Funcționare pre sigură. Sistem Mercedes-Benz PRE-SAFE

Opriți contactul.

Apăsați și mențineți apăsat butonul frânei de parcare electrice timp de cel puțin zece secunde. cuplați prima treaptă de viteză. schimbați transmisia în poziția „P”. Contactați un atelier specializat calificat. Lumina de avertizare galbenă și indicatorul luminos roșu sunt aprinse. Frâna de parcare electrică este defectă.

Eliberați manual frâna de parcare electrică. Sau: Mașini cu transmisie automată: inca.

Dacă frâna de mână este electrică.Nu continuați să conduceți.

Contactați un atelier specializat calificat. Indicatorul luminos roșu clipește și ledul galben de avertizare este aprins. Frâna de parcare electrică este defectă.

Opriți și reporniți contactul.

Eliberați manual frâna de parcare electrică.

Opriți și reporniți contactul.

Acționați manual frâna de parcare electrică.

Dacă lampa roșie de control continuă Nu puteți continua să conduceți.

Protejați vehiculul împotriva deplasării inca.Mașini cu transmisie manuală: cuplați prima treaptă de viteză. Mașini cu transmisie automată: schimbați transmisia în poziția „P”. Rotiți roțile din față spre bordură. Contactați un atelier specializat calificat. Ledul galben de avertizare este aprins. Indicatorul luminos roșu clipește timp de aproximativ zece secunde după ce frâna de parcare electrică este aplicată sau eliberată. După aceea, lampa se stinge sau continuă să ardă. Frâna de parcare electrică este defectă.

Opriți și reporniți contactul.

Aplicați frâna de parcare electrică.

Mașini cu transmisie manuală: cuplați prima treaptă de viteză.

Dacă frâna de parcare electrică nu este Vehicule cu transmisie manuală (cu funcție de eliberare automată de urgență): introduceți centura de siguranță în catarama centurii de siguranță și apăsați mai tare pedala de accelerație la pornire.

Dacă frâna de parcare este electrică Contactați un atelier de specialitate calificat.

Ledul galben de avertizare este aprins. Când frâna de parcare electrică este aplicată sau eliberată manual, indicatorul luminos roșu clipește. Frâna de parcare electrică este defectă. Frâna de parcare electrică nu este aplicată manual.

Mașini cu transmisie manuală: cuplați prima treaptă de viteză.

Una dintre cele mai recente inovații în materie de siguranță este sistemul Pre-Safe, oferit de concernul german DaimlerChrysler. După cum sugerează și numele, funcționează pentru a anticipa o coliziune.

Până în prezent, mașinile mărcii și sunt echipate cu acesta. Vehiculele sunt echipate cu trei senzori la distanță care funcționează pe principiul radarului. Două dintre ele, cu o frecvență de 24 GHz, sunt situate în bara de protecție față și deservesc o zonă de până la 30 m cu o măturare unghiulară de până la 80 °. Un altul care operează la o frecvență de 77 GHz se află în grila radiatorului. „Găuriază” spațiul din fața mașinii la o distanță de 150 m cu o măturare de 9°.

Citirile senzorului sunt trimise la unitatea de control a sistemului. Când distanța până la un obstacol, cum ar fi următoarea mașină din fața dvs., este redusă la o distanță periculoasă, se aprinde o lumină roșie de avertizare pe tabloul de bord. Dacă mașina din fața dvs. începe brusc să încetinească, se va auzi un bip suplimentar. În același timp, Pre-Safe calculează presiunea de frânare necesară pentru a evita o coliziune. Când apăsați pedala de frână, un alt asistent electronic, Brake Assist PLUS (BAS PLUS), este inclus în proces. Cu toate acestea, după cum arată practica, șoferii nu reacționează imediat la semnalele luminoase și sonore de avertizare, chiar repetate de multe ori. Pentru cei care sunt deosebit de neatenți, sistemul prevede frânarea autonomă a mașinii cu o rată de decelerare de până la 0,4 d. Cu 2,6 secunde înainte de momentul calculat al coliziunii, determinat de unitatea de comandă, se declanșează o alarmă luminoasă și sonoră, amintind de posibilul. Daca soferul tot nu reactioneaza, dupa inca o secunda, Pre-Safe preia controlul asupra situatiei si intervine serios in condus. Se execută frânare parțială. Sistemul îi oferă șoferului încă o secundă pentru a înțelege situația. Dacă nu frânează brusc, Pre-Safe va lua măsuri pentru a reduce impactul potențial al unei coliziuni cu 40%.

