(1) Starea tehnică și dotarea vehiculelor care participă la traficul rutier în ceea ce privește siguranța rutieră și protecția mediului trebuie să îndeplinească cerințele reglementărilor tehnice, standardelor, regulilor și manualelor relevante pentru funcționarea lor tehnică.

2. Vehiculele cu motor și remorcile trebuie să fie înregistrate la organele de afaceri interne în perioada de valabilitate a plăcuței de înmatriculare „Tranzit” sau în cel mult zece zile de la data achiziției sau declarației vamale.

3. Pe vehiculele cu motor (cu excepția tramvaielor și troleibuzelor) și remorcilor, plăcuțele de înmatriculare de stat trebuie instalate în locurile desemnate în conformitate cu standardul ST RK 986.

Numerele și literele plăcuțelor de înmatriculare trebuie repetate pe peretele din spate al caroseriei camioanelor, remorcilor (cu excepția remorcilor pentru mașini și motociclete) și autobuzelor. Înălțimea numerelor este de cel puțin trei sute de milimetri, lățimea este de cel puțin o sută douăzeci de milimetri, grosimea liniei este de treizeci de milimetri, dimensiunea literelor este de 2/3 din dimensiunea numerelor.

Tramvaiele și troleibuzele sunt marcate cu numere de înmatriculare atribuite de autoritățile competente.

4. Un vehicul în cazul unui accident rutier cu apariția unor disfuncționalități în care este interzisă funcționarea vehiculelor, este supus unei inspecții tehnice obligatorii repetate.

Notă. În cazul unui accident rutier cu apariția defecțiunilor în care este interzisă circulația vehiculelor, un funcționar autorizat al organelor de afaceri interne trimite autovehiculul spre retrecere la inspecția tehnică obligatorie.

Faptul de a trece o inspecție tehnică obligatorie de către un vehicul cu motor se realizează prin solicitarea de informații în sistemul informatic unificat pentru o inspecție tehnică obligatorie a vehiculelor cu motor și a remorcilor acestora.

5. Un camion cu platformă la bord folosită pentru transportul de pasageri este echipat cu scaune fixate la o înălțime de treizeci până la cincizeci de centimetri de podea și de cel puțin treizeci de centimetri de marginea superioară a laterală, iar la transportul copiilor, în plus , laturile trebuie sa aiba o inaltime de cel putin optzeci de centimetri fata de nivelul podelei.

Scaunele de-a lungul scândurilor din spate sau laterale trebuie să aibă spătare puternice.

Notă de subsol. Clauza 5, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția Guvernului Republicii Kazahstan din 23 iunie 2015 nr. 472 (se va aplica la expirarea a zece zile calendaristice de la data primei sale publicări oficiale).

6. Un vehicul motorizat utilizat pentru instruirea conducerii și aparținând unei organizații de formare trebuie să fie echipat cu pedale suplimentare de ambreiaj și frână, marca de identificare „Vehicul de antrenament”, inscripția „Vehicul de antrenament” este aplicată pe suprafețele laterale și din spate ale un astfel de vehicul pe limba de stat.

7. Bicicleta trebuie să aibă frână de lucru, volan și semnal sonor, echipată în față cu reflector și lanternă sau far alb (pentru conducerea pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă), în spate - cu reflector sau lanternă roșie, iar pe fiecare parte - cu un reflector portocaliu sau roșu.

8. Un cărucior trebuie să aibă frâna de parcare și cale pentru roți proiectate corespunzător, să fie echipat în față cu două reflectoare sau o lumină albă (pentru conducerea pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă), în spate - cu două reflectoare sau o lumină roșie. ușoară.

9. Următoarele mărci de identificare sunt instalate pe vehicule:

Notă. Numele și imaginile mărcilor de identificare sunt prezentate în Fig. 4.

"Tren rutier" - sub forma a trei felinare portocalii, amplasate orizontal pe acoperișul cabinei, cu goluri între ele de la o sută cincizeci la trei sute de milimetri - pe camioane și tractoare cu roți (clasa 1.4 și superioare) cu remorci, ca precum și pe autobuzele și troleibuzele articulate. Este permisă utilizarea mărcilor de identificare ale unui tren rutier sub forma unui triunghi echilateral de culoare galbenă (laterală - două sute cincizeci de milimetri) cu un dispozitiv pentru iluminare internă;

la cererea șoferului, „Spikes” - sub forma unui triunghi echilateral de culoare albă, vârful în sus cu o margine roșie, în care litera „Ш” este înscrisă cu negru (partea triunghiului nu este mai mică de două sute de milimetri, lățimea marginii este de 1/10 din lateral) - în spatele vehiculelor cu propulsie motorizată înseamnă cu anvelope cu crampoane;

„Transportul copiilor” - sub forma unui pătrat galben cu chenar roșu (latura nu mai puțin de două sute cincizeci de milimetri, lățimea chenarului -1 / 10 latura), cu o imagine neagră a unui semn rutier simbol 1.21 în față și în spatele autobuzelor sau camioanelor când transportați grupuri de copii;

„Șofer surd” - sub forma unui cerc galben cu un diametru de o sută șaizeci de milimetri cu trei cercuri negre cu un diametru de patruzeci de milimetri înscrise în interior, situate la colțurile unui triunghi echilateral imaginar, al cărui vârf este îndreptat în jos - în fața și în spatele vehiculelor cu motor conduse de șoferi surdomuți sau surzi;

„Vehicul de antrenament” - sub forma unui triunghi echilateral de alb cu vârful în sus cu o margine roșie, în care litera „U” este înscrisă cu negru (partea - cel puțin două sute de milimetri, lățimea marginii - 1/10 din lateral) - în fața și în spatele vehiculelor mecanice utilizate pentru antrenamentul de conducere (este permisă instalarea unui semn cu două fețe pe acoperișul unei mașini);

„Limita de viteză” - sub forma unei imagini color reduse a unui semn rutier 3.24 cu o indicație a vitezei permise (diametrul semnului nu este mai mic de o sută șaizeci de milimetri, lățimea graniței este de 1 / 10 din diametru) - pe partea din spate a caroseriei pe partea stângă a autovehiculelor care transportă marfă grea și supradimensionată, precum și în cazurile în care viteza maximă a vehiculului din punct de vedere al caracteristicilor tehnice este mai mică decât cea specificată la paragraful 10.3 din Regulile de circulație rutieră ale Republicii Kazahstan.

Orez. 4 IDENTIFICARE ȘI ALTE SEMNE

„Marfa periculoasă” - sub forma unui dreptunghi cu o suprafață reflectorizantă care îndeplinește cerințele ST RK GOST R 41.104, cu o dimensiune de 690x300 mm, a cărui parte dreaptă este vopsită în portocaliu de 400x300 mm, iar partea stângă este albă. cu o margine neagră (lățime - cincisprezece milimetri) și desemnări care caracterizează proprietățile periculoase ale mărfii (conform GOST 19433) - fața și spatele vehiculelor care transportă o astfel de marfă;

„Marfă supradimensionată” - sub forma unei clape de dimensiunea 400x400 mm, cu dungi alternante roșii și albe aplicate în diagonală de cincizeci de milimetri lățime, cu o suprafață reflectorizantă corespunzătoare cerințelor ST RK GOST R 51253 și ST RK GOST R 41.104 - în față, în spatele și în lateralul unei încărcături mari;

"Vehicul lung" - sub forma unui dreptunghi galben cu o dimensiune de cel puțin 1200x200 mm cu o margine roșie (lățime - patruzeci de milimetri), având o suprafață reflectorizantă - în spatele vehiculelor, a căror lungime (inclusiv o remorcă) cu sau fără marfă este mai mare de douăzeci de metri, iar trenurile rutiere cu două sau mai multe remorci. În cazul în care este imposibilă amplasarea unui semn de dimensiunea indicată, este permisă instalarea a două semne identice cu dimensiunea de cel puțin 600x200 mm simetric față de axa vehiculului;

„Persoană cu handicap” - sub forma unui pătrat galben cu latura de o sută cincizeci de milimetri și imaginea simbolului semnului rutier 7.17 în negru - în fața și în spatele autovehiculelor conduse de persoanele cu handicap I și II grupuri sau purtând astfel de persoane cu handicap.

La cererea șoferului, se poate instala un semn de identificare „Doctor” - sub forma unui pătrat albastru (partea - o sută patruzeci de milimetri) cu un cerc alb inscripționat (diametru - o sută douăzeci și cinci de milimetri), pe pe care se aplică o cruce roșie (înălțime - nouăzeci de milimetri, lățime de cursă - douăzeci și cinci de milimetri) - în fața și în spatele unei mașini conduse de un șofer - un medic.

Notă de subsol. Clauza 9, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Republicii Kazahstan din 21 octombrie 2017 nr. 667 (se va aplica la expirarea a zece zile calendaristice de la data primei sale publicări oficiale).

10. Semnul de oprire de urgență trebuie să respecte cerințele GOST 24333. Culoarea roșie intermitentă emisă de felinarul utilizat în conformitate cu cerințele secțiunii 7 din Regulile de circulație rutieră din Republica Kazahstan ar trebui să fie bine distinsă în timpul zilei în vreme însorită și în condiții de vizibilitate slabă.

11. În cazurile în care semnul distinctiv al vehiculului Republicii Kazahstan „KZ” este plasat separat de plăcuța de înmatriculare de stat, acesta trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: literele trebuie să aibă o înălțime de cel puțin optzeci de milimetri și să fie indicate prin trăsuri cel puțin zece milimetri lățime. Literele trebuie să fie negre pe un fundal eliptic alb, cu axa principală orizontală. Fundalul alb poate fi realizat din material reflectorizant. Semnul este lipit sau instalat pe geamul din spate, în colțul din dreapta sus al mașinilor, dubițelor și autobuzelor, iar pentru alte vehicule - pe panoul din spate din partea dreaptă - în mijloc.

12. Dispozitivele de avertizare pentru marcarea legăturilor de legătură flexibile la remorcarea autovehiculelor trebuie realizate sub formă de steaguri sau scuturi de 200x200 mm cu dungi alternante roșii și albe aplicate în diagonală pe ambele părți cu o lățime de cincizeci de milimetri cu suprafață retroreflectorizantă.

Pe legătura flexibilă trebuie instalate cel puțin două dispozitive de avertizare.

13. Proiectarea dispozitivului de tractare rigid trebuie să respecte cerințele GOST 25907.

14. Conducerea vehiculelor este interzisă în următoarele cazuri:

1) prezența defecțiunilor și condițiilor tehnice care reprezintă o amenințare la adresa siguranței rutiere și a mediului, neconcordanța acestora cu reglementările tehnice, standardele, regulile și manualele de funcționare tehnică a acestora, precum și reechiparea acestora fără aprobarea corespunzătoare;

2) exclus prin Decretul Guvernului Republicii Kazahstan din 23 iunie 2015 nr. 472 (se va pune în aplicare la expirarea a zece zile calendaristice de la data primei sale publicări oficiale);

3) neconcordanța numerelor de unități și ansambluri instalate pe vehicul cu datele înscrise în actele de înmatriculare ale vehiculului, precum și dacă unitățile și ansamblurile instalate pe vehicul au numere ascunse, false și modificate;

4) lipsa documentelor de înregistrare;

5) netrecerea inspecției tehnice obligatorii, cu excepția vehiculelor din categoria M1, a căror vechime nu depășește șapte ani, inclusiv anul de fabricație, neutilizate în activități de întreprinzător în domeniul transportului rutier;

6) absența plăcuțelor de înmatriculare de stat sau nerespectarea acestora cu cerințele și actele de înmatriculare stabilite;

7) neîncheierea unui contract de asigurare obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule și (sau) a unui contract de asigurare obligatorie a răspunderii civile a unui transportator față de pasageri;

8) exclus prin Decretul Guvernului Republicii Kazahstan din 21 octombrie 2017 nr. 667 (se va aplica la expirarea a zece zile calendaristice de la data primei sale publicări oficiale);

9) în cazul în care starea tehnică și dotarea lor nu îndeplinesc cerințele listei de defecțiuni și condiții în care este interzisă funcționarea vehiculelor (conform anexei);

10) conducerea unui autoturism cu o remorcă care nu este destinată conducerii într-un tren cu aceasta;

11) prezența defecțiunilor tehnice ale vehiculelor feroviare care reprezintă o amenințare la adresa siguranței rutiere, precum și dacă starea tehnică și dotarea acestora nu îndeplinesc cerințele din Regulile de exploatare tehnică a vehiculelor feroviare, aprobate de organismul abilitat în domeniul transporturilor și comunicațiilor;

12) dotarea vehiculelor cu semnale luminoase și sonore speciale și vopsire conform schemelor color-grafice speciale care nu sunt incluse în lista serviciilor operaționale și speciale, al căror transport este supus echipamentelor cu semnale luminoase și sonore speciale și vopsirea conform scheme color-grafice speciale, aprobate de Guvernul Republicii Kazahstan;

13) instalarea plăcuțelor de înmatriculare de stat ale unui vehicul în locuri neprevăzute de cerințele legislației Republicii Kazahstan în domeniul circulației rutiere;

14) absența semnului „Mărfuri periculoase” pe vehiculele care transportă mărfuri periculoase, în față și în spate.

Notă de subsol. Clauza 14, astfel cum a fost modificată prin decretele Guvernului Republicii Kazahstan din 23.06.2015 nr. 472 (se va aplica la expirarea a zece zile calendaristice de la data primei sale publicări oficiale); din 21.10.2017 nr. 667 (se aplică la expirarea a zece zile calendaristice de la data primei publicări oficiale).

15. Se interzice funcționarilor și altor persoane responsabile de starea tehnică și funcționarea vehiculelor:

1) eliberarea pe linie a vehiculelor care prezintă defecțiuni, cu care este interzisă funcționarea acestora, sau transformate fără autorizație corespunzătoare, ori neînmatriculate în modul prescris, ori nu au trecut inspecția tehnică obligatorie, precum și proprietarii care, în in cazurile stabilite de lege, nu au incheiat un contract obligatoriu de asigurare de raspundere a detinatorilor de vehicule si/sau un contract de asigurare obligatorie a raspunderii transportatorului fata de pasageri;

2) permite conducătorilor auto intoxicați (alcoolici, narcotici sau de altă natură) să conducă vehicule, sub influența drogurilor care afectează reacția și atenția, într-o stare dureroasă sau obosită care pune în pericol siguranța circulației sau persoanelor care nu au dreptul la conduceți un vehicul din această categorie;

3) tractoare directe și mașini autopropulsate pe șenile omizi pentru circulația pe drumuri cu pavaj din beton asfaltat și ciment.

