Aflați mai multe despre ce înseamnă pictogramele de pe tabloul de bord al mașinii. Ghid: Cele mai confuze pictograme pe tabloul de bord al mașinii Ce înseamnă lumina de avertizare

Poziția generală: Simbolurile lămpilor de semnal și de control, precum și indicatoarele treaptei cuplate și ale programului de transmisie automată selectat sunt iluminate de LED-uri.

Lampa de avertizare generala a franei: Lampa de avertizare este aprinsă de LCM atunci când, de exemplu, detectează că nivelul lichidului de frână a devenit prea scăzut sau tabloul de bord detectează un fir rupt la masă pentru senzorul de uzură a plăcuțelor de frână. Lampa de avertizare se aprinde și la punerea contactului pentru a indica disponibilitatea pentru funcționare (Pre-Drive-Check) și se stinge după ce motorul a câștigat turația peste 400 rpm.

Lampa de avertizare centură de siguranță: Lampa de avertizare a centurii de siguranță este controlată în funcție de datele de codare. La vehiculele fără micro-contact pentru catarama centurii de siguranță, se aprinde timp de 6 secunde de la „borna 15 ON”.

La vehiculele cu microcontact cu catarama centurii de siguranță, lampa de avertizare se aprinde de la „borna 15 ON”. semnalizat printr-un mesaj corespunzător de la LCM pe autobuzul caroseriei și rămâne aprins până când contactul se închide (până când se blochează catarama centurii de siguranță).

Lampa de semnalizare a rezervării de combustibil: Contactul de rezervă din senzorul de nivel al combustibilului nu este utilizat pentru a aprinde lampa de avertizare pentru rezerva de combustibil. Se activează pe baza rezultatelor comparării umplerii rezervorului de combustibil și a pragului de rezervă de combustibil.

Pentru informații, unitatea de comandă a motorului primește un semnal „rezervă de combustibil în rezervor”. Este conectat la lampa de avertizare a rezervării de combustibil și se aprinde timp de 2 s în timpul testului de funcționare când terminalul 15 (Verificare pre-conducere) este pornit.

Lămpi indicatoare pentru aprinderea indicatoarelor de direcție: Lămpile indicatoare pentru aprinderea indicatoarelor de direcție se aprind atunci când un mesaj corespunzător este transmis prin K-Bus de la LCM către panoul de instrumente.

Indicator lampa de ceata: Lampa de avertizare a lămpii de ceață se aprinde atunci când un mesaj corespunzător este trimis prin K-Bus de la LCM către panoul de instrumente.

Lampa de avertizare lampa de ceață spate: Lampa de avertizare a luminii de ceață spate se aprinde atunci când un mesaj corespunzător este trimis prin K-Bus de la LCM către panoul de instrumente.

Lampa de avertizare faza lunga: Lampa de avertizare pentru faza lungă a farurilor se aprinde atunci când un mesaj corespunzător este trimis prin K-Bus de la LCM către panoul de instrumente.

Lampa de avertizare pentru nivelul uleiului: Lampa de avertizare a nivelului de ulei se aprinde atunci când un mesaj corespunzător este trimis prin K-Bus de la LCM către panoul de instrumente.

Suspensie pneumatică:

Lampa de semnalizare se aprinde timp de 2 s cu codificarea adecvată pentru un test de funcționare când terminalul 15 (Verificare pre-conducere) este pornit.

Suspensie pneumatică: Dacă există o codificare, lampa de avertizare se aprinde atunci când un mesaj corespunzător este trimis prin K-Bus de la unitatea EHC la panoul de instrumente.

Defecțiunea transmisiei: Dacă o transmisie automată este codificată, atunci lampa de semnalizare se aprinde cu un mesaj corespunzător (150 baud) de la unitatea de control al transmisiei automate. Firul de date al grupului de instrumente transmite, de asemenea, informații despre treapta de viteză selectată, iar apoi afișează informațiile pe afișaj.

Notă

Lampa de avertizare a presiunii uleiului: Acest indicator luminos este aprins de comutatorul de presiune al uleiului.

Lampă de control al încărcării bateriei: Lampa de control se aprinde pe semnalul D + al terminalului 61 (tensiunea de încărcare este aproximativ egală cu tensiunea rețelei de bord) la panoul de instrumente.

