Diferența dintre un SUV și un crossover și SUV. Este SUV-ul tău crossover? Cele mai economice modele

Crossoverele combină confortul unei mașini tradiționale de pasageri de oraș, precum și mai multe funcții. Dar, din păcate, multe modele de crossover nu au calități depline în off-road. Un studiu a fost realizat în Statele Unite. Multe modele de mașini au fost studiate pentru a afla dacă pe piața auto există crossover-uri mai apropiate în anumiți parametri.

Compania americană a selectat 15 pentru dvs., după ce le-a studiat caracteristicile și parametrii pentru a afla unde puteți opera aceste mașini. Pentru a face acest lucru, experții auto le-au comparat, consumul de combustibil, capacitatea de încărcare, garda la sol, efortul de tractare. Aruncați o privire la infografică pentru a afla unde vă puteți conduce vehiculul.

Nu uitați să faceți clic pe infografic pentru a-l mări pentru o vizualizare mai detaliată.

* Traducerea valorilor în infografice:

Motor - Motor

Putere - Putere

MPG - Consum de combustibil

Capacitate de remorcare - Forța de tragere

Capacitate Payloud - Capacitate de transport

Curatenie totala - Clearance

! Rețineți că forța de tragere și capacitatea de ridicare sunt în kilograme. Gardă la sol (gardă) este indicată în inci. Pentru a converti valorile în măsuri rusești de lungime și greutate, utilizați convertoarele din rețea. Consumul de combustibil este indicat în mile pe galon (kilometrajul orașului / autostrăzii).

Ce este un autoturism?

Înainte de a compara, trebuie să aflăm diferența dintre mașini și. De regulă, un autoturism este considerat un vehicul mic conceput pentru a funcționa pe asfalt și pe teren ușor. Mașinile de pasageri, de regulă, au o gardă la sol redusă, o capacitate de transport redusă și efort de tracțiune. De asemenea, majoritatea așa-numitelor crossover-uri sunt concepute pentru excursii urbane și suburbane pe asfalt. Maximul în care puteți opera această clasă de mașini este off-road ușor. Și nu este întotdeauna cazul. Totul depinde de clearance-ul vehiculului.

Cum a fost stabilit pentru ce condiții de funcționare este adecvat un anumit model de crossover? Pentru a face acest lucru, mașinile au fost comparate cu autoturismele convenționale, care au caracteristici similare cu crossover-urile. Deci, următoarele autoturisme au fost luate în considerare ca o comparație:, Nissan și. Toate aceste modele de mașini sunt sedanuri de dimensiuni medii, au o putere similară de aproximativ 180 CP, tracțiune față și un consum mediu de combustibil de aproximativ 8L / 100km.

Cu alte cuvinte, experții auto străini au ales ca comparație autoturisme, care sunt ideale pentru călătoriile în oraș. Dacă crossover-ul a fost similar ca specificații cu o mașină de pasageri, atunci experții au stabilit că această mașină era destinată călătoriilor în oraș. Cu cât s-au înregistrat mai puține asemănări cu sedanurile tradiționale de pasageri, cu atât experții străini mai departe au plasat crossover-ul din oraș pe infografică, ceea ce înseamnă că modelul poate fi operat nu numai pe asfalt ideal.

Ce este un SUV?

Dar înainte de a putea stabili dacă un crossover este ca un SUV, a trebuit să definim ce este un SUV? Când SUV-urile au intrat pentru prima dată pe piața auto mondială, au fost proiectate în aceleași scopuri ca și pickup-urile - inclusiv off-road. Singura diferență față de pickup este un efort de tractare ușor mai mic și o capacitate semnificativ mai mare de pasageri.

Primele SUV-uri erau extrem de tehnice, nesigure și grele. Manipularea lor a lăsat mult de dorit. În ciuda scopului său pentru primele generații de SUV-uri, era dificil să te miști chiar și în condiții grele de off-road.

Cu toate acestea, această clasă de vehicule are multe avantaje și capacități față de vehiculele tradiționale. Deci efortul de tracțiune al unui SUV adevărat este aproape același cu cel al camionetelor. Plus tracțiunea integrală cu capacitatea de a opri transmisia cuplului către puntea față sau spate.

