Mercedes-Benz este un producător care a devenit faimos în întreaga lume pentru mașinile sale fiabile, puternice, frumoase și cu adevărat de înaltă calitate. Și dacă vorbim despre această îngrijorare, atunci este imposibil să nu atingem atenția AMG. Ce este această abreviere și ce se ascunde în spatele celor trei litere?

Istorie

În 1967, în orașul Grossaspash, doi ingineri au creat compania AMG, care trebuia să fie angajată în proiectarea și testarea motoarelor de curse. Nu s-au gândit mult timp la nume - au luat doar primele litere ale numelor fondatorilor acestui birou și ale orașului. Primul lor client a fost un bărbat din Kiel, care a ajuns cu Mercedesul său la un birou sfătuit de cunoscuții săi. Iar mecanicii au fost cu adevărat capabili să stoarcă totul din motorul mașinii sale. Clientul a fost atât de impresionat de calitatea muncii depuse încât după câteva ore s-a întors la AMG și a mulțumit din nou mecanicilor, ceea ce i-a inspirat foarte mult.

Din acel moment a început istoria companiei, care astăzi este cunoscută în întreaga lume. Iar următoarea etapă în creșterea carierei lor a fost începutul cooperării cu Mercedes-Benz. Astăzi AMG este o mașină cu un kit de caroserie frumos, cu o accelerație minimă la „sute” (puțin mai mult de trei secunde), iar indicatorul de putere a motorului depășește cu mult 1000 CP. Nu este de mirare că aceste mașini sunt respectate și solicitate în rândul șoferilor.

Dinamica puternica

Dinamica ridicată a lui AMG Benz este subliniată pe măsură de designul său elegant, care combină și necesitatea tehnică. Aceste caracteristici includ, de exemplu, pasajele roților care ies foarte mult. În general, este de remarcat faptul că componenta tehnică distinge radical Mercedes AMG de alte mașini. Deci, inginerii au întotdeauna o sarcină importantă și dificilă - să integreze tehnologia puternică în mașină și, în același timp, să creeze un aspect prezentabil cu proporții atletice tradiționale.

Pentru a atinge acest obiectiv, creatorii aderă la principiul că forma urmează întotdeauna dinamica. Și acest lucru se reflectă în aspectul AMG. De exemplu, prize de aer puternice, care sunt situate sub forma literei „A”, linii convexe izbitoare pe capotă, arcuri de roți lărgite, anvelope largi, căptușeală bine proiectată a pragului - toate acestea sunt AMG. Ce oferă acest lucru, de ce inginerii dezvoltă fiecare mic detaliu al mașinii atât de atent? Cert este că fiecare detaliu este realizat în cele mai bune tradiții ale AMG, rezultatul este o mașină sport cu adevărat unică, care nu poate fi confundată cu nicio altă mașină.

Motor sportiv în centrul AMG

Separat, aș dori să abordez subiectul motoarelor AMG. Ce este această parte a mașinii, fiecare om știe. Motoarele acestor mașini sunt cele mai puternice, se disting printr-o gamă largă de viteze, greutate specifică scăzută și performanțe acustice excelente. De asemenea, nu poate decât să se bucure. Dezvoltatorii înșiși fac cerințe sporite asupra invențiilor lor și, trebuie să spun, acest lucru dă roade. Datorită motoarelor, mașinile Mercedes AMG sunt extrem de manevrabile, au un efort de tracțiune excelent și accelerează rapid la „sute”. Nu trebuie ascuns faptul că motoarele AMG sunt unități puternice, în dezvoltarea cărora s-au folosit soluții tehnice scumpe preluate din sportul de curse. AMG a fost cea care a dezvoltat noul motor V8 twin-turbo cu 5,5 cilindri care a impresionat pe toată lumea în 2010.

Un reprezentant izbitor al seriei

Poate că Mercedes-Benz AMG SL 65 este o mașină care poate deveni chipul întregii serii. Într-adevăr, acesta este cel mai puternic membru al acestui grup. Mașina arată luxoasă, dezvoltă o viteză incredibilă în câteva secunde și oferă șoferului siguranță deplină pe drum. Care este primul lucru care îți atrage atenția? Poate exteriorul. Merită evidențiat sistemul de evacuare sport cu țevi de eșapament duble cromate, cel mai recent badging V12 BITURBO, două lame, acestea sunt doar câteva dintre caracteristicile acestui model de lux.

