Frecvența înlocuirii antigelului. Unde este buşonul de golire a lichidului de răcire? Cum se scurge lichidul de răcire Scurgerea cu demontarea motorului

Repararea și întreținerea mașinii poate fi necesară de către orice pasionat de mașini începător. Dacă deveniți proprietarul unei mașini, este posibil să aveți întrebări despre cum să efectuați corect anumite operațiuni pentru întreținerea mașinii. Cum să goliți lichidul de răcire dacă observați că sistemul de aer condiționat nu funcționează corect? Răspunsul la această întrebare poate fi găsit în acest articol.

Când ar trebui efectuată o lucrare de modernizare a radiatorului sau a sistemului de răcire? Timpul de funcționare al sistemului de răcire este limitat de faptul că lichidul de răcire necesită foarte des înlocuit. Cel mai adesea, o astfel de înlocuire devine necesară atunci când este necesară înlocuirea radiatorului, a termostatului sau a sosit momentul înlocuirii după expirarea perioadei maxime permise a kilometrajului vehiculului.

Următoarele motive, din cauza cărora va trebui să se confrunte această problemă, este o scădere a transferului de căldură, apariția spumei sau, cu alte cuvinte, dezvoltarea proprietăților unui lichid de răcire în timp. Pentru ca motorul să funcționeze în modul corect, un astfel de lichid trebuie schimbat.

Durata de viață a lichidului de răcire depinde de compoziția acestuia. Antigelul, simplu în compoziție, care este dezvoltat pe bază de aditivi de silicați, funcționează timp de 2-3 ani. Fluidele carboxilate pot dura până la 5 ani. Puteți afla compoziția unui anumit tip de antigel pe etichetă. Cu toate acestea, în ciuda acestor calități, antigelul ar trebui schimbat la fiecare 45.000 de kilometri, mai ales dacă preferați să conduceți pe drumurile de țară. Cu toate acestea, nu există nicio garanție că nu va trebui să schimbați antigelul fără a conduce măcar kilometrajul setat. La urma urmei, gazele de eșapament și aerul pot pătrunde în „Tosol”, caz în care înlocuirea preventivă va fi obligatorie.

Dacă antigelul este amestecat cu apă, acesta poate „îmbătrâni”, iar acest lucru poate fi determinat și în mai multe moduri:

Cum să o facă

Ca orice altă operațiune legată de funcționarea motorului sau a aparatului de aer condiționat, cel mai ușor este să efectuați înlocuirea pas cu pas. Efectuând pașii unul câte unul, puteți accelera procesul de înlocuire, economisind astfel timp personal. Înlocuirea antigelului în radiator și în motor este un proces diferit.

Cum se scurge lichidul de răcire din radiator?

1. Lucrând conform schemei corecte, primul pas este îndepărtarea protecției motorului.
2. Apoi robinetul de încălzire se deschide. Pentru aceasta, reglatorul aragazului este mutat în poziția extremă dreaptă. Pentru claritate, aceasta este temperatura cea mai caldă.
3. Capacul cilindrului de expansiune este deschis în a treia etapă. Unele manuale recomandă să nu deschideți acest capac, deoarece lichidul se poate vărsa. Ce să faci - cel mai bine este să decideți singur.
4. Sub calorifer este instalat un bazin.
5. Mai departe sub capotă este un dop de scurgere, dar se deschide bine. În caz contrar, puteți umple generatorul cu el, ceea ce este nedorit.
6. După 10 minute, puteți începe să înlocuiți „antigelul” din motor.

Cum se scurge lichidul de răcire din motor?

1. Primul lucru de făcut este să protejați motorul și pământul de sub el de strâmtoarea Tosola. Pentru a face acest lucru, punem un bazin sub motor.
2. În continuare, găsim dopul de golire, care se află sub blocul de aprindere. Întregul modul poate fi îndepărtat dacă este necesar.
3. Scurgem complet lichidul de răcire.
4. Dupa ce am lasat motorul sa se aseze dupa golire, ceea ce nu trebuie sa dureze mai mult de 10 minute, punem capacele si dopul la loc pentru a nu pierde piesele necesare.
5. Orificiile de scurgere sunt curățate cu o cârpă curată.
6. Procesul s-a încheiat și puteți trece la orice alte operațiuni.

