Cel mai recent Land Cruiser. Munca noastra

Producătorul auto japonez Toyota a prezentat o versiune restilizată a SUV-ului său Toyota Land Cruiser 200 al modelului 2016-2017. În curând a fost prezentată versiunea nord-americană a mașinii, care, cel mai probabil, va fi vândută în Rusia. Atât aspectul, cât și umplutura interioară și chiar caracteristicile tehnice au suferit o schimbare.

Să facem cunoștință cu principalele inovații.

Apariția Kruzak 200 într-un corp nou

Noile materiale video și foto vă permit să vedeți cu ușurință modificările externe.

Partea frontală este oferită cu o nouă optică mai îngustă bazată pe o umplutură LED cu grinzi metalice. Grila falsa a radiatorului a devenit mai mare, buiandrugurile orizontale s-au dovedit a fi mai mari.

Toate acestea au fost închise într-un cadru larg. În același timp, bara de protecție s-a dovedit a fi mai compactă, iar farurile de ceață cu LED-uri au fost plasate de-a lungul marginilor. De asemenea, remarcăm o depresiune longitudinală în centrul capotei actualizate.

Nu au existat modificări pe partea laterală, așa că compararea versiunii noi cu cea anterioară nu are sens aici.

Fluxul este echipat cu lumini LED sporite, cu grafică originală. Plafondurile de dimensiuni au fost evidențiate cu noi inserții cromate înaripate. Bara de protecție a fost ușor modificată și au fost adăugate faruri de ceață modificate.

Land Cruiser 200 dimensiuni dupa restyling

Au avut loc anumite modificări la dimensiuni. Acum arată așa:

• lungime - 4950 milimetri;
• lățime - 1970 milimetri;
• înălțime - 1950 milimetri (Anterior 1920);
• ampatament - 2850 milimetri;
• garda la sol - 225 milimetri.

Fotografii cu salonul actualizat Land Cruiser 200 2016-2017

În interiorul cabinei, vedem un volan modificat, un nou tablou de bord bazat pe un afișaj color de 4,2 inchi. De asemenea, consola centrală a devenit mai modernă, iar decorul său principal este acum un sistem multimedia cu comenzi tactile și un ecran de 9 inchi.

Este completat de un bloc responsabil cu echipamentele climatice.

A fost modificat tunelul de podea, echipat cu un număr impresionant de butoane, fiecare fiind responsabil de o anumită funcție. Câteva mașini de spălat la îndemână îl vor ajuta pe șofer să controleze tracțiunea integrală a unui SUV japonez.

Echipamentul noului SUV

În ceea ce privește echiparea, există o diferență principală între versiunile japoneze și cele americane ale Toyota Land Cruiser 200 2016-2017. În Japonia, mașina va fi oferită cu opțiuni din care să aleagă, în timp ce piața nord-americană va vinde doar versiuni pline cu toate opțiunile disponibile. Clientul va putea alege doar culoarea caroseriei și a jantelor.

Principala inovație a configurației, în afară de unele modificări minore, este noul set de sisteme de securitate. Și-a primit numele oficial - Toyota Safety Sense P. Include:

1. un sistem automat de frânare care reacționează la mașini și pietoni;
2. sistem de urmărire și control pentru zonele oarbe;
3. un sistem de urmărire a marcajelor rutiere și a mașinilor care se deplasează în trafic transversal în spate;
4. Cruise control adaptiv, care încetinește și frânează dacă este necesar;
5. optica adaptivă, care comută independent de departe la aproape și invers;
6. sistem de monitorizare a presiunii în anvelope;
7. un sistem de vizualizare panoramică care vă permite să urmăriți ceea ce se întâmplă din toate cele patru părți (chiar și sub partea de jos a mașinii) prin afișajul multimedia.

Pretul noului Land Cruiser 200 2016-2017

Mai întâi, în Japonia a apărut o versiune restilizată a Toyota Land Cruiser 200. Aici noutatea este oferită la un preț de 4,73 milioane de yeni (~ 2.643.368 de ruble). .

În toamnă, SUV-ul actualizat va ajunge pe continentul nord-american și în Asia, unde prețul va fi de aproximativ 82-83 mii de dolari.

Apariția mașinii în Rusia ar trebui așteptată abia la începutul anului 2016. Oficial, costul nu a fost încă anunțat.

Specificații Toyota Land Cruiser 200 2016-2017

Aparent, specificațiile pentru „200” pentru piața rusă vor fi similare cu versiunile pentru Statele Unite. Aceasta înseamnă că clienții vor avea la dispoziție o singură unitate de putere - un motor pe benzină de 5,7 litri, cu 8 cilindri. Puterea sa va fi de 381 CP și cuplul - 543 Nm. Dar este echipat cu o nouă transmisie automată cu opt benzi.

Datorită lucrului în comun a motorului și a noii cutii, consumul în afara orașului va fi de aproximativ 13 litri la 100 de kilometri, iar cu o călătorie măsurată în oraș - 15,8 litri.

Pentru Japonia, precum și pentru alte țări, vor fi oferite două motoare din care să aleagă. Acestea sunt unități de la un SUV pre-styling care au fost modernizate.

1. Motorul pe benzină de 4,6 litri cu opt cilindri produce acum 318 cai putere și 460 Nm. Funcționează în tandem cu o automată cu șase trepte.
2. Motorul diesel de 4,5 litri cu 8 cilindri a fost echipat cu filtre și duze noi, iar funcționarea lui a fost și reprogramată. Drept urmare, puterea este acum de 268 de cai putere, iar cuplul este de 650 Nm.