Mercedes-Benz AMG SL 65 are un spoiler de plafon, lumini LED perfect lustruite și chiar „branhii” (atât pe aripile caroseriei, cât și pe capotă). Un lucru se poate spune despre interior: este cea mai reală întruchipare a rafinamentului. Materiale nobile au fost folosite în decor, astfel încât interiorul Mercedesului arată la fel de luxos ca și exteriorul. Nici un gram de vulgaritate și exces - totul este în cele mai bune tradiții ale producătorului german.

Putere maxima

În sfârșit, aș dori să spun câteva cuvinte despre cea mai puternică și mai scumpă mașină electrică AMG. Ce este această mașină, cum arată, care sunt caracteristicile sale tehnice? Acesta este SLS Electric Drive. Prețul său este de aproximativ 538 de mii de dolari. Acest monstru accelerează la „sute” în puțin mai puțin de patru secunde, iar viteza sa maximă este de 155 de mile pe oră! În ciuda faptului că cele patru motoare electronice sunt încărcate de o baterie litiu-ion, acestea oferă o putere foarte solidă - 740 CP. Este nevoie de 20 de ore pentru ca mașina să „câștigă putere”, dar o încărcare rapidă de 22 kW este vândută împreună cu mașina - scurtează acest proces la trei ore. Mașina uimește cu adevărat prin caracteristicile sale tehnice. Până acum, niciun alt producător din lume nu a reușit să obțină astfel de rezultate, doar Mercedes-Benz a obținut astfel de succese. De aceea, AMG ocupă astăzi primele locuri în ratingurile celor mai bune, de cea mai înaltă calitate și cele mai populare mașini.

Astăzi, marca AMG este cunoscută oamenilor din întreaga lume. Poate fi găsit adesea pe modele business și premium. Cu toate acestea, nu toată lumea știe despre istoria și tehnologia acestei unități. Acesta este ceea ce va fi discutat în acest articol.

Istorie

Marca AMG a fost creată în urmă cu peste 45 de ani de doi ingineri, Hans Werner Aufrecht și Erhard Melcher, în satul Großapach. Începutul mărcii datează din anii 60. În acest timp, Aufrecht și Melcher dezvoltau un motor special de curse 300 SE în departamentul de design Daimler. În ciuda suspendării participării concernului la sporturile cu motor, inginerii au continuat să lucreze la acest motor. Scena acțiunii a fost casa lui Aufrecht din Grossapach. În 1965, colegul lor de la Daimler-Benz, Manfred Schick, începe campionatul german de turisme conducând o mașină cu motor 300 SE. Modificat de Azfrecht și Melcher, motorul îi aduce zece victorii lui Schick. Mai târziu, la ei vine faima de adevărați profesioniști în domeniul modernizării și îmbunătățirii mașinilor Mercedes-Benz.

În 1967 au deschis biroul de inginerie AMG. O moară veche din Burgstall a devenit sediul companiei. După o perioadă scurtă de timp, cererea de motoare începe să crească, care sunt rafinate și crescute în putere. Diverse echipe de curse devin cumpărătorii lor.

Victoria în cursa de 24 de ore de la Spa marchează prima etapă majoră din istoria companiei. Câștigarea propriei clase, precum și locul doi în clasamentul general - toate acestea au fost asigurate de mașina Mercedes AMG echipată cu motorul 300 SEL 6.8. Similar cu un sedan executiv greu, datorită motorului a ocolit cu ușurință concurenții mai ușori. După aceea, numele AMG a început să sune în toată lumea și până în prezent rămâne un brand popular al concernului Daimler.

Tehnologia AMG

Pe lângă creșterea motoarelor, biroul de inginerie AMG dezvoltă tehnologii care fac conducerea mai confortabilă. Să vorbim despre unele dintre ele.

Caracteristici dinamice

Materialele compozite, care au fost de mare ajutor în sporturile cu motor, oferă performanțe excelente chiar și cu cea mai grea dinamică. Suspensia este mai rigidă și oferă un control decent al vehiculului. Acest lucru este facilitat de un unghi mai mic de rulare a corpului. În plus, suspensia adaptează amortizarea la stilul de condus specific.