Dar, din păcate, în ultimii ani, popularitatea SUV-urilor cu drepturi depline a scăzut dramatic. Totul ține de consumul de combustibil datorită grupurilor motopropulsoare puternice și greutății vehiculelor. Așadar, la începutul și mijlocul anilor 2000, popularitatea SUV-urilor cu drepturi depline a început să scadă în întreaga lume. La noi, popularitatea SUV-urilor a durat mult mai mult (datorită faptului că acest tip de mașină a devenit un simbol al bogăției și statutului). Dar, cu toate acestea, tendința globală de scădere a popularității a ajuns și în Rusia. În acest moment, popularitatea SUV-urilor cu drepturi depline este aproape egală cu mașinile de pasageri din break, care nu sunt solicitate în țara noastră.

Crossover-uri

După ce, la începutul anilor 2000, consumatorii din întreaga lume au recunoscut că SUV-urile nu sunt mașini eficiente, ei puteau să-și vândă doar mașinile, microbuzele și minivan-urile vorace, deoarece nu exista practic altă alternativă la SUV-urile spațioase pe piața globală de mașini (în afară de unele altele). modele de mașini).

Majoritatea companiilor auto știau că trebuie să facă ceva pentru a satisface nevoile clienților lor. Prin urmare, multe companii au început să dezvolte mașini care să combine unele dintre calitățile SUV-urilor, dar care să fie mult mai eficiente. Luând în considerare toate reclamațiile care au venit în direcția SUV-urilor, a apărut pe piață o nouă clasă de mașini - crossover-uri.

De fapt, acesta nu este un tip complet nou de mașină. Ar fi mai corect să spunem că acestea sunt cele două tipuri combinate de mașini care existau la acea vreme. Deci, în loc de o structură de cadru grea, crossover-urile au primit un corp dintr-o singură bucată. Multe modele de crossover, în ciuda unui design diferit, au păstrat aspectul unui SUV. Dar, spre deosebire de pickup-urile grele și SUV-urile, crossover-urile cântăresc mult mai puțin. Acest lucru a permis producătorilor să utilizeze unități de putere cu șase cilindri și chiar cu patru cilindri mai puțin puternice în loc de unități grele și puternice.

A permis.

Ce mai diferențiază crossover-urile de SUV-uri? Pe lângă putere, garda la sol și consumul de combustibil, principala diferență dintre crossover este tipul de tracțiune utilizat. De regulă, un SUV folosește o tracțiune integrală 4x4 cu drepturi depline (au existat și unele modele cu doar tracțiune pe spate, iar cea completă era disponibilă doar opțional). Dar majoritatea crossover-urilor au fie tracțiune integrală condiționată (AWD - despre asta), fie tracțiune față.

În ultimii ani, progresele tehnologice din industria auto au permis producătorilor de automobile să creeze crossover, multe dintre ele fiind aproape identice ca performanță cu SUV-urile. Prin urmare, astăzi linia dintre aceste două clase de mașini este estompată.

În acest moment, popularitatea crossover-urilor este în creștere în întreaga lume. Mai ales la noi. Credem că în următorii câțiva ani cea mai mare parte a vânzărilor globale de mașini va proveni din această clasă de vehicule.

Dar cât va dura popularitatea crossover-urilor va depinde de costul combustibilului pe scena globală. Într-adevăr, în ciuda propriilor sale mașini, mai mult decât în ​​autoturismele tradiționale. Vina este greutatea, dimensiunea crossover-urilor.

Dacă prețul combustibilului crește semnificativ, atunci, în orice caz, oamenii vor fi forțați să își direcționeze cererea către o altă clasă de vehicule.

Este destul de dificil să dai o definiție clară a ceea ce este un SUV. Iată o definiție clasică:

„Un SUV este un vehicul cu sarcini medii, care are anvelope late, permanente sau cu tracțiune integrată, integrate. De aceea are o capacitate mare de cross-country. "

Dar această definiție include nu numai SUV-urile, ci și. Pe paginile site-ului nostru de portal auto, am scris deja multe despre crossover-uri, diferențele lor față de SUV-uri. De asemenea, este demn de remarcat faptul că un SUV este în primul rând o mașină, iar toate mașinile sunt proiectate pentru călătorii pe șosea.

