Arată prado 150. Caracteristicile tehnice ale Toyota land cruiser prado, recenzii ale proprietarilor de mașini

Pentru prima dată, o mașină Toyota Land Cruiser Prado a apărut pe piața mondială în 1987, de atunci s-au schimbat câteva generații de mașini, în 2009 concernul japonez a introdus un SUV în spatele lui J150.

În ciuda faptului că acest model este prestigios și nu ieftin, există diferite recenzii ale proprietarilor de mașini despre Toyota Land Cruiser Prado 150, nu toată lumea crede că costul unei mașini corespunde calității acesteia. Acest articol va oferi caracteristicile tehnice ale mașinii, prețul aproximativ al unui SUV de mărime medie în diferite niveluri de echipare și vom afla, de asemenea, ce spun fericiții proprietari ai lui Prado 150.

Land Cruiser Prado a patra generație

SUV-ul Toyota Prado J150 a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt, iar mașina a fost pusă în vânzare pe piața europeană în 2010. În America de Nord, în locul lui Prado, Toyota 4Runner este produsă în configurația de bază, iar în segmentul premium este produs Lexus GX 460. Prado J150 vine în două versiuni - cu trei uși și cu cinci uși, popularitatea modelului este foarte mare. ridicat - SUV-ul este vândut cu succes în multe țări.

Din februarie 2013, asamblarea SKD a Prado a fost efectuată la Vladivostok, dar doi ani și jumătate mai târziu, contractul cu Sollers a fost reziliat, iar producția mașinii în Rusia a fost întreruptă.

Modelul Land Cruiser din spatele lui J150 a fost restilizat de două ori, prima modernizare a avut loc în 2013, modificările au suferit:

• grila radiatorului;
• Faruri;
• salon auto.

Tot la primul restyling au fost adăugate noi configurații. Al doilea model restilizat a apărut la sfârșitul verii anului 2015, dar nu au existat modificări externe în el, toate actualizările au afectat partea tehnică și echipamentul. În special, în cea mai recentă actualizare, au apărut șine de acoperiș și geamuri spate colorate, motorul diesel de 3 litri a fost înlocuit cu un motor turbodiesel mai avansat de 2,8 litri.

Specificații

SUV Prado J150 - o mașină cu tracțiune integrală (4x4), în funcție de piața în care este vândut modelul, roata de rezervă poate fi amplasată pe podea (de exemplu, versiunea UK) sau pe hayon (mașini pentru Argentina, Australia). Mașina este echipată cu cinci tipuri de motoare:

• patru cilindri benzină 2,7 l model 2TR-FE;
• benzină cu șase cilindri 4,0 l - 1GR-FE;
• diesel 2,8 l - 1GD-FTV;
• diesel 3,0 l modele 5L-E si 1KD-FTV.

În total, pe mașină sunt instalate cinci tipuri de cutii de viteze diferite:

• transmisie automată cu patru, cinci și șase trepte;
• transmisie manuală cu 5 și 6 trepte.

Versiunile cu 3 și 5 uși ale Land Cruiser Prado diferă ca lungime (4.855 și respectiv 4.930 m), au aceeași lățime (1.938 m) și înălțimea (1.845 m). În versiunea cu cinci uși, mașina este proiectată pentru locuri de cinci și șapte pasageri, al treilea rând de scaune din SUV în configurația maximă este echipat cu o acționare electrică, scaunele se rabatează la atingerea unui buton.

Caracteristicile de performanță ale lui Prado J150 2.8 TD nu sunt rele - consumul mediu de motorină în oraș este de 9,2 litri, pe autostradă scade la 6,3 litri. Viteza maximă a unei mașini cu motor diesel și transmisie automată cu șase trepte este de 175 km/h, până la o sută de Prado poate accelera în 12,7 secunde. Motorul diesel îndeplinește cerințele stricte Euro-5, rezervorul de combustibil are o capacitate de 87 de litri, este posibil să se instaleze un rezervor suplimentar.

Alte caracteristici tehnice ale mașinii:

• calea roților pe puntea față / spate - 1.585 / 1.585 m;
• ampatament - 2,79 m;
• clearance - 21,5 cm;
• volum portbagaj plin / cu scaunele desfacute - 1934 / 621 l;
• greutate brută / proprie - 2990 / 2165 kg;
• diametrul minim de rotire este de 11,6 m.

Pe puntea din spate a mașinii este instalată o punte cu blocare a diferențialului, există un reductor, suspensia față este multi-link, independentă. Toate franele sunt cu discuri ventilate, directia este actionata hidraulic.

Proprietarul evaluează Toyota Land Cruiser Prado 150

Proprietarii de mașini au păreri diferite despre SUV-ul Prado J150, cel mai mult ei laudă mașina, dar sunt și cei nemulțumiți. Principalele avantaje care sunt observate de proprietarii de mașini:

• fiabilitate ridicată;
• lounge spațios și confortabil;
• buna manipulare;
• cruce bună;
• design exterior elegant;
• portbagaj încăpător;
• montaj de calitate;
• suspensie atentă, moderat rigidă.

Principalele dezavantaje care sunt cel mai adesea observate de proprietarii de mașini:

Iată câteva recenzii de la proprietarii Toyota Prado 150.

Serghei . Am cumpărat Prado în aprilie 2013, mașina este în configurația Prestige. Până la 60 de mii de km, nu au existat comentarii, apoi au început probleme - amortizorul frontal a zbuciumat, pompa curgea, camera video frontală a început să se aburească. Bine că mașina era în garanție, totul a fost schimbat gratuit, altfel trebuia să plătești o sumă ordonată. Au inlocuit si bucsele stabilizatoare, turbina (a fluierat). În general, îmi place SUV-ul - mare, confortabil, nu obosești la volan.