Cu control prin buton, suspensia poate fi reglată atât pentru confort sporit, cât și pentru agilitate. Există o manevrabilitate sportivă cu un raport agresiv suplimentar al rapoartelor de viteză. Vă permite să experimentați întregul potențial al transmisiei.

Un pic despre transmisie

Dinamica sportivă necesită un sistem de propulsie sofisticat din punct de vedere tehnic. Trebuie să transfere în mod competent puterea motorului pe drum și să ajute șoferul să conducă mașina cu confort maxim.

Cutia de viteze, dezvoltată de inginerii AMG, are capacitatea de a se adapta oricărei cerințe ale șoferului. Rezultatul este o fiabilitate incredibilă, economie și o schimbare fără cuplu.

În plus, șoferul poate personaliza transmisia pentru a se potrivi propriului stil de condus, comutând fără probleme între modurile de viteză.

Arcuri de rostogolire

AMG a dezvoltat o tehnologie unică pentru rularea arcurilor. Deoarece roata AMG corectă ar trebui să fie în același plan cu aripa, iar pe unele marginea este îndoită spre interior, atunci trebuie să o îndreptați.

După pregătirea locului de muncă și scoaterea roții, derulatorul este pus la loc. Apoi marginea este încălzită cu un uscător de păr pentru uz industrial, astfel încât să devină elastică. Reglam derulator si aducem marginea aripii spre exterior. Rotiți la stânga pentru uniformitate. Arcurile din spate sunt, de asemenea, întinse cam la fel.

Productia companiei

Ca parte a activității sale de îmbunătățire a mașinilor, AMG produce sisteme de propulsie, cutii de viteze, elemente interioare și jante. Dintre cele mai recente soluții, se folosesc turbocompresoare de tip dublu pentru motoarele în formă de V, turbocompresoare, precum și injectoare piezo cu injecție de benzină folosind o tehnologie similară Common Rail.

Noul pachet AMG Sport pentru limuinele Clasa E și Break impresionează printr-o combinație atractivă de echipamente de înaltă valoare. În exterior, Mercedes-Benz E-Class cu pachetul AMG Sport seamănă cu versiunea de top puternică a lui E 55 AMG. Stilul puternic AMG din față și din spate, precum și jantele din aliaj ușor AMG de 18 inchi, vor atrage, fără îndoială, priviri admirative. De asemenea, roțile AMG au un design clasic cu cinci spițe, cu o lățime de 8 sau 9 inci, finisate cu lac argintiu și echipate cu anvelope cu profil redus de dimensiunile 245/40 R 18 (față) și 265/35 R 18 (spate). conferă exteriorului un aspect impunător. Modelele 4MATIC sunt echipate cu anvelope 245/40 și jante din aliaj ușor 8 J x 18 AMG pe toate roțile.

E 350 este echipat cu un sistem de frânare ranforsat al modelelor V8, care garantează un nivel și mai ridicat de siguranță activă, care este subliniat vizual de etrierele de frână față acoperite cu lac argintiu cu sigla Mercedes-Benz și discurile de frână perforate pe puntea fata. Reglajul sportiv al suspensiei variantei AVANTGARDE și deja familiară de la E 55 AMG servodirecție cu direcție parametrică mai clară (cu excepția modelelor 4MATIC) completează perfect pachetul Sport. Două țevi de eșapament AMG ovale mari, cromate, subliniază aspectul sportiv al spatelui, în timp ce noile tobe de eșapament asigură un sunet puternic și armonios al motorului.