Oficial, Toyota nu confirmă ce motor și ce echipamente vor fi oferite în Rusia. Este foarte posibil ca motorul de 5,7 litri conceput pentru SUA să nu fie disponibil aici. Acest lucru este destul de normal, deoarece motoarele de 4,5 și 4,6 litri au performanțe decente și un consum mai mic după rafinare. În mod obiectiv, nu este nevoie de cel mai puternic motor.

Recenzie video Toyota Land Cruiser 200 2016

Principalii concurenți ai 200-lea

1. . Mașina este prezentată într-o categorie de preț mai scumpă decât Cruiser 200, dar în ultimul timp a devenit din ce în ce mai greu de ales între aceste două modele. Fii atent la ceea ce vrei să obții de la o mașină - confort sau dinamică impresionantă. Toyota oferă un nivel ridicat de confort, un consum modest de combustibil pentru o mașină de această dimensiune. În același timp, Mercedes este echipat cu motoare turbo mai puternice, care sunt vizibil superioare unităților Toyota. Dar, în același timp, sacrificați costul.
2. . Cea mai recentă versiune a Patrol a arătat că mașina a mers departe de înțelegerea sa inițială a cuvântului „SUV”. Au dispărut podurile, au apărut suspensiile independente. Permeabilitatea, desigur, a scăzut, greutatea a crescut, dar confortul a crescut. Nivelul de lux la Nissan și Toyota este aproximativ același. Al 200-lea va fi înainte în condiții off-road, dar va pierde serios pe pistă, deoarece dinamica Nissan este impresionantă.
3. Acest britanic poate fi considerat principalul concurent al japonezilor și din toate punctele de vedere - caracteristici tehnice, preț, nivel de confort. Dar rețineți că va trebui să plătiți aproximativ 4 milioane de ruble pentru Rover de top, ceea ce este mult mai mult decât costul Cruiser. În ceea ce privește nivelul echipamentului electronic și capacitatea de cross-country, britanicul s-a dovedit a fi puțin în față, dar echipamentul de bază nu va permite decuparea zonelor dificile în modul în care este capabil „200”.
4. . Este ales de cei care nu au suficienți bani pentru un Land Cruiser, dar visează la un SUV uriaș. Prețul său este puțin peste 3 milioane, dinamica este mai slabă decât concurentul japonez, finisajul este destul de dur. În același timp, există un al treilea rând de scaune, o rezervă uriașă de spațiu în interiorul cabinei. Nu ar trebui să contați pe capacitățile largi de off-road ale „americanului”, deoarece este slab adaptat la astfel de condiții, plus masa este mare.

Ieșire

Restylingul Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 a adus cu sine modificări nu numai externe, ci și interne. Mașina s-a schimbat, a devenit mai modernă și mai economică, în timp ce indicatoarele de putere au crescut.

Debutând pentru prima dată în 2007, SUV-ul Toyota Land Cruiser 200 s-a impus cu succes pe piață. Apariția unei noi generații a modelului era destul de așteptată, dar producătorul s-a limitat la o ușoară restyling, umplând Toyota Land Cruiser 200 cu o electronică „inteligentă”. Se pare că japonezii sunt încrezători că modelul va rezista mult timp pe piață fără un upgrade radical. Primele fotografii ale SUV-ului sunt deja disponibile publicului larg. Luați în considerare noutatea din exterior și din interior și, de asemenea, uitați-vă sub capotă.

Exterior actualizat

Accentul a fost pus pe partea din față a SUV-ului. În fotografia lui Toyota Land Cruiser 200 2016, vedem că grila radiatorului a devenit mai brutală, iar farurile s-au îngustat și au intrat parțial în pereții laterali ai aripilor. Bara de protecție față a fost, de asemenea, complet actualizată, după ce a primit relief. De fapt, aici s-au produs modificările din față, deși, datorită lor, designerii au reușit să dea mașinii un aspect mai sever.

În spate, bara de protecție, luminile și hayonul au fost actualizate, dar modificările sunt minime, așa că sunt aproape invizibile. Un alt element nou este bara cromată de pe geamurile laterale. Toyota Land Cruiser 200 2016 actualizat va fi disponibil în 9 opțiuni de nuanță.

Interior

Interiorul se distinge printr-un nivel crescut de confort, ergonomie si functionalitate. In functie de configuratie, interiorul poate fi realizat din piele sau stofa, precum si cu 5 sau 7 locuri. Aș dori în special să subliniez următoarele:

• se folosesc materiale plăcute la atingere;
• toate comenzile sunt colectate în partea centrală a tabloului de bord;
• interiorul este echipat cu o priză de 12 volți;
• versiunea de top este echipată cu încărcare wireless;
• volan actualizat;
• orificiile de ventilație și unele butoane de control au crescut.

Producătorul a făcut o mare orientare către siguranța la conducere echipând noul Toyota Land Cruiser 200 cu o umplere electronică modernă - pachetul de siguranță Safety Sense P, care include:

• faruri automate care schimbă faza lungă în faza scurtă atunci când se apropie de traficul din sens opus:
• cruise control cu ​​radar cu unde milimetrice;
• camera frontala;
• sistem de avertizare la trecerea benzii;
• reducerea automată a vitezei la apropierea de un pieton;
• sistem de evitare a coliziunilor.

În plus față de cele de mai sus, șoferul poate vedea ce se află sub roțile din față a vehiculului. Imaginea este afișată pe ecranul multimedia, permițând șoferului să vadă ceea ce nu este disponibil.