Aici ajungem la o întrebare importantă - ce este un drum? Autostradă, pasaj urban, autostradă - toate acestea sunt drumuri pavate. Deși există drumuri undeva în exterior, fără o suprafață dură, pe care nu poate circula orice tractor. Evident, SUV-urile sunt concepute doar pentru a circula pe drumuri foarte proaste, precum și în zone în care nu există deloc drumuri - câmpuri, tundre, dealuri și așa mai departe.

Pentru ca un SUV să își îndeplinească funcțiile în mod normal, acesta trebuie să difere de caracteristicile sale.

Caracteristicile dispozitivului SUV

Inima oricărei mașini este motor... Motorul SUV-ului este puternic. Cu toate acestea, parametrul mai important este.

Este foarte de dorit ca cuplul maxim să fie asigurat la turații mici, în acest caz, toată puterea motorului poate fi utilizată în orice moment, fără a accelera turația arborelui cotit la valori uriașe.

Adică despre motorul unui SUV, putem spune că „trage bine pe fund”. În primul rând, astfel de caracteristici sunt deținute de unitățile diesel, în care cuplul maxim este atins la turații relativ scăzute - 1500-2500. Deși sunt folosite și motoare pe benzină. Cu toate acestea, dacă ni s-ar oferi de ales - SUV diesel sau pe benzină, atunci l-am prefera pe primul, pe baza economiei sale.

De asemenea, in ceea ce priveste motorul, trebuie remarcat faptul ca pentru SUV-uri sunt folosite unitati relativ simple fara umplere electronica si turbine. O atenție deosebită este acordată protecției compartimentului motorului, atât deasupra cât și dedesubt - o protecție puternică a carterului, protecția împotriva murdăriei, bateriei, generatorului, demarorului sunt instalate suficient de sus de la sol, cutia de viteze și carcasele de transfer sunt plasate în punctul cel mai înalt. În loc de transmisie cu curea, se utilizează lanț sau angrenaj. Toate acestea se fac din motive de fiabilitate și ușurință în întreținere.

Transmisie SUV

Cutia de viteze este un subiect aparte care merită o atenție specială. Există mai multe cerințe de bază aici:

• Transmisie manuală;
• aderență îmbunătățită;
• cutie de transfer cu treapta inferioară;
• diferenţial interax sau transversal cu sistem de blocare.

Mecanică în loc de mitralieră - acest lucru este de înțeles, șoferul însuși trebuie să decidă în ce angrenaj să depășească acest obstacol. Există, desigur, SUV-uri cu un automat și chiar cu un variator, dar reparația lor va fi atât de scumpă, încât nici nu vreau să vorbesc despre asta, mai ales dacă se produce o defecțiune undeva în pustie.

Tracțiunea întărită este concepută pentru a rezista la toate solicitările pe care le întâmpină vehiculul. Se știe că ambreiajul asigură o transmisie maximă a cuplului către transmisie și, atunci când motorul funcționează la limita sa, este instalat un coș de ambreiaj armat care poate rezista la sarcini enorme.

Cutie de transfer cu viteză joasă - distribuție uniformă a cuplului pe toate roțile. Când treceți de la un tip de acoperire la altul - de exemplu, dacă conduceți o autostradă confortabilă pe nisip sau pe un drum de pământ - este suficient să setați un downshift, astfel încât diferența să nu fie deosebit de vizibilă, momentul forței va fi transmisă uniform la toate osiile.

Ei bine, este nevoie de o blocare a diferențialului în cazul în care SUV-ul tău ajunge într-o mlaștină sau are loc o agățare în diagonală. De exemplu, o axă sau o roată vor fi complet blocate, dar cealaltă se va roti la viteză maximă, dar puterea sa nu va fi suficientă. Pornind blocarea diferențialului, veți distribui în mod egal sarcina între toate roțile și osiile, asigurându-vă astfel o ieșire din orice situație dificilă. Blocarea va ajuta atunci când conduceți pe drumuri înzăpezite, când intrați și ieșiți din denivelări la un unghi mare și așa mai departe.

