinovăția, lăsați loc tuturor celor care se comportă nepotrivit pe drum, ale căror acțiuni vi se par periculoase și riscante! Astfel, nu-ți vei câștiga foarte multe probleme, mașina și sănătatea ta nu vor avea de suferit!

Bună ziua, dragi șoferi!

În acest articol, ne vom uita la problema priorității atunci când îngustăm drumul. Odată cu organizarea corectă a traficului, îngustarea drumului este indicată prin semne și marcaje adecvate, cu toate acestea, în practică, nu este neobișnuit ca șoferii să se regăsească în „gât” în absența dispozitivelor de control al traficului.

De exemplu, luați îngustarea drumului la o curbă.

Mașinile, care se deplasează în două rânduri în aceeași direcție, sunt forțate să împartă banda rămasă între ele. Există doar două opțiuni, fie o mașină albă, fie una albastră este inferioară.

Practic, pentru această situație, șoferii aplică unul dintre cele două puncte ale Regulilor de circulație rutieră.

Cineva crede că aceasta este o reconstrucție:

8.4. La schimbarea benzilor, șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează pe parcurs fără a schimba direcția de mers. În același timp, schimbând benzile vehiculelor care se deplasează pe parcurs, șoferul trebuie să cedeze vehiculul din dreapta.

Pentru alții, această situație nu este reglementată de reguli și aplică clauza 8.9 din SDA:

8.9. În cazurile în care traiectoria de deplasare a vehiculelor se intersectează, iar succesiunea trecerii nu este prevăzută de Regulament, conducătorul auto, de care vehiculul se apropie din dreapta, trebuie să cedeze.

Argumente pentru a ajunge dintr-o mașină albă: „Mă mișc pe banda din stânga, nu sunt obstacole pe această bandă, nu manevrez, nu schimb banda, mașina albastră se reface pe banda din stânga.

Argumente pentru obținerea unui avantaj cu o mașină albastră: „Îngustarea drumului, două benzi se termină, rămâne doar una și ambele mașini schimbă simultan banda în aceasta, banda rămasă” sau „În acest caz, ordinea trecerii este neprevăzut de reguli, iar cel care are un obstacol în dreapta este inferior.”.

Se dovedește că ambele mașini au dreptul de a conta pe un avantaj, dar acest lucru nu poate fi. Prin urmare, să aruncăm o privire mai atentă asupra acestei situații de trafic. În primul rând, pentru comoditate, vom „îndrepta” drumul, deoarece curba în sine nu are o relație directă cu numărul de benzi de pe drum. Conducerea pe o curbă a drumului din punctul de vedere al Regulamentului de circulație rutieră este simplă. Se fac toate schimbările de direcție. Însăși faptul de îngustare este important, dar îngustarea are loc de-a lungul razei sau nu are importanță de-a lungul unei linii drepte.

În absența marcajelor sau a indicatoarelor rutiere, numărul de benzi este determinat în conformitate cu clauza 9.1 din SDA

9.1. Numărul de benzi pentru vehiculele fără drum este determinat de marcajele și (sau) semnele 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, iar dacă nu există, atunci de către șoferii înșiși, ținând cont de lățimea carosabilul, dimensiunile vehiculelor și intervalele necesare între ele. În acest caz, latura destinată circulației în sens opus pe drumurile cu trafic cu sens dublu fără bandă despărțitoare este jumătate din lățimea carosabilului situat pe stânga, fără a lua în considerare lărgirea locală a carosabilului (benzi de tranziție de mare viteză, benzi suplimentare pe ascensiunea, buzunare de opriri pentru vehiculele de rută) ...

În acest moment, vedem că Regulile de circulație rutieră definesc linia din mijlocul carosabilului.

Următorul pas este determinarea numărului de benzi.

„Bandă” - oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului, marcată sau nemarcată prin marcaje și având o lățime suficientă pentru deplasarea vehiculelor pe un rând.