Notă. În textul Dispozițiilor de bază privind admiterea în exploatare a vehiculelor, se utilizează terminologia stabilită de Regulile de circulație ale Republicii Kazahstan.

← Anexa 2. Marcaje rutiere și caracteristicile acestora (conform ST RK 1124 și ST RK 1412)

Aprobarea vehiculelor pentru exploatare. Defecțiuni și condiții în care este interzisă funcționarea vehiculelor

Înmatricularea vehiculului și plăcuțele de înmatriculare

Semne de identificare a vehiculului

Condiții de admitere a vehiculului în exploatare. Inspecţie

Defecțiuni la roți și anvelope

Înmatricularea vehiculului și plăcuțele de înmatriculare

(Dispoziții de bază privind admiterea în exploatare a vehiculului și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, alineatele 1, 2)

Documentul, pe care îl vom numi pe scurt Fundamentale, este publicat sub aceeași acoperire ca și Regulile drumului. Acesta definește cerințele privind starea tehnică, echiparea, echiparea vehiculelor, precum și disponibilitatea documentelor necesare pentru acestea. Nu avem nevoie de toate punctele Prevederilor de bază, ci doar de cele care au legătură directă cu șoferii și proprietarii de vehicule. Vom lăsa atribuțiile responsabililor de la siguranța circulației pe seama funcționarilor de mai sus să le studieze.

Să începem cu faptul că doar vehiculele înmatriculate în ordinea stabilită la poliția rutieră sau, după cum spun oamenii, înmatriculate la poliția rutieră, au voie să participe la traficul rutier. În acest caz, ar trebui să înregistreze nu numai vehicule noi, ci și uzate în cazul revânzării sau reînregistrării acestora către un alt proprietar (persoane fizice sau juridice). Procesul de înmatriculare include introducerea într-o singură bază de date a informațiilor despre vehicul și a datelor pașaportului proprietarului acestuia, care, dacă este necesar, poate fi folosită oriunde în țară în secția de poliție rutieră, la postul de poliție rutieră etc. În plus, înregistrarea include verificarea documentelor furnizate de proprietarul vehiculului, „reconcilierea unităților numerotate”, în timpul căreia poliția rutieră află dacă numerele ștampilate de fabrică pe corp și alte părți ale vehiculului corespund celor indicate în documentele de pe el. Acest lucru se face pentru a îngreuna atacatorii să legalizeze vehiculele furate și revândute anterior. În același scop, vehiculul înmatriculat este verificat în baza de date a mașinilor căutate.

Pentru proprietarul autovehiculului, înmatricularea la poliția rutieră înseamnă în ultimă instanță obținerea plăcuțelor de înmatriculare de stat și a documentelor pentru vehicul, care să permită exploatarea acestuia în siguranță, fără teama de neînțelegeri în timpul verificărilor pe drum. Principalul document care însoțește vehiculul de-a lungul vieții sale - de la prima vânzare până la anulare - este pașaportul vehiculului, sau în formă prescurtată - PTS. La cumpărarea, vânzarea, reînmatricularea unui vehicul, modificarea datelor de înmatriculare, precum și la radierea finală în legătură cu eliminarea, se fac înregistrări corespunzătoare în TCP, permițându-vă să urmăriți întreaga cale de viață a calului dvs. de fier. Aceste înregistrări sunt certificate prin semnături și sigilii care confirmă legalitatea acțiunilor de înregistrare efectuate.

Un TCP este un document care trebuie tratat cu grijă de mulți ani. Nu ar trebui să fie păstrat în mașină sau în portofel, ci în casă sau birou, într-un loc sigur. Pentru utilizare permanentă, proprietarului i se eliberează simultan un al doilea document, care se numește certificat de înmatriculare a vehiculului. Spre deosebire de PTS, șoferul trebuie să dețină certificatul de înregistrare pentru orice călătorie. Se prezintă poliției rutiere împreună cu permisul de conducere.

Certificatul de înmatriculare are forma unui card laminat, pe o parte a căruia sunt indicate informații despre vehicul, iar pe cealaltă - informații despre proprietarul acestuia. De fapt, certificatul este un extras certificat din titlul vehiculului, care reflectă starea actuală și proprietatea vehiculului. Prin urmare, atunci când revindeți sau donați o mașină, precum și când înlocuiți o caroserie, un motor, revopsiți într-o altă culoare, schimbați numele sau locul de reședință al proprietarului etc. vechiul certificat de înmatriculare este supus distrugerii, iar în schimb se eliberează altul, cu noi înscrieri.

Din momentul în care vehiculul este înmatriculat, va fi întotdeauna posibil să identificați proprietarul, să verificați vehiculul pentru furt, să aflați unde este asigurat și să obțineți o mulțime de alte informații utile prin plăcuța de înmatriculare folosind baza de date. Și dacă cineva dorește să înlocuiască plăcuțele de înmatriculare de pe mașina furată, cel mai probabil nu va reuși, deoarece informațiile despre marcă, culoare, caroserie și numerele de motor introduse în computer nu vor coincide cu semnele că vehiculul furat va avea ... ...

Conform clauzei 1 din Prevederile de bază, vehiculul trebuie să fie înmatriculat în termen de zece zile de la data achiziției sale. Nu contează dacă achiziția a fost făcută într-o reprezentanță auto, „de mână” sau vehiculul a fost importat din străinătate. Înainte de a se înregistra, proprietarul trebuie să poarte cu el un document care confirmă faptul că vehiculul a fost cumpărat în mod legal. Dacă au existat modificări ale datelor de înmatriculare ale vehiculului sau ale proprietarului acestuia (de exemplu, proprietarul a schimbat caroseria mașinii sau s-a înmatriculat la o altă adresă), noile informații trebuie introduse și în baza de date, în vehicul. titlu și în certificatul de înregistrare.

Pentru a înmatricula un vehicul, trebuie să vă aprovizionați cu documentele necesare, a căror listă poate fi găsită la orice birou de înregistrare al poliției rutiere sau pe Internet. Aceste documente includ neapărat o poliță de asigurare CTP, care trebuie achiziționată înainte de a contacta poliția rutieră.

Orice persoană poate fi înregistrată ca proprietar al unui vehicul, inclusiv cele care nu au permis de conducere. Această persoană va fi supusă unei inspecții tehnice suplimentare, va plăti taxa de transport, va fi responsabilă pentru încălcările relevate de o cameră foto sau video automată. În numele proprietarului, pot fi emise procuri pentru a efectua diferite acțiuni cu vehiculul, până la vânzarea sau donația acestuia. Numărul acestor împuterniciri nu este limitat.

Plăcuțele de înmatriculare primite trebuie instalate în locurile desemnate în fața și în spatele vehiculului (pe motociclete - doar în spate). Acest lucru este menționat în paragraful 2 din Dispozițiile de bază. Pentru nerespectarea acestei cerințe, pentru conducerea cu plăcuțe de înmatriculare nestandardizate sau ilizibile, precum și pentru încercarea de a ascunde sau modifica literele și numerele plăcuței de înmatriculare (de exemplu, pentru a nu plăti o amendă pentru parcarea incorectă ), articolul 12.2.2 din Codul administrativ prevede o pedeapsă foarte gravă.

Semne de identificare a vehiculului

(Elementele fundamentale, paragraful 8)

Alineatele 4 - 7 din Prevederile de bază stabilesc cerințele pentru dotarea tehnică a camioanelor destinate transportului de persoane, vehicule de antrenament, biciclete și căruțe trase de cai, iar alineatele 9 și 10 - cerințele pentru dispozitivele de remorcare și desemnarea acestora. Dacă doriți, puteți studia singuri aceste puncte. Ne interesează mai mult paragraful 8, care spune despre semnele de identificare ale vehiculelor (Fig. 21-1). Aceste semne, amplasate pe geamurile sau pe suprafețele exterioare ale vehiculelor individuale, le deosebesc de traficul general și îi informează pe ceilalți șoferi despre dimensiunile nestandardizate, caracteristicile de proiectare, natura încărcăturii transportate sau viteza de deplasare limitată.

În plus, mărcile de identificare corespunzătoare pot indica faptul că vehiculul este implicat în transportul organizat al unui grup de copii, că conduce un elev, un începător sau un șofer surdomut, pentru care nu are rost să dea semnale sonore, întrucât oricum nu le va auzi.

Instalarea marcajelor de identificare pe acele vehicule pentru care sunt destinate este obligatorie. Doar două indicatoare sunt amplasate voluntar, la cererea șoferului. Acestea sunt mărcile de identificare „Doctor” și „Disabled”. Trebuie remarcat faptul că prezența semnului „Disabled” pe vehicul nu oferă niciun privilegiu - este important ca persoana cu dizabilități din grupa I sau II să fie prezentă la bord ca șofer sau pasager. Beneficiile se vor aplica și în cazul în care marca de identificare „Disabled” nu este instalată pe vehicul. În același timp, articolele 12.4.2 și 12.5.4.1 din Codul administrativ prevăd o amendă de 5.000 de ruble pentru instalarea neautorizată a mărcii de identificare „Invalid” pe un vehicul fără permis eliberat de poliția rutieră, precum și pentru conduce un astfel de vehicul. și confiscarea mărcii de identificare.

Condiții pentru admiterea vehiculului la utilizare. Inspecţie

(Dispoziții de bază, alineatele 3, 11)

Pentru ca vehiculul să poată fi exploatat în siguranță, este necesar ca acesta să fie solid din punct de vedere tehnic, să respecte standardele și reglementările stabilite și ca toate documentele pentru acesta să fie în regulă. Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, atunci poliția rutieră are motive să interzică funcționarea vehiculului.

Problemele legate de interzicerea exploatării nu sunt atât de simple pe cât par la prima vedere. Există o mulțime de defecte care pot apărea și apar periodic la orice vehicul. Unele dintre ele sunt periculoase, altele nu. Unele dintre ele sunt imediat vizibile cu ochiul liber, altele pot fi detectate doar de specialiști care folosesc echipamente de diagnosticare. Există defecțiuni care vă permit să continuați să conduceți de unul singur, și există acelea cu care puteți lăsa doar în tractare sau în remorcă. Multe defecțiuni sunt eliminate complet în timpul reparației, dar în unele cazuri este imposibil să se restabilească starea inițială a piesei sau unității. O parte foarte nesemnificativă a parcării este complet lipsită de defecte, adică în stare perfectă - de regulă, acestea sunt vehicule care tocmai au părăsit transportorul din fabrică.

Figurat vorbind, funcționarea tehnică a unui vehicul nu este altceva decât un proces gradual de transformare a unei mașini nou-nouțe într-un morman de fier vechi. Prin urmare, nu există nimic surprinzător și nenatural în apariția și existența anumitor „boli” în diferite etape ale vieții unui vehicul. Singura întrebare este cum să separați daunele inofensive de una care poate duce la consecințe periculoase sau costisitoare. Alineatul 3 din dispozițiile de bază se referă la astfel de consecințe ale accidentelor rutiere, precum și la daunele pe care vehiculul le poate provoca mediului. Conform acestor două criterii (siguranța circulației și ecologie), defecțiunile, cu care ar trebui interzisă funcționarea, sunt separate de cele cu care se poate continua conducerea fără piedici. Cu alte cuvinte, dacă defecțiunea detectată a vehiculului dvs. nu poate deveni în niciun fel o cauză directă sau indirectă a unui accident, poluează excesiv aerul, solul, creează zgomot crescut etc., atunci puteți călători cu el în siguranță până când doriți voi înșivă. se elimina. În caz contrar, proprietarul mașinii trebuie să remedieze problemele apărute. Lista acestor defecțiuni a fost elaborată de specialiști și aprobată împreună cu Regulamentul Rutier. Se numește Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor sau, pe scurt - Lista defecțiunilor.

Starea tehnică a vehiculului ar trebui să fie monitorizată periodic în timpul întreținerii, dar nu fiecare șofer îndeplinește cu conștiință această cerință. Ofițerii poliției rutiere și reprezentanții serviciilor departamentale de supraveghere tehnică nu sunt capabili să prindă fiecare vehicul care călătorește în jurul țării pe drum și să verifice funcționalitatea acestuia. Prin urmare, legea prevede o inspecție tehnică obligatorie a tuturor vehiculelor înmatriculate. Faptul de a trece inspecția tehnică este confirmat de cardul de diagnostic. Inspecția tehnică nefinalizată în timp util nu va permite reemiterea poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă, care trebuie purtată cu dumneavoastră în timpul oricărei călătorii și prezentată la solicitarea poliției rutiere.

Există două modalități de a nu trece o inspecție tehnică - să săriți peste data efectuării acesteia sau să veniți la aceasta cu defecțiuni care reprezintă o amenințare pentru siguranța traficului sau pentru mediu.

Momentul inspecției este determinat de vechimea vehiculului. Pentru un autoturism nou pentru uz individual, acestea sunt 3, 5 și 7 ani de la începerea funcționării. Autoturismele vechi de peste șapte ani sunt inspectate anual.

La verificarea stării tehnice și a echipamentului vehiculului în timpul inspecției tehnice (o astfel de verificare se numește control instrumental), nu ar trebui detectată nici o defecțiune listată în listă, despre care am vorbit mai sus. Dacă sunt detectate astfel de defecțiuni, proprietarul vehiculului va primi un card de diagnosticare cu o listă de parametri tehnici care trebuie readuși la normal. După repararea vehiculului, acesta va trebui să revină la punctul de control instrumental pentru a finaliza verificarea.

Potrivit clauzei 11 din Prevederile de bază, pe lângă defecțiunile care amenință siguranța circulației și starea mediului, precum și inspecția tehnică nefinalizată în timp util, motivele interzicerii exploatării vehiculului sunt:

Echiparea ilegală a vehiculului cu semnale speciale și scheme color-grafice, precum și semne distinctive ale unui taxi;

Lipsa numerelor sau instalarea plăcuțelor de înmatriculare false;

Ilegal sau neînregistrat la poliția rutieră modifică numerotarea din fabrică a caroseriei, motorului și șasiului;

Lipsa unei polite de asigurare valabile pentru OSAGO.

