Mașinile chinezești atrag un cumpărător de masă datorită costului redus, dar costul redus este plin de avarii frecvente. Semnele caracteristice apar destul de repede, indicând o defecțiune a sistemului motor. Dar, înainte de a apuca instrumentul și de a începe să vă dezasamblați mașina, trebuie să determinați exact ce a cauzat problema.
Motorul nu pornește
Situația în care mașina nu pornește provoacă uimire la fiecare șofer, deoarece aceasta este o dovadă clară a unei avarii, a cărei eliminare va costa mulți bani. Dar de multe ori, dacă starterul funcționează corect, motivul poate fi o defecțiune a cutiei de viteze robotice instalată pe Tiggo. Prin urmare, înainte de a lua mașina la un service auto, puteți efectua mai multe operațiuni pentru a verifica starea componentelor și ansamblurilor individuale:
- baterie. Cu o încărcare insuficientă, demarorul pur și simplu nu poate produce scânteia necesară pentru aprinderea inițială a combustibilului;
- Transmisie. Pentru a verifica starea acestuia, rotiți comutatorul de contact în poziția „Pornit”, conectați instrumentul de diagnosticare și selectați elementul „Pornire motor permisă” din meniul „Parametri”. Apoi, trebuie să porniți blocarea la „Start”, iar dacă dispozitivul afișează mesajul „Start permis”, atunci problema ar trebui căutată în altă parte;
- dacă defecțiunea nu a putut fi eliminată în această etapă, un cod special poate indica o defecțiune. În acest caz, trebuie să citiți codul pe care sistemul îl emite ca răspuns la încălcările detectate în anumite noduri.
Cel mai adesea, problemele sunt asociate cu o defecțiune a electrovalvei, care include diverse roți dințate împerecheate sau nepereche. Uneori este suficient să depanați cablajul dintre TCU și supapă și să restabiliți integritatea contactelor. De asemenea, este posibil ca releul pompei de ulei să funcționeze defectuos, caz în care ar trebui să verificați cablajul sau să înlocuiți dispozitivul dacă acesta este complet defect.
Viteza nu se schimbă când motorul este pornit
Această problemă este mult mai periculoasă, deoarece se poate manifesta direct în timpul conducerii, ceea ce poate distrage atenția șoferului și poate provoca un accident grav. O astfel de defecțiune apare ca urmare a unei defecțiuni a electrovalvelor, care asigură o tranziție la treptele de viteză înalte sau joase. Acest fenomen este însoțit de următoarele probleme:
- tranziția arbitrară a casetei la modul „Automat”;
- incapacitatea de a cupla treapta de marșarier;
- comutarea automată la prima treaptă la apăsarea pedalei de frână. Acest fenomen este însoțit de un semnal sonor.
De regulă, astfel de fenomene sunt observate ca urmare a defectării componentelor principale ale electronice - controlere, fire etc. Dar uneori cauzele problemelor sunt mai banale. Acestea ar putea fi scurgeri, contaminare sau depășire de ulei. Ca urmare a înlocuirii necorespunzătoare a lubrifiantului, piesele mobile se freacă unele pe altele și devin inutilizabile. Dacă au fost respectate intervalele pentru schimbarea lubrifianților, atunci cauza poate fi o încălcare a sistemului de alimentare cu ulei.
Pompa electrică este în stare bună de funcționare, cu condiția să funcționeze nu mai mult de șase secunde pe ciclu, iar bateria poate furniza o tensiune de 12,5 V. Rotația intermitentă a dispozitivului și absența unei pompe de lucru pot indica o tensiune insuficientă sau daune la releul de putere. Pompa electrică este verificată în conformitate cu următorul algoritm:
- porniți transmisia măsurând timpul de funcționare al dispozitivului;
- setați indicatorul de presiune când pompa este pornită (indicatorul ar trebui să crească la 50 bar);
- măsurați temperatura aerului exterior - în condiții normale nu trebuie să depășească 20 C o.
Cea mai puțin probabilă cauză de defecțiune poate fi lipsa de răspuns din partea senzorului pedalei de frână. Pentru ao verifica, porniți contactul, selectați elementul „Comutator de frână” de pe dispozitivul de diagnosticare și apăsați pedala. Dacă instrumentul indică faptul că este eliberat, atunci a fost detectată o defecțiune. Într-adevăr, uneori problema este rezolvată într-un mod atât de simplu.