Șasiu SUV

În primul rând, acestea sunt roți destul de mari, banda de rulare off-road cu urechi. Suspensie cu cursă lungă care permite roților și osiilor să se miște în raport cu caroseria. În mod ideal, ar trebui să existe o suspensie dependentă de arcuri, atât față, cât și spate. Sistemul de antrenare și elementele de transmisie sunt protejate de o carcasă de oțel.

Direcția este întărită, trebuie să existe o servodirecție.

Parametrii importanți sunt unghiul de ieșire-ieșire și unghiul de rampă. Aceste caracteristici depind de înălțimea liberă. Cu cât garda la sol este mai ridicată, cu atât mai multe abrupturi pe care le puteți conduce fără teama de a prinde pământul cu fundul. De asemenea, unghiul rampei depinde de ampatament - cu cât axele roților sunt mai departe una de cealaltă, cu cât este mai mic unghiul rampei, cu atât sunt mai multe șanse ca mașina dvs. să nu stea pe burtă atunci când mergeți pe deal.

De asemenea, merită remarcat faptul că garda la sol prea mare duce la o deplasare a centrului de greutate și, în consecință, crește riscul de răsturnare pe secțiunile dificile ale pistei.

Corp

SUV-urile, prin definiție, nu pot avea o caroserie monococă. Au un cadru pe care este montat corpul. Datorită acestui design, toate încărcăturile sunt stinse cât mai mult posibil. De exemplu, dacă o mașină cu caroserie monococă este condusă pe un teren accidentat dificil, atunci toate sarcinile care cad pe suspensie și șasiu pot duce la adâncituri pe acoperiș sau crăpături pe parbriz.

Un vehicul cu cadru cu daune semnificativ mai mici va depăși toate problemele. În plus, este mult mai ușor să-l scoateți din mlaștină cu un tractor - probabilitatea ca corpul să se strecoare la cusături, răsucirea și îndoirea acestuia dispare aproape complet. Iar sistemul de amortizare dintr-un SUV cu cadru este mai bun, nu veți simți atât de mult fiecare gaură și deal.

Pe baza tuturor acestor caracteristici, putem vedea că aspectul nu este un indicator. Veți găsi foarte puține SUV-uri reale pe străzile noastre: VAZ 2121, UAZ Hunter, UAZ Patriot, Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Nissan Patrol, Toyota Hilux Surf, Mitsubishi Pajero, Mercedes-Benz Gelandewagen, în special versiunea 6 × 6 și unele altele modele.

Un videoclip dintr-un program TV popular care arată clar de ce trebuie să fie capabilă o mașină pentru a avea un nume mândru - un SUV.

SUV-urile sunt vehicule mari și impresionante, cu capacitate mare de off-road. Astăzi, acest tip de mașină este la fel de popular ca Toyota Corolla, cea mai bine vândută mașină din lume. Ce este special la aceste mașini voluminoase - întrebați.

E simplu:

1. Salon confortabil;
2. Mult spațiu;
3. Creșterea capacității de cross-country;
4. Economie.

Există mai multe tipuri și subspecii de SUV-uri, fiecare dintre ele având propriile diferențe semnificative. Înainte de a cumpăra această mașină (pentru un scop specific), familiarizați-vă cu toate caracteristicile și tipurile sale. Puteți cumpăra un SUV.

Răspunsul la această întrebare este oarecum dificil. În primul rând, este o mașină cu gardă la sol ridicată, tracțiune integrală stabilă, conectată, precum și roți neobișnuit de mari (anvelope). Toate aceste caracteristici fac din SUV un vehicul off-road.

Un model separat, care astăzi consideră un SUV, este un crossover, deși există diferențe semnificative între ele, atât în ​​ceea ce privește caracteristicile, cât și în ceea ce privește combustibilul folosit, secretele de design și, cel mai important, în domeniile de aplicare. O caracteristică a crossover-urilor este capacitatea de a vă deplasa pe drumurile orașului. Aceasta este o versiune mai modernă și mai tehnologică a „mașinilor mari”. Cele mai populare SUV-uri crossover sunt reprezentate de următoarele modele: Volkswagen Tiguan 2016, Mitsubishi Outlander 2016, Hyunday Santa-Fe 2016.