Videoclipul „Înlocuirea lichidului de răcire pe cont propriu”

Acest videoclip arată procesul de înlocuire a antigelului.

Mai devreme sau mai târziu, orice pasionat de mașini se va confrunta cu momentul înlocuirii lichidului de răcire din motorul „calului său de fier”. Este necesar să înlocuiți antigelul în același mod ca și uleiul, la timp. Altfel, în cel mai inoportun moment, motorul se poate bloca, iar aici nu mai poți face cu o simplă înlocuire a lichidului din motor. Apare următorul gând, dacă este necesară schimbarea antigelului, răspunsul este fără echivoc: da, deoarece după un timp își pierde proprietățile în direcția de răcire, iar motorul se încălzește mult mai repede.

Pentru a vă da seama dacă merită să înlocuiți antigelul, trebuie să țineți cont de ceea ce afectează acest lucru: data de expirare a lichidului, kilometrajul vehiculului, care este indicat de producător pentru înlocuirea lichidului, stilul de utilizare a mașinii. și starea curentă a fluidului din rezervorul de expansiune, adică culoarea lui însăși. Durata medie de valabilitate este de aproximativ 3-4 ani, totul depinde de producătorul lichidului.

Nu uitați pentru ce kilometraj este proiectat antigelul dvs., adesea această informație este indicată pe cutia de lichid în sine la cumpărare, uneori se găsesc 20 de mii de km, alteori 40.

În ceea ce privește culoarea lichidului, mulți spun că este imposibil să amestecați antigel și antigel. Desigur, acest lucru nu este adevărat, este permis să se amestece, dar nu într-un rând care vine la îndemână, se bazează pe componente similare care nu permit supraîncălzirea, nu uitați de culoarea antigelului. Dacă amestecați, de exemplu, portocaliu și albastru, obțineți o culoare maro, dar, după cum ne amintim, cu cât lichidul de răcire este mai închis, cu atât mai repede trebuie schimbat și, de asemenea, nu veți vedea picături pe țevi, dacă există.

Există antigel suplimentari speciali cu eticheta G12 +. Acest lichid este adăugat special atât pentru antigel, cât și pentru antigel. Pentru claritate, voi sublinia ce poate și nu poate fi interferat.

• G11 nu este permis să reîncarce G12
• G12 + G11 permis
• G12 + G12 permis
• G12 + permis G12 +

De obicei, este un lichid gros concentrat și nu este atât de scump, unii șoferi îl diluează cu apă și primesc un antigel. Deci, de exemplu, amestecând cu apă și obțineți 3 litri de lichid antigel la o temperatură de -37, 4 litri - minus 25 de grade Celsius. Nu este cea mai bună opțiune să depășiți marca de 4 litri, de exemplu, dacă este diluat la 5 litri, atunci va exista deja rezistență la -15 grade și în orice parte a țării iarna motorul poate îngheța. Dar, cu toate acestea, dacă prețuiești mașina, atunci nu ar trebui să ajungi la o astfel de extremă, antigelul nu este la fel de scump ca atunci va trebui să plătești pentru reparații dacă motorul îngheață în îngheț.

Dacă te întrebi ce să alegi, antigel sau antigel, atunci întrebarea devine: la cât te aștepți. În ceea ce mă privește, care folosesc o mașină străină, este mai bine să cumpăr antigel. Antigelul are un punct de fierbere mai scăzut, caracterul adecvat al antigelului nu este, de asemenea, etern, poluează și uzează sistemul de răcire a motorului. De aici rezultatul si ca pret este mai mic decat antigel.