Lampa de avertizare frana de parcare: Lampa de semnalizare este aprinsă de microcontactul frânei de mână. Când frâna de mână este eliberată, microcontactul este deschis.

Lampa de semnalizare se aprinde timp de 2 s pentru un test de funcționare când terminalul 15 (Verificare pre-conducere) este pornit.

Lampa de avertizare airbag: Lampa de control se aprinde la un semnal (la sol) de la ECU al sistemului airbag.

Lampa de avertizare ABS: Lampa de avertizare este aprinsă de ECU ABS. Deoarece această lampă de semnal trebuie să fie aprinsă și atunci când cablul de semnal se defectează, există un al doilea fir de semnal pentru ea în tabloul de bord. Cu acest nou ECU ABS, al doilea fir trebuie conectat la masă pentru ca lampa de avertizare ABS să se aprindă. În noua funcție (fir de semnal de nivel înalt (tensiune de rețea) - lampă aprinsă, fir de semnal de nivel scăzut (masă) - lampă oprită și fir de semnal de nivel înalt (rezistență ridicată, deschis) - lampă aprinsă), firul de semnal se ia in calcul pauza. Funcția anterioară (fir de semnal de nivel înalt (rezistență ridicată) - lampă oprită și fir de semnal de nivel scăzut (împământare) - lampă aprinsă) este posibilă în viitor.

Lampă de control a catalizatorului (versiunea pentru Japonia): Lampa de control „Supraîncălzirea catalizatorului” se aprinde la un semnal (masă) de la comutatorul termic al sistemului de curățare a gazelor de eșapament.

Lampa de semnalizare „Verificare motor” se aprinde la un semnal (la sol) de la unitatea de comandă a motorului.

Indicator de preîncălzire (motor diesel): Lampa de semnalizare de preîncălzire se aprinde la un semnal (masă) de la unitatea de comandă a motorului.

Lampă de control pentru includerea sistemului de menținere a vitezei stabilite: Lampa de control pentru activarea sistemului de control al vitezei de croazieră se aprinde pe un semnal (sol) de la computerul de control al vitezei de croazieră, iar la vehiculele cu motor diesel, de la unitatea de control al motorului.

Verificați motorul (lampa de avertizare pentru sistemul de evacuare): Lampa de semnalizare ASC se aprinde la un semnal (masă) de la unitatea de comandă a motorului. Dacă sistemul ASC este oprit, lampa de semnalizare se aprinde permanent. Dacă sistemul ASC este activat, lampa de avertizare se stinge după verificarea funcției (Pre-Drive-Check) și clipește în timp ce sistemul reglează tracțiunea.

Lampa de semnalizare se aprinde timp de 2 s pentru un test de funcționare când terminalul 15 (Verificare pre-conducere) este pornit.

Șoferii sunt atenționați cu privire la prezența unei defecțiuni în diferite sisteme ale vehiculului folosind . Nu este întotdeauna posibil să descifrezi intuitiv sensul unor astfel de pictograme aprinse, deoarece nu toți șoferii sunt bine versați în mașini. În plus, pe diferite mașini, denumirea grafică a unei pictograme totale poate diferi. Este demn de remarcat faptul că nu orice lumină de pe panou indică doar o defecțiune critică. Indicația becurilor sub pictograme este împărțită după culoare în 3 grupuri:

Pictograme roșii ei vorbesc despre pericol, iar dacă vreun simbol se aprinde în această culoare, ar trebui să acordați atenție semnalului computerului de bord pentru a lua măsuri pentru a rezolva rapid problema. Uneori, acestea nu sunt atât de critice și este posibil să continuați să conduceți mașina atunci când o astfel de pictogramă de pe panou este activată și, uneori, nu merită.

Pictograme de bază pe tabloul de bord

Indicatoare galbene avertizează asupra unei defecțiuni sau asupra necesității de a lua măsuri pentru a conduce o mașină sau a o întreține.

Becuri verzi informează despre funcțiile de service ale mașinii și activitatea acestora.

Să prezentăm o listă cu cele mai frecvente întrebări și o detaliere a ceea ce înseamnă pictograma de ardere de pe panou.