Să revenim la SUV-urile inițial originale. Toate mașinile circulă pe drumuri, desigur, mașina descrisă nu face excepție, deși ar trebui clarificat pe ce drumuri circulă. Drumuri dificile cu o suprafață neobișnuită, de exemplu, nisip, câmpuri, dealuri, tundră - sunt concepute special pentru acest tip de mașină. Trebuie remarcat faptul că nu toate mașinile sunt capabile să depășească acest tip de acoperire, prin urmare SUV-urile au caracteristici speciale care diferă semnificativ de mașinile obișnuite.

Caracteristici ale SUV-urilor

Motor și cuplu. Cele două părți principale care formează inima și sufletul mașinii. Motorul se remarcă prin puterea și stabilitatea extraordinară. Cuplul, la rândul său, are modificări considerabil mai pozitive. Piesa a fost proiectată în așa fel încât a început să se transforme la valorile sale maxime la viteză mică. Acest lucru a făcut posibilă utilizarea întregii puteri a mașinii fără o sarcină grea și stres pe arborele cotit, ceea ce este foarte important pentru un SUV. Un astfel de cuplu este prezentat mai des pe motoarele diesel, ceea ce permite atingerea (la valori maxime) a nu mai mult de 1500-2500 rotații ale arborelui cotit. O altă caracteristică este umplerea motorului. Proiectarea nu utilizează dispozitive complexe, precum electronice, turbine etc.

Transmisie. Cutia de viteze este un subiect care necesită un articol separat. Caracteristicile sale sunt împărțite în câteva puncte importante:

• Cutia este mecanică;
• Prindere intarita;
• Cutie de transfer cu echipament de suprasarcină;
• Diferențial care include sistemul de blocare.

Şasiu... Roți de volum mare cu benzi de rulare;

Originalitatea corpului. Corpul monococ este inacceptabil pentru vehiculele de teren, deoarece acestea au un cadru care sta la baza acestuia. Acest design reduce efectele tuturor sarcinilor. Ca urmare, devine posibil să depășești toate, atât obstacolele naturale cât și cele nenaturale cu ușurință, fără cea mai mică pagubă. De exemplu, dacă se întâmplă ca mașina să intre într-o mlaștină, atunci nu va fi atât de dificil să o scoți: corpul nu se va strecura la cusături și este exclusă probabilitatea înclinării sau răsucirii. Sistemul de amortizare îmbunătățit, spre deosebire de alte mașini, vă va permite să nu simțiți toate gropile sau gropile care se întâlnesc.

Nu trebuie să vă bazați doar pe aspectul mașinii, deoarece toate caracteristicile sunt ascunse în interior. Este rar să vezi un SUV adevărat pe drumurile din oraș. Cele mai populare mărci de astfel de SUV-uri sunt: ​​Jeep Wrangler, VAZ 2121, UAZ Hunter etc. Ce este un SUV? Este puterea, puterea și caracterul practic.

Tipuri de SUV-uri

SUV-urile diferă în ceea ce privește designul, combustibilul utilizat, producătorul și tipul de capacitate de cross-country.

Să începem cu caracteristicile de design. Exista:

1. SUV-urile cu cadru menționate anterior. Au rezistență mare la uzură și productivitate. Tracțiunea integrală se caracterizează printr-o greutate impresionantă și un consum de combustibil. Se adaptează perfect la toate tipurile de condiții de drum, surprize prin durabilitatea sa.
2. SUV-urile caroserie sunt cunoscute pentru ușurința de control cu ​​siguranță ridicată garantată a mașinii, ceea ce îi face pe cei mai mulți cumpărători să le aleagă, deoarece mașinile cu cadru nu se pot lăuda cu o zonă de sifonare eficientă, dar totul depinde de ce fel de călătorii va fi folosit unul sau altul. pentru.tipuri de SUV-uri.

În funcție de combustibilul utilizat, mașinile sunt împărțite în motorină și benzină. Majoritatea șoferilor preferă motorina. Să aruncăm o privire la principalele avantaje și dezavantaje ale celor două rezerve.