Luați în considerare procesul de înlocuire a lichidului de răcire

Trebuie să scurgeți lichidul în două etape, mai întâi îl drenăm din radiator, apoi din mantaua de răcire a motorului. Pentru a scurge lichidul avem nevoie de chei, un recipient cu un volum de aproximativ 8-10 litri și o cârpă. Operațiunea de golire trebuie efectuată numai când motorul este rece, deoarece chiar dacă exteriorul motorului este cald, lichidul de răcire din interiorul acestuia este fierbinte, caz în care vă puteți arde. Și așa, vom lua în considerare fiecare etapă în detaliu.

In primul rand il golim din calorifer, pentru asta scoatem protectia motorului, daca este cazul, daca soba din cabina este comandata mecanic, apoi mutam maneta in pozitia extrem de cald, de obicei in dreapta la defectare. Deseori încă scot (deșurubează) capacul rezervorului de expansiune, astfel încât să nu se creeze un vid în sistem. Unii nu recomandă ca lichidul să se pulverizeze.

Punem un recipient sub radiator și deșurubam dopul de scurgere al radiatorului, vă sfătuiesc să o faceți cu atenție pentru a nu deteriora radiatorul în sine, deoarece fagurii săi sunt din aluminiu și se deteriorează foarte ușor, dar va fi posibil să fie preparată. numai cu argon, plus nu turnați alte piese precum generatorul sau alte aparate electrice. Lăsați-l să stea aproximativ 10 minute, astfel încât tot lichidul să se îmbine și să procedeze la scurgerea acestuia din motor.

Mutăm containerul sub motor și găsim dopul de golire al blocului cilindrilor. La fel, ca si la calorifer, lasa 10 minute sa stea si rasucim totul inapoi pentru a nu pierde piesele necesare, dupa colectare, il stergem cu o carpa uscata pentru ca ulterior sa fie clar daca un nou antigel (antigel) curge sau nu. Aceasta completează procedura de scurgere, dacă ați scurs, atunci trebuie să completați una nouă. Luați în considerare podeaua compartimentului de răcire.

După ce ați verificat dacă toate orificiile de scurgere sunt bine strânse, deșurubați furtunul de pe ansamblul clapetei de accelerație. Începem să turnăm lichidul, merită să turnăm până când curge din furtun. După aceea, punem furtunul înapoi și strângem bine clema. Adăugați lichid în vasul de expansiune până la marcajul maxim, închideți rezervorul și porniți motorul și aragazul. Ne încălzim la o temperatură de funcționare de 50-60 de grade și oprim motorul, verificăm nivelul din rezervor, adăugăm mai mult lichid dacă este necesar.

În principiu, acesta este sfârșitul întregului proces de înlocuire, mai des vezi că nivelul este normal și culoarea corespunde stării de funcționare, deoarece acest fluid este responsabil pentru cât de bine se va răci motorul pe vreme caldă și dacă va îngheța iarna în îngheț puternic.

Înlocuirea lichidului de răcire este esențială pentru performanța pe termen lung a motorului. Folosind lichid de răcire, este posibil să preveniți supraîncălzirea și fierberea motorului. Șoferii experimentați sunt sfătuiți să schimbe antigelul în fiecare an. Atunci apare întrebarea: cum să goliți antigelul din blocul motor? Veți găsi răspunsul în articolul nostru.

Cum se scurge corect antigelul

Deci, experții cred că înlocuirea antigelului într-o mașină ar trebui să fie efectuată cel puțin la fiecare 40 de mii de kilometri kilometraj. Acest lucru este deosebit de important pentru mașinile cu calorifere din aluminiu, care sunt cele mai susceptibile la coroziune.

Pentru a goli corect antigelul, va trebui să instalăm mașina pe pasajul superior. Toate aceste acțiuni ar trebui efectuate numai după ce motorul s-a răcit complet. În primul rând, trebuie să drenăm lichidul de răcire uzat din radiatorul mașinii și abia apoi din blocul motor.

Goliți antigelul din calorifer

• îndepărtați protecția radiatorului;
• deșurubați robinetul încălzitorului;
• deschideți rezervorul de expansiune;
• punem un recipient sub calorifer (găleată, lighean);
• sub capotă găsim dopul radiatorului și îl deșurubam cu grijă, permițând scurgerea lichidului de răcire;
• așteptați aproximativ 10 minute;
• gata! Acum procedăm la golirea antigelului din motor.