Pictograme de informații

pictograma mașinii se poate arde diferit, se întâmplă ca pictograma „mașină cu cheie”, pictograma „mașină cu lacăt” sau semnul exclamării să fie pornite. Despre toate aceste denumiri în ordine:

Când acest indicator este aprins ( masina cu cheie), apoi informează despre defecțiuni în funcționarea motorului (adesea o defecțiune a oricărui senzor) sau a părții electronice a transmisiei. Pentru a afla cauza exactă, va trebui să produceți.

a luat foc masina rosie cu incuietoare, ceea ce înseamnă că există probleme în funcționarea sistemului antifurt standard și va fi imposibil să porniți mașina, dar dacă această pictogramă clipește când mașina este închisă, atunci totul este normal - mașina este blocată.

Galben indicator de mașină cu semnul exclamării anunță șoferul unui vehicul hibrid despre o defecțiune a motorului electric. Resetarea erorii prin scăderea terminalului bateriei nu va rezolva problema - sunt necesare diagnostice.

pictograma ușii deschise toată lumea este obișnuită să-l vadă ardend atunci când o ușă sau un capac al portbagajului este deschis, dar dacă toate ușile sunt închise și lumina cu una sau patru uși continuă să strălucească, atunci de multe ori problema ar trebui căutată în întrerupătoarele ușii (contacte de sârmă ).

Începe să clipească atunci când sistemul de control al stabilității detectează o porțiune de drum alunecoasă și este activat pentru a preveni alunecarea prin reducerea puterii motorului și frânarea roții care se învârte. Nu este nevoie să vă faceți griji într-o astfel de situație. Dar când o cheie, un triunghi sau o pictogramă de derapaj tăiată a apărut lângă un astfel de indicator, atunci sistemul de stabilizare este defect.

Apare pe tabela de marcaj atunci când este timpul pentru service-ul mașinii. Este un indicator informațional chiar și după întreținerea lui.

Pictograme de avertizare pe panou

Pictograma volanului se poate lumina în două culori. Dacă volanul galben este pornit, atunci este necesară adaptarea, iar când apare o imagine roșie a volanului cu un semn de exclamare, merită deja să vă faceți griji cu privire la defecțiunea servodirecției sau a sistemului EUR. Când volanul roșu este aprins, este posibil ca volanul dvs. să devină foarte greu de rotit.

De regulă, clipește dacă mașina este închisă; în acest caz, indicatorul unei mașini roșii cu o cheie albă semnalează funcționarea sistemului antifurt. Dar sunt 3 motive principale în care lumina immo este aprinsă constant: nu este activată, dacă eticheta de la cheie nu este citită sau sistemul antifurt este defect.

Se aprinde nu numai când maneta frânei de mână este activată (ridicata), ci și când plăcuțele de frână sunt uzate sau este necesară completarea / . La o mașină cu frână de mână electronică, lumina frânei de parcare se poate aprinde din cauza unei defecțiuni la comutatorul de limită sau la senzor.

Are mai multe opțiuni și, în funcție de care este activată, trage concluzii despre problemă în consecință. O lampă roșie cu o scală de termometru indică o temperatură crescută în sistemul de răcire a motorului, dar un rezervor de expansiune galben cu valuri indică un nivel scăzut de lichid de răcire în sistem. Dar merită să luați în considerare faptul că lampa de răcire nu arde întotdeauna la un nivel scăzut, poate doar o „defecțiune” a senzorului sau plutește în rezervorul de expansiune.

Vorbește despre un nivel scăzut de lichid în rezervorul de expansiune al spălătorului de sticlă. Un astfel de indicator se aprinde nu numai când nivelul este coborât efectiv, ci și dacă senzorul de nivel este înfundat (contactele senzorului sunt acoperite din cauza lichidului de calitate scăzută), dând un semnal fals. La unele vehicule, senzorul de nivel este declanșat atunci când specificațiile lichidului de spălare nu se potrivesc.

- Acesta este un indicator al sistemului anti-spin (Anti-Spin Regulation). Unitatea electronică a acestui sistem este asociată cu senzori ABS. Când o astfel de lumină este aprinsă în mod constant, înseamnă că ASR nu funcționează. Pe diferite mașini, o astfel de pictogramă poate arăta diferit, dar adesea sub forma unui semn de exclamare într-un triunghi cu o săgeată în jur sau inscripția în sine, sau sub forma unei mașini pe un drum alunecos.