Specificații

SUV-ul are un motor diesel twin turbo de 4,5 litri actualizat. Acum a devenit mai puternic și poate produce 272 CP. din. Cuplul rămâne același - 650 Nm. Trebuie menționat că motorul respectă acum standardele ecologice Euro-5 și, de asemenea, a devenit mai puțin vorace, scăzând la 9,5 litri la 100 km.

Motorul V8 pe benzină de 4,6 litri a rămas neschimbat, produce aceiași 309 CP. din. Există însă un mic rafinament - motorul a fost adus în conformitate cu standardul ecologic, iar consumul de combustibil a fost, de asemenea, redus.

Ambele motoare functioneaza cu o transmisie automata cu 6 trepte, contrar asteptarilor ca va aparea una cu 8 trepte, la fel ca colegul recent prezentat.

Opțiuni, prețuri și începerea vânzărilor

Toyota a început deja să accepte comenzi pentru noul Toyota Land Cruiser 200. Costul configurației de bază a SUV-ului nu s-a schimbat - prețurile încep de la 2.999.000 de ruble.

Video

Preferatul petroliștilor Toyota Land Cruiser 200 2016 într-o caroserie nouă(foto), care a supraviețuit actualizării din acest an, își va actualiza și prețurile și echipamentele. Datorită faptului că restyling-ul Land Cruiser este de natură profund evolutivă, nu există modificări majore în listele de prețuri ale prestigiosului SUV. Pentru versiunea inițială a Comfort pe Toyota Land Cruiser 200 2016, prețul în Rusia începe de la 2.999.000 de ruble. Caracteristicile tehnice ale Toyota cu o caroserie nouă includ un motor pe benzină cu 8 cilindri, cu o capacitate de 309 forțe, iar tracțiunea integrală și o transmisie automată cu 6 trepte fac parte integrantă din toate Land Cruiser 2016 fără excepție. Este îmbucurător faptul că Toyota Corporation profesează o abordare universală față de clienții săi, oferind în aceeași gamă de preț un nou Lexus RX, similar ca statut, dar complet opus ca scop.

Preturi si echipamente

Pentru pretul initial Configurație confort proprietarul primește cel mai bogat set de echipamente. Echipamentul de bază al modelului Toyota Land Cruiser 200 2016 include: roți din aluminiu (inclusiv o roată de rezervă), faruri LED și lumini de mers, volan încălzit, parbriz și jeturi de spălat, climatizare cu două zone și reglare electrică a coloanei de direcție în două. directii. Dispozitivele auxiliare ale Land Cruiser după actualizare includ: senzori de ploaie, lumină și presiune în anvelope, un port USB, intrare fără cheie cu un buton de pornire a motorului, un computer de bord, un afișaj color pe tabloul de bord cu iluminare de fundal optoelectronică și trei prize, inclusiv un portbagaj de 220 de volți. Pentru a evita problemele pe șosea și în afara acestuia va ajuta: blocarea diferențialului central, sistem de stabilizare, numeroși asistenți care reglează viteza și poziția corpului pe șosea, 10 airbag-uri, închidere centralizată și o alarmă cu imobilizator.

Destul de ciudat, dar prețul Toyota Land Cruiser 200 este cu un pas mai mare. Configurație elegantă cu un motor pe benzină (309 CP de la 3.852.000 de ruble) este mai mic decât cu un motor diesel de 249 de cai putere pentru 3.987.000 de ruble. Motivul este utilizarea unui motor cu 8 cilindri pe benzină mai puternic, dar mai puțin economic. Specificațiile Land Cruiser 200 2016 privind combustibilul ușor declară 14,4 (+4,2) litri la 100 km de consum mediu (NEDC) față de versiunea turbodiesel, dar parametrii dinamici ai SUV-ului pe benzină cresc la 8,6 (-0,3) secunde în accelerare la sute.

Luxurile suplimentare ale pachetului Elegance, bazate, printre altele, pe recenziile proprietarilor, includ: reglarea electrică a scaunelor din față cu memorarea a 3 locații, oglinzi încălzite, senzori de parcare și ventilație a scaunelor din față. În exterior, o astfel de Toyota se poate distinge prin prezența treptelor laterale iluminate, a luminilor de ceață cu LED-uri și a dimensiunii jantelor și anvelopelor uzate, care s-a schimbat de la 285/65 R17 la 285/60 R18 și este utilizat pe toate versiunile ulterioare ale „a două sute”. Interior - ornamente interioare cu inserții care imită lemnul prețios și tapițeria din piele a scaunelor și ușilor.

Următorul în clasament Echipamente de lux va oferi numărul maxim de variante ale Toyota Land Cruiser 200 cu caroserie nouă, acesta fiind oferit cu motor pe benzină și turbodiesel, precum și într-o versiune cu șapte locuri cu un al treilea rând de scaune. Pentru un Land Cruiser similar 200 2016, prețul va fi de cel puțin 4.246.000 de ruble. Suplimentul pentru un motor diesel va fi de 54 de mii de ruble, iar pentru un rând suplimentar de locuri disponibile cu orice unitate de putere, va trebui să adăugați 34 de mii de ruble la preț. Astfel, cea mai scumpă versiune cu 7 locuri a SUV-ului Toyota cu combustibil greu va costa 4.334.000 de ruble.