Interzicerea exploatării și interzicerea circulației ulterioare

(SDA, clauza 2.3.1)

De regulă, șoferul nu este de vină pentru faptul că vehiculul său, care a trecut cu succes inspecția în timp util, s-a stricat brusc în timpul călătoriei. Ar fi nedrept ca orice avarie să-l oblige să petreacă noaptea într-un câmp deschis lângă un prieten din oțel „decedat” în așteptarea asistenței tehnice sau a unei remorcări. În consecință, pentru o persoană care se află într-o situație similară, trebuie să existe o ieșire rezonabilă din situație care nu contravine regulilor stabilite. Ordinea acțiunilor conducătorului auto în cazurile în care apare o defecțiune în timpul călătoriei este precizată în al doilea capitol al regulilor de circulație.

Conform clauzei 2.3.1 din SDA, șoferul unui vehicul spart trebuie să se oprească și să încerce să remedieze defecțiunea la fața locului și, dacă acest lucru nu este posibil, să se deplaseze la locul de reparație sau parcare, în conformitate cu măsurile de siguranță. Acesta este sensul conceptului de interzicere a funcționării unui vehicul - vi se oferă posibilitatea de a ajunge singur la garaj sau service auto, cu condiția ca defecțiunea care a apărut să nu provoace un accident, totuși, capacitatea de a Continuarea conducerii cu defecțiuni existente nu este prevăzută de Regulile de circulație. Nu este un fapt faptul că, dacă această cerință este încălcată, poliția rutieră va acorda rapid atenție mașinii dvs. defecte și va emite o amendă, dar mai devreme sau mai târziu va trebui să fiți supus unei inspecții tehnice și să eliminați toate problemele acumulate care vor fi neapărat identificate în timpul controlului instrumental. Iar dacă se produce un accident din cauza stării tehnice a vehiculului înainte de data scadentă a inspecției tehnice, șoferul se va pedepsi mai mult decât orice inspector de circulație.

În același timp, există cinci situații cele mai periculoase, în cazul în care nimeni nu poate garanta prevenirea unui accident, chiar și atunci când conduceți la locul reparației sau parcați cu o viteză minimă. În aceste cazuri, șoferului i se interzice, în general, să se deplaseze în continuare pe vehicul. Cele mai „teribile” defecțiuni sunt enumerate în același paragraf 2.3.1 din Reguli. Acestea au inclus:

Sistem de frână de serviciu defect (spre deosebire de sistemul de frână de mână, acesta este activat de pedala de frână);

Direcție defectă;

cuplaj defect;

Faruri si stopuri care nu se aprind pe intuneric si in conditii de vizibilitate insuficienta;

Ștergătorul de parbriz nu funcționează pe ploaie sau zăpadă, oferind șoferului vizibilitate de bază. Pe un vehicul cu volan pe stânga, acesta este ștergătorul din stânga, iar pe un vehicul cu volan pe dreapta, pe dreapta.

Este ușor de imaginat cum poate rezulta conducerea cu astfel de defecțiuni pe un drum real. În prezența unor astfel de probleme, aveți șanse mici să ajungeți în siguranță chiar și la cel mai apropiat service auto. Ce se întâmplă dacă te trezești într-o situație similară? În primul rând, nu intrați în panică. Dacă ștergătorul nu funcționează, puteți aștepta până când ploaia sau zăpada se oprește și apoi vă puteți muta la locul reparației sau parca pe cont propriu. În cazul unei defecțiuni a farurilor și a luminilor laterale, este permisă deplasarea la locul reparației în timpul zilei cu vizibilitate normală. Dacă dispozitivul de cuplare funcționează defectuos, aveți în continuare posibilitatea să deconectați remorca, să o ascundeți într-un loc retras și să o ridicați după repararea cuplajului (desigur, dacă aveți o mașină cu remorcă și nu un drum de mai multe tone tren). Și numai în două cazuri - cu frâne și direcție inoperante - va fi necesar să apelați un camion de remorcare sau un tractare, iar un autoturism cu astfel de defecțiuni poate fi tractat numai prin încărcare parțială.

Defecțiuni ale frânei și direcției

(Lista defecțiunilor, secțiunea 1)

Acum suntem în sfârșit gata să mergem la Lista de probleme. Pentru a o lua în considerare în detaliu, trebuie să aveți cel puțin o înțelegere minimă a structurii mașinii și a funcționării pieselor sale componente. Dacă nu știți deloc nimic despre asta, atunci este logic să citiți articolul Cum funcționează mașina înainte de a continua lecția noastră. Nu vă alarmați, nu este prea lung sau prea plictisitor.

Lista defecțiunilor este formată din șapte secțiuni, iar prima dintre ele este dedicată sistemului de frânare. Ce se cere de la frânele unui vehicul în primul rând? Aceștia trebuie să asigure o oprire rapidă a vehiculului în caz de pericol, adică să acționeze suficient de eficient. Verificarea eficienței sistemului de frânare de serviciu trebuie efectuată pe un suport special de diagnosticare, care este un dispozitiv electronic foarte complex. Dacă nu există un astfel de suport, atunci eficacitatea frânelor poate fi estimată prin metode indirecte - de exemplu, prin măsurarea distanței de oprire a vehiculului după ce frânarea de urgență este aplicată în condiții create artificial. Deci, la o viteză de frânare de 40 km/h pe o suprafață plană, curată și orizontală din beton asfaltic, distanța de frânare a unui autoturism încărcat la valoarea greutății maxime admise nu trebuie să depășească 15,8 metri. În aceleași condiții, distanța de frânare admisibilă a unui camion, autobuz și tren rutier este de 19,9 m. Acesta este un rezumat al cerințelor GOST „Autovehicule. Cerințe de siguranță pentru starea tehnică și metodele de verificare”, care sunt menționate la paragraful 1.1 din Listă.

Aproape toate vehiculele din categoria B sunt echipate cu un sistem de frânare hidraulic, în care presiunea necesară în mecanismele de frânare este creată de lichidul de frână turnat special în mașină. În cazul în care acest lichid se scurge, nu va mai fi nimic de acționat asupra frânelor și acest lucru poate duce la defectarea parțială sau completă a sistemului de frânare. Aceasta este o defecțiune foarte periculoasă, cu care deplasarea este interzisă chiar și la locul de reparație sau parcare. Este menționat în clauza 1.2 din Listă. Puteți verifica nivelul lichidului de frână într-un rezervor special sub capota mașinii. În plus, atunci când acest nivel scade sub valoarea admisă, se aprinde o lumină roșie de frână pe tabloul de bord - acest semnal nu trebuie ignorat în niciun caz în timpul conducerii.

Punctele 1.3 și 1.4 din Listă referitoare la frânele pneumatice pot fi sărite. Frânele pneumatice acționate cu aer comprimat sunt utilizate numai la camioanele mari, autobuzele și troleibuzele.

Cerințele privind starea sistemului de frână de mână (sau „frână de mână”, după cum spun oamenii) sunt stabilite la punctul 1.5. Când își lasă vehiculul în urcare sau coborare, șoferul trebuie să îl frâneze astfel încât să nu se rostogolească pe munte în lipsa lui. Desigur, cu cât panta este mai abruptă și cu cât greutatea vehiculului este mai mare, cu atât este mai mare riscul ca frâna de parcare să nu facă față sarcinii sale. Prin urmare, eficacitatea sa trebuie să îndeplinească două cerințe:

Vehiculul cu sarcină completă este ținut în mod fiabil pe o pantă de până la 16% inclusiv (unghiul de înclinare este de aproximativ 10 grade);

O mașină de pasageri în stare de funcționare este ținută pe o pantă de până la 23% inclusiv (unghi de înclinare - 14,4 grade).

Sarcina maximă corespunde greutății maxime admise, iar un vehicul în stare de funcționare înseamnă o mașină cu șofer, dar fără marfă și pasageri, plină cu combustibil și toate fluidele de lucru necesare, cu o unealtă, accesorii și o roată de rezervă. Astfel, un vehicul de bordură este întotdeauna mai ușor decât un vehicul complet încărcat și, prin urmare, trebuie ținut cu aceeași frână de parcare pe o pantă mai abruptă.

A doua secțiune a Listei este direcția. Starea sa este, în general, evaluată după nivelul jocului de direcție. Jocul total menționat la punctul 2.1 din listă este un unghi mic de virare la care roțile din față rămân staționare. Acest unghi nu trebuie să depășească 10 grade pentru o mașină de pasageri, nu mai mult de 20 de grade pentru un autobuz și nu mai mult de 25 de grade pentru un camion.

Piesele de direcție legate între ele reprezintă un lanț mecanic care leagă mecanismul de direcție cu roțile din față ale vehiculului și constând din pârghii și tije. Dacă acest lanț este deconectat oriunde, atunci vehiculul va înceta să se supună volanului cu toate consecințele periculoase care decurg. Prin urmare, toate conexiunile pârghiilor, tijelor și altor părți de direcție nu trebuie doar strânse bine cu piulițe, ci și fixate astfel încât niciuna dintre ele să nu se poată deșuruba spontan pe drum din cauza tremurării și vibrațiilor mașinii. Această cerință este menționată în clauza 2.2.

Multe mașini și autobuze sunt proiectate cu poziție reglabilă a volanului care poate fi ajustată la înălțimea și forma șoferului. Acest lucru este convenabil, dar trebuie să rețineți că, după ce volanul este setat în poziția optimă, coloana de direcție (adică axa pe care este montată) trebuie să fie fixată rigid, altfel, în cel mai inoportun moment, direcția. roata vă poate aluneca din mâini, iar vehiculul va pierde controlul. Dacă blocarea coloanei de direcție este defectă, vehiculul nu are voie să funcționeze.

Sistemul de direcție poate include servodirecție pentru a ajuta direcția și pentru a îmbunătăți siguranța în situații de urgență. Dacă ați achiziționat o mașină cu servodirecție, atunci clauza 2.3 din Listă vă impune obligația de a-l menține în stare bună de funcționare pe toată durata de viață a vehiculului dumneavoastră.

Cu care dintre următoarele erori este interzisă deplasarea ulterioară? Cu cele care nu vor permite, nici măcar la viteză mică, să se oprească rapid sau să se încadreze într-o viraj dacă este necesar. Acest lucru se aplică defecțiunilor cum ar fi scurgerea lichidului de frână, jocul total al direcției, depășirea semnificativă a valorii permise, deconectarea pieselor de direcție, defecțiunea servodirecției, în care volanul devine prea strâns. Cu restul defecțiunilor frânelor și direcției, care sunt incluse în listă, este interzisă doar funcționarea vehiculului.

Defecțiuni la roți și anvelope

(Lista defecțiunilor, secțiunea 5)

Al treilea cel mai important sistem de prevenire a accidentelor vehiculelor sunt roțile și anvelopele sale. Greșelile lor sunt enumerate în secțiunea a cincea a Listei. Atașarea nesigură a roților și starea necorespunzătoare a anvelopelor pot duce la cele mai grave consecințe pe drum. Prin urmare, orice șofer care se respectă ar trebui să-și monitorizeze în mod sistematic starea.

Dacă o roată se desprinde de o mașină care se mișcă cu viteză mare, aceasta poate deteriora alte vehicule, se poate rostogoli pe trotuar sau pe umăr și poate trece peste un pieton. Pentru vehiculul în sine, pierderea unei roți înseamnă derapaj și, în unele cazuri, răsturnare, deoarece piesele suspensiei joase se pot prinde de denivelările de pe drum. O spargere a uneia dintre roțile din față este deosebit de periculoasă.

Roata este atașată de un butuc, o parte care se rotește pe axa față sau spate a vehiculului. Datorită conexiunii rigide, roata se rotește cu butucul în ansamblu. Pentru aceasta, mai multe găuri sunt situate în partea centrală a jantei plate într-un cerc. Șuruburile sunt filetate prin aceste găuri, care sunt înșurubate în găurile filetate de pe butuc. A doua opțiune - janta roții este pusă pe știfturi care ies din butuc și au filet exterior. Roata este apoi fixată cu piulițe (fig. 21-2). Dacă piulițele sau șuruburile sunt strânse neuniform sau nu suficient de strâns, atunci janta roții începe să se miște în raport cu butucul în timpul rotației, iar după un timp firele șuruburilor sau șuruburilor pot fi tăiate de marginile găurilor sale. Eșecul de fixare chiar și la un moment dat este suficient pentru ca sarcina să fie distribuită la restul șuruburilor (șuruburi) și să conducă în cele din urmă la ruperea acestora. Ca urmare, există riscul pierderii roții.

Rețineți că roata nu poate fi fixată cu șuruburi sau piulițe - acestea trebuie să fie în contact cu discul cu toată suprafața de prindere. Prin urmare, la înlocuirea discurilor de roată sau a elementelor de montare a roții, este necesar să selectați șuruburi sau piulițe care se potrivesc exact cu profilul discului (Fig. 21-3).

Nu mai puțin periculoasă este distrugerea unei roți sub o mașină în mișcare, care poate apărea din cauza formării de fisuri și a altor defecte în janta roții.

Clauza 5.3 din Listă nu permite funcționarea vehiculelor cu:

Lipsesc cel puțin un șurub de roată sau piuliță;

Există nereguli vizibile în forma și dimensiunea orificiilor de montare (cu alte cuvinte, orificiile din jantă au fost cândva rupte din cauza atașării proaste a roții);

Există fisuri în discuri și jante ale roților.

În plus, nu este permisă spargerea și deteriorarea știfturilor sau șuruburilor care fixează roțile, precum și deteriorarea fileturilor acestora.

La multe autoturisme, jantele sunt acoperite cu capace decorative, astfel încât șoferul nu poate controla atașarea roții. Cu toate acestea, o roată prost fixată se face simțită întotdeauna. Semne precum vibrațiile vehiculului și loviturile de metal străine în zona unei anumite roți nu trebuie ignorate. Acestea pot fi cauzate de diverse motive, dar în orice caz, trebuie să contactați fără întârziere un magazin de anvelope, unde vă vor ajuta să identificați și să învingeți defecțiunile care au apărut.