Goliți antigelul din motor

De exemplu, vom descrie cum să goliți antigelul de la un motor standard VAZ 2114 și VAZ 2115. De la VAZ 2114, antigelul poate fi golit după cum urmează:

• mutați recipientul de lichid de la radiator la motor;
• încet începem să deșurubam dopul, așteptăm până când găurile din blocul cilindrilor se deschid;
• așteptați până când lichidul de răcire se scurge complet în bazin;
• apoi trebuie să o lași să stea din nou timp de 10 minute;
• curățăm orificiile de scurgere cu o cârpă.

Pentru a scurge lichidul din sistemul de răcire de pe VAZ 2115, se aplică aceeași schemă.

Care antigel este cel mai bun pentru mine?

Este important să rețineți că funcționarea ulterioară a motorului mașinii dvs. depinde de calitatea lichidului de răcire. Alegerea lichidului de răcire trebuie luată cu mare atenție. În primul rând, ar trebui să studiați instrucțiunile care vin cu mașina dvs. Adesea, producătorii sfătuiesc ce marcaj pentru lichid de răcire trebuie ales.

Antigelul organic G12 plus ar fi o opțiune universală, deoarece este ieftin, prietenos cu mediul, se amestecă bine cu tot antigelul existent (chiar și cu noul G13). Antigelul este adesea vândut ca concentrat și trebuie diluat cu apă distilată (recomandat într-un raport de 50 la 50).

Orice șofer mai mult sau mai puțin priceput din punct de vedere tehnic știe cum să golească complet lichidul de răcire (lichid de răcire, antigel, antigel) și se străduiește să efectueze singur această procedură. La urma urmei, nu este necesar foarte des, nu este dificil - așa că de ce să cheltuiți bani în plus?

Înlocuirea preventivă a lichidului de răcire (dacă cineva a uitat sau nu știe) se efectuează cel puțin o dată la trei ani sau cu un kilometraj de la 45 la 70 mii km. Mai precis indicat în manualul mașinii; șoferii experimentați știu să surprindă momentul de nevoie prin comportamentul mașinii. Dar dacă nu aveți un astfel de discernământ, urmați instrucțiunile producătorului. Uitarea sau neglijarea unei astfel de prevenire amenință supraîncălzirea motorului și reparații foarte costisitoare.

Pe langa schimbarea regulata a antigelului, poate fi necesara golirea acestuia la instalarea unui nou termostat sau calorifer. Cu toate acestea, dacă utilizați un service auto pentru aceasta, antigelul va fi combinat acolo fără instrucțiunile dvs. Și dacă faci singur o astfel de muncă, atunci ești un mecanic auto amator destul de experimentat și nu vei uita de acest pas.

Cum să goliți complet lichidul de răcire poate fi împărțit în 2 etape. Fiecare dintre ele este important în felul său și este realizat cu particularități, așa că le vom lua în considerare pe ambele în detaliu.

Goliți antigelul din calorifer

Trebuie să faceți acest lucru pe un motor rece, altfel sunteți aproape garantat că veți fi opărit. Dacă ați mers undeva înainte de a înlocui, fumați timp de o jumătate de oră în timp ce motorul se răcește. De asemenea, ne amintim că orice antigel este o substanță chimică activă, este otrăvitor și, în același timp, are un miros dulceag care atrage animalele și copiii. Pentru a evita tragediile, merită să vă aprovizionați în avans cu recipiente etanșe, unde lichidul va fi apoi scurs. Pentru procedură, veți avea nevoie de un lighean, de preferință din metal: unele tipuri de materiale plastice (în special cele alimentare) sunt corodate de antigel.