Prețul pachetului Luxe include suplimentar: ornamente cromate pe mânerele și mulurile exterioare ale ușilor, șine de acoperiș, iar pentru versiunile cu șapte locuri, o trapă electrică. Volanul multifuncțional îmbrăcat în piele are inserții cu efect de lemn și încălzire. Confortul la Toyota Land Cruiser 200 post-style „de lux” va fi adăugat și de controlul climatizării în 4 zone (în loc de 2 zone) și încălzirea electrică a scaunelor din spate, iar performanța off-road se va îmbunătăți datorită Multi- Sistem Terrain Monitor, care transmite o imagine din interior către display-ul din cabină.patru camere situate în jurul perimetrului SUV-ului. În plus, versiunea Luxe este echipată cu un sistem audio premium cu paisprezece difuzoare (în loc de 6), un ecran tactil de 9 inchi, un sistem de navigație în limba rusă și un sistem de siguranță activă Pre-Crash care strânge preventiv centurile de siguranță atunci când ABS și ESP sunt activate.

Top Pachet de lux de siguranță oferit cu un pachet opțional de siguranță, motoare pe benzină și turbodiesel și disponibil atât în ​​variantele cu cinci cât și cu șapte locuri. Prețul flagship-ului Toyota Land Cruiser 200 va fi de cel puțin 4.288.000 de ruble, iar suprataxa pentru al treilea rând de scaune și un motor cu combustibil greu va fi de 34, respectiv 54 de mii de ruble. Sistemul de securitate proprietar se numește Toyota Safety Sense P (TSS P), unde litera „P” înseamnă că sistemul aparține celor mai mari și mai luxoase mașini ale companiei cu numărul maxim de funcții îndeplinite. Pentru un segment mai mare, se folosește denumirea TSS C. Responsabilitățile sistemului de securitate includ funcții precum avertizarea de coliziune frontală cu posibilitatea de frânare automată, monitorizarea punctelor moarte și a benzilor de circulație, citirea și informarea suplimentară a șoferului despre traficul stabilit. semne. Completează lista de opțiuni electronice sistemul de comutare automată a luminii de la departe la aproape, controlul oboselii șoferului și controlul adaptiv al vitezei de croazieră.

Specificații

Comparația în noul organism cu concurenții arată că cel mai apropiat concept în specificatii tehniceși dimensiunile generale, Nissan Patrol, care este chiar mai mare și mai puternic decât Toyota, are. Cu toate acestea, ultimele circumstanțe nu au putut decât să afecteze negativ prețul și consumul de combustibil al Nissan, iar greutatea în suprafață este departe de cel mai bun aliat off-road. În plus, Land Rover Discovery și Volkswagen Touareg, mai compact, acesta din urmă fiind mai scump decât Land Cruiser, au dezavantajele lor.

Touareg V8 rafinat nu este echipat cu o treaptă de viteză - un demultiplicator, care subminează serios capacitățile off-road ale modelului german. Reputația celui care nu este deja cel mai fiabil Land Rover Discovery, confirmată în mod repetat la testele de la terți, este exacerbată de un nou motor turbo pe benzină. După cum a demonstrat practica, caracteristicile tehnice ale unor astfel de unități sunt remarcabile, dar cerințele privind calitatea combustibilului, fiabilitatea și resursele nu sunt capabile să concureze cu motoarele pe benzină atmosferice mai fără probleme. Mitsubishi Pajero pare cel mai profitabil din punct de vedere al prețului, iar greutatea redusă și suspensiile complet independente îi permit lui Mitsubishi să țină pasul cu Toyota pe drumuri. Cu toate acestea, motorul Pajero cu 6 cilindri nu are puterea V8-ului specificată în specificațiile tehnice ale Land Cruiser 200 2016, ducând pe asfalt la un indicator de performanță destul de mediu cu aproape 11 secunde de accelerație până la 100 km/h.

Salt rapid la secțiuni

Numele Toyota Land Cruiser este cunoscut în întreaga lume de 65 de ani, iar cu fiecare generație acest SUV devine din ce în ce mai confortabil, mai civil și, desigur, din ce în ce mai scump. În urma refacerii brutalului SUV Toyota Land Cruiser 200, producătorul auto l-a actualizat și pe cel mai tânăr.

Toyota Land Cruiser din țara noastră a încetat de mult să mai fie doar o mașină. Aceasta este o stare, aceasta este o imagine. Și, probabil, în țara noastră, în funcție de generația de crucișător pe care călărește persoana, se poate descrie aproximativ cine este și ce face. „Seaptezeci” și „80” sunt alegerea jeepilor fanatici, băieți din anii nouăzeci și antreprenori săraci călătoresc cu „sute”, dar doar oamenii foarte bogați sau gărzile lor își pot permite al 200-lea.

Trebuie remarcat faptul că apariția seriei 200 a fost întâmpinată de fanii modelului în mod foarte controversat. Mulți i-au reproșat greutatea și brutalitatea insuficientă, dar cu timpul toată lumea s-a obișnuit. Și aici este din nou faceliftul.

Toyota Land Cruiser 200 actualizat din 2016 a primit faruri noi, care au devenit mai mici ca dimensiuni, dar acesta nu este doar un tribut adus restilizării, aceasta este într-adevăr o optică complet nouă. Nu doar luminile de mers, ci și faza scurtă și lungă au devenit LED.

Instalarea de noi optice și grilă a dus la modificări ale formei capotei și, bineînțeles, a barei de protecție. Capota nouă a primit o ștampilă uriașă în mijloc. Dacă se întâmplă ceva, atunci stăpânii atelierului de caroserie nu vor mulțumi cu siguranță designerilor.

Ce este nou în noul Land Cruiser?

