Buna ziua!Nu am fost "suplimentat" de mult timp ceea ce o corectez.
După iarna trecută a venit ideea de a pune căptușele de pasaj roată din spate, pentru că ceea ce merită să se numească căptușele de pasaj roată din fabrică nu se dovedește a fi. Ce scurtă neînțelegere. În același timp am decis să decol și să le văd pe cele din față. Drept urmare, am cumpărat căptușeli de pasaj roată spate - 600 de ruble, vibra STP 5 litri.Foaie de 200 de ruble, o cutie de „cordon” + 2 cutii de „barieră” (nu-mi amintesc prețul, undeva în jur de 300- 400 de ruble la cutie).La sfarsitul lunii august am inceput.rotile din fata.Am decolat usor.Cel mai neplacut lucru de spalat arcul (nu exista karcher, deci cu manere).Cat timp am uscat am spalat si uscat roata căptușeală arc, degresată cu White Spirit și lipită cu vibra.Apoi sub aripă am trăit la jumătate un strat de cordon și 2 straturi de barieră (cu uscare între straturi).Pe partea laterală a ușii, vibroiul a atins golul intre aripa si caroserie (mai mult pentru efectul acustic),a "umplut" cu generozitate totul cu un cordon.mai rapid, doar mai multa spalare))).Am fost placut surprins de calitatea prelucrarii arcadelor din spate. după 4 ani de condus pe tot parcursul anului, fără așchii sau, mai mult, rugină.După spălare, priveliștea este ca de pe o bandă rulantă.Prin urmare, voi spune: scopul principal a fost reducerea zgomotului, lucru pe care l-am realizat cu succes. metal! Acum, pentru cei care decid să facă aceeași „îmbunătățire”:
1. Munca este FOARTE dezordonată.
2.aplicați Shumka anti-coroziune și lichid (nu neapărat o barieră, sunt multe acum) mai bine cu un spray
3. Este mai bine să o facem imediat ce am părăsit salonul.
4. Este mai bine să dai munca unor mâini experimentate decât să te zvârnești
În septembrie a venit timpul pentru al 4-lea TO. Și dacă a înlocuit el însuși uleiul cu filtre, atunci nu poți avea încredere în înlocuirea curelelor. Știu că „rudele” durează mai mult să se ocupe, dar renovarea apartamentului se profila înainte. Prin urmare, am decis să mă despart de bani acum decât la achiziționarea de materiale de construcție și alte lucruri. Așa că am găsit deja un maestru de încredere, dar trecând pe lângă salonul Renault am decis să afle skoka pe care o iau.Am intrat și am întrebat.Mașina mea are 16 copeici. Dar, spun ei, pentru cei înscriși pe site-ul MY Renault, există reducere până pe 30 septembrie. in cazul meu -5000. Ei bine, asta e alta treaba! Mă înscriu pentru o zi convenabilă mă înregistrez și schimb timpul pentru mine în funcție de acțiune... în același timp am schimbat antigelul, lichidul de frână (a fost necesar să-l schimb anul trecut) și uleiul din cutie Despre uleiul din cutie, ei au spus în mod firesc că a fost turnat pentru întreaga perioadă de funcționare, dar receptorul a fost în general de acord că nu va fi mai rău, iar pe gard (ca în manual), de asemenea, o mulțime de lucrurile sunt scrise.Totul m-a costat 17941 ruble 60 kop.
la două săptămâni după ce TO a bătut pe dreapta în gropi... necritic, dar nu frumos. după ce a ales timpul a sărit din nou în salonul Renault. Au condamnat vârful de direcție. Pe VAZ-uri le-am schimbat la 35-40t... Schimbat + deget + plăcuțe din față (deși, judecând după restul, 15-20 mii ar fi călătorit liber) pentru toate cele 5945 de ruble 02kop
asa ceva... pentru 64000 km. două becuri și o rolă... nu-i rău
Majoritatea mașinilor moderne au protectii speciale pentru pasajele roții. Acest lucru minimizează pătrunderea prafului și a murdăriei pe aripa Renault Sandero din interior. Ca urmare, mașina este mai puțin susceptibilă la coroziune, nu este necesară curățarea frecventă a locurilor greu accesibile. Sunt fabricate în principal din plastic flexibil durabil, care este rezistent la temperaturi scăzute și are o rezistență ridicată la încovoiere.