Benzină

Caracteristici pozitive:

1. Întreținerea nu este costisitoare;
2. Dinamica bună: accelerație rapidă și viteză crescută;
3. Fără zgomot vizibil.

Caracteristici negative:

1. Consum mare de combustibil;
2. Puțină împingere;
3. Performanță redusă a motorului și a altor piese.

Motorină

Calități pozitive:

1. Prețuri mici ale produselor;
2. Productivitate sporită, siguranță;
3. Pofte mari.

Calități negative:

1. O masă destul de mare;
2. Utilizarea necesară numai a combustibilului de înaltă calitate;
3. Întreținere costisitoare;
4. Viteză mare cu accelerație opusă.

Pe care dintre opțiunile prezentate să o aleagă, șoferul însuși trebuie să decidă, deoarece este imposibil de spus cu siguranță care va fi mai bun, motorină sau benzină. Singurul lucru demn de luat în considerare: un motor diesel este mai potrivit pentru cucerirea drumurilor dificile, mașini în care sunt importante doar capacitatea mare de tracțiune și capacitatea mare de traversare, benzina, la rândul ei, este potrivită pentru cei cărora le place să conducă rapid pe suprafețe mai puțin plane .

Toată lumea știe despre SUV-uri: atât șoferi serioși, cât și cei care nu înțeleg deloc mașinile. Dar după apariția crossover-urilor și distribuția lor masivă pe piața globală, a apărut o oarecare confuzie. Mulți, ținând cont de asemănările în designul acestor clase de mașini, se așteaptă în mod eronat de la crossover-uri aceeași putere și funcții ale unui vehicul de teren. De fapt, există o mare diferență între ele: mai jos vom arunca o privire mai atentă la ce este exact.

Definiții

O mașină în care toate componentele principale sunt luate dintr-o mașină de călători, dar designul și poziția ridicată a scaunului aparțin jeepului - asta este un crossover. Unii reprezentanți ai acestui tip de mașină nu vor putea conduce off-road, au roți față și nu au suficientă putere pe pistă. Chiar și modelele cu tracțiune integrală sunt capabile să depășească rezistența mai slabă decât condițiile urbane, condițiile de îngheț și gheața. Din cauza acestor caracteristici, au fost poreclit „”.

În același timp, prețul crossover-urilor este mult mai mic decât cel al jeep-urilor, sunt mai accesibile omului obișnuit, consumă combustibil mai economic, sunt mai ușor de controlat datorită greutății moderate, pot transporta confortabil pasageri, deoarece interiorul este destul de spațios.

Un SUV clasic este o mașină care poate conduce off-road: terasamente, teren accidentat, bălți, noroi greu. Acest efect este obținut datorită tracțiunii integrale, poziției ridicate a scaunelor, roților puternice și greutății mari. Desigur, o astfel de mașină nu este ieftină și consumă mult combustibil și nu este foarte ușor de condus.

Diferențele din punct de vedere tehnic

Acum să vorbim mai în detaliu despre cum diferă crossover-ul de SUV-ul clasic, insistând pe fiecare detaliu, astfel încât să puteți obține o imagine completă a ambelor categorii de mașini.

Corp

Una dintre diferențele semnificative dintre un crossover și un SUV real constă tocmai în structura sa. Corpul este partea mașinii unde se află scaunele pasagerului și portbagajul. Este atașat la „scheletul” mașinii - cadrul.

Corpul crossover-ului este proiectat în așa fel încât să renunțe la un cadru: are o rigiditate suficientă pentru sarcini moderate. Caroseria SUV-ului este atașată de o bază puternică - de aici greutatea sa grea și o oarecare lentoare.

Rotile

Crossover-urile sunt echipate cu roți, cărora li se asigură cauciuc mai subțire, ceea ce reduce rezistența pe drumurile asfaltate bune și asigură viteza dorită. dimpotrivă, sunt mai groase și mai gofrate pentru a circula pe terenuri dificile și suprafețe alunecoase, precum și pentru a rezista la greutatea cadrului - aceasta este diferența dintre roțile celor două tipuri de mașini.