Siguranța anvelopelor este determinată în principal de doi factori - rezistența lor și starea benzii de rulare. Dacă anvelopa nu este suficient de puternică, se poate sparge când lovește un obiect ascuțit, ceea ce face ca mașina să piardă controlul, să schimbe direcția împotriva voinței șoferului și apoi să ajungă într-un șanț de pe marginea drumului sau pe banda din sens opus. Instalarea anvelopelor fără cameră pe vehicul, în care aerul este pompat direct în anvelopă, ajută la reducerea riscului (Figura 21-4). Dacă o astfel de anvelopă este deteriorată, aerul nu iese instantaneu, ci în câteva minute, iar șoferul, simțind ceva greșit, are timp să reducă fără probleme viteza și să se oprească într-un loc sigur.

De la impactul roților pe drumuri și borduri denivelate, de la sarcini de tracțiune și compresie, de la conducerea cu presiunea redusă a anvelopei, baza lor de sârmă sau polimer - cordon - se poate prăbuși și atunci chiar și o coliziune cu un obiect mic ascuțit va fi suficientă pentru a rupe anvelopa. și eliberarea rapidă a aerului din ea. Acest proces poate fi declanșat de defectele enumerate în clauza 5.2 a Listei sau de condițiile menționate în clauza 5.4. Pentru a preveni acest lucru, șoferul trebuie să evite impacturile puternice la depășirea denivelărilor, să evite supraîncărcarea vehiculului și să mențină cu strictețe presiunea de aer recomandată de producător în fiecare anvelopă. Cel puțin o dată la șase luni, anvelopele trebuie inspectate cu atenție, toate obiectele străine trebuie îndepărtate din canelurile benzii de rulare și, dacă se constată deteriorări, acestea trebuie eliminate fără întârziere într-un atelier de reparații.

Când roțile se freacă de drum, banda de rulare se uzează, iar în timp anvelopa devine „chelă”. După ce și-a pierdut majoritatea proeminențelor și depresiunilor, este mai rău în contact cu mici nereguli de pe suprafața drumului, mai ales dacă drumul este alunecos (Fig. 21-5). Acest lucru duce la alunecare în timpul accelerării și la pierderea controlului la viraj și frânare. Prin urmare, paragraful 5.1 stabilește înălțimea reziduală admisă (sau, cu alte cuvinte, adâncimea reziduală) a modelului benzii de rulare, de îndată ce ajunge la care anvelopa trebuie înlocuită. Nu este greu să ne amintim aceste norme. Pentru motociclete (vehicule din categoria L) cu cele mai mici roți și anvelope în comparație cu alte vehicule, înălțimea reziduală admisă a benzii de rulare este de 0,8 mm. Pentru anvelopele de vară ale autoturismelor (vehicule din categoria M1) și remorcilor pentru acestea, această valoare este de două ori mai mare, adică 1,6 mm (dacă vorbim despre anvelopele de vară). Când anvelopele de iarnă sunt instalate pe vehicul, uzura acestora este permisă până la o înălțime reziduală a benzii de rulare de 4 mm.

Pentru a permite șoferului să verifice uzura anvelopelor fără unelte speciale, producătorii le echipează cu indicatoare de uzură - elemente speciale încastrate în banda de rulare exact la adâncimea de mai sus. Când indicatoarele arată urme de frecare pe asfalt, înseamnă că anvelopa a atins limita de uzură a anvelopei.

La frânarea pe drumuri alunecoase, este important ca roțile din dreapta și din stânga vehiculului (și, în mod ideal, toate cele patru roți) să decelereze în același timp și cu același efort. În caz contrar, de fiecare dată vor fi condiții pentru un derapaj lateral, care, în ciuda eforturilor șoferului, întoarce vehiculul peste drum. Același efect de frânare poate fi obținut numai dacă, pe lângă mecanismele de frânare, anvelopele roților din dreapta și din stânga mașinii se comportă la fel. Pentru aceasta, designul, proprietățile fizice, dimensiunile și modelul benzii de rulare trebuie să se potrivească, așa cum este descris în paragraful 5.5 din Listă. Și dacă montarea pe axa față a anvelopelor altele decât pe spate este totuși permisă (deși nu este recomandată), atunci pe roțile din dreapta și din stânga aceleiași axe anvelopele ar trebui să arate ca gemeni. În același timp, anvelopele cu vârfuri care îmbunătățesc comportamentul vehiculului pe gheață și zăpadă plină pot fi instalate numai ca set - pe toate cele patru roți ale mașinii.

Să adăugăm că un șofer prudent are de obicei două seturi de anvelope - iarnă și vară, iar în fiecare toamnă și primăvară își „schimbă” mașina. Puteți economisi puțin instalând așa-numitele anvelope all-season pe vehicul, dar trebuie să rețineți că acestea au fost create pentru funcționarea în acele regiuni în care temperatura aerului nu scade sub +5 grade pe tot parcursul anului. În climatul rusesc, astfel de anvelope vor avea performanțe mai slabe vara decât anvelopele de vară, iar iarna mai proaste decât anvelopele de iarnă.

Dacă cumpărați anvelope pentru toate cele patru roți ale unei mașini în același timp, și nu pe rând, obțineți imediat o mulțime de avantaje. În primul rând, în acest caz, acestea vor fi inițial aceleași, ceea ce înseamnă că mașina dvs. va fi mai puțin supusă derapajului. În al doilea rând, în timpul funcționării vor avea aproximativ aceeași uzură, ceea ce este important și pe un drum alunecos. În al treilea rând, veți putea să planificați în avans momentul achiziției următorului set de anvelope și să economisiți bani pentru achiziționarea acestora. În al patrulea rând, veți avea grijă de anvelopele dvs., deoarece dacă una dintre ele nu reușește, atunci nu va fi atât de ușor să ridicați exact același lucru în plus față de cele trei rămase.

Defecțiuni ale motorului, luminilor și ștergătoarelor

(Lista defecțiunilor, secțiunile 6, 3 și 4)

Includerea secțiunii „Motor” în Lista defecțiunilor este dictată de cerințele de mediu. Conform Listei de defecțiuni, motorul nu ar trebui să polueze aerul ambiant peste nivelul permis și să creeze zgomot crescut (punctele 6.1 și 6.5). Ambele condiții depind de o ventilație adecvată a carterului și de un sistem de evacuare format dintr-un toba de eșapament, țevi de eșapament și un convertor catalitic (punctele 6.3 și 6.4). Scurgerea combustibilului este, de asemenea, prevenită (punctul 6.2), care se poate aprinde oricând, mai ales când vine vorba de benzină. Combustibilul pentru motoarele diesel (combustibil diesel) este mai puțin periculos în ceea ce privește incendiul, deoarece se aprinde numai în anumite condiții.

Clauzele 6.1 și 6.5 din Listă se referă la datele furnizate în GOST R 52033-2003 (compoziția gazelor de eșapament pentru motoarele pe benzină), R 52160-2003 (fumuri ale motoarelor diesel) și R 52231-2004 (nivel de zgomot extern), totuși, știți bine că cerințele acestor documente nu sunt necesare pentru un driver simplu. Dacă un dispozitiv de măsurare (analizor de gaz sau opacimetru) este conectat la țeava de evacuare a unui motor în funcțiune, atunci săgeata sau indicatorul ar trebui să fie în poziția „normală”. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci sistemul de alimentare a motorului necesită o reglare, care este efectuată de specialiștii de service auto.

În cele din urmă, atâta timp cât motorul în funcțiune sună la fel ca orice mașină care trece, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la nivelurile de zgomot. Dar când auziți că volumul sau tonul sunetului s-au schimbat, va trebui să căutați și să eliminați cauza defecțiunii.

A treia secțiune a Listei stabilește cerințe pentru starea dispozitivelor de iluminat extern. Am studiat deja parțial aceste cerințe împreună cu capitolul 19 din Reguli. Problemele cu dispozitivele de iluminat nu apar pentru acei șoferi care le păstrează curate, înlocuiesc la timp becurile arse și lentilele deteriorate și monitorizează periodic reglarea farurilor și modul de funcționare al luminilor externe. Farurile reglate incorect nu numai că afectează semnificativ vizibilitatea drumului, ci și orbesc pe alți utilizatori ai drumului, creând o amenințare imediată de accident.

Să vă reamintim că nu trebuie să demontați dispozitivele de iluminat care vi se par de prisos și să adăugați pe cele care nu sunt prevăzute de designul vehiculului. Înlocuiți corpurile de iluminat defecte cu exact aceleași, cu excepția cazului în care sunt întrerupte. Nu schimbați culoarea luminilor exterioare de pe ambele părți ale vehiculului. Și, bineînțeles, dacă prin lege nu aveți voie să clipiți balize, sirene și scheme de culori - nu încercați să glumiți pentru a vă echipa vehiculul cu ele. Acest lucru va fi considerat o încălcare a clauzei 7.8 din Listă și va atrage o responsabilitate administrativă foarte gravă.

Ștergătoarele și spălatoarele de parbriz menționate în clauzele 4.1 și 4.2 din Listă oferă șoferului o imagine de ansamblu asupra drumului pe vreme nefavorabilă. Dacă murdăria uscată se așează pe sticlă (aceasta, de regulă, apare atunci când temperatura aerului este sub zero), atunci ștergătoarele de parbriz nu pot face față sarcinilor lor, iar apoi șaibele parbrizului le vin în ajutor. Acestea ar trebui să fie nu numai eficiente, ci și umplute cu cantitatea necesară de lichid de spălat care nu îngheață în timpul sezonului rece. Abia atunci vei obține rezultatul final - un parbriz curat. În caz contrar, șaibele sunt considerate inoperante.

Amintiți-vă că, dacă ștergătorul situat vizavi de scaunul șoferului nu funcționează deloc, vi se interzice deplasarea în continuare pe timp de ploaie sau ninsoare. Pe vreme uscată, precum și în acele cazuri în care ștergătoarele funcționează în modul greșit, este interzisă utilizarea numai a vehiculului.

Dacă, cu ajutorul ștergătoarelor și ștergătoarelor, șoferul își oferă singur o vedere normală a drumului, atunci un astfel de dispozitiv precum apărătoarea de noroi ușurează serios viața șoferului care conduce în spate. O protecție din cauciuc sau plastic în spatele volanului aruncă murdăria înapoi de pe roți. Dacă urmezi un vehicul căruia îi lipsește cel puțin un apărător de noroi, vei simți imediat că parbrizul tău se murdărește mai repede. Operarea vehiculului, chiar și cu un apărător de noroi lipsă, este interzisă de clauza 7.5 din Listă. Nu are sens să amâni eliminarea acestei defecțiuni minore, dar neplăcute, deoarece oricum nu vei trece de inspecție fără apărătoare de noroi, iar până atunci în fiecare zi vei crea neplăceri altor șoferi care se deplasează pe același drum cu tine.

Alte defecțiuni și condiții care împiedică funcționarea vehiculului

(Lista defecțiunilor, secțiunea 7)

A șaptea secțiune este dedicată altor elemente ale structurii vehiculului. Lista defecțiunilor include geamuri și oglinzi retrovizoare lipsă sau sparte (punctul 7.1), un semnal sonor nefuncțional, încuietori defecte ale caroseriei și cabinei, dopuri ale rezervorului de combustibil, un mecanism de reglare a scaunului șoferului inoperant, un vitezometru defect, încălzirea și suflarea sticlei nefuncționale. dispozitive (punctele 7.2 și 7.4). Părțile laterale ale camionului trebuie să fie bine fixate. Dispozitivele antifurt prevăzute de designul vehiculului trebuie să fie funcționale. Astfel de dispozitive se numesc imobilizatoare - blochează volanul și alte comenzi atunci când încearcă să fure o mașină. Totuși, dacă, din cauza unei defecțiuni a imobilizatorului, dumneavoastră, proprietarul legal al vehiculului, blocați volanul la viteză maximă, acest lucru va provoca un accident. De obicei, pe lângă sistemul din fabrică, proprietarii de mașini instalează suplimentar alarme auto și alte dispozitive antifurt. Performanța lor, precum și activarea și dezactivarea, este o chestiune personală a proprietarului vehiculului.

Am luat în considerare deja punctul 7.6, care interzice conducerea cu o remorcă în cazul unei defecțiuni a dispozitivului de cuplare. În primul rând, este vorba despre autotrenuri, iar conducătorii de mașini cu remorcă trebuie să respecte următoarea cerință: cablurile de siguranță sau lanțurile care nu permit separarea remorcii de mașină atunci când dispozitivul de cuplare în sine se sparge trebuie conectate și fixate în siguranță. în locurile prevăzute de proiect.

Clauzele 7.9, 7.10 din Listă și parțial clauza 7.5 impun cerințe privind disponibilitatea și performanța așa-numitelor dispozitive de siguranță pasivă - centuri, tetiere și dispozitiv de protecție spate al unui camion. Spre deosebire de dispozitivele de siguranță activă care vizează prevenirea accidentelor rutiere, aceste dispozitive reduc gravitatea consecințelor în cazul în care se produce un accident.

Nu sunt permise defecte vizibile la centurile de siguranță. Ar trebui să se cupleze în siguranță și imediat când încercați să trageți brusc cureaua înainte. Reglarea centurilor de siguranță trebuie să se potrivească exact cu cerințele manualului de utilizare al vehiculului. Dacă cureaua a suferit o dată un accident grav, trebuie înlocuită forțat chiar și în absența deteriorării externe, altfel nu își va îndeplini funcțiile data viitoare.

Tetiera, instalată peste spătarul scaunului, salvează șoferul și pasagerii de fracturile vertebrelor cervicale în cazul unui impact puternic în spate, atunci când vehiculul este aruncat înainte și capetele persoanelor care stau în el sunt aruncate înapoi. De asemenea, tetiera trebuie reglată conform instrucțiunilor producătorului.

Dispozitivul de protecție din spate nu este instalat pe mașini - este folosit doar pe camioane și este o grindă de oțel care este atașată la partea din spate a mașinii sub nivelul caroseriei. Acest fascicul absoarbe impactul în cazul unei coliziuni din spate. Datorită dispozitivului de protecție, partea din față a mașinii este supusă deformării. În astfel de cazuri, energia de impact este absorbită de bara de protecție, fațada frontală și motor (Figura 21-6, partea de sus). Dacă nu exista un astfel de fascicul de siguranță sub caroseria camionului, impactul ar cădea pe parbriz, iar în clipa următoare - pe capul șoferului și al pasagerului din față (Fig. 21-6, mai jos).