Sistemul include și elemente de siguranță pasivă pentru vehiculele Mercedes-Benz. În urma semnalelor de avertizare, scaunele din față preiau automat poziția optimă pentru declanșarea airbag-urilor. Geamurile laterale deschise și trapa se închid pentru a preveni căderea pasagerilor din vehicul atunci când alunecă sau se răsturnează și pentru a face ca airbagurile laterale cortină să funcționeze mai eficient. Pre-Safe funcționează în intervalul de viteză de la 30 la 180 km/h pe autostradă, unde senzorii sunt capabili să distingă între vehicule individuale sau până la 70 km/h în traficul urban intens.

Traficul intens pe drumurile aglomerate este în sine foarte nesigur și, caz în care secundele contează. Mai exact, aceste secunde determină sfârșitul vieții cuiva. În timpul conducerii pe pistă, șoferul trebuie să fie măsurat și atent, în plus, în niciun caz, să nu fie distras de fleacuri. Șoferul poate întotdeauna să se gândească și să se distragă de la drum, iar acest lucru duce la o coliziune inevitabilă, sistemul Pre-Safe este conceput pentru a preveni sau a minimiza daunele cauzate de o posibilă coliziune.

Când acest sistem a fost testat pe stimulatoare auto, 70 de șoferi germani obișnuiți invitați au fost oferiți să accelereze până la 80 km pe un drum obișnuit suburban și să conducă doar. După ce șoferul s-a adaptat mai mult sau mai puțin la acest stil de condus, pentru a-i distrage atenția de la drum, i s-a arătat că pe marginea mașinii sale a fost un dezastru pe drum: mașini cu polițiști, un anumit număr de persoane pe marginea drumului – toate acestea au distras atenția majorității. Șoferii testați au fost atât de distrași încât nu au reacționat la niciun semn dat de mașina echipată cu sistem Pre-Safe, eventual s-a aplicat frânare critică, care reduce viteza cu 10 km, dar totuși, forța probabilei coliziuni este miniaturizat cu 40%.

Acest sistem folosește tehnologia radar pentru a recunoaște pericolul de pe șosea și pentru a alerta șoferul despre acesta. Mai exact, aceste tehnologii radar au trecut teste de neegalat (mașinile echipate cu sistemul Pre-Safe au condus aproximativ 1 milion de km pe drumuri obișnuite înainte de a intra în producția de serie). Acest sistem a fost testat și pe simulatoare de mașini și pe zone de testare. Nu este un secret pentru nimeni că prevenirea accidentelor este una dintre sarcinile prioritare pentru orice gigant auto care se respectă, astfel că Mercedes-Benz este departe de a fi primul în acest caz.

Sistemul Pre-Safe este conceput pentru a salva viața șoferului și nu numai a acestuia, a fost dezvoltat de Mercedes-Benz. O mașină echipată cu un astfel de sistem îi permite șoferului să cunoască vizual și sonor despre o abordare critică a unei alte mașini și despre posibilitatea unei coliziuni, dacă șoferul nu reacționează la aceasta, atunci mașina însăși pornește automat frânarea parțială (40% din forța de frânare a mașinii este utilizată cu 2,6 secunde înainte de coliziunea preconizată).