Transmisie

Diferența dintre mecanismele care conectează motorul la roți și le fac să se învârtească este în centrul diferenței fundamentale dintre un crossover și un SUV. Pe acesta din urmă, este instalată o unitate care distribuie puterea primită către poduri și roți, controlând eforturile mașinii în funcție de calitatea pistei.

Acest lucru nu este prevăzut în crossover-uri, dar unele au moduri „zăpadă”, „slush” etc., ceea ce face mai ușoară mișcarea. Cu toate acestea, ca parte a transmisiei, este destul de tradițional: poate fi mecanică sau automată, cu tracțiune față și cu tracțiune integrală fără dispozitive suplimentare.

Suspensie

De asemenea, diferențele dintre aceste tipuri de mașini se manifestă clar în sistemul de suspensie. SUV-urile sunt de obicei echipate cu o suspensie, unde roțile conectate printr-o axă comună sunt interdependente - schimbă poziția sincron. Acest lucru oferă o bună aderență pe șosea, a cărei suprafață este departe de a fi ideală.

Situația opusă cu crossover - roțile sale sunt independente una de cealaltă, ceea ce face mai ușoară deplasarea pe asfalt și în condiții urbane, dar face imposibilă conducerea off-road.

Pasabilitate

Din toate cele de mai sus, devine clar că un SUV este un tip de mașină cu capacitate sporită de cross-country. De obicei este folosit pentru călătorii lungi la țară și călătorii. Pe astfel de mașini, vă puteți deplasa atât pe asfalt, cât și pe teren. Există, de asemenea, vehicule off-road specifice concepute pentru sarcini profesionale specifice, de exemplu, miniere de basculante, jeepuri militare. Datorită greutății lor mari și a particularităților de mișcare, astfel de mașini sunt interzise să circule pe drumurile publice.

Crossoverele cu tracțiune integrală pot depăși și unele obstacole: drumuri de țară și terasamente, nămol, mici zăpadă. „Frații” lor cu tracțiune față în funcțiune nu diferă de mașinile obișnuite.

Reprezentanții principali ai claselor

Uneori nu este ușor să navighezi, un SUV în față sau un crossover, mai ales că designul lor este similar, iar multe mașini din ambele clase sunt produse de aceleași preocupări.

Cei mai renumiți reprezentanți ai SUV-urilor:

• Ciocan.
• Toyota Land Cruiser și RAV4.
• Mitsubishi Pajero.
• Nissan Patrol.
• Land Rover.
• Suzuki Jimny.
• Infiniti QX80.
• Cadillac Escalade.
• Jeep Grand Cherokee.
• Mercedes-Benz G.
• UAZ Patriot și Hunter.
• „Niva”.
• Lexus LX și GX.

Cele mai actuale modele de crossover:

• Peugeot 2008.
• Nissan Juke.
• Suzuki SX4.
• Mercedes-Benz GLA.
• Opel Mokka.
• Citroën C4 Aircross.
• Nissan Dualis.
• Renault Duster.

Ce să alegi

În primul rând, trebuie să luați în considerare faptul că există un decalaj de preț între SUV-uri și crossover-uri (cel puțin de origine străină). Primele sunt mult mai scumpe și necesită mult combustibil. Dacă prețul nu contează sau se ia în considerare achiziția unei mașini second hand, atunci alegem ceea ce este mai potrivit pentru noi, în funcție de stilul de viață.

Fiecare pasionat de mașini a auzit concepte precum „crossover” și „SUV”. Unii oameni cred în mod eronat că sunt același lucru. Astăzi noi, dragi vizitatori ai site-ului ad-auto.ru, vom încerca să înțelegem complexitățile acestei probleme și să oferim definiții clare conceptelor de mai sus, să aflăm ce le unește și cum un tip de mașină este fundamental diferit de altul.

La început, să facem cunoștință cu definițiile generale.

Asa de, SUV(de la vehiculul off-road englezesc) este o mașină care, datorită gardului la sol ridicat, a roților largi, a tracțiunii integrale, are o capacitate excelentă de cross-country.