Până acum, lista defecțiunilor nu include cerința obligatorie privind prezența airbag-urilor care protejează șoferul și pasagerii de impactul asupra volanului, panoului de comandă, ușilor și stâlpilor caroseriei. Cu toate acestea, aceste perne au salvat mii de vieți. Prin urmare, va fi mai bine dacă, achiziționând o mașină, economisiți la altceva. Când conduceți o mașină echipată cu airbag-uri, nu uitați că nu trebuie așezate obiecte străine pe panoul de plastic care acoperă airbag-ul. De asemenea, trebuie să știți clar că airbag-urile protejează cu adevărat șoferul și pasagerii doar atunci când interacționează cu o centură de siguranță fixată. Dacă o persoană nu este prinsă, perna, care trage într-o fracțiune de secundă cu mare forță, poate provoca răni grave la nivelul feței, capului și pieptului.

Motocicliștii au propriile mijloace de protecție în caz de accident. Paragrafele 7.16 și 7.17 din Listă impun prezența și funcționalitatea arcadelor de siguranță pentru a proteja motociclistul în caz de cădere, precum și suporturi pentru picioare pentru pasager, care împiedică piciorul să intre în roata din spate și mânere care îi permit să ții în timp ce conduci.

Am spus deja că lichidul de frână din sistemul hidraulic și combustibilul din sistemul de alimentare al vehiculului nu au voie să se scurgă. În plus, clauza 7.13 interzice funcționarea cu scurgeri de fluide de lucru - de la uleiul de motor până la electrolit din baterie. În primul rând, mediul are de suferit. În al doilea rând, fără fluide de lucru, diverse sisteme ale vehiculelor nu pot funcționa normal. Așadar, dacă găsești la locul unde ai parcat mașina o băltoacă caracteristică cu pete de curcubeu sau un miros specific, atunci va trebui să refuzi călătoria. În primul rând, va fi necesar să se determine ce, unde și cu ce intensitate curge. După aceea, fie puteți remedia scurgerea pe loc, fie va trebui să apelați un camion de remorcare.

Clauzele 7.15 și 7.18 ale listei nu necesită comentarii suplimentare. Clauza 7.14 se aplică vehiculelor cu sistem de alimentare cu gaz. Punctele 7.11 și 7.12 nu se aplică vehiculelor din categoria B. Le puteți sări peste ele sau le puteți studia singur.

Rămâne să ne uităm la punctele 7.3 și 7.7 privind echipamentele și echipamentele suplimentare ale vehiculului. Nu numai în ziua inspecției, ci în orice alt moment, mașina trebuie să fie echipată cu trei articole obligatorii: o trusă de prim ajutor, completată cu un set de medicamente, un semn de oprire de urgență și un stingător de incendiu cu o capacitate de la minim 2 litri. În plus față de aceste trei articole, camioanele și autobuzele din categoria C cu o greutate maximă de peste 5 tone sunt echipate cu două calci de roți care sunt așezate sub roți pe pante, precum și în timpul reparațiilor.

Cerințele clauzei 7.7 privind echiparea vehiculului nu se aplică motocicletelor fără remorcă laterală, din simplul motiv că nu există loc pe acestea pentru amplasarea echipamentelor. În plus, o motocicletă spartă, spre deosebire de alte vehicule, poate fi întotdeauna scoasă manual de pe șosea, iar în caz de incendiu, în cazul exploziei rezervorului de combustibil, poți fugi. Prin urmare, un motociclist nu are nevoie cu adevărat de un semn de urgență și de un stingător, iar medicamentele pot fi împrumutate de la alți șoferi. În același timp, dacă motocicleta are un sidecar, atunci există un loc în care să stocheze cele mai necesare lucruri. Cel mai necesar în acest caz este o trusă medicală și un semn de oprire de urgență.

Șoferii prudenți, pe lângă echipamentele enumerate, poartă de obicei cu ei o frânghie de remorcare, o roată de rezervă, un cric, o trusă de scule, o lanternă, o perie de zăpadă și un recipient cu nisip (în timpul iernii) și călătorii - și o bidon de metal pentru combustibil... Deși nu veți găsi mențiune despre aceste articole în niciun document referitor la echipamente, un astfel de „set gentleman” poate fi foarte util în rezolvarea problemelor care apar pe drum.

Mulți șoferi sunt caracterizați de o slăbiciune umană foarte comună - le place să îmbunătățească și să decoreze creația lor preferată de fier într-o varietate de moduri. Cineva atârnă jucării moi de sticlă, cineva întunecă (nuanță) sticla, cineva se răsfăț cu autocolante atrăgătoare, iar unii transformă suprafața exterioară a corpului într-o pânză pitorească. Aceste acțiuni și acțiuni similare nu sunt interzise dacă condiția este îndeplinită - obiectele și imaginile suplimentare nu limitează vederea șoferului. În ediția anterioară a Listei de avarii, s-a mai spus că acestea nu ar trebui să rănească utilizatorii drumului, în special, într-un accident. De exemplu, un căprior care alerga care împodobea cândva capota unei mașini Volga a fost desființat din motivul că, dacă un pieton îl lovește pe un pieton, ar putea provoca răni suplimentare cu coarnele și copitele sale ascuțite. Așadar, înainte de a-ți „rafina” mașina, gândește-te – va deveni îmbunătățirea ta o sursă de răni suplimentare pentru pietoni, pasageri sau pentru tine în cazul unui accident?

O notă separată la clauza 7.3 a listei reglementează unele aspecte ale activităților de „decorare”. În special, este permisă folosirea jaluzelelor sau a jaluzelelor pe geamul din spate al unui autoturism. Dar întrucât oglinda interioară nu va mai reflecta situația traficului din spatele vehiculului, ci cortina pe care ați atârnat-o, este necesar ca oglinzile exterioare din stânga și din dreapta să completeze informațiile lipsă. Reglementări tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți, care înlocuiește GOST învechit „Sticlă de siguranță pentru transportul terestru. Condiții tehnice generale”, permite geamurile colorate, cu condiția ca transmisia luminii a parbrizului, geamurilor laterale față și geamului ușii din față să fie de cel puțin 70%, ceea ce corespunde cu nuanța lor de 30%. Restul geamurilor poate fi estompat după cum doriți, dar nuanța oglinzii nu este permisă, deoarece poate orbi ceilalți utilizatori ai drumului de lumina soarelui sau de farurile unui alt vehicul.

După cum puteți vedea, Fault List nu are nimic împotriva îmbunătățirii confortului șoferului și pasagerilor, atâta timp cât nu există efecte secundare care amenință siguranța în trafic.

Pentru a rezuma ceea ce s-a spus, reamintim încă o dată că funcționarea vehiculului din motive tehnice poate fi interzisă numai în acele cazuri care sunt reflectate în Lista defecțiunilor și deplasarea ulterioară - numai în cinci situații special stipulate. Dacă vehiculul dvs. are o defecțiune pe care lista nu o menționează, puteți merge cu ea până când nu doriți să o remediați.

Pentru funcționarea unui vehicul cu defecțiuni ale dispozitivului de frânare, direcție și cuplare, în cazul în care deplasarea ulterioară este interzisă chiar și la locul de reparație sau de parcare, Codul administrativ prevedea răspunderea conform articolului 12.5.2 sub formă de o amendă de 500 de ruble, precum și arestarea vehiculului și evacuarea acestuia pentru parcare cu penalizare. Pentru conducerea cu alte defecțiuni incluse în listă, șoferul se confruntă cu un avertisment sau cu o amendă de 500 de ruble fără a reține vehiculul (articolul 12.5.1 din Cod). Aceeași pedeapsă este prevăzută în cazurile în care cantitatea de substanțe nocive emise în atmosferă sau nivelul de zgomot admis este depășit în timpul funcționării motorului, precum și cu încălcarea cerințelor stabilite pentru nuanțarea geamurilor. Acest lucru este menționat în articolele 8.23 ​​​​și 12.5.3-1 din Codul administrativ.

Articolele 12.1 și 12.2 din Codul administrativ, compuse din mai multe părți, prevăd pedepse pentru exploatarea vehiculelor neînmatriculate și pentru încălcarea cerințelor privind instalarea și starea plăcuțelor de înmatriculare. Acestea prevăd diverse amenzi cuprinse între 500 și 5000 de ruble și încălcări mai grave - privarea de drepturi pentru o perioadă de la o lună la un an.

Principalele prevederi pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere:

1. Vehiculele cu motor (cu excepția motoretelor) și remorcile trebuie să fie înregistrate la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Traficului ... sau alte autorități stabilite de Guvernul Federației Ruse în perioada de valabilitate a mărcii de înregistrare „Tranzit” sau la 10 zile după achiziția sau vămuirea acestora.

3. Starea tehnică și echipamentul vehiculelor care participă la traficul rutier în ceea ce privește siguranța rutieră și protecția mediului trebuie să îndeplinească cerințele standardelor, regulilor și liniilor directoare relevante pentru funcționarea lor tehnică.

8. Vehiculele trebuie să fie echipate cu mărci de identificare.

"TIR"- sub forma a trei felinare portocalii ... - pe camioane si tractoare cu roti ... cu remorci, precum si pe autobuze si troleibuze articulate;

"Spinii"… - în spatele vehiculelor mecanice cu anvelope cu crampoane;

„Transportul copiilor”…;

„Șofer surd”… - în fața și în spatele vehiculelor mecanice conduse de șoferi surd-muți sau surzi;

„Vehicul de antrenament”… - față și spate ale vehiculelor mecanice utilizate pentru instruirea conducerii (este permisă instalarea unui semn cu două fețe pe acoperișul unui autoturism);

"Limita de viteza"… - pe partea din spate a caroseriei pe partea stângă a vehiculelor mecanice care efectuează transport organizat de grupuri de copii care transportă mărfuri voluminoase, grele și periculoase, precum și în cazurile în care viteza maximă a vehiculului conform caracteristicilor tehnice este mai mică decât cea specificată la punctele 10.3 și 10.4 din SDA ...;

„Marfa periculoasa”

La efectuarea transportului internațional de mărfuri periculoase ... - în fața și în spatele vehiculelor, pe părțile laterale ale tancurilor, precum și în cazurile stabilite - pe părțile laterale ale vehiculelor și containerelor;

La efectuarea altor transporturi de mărfuri periculoase ... - în fața și în spatele vehiculelor. Marca de identificare este marcată cu simboluri care caracterizează proprietățile periculoase ale încărcăturii transportate.

„Marfă voluminoasă”- sub forma unui scut ... cu dungi alternante rosii si albe aplicate in diagonala ... cu suprafata reflectorizanta;

„Vehicul cu mișcare lentă”- sub forma unui triunghi echilateral cu un strat roșu fluorescent și cu o margine reflectorizantă galbenă sau roșie ... - în spatele vehiculelor mecanice, pentru care producătorul a stabilit o viteză maximă de cel mult 30 km/h;

"Vehicul lung"... - în spatele vehiculelor, a căror lungime cu sau fără marfă este mai mare de 20 m, și autotrenuri cu două sau mai multe remorci ... Este permisă instalarea a două indicatoare identice ... simetric față de axa vehiculului .

„Șofer începător”… - în spatele vehiculelor mecanice (cu excepția tractoarelor, autovehiculelor și motocicletelor) conduse de șoferi care au dreptul de a conduce aceste vehicule mai puțin de 2 ani.

La cererea șoferului, pot fi instalate mărci de identificare:

"Doctor"… - în fața și în spatele mașinilor conduse de șoferi medicali;

"Persoană cu dizabilități"… - față și spate ale vehiculelor cu motor conduse de persoane cu handicap din grupele I și II, care transportă astfel de persoane cu handicap sau copii cu handicap.

Vehiculele pot fi echipate cu o marcă de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, care este o marcă de identificare convențională, sub forma a două lămpi cu lumini albastre, care funcționează într-un mod intermitent, situate nu mai sus decât farurile cu faza scurtă. în faţa autovehiculului folosit pentru asigurarea obiectelor de siguranţă de protecţie de stat.

Mașini, autobuze, trenuri rutiere, remorci, motociclete, mopede, tractoare și alte vehicule autopropulsate, dacă starea lor tehnică și echipamentul nu îndeplinesc cerințele din Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor ... ;

Vehicule care nu au trecut inspecția tehnică de stat în conformitate cu procedura stabilită de Guvernul Federației Ruse ...;

Vehicule echipate fără permisiunea corespunzătoare cu marca de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale, cu scheme speciale de culori, inscripții și denumiri aplicate pe suprafețele exterioare care nu corespund statului standarde ale Federației Ruse, fără fixate pe locurile stabilite ale plăcuțelor de înmatriculare cu numere ascunse, false, modificate de unități și ansambluri sau plăcuțe de înmatriculare;

Vehicule ai căror proprietari nu și-au asigurat răspunderea civilă în conformitate cu legislația Federației Ruse.

Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor:

1.5. Sistemul de frână de mână nu asigură starea staționară:

Vehicule cu sarcină completă - pe o pantă de până la 16% inclusiv;

Mașini și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23% inclusiv;

Camioane și autotrenuri în stare de funcționare - pe o pantă de până la 31% inclusiv.

2.1. Jocul total de direcție depășește următoarele valori:

Mașini și camioane și autobuze create pe baza lor - 10 grade;

Autobuze - 20 grade;

Camioane - 25 de grade.

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele designului vehiculului.

Notă. Pe vehiculele scoase din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehicule de alte mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul stabilit sau dispozitivele de lumină externă și reflectoarele sunt murdare.

3.4. Pe dispozitivele de iluminat nu există difuzoare sau se folosesc difuzoare și lămpi care nu corespund tipului dispozitivului de iluminat dat.

3.6. Vehiculul este echipat cu:

Corpuri de iluminat din față cu lumini de orice culoare, altele decât albul, galbenul sau portocaliul, și corpurile reflectorizante de orice altă culoare decât cea albă;

În spate - lumini de marșarier și iluminare a plăcuței de înmatriculare de stat cu lumini de orice culoare, alta decât albă, și alte dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât roșu, galben sau portocaliu, precum și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât roșu ...

4.1. Ștergătoarele nu funcționează în modul stabilit.

4.2. Spălatoarele de parbriz furnizate de designul vehiculului nu funcționează.

5.1. Adâncimea reziduală a modelului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu este mai mare de:

Pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;

Pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

Pentru vehiculele din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

Pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite cu zăpadă, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M + S” , "M&S", "MS" (când nu există indicatori de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu este mai mare de 4 mm.