Acest sistem scanează toate mișcările pe raza mașinii, oferă șoferului mai multe șanse să reacționeze corect și să schimbe situația prin frânarea corectă. Cu toate acestea, centurile de siguranță sunt strânse pe șofer și pasagerul care stă unul lângă celălalt, iar airbag-urile sunt umflate în scaunele cu mai multe profiluri, în timp ce poziția corpului pasagerilor și a șoferului este fixă, totul este făcut. astfel încât corpul șoferului și pasagerului să ia cea mai inofensivă poziție, ceea ce reduce la minimum daunele în timpul unui accident probabil.

Cu puțin mai mult de 1 secundă înainte de coliziune, mașina echipată cu un astfel de sistem începe să frâneze automat, în timp ce viteza mașinii care se îndreaptă spre coliziune nu este foarte semnificativă, dar tot scade, iar acest lucru, la rândul său, minimizează forta impactului.

Dacă șoferul a reacționat la observațiile mașinii, atunci acesta din urmă, cu ajutorul unui anumit sistem, îl ajută să frâneze, în timp ce forța de frânare crește. Trebuie remarcat faptul că, înainte de introducerea acestui sistem, mașinile Mercedes-Benz erau echipate masiv cu alte sisteme de siguranță, care, cu asistența Pre-Safe, creșteau siguranța mașinii în sine.

Sistemul Pre-Safe în combinație cu alte sisteme de la Mercedes-Benz minimizează semnificativ daunele în timpul unui accident sau ajută la prevenirea acestuia. De obicei 70% dintre șoferi reacționează la acele semne, care sunt date de o mașină echipată cu sistem Pre-Safe, dar ceilalți 30% nu reacționează și o coliziune devine totuși iminentă.

Traficul intens pe drumurile aglomerate este în sine foarte periculos și în acest caz secundele contează. Aceste secunde sunt cele care determină rezultatul vieții cuiva. În timpul conducerii pe autostradă, șoferul trebuie să fie calm și atent și în niciun caz să nu fie distras de fleacuri. Șoferul poate întotdeauna să se gândească și să se distragă de la drum, iar acest lucru implică o coliziune iminentă, sistemul Pre-Safe este conceput pentru a preveni sau a minimiza daunele cauzate de o posibilă coliziune.

Când acest sistem a fost testat pe stimulatoare auto, 70 de șoferi germani obișnuiți invitați au fost invitați să accelereze până la 80 km pe un drum obișnuit de țară și să conducă doar. După ce șoferul s-a adaptat mai mult sau mai puțin la acest stil de condus, pentru a-i distrage atenția de la drum, i s-a arătat că pe marginea mașinii sale s-a produs un accident: mașini cu polițiști, un anumit număr de persoane pe lateral. a drumului – toate acestea au distras atenția majorității. Șoferii testați au fost atât de distrași încât nu au reacționat la niciun semn dat de mașina echipată cu sistem Pre-Safe, drept urmare s-a activat frânarea de urgență, care reduce viteza cu 10 km, dar cu toate acestea, forța unui posibila coliziune este redusă cu 40 %.

Sistemul folosește tehnologia radar pentru a detecta amenințările de pe drum și pentru a alerta șoferul. Aceste tehnologii radar au fost supuse unor teste fără precedent (mașinile echipate cu sistemul Pre-Safe au parcurs aproximativ 1 milion de kilometri pe drumuri normale înainte de a intra în producția de masă). Acest sistem a fost testat și pe simulatoare de mașini și pe zone de testare. Nu este un secret pentru nimeni că prevenirea accidentelor este una dintre prioritățile de top pentru orice gigant auto care se respectă, așa că Mercedes-Benz este departe de a fi primul în acest caz.

Sistemul Pre-Safe este conceput pentru a salva viața șoferului și nu numai a acestuia, a fost dezvoltat de Mercedes-Benz. O mașină echipată cu un astfel de sistem îi permite șoferului să cunoască vizual și sonor despre o abordare critică a unei alte mașini și despre posibilitatea unei coliziuni; dacă șoferul nu reacționează la aceasta, mașina însăși pornește automat frânarea parțială (40% din forța de frânare a mașinii este utilizată cu 2,6 secunde înainte de coliziunea preconizată).