Conform informațiilor din manual, indică o defecțiune a sistemului de purificare a gazelor de eșapament, dar, de regulă, o astfel de lumină începe să se ardă după o alimentare necorespunzătoare sau prezența unei erori de senzor. Sistemul înregistrează aprinderea greșită a amestecului, în urma căreia conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament crește și, ca urmare, ledul „gaze de eșapament” este aprins pe tabloul de bord. Problema nu este critică, dar ar trebui făcute diagnostice pentru a afla cauza.

Raportarea erorilor

Se aprinde dacă tensiunea din rețeaua de bord scade, adesea o astfel de problemă este asociată cu o lipsă de încărcare a bateriei de la generator, așa că poate fi numită și „icoana generatorului”. La vehiculele cu motor hibrid, acest indicator este completat de inscripția „PRINCIPAL” în partea de jos.

El este un uleiator roșu - indică o scădere a nivelului de ulei din motorul mașinii. O astfel de pictogramă se aprinde când motorul este pornit și nu se stinge după câteva secunde sau se poate aprinde în timpul conducerii. Acest fapt indică probleme la sistemul de lubrifiere sau o scădere a nivelului sau presiunii uleiului. Pictograma uleiului de pe panou poate fi cu o picătură sau cu valuri în partea de jos, la unele mașini indicatorul este completat cu inscripția min, senso, nivel ulei (inscripții galbene) sau pur și simplu literele L și H (care caracterizează scăzut și ridicat). nivelurile de ulei).

Se poate aprinde în mai multe moduri: atât inscripția roșie SRS și AIRBAG, cât și „omul roșu care poartă centura de siguranță”, și un cerc în fața lui. Când una dintre aceste pictograme este aprinsă pe panou, atunci - acesta este computerul de bord care vă anunță despre o defecțiune a sistemului de siguranță pasivă, iar în cazul unui accident, airbag-urile nu vor funcționa. Motivele pentru care se aprinde semnul de pernă și cum să remediați problema, citiți articolul de pe site.

Pictograma semn de exclamare poate arăta diferit și, respectiv, semnificațiile sale vor fi, de asemenea, diferite. Deci, de exemplu, atunci când roșul (!) din cerc este aprins, aceasta indică o defecțiune a sistemului de frânare și este indicat să nu continuați conducerea până când cauza apariției acestuia este clarificată. Ele pot fi foarte diferite: frâna de mână este ridicată, plăcuțele de frână sunt uzate sau nivelul lichidului de frână a scăzut. Un nivel scăzut este doar periculos, deoarece motivul poate fi nu numai în tampoanele foarte uzate, drept urmare, atunci când apăsați pedala, lichidul se dispersează prin sistem, iar plutitorul dă un semnal de nivel scăzut, furtunul de frână poate fi deteriorat undeva, iar acest lucru este mult mai grav. Deși, de foarte multe ori semnul exclamării se aprinde dacă plutitorul (senzorul de nivel) este defect sau scurtcircuitat, și atunci pur și simplu minte. La unele mașini, semnul exclamării este însoțit de inscripția „FRÂNE”, dar acest lucru nu schimbă esența problemei.

Un alt semn de exclamare poate fi aprins sub forma unui semn de „atenție”, atât pe fond roșu, cât și pe unul galben. Când se aprinde semnul galben de „atenție”, raportează o defecțiune a sistemului electronic de stabilizare, iar dacă este pe un fundal roșu, pur și simplu avertizează șoferul despre ceva și, de regulă, textul explicativ este aprins pe tabloul de bord. afișare sau combinată cu altă denumire informativă.

Pictograma ABS poate avea mai multe opțiuni de afișare pe tabloul de bord, dar indiferent de acest lucru, înseamnă același lucru pe toate mașinile - o defecțiune a sistemului ABS și că sistemul antiblocare a roților nu funcționează în acest moment. Motivele le puteți afla în articolul nostru. În acest caz, mișcarea se poate face, dar nu este necesar să contați pe funcționarea ABS, frânele vor funcționa ca de obicei.