5.5. Anvelopele de diferite dimensiuni, modele (radial, diagonal, camera, tubeless), modele, cu modele diferite de benzi de rulare, rezistente la îngheț și nerezistente la îngheț, noi și remanufacturate, noi și cu un model adânc de benzi de rulare sunt instalate pe o osie de vehiculul. Vehiculul are anvelope cu crampoane și anvelope fără crampoane.

6.1. Conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament și fumul acestora depășesc valorile stabilite de GOST R 52033-2003 și GOST R 52160-2003.

6.5. Nivelul admisibil de zgomot extern depășește valorile stabilite de GOST R 52231-2004.

6.3. Sistemul de evacuare este defect.

6.4. Etanșeitatea sistemului de ventilație a carterului este ruptă.

7.2. Semnalul sonor nu funcționează.

7.4. Încuietorile ușilor caroseriei sau ale cabinei prevăzute de proiectare, încuietorile laterale ale platformei de încărcare ..., capacele rezervorului de combustibil, mecanismul de reglare a poziției scaunului șoferului ..., vitezometrul ... , dispozitivele antifurt, dispozitivele de încălzire și suflare nu funcționează.

7.3. Au fost instalate articole suplimentare sau au fost aplicate acoperiri pentru a limita vizibilitatea de pe scaunul șoferului...

7.7. Dispărut:

Pe autobuze, mașini și camioane, tractoare cu roți - o trusă de prim ajutor, stingător de incendiu, semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001;

La camioanele cu o greutate maximă autorizată de peste 3,5 tone și autobuzele cu o greutate maximă autorizată de peste 5 tone - șocuri de roți (trebuie să existe cel puțin două);

Pe o motocicletă cu remorcă laterală - o trusă de prim ajutor, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.272001.

Notă la clauza 7.3

Filmele colorate transparente pot fi atașate la partea superioară a parbrizului mașinilor și autobuzelor. Este permisă utilizarea sticlei colorate (cu excepția sticlei oglindă), a cărei transmisie a luminii este conformă cu GOST 5727-88. Este permisă utilizarea perdelelor pe geamurile autobuzelor turistice, precum și a jaluzelelor și perdelelor pe geamurile din spate ale autoturismelor dacă există oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți.

7.8. Echipamente ilegale ale vehiculelor cu marca de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale sau prezența pe suprafețele exterioare a vehiculelor a unor scheme speciale de culori, inscripții și denumiri care nu îndeplinesc cerințele standardele de stat ale Federației Ruse.

7.9. Centurile de siguranță și (sau) tetierele lipsesc dacă instalarea lor este prevăzută de proiectarea vehiculului sau de prevederile de bază...

7.10. Centurile de siguranță nu funcționează sau prezintă rupturi vizibile pe curea.

7.13. Etanșeitatea etanșării și conexiunilor motorului, cutiei de viteze, transmisii finale, puntea spate, ambreiaj, baterie, sisteme de răcire și aer condiționat și dispozitive hidraulice instalate suplimentar pe vehicul este ruptă.

7.15. Plăcuța de înmatriculare de stat a vehiculului sau metoda de instalare a acestuia nu îndeplinește GOST R 50577-93.

7.18. Au fost făcute modificări în designul vehiculului fără permisiunea poliției rutiere ... sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.

7.16. Motocicletele nu au bare de siguranță prevăzute de proiectare.

7.17. Pe motociclete și mopede nu există suporturi pentru picioare prevăzute de design, mânere transversale pentru pasagerii pe șa.

Codul contravențiilor administrative RF:

Articolul 12.1, partea 1

Conducerea unui vehicul care nu este înmatriculat conform procedurii stabilite

- implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de la 500 la 800 de ruble.

Articolul 12.1 partea 1.1

Săvârșirea repetată a unei infracțiuni administrative prevăzute de partea 1 a acestui articol

Aceasta implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de 5.000 de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pentru o perioadă de la 1 până la 3 luni...

Articolul 12.2, partea 1

Conducerea unui vehicul cu plăci de înmatriculare ilizibile, non-standard sau de stat instalate cu încălcarea cerințelor standardului de stat, cu excepția cazurilor prevăzute în partea 2 a acestui articol

Articolul 12.2, partea 2

Conducerea unui vehicul fără plăcuțe de înmatriculare de stat, precum și conducerea unui vehicul fără plăcuțe de înmatriculare de stat instalate în locurile prevăzute în acest sens, sau conducerea unui vehicul cu plăcuțe de înmatriculare de stat echipate cu utilizarea materialelor care împiedică sau complică identificarea acestora

Articolul 12.2, partea 3

Instalarea pe un vehicul a plăcuțelor de înmatriculare de stat falsificate cu bună știință

Aceasta implică impunerea unei amenzi administrative pentru cetățeni în valoare de 2500 de ruble; pentru funcționarii responsabili de operarea vehiculelor - de la 15 mii de ruble la 20 mii de ruble; pentru persoanele juridice - de la 400 de mii de ruble la 500 de mii de ruble.

Articolul 12.2, partea 4

Conducerea unui vehicul cu plăcuțe de înmatriculare de stat falsificate cu bună știință

- implică privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de 6 până la 12 luni.

Notă. Plăcuța de înmatriculare de stat este recunoscută ca nestandard dacă nu îndeplinește cerințele stabilite în conformitate cu legislația privind reglementarea tehnică și este ilizibilă, dacă cel puțin una dintre literele sau numerele plăcuței de înmatriculare spate nu poate fi citită dintr-un distanta de 20 de metri noaptea.ore de zi a cel putin uneia dintre literele sau cifrele placutei de inmatriculare de stat fata sau spate.

Articolul 12.2, partea 2

Conducerea unui autovehicul fără plăcuțe de înmatriculare de stat, precum și conducerea unui vehicul fără plăcuțe de înmatriculare de stat instalate în locurile prevăzute în acest sens, sau conducerea unui vehicul cu plăcuțe de înmatriculare de stat, modificate sau echipate cu utilizarea de dispozitive sau materiale care împiedică identificarea statuează plăcuțele de înmatriculare sau permit modificarea sau ascunderea acestora

Aceasta presupune impunerea unei amenzi administrative în valoare de 5.000 de ruble sau privarea dreptului de a conduce vehicule pe o perioadă de 1 până la 3 luni.

Articolul 12.4 partea 2

Instalare pe un vehicul fără autorizație ... marca de identificare „Dezactivat”

Aceasta implică impunerea unei amenzi administrative pentru cetățeni în valoare de 5.000 de ruble cu confiscarea obiectului unei infracțiuni administrative; pentru funcționarii responsabili de operarea vehiculelor - 20.000 de ruble cu confiscarea subiectului unei infracțiuni administrative; pentru persoanele juridice - 500.000 de ruble cu confiscarea subiectului unei infracțiuni administrative.

Articolul 12.5 partea 4.1

Conducerea unui vehicul pe care... marca de identificare „Disabled” este instalată ilegal

Aceasta implică impunerea unei amenzi administrative șoferului în valoare de 5.000 de ruble cu confiscarea obiectului unei infracțiuni administrative.

Articolul 12.5 partea 1

Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu prevederile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și obligațiile oficialilor din domeniul siguranței rutiere, este interzisă funcționarea unui vehicul, cu excepția defecțiunilor și a condițiilor specificate în părțile 2-7 ale acestui articol

- implică un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de 500 de ruble.

Articolul 12.5 partea 2

Conducerea unui vehicul cu un sistem de frânare defect cunoscut (excluzând frâna de parcare), direcție sau cuplaj (ca parte a unui tren)

Articolul 8.23

Exploatarea de către cetățeni... a mașinilor, motocicletelor sau altor vehicule mecanice, în care conținutul de poluanți în emisii sau nivelul de zgomot generat de aceștia în timpul funcționării depășește standardele stabilite de standardele de stat ale Federației Ruse

- implică un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de 500 de ruble.

Articolul 12.5, partea 3.1

Conducerea unui vehicul pe care sunt instalați ochelari (inclusiv cei acoperiți cu folii transparente colorate), a cărui transmisie a luminii nu îndeplinește cerințele reglementărilor tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți

- implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de 500 de ruble.

Cerințe pentru starea dispozitivelor de iluminat:

Cerințele privind starea tehnică a vehiculelor reglementează în mod clar numărul, tipul, culoarea și modul de funcționare a fiecărui dispozitiv de iluminat. Nu este permisă demontarea dispozitivelor de iluminat extern, instalarea de lumini suplimentare care nu sunt prevăzute de designul vehiculului (cu excepția reechipării vehiculului cu probleme vechi cu dispozitive de iluminat care îndeplinesc cerințele actuale), schimbarea culorii luminilor și reflectoarelor. , sau modul de funcționare al dispozitivelor luminoase. O astfel de performanță de amatori poate induce în eroare alți utilizatori ai drumului sau poate duce la orbirea acestora. Atât asta, cât și alta creează condițiile prealabile pentru comiterea unui accident.

Conform clauzei 3.6 din Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculului, numai lumini albe, galbene sau portocalii pot fi instalate pe partea din față a vehiculului și numai lumini roșii, galbene sau portocalii pe spate ( cu excepția plăcii din spate și a luminii de marșarier). Reflectoarele din față pot fi doar albe, iar reflectoarele din spate pot fi doar roșii.

Pedeapsa pentru utilizarea ilegală a semnalelor speciale

Codul administrativ acordă o atenție serioasă utilizării ilegale a semnalelor speciale și aplicării ilegale a schemelor de culori pentru mașinile de servicii operaționale. Pedepsele severe sub forma unei amenzi de 5.000 de ruble și privarea de drepturi pe o perioadă de la 1 la 2 ani, prevăzute la articolele 12.4.2, 12.4.3 și 12.5.4 - 12.5.6, este răspunsul poliției rutiere la apariția unui număr mare de „impostori”. Vă rugăm să rețineți că, chiar dacă nu ați instalat semnale speciale, nu le-ați pornit în timp ce conduceți, ci doar ați urcat la volanul unui vehicul echipat ilegal, atunci sunteți deja amenințat cu privarea de permis pentru o lungă perioadă de timp și pentru plăcerea de a se „răsfăța” pe drum cu o lumină intermitentă sau o sirenă această perioadă se prelungește și mai mult.

DISPOZIȚII DE BAZĂ
PRIVIND PERMISIUNEA VEHICULELOR DE EXPLOATARE SI RESPONSABILITATILE OFITERILOR DE ASIGURARE SIGURANTA RUTIERĂ

(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse
din 21.04.2000 N 370,
din 24.01.2001 N 67,
din 07.05.2003 N 265)

1. Vehiculele și remorcile cu motor trebuie să fie înregistrate la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau la alte organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse în perioada de valabilitate a mărcii de înregistrare „Tranzit” sau 5 zile de la cumpărare sau vămuire. (modificat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)

2. Pe vehiculele cu motor (cu excepția tramvaielor și troleibuzelor) și remorcilor, plăcuțele de înmatriculare ale eșantionului corespunzător trebuie instalate în locurile prevăzute pentru aceasta, iar pe mașini și autobuze, în plus, un cupon pentru trecerea unui stat. inspecția tehnică se așează în colțul din dreapta jos al parbrizului și, în cazurile stabilite, carnetul de înmatriculare, precum și o semnă specială a modelului de stat de asigurare obligatorie de răspundere civilă a proprietarului unui vehicul, atunci când obligația de asigurare civilă a acestuia. răspunderea este stabilită de legea federală. (modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 07.05.2003 N 265)
Numerele și literele plăcuțelor de înmatriculare trebuie repetate pe peretele din spate al caroseriei camioanelor, remorcilor (cu excepția remorcilor pentru mașini și motociclete) și autobuzelor (cu excepția celor foarte mici). Înălțimea numerelor este de cel puțin 300 mm, lățimea este de cel puțin 120 mm, grosimea cursei este de 30 mm, dimensiunea literelor este de 2/3 din dimensiunea numerelor.
Tramvaiele și troleibuzele sunt marcate cu numere de înmatriculare atribuite de autoritățile competente.

3. Starea tehnică și echipamentul vehiculelor care participă la traficul rutier în ceea ce privește siguranța rutieră și protecția mediului trebuie să îndeplinească cerințele standardelor, regulilor și liniilor directoare relevante pentru funcționarea lor tehnică.

4. Un camion cu platformă la bord folosită pentru transportul persoanelor trebuie să fie echipat cu scaune fixate la o înălțime de 0,3 - 0,5 m de podea și la cel puțin 0,3 m de marginea superioară a lateralului, iar la transportul copiilor, în plus, laturile trebuie sa aiba o inaltime de cel putin 0,8 m fata de nivelul podelei.
Scaunele alăturate sau laterale trebuie să aibă spătarele puternice.

5. Un vehicul cu motor folosit pentru antrenamentul de conducere trebuie să fie echipat cu pedale suplimentare de ambreiaj și frână și o oglindă retrovizoare pentru antrenor.

6. Bicicleta trebuie să aibă frână de lucru, volan și semnal sonor, să fie echipată în față cu un reflector și un felinar alb sau far (pentru a conduce pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă), în spate - cu un reflector sau lanternă roșie, iar pe fiecare parte - un reflector portocaliu sau roșu.

7. Un cărucior trebuie să aibă frâna de parcare și cale pentru roți proiectate corespunzător, să fie echipat în față cu două reflectoare sau o lumină albă (pentru a conduce pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă), în spate - cu două reflectoare sau o lumină roșie. ușoară.