Din definiție rezultă că liniile tuturor benzilor sunt situate de-a lungul direcției carosabilului. În cazul nostru, marginile căii de rulare se îngustează, prin urmare, ar trebui să se îndepărteze de linia de ghidare, care este axa de simetrie a căii de rulare, altfel va exista o contradicție cu definiția benzii și benzile nu vor fie longitudinal.

Trebuie remarcat faptul că așa-numitele dungi de numărare de la linia centrală nu sunt o regulă. În reguli, numărul ordinal al numărului de benzi nu este păstrat („a doua bandă” este menționată o dată în regulile de circulație pe autostradă). Avem nevoie de linia centrală pentru a determina direcția drumului și pentru a construi dungi longitudinale. Marginile carosabilului se pot schimba și schimba direcția local, în timp ce direcția carosabilului nu se schimbă.

Linia centrală rămâne întotdeauna o linie de ghidare în raport cu direcția carosabilului, chiar dacă centrul este determinat ținând cont de lărgirea locală, acesta va fi decalat, dar direcția carosabilului va fi determinată corect. În mod similar, direcția carosabilului trebuie determinată pe un drum cu sens unic.

În această imagine, puteți vedea că mașina albă se mișcă fără a schimba banda, iar pe banda albastră se formează un obstacol sub forma unei îngustări a carosabilului. Încă o dată aș dori să vă atrag atenția asupra faptului de îngustare a carosabilului și asupra determinării mijlocului acestuia în conformitate cu Regulile drumului. Opinia că benzile ar trebui numărate de la marginea carosabilului este eronată. Pentru claritate, să scurtăm intervalul de conicitate.

De la bun început, am menționat că îngustarea drumului ar trebui să fie indicată prin indicatoare, dar dacă acestea nu sunt acolo, trebuie să se înțeleagă că carosabilul se îngustează, respectiv se îngustează nu de la mijloc, ci de la extrem. granițe, iar obstacolul apare tocmai pe banda cea mai apropiată de marginea carosabilului.

Astfel, mașina albă are avantajul.

Pentru claritate, vedeți o altă vedere în perspectivă:

Nici sensul drumului, nici direcția carosabilului, nici sensul de deplasare nu se schimbă, însă, pentru a continua deplasarea mașinii de pe banda dreaptă în sensul de mers înainte, este necesară schimbarea benzilor.

Chiar și șoferii experimentați, care conduc în fluxul de trafic, se pot găsi într-un accident asociat cu manevrele între benzile de circulație. Regulile de circulație explică regulile de reconstrucție, dar unele dintre subtilitățile referitoare la un element atât de important al traficului rutier rămân încă controversate. Uneori este greu de înțeles cine are dreptate și cine greșește, deoarece toți participanții s-au deplasat conform regulilor și oricum a apărut o situație de urgență.

Situația de pe drum poate fi extrem de controversată, mai ales în ceea ce privește însuși procesul de mișcare în pârâu, unde fiecare își urmărește propriile interese și dorește să ajungă cât mai curând la obiectiv. Care sunt regulile de circulație pe bandă care ar trebui luate în considerare mai întâi? Vom oferi răspunsul la aceste și multe alte întrebări importante în articolul nostru.

Regulile de conducere pe bandă stipulează clar cum ar trebui să se comporte șoferii în diferite tipuri de situații. Secțiunea 8 din SDA stipulează în mod clar următoarele puncte privind manevrarea:

• Începutul mișcării;
• Reconstrucție;
• Ieșire din drum spre teritoriul adiacent și banda prevăzută pentru frânare;
• Ieșire pe șosea din teritoriul adiacent și banda de accelerare.