Se poate aprinde fie intermitent, fie arde constant. Un bec cu o astfel de inscripție indică probleme cu sistemul de stabilizare. Indicatorul programului electronic de stabilitate, de regulă, se aprinde din unul dintre cele două motive - fie senzorul unghiului de virare este nefuncțional, fie senzorul comutatorului luminii de frână pornit (alias „broască”) comandat să trăiască o perioadă lungă de timp. Deși, există o problemă mai serioasă, de exemplu, senzorul de presiune al sistemului de frânare s-a acoperit.

Unii șoferi se pot referi la aceasta ca „pictograma injectorului” sau , poate fi de culoare chihlimbar când motorul este pornit. Acesta informează despre prezența erorilor motorului și a defecțiunilor sistemelor sale electronice. Pentru a determina cauza apariției sale pe afișajul tabloului de bord, se efectuează autodiagnosticarea sau diagnosticarea computerului.

pictograma bujii incandescente se poate aprinde pe tabloul de bord al unei mașini diesel, semnificația unui astfel de indicator este exact aceeași cu pictograma „verificare” de pe mașinile pe benzină. Când nu există erori în memoria unității electronice, pictograma spirală ar trebui să se stingă după ce motorul se încălzește și bujiile incandescente sunt oprite. Cum se verifică bujiile incandescente.

Acest material este informativ pentru majoritatea proprietarilor de mașini. Și, deși absolut toate pictogramele posibile ale tuturor mașinilor existente nu sunt prezentate aici, veți putea înțelege în mod independent principalele simboluri ale tabloului de bord al mașinii și nu veți suna alarma când vedeți că pictograma de pe panou este din nou aprinsă.

Multe lămpi de semnalizare se aprind la punerea contactului și se sting imediat după pornirea motorului. Acest lucru sugerează că sistemele mașinii funcționează bine. Dacă există vreo defecțiune în mașină, atunci fiecare dintre lămpile de control va da un semnal. În acest caz, trebuie să diagnosticați sistemul defect al mașinii.

Lampă de avertizare cu simbolul motorului

Dacă această lampă se aprinde în timpul conducerii, înseamnă că unele sisteme de motor sau senzori sunt defecte. Dacă motorul se oprește din cauza epuizării combustibilului, ledul se poate aprinde după alimentare. În acest timp, este posibil ca motorul să nu dezvolte putere maximă. Când o astfel de lampă este aprinsă, motorul va funcționa într-un mod sigur. Acest mod va oferi condițiile necesare conducerii și va preveni defecțiunile sistemului. În acest caz, puterea motorului scade și se poate bloca.

Lampă de control al încărcării bateriei

Dacă această lampă rămâne aprinsă la pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, atunci există o defecțiune în circuitul de încărcare. Când conduceți cu lampa de încărcare aprinsă, bateria se va descărca destul de repede.

Lampa de control al temperaturii

Dacă lichidul din sistemul de răcire depășește temperatura maximă admisă, lampa va clipi și se poate auzi un semnal sonor. În acest caz, mașina trebuie oprită pentru a răci motorul. Dacă mergeți mai departe cu o lampă care arde și sună, atunci motorul se va defecta și va avea nevoie de o reparație destul de serioasă.

Lampă de avertizare pernă

În cazul în care lampa nu se aprinde la pornirea motorului sau nu se stinge după o perioadă scurtă de timp, aceasta înseamnă că există o defecțiune a sistemului airbag. De asemenea, în cazul unei defecțiuni, lampa poate arde continuu sau poate clipi când vehiculul este în mișcare.

Lampă de avertizare pentru căderea presiunii uleiului

Dacă lampa de semnalizare nu se aprinde înainte de a porni motorul sau începe să ardă când mașina este în mișcare, aceasta indică o presiune scăzută în sistemul de lubrifiere. În acest caz, trebuie să opriți imediat motorul. Nu poți conduce o mașină cu lampa aprinsă.

Lampă de avertizare pentru centurile de siguranță nelegate

Această lampă se aprinde când contactul este cuplat și centura de siguranță nu este cuplată. Poate fi dat un semnal de avertizare. Lampa de avertizare și soneria se vor stinge după un timp dacă centura de siguranță este cuplată.

Lampa de avertizare a imobilizatorului

Dacă se detectează o defecțiune în sistemul de imobilizare, lampa de avertizare va clipi.

Lampa de avertizare bujie incandescente

Când contactul este pornit, lampa va rămâne aprinsă o perioadă sau se poate stinge imediat. Când bujiile incandescente sunt bine încălzite, lampa se stinge. La vehiculele cu motoare cu injecție directă, lampa se poate aprinde deloc sau nu.