Alexandru. „Pradik” 2014, echipament „Lux”. Fiabil, confortabil, navighează de-a lungul drumului ca o navă. Există un dezavantaj care elimină toate avantajele - mașina a început să ruginească și asta în ciuda faptului că are puțin peste un an! Probabil va trebui să vândă.

Edward . Land Cruiser a fost cumpărat în octombrie 2013, a alergat 13 mii km. Am plecat în Crimeea, mașina urcă fără probleme toate urcușurile, suspensia este indestructibilă, mașina nu ne-a lăsat pe drum. Review-ul este bun, nu obosești deloc la volan, te simți ca într-o mașină. Există un singur dezavantaj - motorul bubuie puternic, te obosești doar de el.

Recenzie anonimă . Mașină cumpărată în 2012, kilometraj 55.000 de kilometri. Mașina este fiabilă, conduce bine, nu-mi place zgomotul motorului, nu a fost posibil să scap de ea nici măcar după instalarea izolației fonice suplimentare.

Busuioc . Nu voi vorbi despre merite, totul s-a spus deja despre ele, voi nota deficiențele. Mașină al 12-lea an, la momentul achiziției "metalice" nu a fost, a trebuit să iau culoarea obișnuită. Observ că corpul este zgâriat de aproape orice atingere, serviciul casnic este încă deprimant - nu au putut pur și simplu să repare regulatorul de geam. Toate celelalte sunt bune, nu mai sunt plângeri.

Evgeniy . Prado 2010, l-am cumparat din mainile mele, il conduc un an de zile. Motorul 2.7, in functie de stilul de condus consuma de la 12 la 25 de litri. În oraș este suficient, pe autostradă motorul este destul de slab. În interior sunt două sobe, calde iarna. Aerul condiționat suflă bine, sunt atât de multe lucruri instalate în mașină încât nu am folosit niciodată jumătate din toate loțiunile. Nu a căzut nimic, eu doar consumabile.

Principala plângere a tuturor proprietarilor de mașini împotriva lui Prado este zgomotul motorului diesel de 3,0 litri, astfel încât consumatorului i s-a oferit un turbodiesel de 2,8 litri în ultima restyling. Deși volumul motorului cu ardere internă a scăzut oarecum, puterea acestuia a crescut cu 4 litri. Cu.

Costul Land Cruiser Prado

Noul SUV Prado J150 din vara anului 2017 poate fi cumpărat în configurația de bază „Standard” de la 2 milioane de ruble. Pretul masinii depinde de:

• dintr-un set complet;
• reprezentanta auto;
• regiune de vânzare.

În cea mai scumpă configurație „Lux” (7 locuri), mașina costă 3 milioane 850 mii de ruble.

Pe piața secundară, SUV-urile japoneze sunt vândute la prețul de un milion de ruble, dar opțiunile prea ieftine par suspecte. Costul mediu al unei mașini uzate în 2012-2014 este de 1,7-2,2 milioane de ruble, de regulă, astfel de mașini sunt bogat echipate, reglarea poate fi efectuată suplimentar: kanguring, trepte laterale, preîncălzitor, cutie automată multilock și așa mai departe.

Set complet

În total, Toyota Land Cruiser Prado din 2017 pentru piața rusă are șase niveluri de echipare:

• standard;
• clasic;
• eleganţă;
• prestigiu;
• Opțiune lux cu șapte locuri.

Aproape toate mașinile sunt echipate cu o transmisie automată, o transmisie manuală este instalată numai în tandem cu un motor pe benzină de 2,7 litri. Echipamentul de bază „Standard” oferă următoarele opțiuni:

• șapte airbag-uri;
• ABS, EBA, ASR; EBD, ESP;
• jante aliaj R17;
• volan multifunctional in teaca de piele;
• electroambalaj;
• aer condiționat;
• radio cu CD-player;
• 8 difuzoare;
• imobilizator, inchidere centralizata, alarma standard;
• Computer de bord;
• multimedia.

În pachetul Standard, tapițeria scaunelor este din material textil, interiorul din piele este instalat doar în opțiunile Prestige, Lux și Lux ​​7 locuri. În echiparea maximă, sunt disponibile o mulțime de opțiuni suplimentare, unele dintre ele:

• senzori de lumina si ploaie;
• control de croazieră pasiv;
• scaune fata electrice (pozitia este memorata);
• incalzire volan;
• sistem de navigare;
• trapă;
• garda la sol reglabila.

Cumpărătorul va trebui să plătească suplimentar pentru culoarea metalică, în plus, va costa aproximativ 25 de mii de ruble.

Pe mașina Prado J150 în configurația „Lux” și „Prestige” puteți alege unul dintre cele 5 moduri de tracțiune integrală:

• gropi și movile;
• murdărie și pietre;
• roci;
• pietriș și pietre;
• murdărie și nisip.

Mașina se descurcă bine pe orice drum, indiferent de calitatea ei. Tracțiunea integrală permanentă poate fi împărțită între axe în proporții diferite - de la distribuția egală a sarcinii (50x50), terminând cu un raport de 30x70. Modelul are și un sistem de stabilizare a suspensiei KDSS.