• Dacă mașina dumneavoastră are protecție pentru motor, aceasta este îndepărtată. Pentru aceasta, sunt pliate 4 șuruburi;
• Următorul lucru de făcut este să deschideți robinetul de pe încălzitor. Pentru a face acest lucru, regulatorul de temperatură al sobei se deplasează spre dreapta cât de mult va ajunge (încălzire maximă). Daca ai la bord un aparat de aer conditionat automat, manerul acestuia este si el setat la maxim;
• Acum un punct controversat: capacul vasului de expansiune. Pentru a o deșuruba sau nu, va trebui să decideți singur. Pe de o parte, gâtul deschis permite o scurgere mai completă și mai rapidă. Pe de altă parte, la golire, lichidul de răcire poate stropi și stropi motorul;
• Un lighean este alunecat sub calorifer;
• Se caută un dop de scurgere sub capotă. Ar trebui să fie oprit încet și cu tristețe: dacă vă grăbiți, se va grăbi, astfel încât generatorul se va inunda cel mai probabil - și acesta este un tam-tam suplimentar, inutil;
• Trebuie să așteptați 10 minute pentru ca antigelul să se scurgă la maximum, după care puteți trece la următoarea etapă.

Goliți antigelul din motor

Pe o serie de mașini (în special pe VAZ), dopul de scurgere este ascuns în spatele modulului de aprindere. În acest caz, înainte de a goli antigelul, va trebui să îl demontați și pe acesta. Acest lucru se face astfel:

• Masa este aruncată de pe baterie;
• Suprapunerea decorativă din plastic (dacă există) este îndepărtată. Pentru aceasta, dopul de umplere cu ulei este înșurubat, iar căptușeala este scoasă;
• Se scoate un bloc cu fire din modul;
• Sunt îndepărtați de la el;
• Elemente de fixare înșurubate cheie-13 pe carterul motorului (2 bucăți);
• Cheia-17 slăbește ultimul element de fixare;
• Modulul este scos împreună cu suportul;
• Puteți trece direct la scurgere;
• Bazinul se deplasează sub motor;
• dopul găsit este rulat nu mai puțin îngrijit decât atunci când se scurge din calorifer;
• Se scurge lichidul de răcire; trebuie să așteptați 10 minute până când totul se scurge;
• Pluta se șterge. Toate sigiliile sunt verificate; modificare fisurată sau deformată;
• Husele sunt puse la loc; , puneți-l la locul său, acționând în algoritmul invers.

În unele cazuri, poate fi necesară spălarea sistemului cu apă distilată. Noul antigel este turnat în rezervorul de expansiune într-un volum undeva la mijloc între marcajele min și max. Pentru a preveni aerisirea în timpul umplerii, clema furtunului este slăbită, iar furtunul este deconectat de la fiting la galeria de admisie. Umplerea se efectuează în porții, este necesar să se acționeze, acoperind din când în când capacul și clătând conducta de ramificație - acestea sunt măsuri suplimentare împotriva formării blocajelor de aer.

Când picura din fiting, furtunul este montat pe loc, iar clema este strânsă. Pentru a verifica, dupa schimbarea antigelului, motorul porneste si aragazul se aprinde la plin. Căldura nu s-a stins - înseamnă că încă mai este aer în sistem. Ștecherul trebuie scos pentru a preveni supraîncălzirea motorului. O persoană care și-a dat seama cum să golească complet lichidul de răcire va face față fără dificultate.

Antigelul sau antigelul este utilizat în sistemul de răcire al fiecărei mașini. Indiferent dacă lichidul este făcut pe bază de etilen glicol sau propilenglicol, acesta conține o proporție de apă și aditivi suplimentari care au proprietăți antioxidante, antispumante și alte proprietăți. După îmbătrânirea lichidului de răcire, acesta trebuie înlocuit, deoarece unele dintre elementele de răcire (lichid de răcire) își pierd caracteristicile.

Instrucțiunile de utilizare pentru mașină indică recomandări pentru înlocuirea antigelului, dar există și reguli general acceptate care vă vor ajuta să vă dați seama cum să completați corect antigelul. În primul rând, să ne dăm seama de frecvența de înlocuire a lichidului de răcire.