Lampa de control nu a închis ușile

Această lampă se aprinde atunci când ușile sunt în poziția deschisă sau nu sunt complet închise. Înainte de a începe să conduceți, trebuie să vă asigurați că lampa ușii deschise este stinsă. Dacă ușile nu sunt complet închise, acestea se pot deschide în timpul conducerii.

Lampă de avertizare pentru apă în elementul filtrului de combustibil

Dacă filtrul de combustibil este curat, atunci becul ar trebui să se aprindă și să se stingă când motorul este pornit. Când cantitatea de apă acumulată în rezervor este mai mare decât nivelul setat, lampa se aprinde și emite un bip. Puterea motorului este redusă. Dacă lampa se aprinde în timpul conducerii, verificați filtrul de combustibil. Când conduceți cu lampa aprinsă, sistemul de injecție de combustibil și motorul se pot defecta. Scoateți imediat apa din rezervorul filtrului.

Lampă de control al nivelului de combustibil insuficient

Se aprinde când mai rămâne puțin combustibil în rezervor. Când lampa se aprinde, trebuie să realimentați. Este recomandabil să alimentați mașina înainte de aprinderea becului.

Lampă de avertizare servodirecție

Dacă lampa se aprinde în timpul conducerii, este necesar să verificați sistemul.

Lampa de avertizare ABS

Dacă lampa nu încetează să ardă după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, atunci trebuie să verificați sistemul. In acest caz, sistemul ABS nu va fi inclus in lucrare, in acelasi timp, sistemul de franare va fi in stare de functionare. După pornirea motorului, autodiagnosticarea sistemului va verifica în câteva secunde presiunea din sistemul hidraulic al actuatorului de frână. Este posibil să existe zgomot și vibrații crescute pe pedala de frână. Aceasta indică faptul că sistemul funcționează corect.

Lampă de avertizare frână

Lampa se aprinde când maneta frânei de mână este ridicată sau nivelul rezervorului de frână este insuficient. Dacă mașina continuă să se miște cu maneta frânei de mână ridicată, lampa se aprinde și claxonul sună. Apoi trebuie să vă opriți imediat și să coborâți maneta frânei de mână. Este periculos să conduci cu semnalul pornit.

Așa-numitele lămpi de semnalizare din interiorul mașinii au fost folosite de mult timp.

Folosirea unor astfel de becuri pentru a ilumina anumite pictograme de pe tabloul de bord a început chiar din momentul în care cineva și-a dat seama odată că ar fi mult mai ieftin și mai eficient decât folosirea acelorași senzori care la mașinile mai vechi nu informau șoferul de vreo defecțiune.

Conceptual, dacă te uiți la asta din punct de vedere logic, aceasta nu pare a fi o idee rea, dar asta nu înseamnă deloc că toate acestea vor fi ușor percepute de către șoferi înșiși. La urma urmei, multe lumini de avertizare de pe ordonat (tabloul de bord) arată ca un fel de hieroglife, dintre care multe arată ca șerpi sau arată ca hamburgeri de la același fast-food.

Ediția noastră online a site-ului oferă cititorilor săi un ghid detaliat și o descriere care îi va ajuta pe mulți șoferi să-și dea seama - „ce naiba se întâmplă” atunci când ceva de neînțeles pentru tine se aprinde pe panoul de bord al mașinii tale, iar această pictogramă iluminată- simbolul vă amintește pur și simplu de un fel de tastatură de computer etc. joc de neînțeles, care desigur începe să te sperie.(?)

*Click pe poza pentru marire.

Dragi prieteni, vă atragem atenția asupra următoarelor, că în ghidul nostru, la rândul nostru, am inclus doar cele mai greu de reținut icoane-simboluri de instrumente.

Acele simboluri care sunt incluse în ghidul nostru sunt într-adevăr atât de ușor de confundat cu alte simboluri. De aceea sunt considerate cele mai greu de reținut și de înțeles de către șoferi.