Elementele referitoare la aceste cazuri sunt clar stipulate în SDA. Dar ce să facem dacă vorbim despre schimbarea benzilor într-un flux dens de trafic, unde 2 rânduri de mașini se deplasează de-a lungul aceleiași benzi sau, când există o rearanjare simultană a vehiculelor, dintr-o întoarcere complet simultană? Controlul asupra situației de pe drum aici revine șoferilor înșiși, care sunt în primul rând obligați să fie ghidați de principiul „interferenței din dreapta”. Pe scurt, cine este mai de dreapta are dreptate.

„obstacol pe dreapta”

De exemplu, în situația în care 2 rânduri de mașini se deplasează pe aceeași bandă și devine necesară schimbarea benzii în același timp, cel din stânga ar trebui să-i permită celui din dreapta să schimbe benzile. Problema aici, desigur, este că mișcarea este pe o bandă și nu există atât de mult spațiu de manevră, iar fluxul este uneori atât de dens încât nu este ușor să observi de pe banda din stânga că cineva din dreapta vrea. a reconstrui. Totuși, legea este aceeași pentru toată lumea și chiar dacă ești „înțepat” de o mașină care circulă pe banda dreaptă, atunci, din păcate, cel mai probabil vei fi vinovat.

Astfel, deplasându-te pe banda din stânga, îți asumi automat responsabilitatea pentru eventualele acțiuni erupții ale celui din dreapta. Deși acest principiu nu este perfect, în 80% din cazuri șoferul de pe banda stângă este găsit vinovat. In cazul unor situatii neprevazute si a comportamentului necorespunzator al utilizatorilor drumului, cand principiul "interferentei din dreapta" joaca impotriva ta, este mai bine sa ai un video recorder pentru ca in cazul unui accident sa ai confirmarea propriei nevinovatii.

Dacă vorbim despre o situație în care există un flux rapid de trafic pe un drum cu trei benzi, vă aflați pe banda extremă dreaptă și trebuie să mergeți pe banda extremă stângă, nu ar trebui să cosiți drept. Din punct de vedere al regulilor, nimic nu te împiedică să faci asta, totuși, pui, astfel, în pericol siguranța circulației. Merită reconstruit în etape, mai întâi în mijloc, apoi pe banda stângă. De asemenea, este recomandat să nu opriți semnalizatorul până nu vă aflați pe banda dorită. Dacă faci totul cu atenție, atunci nu ești în pericol, altfel, riști nu numai integritatea mașinii, ci și viața ta.

Unde eșuează principiul?

În cazurile în care sunteți pe cale să începeți să vă deplasați de pe banda din extrema dreaptă și trebuie să treceți pe banda din mijloc. Este necesar mai întâi, aprinzând semnalizatorul, să treci peste acele mașini care se deplasează pe banda lor cu viteza de care au nevoie și abia apoi să începi să conduci singur. Aici faceți o ieșire din zona drumului și ar trebui să respectați regulile de ieșire.

În toate cazurile, când vine vorba de zona de pe marginea drumului și de teritoriul adiacent drumului, principiul „interferenței din dreapta” nu funcționează. Ieșind din curte, parcare, benzinărie etc., nu sunteți un participant cu drepturi depline în trafic și trebuie să așteptați până când fluxul se diminuează sau până când vi se permite să treceți.

Între dungi

Dacă vrei să reconstruiești pe banda dreaptă de la mijloc, iar cineva din dreapta merge la stânga, atunci trebuie să sări peste cel care reconstruiește din dreapta și numai după aceea să te reconstruiești. Aici funcționează „obstacolul din dreapta”.

La stabilirea vinovatului accidentului este importantă poziția față de marcajele rutiere. Ideea aici este aceasta, indiferent cât de dreapta ați fi, înainte de a reconstrui, trebuie să avertizați cu un semnal și să așteptați până când vi se permite să treceți. În astfel de cazuri, regula „interferenței din dreapta” nu funcționează, deoarece vă puteți deplasa drept de-a lungul benzii dvs., iar reconstructorul trebuie să aștepte până i se permite să treacă.