După ce mașina a intrat pe piață, nu au existat piese originale la vânzare și mulți proprietari de mașini au fost nevoiți să monteze aripi de la Logan. Aveau alte dimensiuni și trebuiau personalizate pentru instalare. În momentul de față, diverse companii produc căptușeli de pasaje de roată pentru Renault Sandero Stepway. Dar pot necesita și unele modificări. De exemplu, instalarea unui strat suplimentar de izolare fonică. 
Înainte de a instala căptușelile arcului de roată, puteți aplica compuși polimerici speciali pe caroserie. Pe lângă protecția împotriva coroziunii, acestea sunt capabile să reducă nivelul de vibrații transmis de roți. 
Înainte de aplicare, suprafața trebuie spălată pentru a îndepărta toate urmele de murdărie, apoi ștergeți bine sau lăsați să se usuce, astfel încât aripa Renault Sandero Stepway să nu conțină urme de apă. Dacă acest lucru nu se face, atunci se vor forma centre de coroziune sub stratul de polimer sub influența condensului. 
Cel mai bine este să folosiți un compresor special pentru aplicare. Setul trebuie să includă un pistol cu accesoriu anticoroziv. 
Dacă nu este disponibil, atunci puteți încerca să îl închiriați la o stație de service. 
Pentru tratarea capacelor și caroseriei se folosește un mastic special cu parametrii necesari de aderență. 
După efectuarea lucrării, materialul trebuie să se întărească. Pentru a face acest lucru, puteți lăsa aripile Renault Sandero într-o cameră caldă și ventilată pentru o perioadă de 12 până la 24 de ore. Apoi puteți începe să instalați căptușelile pentru pasarele roții. 
Opțiune gata
Costul estimat al lucrărilor de procesare va fi de aproximativ 5.000 de ruble. Dar acest lucru vă permite să obțineți protecție de calitate pentru aripi și suspensie, precum și să reduceți zgomotul de la roți, pietre și apă. După instalare, este necesar să procesați suplimentar spațiul dintre aripă și căptușeala arcului roții, astfel încât apa și murdăria să nu ajungă acolo în timpul conducerii.
Pasarele de roată pentru Renault Sandero Stepway 2 2015-2019 sunt o protecție puternică pentru pasajele de roată. Acestea asigură siguranța fierului de umezeală și nisip. Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate implicit cu dulapuri, dar este posibil să nu fie suficient de groase sau să nu obstrucționeze întreaga roată. Experții sfătuiesc să achiziționați căptușeli suplimentare pentru pasajele roții, astfel încât murdăria și reactivii să nu se așeze în interiorul mașinii.
Principala avarie a mașinii este cauzată de depășirea off-road și funcționarea în sezonul rece, când asfaltul este acoperit cu murdărie și reactivi. Un astfel de amestec agresiv este rău pentru părțile din fier și plastic ale suspensiei și caroseriei. Căptușeli din plastic dur pentru pasajele roții, create special pentru Renault Sandero Stepway 2 2017-2019, protejează de daune externe și prelungesc durata de viață a mașinii înainte de reparație.
Un plus suplimentar de la instalarea pasajelor de roată este îmbunătățirea izolației fonice. În magazinul nostru sunt la vânzare atât aripile simple, cât și izolare fonică specială. Această caracteristică va face funcționarea mașinii mai plăcută, mult mai puține sunete de pe drum și traficul va fi transmis către cabină. Instalarea și nuanțele utilizării acestui dulap nu diferă deloc de cel standard.