Nu am inclus în mod intenționat în acest manual astfel de lămpi de semnalizare care indică încărcarea permisă, nivelul uleiului, semnalizatoarele și alte simboluri similare, deoarece aceste simboluri sunt cunoscute de aproape toți proprietarii de mașini. Dacă încă nu sunteți familiarizat cu cele mai ușoare și comune simboluri de pe tabloul de bord al mașinii dvs., atunci puteți afla mai multe despre acest lucru din articolele noastre: „” și „”

Astfel, fiecare dintre voi poate folosi tabelul nostru cu o descriere a fiecărei pictograme simbol și puteți afla în detaliu ce înseamnă lampa de semnalizare care se aprinde pe tabloul de bord.

Atenţie! Unele pictograme simbol pot arăta ușor diferite în funcție de marca și modelul vehiculului dumneavoastră. Dar, în general și în general, aceste modele pe lămpile de semnalizare în majoritatea mașinilor moderne sunt aproape similare și similare între ele.

Desigur, de fapt, care sunt greu de perceput și amintit de șoferi. Până acum, la noi, am inclus în ghid doar cei mai importanți și mai des întâlniți indicatori de semnal care se aprind cel mai adesea pe bordul mașinilor.

În viitor, cu siguranță vom adăuga ghidului nostru existent un număr mare de pictograme simbolice care sunt percepute de șoferi în mod ambiguu, care, în loc să-l ajute pe șofer, adesea îi sperie și adesea pur și simplu îi distrag atenția de la șosea în timpul conducerii.

Lămpile de semnalizare sunt concepute pentru a optimiza munca operatorului de proces al echipamentului prin semnalizarea stărilor curente ale circuitelor de control.

Gama de modele de lămpi de semnalizare industriale

Lămpile de semnalizare pentru aplicații industriale sunt disponibile în diferite dimensiuni, forme și culori. Datorită acestui fapt, puteți alege modificarea necesară a lămpii de semnalizare pentru a rezolva aproape orice problemă de producție:

Domeniul de aplicare al lămpilor de semnalizare

În industria modernă, lămpile de semnalizare sunt folosite în aproape toate industriile. Simplitatea designului și o gamă largă de modele vă permit să alegeți lămpi de semnalizare pentru a lucra cu diferite tipuri de echipamente și mecanisme industriale moderne. Lămpile pot fi instalate pe mașini-unelte, panouri de comandă, console operator, echipamente speciale, vehicule etc. Exemple de industrii includ inginerie, agricultura, prelucrarea lemnului, metalurgia și multe altele.

Scopul lămpilor de semnalizare industriale

Utilizarea lămpilor de semnalizare în organizarea producției ajută la rezolvarea multor probleme diferite:

• indicarea stării curente a circuitului electric,
• semnalizare activare echipament,
• semnalând începutul fluxului de lucru,
• semnalizarea stării procesului de funcționare a echipamentului,
• indicarea stadiului curent al procesului de producție,
• alarma,
• semnalizarea de control a montajului corect al circuitului de control si multe altele.

În acest caz, o lampă de semnal poate fi instalată în circuit pentru a îndeplini mai multe funcții, sau mai multe lămpi în diferite scopuri pot fi utilizate simultan. De regulă, în funcție de scop, culoarea și forma lămpii sunt selectate.

Beneficiile utilizării lămpilor de semnalizare în industrie

Modelele moderne de lămpi de semnalizare sunt concepute special pentru utilizare în medii industriale, ceea ce este oferit de o serie de avantaje față de dispozitivele standard de semnalizare luminoasă:

• diferite scheme de culori care oferă semnalizare mai informativă,
• diverse forme de plafoane,
• compatibilitate cu majoritatea rețelelor electrice moderne,
• instalare simplă pe echipament folosind un sistem de conectare cu șuruburi,
• blocuri de contact detașabile cu posibilitate de înlocuire,
• utilizarea lămpilor LED cu luminozitate ridicată pentru o vizibilitate îmbunătățită în orice mediu industrial,
• corp compact cu o dimensiune potrivită la alegere,
• consum redus de putere,
• ușurință în utilizare și nu necesită întreținere frecventă.

Posibile dezavantaje ale lămpilor de semnalizare

Lămpile de alarmă sunt disponibile în diverse versiuni, concepute pentru condiții specifice de utilizare: temperatură, umiditate, opțiuni de instalare. Utilizarea lămpilor de semnalizare în afara condițiilor declarate de producător poate duce la uzura rapidă a dispozitivelor.