Din 17 august, consumatorii ruși au putut comanda modelul Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 actualizat. SUV-ul modernizat a primit alte echipamente tehnice, precum și echipamente suplimentare într-un număr de niveluri de echipare. Trebuie remarcat faptul că Land Cruiser Prado 150 într-o caroserie nouă va fi importat în Rusia din Japonia, deoarece recent sa aflat despre încetarea acordului dintre Toyota și Sollers, pe baza căruia a fost ansamblul SKD al mașinii. desfășurate la instalațiile societății mixte din Vladivostok. De acum înainte, asamblarea modelului destinat pieței interne va fi efectuată la uzina din orașul japonez Tahara.

Revenind direct la actualizare, atragem atenția asupra faptului că a fost de natură locală și nu a afectat în niciun caz aspectul lui Prado. Dimensiunile totale ale SUV-ului au rămas neschimbate - lungimea sa este încă de 4780 mm, iar lățimea și înălțimea sunt de 1885, respectiv 1845 mm. Dar ceea ce a fost cu adevărat revizuit este gama de motoare. Lista de unități de putere a Toyota Land Cruiser Prado 2015-2016 include un motor diesel complet nou de 2,8 litri turbo din familia GD, care ia locul turbodieselului din seria KD de 3 litri. Motorul cu patru cilindri este echipat cu un sistem de injecție common rail care asigură alimentarea cu combustibil sub presiune de până la 2200 bar. În acest caz, injecția în sine are loc în mai multe etape, ceea ce contribuie la arderea cea mai completă a amestecului. De asemenea, noul motor folosește evoluții precum o turbină cu geometrie variabilă și un controler pe 32 de biți care ia în considerare o întreagă gamă de parametri.

Rezultatul eforturilor inginerilor Toyota au fost următoarele caracteristici tehnice ale turbodieselului: putere 177 CP. (la 3400 rpm) și un cuplu de 450 Nm (gamă 1600-2400 rpm). Un design mai avansat al centralei electrice a redus semnificativ nivelul de zgomot și vibrații care apar în timpul funcționării. În același timp, a fost posibil să se obțină un consum de combustibil de 7,4 litri la 100 km într-un ciclu de conducere combinat. Rețineți că Toyota Prado 150 2015-2016 nu va fi primul model care a avut norocul să obțină un nou turbodiesel „patru”. Puțin mai devreme, unitatea testase deja locuri sub capotă și.

Alte două motoare pregătite pentru noul Prado 150 ne sunt familiare. Acesta este un motor cu patru în linie de 2,7 litri cu o putere maximă de 163 CP. și un V6 de 4,0 litri cu 282 CP. Ambele motoare funcționează pe benzină și sunt echipate cu injecție multipunct cu sincronizare variabilă a supapelor.

O altă inovație tehnică la Toyota Prado 150 a fost apariția unei transmisii automate cu 6 trepte, care este adaptată să funcționeze cu oricare dintre cele trei motoare disponibile. Ca alternativă la aceasta, este oferită o transmisie manuală cu 5 trepte testată în timp (instalată doar împreună cu motorul „junior” de 2,7 litri). Noul „automat” a adăugat agilitate SUV-ului, oferind o accelerație mai intensă la pornirea din loc. De exemplu, o modificare cu un motor de top de 282 de cai putere și-a îmbunătățit performanța dinamică cu 0,4 secunde, adică. pentru a accelera până la 100 km/h, va avea nevoie acum de 8,8 secunde în loc de cele 9,2 secunde anterioare. De asemenea, deși ușor, dar a îmbunătățit eficiența combustibilului (consumul a scăzut de la 10,8 la 10,6 litri la 100 de kilometri).

Opțiuni și prețuri

Noul model Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 a primit șase niveluri de echipare: Classic, Standard, Comfort, Elegance, Prestige și Suite (5 sau 7 locuri).

Versiunea de bază a SUV-ului cu motorul inițial de 163 de cai putere și 5MKPP este estimată la 1.929.000 de ruble (echipament clasic). Modificarea cu același motor și o nouă transmisie automată va costa 2.604.000 de ruble. În versiunea Standard, mașina este echipată cu faruri cu halogen, aer condiționat, un volan multifuncțional din piele, un complex multimedia cu afișaj color și 9 difuzoare, senzori de parcare spate, un scaun șofer cu suport lombar reglabil electric, sisteme de siguranță activă ( ABS, EBD, VSC), șapte airbag-uri (inclusiv genunchi pentru șofer).

În pachetul Elegance, Land Cruiser Prado 150 actualizat primește faruri cu LED-uri, șine de plafon, un afișaj color de 4,2 inchi pe tabloul de bord și un volan asistat cu încălzire.

Versiunea Prestige include tapițerie din piele cu inserții aspect aluminiu (disponibilă o nouă culoare maro închis), camere panoramice (4 bucăți), un nou sistem de asistență la parcare în marșarier, un sistem de monitorizare a unghiului mort, un Multi-terrain Select, off-road. asistent CAWL CONTROL.

Prado de lux este echipat cu o suspensie reglabilă adaptivă, multimedia premium cu navigație și 14 difuzoare, memorie pentru pozițiile scaunului șoferului și a coloanei de direcție și o trapă panoramică. SUV-ul cu șapte locuri este echipat cu climatizare în 3 zone, scaune spate încălzite și o unitate de rulare rabatabilă pe al treilea rând. Prețul topului Toyota Prado 2015-2016 cu șapte locuri este de 3 milioane 848 mii de ruble.