Dulapuri
Toate dulapurile pentru Renault Sandero Stepway 2016-2018 sunt special concepute pentru acest model pe echipamente tehnologice. Măsurătorile profesionale și producția asigură o aliniere precisă a locațiilor elementelor de fixare cu cele standard. Datorita nivelului ridicat de calitate al marfii, instalarea necesita un minim de efort, nu se folosesc incalzire si unelte specifice. Dulapurile sunt produse de Novline, un lider pe piața auto din Rusia. Magazinul nostru achiziționează bunuri direct din producție și este capabil să ofere clienților săi cele mai mici prețuri pentru toate produsele.
Când comandați căptușeli de pasaj roată pe site-ul nostru, trebuie să indicați anul de fabricație Renault Sandero Stepway 2015-2019, apoi vă vom ajuta să alegeți produsul potrivit. Dacă aveți întrebări sau nu ați găsit ceea ce aveți nevoie, puteți discuta cu noi prin intermediul formularului de contact sau comanda un apel gratuit, vă vom suna cât mai curând posibil.
Scoatem aripioarele și apărătoarele de noroi ale mașinii pentru curățarea și prelucrarea părților caroseriei, precum și pentru apropierea unor noduri.
Scoatem bara de protecție a mașinii pentru înlocuire, precum și pentru a înlocui unele dintre unitățile mașinii.
Îndepărtarea clapetelor de noroi și a căptușelilor de pasaje ale roții
Pentru a finaliza sarcina, veți avea nevoie de chei Torx T-20 și T-30 și un set de șurubelnițe.
Instalăm mașina pe un lift sau un șanț de vizualizare
Înainte de a scoate apărătorul de noroi și căptușeala arcului roții, scoateți roata corespunzătoare
Pentru a scoate apărătorul de noroi al roții din față, deșurubați șurubul care fixează apărătorul de noroi de pragul caroseriei
Deșurubați cele două șuruburi care se atașează la aripa față
Deșurubați elementul de fixare de traversa corpului
Scoateți apărătoarea de noroi
Montați apărătoarea de noroi în ordine inversă
Îndepărtarea căptușelii arcului roții din față
Scoateți apărătorul de noroi așa cum este descris mai sus
Scoateți cu o șurubelniță și scoateți suportul căptușelii aripii
Deșurubam pistonul „A” și, trăgând-l cu o șurubelniță, scoatem pistonul „B” atașând căptușeala aripului față de corp.
Deșurubați șurubul care fixează căptușeala aripului de aripa față
Scoateți căptușeala
Instalați căptușeala aripului față în ordine inversă
Demontarea barei de protecție față
Veți avea nevoie de chei și șurubelnițe 10 și Torx T-30
Deșurubați cele trei șuruburi care fixează bara de protecție față și partea inferioară a apărătoarei de noroi a motorului din dreapta
Deșurubați cele trei șuruburi care fixează bara de protecție din stânga
Scoateți căptușeala aripii așa cum este descris mai sus în acest articol
Deșurubați cele trei șuruburi care fixează bara de protecție de subcadru
Din interiorul barei de protecție cu o daltă tăiem trei nituri pentru fixarea barei de protecție pe corp pe ambele părți.
Așa se află niturile pentru atașarea barei de protecție la caroserie
În arcurile roților din față, deșurubați un șurub care fixează bara de protecție de caroserie
Deșurubam cele patru șuruburi care fixează placarea de cadrul radiatorului.
Grila radiatorului este integrată cu bara de protecție față.
Scoateți bara de protecție față
Montați bara de protecție față în ordine inversă.
Demontarea barei de protecție spate
Veți avea nevoie de chei Torx T-30 și Torx T-20, 10 capete și șurubelnițe
În pasajele roților din spate, deșurubați un șurub care fixează bara de protecție de caroserie
Deșurubați două șuruburi din partea de jos a mașinii care fixează bara de protecție de elementul de absorbție a energiei din partea dreaptă și stângă