Dacă se întâmplă brusc să vă aflați într-o poziție în care mai multe benzi de vehicule circulă simultan pe aceeași bandă, atunci asigurați-vă că nu ieșiți pe banda următoare. Într-adevăr, în cazul unei coliziuni, aceasta poate fi privită ca o încercare de reconstrucție și circumstanțele vor juca împotriva ta.

Manevrare

În întregime, Există mai multe reguli de bază pentru manevrarea pe drum, pe care trebuie să le respectați:

• Dacă nu am de gând să reconstruiesc, atunci nu pot lăsa loc nimănui, deplasându-mă pe banda mea;
• Dacă vreau să mă deplasez pe banda dreaptă, atunci trebuie să omit peste toată lumea;
• Dacă schimb pe banda din stânga, trebuie să aștept până mă lasă să trec;
• Porniți întotdeauna semnalizatorul când schimbați benzile. Dacă nu v-ați mutat pe rândul de care aveți nevoie, atunci este mai bine să nu îl opriți.

Există un risc mare de a fi vinovatul unui accident dacă nu știi cum să reconstruiești corect. Luați în considerare sfaturi pentru manevrarea în trafic intens.

Reguli de trafic

Regulamentul privind reconstrucția se află în capitolul 8 din SDA. Clauza 8.4 prevede: un șofer care dorește să schimbe benzile trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează în aceeași direcție fără a schimba direcția de mers. La schimbarea benzii a două mașini în același timp, șoferul din partea dreaptă are dreptul de manevră prioritară. Să luăm în considerare regula cu exemple specifice.

• Mașina din fața ta se schimbă pe banda ta, tu nu schimbi direcția. Conform regulilor de circulație, nu ești obligat să cedezi lui. Puteți face acest lucru din propria voință, dar nu veți fi vinovatul.
• Vrei să iei o bandă de-a lungul căreia o mașină se deplasează în linie dreaptă în spatele tău. În acest caz, trebuie să-i cedeți loc sau să măriți distanța pentru a nu interfera cu el la schimbarea benzilor.
• Te schimbi pe banda din stânga. O mașină pe această bandă indică printr-un semnal de direcție că dorește să vă ocupe banda. În acest caz, aveți mâna de sus.
• Te deplasezi pe banda din dreapta. Dacă în acest moment șoferul de pe această bandă se schimbă pe banda ta, trebuie să-i cedezi locul. Regula este „interferența din partea dreaptă”.

În termeni generali, clauza 8.4 poate fi exprimată în următoarele teze:

• daca nu vrei sa reconstruiesti, atunci nu esti obligat sa cedezi conform regulilor de circulatie;
• la schimbarea benzilor la dreapta, trebuie să cedezi în orice caz („obstacol pe dreapta”);
• atunci când schimbați benzile spre stânga în același timp cu șoferul care dorește să vă ia banda, trebuie să aveți voie să treceți.

Reconstruirea

Etape ale schimbării direcției de mișcare:

• evaluarea situației traficului;
• aprinderea semnalizatorului;
• controlează privirea în oglinda retrovizoare;
• schimbare de bandă, opriți indicatorul de direcție.

Mulți șoferi consideră că este periculos să schimbi benzile doar în trafic intens. Greșeala este că relaxarea excesivă atunci când conduceți pe drumuri neîncărcate stinge concentrarea. Există un risc crescut de a nu observa o motocicletă care merge în spate sau de a lăsa un vehicul nesupravegheat în unghiul mort. Prin urmare, schimbarea benzilor în orice situație necesită șoferului să maximizeze concentrarea și încrederea în manevra care se face.

Cum să vă asigurați că manevra este sigură

Principala dificultate la schimbarea benzii este evaluarea corectă a situației traficului. Trebuie să vă asigurați că, atunci când schimbați benzile, nu există niciun alt vehicul în zona pe care o ocupați. Pentru a face acest lucru, de multe ori nu este suficient doar să te uiți în oglinda retrovizoare chiar înainte de a începe manevra. În primul rând, există posibilitatea ca o altă mașină să fie în unghiul mort lângă mașina dvs.