Piele dublă și scaune speciale cu suport lateral îmbunătățit

Interiorul pachetului sport impresionează și prin combinația sa de stil sportiv și elegant. Scaunele din față nou proiectate oferă un sprijin lateral îmbunătățit în viraje la viteze mari. Inserțiile de pe secțiunea centrală a pernelor de scaun și a spătarelor sunt din piele naturală, suporturile laterale sunt din piele artificială de înaltă calitate, iar cusăturile decorative într-o culoare deschisă conferă interiorului o atmosferă de o eleganță deosebită. În plus, pachetul AMG Sports include un volan sport multifuncțional din piele gofrată cu butoane integrate pentru schimbarea vitezelor, transmisie manuală și o manetă sportivă cromată și din piele pentru schimbarea vitezelor. Pedalele din oțel inoxidabil lustruit cu plăcuțe anti-alunecare din cauciuc negru și covorașe speciale cu sigla AMG completează echiparea pachetului AMG Sport pentru Mercedes-Benz E-Class.

Pachetul AMG Sports este disponibil pentru sedanurile și break-urile E 350 și E 500 în toate modelele și echipamentele, inclusiv versiunile cu tracțiune integrală 4MATIC.

Lista echipamentelor incluse în pachetul sport AMG pentru Clasa E:

Exterior

• Stilul AMG, inclusiv barele de protecție față și spate
• Jante din aliaj ușor AMG de 18 inchi, cu cinci spițe, lacuite argintie
• anvelope de diferite dimensiuni: 245/40 R 18 în față și 265/35 R 18 în spate (pentru modelele 4MATIC 245/40 R 18 pe toate roțile)
• sistem de frânare întărit, etriere de frână față acoperite cu lac argintiu cu sigla Mercedes-Benz (cu excepția modelelor 4MATIC)
• frane cu disc perforate ventilate pe puntea fata
• tobe sportive și țevi de eșapament AMG ovale cromate
• suspensie reglată pentru sport
• spălători de faruri (pentru nivelurile de echipare Elegance și AVANTGARDE)

Interior

• Scaune sport cu tapițerie Twin din piele cu cusături decorative ușoare
• volan sport cu comenzi integrate
• servodirecție parametrică mai clară
• maneta schimbătorului de viteze sport
• pedale din oțel inoxidabil cu plăcuțe anti-alunecare din cauciuc negru
• Covorașe cu logo AM

Sunt sigur că ai văzut aceste mașini de mai multe ori în viața ta. Fie că stăteau în spatele lor, într-un ambuteiaj, fie că mergeau pe alee, aruncau o privire trecătoare către capacul portbagajului. Steaua cu trei raze, practic asemănătoare Mercedes. Dar de fiecare dată mintea ta a ales un detaliu care nu este atât de des prezent pe aceste mașini. Trei scrisori, A.M.G. Ce este și cu ce se mănâncă? Să încercăm să ne dăm seama.

Probabil că în marile orașe nu există o singură persoană care să nu știe că prezența acestor trei litere înseamnă că mașina la care se uită în prezent este o versiune tuned a Mercedes-Benz. Dar câți dintre voi v-ați întrebat vreodată ce înseamnă acest acronim și dacă este deloc? În ce cazuri sunt atârnate aceste insigne pe Mercedes? Trebuie să însemne neapărat că sute de cai putere au pândit sub capota acestui caz particular? Și că această mașină ar trebui să coste întotdeauna de 2 ori mai mult decât un model obișnuit din Stuttgart?

A.M.G. este o divizie a producătorului auto din Stuttgart. Din 2007, sub-marca a fost complet absorbită de gigantul auto, care, pe de o parte, a făcut posibilă extinderea capacităților sale de pregătire a mașinilor, dar, pe de altă parte, și-a redus semnificativ independența în luarea deciziilor.

Compania a fost formată inițial din doi foști ingineri Mercedes din departamentul de sport, care au fost implicați în dezvoltarea motorului sport 300 SE în 1967. De atunci, plăcuța de identificare AMG a devenit sinonimă cu modelele Mercedes rapide și puternice atât de adorate de creatorii acestei companii. Numele lor erau Hans Werner Aufrecht și Erhard Melcher. În consecință, literele inițiale ale numelor lor au format începutul abrevierei, „AM”, în timp ce „G” a fost adăugat de la numele orașului Großaspach, care este situat lângă Stuttgart, unde s-a născut primul fondator al companiei. .

Răspunsurile la următoarele trei întrebări pot fi combinate într-una singură. Mercedes atașează plăcuțele AMG numai dacă inginerii de la Affalterbach au evocat peste mașină. Dar gradul de interferență cu un model din fabrică poate varia considerabil. De exemplu, două mașini absolut identice în spatele lui W212 (Clasa E din a patra generație) pot diferi în termeni tehnici, cum ar fi cerul și pământul.