Motorul se oprește când conduceți
Dacă senzorul de poziție sau electrovalva ambreiajului se defectează, vehiculul se poate bloca la viteze mici cu un semnal sonor corespunzător. De asemenea, automatizarea poate reacționa în acest fel la formarea unui blocaj de aer în acționarea hidraulică. Această defecțiune este eliminată numai prin dezasamblarea unității corespunzătoare și eliminarea bulelor de aer. Alte motive pentru acest fenomen:
- scurgeri de ulei în zona unității responsabile de decuplarea ambreiajului;
- încălcarea contactului pe cablajul senzorului de poziție a ambreiajului;
- defectarea unității pentru oprirea mecanismului.
Dacă o defecțiune a componentelor electronice a dus la o deteriorare a calității ralantiului, care se manifestă prin accelerație excesivă sau întreruperi în funcționarea echipamentelor de la bord, transmisia trece automat la neutru la viteză mică. Diagnosticul se efectuează folosind un tester conectat la TCU.
Când să contactați un specialist
Aparent, Chery a decis să compenseze lipsa de calitate a mașinilor sale, oferind șoferului instrucțiuni detaliate și electronice care pot diagnostica independent majoritatea problemelor. Datorită acestui fapt, mulți șoferi pot diagnostica și efectua în mod independent cele mai simple operații cu instrumentul necesar.
Cu toate acestea, fără experiență și cunoștințe adecvate în dispozitivul mașinii, este mai bine ca șoferul să contacteze specialiști calificați. Poate fi un service auto specializat sau o stație de service care funcționează cu toate mărcile de mașini. Meșterii vor putea să efectueze toate lucrările necesare, să selecteze componentele adecvate și să înlocuiască consumabilele conform recomandărilor producătorului.
Mulți pasionați de mașini moderne știu că Cherie Tiggo este un crossover compact, lansat în 2005. Mașina este așa-numita copie a modelului Toyota RAV 4.
Elemente similare cu această mașină sunt: caroseria, interiorul, schemele de suspensie. Diferența dintre modelul Cherie Tiggo constă în designul frontal al crossover-ului.
Cei mai mulți dintre proprietarii acestei mașini măcar o dată, dar s-au confruntat cu problema pornirii motorului. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile de astfel de modele precum Chery Tiggo T11 și Chery Tiggo cu o capacitate a motorului de 2,4 litri. Acest articol va lua în considerare cât mai detaliat posibilele cauze ale unei astfel de probleme, precum și soluția acestora.
Motive pentru care mașina nu va porni
Motivul principal este descărcarea bateriei mașinii. O problemă similară apare din cauza atitudinii neglijente a șoferilor față de funcționarea bateriei. Unitatea trebuie verificată periodic pentru a rezolva problema cu încărcarea la timp și pentru a asigura o durată lungă de viață a vehiculului. 
Un alt motiv pentru lipsa pornirii este o bujie defectuoasă. Dacă problema este în ele, atunci va trebui să înlocuiți piesele. Puteți verifica performanța lumânărilor deșurubând și examinând starea lor. 
Motive suplimentare includ, de asemenea:
- Lipsa de putere la pompa de benzină. În această situație, se recomandă verificarea siguranței și a releului;
- Depresurizare cauzată de deformarea sau deteriorarea elementelor de fixare, a firelor, a furtunurilor;
- Eșecul funcționării RTD. O astfel de problemă va necesita verificarea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil;
- Înfundarea ochiurilor în modulul pompei de combustibil. Pentru a remedia situația, trebuie fie să adăugați benzină, fie să schimbați rețeaua;
- Apa care intră în rezervorul de combustibil în timpul sezonului de iarnă, formarea condensului.
De asemenea, motivul poate fi o defecțiune a pompei de injecție, care pompează combustibilul de la o jumătate a rezervorului la cealaltă. Acest lucru poate fi determinat folosind săgeata FLS. În majoritatea cazurilor, mașina are nevoie de reparații de înaltă calitate, pentru care este mai bine să contactați un service auto.
Ce trebuie făcut dacă motorul se defectează la îngheț
În ciuda motivelor enumerate mai sus, unul dintre cele mai frecvente este încercarea de a porni vehiculul la frig. Cel mai adesea, este imposibil să faci acest lucru prima dată și, uneori, motorul nu prezintă deloc semne de viață.
Primul pas este să vă liniștiți dacă apare o problemă similară. Panica și acțiunea pripită nu pot decât să agraveze situația și să provoace defecțiuni inutile atunci când încercăm să remediem ceea ce este de fapt întregul. Prin urmare, dacă nu doriți să cheltuiți bani suplimentari pentru reparații suplimentare de mașini pe vreme rece, ar trebui să vă dați seama de ce a apărut problema.
În al doilea rând, înainte de a porni motorul, în sezonul de iarnă, mașina trebuie curățată de zăpadă, precum și ușor încălzit ușile cu un tampon special de încălzire.