Toyota Land Cruiser Prado 150 - specificatii

Am ajuns la destinație, pregătiți de vânătoare, dar nu erau tovarăși și nu. Sun un prieten care conducea un VAZ să-l întreb unde s-au rătăcit. Am sunat degeaba - nu am auzit niciodată atât de multe cuvinte și expresii neplăcute despre o mașină (cu siguranță mi-am extins vocabularul). Cât de fericit am fost atunci că m-am mutat din vechiul meu Zhiguli la Prado 150. Inca mi-a placut cand am vazut reclama la televizor. M-am gândit: „Aș vrea să pot economisi bani pentru o astfel de unitate”. Dar nu a economisit - a luat un împrumut. Sincer să fiu, mi-am dorit atât de mult această mașină încât nu am întârziat mult timp decizia.

Opinia mea personală - am făcut cea mai bună alegere dintre opțiunile posibile. Mașina se mișcă lin pe un drum plat și nu foarte plat, iar în locurile dificile (și greu accesibile) pur și simplu nu există egal. Despre principalele caracteristici ale unui SUV și la ce trebuie mai întâi să acordați atenție atunci când cumpărați, vreau să vă spun în continuare.

Un pic de istorie și diferențe principale

Toyota Land Cruiser Prado 150 este a patra generație de SUV-uri Land Cruiser Prado. Mașina a fost prezentată la expoziția internațională de la Frankfurt în 2009. Dimensiunile Toyota Prado 150 au fost: înălțime - 1880 mm, lățime - 1885 mm, lungime - 4760 mm.

Acest SUV cu tracțiune integrală este construit pe platforma îmbunătățită Toyota 4Runner și este disponibil în versiuni cu cinci și șapte locuri. A patra generație Prado a primit o caroserie mai voluminoasă, datorită căreia SUV-ul a început să aibă dimensiuni mai mari în comparație cu predecesorul său. Pentru a crește rigiditatea la încovoiere a structurii, a fost întărit cadrul lagărului de spate.

La ce să fii atent?

Înainte de a cumpăra un Toyota Prado 150, ar trebui să stabiliți în ce scop cumpărați un SUV. Daca vrei sa calatoresti cu toata familia, fara a uita nici macar iubita ta soacra, cel mai bine este sa optezi pentru un SUV cu sapte locuri. Dacă intenționați să transportați articole voluminoase și mărfuri, opțiunea cu cinci locuri este mai potrivită pentru dvs. Volumul portbagajului versiunii cu cinci locuri a SUV-ului variază de la 621 la 1934 litri, în timp ce la modelul cu cinci locuri această cifră variază de la 104 la 1833 litri.

Interiorul mașinii merită o atenție deosebită. Trebuie să arate scump. Acesta este un salon cu adevărat „bărbat”, în care practic nu există defecte. Design elegant, volan multifuncțional, scaune din piele, consola centrală frumos proiectată, cu forme geometrice regulate, iluminare moderată a panoului de bord, care garantează o lizibilitate excelentă.

Interior foarte spatios si scump. Dacă stai la volanul unui SUV într-o reprezentanță de mașini și nu te simți ca regele acestei lumi, atunci te-ai urcat din greșeală într-un Lada 4 × 4 mai degrabă decât într-un Toyota Prado 150. Nu veți găsi nicio simplitate, plictiseală și monotonie în cabina lui Toyota Land Cruiser Prado 150.

În plus, se recomandă să acordați atenție dotării SUV-ului cu diverse electronice. Chiar și în cea mai simplă configurație, Prado 150 are senzori de lumină și ploaie, o cameră retrovizoare (imaginile sunt afișate pe un monitor în centrul planșei de bord, diagonala monitorului este de 4,2 inci), cruise control, scaune încălzite, radare de parcare , și ajustări electrice ale poziției volanului în rază de acțiune și înclinare.

Nu uitați de sistemul PUSH START, datorită căruia motorul este pornit prin simpla apăsare a unui buton - rapid și convenabil, sistemul Smart Entry, care vă permite să deschideți încuietorile ușilor cu o singură atingere a mânerului fără a folosi cheile. Vă rugăm să rețineți că în versiunile SUV SFX (80) și SFX (E3) nu există un monitor convențional, ci un monitor tactil și, în locul sistemului audio obișnuit cu nouă difuzoare, a apărut un DVD player și acustica JBL cu 14 componente. Există 4 camere de supraveghere instalate de-a lungul perimetrului „calului de fier”. Sistemul de navigație este capabil să recunoască rapid toate comenzile în limba rusă. Dacă ați încercat să testați sistemul de navigație, dar nu recunoaște comenzile, există două opțiuni - fie că nu este acolo, fie regele, adică SUV-ul Toyota Prado 150, nu real!

Ce zici de Lux?

Dacă vrei ce e mai bun, alege pachetul off-road SFX (E3). Privind echipamentul de bază, pare: „Da, există tot ce poți visa! De fapt, aș locui aici. Ce se mai poate adăuga la versiunea de lux?”. Se pare că poți. În special, interiorul arată mai elegant datorită prezenței inserțiilor din lemn. Pentru cel mai mare confort al șoferului, în versiunea de lux a SUV-ului există o memorie a poziției volanului, a oglinzilor exterioare și a scaunului șoferului.

În plus, dacă alegi Prado cu al treilea rând de scaune - felicitări, obții exact SFX-ul „de top” (E3). Cert este că al treilea rând de scaune este prevăzut doar pentru configurația maximă. Acordați o atenție deosebită acestui lucru, deoarece, fără să știți, puteți cumpăra un SUV cu șapte locuri plătind pentru opțiuni de care absolut nu veți avea nevoie în viitor. De asemenea, rețineți că al treilea rând de scaune din SFX (E3) este echipat cu acționări electrice, ceea ce îl face și mai confortabil.