Ei bine, atunci totul este ca întotdeauna cu restyling. Căptușeală nouă pe pereții laterali, optică spate nouă, o mulă mare cromată pe capacul portbagajului. Land Cruiser-ul diesel modernizat dezvoltă acum 249 CP. si 650 Nm de cuplu. Nu e rău, în ciuda faptului că acum respectă standardele Euro-5. Dar pentru această ecologică trebuie să plătiți.

Faptul este că acum este instalat aici un filtru de particule de nouă generație cu un sistem proprietar de auto-curățare, ceea ce a reușit deja să provoace multe controverse în rândul proprietarilor de noi Toyota. Chiar și pe o placă specială scrie că la curățarea filtrului trebuie să fii atent din cauza posibilității de incendiu.

Toate Land Cruiser-urile cu cinci locuri, cu excepția versiunii de bază cu trapă, sunt echipate cu un rezervor de combustibil suplimentar de 45 de litri. Astfel, volumul total de combustibil este de 138 de litri.

Pomparea între rezervoare se realizează automat, dar au un singur gât de umplere, unul comun, nu ca la UAZ-urile noastre. Datorită acestui fapt, rezerva de putere a Land Cruiser-ului poate ajunge la 1200 km. Nu e rău, deși în timpul testului nu s-a putut scădea consumul sub 18 litri la sută. Și este un diesel.

Inovații de salon

La interior, Toyota Land Cruiser 200 2016 actualizat a primit modificările obișnuite pentru un restyling clasic. Panoul frontal a fost ușor retușat, se pare că au schimbat materialele de finisare, aici a apărut o consolă centrală complet nouă, nouă ca design, dar ca funcționalitate este cam la fel ca înainte.

Mai sus nu este acum un afișaj de 8 inchi, ci unul de 9 inchi. În ciuda dimensiunii unității de climatizare, care ocupă o cantitate semnificativă de spațiu pe consola centrală, funcționalitatea acesteia lasă de dorit, deoarece multe lucruri trebuie făcute cu prea multe acțiuni. De exemplu, pentru a modifica viteza ventilatorului, trebuie mai întâi să apăsați tasta de pe unitatea de climatizare și, prin urmare, să setați direcția fluxului de aer și puterea acestuia pe afișaj. De altfel, aceleasi actiuni trebuie facute pentru a porni, de exemplu, parbrizul incalzit. Adică trebuie să intri mai întâi în meniul de control al climatizării, să apeși o tastă suplimentară și abia apoi să pornești încălzirea parbrizului. Este complicat, nu foarte convenabil și trebuie să fii prea distras pe drum.

Aici au apărut noi dispozitive, acum sunt tridimensionale, dar nu desenate. Poate că, pe o mașină pentru astfel de bani, ar putea apărea deja instrumentele desenate familiare timpului nostru. Dar a existat un computer de bord complet cu o diagonală de 4,2 inchi. Colorate și cu o grafică bună. De asemenea, este frumos că există astfel de dispozitive care nu sunt tipice pentru mașinile moderne, cum ar fi senzorul de tensiune al rețelei de bord și senzorul de presiune a uleiului de motor. În general, multe mașini moderne nu se pot lăuda nici măcar cu un senzor de temperatură a motorului.

Am fost surprins că într-o cabină atât de imensă și spațioasă nu sunt atât de multe locuri pentru a depozita lucruri mărunte. Pe tunelul central există, desigur, suporturi de pahare clasice, există o mică nișă pentru depozitarea unui telefon mobil, deoarece există și un loc de încărcare wireless și o cheie pentru pornirea acestei încărcări wireless.

Cutia uriașă dintre scaune are o structură cu două etaje. Mai întâi trebuie să deschideți capacul superior, dar există din nou o nișă foarte mică aici pentru depozitarea lucrurilor mici precum chei sau cărți de vizită, iar dedesubt nu este o cutie foarte mare, dar este mică nu pentru că locul a fost cruțat, ci pentru că există un frigider complet cu un buton de pornire separat.

Nu se știe cât de utilă este cu adevărat această opțiune. Ar fi mai bine dacă aici ar fi doar o cutie mare și încăpătoare. M-a surprins și torpedoul, pentru că, pe de o parte, pare a fi mare și cu două etaje, dar e destul de greu să pui ceva acolo, e greu pentru un document obișnuit, de exemplu, asigurare în formă extinsă , să se încadreze în ea. Ar putea fi mai mult spațiu aici.

Scaunul din față este destul de normal pentru această clasă de mașini. În primul rând, oferă confort și moliciune, iar doar profilul și fixarea corpului se estompează pe fundal.

Ce bun este al doilea rând

Canapea din spate este destul de neobișnuită pentru că, pe de o parte, este situată mult mai sus decât scaunele din față, adică pasagerii din spate stau mai sus decât cei care circulă în față, dar, în același timp, este mult mai jos la aterizare decât scaunele din față și chiar vreau să stau mai sus. Pe de altă parte, nu este chiar necesar. Este foarte confortabil acolo, pentru că este mult spațiu și, în plus, linia ferestrei se dovedește a fi coborâtă destul de jos, ceea ce creează o senzație de spațialitate.

Canapeaua san este lată, mașina este încă mare, mulajul este și el nepretențios, aici pot sta cu ușurință trei persoane, aici nu există tunel central, dar scaunul este încă mulat pentru doi. Prin urmare, este mai bine să coborâți uriașa cotieră centrală disponibilă aici, care, sincer, este și ea puțin mică. Are un raft, o altă nișă plată și un suport de pahare retractabil cu formă vicleană. În mijloc există un deflector personal de flux de aer, aceleași fluxuri de aer sunt situate deasupra tavanului, respectiv, toată lumea va fi caldă, există un încălzitor suplimentar în spate. Există o unitate de climatizare separată, de asemenea separată. În total, mașina are patru zone de climatizare, există scaune din spate încălzite. Pe scurt, tot ce ai nevoie este aici. Pretențiile pot fi doar despre posibilitățile de amplasare a lucrurilor mărunte, deoarece buzunarele din uși sunt și ele mici și există doar plase mici pe scaunele din față. Nu mai este nimic de depozitat acolo.