Trebuie remarcat imediat că motorul ar porni dacă toate sistemele necesare ar fi în stare bună de funcționare. În ceea ce privește uleiul, este mai bine să îl folosiți exact pe cel recomandat de producător. În cazul Chery Tiggo, acesta este ulei de 5W-40. 
Dacă, după verificarea vehiculului pentru un aspect de înaltă calitate și un rezervor plin, încercarea de a porni mașina a eșuat, merită să începeți diagnosticarea elementelor individuale. În primul rând, suspiciunea cade asupra bateriei.
Pentru a verifica dacă problema se află într-adevăr, trebuie să urmați secvența pașilor următori:
- Dă o zgomot bateriei.
- Porniți farurile.
- Răsuciți cheia în blocarea contactului.
Se recomandă să nu se răsucească brusc pentru a permite mașinii să facă față muncii sale. De asemenea, în momentul verificării la pornire se recomandă oprirea echipamentelor electrice pentru funcționarea de care este responsabilă bateria. În cele din urmă, ultimul pas este să încercați să apăsați pedala ambreiajului și să rotiți din nou cheia de contact.
Dacă lansarea nu are loc, puteți încerca din nou de două sau de trei ori. În ceea ce privește cea de-a doua încercare, trebuie să oferiți mașinii puțină odihnă. În acest timp, absolut toate dispozitivele din cabină sunt oprite.
Interesant! La a doua încercare, este posibil ca motorul să nu pornească. Merită să continuați să rotiți starterul și să apăsați pedala de gaz. Dacă nu există probleme, mașina va porni după câteva încercări.
La a zecea încercare eșuată, merită să ne oprim și să ne gândim la un alt motiv al problemei. Al doilea lucru la care oamenii acordă atenție după descărcarea bateriei sunt lumânările. Cel mai probabil, este posibil să fie nevoie să fie curățate. În plus, puteți cere unui pasionat de mașini a cărui mașină este în apropiere să aprindă o țigară. 
Un alt lucru de reținut în sezonul de iarnă este lipsa de asprime. Trebuie să porniți fără probleme și să mergeți timp de 5-10 minute, astfel încât să nu depășiți turația motorului de 2500 rpm. De îndată ce motorul se încălzește - și acest lucru se va observa - puteți începe să conduceți ca de obicei.
Mai jos este un tabel cu cele mai frecvente probleme și soluții care vă pot ajuta să le faceți față.
| Cauză | Eliminare |
|---|---|
| Umiditate în interiorul modulului de aprindere și pe fire | O cantitate excesivă de lichid, chiar și sub formă de condens, poate provoca multe probleme. Acest lucru este valabil mai ales pentru cablurile de înaltă tensiune. De aceea, se recomandă utilizarea lubrifianților speciali cu pulverizare, cu ajutorul cărora va fi posibilă eliminarea umezelii pe fire. |
| Descărcarea bateriei | În acest caz, încărcați bateria sau adăugați electrolit dacă nu este o baterie cu plumb. |
| Deteriorarea consistenței uleiului de motor | Dacă vorbim despre frig, atunci în frig, uleiul poate deveni prea gros, ceea ce va necesita încălzirea suplimentară a carterului motorului. Acest lucru se poate face cu o suflantă sau cu un pistol cu aer cald. |
Astfel, există o ieșire din orice situație, iar vehiculul va putea porni, dacă nu la prima încercare, atunci poate la a zecea. Dacă acest lucru nu se întâmplă, va trebui să contactați un service auto specializat pentru ajutor.
Ce trebuie făcut dacă mașina încă nu pornește
Merită menționat cel mai sigur mod de a porni motorul. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să porniți încălzitorul pentru a asigura alimentarea cu căldură a combustibilului. Cu toate acestea, dezavantajul unui astfel de dispozitiv este costul ridicat. Mulți șoferi observă că această opțiune este suficient de proastă și practic nu ajută, așa că nu o folosesc.
Cel mai neobișnuit mod de a rezolva problema este să apelați un remorcher. Cu ajutorul unei alte mașini, va fi posibil să o duceți pe Cherie Tiggo la atelierul de reparații sau la garajul dorit, unde va fi efectuată o inspecție cu corectarea ulterioară a cauzelor găsite. 
La final, ar trebui să dai câteva sfaturi utile. Înainte de a opri motorul, trebuie mai întâi să opriți toate echipamentele electrice din habitaclu și din exterior, apoi să acordați mașinii puțin timp pentru a merge la ralanti. Astfel, va fi posibil să se rezolve problemele cu lumânările - acestea vor rămâne curate.