„Inimă” Prado 150 - ce ești?

Este imposibil să cumpărați o mașină și să nu vă interesați de unitatea de putere instalată. Din păcate, acest adevăr comun, la prima vedere, este complet uitat de unii șoferi. Drept urmare, ei dobândesc o mașină care nu li se potrivește absolut cu puterea sa.

În orice configurație achiziționați Toyota Prado 150 diesel, motorul său va avea o putere excelentă - la urma urmei, acesta este un SUV premium. Și totuși, ele sunt diferite. Și atunci când alegeți un anumit model, acest lucru ar trebui să fie luat în considerare. Pe piața internă, cumpărătorilor li se oferă trei opțiuni de motor:

• Motor cu patru cilindri și 16 supape de 2,7 litri cu un cuplu de 246 Nm la 3.800 rpm. Puterea maximă - 163 "cai";
• Motor cu șase cilindri în formă de V, cu un volum de 4 litri, capabil să livreze o putere maximă de 282 CP. la 5.600 rpm. Cuplu - 387 Nm la 4.400 rpm.
• Motor diesel cu 4 cilindri și 16 valve. Volum de lucru 3,0 l. Putere maximă - 173 CP la 3400 rpm. Cuplul maxim este de 410 Nm în intervalul de la 1.600 la 2.800 rpm.

De când am achiziționat Toyota Prado 150 în configurația sa maximă (în general sunt un maximalist în viață), de fapt am testat cele mai bune dintre motoare. Sentimente, vă spun, șic. Nu merg cu viteză în oraș, dar conducerea cu viteză maximă pe autostradă este responsabilitatea fiecărui proprietar de Prado. Extrem garantat! Un iubitor de viteză va fi încântat de nedescris.

Un alt detaliu important este țara de origine. Deoarece SUV-urile au fost produse și pentru țările din Est, fiți atenți că a treia cifră din codul VIN este una. Cifrele 3, 4, 8 sau literele B și C înseamnă că mașina a fost produsă pentru țările fierbinți. Astfel de Prado nu sunt potrivite pentru funcționarea în condițiile noastre de iarnă.

În 2009, mașina este livrată în aproape o sută optzeci de țări, a experimentat deja un restyling și își continuă marșul victorios.

Caracteristici „Prado 150”

Foarte important pentru un SUV, care astăzi este cel mai des folosit în oraș, este sistemul de stabilizare cinetică (KDSS). Optimizează performanța suspensiei: își mărește automat cursa pe off-road și oferă rigiditate pe drumuri plane.

Sistemul CRAWL este instalat și pe SUV, care, atunci când conduce lent în afara drumului, îndeplinește funcția de control al vitezei de croazieră. Eficacitatea acestuia este confirmată de testul off-road al lui Prado 150, și nu doar de unul.

Asistentul electronic Multi-Terrain Select vă permite să schimbați gradul de alunecare pe diferite tipuri de off-road (pietre, gheață, noroi) și oferă o vizualizare integrală (Multi-Terrain Monitor), suprapunând în același timp traiectoria roților. pe imaginea de la camere. Șoferii notează comoditatea unei astfel de funcții, dar cu o condiție - trebuie totuși să învățați să aveți încredere în imaginea de pe ecran. Mulți au adesea dorința de a privi sub roți.

Suspensia pneumatică vă permite să coborâți ușor caroseria pentru a ușura îmbarcarea și debarcarea pasagerilor.

Toyota Land Cruiser Prado 150 mai are câteva îmbunătățiri minore care nu afectează nici designul, nici performanța de conducere a mașinii, dar sunt totuși un plus frumos. Există o cutie cu frigider în cotieră, iar în portbagaj o priză de 200 V; Oglinda panoramică pentru unghiul mort acoperă compartimentul pentru ochelari; pentru comoditatea aterizării, partea de jos este evidențiată; se deschide geamul ușii din spate.

Avantajele și dezavantajele lui "Prado 150"

SUV-ul apărut pe piață în 2009 se deosebea de mașinile din aceeași clasă de la alți producători în cadrul de susținere. Datorită acestei structuri de putere, Prado 150 este mai fiabil și mai durabil și, în același timp, costă puțin mai puțin decât colegii săi de clasă.

Cu toate acestea, principalul dezavantaj este masa mare și, în consecință, consumul crescut de combustibil constă și în principala diferență dintre japonezi.

În plus, șoferii notează o cantitate excesivă de electronice, cel mai probabil pentru că călătoria devine insipidă cu aceasta.

Și există și neajunsuri la modelele de pre-restalare, care sunt remarcate de recenzii - Prado 150 se remarcă printr-un interior nu foarte echipat și o ușă din spate care se deschide lateral, ceea ce necesită puțin spațiu liber la încărcare și descărcare.

Model restilizat

În august 2013 a apărut un model Prado 150 restilizat, în care interiorul a suferit multe modificări. Consola centrală s-a schimbat oarecum, cu un panou de control de asistență off-road, un afișaj multi-informații color TFT de 4,2 inchi și sistemul multimedia Toyota Touch 2.

Scaunele din al doilea și al treilea rând au devenit mai confortabile, schemele de culori și țesăturile din decor s-au schimbat. Ușa din spate a început să se deschidă.