Sub capotă, unul are un „umil” V-V8 de 4,6 litri cu 408 cai putere. cu 600 Nm de cuplu sau orice alt motor din linie (motorul in acest caz de tuning poate fi oricare, chiar si 1,8 litri). Un alt Mercedes cu insignă AMG va avea o unitate modificată. În consecință, indicatorii săi vor fi complet diferiți. Pe exemplul unui motor aspirat natural (M156) E63 AMG, datele de putere ar corespunde la 525 CP. si 630 Nm de cuplu.

Chestia este că în primul caz avem de-a face cu un pachet suplimentar: AMG Sport.

La modelul W212, pachetul sport include:

Aspect

Bare de protecție modificate (spate și față);

Praguri, foarte asemănătoare ca design cu cele care sunt instalate pe mașinile diviziei Mercedes-AMG;

Șorț față și difuzor bara spate în stil AMG;

Jante din aliaj ușor de 18 inchi cu anvelope sport cu profil redus 245/40 R18 în față și 265/35 R18 în spate

Interior

Scaune sport cu suport lateral avansat și cusături laterale contrastante pe scaune și cotiere;

Tapițerie scaune sport față din microfibră DINAMICA și imitație de piele ARTICO

Volan sport cu 3 spițe din piele Nappa cu palete schimbătoare;

Căptușeală neagră a acoperișului;

Pedalele sport metalice cu crampoane din cauciuc sunt realizate din otel inoxidabil;

Podeaua va avea, de asemenea, covorașe de marcă cu sigla AMG;

Componenta tehnica

Suspensie sport coborâtă;

Discuri de frână perforate supradimensionate;

Etriere cu sigla Mercedes-Benz.

În plus, mașinile cu V6 sau V8 au fost echipate cu transmisii automate 7G-Tronic cu șapte trepte.

În al doilea exemplu, vorbim despre o modificare completă (reala, dacă doriți) a A.M.G.

A patra generație E63 AMG avea deja un motor V8 M156 de 6,2 litri. Putere - 525 CP, cuplu - 630 Nm. Motorul a fost cuplat la o cutie de viteze specială AMG SpeedShift MCT pregătită de AMG.

Versiunea tuning a fost echipată cu o suspensie sport AMG Ride Control cu ​​un sistem de amortizare modificat, perfect atât pentru condusul agresiv, dinamic, cât și pentru condiții urbane.

De asemenea, specialiști AMG cu tije de direcție noi, o bară anti-ruliu ușoară, un cadru auxiliar nou. Discurile de frână ceramice și anvelopele largi 255/40 R18 în față și 285/35 R18 în spate asigură siguranță la viteze mari.

Principala diferență externă este plăcuța de identificare 6.3 AMG.

Eficiența mașinii a crescut semnificativ, chiar și în comparație cu cea mai puternică versiune a E500 4MATIC din acei ani, care a accelerat la 100 km/h în 5,2 secunde, sedanul pompat în AMG „a făcut” o sută în 4,5 secunde.

Și, în sfârșit, despre cost. Desigur, aceste două versiuni de mașini au fost semnificativ diferite ca preț. Un model pompat de AMG ar putea costa de 1,5-2 ori mai mult decât o versiune modificată cu aspect AMG.

Mercedes AMG A 45 4Matic

Reprezentantul AMG entry-level este AMG A 45 4Matic. Motorul A45 de 2,0 litri este turbo și are 360 ​​CP. într-o versiune de caroserie hatchback. Un motor de 2,0 litri de 381 de cai putere este disponibil pentru versiunea restilizată a mașinii.

A45 este un vehicul AMG foarte rapid, dar accesibil. Accelerația în 4,6 secunde (sau 4,2 secunde în versiunea restilizată) face cu adevărat acest super-hatch un lucru cu adevărat fierbinte. Este chiar capabil să depășească Porsche 911 de bază.