Merită să luați o atitudine responsabilă față de funcționarea mașinii lui Cherie Tiggo pentru a evita eventualele defecțiuni sau disfuncționalități. Dacă verificați încărcarea bateriei, starea lumânărilor, plinătatea rezervorului de combustibil și performanța altor părți la fel de importante ale mașinii în timp, puteți asigura o durată lungă de viață și o funcționare constantă a motorului, care va fi capabil să înceapă prima dată chiar și în înghețuri severe de iarnă.
Bună ziua, răspunsul la întrebarea dvs. este pregătit pentru publicare și va fi postat în viitorul apropiat.
Balakovo, LADA (VAZ) 2108
Balakovo, LADA (VAZ) 2108
Senzorul de poziție al arborelui cotit este în primul rând responsabil pentru aprinderea în timp util. O puteți verifica pe o mașină cu osciloscop sau citind turația motorului cu un scaner. Este mai ușor să încercați să înlocuiți. Dar cu o examinare atentă a cablajului și a conectorului și a instalării corecte.
senzorul verificat bine
* Răspunsul acestui utilizator nu este expert
Buna ziua. Dacă există o opțiune de livrare a mașinii la service și de diagnosticare, atunci este mai bine să începeți cu aceasta și să citiți codurile de eroare. Nu uitați, poate că ceva a precedat această defecțiune? Realizați combustibil la o benzinărie nouă sau faceți reparații?
există un computer, nu arată o eroare. Am schimbat sincronizarea în urmă cu aproximativ 3 săptămâni
Buna ziua. Verificați semnele de sincronizare, este posibil să fi scăzut, despre erorile care ar putea să nu fie până când motorul nu pornește.
Am mers înainte
Aveți lăstari în colector fie la admisie, fie la ieșire din mai multe motive, apare o defecțiune în electronică și aprinderea apare atunci când una dintre supape este ușor deschisă, ca urmare a căreia combustibilul arde în afara camerei de ardere și apare un pop, o altă opțiune este în afara semnelor de sincronizare, se formează o scânteie din senzorul de pe arborele cotit (în acest moment supapele sunt ușor deschise și există un pop). În primul caz, diagnosticul în al doilea verifică etichetele. Poate că motivul este altceva, dar trebuie să începeți cu cel mai de bază.
Bună seara! Semnele de sincronizare pot fi verificate și cu un scaner, dar în cazul dvs., dacă motorul nu pornește, va trebui să scoateți capacul, acesta este cel mai sigur mod de a le verifica. Este posibil ca rolele de tensiune să fi fost instalate incorect, cureaua sărită.
Rostov-pe-Don, Kia Ceed
Bună ziua, după cum au observat colegii, dacă trage în colector, atunci este necesar să verificați aprinderea și sistemul de aprindere. Dacă semnele de sincronizare sunt instalate corect, atunci este necesar să verificați instalarea arborilor cu came. Trage la galeria de admisie, ceea ce înseamnă că este setată aprinderea timpurie. Faptul că computerul de bord nu prezintă erori nu înseamnă că echipamentele profesionale nu le vor detecta. Senzorul de oxigen va răspunde imediat la o încălcare a formării și aprinderii amestecului de combustibil. Mesajele sau codurile de probleme din sistem vor apărea. Prin urmare, vă sfătuiesc să diagnosticați cu un scaner industrial profesional.
Dacă există o aprindere timpurie, scânteia poate apărea la timp, dar injecția de combustibil și deschiderea supapei nu sunt la timp. De asemenea, este necesar să verificați senzorul de poziție al arborelui cu came, care este responsabil pentru momentul și durata injecției de combustibil, și este, de asemenea, sincronizat cu citirile senzorului de poziție al arborelui cotit datorită poziției arborilor cu came.
Măsurați presiunea în sistemul de alimentare cu combustibil, încercați să schimbați bobinele de aprindere și verificați dacă există scântei pe bujii.
Bună ziua, într-un mod foarte fiabil există o verificare cu un osciloscop cu două fascicule sau un tester de motor, un senzor al arborelui cotit și un arbore cu came. Acest lucru nu necesită dezasamblarea nimic, doar conectați sondele la senzori și oscilograma generală va arăta modul în care funcționează senzorii și raportul lor unul cu celălalt, aceasta va indica acuratețea semnelor de sincronizare. Un tester de motor complet echipat are în arsenalul său mulți senzori care diagnostică destul de bine sistemul de aprindere. Un senzor de presiune conectat la galeria de admisie poate arăta starea supapelor și modul în care acestea funcționează; chiar și contaminarea pe supape poate fi văzută pe oscilogramă. Ar trebui să găsiți un serviciu cu același echipament și, bineînțeles, o persoană care poate citi oscilograme.