Un punct mort este o situație în care un obiect a dispărut din oglinda laterală, dar nu a apărut încă în geamul lateral. Această zonă este întotdeauna mai largă pe partea laterală a oglinzii pasagerului.

În al doilea rând, cu o privire superficială, este imposibil să estimați viteza de apropiere a mașinii care vă urmărește. Când te uiți în oglindă, există într-adevăr suficientă distanță până la banda. Dar deja la începutul manevrei, mașina va avea timp să se apropie de tine la o distanță nesigură pentru manevră.

Manevrare

Pentru a evita un accident, trebuie să vă pregătiți în consecință pentru reconstrucție:

• dacă nu există mașini în oglinda retrovizoare, trebuie să vă uitați prin geamurile laterale. Acest lucru ar trebui făcut pentru a nu pierde controlul asupra controlului vehiculului și pentru a putea reacționa la manevrele vehiculului din față. Este necesar să vă asigurați pe cât posibil că nu există mașini în zona moartă;
• în caz de trafic intens, trebuie să folosiți „buzunare” pentru a schimba benzile (există suficient spațiu de manevră între mașinile care se mișcă dens). Pentru a face acest lucru, trebuie să așteptați până când mașina, după care este posibil să o reconstruiți, este în fața dvs. O astfel de manevră poate fi considerată sigură, deoarece vă veți asigura că un alt vehicul nu urmează o anumită mașină și, prin urmare, o surpriză neplăcută nu vă va aștepta în zona moartă;
• dacă observați o mașină care merge de-a lungul benzii, asigurați-vă că vă uitați în oglindă după 2-3 secunde pentru a-i evalua în mod adecvat viteza. Este imposibil să faci asta dintr-o singură privire, iar dacă te concentrezi mult timp asupra obiectelor din oglinda retrovizoare, pierzi controlul asupra situației din fața ta. Amintiți-vă că situația traficului în trafic intens se schimbă în fiecare secundă;
• la schimbarea benzilor, al cărei flux se deplasează cu o viteză mai mare, manevra trebuie făcută din timp. După ce ați ocupat banda, viteza dvs. ar trebui să se potrivească cu debitul. Iarna, cu suprafețe rutiere și alunecoase, trebuie să accelerați numai pe banda dvs. În caz contrar, există riscul de derapare. Cu un coeficient suficient, aderența poate fi accelerată chiar și la schimbarea benzii.

Pentru a reduce unghiul mort, oglinzile retrovizoare trebuie reglate corect. Când este ajustat corespunzător la marginea apropiată a oglinzii, ar trebui să vedeți o mică parte proeminentă a pupei. Echilibrul trebuie respectat la setarea unghiului de înclinare verticală. Dacă înclinați oglinda prea jos, punctul mort va scădea, dar veți pierde din vedere mașinile din depărtare. Situatia se va inrautati si mai mult la coborarea pantei.

Nu schimbați niciodată 2 benzi deodată, deoarece nu veți putea evalua în mod adecvat situația traficului. Schimbarea benzii ar trebui să fie lină. Acum știi cum să reconstruiești corect pentru a nu intra într-un accident.

Drumul nu este un loc pentru reflecții lungi, între timp, există o mulțime de situații în care se impune o adoptare clară și rapidă a singurei decizii corecte. Aproape întotdeauna apar situații cu clarificarea secvenței la efectuarea manevrelor. Pentru a ajunge la destinație în siguranță, trebuie să știi cine trebuie să cedeze în timp ce schimbi benzile.