Cost în RF:

Dorestiling: 2.550.000 de ruble

Restyling: 2.860.000 de ruble

Mercedes AMG C 63

Să mergem mai departe. Aceasta este cea mai recentă adăugare la adevăratul regiment AMG. Pe piața rusă sunt prezentate mașini în două versiuni de caroserie: sedan și coupe. Ele, la rândul lor, sunt împărțite în două versiuni: C 63 AMG și C 63 S AMG.

„Versiunea de bază” a lui C 63 AMG are un motor de 4,0 litri și 476 de cai putere care accelerează cele două uși în exact 4 secunde, sedanul în 4,1 secunde.

C 63 S AMG este echipat cu același volum, dar cu mai multă putere - 510 CP. Cu el, sedanul ajunge la 100 km/h în 4 secunde, coupe-ul C 63 o face în 3,9 secunde.

Modelul este disponibil și în străinătate ca break.

Cost în RF:

Sedan

C 63 AMG: 4.600.000 de ruble

C 63 S AMG: 5.100.000 de ruble

Coupe

C 63 AMG: 4.800.000 de ruble

C 63 S AMG: 5.300.000 de ruble

Mercedes AMG E 63

AMG E 63 este de fapt același cu C 63, doar mai mare, mai puternic și puțin mai rapid. Motorul V8 biturbo de 5,5 litri răspunde rapid la apăsarea pedalei de accelerație și are 558 CP. în versiunea „obișnuită” a AMG și 585 CP. în versiunea E 63 AMG S.

Ambele versiuni de tuning ale Clasei E se sting în 4 secunde cu un sprint de până la 100 km/h, atingând reperul în 3,7, respectiv 3,6 secunde.

Cost în RF:

E 63 AMG 4MATIC: 5.790.000 de ruble

E 63 AMG S 4MATIC: 6.000.000 de ruble

În țara noastră, este posibil să cumpărați o gamă întreagă de modele care au fost atinse de mâinile vrăjitorilor AMG. Am desemnat pentru dvs. cele mai comune și mai accesibile opțiuni de linie. De asemenea, pe piața din Rusia puteți cumpăra: , AMG, AMG și SL-Class AMG,și SLC AMG... După cum puteți vedea, există o alegere.

Câteva cuvinte despre pachetele AMG...

Exemplele de mai sus sunt pentru variantele cu adevărat încărcate de la AMG. Să citam ca exemplu mai multe opțiuni de buget care vor fi accesibile pentru mulți iubitori de Mercedes. Pentru a le arăta altora gustul dvs., nu trebuie să plătiți milioane de ruble. Este suficient să achiziționezi un pachet AMG pentru mașina ta și vei fi fericit. Varianta este potrivită pentru șoferii calmi. Principalul său plus este bugetul.

Aproape fiecare vehicul Mercedes-Benz din gamă poate fi modernizat cu pachetul AMG. Am prezentat mai sus asamblarea pachetului AMG folosind exemplul unui model din generația anterioară. Sistemul flexibil de „tuning” Mercedes pentru dvs. vă permite să creați un aspect irezistibil și exclusivitate pentru mașina dvs. preferată fără probleme și plăți în exces.

AMG, merită cumpărat?

Înțeleg că întrebarea sună foarte ciudat. Totuși, ar trebui să cumperi un AMG? Dacă există un număr suficient de bancnote și dorință, desigur că este posibil, chiar necesar. Printre concurenții din marii trei germani (,), în opinia noastră, sunt mașini cu o stea cu trei colțuri care pot oferi nu numai un dinamism uluitor și viteze uluitoare, ci și un stil incomparabil și un simț clasic al rafinamentului, familiar doar pentru proprietarii Mercedes-Benz.

Ce este mai bun decât un AMG folosit sau un Mercedes nou cu pachetul AMG Sport opțional?

Unii ar putea crede că ar putea primi o variantă AMG acceptată? Nu vă sfătuim să faceți acest lucru în vremuri de criză. Dacă nu ai destui bani pentru un AMG nou, cel mai bine este să nu riști și să cumperi cel mai recent model din cabină, complet cu kit de caroserie AMG. Acest lucru va evita următoarele:

Costuri de operare ridicate;

Consum mare de combustibil;

Impozite și asigurări uriașe;

O mașină uzată tinde să se defecteze. Vă puteți imagina cât ar putea costa piesele originale AMG? Este la fel!