Restyling-ul „Prado 150” a atins nu doar interiorul și exteriorul, ceea ce a schimbat mult grila, farul și unitatea de lumini din spate), ci și suspensia. Multe dintre elementele sale au fost modernizate și reconfigurate fără a compromite calitățile off-road ale mașinii, iar pasagerii au devenit mai confortabil în ea.

Grupul de motoare al modelului restilizat, ca și înainte, este format din patru motoare, care au devenit puțin mai ecologice și mai economice, dar acum doar cu o transmisie automată.

Configurațiile au rămas practic aceleași, dar au apărut mai multe sisteme noi, inclusiv un avertisment despre posibilitatea unei coliziuni la mersul înapoi dintr-o parcare. În plus, pot fi instalate încă patru camere de vedere surround.

Opțiuni „Prado 150”

În configurația de bază „Standard”, siguranța vehiculului este asigurată de airbag-urile frontale, Programul electronic de stabilitate (ESP), Distribuția forței de frânare (EBD), Asistența la frânarea de urgență (EBA), Sistemul de frânare antiblocare (ABS), Controlul tracțiunii și Anvelopa Monitorizarea presiunii. Alarma instalata, imobilizator. Seturile complete „Confort”, „Eleganță”, „Prestige”, „Lux” și „Lux cu șapte locuri” sunt completate cu sisteme de asistență la pornirea în creștere și controlul presiunii în anvelope, iar ultimele trei sunt, de asemenea, echipate cu o schimbare. asistent.

La exterior, pe lângă farurile de ceață și șaibe, sunt instalate lumini de zi cu LED la nivelurile de echipare Elegance, Prestige și Lux, iar acesta din urmă are și șine de acoperiș.

Volanul este din piele în totalitate, iar interiorul este la nivelurile de echipare Prestige, Lux.

În ceea ce privește confortul în cabină, scaunele sunt încălzite la toate nivelurile de echipare, cu excepția celui de bază, oglinzile - în totalitate, și volanul - începând cu Elegance. În pachetul „Lux”, se rețin setările scaunului șoferului, se instalează climatizarea în trei zone și se reglează rigiditatea suspensiei. În rest, sistemele nu sunt foarte diferite.

tuning off road

Pentru Toyota Prado 150, reglarea off-road începe cu o suspensie ridicată și caroserie. Ridicarea caroseriei deasupra cadrului vă permite să instalați roți cu diametru mare. Putere motor de 173 litri. Cu. suficient pentru a se învârti 35 de inci. În același timp, partea inferioară și carterul sunt deja garantate să nu se prindă de nimic atunci când conduceți pe teren accidentat.

Al doilea lucru de făcut este să puneți protecție corporală în jurul perimetrului. „Kenguryatnik” ranforsat și piedestalele sub troliu în față și în spate, protecția carterului pe bara de protecție din față de la o țeavă sau o foaie groasă sunt furnizate ca set. De obicei, sunt incluse și praguri, dar dacă nu sunt, atunci este mai bine să cumpărați și să instalați suplimentar. Pentru transportul diverselor mărfuri pe acoperiș, puteți instala șine de acoperiș sau un portbagaj expediționar cu o scară, pe care puteți pune o roată de rezervă.

Troliurile din față și din spate trebuie să fie de înaltă calitate, cu un indice de 10000, adică concepute pentru aproximativ 3 tone. Nu e deloc mult. În configurația de bază, Prado 150 cântărește mai mult de 2 tone, iar cu armături, cântărește 2,5 tone.

tuning urban

Orașul nu are nevoie de brutalitatea și eficiența unui SUV. Mașina de oraș ar trebui să fie spectaculoasă.

Pentru Land Cruiser Prado 150, tuningul urban începe cu instalarea de roți de 20 de inci cu anvelope cu profil redus. Este o soluție două în unu care îmbunătățește aspectul și manevrabilitatea mașinii.

O varietate de truse de caroserie pentru barele de protecție și praguri, uși, oglinzi va ajuta la schimbarea aspectului mașinii. Astfel de elemente decorative în caz de accident pot proteja elementele corpului care sunt spre deosebire de decorațiunile din plastic.

Următorul pas este înlocuirea opticii. În ceea ce privește Prado, nu trebuie să fantezi prea mult; în magazine și dealeri, poți achiziționa și instala faruri și stopuri. Cel mai adesea, lentilele bi-xenon sunt instalate cu un mod de iluminare de fundal „ochi de înger” foarte atractiv. Dacă o astfel de optică este combinată cu jante exclusive și aerografie, atunci mașina nu se va pierde niciodată în fluxul general.

Merită să instalați deflectoare de vânt pe toate ușile, care extind vizual o mașină deja impresionantă.

Nuanțarea, desigur, decorează și face orice mașină mai atractivă, dar există standarde care nu trebuie încălcate.

Tuning de salon

Salon Prado 150 și așa nu arată slab, chiar și în tapițeria din material textil din configurația de bază. Dar chiar și ceva extraordinar poate fi adus în el, care se distinge de gama standard.

În cabina Prado 150, tuningul este înlocuirea unor elemente din piele sau vopsirea acestora, instalarea de iluminare decorativă pentru întreaga cabină sau, de exemplu, iluminare pe două niveluri pentru picioare, plăcuțe originale ale volanului și butoane de transmisie automată și fișe. .

Pragurile ușilor, în care este iluminată inscripția Prado, și covoarele de culoare deschisă în cabină și portbagaj, draperiile frumoase, căptușelile ușilor cromate sau „asemănătoare lemnului” arată interesant.

Centrele de service pot oferi multe piese mici și accesorii pentru ornamente suplimentare.