Crossover(denumit adesea CUV, de la vehiculul utilitar englezesc Crossover) este un tip de vehicul care se caracterizează printr-o capacitate sporită de cross-country. Astfel de mașini sunt construite pe aceeași platformă cu mașinile de pasageri, se remarcă și prin tavan înalt și potrivire, garda la sol mare, economie și manevrabilitate bună. Acest tip de mașină combină o varietate de inovații de design, precum și alte caracteristici care vă fac călătoria în mașină mai confortabilă. Crossoverele nu sunt proiectate pentru teste off-road serioase.

De acord, conceptele sunt destul de generale, este puțin probabil ca, după ce te-ai familiarizat cu ele, să poți distinge cu ușurință un crossover de un SUV pe cont propriu. Prin urmare, să acordăm o atenție deosebită principalelor caracteristici de design ale acestor clase de mașini.

Marimea

Crossover-ul este mai mic decât SUV-ul. Garda la sol a crossover-ului este, de asemenea, cu câțiva milimetri mai mică. Cu toate acestea, aceste diferențe sunt atât de subiective încât va fi destul de dificil să distingem un tip de corp de altul doar prin mărimea lor.

Corp

Un SUV adevărat este considerat a fi o mașină care are o structură de cadru, deși, trebuie admis, în zilele noastre astfel de mașini sunt produse din ce în ce mai puțin, iar SUV-urile cu o structură ușoară și o caroserie monococă ies din linia de asamblare din ce în ce mai mult.

Toate crossoverele au doar un tip de caroserie monococă, cu rigiditate la torsiune ridicată, ceea ce asigură o manevrabilitate mai bună.

Motor

Sub capota unui SUV, nu există întotdeauna un motor foarte puternic, care nu se poate spune despre un crossover. Adesea, puterea crossover-ului depășește câteva sute de cai. Dar ambele tipuri de mașini pot fi alimentate atât cu benzină, cât și cu motorină.

Şasiu

Caracteristica principală a șasiului unui SUV este tracțiunea integrală, care poate fi fie plug-in, fie permanentă. Printre caracteristicile principale ale acestui tip de mașină, există, de asemenea, o serie de trepte reduse, blocări forțate ale unuia sau ambelor diferențiale pe roți transversale. Suspensia unui autovehicul off-road adevărat este atât complet, cât și parțial dependentă și are, de asemenea, o marjă de elemente și rezistență.

În ceea ce privește crossoverele, cele de mai sus pot fi văzute cu greu în ele și au adesea o unitate pe o singură axă.

Pasabilitate

Și, în sfârșit, principala diferență dintre un SUV și un crossover este capacitatea de cross-country. După cum sugerează și numele, SUV-ul va depăși cu ușurință orice obstacole din calea sa. Crossover-ul, deși este caracterizat de o gardă la sol crescută, totuși, nu recomandăm testarea acestuia pentru rezistența la teren, deoarece aceste mașini au fost create pentru drumuri urbane, asfalt rupte și de pământ.

Preț

Ei bine, acum prețul problemei. Din cele de mai sus, este complet surprinzător faptul că SUV-ul este de câteva ori mai scump decât un crossover... Ar trebui să-l cumpărați dacă vă place să conduceți off-road. Dacă aveți nevoie de o mașină confortabilă pentru oraș, cu gardă la sol ridicată și întreținere fără pretenții, atunci vă sfătuim să cumpărați un crossover, în plus, va fi mai ieftin în service.

Reprezentanți

Nu va fi de prisos să informați despre reprezentanții din fiecare categorie. Astfel, cele mai populare SUV-uri de pe drumurile rusești sunt toate modelele UAZ, iubitul Niva, Mercedes-Benz G-Class / ML, Toyota Land Cruiser din toate generațiile, VW Touareg, Nissan Patrol, Land Rover Defender / Range Rover / Discovery, Jeep Wrangler / Grand Cherokee / Cherokee și alții.

Dintre crossover-uri aș vrea să evidențiez BMW X1 / X5 / X6, Infinity FX / EX, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5 / Q7, Porsche Cayenne, Lexus RX, Jeep Grand Cherokee SRT-8, Cadillac SRX etc.