Toate acestea pot fi evitate cu un Mercedes convențional cu pachet AMG. Serviciul nu va costa un ban, dar va arăta ca un adevărat Mercedes-Benz AMG pentru 90% dintre oameni.

În urmă cu 42 de ani, doi tineri designeri de succes de la Daimler, Hans Werner Aufrecht și Erhard Melchner, au creat „Biroul de proiectare și testare pentru motoarele de mașini de curse”. Au avut succes. Astăzi, abrevierea AMG este un simbol al puterii auto maxime în cea mai magnifică performanță de design.

Decriptare AMG

Deci, ce este AMG? Litera A este numele de familie al lui Hans Werner Aufrecht, litera M este numele de familie al tovarășului său Erhard Melchner, iar litera G este satul Grossashpach, unde s-a născut Aufrecht. După o carieră de succes la Daimler, și-au dorit mai mult: mai multă viteză, putere și libertate.

Casa AMG este Affalterbach, un sat liniștit din districtul Rems-Murr. Aici a apărut, în 1976, o companie, care a început să echipeze Mercedes cu motoare și mai puternice, roți largi și să adauge unghiuri și margini expresive corpurilor lor. Din 1999 compania se numește Mercedes-AMG GmbH. După ce a început ca un studio de tuning, compania a devenit creatorul unor modificări super-puternice exclusive. În primul an al noului mileniu, cererea de mașini cu sigla AMG a ajuns la 11.500 de unități, un an mai târziu - 18.700. În 2003, numărul acestora a depășit 20.000, iar 2008 a fost cel mai de succes an pentru AMG - 24.200 de mașini sport vândute. Așa că, la 1 iunie 1967, cei doi pasionați ai noștri au deschis un studio de tuning pentru mașinile Mercedes-Benz. Primul succes a venit patru ani mai târziu. Mercedes 300 SEL 6,3, cel mai rapid sedan de serie din lume, a trecut prin mâinile inginerilor AMG și a adăugat 500 cmc. cm de volum de lucru și puterea sa a crescut de la 250 la 428 litri. cu. Versiunea de raliu 300 SEL 6.8 a participat la cursa de 24 de ore de la Spa-Francochamp și a devenit cea mai bună din clasa sa și a doua la general. După acest succes, AMG și-a avut primii fani care căutau să achiziționeze o versiune personalizată a motorului AMG cu semnătura maestrului.

Mai mult, au existat și alte realizări sportive: 450 SLC AMG a câștigat Campionatul European de curse rutiere în 1980, 300E 5.6 AMG a devenit primul reprezentant al clasei E care a depășit viteza de 300 km/h. În seria DTM, mașinile AMG au dat și tonul: în 1992, 16 din 24 de curse au fost câștigate de mașini AMG. Prima femeie care a câștigat o cursă DTM a fost Ellen Lohr, care a condus un Mercedes de curse sofisticat. În 1999, Mercedes-Benz și AMG și-au consolidat relația și a fost fondată Mercedes-AMG GmbH. Numele modelelor folosesc acum clasa Mercedes și numere care indică deplasarea motorului. Apropo, până în prezent, fiecare motor este asamblat de o persoană. O placă personală cu numele maestrului și semnătura lui personală garantează impecabilitatea montajului.

Modele moderne

Modelele AMG nu se referă doar la motoare îmbunătățite. Frânele, suspensiile, cutia de viteze, sistemele electronice și sistemele de control al dinamicii vehiculului sunt, de asemenea, reciclate. Și ce design discret dar eficient au aceste mașini!

Ce pregătește compania în viitorul apropiat? O nouă „revoluție”: în 2010 este lansată prima dezvoltare independentă a Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG este o minune inginerească sofisticată, cu un motor de 6,3 litri care consumă 420 kW (571 CP), un cadru spațial din aluminiu, un sistem de lubrifiere cu carter uscat, o cutie de viteze cu șapte trepte cu dublu ambreiaj cu aspectul modelului. unități de antrenare. Este un supermașină cu uși gullwing similare cu legendarul 300 SL Gullwing. Această mașină are toate șansele să deschidă o nouă pagină în istoria industriei auto.