Nu există acționări electrice pe locurile din spate, dar există o ajustare pentru unghiul spătarului. Există o priză de 12 volți aici, de exemplu, pentru a vă încărca telefonul. În mașină există și o priză de 220 V, dar din anumite motive este în portbagaj, deși mai logic ar fi să o plasăm aici.

Ce a dezvăluit inspecția portbagajului?

Vorbind despre portbagajul lui Land Cruiser, nu putem să nu menționăm o caracteristică interesantă. Cert este că dacă treci peste certificările de echipare Land Cruiser, se dovedește că în versiunile pe benzină, mașinile cu trei rânduri de scaune sunt din anumite motive mai ieftine decât o versiune cu cinci locuri. Adevărat, în modificările diesel, totul este așa cum ar trebui să fie: trei rânduri de scaune sunt mai scumpe decât două. Dar aceasta este o chestiune de marketing. Cât despre cumpărători, probabil că nu fiecare dintre ei ar lua o mașină cu trei rânduri de scaune, pentru că mănâncă aproape tot portbagajul, în ciuda faptului că este pur și simplu uriaș.

Avantajul incontestabil al Toyota Land Cruiser 200 este că nu are o ușă mare cu balamale, ci este format din două părți. Prin urmare, în supermarket, puteți încărca pachete ridicând doar jumătatea superioară a capacului portbagajului. Dacă este necesar, puteți plia părțile laterale și transporta, de exemplu, lungimi mari sau pur și simplu vă puteți așeza pe partea pliată, deoarece poate rezista la o încărcătură destul de mare.

În ceea ce privește portbagajul în sine, este destul de simplu, deși imens, nu există accesorii suplimentare, monturi și subteran. Cert este că Land Cruiser este atașat la roata de rezervă de jos, sub fund, care consumă aproape tot spațiul de sub podeaua portbagajului.

În portbagaj sunt două suporturi pentru pahare și două nișe mici care merg la orice Land Cruiser din versiunea cu trei rânduri de scaune. În rest, nimic special, dar cel mai important, portbagajul este cu adevărat uriaș.

Specificații Toyota Land Cruiser 200 2016

• Motor: diesel bi-turbo, 4,5 l
• Putere: 249 CP
• Cuplu: 650 Nm
• transmisie: automată cu 6 trepte;
• Viteza maxima: 210 km/h.
• Volumul rezervorului de combustibil: 138 l

Ce s-a schimbat în caracteristicile de conducere

Destul de ciudat, dar majoritatea modificărilor în caracteristicile de conducere ale Toyota Land Cruiser 200 2016 actualizate nu sunt off-road, ci traficul pe autostradă și oraș. Practic, toate aceste modificări se referă la sistemele de securitate. În primul rând, Lancruiser a primit un sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră, care îi permite să rămână în flux și, în consecință, să reducă sau să mărească automat viteza, dacă este necesar. În al doilea rând, aici au apărut un sistem de evitare a coliziunilor și un sistem de prevenire a coliziunii pietonilor, care poate, de asemenea, să încetinească automat mașina dacă este necesar și, prin urmare, să reducă riscul unui posibil accident sau a unei coliziuni cu un pieton.

Aici a fost îmbunătățit sistemul de vizibilitate integrală, ceea ce ajută nu numai la condus în oraș și la parcare, ci și la cucerirea off-road-ului, deoarece cu el șoferul vede foarte bine ce se întâmplă în jurul mașinii. Aici a apărut un sistem de viziune 3D în jurul mașinii, care contribuie și la parcarea în siguranță și la trecerea obstacolelor de teren.

În rest, acesta este în continuare același Land Cruiser, nu există modificări speciale, cu excepția dinamicii, deoarece motorul a devenit mai puternic, deși înainte era imposibil să te plângi de lipsa tracțiunii. Tot ce aveți nevoie pentru această mașină este aici. O capacitate mare a motorului practic anulează diferența dacă mașina este încărcată sau nu, dacă merge în sus sau sub un an, există întotdeauna suficientă tracțiune și, în general, poți conduce această mașină foarte rapid și dinamic. Totuși, nu vreau să fac asta, pentru că miracolele nu se întâmplă. Mașina este înaltă, grea, iar Land Cruiser nu a vrut să se întoarcă înainte, așa că nu vrea să se întoarcă acum.

De menționat că frânele vor fi îmbunătățite aici și se simte foarte bine, deoarece pedala de frână a devenit chiar excesiv de sensibilă și necesită obișnuire, mai ales pe suprafețe alunecoase. Este suficient să atingeți ușor pedala de frână și mașina se oprește în loc.

Teren accidentat

Oricât de bun este Land Cruiser pe autostradă, este totuși în primul rând un SUV. Pentru a înțelege acest lucru, este suficient să mergi măcar pe un drum de țară. Land Cruiser se deosebește de multe dintre celelalte omologii săi de off-road prin faptul că această mașină reușește în mod surprinzător să transporte persoane confortabil atât pe asfalt, cât și pe off-road.