Cât de des trebuie să schimbați antigelul

Majoritatea manualelor pentru șoferi spun că trebuie să schimbați antigelul la fiecare 40-45 de mii de kilometri. Dar, de fapt, în această chestiune, trebuie să vă bazați pe tipul de lichid de răcire și pe clasificarea acestuia. De exemplu:

• Fluidele din clasa G 11, destinate autoturismelor fabricate înainte de 1996, au o durată de valabilitate scurtă, care este de 2-3 ani.
• Antigelul G 12, recomandat pentru mașinile produse din 1996 până în 2001, va dura mai mult - 5 ani.
• Lichidul de răcire G 12+, care este utilizat pentru mașinile produse după 2001, are și o perioadă de valabilitate de cinci ani.
• Lichidele G 12 ++ și G 13 sunt rar utilizate pentru industria auto autohtonă, dar au și o durată lungă de valabilitate.

Sănătos! Dacă amestecați diferite tipuri de agenți frigorifici cu aceeași bază, atunci durata lor de valabilitate se reduce automat la 2-3 ani.

După cum puteți vedea, multe depind de clasa lichidului de răcire, precum și de baza pe care a fost făcut lichidul. Etilenglicolul este toxic și durează mult pentru a se descompune, drept urmare coroziunea apare pe părți ale sistemului de răcire. Prin urmare, se recomandă schimbarea mai frecventă a agenților frigorifici de acest tip. Propilenglicolul este considerat un produs ecologic, care se descompune rapid, ceea ce îl face să dureze mai mult. Prin urmare, perioada de schimbare a fluidului poate fi de la 40.000 la 200.000 de kilometri.

Pentru a determina că este timpul să schimbați antigelul, este suficient să achiziționați o bandă de testare specială, pe care o puteți găsi în orice magazin de piese auto. O altă variantă este să te uiți în cartea de service a mașinii tale, trebuie să existe o dată pentru înlocuirea lichidului de răcire.

Pentru a înlocui antigelul, trebuie să pregătiți tot ce aveți nevoie: lichid „proaspăt”, apă distilată pentru clătire, mănuși, o pâlnie de umplere și un recipient pentru scurgere. După aceea, trebuie să scurgeți vechiul lichid de răcire.

Cum se scurge antigelul

Pentru a face o înlocuire în conformitate cu toate regulile, este necesar să goliți antigelul din motor, radiator și sistemul de încălzire din interiorul mașinii. Pentru a face acest lucru, mașina trebuie condusă pe o pantă, o gaură sau să folosești un cric, astfel încât partea din față a mașinii să fie ridicată. În plus, este imperativ să așteptați până când motorul mașinii se răcește pentru a nu vă arde. După aceea, efectuați următoarele manipulări:

• Deșurubați capacul vasului de expansiune. În acest caz, trebuie rotit ușor în sens invers acelor de ceasornic până se oprește pentru a elibera presiunea reziduală din sistem. Apoi puteți îndepărta complet capacul.
• Puneți un recipient de drenaj pregătit sub dopul de scurgere (la diferite modele de mașini, acesta poate fi amplasat atât pe motor, cât și pe radiator). Apoi deschideți robinetul de evacuare situat în partea de jos a radiatorului și scurgeți vechiul lichid de răcire.

• Închideți robinetele de scurgere și umpleți sistemul cu apă distilată curată. Este important să rețineți că nu puteți turna apă rece într-un „motor“ fierbinte.
• Strângeți toate dopurile, dar lăsați rezervorul de expansiune deschis.
• Porniți motorul timp de 5-10 minute pentru a spăla sistemul de răcire. În acest caz, toate încălzitoarele din mașină trebuie să funcționeze la putere maximă.
• Scurgeți și repetați acest pas până când lichidul scurs este ușor și limpede. Pentru spălare pot fi utilizați și compuși speciali de spălare.

După aceea, puteți strânge șurubul de scurgere și puteți trece la pasul următor.

Cum se toarnă antigel în sistemul de răcire

Pentru a completa cu antigel nou, mașina poate fi scoasă din cric, dar înainte de aceasta, asigurați-vă că verificați cât de bine este strâns șurubul de scurgere.