Dinamica vehiculului

Toyota 150 este o mașină mare și grea. Este echipat cu motoare destul de puternice. Dar când s-au săturat șoferii adevărați de ceea ce este sub capotă? Fanii conducerii dinamice în „Prado 150” pun la punct un motor diesel cu o capacitate de 173 de litri. Cu. cu dispozitivul brevetat RaceChip Ultimate garantează o creștere a puterii cu 30%. Același dispozitiv poate fi folosit și pentru a reprograma sistemul de control al unui motor pe benzină. Adevărat, producătorul prevede că nu este responsabil pentru funcționarea RaceChip Ultimate dacă se folosește benzină cu un octan sub 98.

Dar reglarea cipurilor ar trebui efectuată de specialiști calificați, deoarece este foarte posibil ca caracteristicile tehnice ale motorului să se deterioreze. În plus, o creștere a puterii duce la o creștere a consumului de combustibil, care este destul de mare la Prado 150.

Astăzi, SUV-urile adevărate în majoritatea țărilor nu mai sunt o nevoie urgentă, ele devin mai mult un hobby, transformându-se într-o mașină obișnuită de dimensiuni mari. Structura cadrului devine un lucru al trecutului, încuietorile dispar, spațiul liber este în scădere. Dar cererea pentru vehicule de teren brutale nu a dispărut încă, mai ales în Rusia, unde drumurile și terenurile au devenit o legendă.

Toyota Land Cruiser Prado 150 rămâne un SUV clasic, în care capacitatea sporită de cross-country și rigiditatea sunt combinate cu succes cu confortul și designul elegant.

Cele mai recente știri afirmă că, în curs de actualizare, Toyota Land Cruiser Prado2018 într-o nouă configurație de caroserie (foto) și prețuri va fi supusă corectării. Modificările obișnuite pentru astfel de cazuri aici înseamnă extinderea listei de echipamente de bază și creșterea costului de pornire cu 150 de mii de ruble.* Ca urmare, prețul inițial al Toyota Land Cruiser Prado 2018 cu o nouă caroserie de la dealerii oficiali din Moscova va fi 2.150.000 de ruble.* În acest caz, vorbim despre configurația de bază a lui Classic, ale cărei caracteristici tehnice includ un motor pe benzină de 2,7 litri (163 CP) și o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. În ciuda unei ușoare creșteri de preț, versiunea emblematică a noului model Toyota Land Cruiser Prado 2018 va fi acum mult mai atractivă pentru majoritatea potențialilor cumpărători. Faptul este că această modificare va primi un motor redus la 249 (-33) forțe, ceea ce vă permite să economisiți semnificativ la plata taxei de drum. Potrivit ultimelor știri, data de lansare a noii caroserie Toyota Land Cruiser Prado 2018 în Rusia este programată pentru sfârșitul acestui an.

În bază Niveluri de echipare clasice cu jante de oțel ștanțate, SUV-ul japonez poate fi considerat un vehicul utilitar. Cu toate acestea, prețul noului model Toyota Land Cruiser Prado al anului model 2018, chiar și în stadiul inițial, presupune: aer condiționat, schimbarea treptelor de viteză (multiplicator), blocarea diferențialului central, geamuri electrice față și spate, reglarea coloanei de direcție în două direcții. și înălțimea scaunului șoferului, 7 airbag-uri, un sistem de stabilizare off-road și oglinzi retrovizoare reglabile electric. Pentru o suprataxă de 71.000 de ruble*, puteți achiziționa jante din aluminiu, iar un finisaj metalic va costa 27.000 de ruble.* Versiunea clasică cu un motor turbo-diesel de 2,8 litri (177 CP) și o transmisie automată cu 6 trepte va necesita un suplimentar. 800 de mii de ruble.*

În specificațiile tehnice ale Toyota Land Cruiser Prado 2018 cu o caroserie nouă în pachetul Standard, există doar un motor de bază pe benzină de 2,7 litri (163 CP). Suplimentul pentru mașină va fi de 350 de mii de ruble *, iar costul inițial începe de la 2.480.000 de ruble. * Alte unități de putere echipamenteStandard nu ofera. Dar echipamentul de bază al noului model de SUV japonez este completat cu lucruri atât de utile precum un sistem audio de marcă cu MP3, jante de aluminiu, faruri de ceață, oglinzi retrovizoare încălzite, senzori de parcare obișnuiți, precum și telefon hands free și Bluetooth. . Va trebui să plătiți 27.000 de ruble pentru colorarea cu efect metalic atât la nivelul inițial, cât și la toate celelalte niveluri de echipare, inclusiv luxul emblematic.

Următoarea versiune a noului Toyota Land Cruiser Prado 2018 în valoare de 3.130.000 de ruble în Configurație confort Este oferit exclusiv cu un motor turbo-diesel de 2,8 litri cu 4 cilindri, cu o capacitate de 177 de forțe și o transmisie automată cu 6 trepte. Confortul în cabină este sporit: scaune față încălzite cu reglaje electrice, climatizare și pornirea unității de alimentare cu un buton cu acces fără cheie. Siguranța și confortul la volan sunt sporite de sistemele de asistență pentru pornire în pantă și pornire în pantă, o cameră de vedere spate, un monitor al presiunii în anvelope și controlul vitezei de croazieră. Tracțiunea integrală cu o treaptă de reducere (demultiplicator) și un diferențial central de blocare (central) este inclusă în lista de echipamente standard pentru toate nivelurile de echipare ale noului Toyota Land Cruiser Prado fără excepție.