Are doar o plimbare uimitoare și o intensitate energetică a suspensiei. Chiar și atunci când conduce pe un drum foarte stricat sau pe zăpadă virgină sau pe șanțuri, cabina este foarte confortabilă și practic nu se scutură cât mai tare. Dacă vorbim despre faptul că mulți adepți ai SUV-urilor spun că, spun ei, există o cantitate uriașă de electronice și acesta nu mai este SUV-ul care era înainte, nu putem fi de acord cu ei.

Din simplul motiv că dacă toți iubitorii de off-road, jeeper-urile, așa cum se mai numesc și ei, sunt împărțiți în două categorii, unii spun că un SUV ar trebui să fie cât se poate de simplu. Dar există și alți oameni care nu au o anumită experiență de condus off-road și o astfel de mașină este potrivită pentru ei, deoarece Toyota Land Cruiser este foarte îngăduitor. Elimină orice greșeală și permite persoanelor care practic nu au nici măcar pregătire inițială sau experiență în această problemă să conducă pe off-road destul de serios.

Aici, un număr mare de tot felul de sisteme electronice, asistenți etc. sunt responsabili pentru siguranța off-road.Potențialul off-road al acestei mașini este destul de mare. Există un cadru și o gamă de coborâre a transmisiei și un diferențial central de blocare. În plus, există un sistem de selectare a modului de conducere: zăpadă, noroi, pietre, nisip. nisip. Șoferul nu trebuie să se gândească la nimic, este suficient să aleagă un tip similar de suprafață pe care urmează să conducă și apoi doar să apese pe gaz.

Orice altceva și cea mai necesară electronică se vor face de la sine. Pentru a vă asigura că toate aceste sisteme funcționează cu adevărat, este suficient să conduceți prin zăpadă virgină sau în teren. Masina merge fara probleme.

În orice caz, nu uitați de vechiul proverb: cu cât SUV-ul este mai rece, cu atât mai departe trebuie urmat tractorul. La urma urmei, potențialul off-road este încă limitat de aderența anvelopelor. Mai ales dacă aveți anvelope de drum obișnuite.

Rezumând

În principiu, nu s-a întâmplat nimic special cu mașina. Toyota Land Cruiser 200 2016 a devenit din nou mai inteligent, mai modern, mai confortabil și, desigur, mai luxos. Cu toate acestea, vestea bună este că își păstrează în continuare capacitatea off-road, care a fost întotdeauna un semn distinctiv al mărcii.

Una dintre cele mai așteptate premiere ale verii lui 2015, așteptată de mult de fanii mașinilor mari circulabile, a avut loc în sfârșit. Toyota a prezentat o versiune restilizată a SUV-ului Land Cruiser 200 pentru anul model 2016-2017. Unul dintre cele mai vechi modele ale mărcii, produs în generația actuală încă din 2008, a suferit o altă actualizare, menită să modernizeze mașina și să o aducă în concordanță cu tendințele auto actuale. Este de remarcat faptul că prezentarea actualizată a Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 a avut loc la doar câteva zile după declasificarea platformei. Dacă comparăm scara de modernizare a ambelor SUV-uri, atunci nu putem decât să admitem că în cazul modelului premium de la Lexus restyling-ul s-a dovedit a fi mai complet.

Înainte de a începe să vorbim despre noul Land Cruiser 200, observăm că până acum a fost prezentată doar versiunea cu volan pe dreapta, care este deja la vânzare în Japonia. SUV-ul cu volan pe stanga va fi prezentat ulterior si cel mai probabil va fi o copie in oglinda. În ceea ce privește costul, în patria sa, modelul restilizat în versiunea de bază este estimat la 4.728.437 de yeni, ceea ce corespunde la aproximativ 2,5 milioane de ruble de astăzi. Prețurile și configurațiile exacte ale versiunii Toyota Land Cruiser 200 2016-2017, destinate pieței ruse, vor fi publicate mai aproape de începerea vânzărilor, care, cel mai probabil, va avea loc în prima jumătate a anului 2016.

Fotografiile publicate cu noutatea Toyota fac posibilă identificarea principalelor sale diferențe externe față de SUV-ul pre-styling. La o examinare mai atentă, devine imediat clar că în exteriorul noului Land Cruiser 200 nu există atât de multe piese modificate, iar dacă vorbim despre pereții laterali ai caroseriei, atunci acestea au fost aproape complet ignorate de designeri. Principala parte a inovațiilor a căzut pe prova SUV-ului, care a primit o grilă de radiator mult mai solidă, cu trei bare cromate masive. Farurile mașinii au căpătat cât mai aproape de contururi dreptunghiulare, în timp ce corpul lor s-a dovedit a fi străpuns cu grinzi cromate, care fac parte din cadrul falsului radiator. Corecția formei a fost însoțită de o schimbare a modelului intern al opticii, care în noua versiune a SUV-ului, desigur, va avea conținut LED. Farurile de ceață, amplasate, ca și până acum, pe marginile barei de protecție, au devenit mai compacte. Acum sunt conectate printr-o fantă îngustă a prizei de aer inferioare.

Lista actualizărilor față de Land Cruiser 200 2016-2017 completează capota modernizată, care a primit un relief diferit de suprafață. Zona sa centrală, care se ridică datorită ștanțarilor, a căpătat o depresiune longitudinală originală în mijloc.

O privire asupra profilului SUV-ului actualizat vă permite să surprindeți contururile familiare, repetând exact predecesorul voluminos și brutal. Singura noutate aici este o linie cromată subțire care formează conturul inferior al geamului lateral. Noua pupa Toyota Land Cruiser 200 ne întâmpină cu lumini spate revizuite, accentuate de jos de o bară cromată gravată cu numele modelului. Nu există alte ajustări palpabile la spate, cu excepția faptului că bara de protecție a suferit o ușoară intervenție, care s-a încheiat cu o modificare abia sesizabilă ochiului.