Înainte de a turna antigel în mașină, asigurați-vă că sistemul de răcire este etanș, toate elementele sunt intacte și funcționează normal. În funcție de sezon, lichidul de răcire poate fi diluat cu apă în grade diferite. Apoi urmați acești pași:

• Scoateți capacul de la gâtul de umplere al rezervorului de expansiune.
• Începeți foarte încet să turnați un jet subțire de lichid de răcire.
• Diferite modele de mașini necesită cantități diferite de antigel. Pentru a nu „rata”, acordați atenție peretelui translucid al rezervorului de expansiune, pe care există un semn „MAX”. Ea vă va spune doar cât să umpleți antigel.

• Strângeți bine capacul de umplere.
• Porniți motorul și încălziți mașina la temperatura standard de funcționare. În primul rând, ventilatorul sistemului de răcire al mașinii va începe să funcționeze și, de îndată ce se oprește, aceasta va indica faptul că regimul de temperatură a atins norma.
• Opriți motorul și așteptați până când se răcește complet.
• Verificați dacă există suficient antigel în rezervor. Dacă nivelul lichidului scade, adăugați lichid de răcire până la nivelul necesar.

Aceasta este o procedură standard pentru golirea și înlocuirea antigelului, dar înainte de orice manipulare, asigurați-vă că consultați recomandările producătorului auto. În unele situații, antigelul este turnat atât în ​​rezervorul de expansiune, cât și în gâtul radiatorului. Alte modele de mașini sunt echipate cu radiatoare neseparabile și, prin urmare, lichidul poate fi turnat doar în rezervor. În plus, unii șoferi confundă adesea un rezervor de expansiune și o mașină de spălat, așa că asigurați-vă că țineți cont de posibilele caracteristici de design ale mașinii dvs. și respectați următoarele sfaturi.

Când înlocuiți antigelul, următoarele recomandări și avertismente vă vor ajuta:

• Când decideți cât de mult antigel este necesar, rețineți că nivelul lichidului din radiator ar trebui să ajungă la tăietura inferioară a gâtului (dacă este turnat lichid de răcire în el).
• Când lucrați cu antigel, fiți extrem de atenți, turnați-l departe de copii. Este indicat să faceți totul în aer liber pentru a inhalați cât mai puțini vapori de etilenglicol.
• Dacă lichidul ajunge pe o zonă deschisă a corpului în ochi sau pe alte membrane mucoase, spălați imediat zona cu apă curată.
• Nu lăsați spray-ul antigel să pătrundă pe părțile vopsite ale caroseriei mașinii. Mai ales dacă utilizați un lichid cu silicați sau etilenglicol agresiv. Dacă intră lichidul de răcire, acesta poate coroda vopseaua, așa că, dacă se întâmplă acest lucru, clătiți suprafața cu un volum mare de apă.
• Componentele toxice ale lichidului sunt periculoase pentru viața oamenilor și animalelor, așa că închideți întotdeauna recipientul cu compoziția.
• Dacă utilizați același antigel de la același producător, nu este necesar să spălați sistemul de răcire. Această procedură este esențială numai atunci când treceți la un alt tip de lichid de răcire.
• Dacă utilizați un concentrat și nu un lichid gata preparat, amintiți-vă proporțiile. Vara, puteți adăuga mai multă apă în compoziție (1: 1), deoarece se va evapora mai repede la căldură. În timpul iernii, este imposibil să adăugați atât de multă apă, deoarece sub influența temperaturilor scăzute, acest lucru va duce la înghețarea lichidului. Ca urmare, rezervorul de expansiune poate sparge.

In custodie

Înainte de a schimba orice lichid dintr-un autovehicul, fie el ulei de motor sau antigel, asigurați-vă că luați în considerare compoziția lichidului care trebuie să îndeplinească cerințele vehiculului dumneavoastră. Un produs substandard sau neadecvat poate duce la uzura rapidă a pieselor și la reparații costisitoare ulterioare.