Echipamenteeleganţă Este oferit cu două tipuri de motoare: un turbo diesel de 2,8 litri, familiar din versiunea anterioară de Comfort, și un „six” pe benzină de 4 litri și 249 de cai putere. Începând cu pachetul Elegance, în lista echipamentelor de bază este inclusă o transmisie automată. În plus, această versiune poate oferi în plus ca standard: un volan încălzit, o cutie de cotieră răcită, faruri LED, senzori de ploaie și lumină. La exterior, există trepte laterale iluminate, șine de plafon, geamuri spate colorate și jante supradimensionate de 18 inchi. Prețul Toyota Land Cruiser Prado Elegance din 2018 cu turbo diesel este de 3.270.000 de ruble*, iar suprataxa pentru motorul V6 de 4 litri pe benzină este de 250 de mii de ruble.*

Incepand cu configurațiePrestigiu, SUV-ul japonez începe să mulțumească cu un număr mare de asistenți electronici. Acestea includ: controlul târârii, selecția pentru terenuri multiple, controlul stabilității caroseriei (KDSS), monitorizarea punctului mort (BSM), asistența la parcare inversă (RCTA) și 4 camere universale. În plus, în interiorul configurației Prestige apare tapițeria din piele a scaunelor, iar prezența blocării forțate a diferențialului spate în specificațiile tehnice. Versiunea turbo-diesel a unui astfel de Toyota Land Cruiser a noului model la un preț de 3.500.000 de ruble * este completată de o variantă cu un „șase” atmosferic pe benzină pentru 250 de mii de ruble * suplimentar.

Navă emblematică echipamenteLux Se va lăuda cu lucruri precum scaune față reglabile electric cu setări de memorie, un sistem audio premium, suspensie adaptivă reglabilă pe înălțime, un sistem de navigație, o trapă electrică, inserții din lemn pe volan și control al climatizării în trei zone. Prețul Toyota Land Cruiser Prado Lux 2018 pentru versiunea turbo diesel începe de la 3.740.000 de ruble*. Va trebui să plătiți în continuare 250 de mii de ruble pentru o modificare pe benzină cu un V6. * În plus, pachetul emblematic Lux este capabil să ofere o versiune cu șapte locuri cu scaune din spate rabatabile automat. Suplimentul pentru creșterea capacității de pasageri este de 80 de mii de ruble.*

Corp nou

Pentru Toyota Land Cruiser Prado 2018 caroserie noua(foto) este o încercare de a ne apropia de modelul mai vechi „200” atât în ​​design exterior, cât și în interior. În față, asemănarea este sporită cu noua iluminare, grilă, bară de protecție, aripi și capotă. Metamorfozele din spate sunt asemănătoare, în timp ce modelul arată mai solid decât înainte și menține continuitatea generațiilor, nepermițându-se confundat cu fratele mai mare în fața „două sutei”. În interiorul noului caroserie al lui Toyota Land Cruiser Prado 2018, există acum un panou frontal modificat și instrumente regândite care au pierdut jantele frivole din plastic din jurul cadranelor. Este bine că modernizarea a atins nu doar design, ci și tehnologie. Principala achiziție a noului model va fi un motor V6 pe benzină redus la 249 (-33) cai putere, ceea ce vă va permite să evitați cheltuielile inutile la plata taxei de drum.

Specificații

În configurația inițială Specificații Toyota Land Cruiser 2018 prevede utilizarea unui motor atmosferic pe benzină cu o capacitate de 163 CP. si o transmisie manuala cu 5 trepte. Accelerația până la o sută în această versiune durează 13,8 secunde, iar viteza maximă este de 165 km/h. Consumul mediu este de 11,6 litri la 100 km. Datorită numărului mai mare de trepte ale transmisiei automate cu 6 trepte, performanța dinamică și economia aproape nu sunt afectate. Accelerația și consumul de combustibil au crescut cu doar o zecime de secundă și, respectiv, litri la 100 km. Cel mai economic turbo diesel cu o capacitate de 177 de forțe. În specificațiile tehnice ale Toyota Land Cruiser Prado 2018, la un preț de 3.270.000 de ruble pentru combustibil greu, există 7,4 litri la suta de consum mediu. Viteza maximă și accelerația până la 100 km/h sunt 175 km/h și, respectiv, 12,7 secunde până la sute. Versiunea emblematică cu motor V6 este cea mai dinamică: accelerația până la 100 km/h durează 8,8 secunde, viteza este limitată la aproximativ 175 km/h, iar consumul de combustibil este de 10,6 litri la 100 km.

Data de lansare

Oficial data lansării Toyota Land Cruiser Prado 2018 noul model a avut loc pe 12 septembrie anul acesta la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt. Debutul în Rusia nu va întârzia să apară, mai ales că producția SUV-ului de la Vladivostok a fost întreruptă și ne sunt furnizate doar mașini de fabricație japoneza. Deci, nu se pune problema vreunei schimbări a transportorului. Printre procedurile standard se numără certificarea pentru piața internă (test drive) și echiparea modelului cu o nouă caroserie cu sistemul de răspuns la urgență ERA-GLONASS în caz de accidente. Cu excepția unității de putere deformate, gama de motor a noutății nu se va modifica. Înainte de începerea vânzărilor în Rusia, vor fi ajustate doar configurațiile și prețurile, iar data finală de lansare pentru modelul Toyota Land Cruiser Prado 2018 în Rusia ar trebui așteptată în această toamnă sau în decembrie.