Încheind subiectul aspectului, nu ar fi deplasat să remarcăm apariția în paleta emailurilor corporale a două noi opțiuni de culoare - Copper Brown Mica și Dark Blue Mica. Ținând cont de ele, numărul total de nuanțe a crescut la nouă.

Salonul Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 prezintă un panou frontal complet reproiectat, cu un nou volan, o consolă centrală îmbunătățită și o configurație diferită a grupului de instrumente. Ecranul sistemului multimedia principal, care ocupă în mod tradițional cel mai proeminent loc în partea de sus a consolei, a crescut în dimensiune, crescând în diagonală la 9 inci. Deflectoarele verticale ale sistemului de ventilație se învecinează cu afișajul pe ambele părți. În partea de jos, există un panou de indicație, precum și unități de control al climatizării și audio. Tunelul dintre scaunele din primul rând, așa cum se potrivește unei mașini mari bine echipate, este un podium masiv, presărat cu tot felul de butoane, întrerupătoare și șaibe.

Una dintre principalele realizări ale restyling-ului Land Cruiser 200 este integrarea noului complex de securitate Toyota Safety Sense în arhitectura SUV-ului, care va apărea în cele din urmă pe toate modelele mărcii. Complexul se bazează pe un sistem de camere și radare care lucrează împreună pentru a implementa o varietate de funcții. Deci, o mașină echipată cu TSS va fi capabilă să frâneze automat atunci când este detectat un obstacol (inclusiv pietonii), să monitorizeze obiectele din unghiurile moarte, să recunoască marcajele, să controleze mașinile în trafic transversal, să comute independent farurile de la joasă la mare și înapoi, să monitorizeze presiunea în cauciucuri. De asemenea, sistemul de siguranță va include controlul adaptiv al vitezei de croazieră și un sistem ultramodern de vedere panoramică care poate „arata” chiar și sub partea de jos a mașinii. Cel mai important, complexul Toyota Safety Sense va fi deja inclus în dotarea de bază a noului model Toyota Land Cruiser 200 2016.

Trecând la un aspect important al dotării tehnice a unui SUV, va trebui să fii puțin supărat, deoarece aici nu au existat modificări fundamentale cu semn plus. Și dacă același Lexus LH 570 a primit o nouă cutie „automată” cu 8 trepte în timpul restyling-ului, atunci Land Cruiser 200 va trebui să se mulțumească cu transmisia automată anterioară cu 6 benzi. Dar caracteristicile tehnice ale unităților de putere au fost ușor îmbunătățite. Deci, motorul diesel V8 de 4,5 litri a crescut ușor în putere, iar acum revenirea lui este de 271 CP. la un cuplu maxim de 650 Nm. A fost posibilă îmbunătățirea performanței prin instalarea de noi duze și schimbarea programului de control.

Al doilea motor disponibil pentru Land Cruiser 200 - un V8 pe benzină de 4,6 litri cu sistem de distribuție a gazelor VVT-i - a rămas neatins. Puterea sa, ca și până acum, este de 418 CP și cuplul - 460 Nm.

Nu au apărut informații despre modificările asupra șasiului SUV-ului, ceea ce înseamnă că mașina va continua să se bazeze pe structura independentă din față pe două pârghii și pe puntea solidă din spate. Potențialul off-road este realizat cu ajutorul tracțiunii integrale permanente. Raidurile off-road vor fi facilitate de binecunoscutul sistem Multi-terrain Select cu cinci moduri de operare.

Adăugat. Imediat după ce a fost prezentată versiunea asiatică a Land Cruiser 200, a fost prezentată o versiune pentru piața americană, care a primit o nouă automată cu 8 trepte în locul celei utilizate anterior cu 6 trepte. Cel mai probabil, noua transmisie va fi disponibilă în curând pentru piețele din alte țări.

Preț

Costul Land Cruiser 200 2016 actualizat pentru Rusia a devenit cunoscut pe 5 octombrie 2015. Echipamentul de bază al mașinii include optica cu LED-uri (faza scurtă și lungă, lumini de mers), reglarea electrică a coloanei de direcție, parbriz încălzit și duze de spălare încălzite, senzori de ploaie și lumină, climatizare cu două zone, control de croazieră, sistem de stabilitate a cursului, jante aliaj R17.

Pachetul Elegance include faruri de ceață cu LED, scaune din piele, încălzire pe volan, climatizare pe patru zone, senzori de parcare față și spate, scaune față cu reglare electrică în 8 direcții (+funcție de ventilație), încălzire pe ambele rânduri de scaune, un sistem multimedia cu 8 - display inch si 6 difuzoare, jante din aliaj de 18 inch.

Versiunea „Lux” prevede un hayon electric, un complex multimedia cu ecran tactil de 9 inchi și navigație în limba rusă, acustică premium JBL cu 14 difuzoare, sistem de vizualizare cu 4 camere cu funcția „peep” sub partea inferioară, monitorizare sisteme de zone „oarbe”, un asistent la părăsirea parcării în marșarier. Pachetul Safety Sense include controlul adaptiv al vitezei de croazieră, un sistem de avertizare a coliziunii frontale, un sistem de control al benzii de rulare, o funcție de recunoaștere a semnelor de circulație, un sistem de comutare automată a farurilor și un sistem de monitorizare a oboselii șoferului.

Foto Toyota Land Cruiser 200 2016-2017