Acest sistem scanează toată mișcarea pe raza mașinii, oferă șoferului mai multe șanse pentru a reacționa corect și a schimba situația prin frânare la timp. În același timp, centurile de siguranță sunt trase de șofer și pasagerul care stă unul lângă celălalt, iar airbag-urile sunt umflate în scaunele cu mai multe profiluri, în timp ce poziția corpului pasagerilor și a șoferului este fixă, totul este făcut astfel încât corpul șoferului și pasagerului să ia cea mai sigură poziție, ceea ce reduce la minimum daunele în timpul unui posibil accident.

Cu puțin mai mult de 1 secundă înainte de coliziune, o mașină echipată cu un astfel de sistem începe să frâneze automat, în timp ce viteza mașinii care se îndreaptă spre coliziune nu este foarte semnificativă, dar tot scade și aceasta, la rândul său, minimizează forța impactului.

Dacă șoferul a reacționat la observațiile mașinii, atunci acesta din urmă, cu ajutorul unui anumit sistem, îl ajută să frâneze, în timp ce forța de frânare crește. Este de remarcat faptul că, înainte de introducerea acestui sistem, mașinile Mercedes-Benz erau echipate masiv cu alte sisteme de siguranță care, atunci când interacționau cu Pre-Safe, creșteau siguranța mașinii în sine.

Sistemul Pre-Safe în combinație cu alte sisteme de la Mercedes-Benz minimizează semnificativ daunele în caz de accident sau ajută la prevenirea acestora. De obicei, 70% dintre șoferi reacționează la acele semne care sunt date de o mașină echipată cu sistem Pre-Safe, dar restul de 30% nu reacționează și o coliziune devine totuși inevitabilă.

Opriți contactul.

Apăsați și mențineți apăsat butonul frânei de parcare electrice timp de cel puțin zece secunde. cuplați prima treaptă de viteză. schimbați transmisia în poziție. Contactați un atelier specializat calificat. Lumina de avertizare galbenă și indicatorul luminos roșu sunt aprinse. Frâna de parcare electrică este defectă.

Eliberați manual frâna de parcare electrică. Sau: Eliberați automat frâna de parcare electrică.

Dacă frâna de mână este electrică.Nu continuați să conduceți.

Contactați un atelier specializat calificat. Indicatorul luminos roșu clipește și ledul galben de avertizare este aprins. Frâna de parcare electrică este defectă.

Opriți și reporniți contactul.

Eliberați manual frâna de parcare electrică.

Opriți și reporniți contactul.

Acționați manual frâna de parcare electrică.

Dacă lampa roșie de control continuă Nu puteți continua să conduceți.

Protejați vehiculul împotriva deplasării. Mașini cu transmisie manuală: cuplați prima treaptă de viteză. Mașini cu transmisie automată: schimbați transmisia în poziție. Rotiți roțile din față spre bordură. Contactați un atelier specializat calificat. Ledul galben de avertizare este aprins. Indicatorul luminos roșu clipește timp de aproximativ zece secunde după ce frâna de parcare electrică este aplicată sau eliberată. După aceea, lampa se stinge sau continuă să ardă. Frâna de parcare electrică este defectă.

Opriți și reporniți contactul.

Aplicați frâna de parcare electrică.

Dacă frâna de parcare electrică Mașini cu transmisie manuală: cuplați prima treaptă de viteză.

Dacă frână de parcare electrică Contactați un atelier specializat calificat.

Ledul galben de avertizare este aprins. Când frâna de parcare electrică este aplicată sau eliberată manual, lampa roșie de control clipește. Frâna de parcare electrică este defectă. Frâna de parcare electrică nu este aplicată manual.

Mașini cu transmisie manuală: opriți contactul.