8. Următoarele mărci de identificare trebuie instalate pe vehicule:
"TIR"- sub formă de trei felinare portocalii, amplasate orizontal pe acoperișul cabinei cu spații între ele de la 150 la 300 mm - pe camioane și tractoare cu roți (clasa 1,4 t și mai sus) cu remorci, precum și pe autobuze și troleibuze articulate ;
"Spinii"- sub forma unui triunghi alb echilateral cu vârful în sus cu margine roșie, în care litera „Ш” este înscrisă cu negru (latura triunghiului nu este mai mică de 200 mm, lățimea marginii este de 1/10 lateral) - în spatele unui autovehicul cu cauciucuri cu crampoane;
„Transportul copiilor”- sub forma unui pătrat galben cu margine roșie (latura nu mai mică de 250 mm, lățime marginea - 1/10 din latură), cu imaginea neagră a unui semn rutier simbol 1.21 - în fața și în spatele vehiculelor pentru transport organizat de grupuri de copii; (modificat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 24.01.2001 N 67)
„Șofer surd”- sub forma unui cerc galben cu diametrul de 160 mm cu trei cercuri negre cu diametrul de 40 mm înscrise în interior, situate la colțurile unui triunghi echilateral imaginar, al cărui vârf este orientat în jos, - în față și în spate un autovehicul condus de șoferi surzi și muți sau surzi;
„Vehicul de antrenament”- sub forma unui triunghi alb echilateral cu vârful în sus cu o margine roșie, în care litera „U” este înscrisă cu negru (latura nu mai mică de 200 mm, lățimea marginii - 1/10 din latură), - față și spatele vehiculelor cu motor utilizate pentru antrenamentul de conducere (este permisă instalarea unui semn cu două fețe pe acoperișul unei mașini);
"Limita de viteza"- sub forma unei imagini color reduse a unui indicator rutier 3.24 cu indicarea vitezei admise (diametrul semnului este de cel puțin 160 mm, lățimea marginii este de 1/10 din diametru) - pe spate laterală a caroseriei pe partea stângă a autovehiculelor care efectuează transport organizat de grupuri de copii care transportă mărfuri supradimensionate, grele și periculoase, precum și în cazurile în care viteza maximă a vehiculului din punct de vedere al caracteristicilor tehnice este mai mică decât cea specificată la clauzele 10.3 și 10.4 din Regulile de circulație ale Federației Ruse; (modificat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 24.01.2001 N 67)
„Marfa periculoasa”- sub forma unui dreptunghi de 690 x 300 mm, a cărui latură dreaptă de 400 x 300 mm este vopsită în portocaliu, iar partea stângă este albă, cu chenar negru (15 mm lățime) și simboluri care caracterizează proprietățile periculoase ale marfa - in fata si in spatele mijloacelor de transport care transporta astfel de marfuri;
„Marfă voluminoasă”- sub forma unui scut de 400 x 400 mm cu dungi alternante rosii si albe aplicate in diagonala de 50 mm latime cu suprafata reflectorizanta;
„Vehicul cu mișcare lentă”- sub forma unui triunghi echilateral cu un strat roșu fluorescent și cu o margine reflectorizantă galbenă sau roșie (lungimea laterală a triunghiului de la 350 la 365 mm, lățimea marginii de la 45 la 48 mm) - în spatele autovehiculelor pentru care producătorul a stabilit viteza maximă nu mai mult de 30 km/h; (paragraful a fost introdus prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 24 ianuarie 2001 N 67)
"Vehicul lung"- sub forma unui dreptunghi galben cu dimensiunea de cel puțin 1200 x 200 mm cu bordura roșie (lățime 40 mm), având o suprafață reflectorizante, - în spatele vehiculelor, a căror lungime cu sau fără marfă este mai mare de 20 m și trenuri rutiere cu două sau mai multe remorci ... În cazul în care este imposibilă amplasarea unui semn de dimensiunea indicată, este permisă instalarea a două semne identice cu dimensiunea de cel puțin 600 x 200 mm simetric față de axa vehiculului.
La cererea șoferului, pot fi instalate mărci de identificare:
"Doctor"- sub forma unui pătrat albastru (latura 140 mm) cu un cerc alb inscripționat (diametru 125 mm), pe care se aplică o cruce roșie (înălțime 90 mm, lățime cursă 25 mm), - în fața și în spatele mașinilor conduse de șoferi - medici;
"Persoană cu dizabilități"- sub forma unui pătrat galben cu latura de 150 mm și a imaginii unui simbol al unui indicator rutier 7.17 în negru - în fața și în spatele unui autovehicul condus de persoane cu dizabilități din grupurile I și II sau care transportă astfel de persoane cu dizabilități.

9. Dispozitivele de avertizare pentru marcarea legăturilor de legătură flexibile la remorcarea autovehiculelor trebuie să fie realizate sub formă de steaguri sau scuturi cu dimensiuni de 200 x 200 mm cu dungi alternante roșii și albe aplicate în diagonală de 50 mm lățime cu o suprafață reflectorizantă.
Pe legătura flexibilă trebuie instalate cel puțin două dispozitive de avertizare.

10. Designul dispozitivului de remorcare rigid trebuie să respecte cerințele GOST 25907-89.

11. Este interzisă utilizarea:
- autoturisme, autobuze, autotrenuri, remorci, motociclete, mopede, tractoare și alte vehicule autopropulsate, dacă starea tehnică și dotarea acestora nu îndeplinesc cerințele din Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor (conform la anexa);
- troleibuze și tramvaie în prezența a cel puțin unei defecțiuni în conformitate cu Regulile tehnice de funcționare relevante;
- vehicule care nu au trecut inspecția tehnică de stat în conformitate cu procedura stabilită de Guvernul Federației Ruse;

Notă. Fără a trece o inspecție tehnică de stat, operarea unui vehicul după înregistrarea la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Traficului al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse este permisă timp de 30 de zile. În cazul unor circumstanțe neprevăzute (boală, călătorie de afaceri etc.), această perioadă este prelungită, sub rezerva prezentării documentelor care confirmă circumstanțele indicate.

Vehicule echipate fără autorizație cu faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale, cu scheme speciale color-grafice, inscripții și denumiri aplicate pe suprafețele exterioare care nu îndeplinesc standardele de stat ale Federației Ruse, fără plăcuțe de înmatriculare fixate în locuri stabilite , care au numere ascunse, contrafăcute, schimbate de unități și ansambluri sau plăcuțe de înmatriculare.

12. Funcționarii și alte persoane responsabile pentru starea tehnică și funcționarea vehiculelor sunt interzise:
- să elibereze pe linie vehicule care prezintă defecțiuni, cu care este interzisă funcționarea acestora, sau transformate fără autorizație corespunzătoare, sau neînmatriculate în modul prescris, ori nu au trecut inspecția tehnică de stat;
- permite șoferilor care sunt în stare de ebrietate (alcoolici, narcotici sau de altă natură) să conducă vehicule, sub influența drogurilor care afectează reacția și atenția, într-o stare dureroasă sau obosită care pune în pericol siguranța circulației, care nu dețin o poliță de asigurare civilă obligatorie asigurarea de răspundere civilă proprietarul unui vehicul în cazurile în care obligația de asigurare a răspunderii lor civile este stabilită de legea federală sau persoanele care nu au dreptul de a conduce un vehicul din această categorie; (modificat prin Decretul guvernului rus Federația din 05/07/2003 N 265)
- tractoare directe și alte mașini autopropulsate pe șenile omizi pentru circulația pe drumuri cu pavaj din beton asfaltat și ciment.

13. Funcționarii și alte persoane responsabile de starea drumurilor, trecerilor la nivel și a altor structuri rutiere sunt obligate:
să păstreze drumurile, trecerile la nivel și alte structuri rutiere într-o stare sigură pentru trafic în conformitate cu cerințele standardelor, normelor și regulilor; (modificat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 24.01.2001 N 67)
să informeze utilizatorii drumurilor despre restricțiile impuse și despre schimbările în organizarea traficului utilizând mijloacele tehnice adecvate, panourile de informații și mass-media; (paragraful a fost introdus prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 24 ianuarie 2001 N 67)
ia măsuri pentru eliminarea în timp util a obstacolelor din calea circulației, interzicerea sau restricționarea circulației pe anumite porțiuni de drum, atunci când utilizarea acestora amenință siguranța circulației.

14. Funcționarii și celelalte persoane responsabile cu efectuarea lucrărilor pe drumuri sunt obligate să asigure siguranța circulației în locurile de muncă. Aceste locuri, precum și vehiculele rutiere inactiv, materialele de construcție, structurile și altele asemenea, care nu pot fi îndepărtate de pe drum, trebuie să fie marcate cu indicatoare rutiere adecvate, dispozitive de ghidare și de pază, iar în întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă - suplimentar lumini de semnalizare roșii sau galbene.
La finalizarea lucrărilor la drum, trebuie asigurată circulația în siguranță a vehiculelor și a pietonilor.

15. Funcționarii relevanți și alte persoane în cazurile prevăzute de legislația în vigoare, în conformitate cu procedura stabilită, convin asupra:

Proiecte de gestionare a traficului în orașe și pe autostrăzi, echipamente rutiere cu mijloace tehnice de gestionare a traficului;
- proiecte de constructii, reconstructii si reparatii drumuri, structuri rutiere;
- instalarea de chioșcuri, bannere, afișe, panouri publicitare și altele asemenea în imediata apropiere a drumului, afectând vizibilitatea sau împiedicând circulația pietonilor;
- căile de circulație și amplasarea punctelor de oprire ale vehiculelor de pe traseu;
- Desfasurarea de evenimente de masa, sportive si de alta natura pe sosele;
- modificări ale proiectării vehiculelor înmatriculate care afectează siguranța rutieră;
- transportul mărfurilor grele, periculoase și supradimensionate;
- circulația autotrenurilor cu lungimea totală mai mare de 20 m sau a autotrenurilor cu două sau mai multe remorci;
- programe de instruire pentru specialiștii în siguranță rutieră, instructori auto și șoferi;
- o listă a drumurilor pe care este interzis antrenamentul de conducere;
- efectuarea oricărei lucrări pe drum care interferează cu mișcarea vehiculelor sau a pietonilor.
Notă. În textul acestui document, se utilizează terminologia specială stabilită de Regulile de circulație ale Federației Ruse.

16. Pe vehicule sunt instalate faruri intermitente de culoare galbenă sau portocalie:
transportul de mărfuri voluminoase și (sau) grele, substanțe explozive, inflamabile, radioactive și foarte toxice, precum și în cazurile stabilite prin norme speciale - pe vehiculele care însoțesc astfel de transport;
efectuarea de lucrări de construcție, reparare sau întreținere a drumurilor, încărcare și transport avariate, defecte, precum și a altor vehicule în cazurile prevăzute de lege; (modificat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 24.01.2001 N 67)
participarea la circulația rutieră, ale cărei dimensiuni depășesc normele stabilite prin Regulamentul rutier. (Clauza 16 a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)

17. Farurile intermitente de culoare albă - lună și semnale sonore speciale pot fi instalate pe vehiculele organizațiilor poștale federale care au o bandă diagonală albă pe suprafața laterală pe fond albastru și pe vehiculele care transportă venituri în numerar și (sau) mărfuri valoroase și având scheme de culori speciale aplicate pe suprafețele exterioare în conformitate cu standardul de stat al Federației Ruse, cu excepția vehiculelor de servicii operaționale. (Clauza 17 a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)

18. Eliberarea autorizațiilor pentru echiparea vehiculelor relevante cu balize intermitente și (sau) semnale sonore speciale se efectuează în modul stabilit de Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse. (Clauza 18 a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)

19. Vehiculele care nu au scheme grafice de culori speciale aplicate pe suprafețele exterioare în conformitate cu standardele de stat ale Federației Ruse pot fi echipate, în cazuri stabilite, cu un semnal sonor special și un far intermitent albastru cu o înălțime de nu mai mare de 230 mm și cu un diametru al bazei corpului de cel mult 200 mm. (Clauza 19 a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)

20. Farurile rotative de toate culorile trebuie instalate pe sau deasupra plafonului vehiculului. Metodele de fixare trebuie să asigure fiabilitatea instalației în toate modurile de deplasare a vehiculului. În acest caz, trebuie asigurată vizibilitatea semnalului luminos la un unghi de 360 ​​de grade în plan orizontal.

21. În actele de înmatriculare a vehiculelor trebuie înscrise informații privind dotarea vehiculelor cu faruri intermitente de toate culorile și semnale sonore speciale. (Clauza 21 a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)

Aplicație
la dispozițiile de bază pentru admitere
vehicule pentru exploatare
și responsabilitățile funcționarilor de a asigura
siguranța rutieră

LISTA DEFECȚIILOR ȘI CONDIȚIILOR CARE NU UTILIZEAZĂ VEHICULE

(modificat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 21 februarie 2002 N 127)

Această listă stabilește defecțiunile autoturismelor, autobuzelor, autotrenurilor, remorcilor, motocicletelor, mopedelor, tractoarelor, altor vehicule autopropulsate și condițiile în care este interzisă funcționarea acestora. Metodele de verificare a parametrilor dați sunt reglementate de GOST R 51709-2001 "Autovehicule. Cerințe de siguranță pentru starea tehnică și metode de verificare".

1. Sisteme de frânare

1.1. În timpul testelor rutiere, standardele de performanță de frânare ale sistemului de frânare de serviciu nu sunt respectate:

Note:
1. Încercările se efectuează pe o porțiune orizontală de drum cu suprafață netedă, uscată, curată de ciment sau beton asfaltic, cu o viteză la începutul frânării de 40 km/h pentru autoturisme, autobuze și autotrenuri și 30 km/ h pentru motociclete și mopede. Vehiculele sunt testate prin aplicarea unei singure acțiuni la controlul frânei de serviciu. Masa de încercare a vehiculului nu trebuie să depășească masa maximă admisă.
2. Eficiența sistemului de frânare de serviciu al vehiculelor poate fi evaluată prin alți indicatori în conformitate cu GOST R 51709-2001.

1.2. Etanșeitatea acționării frânei hidraulice este ruptă.

1.3. Încălcarea etanșeității antrenărilor pneumatice și pneumohidraulice de frână determină o scădere a presiunii aerului atunci când motorul nu funcționează cu 0,05 MPa sau mai mult în 15 minute după ce sunt complet activate. Scurgere de aer comprimat din camerele frânei roților.

1.4. Manometrul dispozitivelor de acţionare a frânei pneumatice sau pneumohidraulice nu funcţionează.

1.5. Sistemul de frână de mână nu asigură starea staționară:
vehicule cu sarcină maximă - pe o pantă de până la 16 la sută inclusiv;
autoturisme și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23 la sută inclusiv;
camioane și autotrenuri în stare de funcționare - pe o pantă de până la 31 la sută inclusiv.

2. Direcție

2.1. Jocul total de direcție depășește următoarele valori:

2.2. Există mișcări ale pieselor și ansamblurilor neprevăzute de proiect. Conexiunile filetate nu sunt strânse sau asigurate într-un mod specificat. Dispozitivul de fixare a poziției coloanei de direcție este inoperant.

2.3. Servodirecție sau amortizor de direcție defect sau lipsă (pentru motociclete).

3. Dispozitive de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele designului vehiculului.

Notă.
Pe vehiculele scoase din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehicule de alte mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul stabilit sau dispozitivele de lumină externă și reflectoarele sunt murdare.