Șoferul ia cele mai multe acțiuni în mod automat, învățând să evalueze rapid și corect situația și să ia decizii instantaneu. Fără abilitățile de reconstrucție, cu greu poți ajunge chiar la cel mai apropiat magazin, ca să nu mai vorbim de trafic dens. Mai mult, chiar și urmând-o pe linia ta, trebuie să fii pregătit pentru manevre rapide în vederea unei situații neprevăzute. Cea mai mică greșeală poate duce la consecințe triste, deteriorarea mașinii, a utilizatorilor drumului, iar cu cât viteza este mai mare, cu atât este mai mare riscul la care este expus șoferul.

Reconstrucție în conformitate cu prevederile SDA

Pentru a asigura siguranța pe șosea, șoferul trebuie să învețe cum să interpreteze corect situația și să ia decizii ținând seama de regulile care descriu principiile schimbării benzii. Conform clauzei 8.4, atunci când mașina părăsește banda de-a lungul pe care a urmat mai devreme, sau în afara benzii, continuând să se deplaseze în aceeași direcție, șoferul trebuie să lase mașina să se deplaseze de-a lungul benzii pe care intenționează să schimbe banda.

Dacă are loc o schimbare simultană a benzilor și unul dintre participanții la trafic trebuie să cedeze pentru a evita o coliziune, aceștia organizează trecerea transportului urmând banda din dreapta, deoarece el este cel care are avantajul în trafic.

IMPORTANT! Principiul principal care trebuie ghidat este prezența priorității în privința celor care se deplasează spre dreapta, adică. este cel mai aproape de marginea drumului sau de umăr. Trebuie să cedați chiar și în cazurile în care mașina din stânga depășește ușor vehiculul din partea dreaptă. Este posibil să se aplice frânarea sau decelerația pentru a permite șoferului din dreapta să fie primul care finalizează manevra.

Termenul „handicap de la dreapta”, binecunoscut în rândul șoferilor, nu este definit de prevederile regulilor de circulație, dar în practică este adesea folosit.

Regula „obstacolelor din dreapta” prescrie să cedeze loc șoferului din partea dreaptă dacă este prezentă următoarea situație:

• reconstrucție simultană;
• organizarea unei traversări secvențiale a unei intersecții nereglementate sau a altor locuri în care este necesar să se determine succesiunea mișcării.

Când aplicați „handicapul pe dreapta”, este important să rețineți excepțiile:

1. Intersecția drumurilor echivalente.
2. Trecerea intersecției este reglementată de un ofițer de poliție rutieră, de un semafor sau într-un alt mod.
3. Drumul este dotat cu indicatoare care vă permit să stabiliți corect ordinea.

Videoclip despre reconstrucția simultană

Ordinea executării simultane a manevrei

Regula care impune trecerea șoferilor pe dreapta se aplică foarte des, mai ales în condiții de aglomerație și trafic.

Cele mai mari dificultăți apar atunci când schimbarea benzii trebuie făcută cu vederea închisă de mașini de dimensiuni mari.

Cele mai comune exemple de pe drum ar trebui studiate pentru a putea reacționa corect și rapid în timpul conducerii:

1. Dacă șoferul se deplasează pe propria bandă și nu are de gând să schimbe benzile, în timp ce un alt șofer din dreapta este pe cale să ocupe un loc, principiul „interferenței din dreapta” nu poate fi aplicat, deoarece șoferul nu efectuează activități suplimentare. manevrelor.
2. Șoferul dorește să ocupe banda adiacentă și nu există alți solicitanți care să ocupe aceeași bandă pe dreapta, este suficient să săriți peste fluxul care se deplasează de-a lungul benzii selectate și să luați un loc pe banda după ei.
3. Dacă șoferii de pe banda din dreapta și din stânga intenționează simultan să ocupe banda din mijloc, se acordă prioritate mașinii situate în dreapta. Un șofer care a luat o bandă mai din stânga trebuie să aștepte până la sfârșitul manevrei pentru a finaliza schimbarea benzii.

Aceste prevederi trebuie să fie clar înregistrate și realizate de către șofer, deoarece în timpul conducerii, va fi imposibil să vorbim despre cine are prioritate și cum să efectueze corect o manevră.