3.4. Pe dispozitivele de iluminat nu există difuzoare sau se folosesc difuzoare și lămpi care nu corespund tipului dispozitivului de iluminat dat.

3.5. Instalarea balizelor intermitente, metodele de atașare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. În partea din față a autovehiculului se găsesc dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau reflectoare roșii, iar în spate - albe, cu excepția luminilor marșarier și a iluminatului plăcuțelor de înmatriculare, înmatriculare retroreflectorizantă, mărci distinctive și de identificare.

4. Ștergătoarele și spălatoarele de parbriz

4.1. Ștergătoarele nu funcționează în modul stabilit.

4.2. Spălatoarele de parbriz furnizate de designul vehiculului nu funcționează.

5. Roți și anvelope

5.1. Anvelopele autoturismelor au o înălțime reziduală a benzii de rulare mai mică de 1,6 mm, camioane - 1 mm, autobuze - 2 mm, motociclete și mopede - 0,8 mm.

Notă.
Pentru remorci, se stabilesc normele de înălțime reziduală a profilului benzii de rulare a anvelopelor, similare cu normele pentru anvelopele vehiculelor - tractoare.

5.2. Anvelopele prezintă daune externe (înțepături, tăieturi, rupturi), expunând cordonul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali.

5.3. Nu există șurub de fixare (piuliță) sau există crăpături în discul și jantele roților, există nereguli vizibile în forma și dimensiunea orificiilor de fixare.

5.4. Anvelopele nu au dimensiunea sau capacitatea de încărcare corectă pentru modelul vehiculului.

5.5. Pe o osie a vehiculelor sunt montate anvelope de diverse dimensiuni, modele (radial, diagonal, tub, tubeless), modele, cu modele diferite de benzi de rulare, cu crampoane si fara crampoane, rezistente la inghet si rezistente la inghet, noi si remanufacturate.

6. Motor

6.2. Etanșeitatea sistemului de alimentare este ruptă.

6.3. Sistemul de evacuare este defect.

6.4. Etanșeitatea sistemului de ventilație a carterului este ruptă.

7. Alte elemente structurale

7.1. Numărul, locația și clasa oglinzilor retrovizoare nu corespund cu GOST R 51709-2001, nu există ochelari prevăzuți de designul vehiculului.

7.2. Semnalul sonor nu funcționează.

7.3. Au fost instalate articole suplimentare sau au fost aplicate acoperiri pentru a limita vizibilitatea de pe scaunul șoferului.

Notă.
Filmele colorate transparente pot fi atașate la partea superioară a parbrizului mașinilor și autobuzelor. Este permisă utilizarea sticlei colorate (cu excepția sticlei oglindă), a cărei transmisie a luminii este conformă cu GOST 5727-88. Este permisă utilizarea perdelelor pe geamurile autobuzelor turistice, precum și a jaluzelelor și perdelelor pe geamurile din spate ale autoturismelor dacă există oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți.

7.4. Încuietori ale ușilor caroseriei sau cabinei, încuietori ale părților laterale ale platformei de marfă, încuietori ale gâturilor rezervoarelor și capacelor rezervoarelor de combustibil, mecanismul de reglare a poziției scaunului șoferului, comutatorul de ușă de urgență și semnalul cererii pentru a opri în autobuz, dispozitivele de iluminare interioare ale interiorului autobuzului, ieșirile de urgență și actuatoarele nu le acționează, un dispozitiv de comandă a ușii, un vitezometru, un tahograf, dispozitive antifurt, încălzire și suflante de parbriz.

7.5. Nu există apără spate, șorțuri de noroi sau apărători de noroi prevăzute de design.

7.6. Remorcarea și a cincea roată a tractorului și a remorcii sunt defecte, iar cablurile de siguranță (lanțurile) prevăzute de proiectarea acestora sunt absente sau defecte. Există articulații în articulațiile cadrului motocicletei cu cadrul remorcii laterale.

7.7. Dispărut:

în autobuze, mașini și camioane, tractoare cu roți - trusă de prim ajutor, stingător de incendiu, semn de oprire de urgență
GOST 24333-97;

la autocamioanele cu greutatea maximă autorizată peste 3,5 tone și autobuzele cu greutatea maximă autorizată peste 5 tone - cale de roată (trebuie să fie cel puțin două);

pe o motocicletă cu o remorcă laterală - o trusă de prim ajutor, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST 24333-97.

7.8. Echiparea ilegală a vehiculelor cu faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale sau prezența pe suprafețele exterioare ale vehiculelor a schemelor speciale de culori, inscripțiilor și desemnărilor care nu îndeplinesc standardele de stat ale Federației Ruse.

7.9. Centurile de siguranță și tetierele lipsesc dacă instalarea lor este prevăzută de proiectarea vehiculului.

7.10. Centurile de siguranță nu funcționează sau prezintă rupturi vizibile pe curea.

7.11. Suportul roții de rezervă, troliul și mecanismul de ridicare/coborâre a roții de rezervă nu funcționează. Clichetul troliului nu fixează tamburul cu funia de ancorare.

7.12. Pe semiremorcă nu există dispozitiv de sprijin sau este defect, încuietori ale poziției de transport a suporturilor, mecanisme de ridicare și coborâre a suporturilor.

7.13. Etanșeitatea etanșării și conexiunilor motorului, cutiei de viteze, transmisii finale, puntea spate, ambreiaj, baterie, sisteme de răcire și aer condiționat și dispozitive hidraulice instalate suplimentar pe vehicul este ruptă.

7.14. Parametrii tehnici indicați pe suprafața exterioară a buteliilor de gaz ale mașinilor și autobuzelor echipate cu sistem de alimentare cu gaz nu corespund datelor pașaportului tehnic, nu există date pentru ultimul și planificat sondaj.

7.15. Plăcuța de înmatriculare de stat a vehiculului sau metoda de instalare a acestuia nu îndeplinește GOST R 50577-93.

7.16. Motocicletele nu au bare de siguranță prevăzute de proiectare.

7.17. Pe motociclete și mopede nu există suporturi pentru picioare prevăzute de design, mânere transversale pentru pasagerii pe șa.

7.18. Au fost aduse modificări la designul vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.

Principalele dispoziții pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și atribuțiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră

1. Vehiculele cu motor (cu excepția mopedelor) și remorcile trebuie să fie înregistrate la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau la alte organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse în perioada de valabilitate a „Tranzitului „Placă de înmatriculare sau la 10 zile de la cumpărare, sau vămuire.

2. Pe autovehiculele (cu excepția mopedelor, tramvaielor și troleibuzelor) și remorcilor, plăcuțele de înmatriculare ale eșantionului corespunzător trebuie instalate în locurile prevăzute în acest sens, iar pe mașini și autobuze, în plus, în partea inferioară se pune un carnet de înmatriculare. colțul din dreapta al parbrizului în cazuri stabilite...

Tramvaiele și troleibuzele sunt marcate cu numere de înmatriculare atribuite de autoritățile competente.

3. Starea tehnică și echipamentul vehiculelor care participă la traficul rutier în ceea ce privește siguranța rutieră și protecția mediului trebuie să îndeplinească cerințele standardelor, regulilor și liniilor directoare relevante pentru funcționarea lor tehnică.

4. Un camion cu platformă la bord folosită pentru transportul persoanelor trebuie să fie echipat cu scaune fixate la o înălțime de 0,3 - 0,5 m de podea și la cel puțin 0,3 m de marginea superioară a lateralului.

Scaunele alăturate sau laterale trebuie să aibă spătarele puternice.

4.1. În autobuzele utilizate pentru transportul de pasageri în trafic interurban, poziția de așezare trebuie să fie echipată cu centuri de siguranță.

5. Un vehicul motorizat utilizat pentru antrenamentul de conducere trebuie să fie echipat cu pedale de ambreiaj suplimentare (cu excepția vehiculelor cu transmisie automată) și frâne, o oglindă retrovizoare pentru antrenor și marca de identificare „Vehicul de antrenament”, în conformitate cu punctul 8. din aceste prevederi generale....

5 (1). Un vehicul utilizat ca taxi pentru pasageri trebuie să fie echipat cu un taximetru, să aibă o schemă color-grafică pe caroserie (suprafețele laterale ale caroseriei), care este o compoziție de pătrate de culoare contrastantă, dispuse într-un model de șah și pe acoperiș - o lampă de identificare portocalie.

6. Bicicleta trebuie să aibă frână de lucru, volan și semnal sonor, să fie echipată în față cu un reflector și un felinar alb sau far (pentru a conduce pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă), în spate - cu un reflector sau lanternă roșie, iar pe fiecare parte - un reflector portocaliu sau roșu.

7. Un cărucior trebuie să aibă frâna de parcare și cale pentru roți proiectate corespunzător, să fie echipat în față cu două reflectoare și un felinar alb (pentru conducerea pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă), în spate - cu două reflectoare și un roșu felinar.

8. Următoarele mărci de identificare trebuie instalate pe vehicule:

"TIR"- sub formă de trei felinare portocalii, amplasate orizontal pe acoperișul cabinei cu spații între ele de la 150 la 300 mm - pe camioane și tractoare cu roți (clasa 1,4 t și mai sus) cu remorci, precum și pe autobuze și troleibuze articulate ;

"Spinii"- sub forma unui triunghi alb echilateral cu vârful în sus cu margine roșie, în care litera „Ш” este înscrisă cu negru (latura triunghiului nu este mai mică de 200 mm, lățimea marginii este de 1/10 lateral) - în spatele unui autovehicul cu cauciucuri cu crampoane;

„Transportul copiilor”- sub forma unui pătrat galben cu chenar roșu (lățimea bordului - 1/10 din lateral), cu o imagine neagră a simbolului indicatorului rutier 1.23 (latura pătratului plăcuței de identificare situată în fața vehiculului trebuie să fie de cel puțin 250 mm, în spate - 400 mm);

„Șofer surd”- sub forma unui cerc galben cu diametrul de 160 mm cu trei cercuri negre cu diametrul de 40 mm înscrise în interior, situate la colțurile unui triunghi echilateral imaginar, al cărui vârf este orientat în jos, - în față și în spate un autovehicul condus de șoferi surzi și muți sau surzi;

„Vehicul de antrenament”- sub forma unui triunghi alb echilateral cu vârful în sus cu o margine roșie, în care litera „U” este înscrisă cu negru (latura nu mai mică de 200 mm, lățimea marginii - 1/10 din latură), - față și spatele vehiculelor cu motor utilizate pentru antrenamentul de conducere (este permisă instalarea unui semn cu două fețe pe acoperișul unei mașini);

"Limita de viteza"- sub forma unei imagini color reduse a unui indicator rutier 3.24 cu indicarea vitezei admise (diametrul semnului este de cel puțin 160 mm, lățimea marginii este de 1/10 din diametru) - pe spate laterală a caroseriei pe partea stângă a autovehiculelor care efectuează transport organizat de grupuri de copii care transportă mărfuri supradimensionate, grele și periculoase, precum și în cazurile în care viteza maximă a vehiculului din punct de vedere al caracteristicilor tehnice este mai mică decât cea specificată la clauzele 10.3 și 10.4 din Regulile de circulație ale Federației Ruse;

„Marfa periculoasa”:

• atunci când se efectuează transporturi internaționale de mărfuri periculoase - sub formă de dreptunghi de 400 x 300 mm, având un înveliș portocaliu reflectorizant cu margine neagră cu o lățime de cel mult 15 mm, - în fața și în spatele vehiculelor, pe părțile laterale ale rezervoarelor, precum și în cazurile stabilite - pe părțile laterale ale vehiculelor și containerelor;
• atunci când efectuați alte transporturi de mărfuri periculoase - sub forma unui dreptunghi de 690 x 300 mm, a cărui latură dreaptă de 400 x 300 mm este vopsită în portocaliu, iar partea stângă este albă cu o margine neagră de 15 mm lățime - în în față și în spatele vehiculelor.
• Marca de identificare este marcată cu simboluri care caracterizează proprietățile periculoase ale încărcăturii transportate;

„Marfă voluminoasă”- sub forma unui scut de 400 x 400 mm cu dungi alternante rosii si albe aplicate in diagonala de 50 mm latime cu suprafata reflectorizanta;

„Vehicul cu mișcare lentă”- sub forma unui triunghi echilateral cu un strat roșu fluorescent și cu o margine reflectorizantă galbenă sau roșie (lungimea laterală a triunghiului de la 350 la 365 mm, lățimea marginii de la 45 la 48 mm) - în spatele autovehiculelor pentru care producătorul a stabilit viteza maximă nu mai mult de 30 km/h;

"Vehicul lung"- sub forma unui dreptunghi galben cu dimensiunea de cel puțin 1200 x 200 mm cu bordura roșie (lățime 40 mm), având o suprafață reflectorizante, - în spatele vehiculelor, a căror lungime cu sau fără marfă este mai mare de 20 m și trenuri rutiere cu două sau mai multe remorci ... În cazul în care este imposibilă amplasarea unui semn de dimensiunea indicată, este permisă instalarea a două semne identice cu dimensiunea de cel puțin 600 x 200 mm simetric față de axa vehiculului.

„Șofer începător”- sub forma unui pătrat galben (latura 150 mm) cu imaginea unui semn de exclamare negru de 110 mm înălțime - în spatele vehiculelor cu motor (cu excepția tractoarelor, vehiculelor autopropulsate, motocicletelor și mopedelor) conduse de șoferi care au dreptul de a conduce aceste vehicule mai puțin de 2 ani.

La cererea șoferului, pot fi instalate mărci de identificare:

"Doctor"- sub forma unui pătrat albastru (lateral 140 mm) cu un cerc alb inscripționat (diametru 125 mm), pe care se aplică o cruce roșie (înălțime 90 mm, lățimea cursei 25 mm), - fața și spatele mașinilor conduse de șoferi medicali;

"Persoană cu dizabilități"- sub forma unui pătrat galben cu o latură de 150 mm și a imaginii unui simbol al unui indicator rutier 8.17 în negru - în fața și în spatele unui autovehicul condus de persoane cu dizabilități din grupurile I și II, transportând astfel de persoane cu dizabilități sau copii cu dizabilitati.

Vehiculele pot fi echipate cu o marcă de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, care este o marcă de identificare convențională, sub forma a două lămpi cu lumini albastre care funcționează în modul intermitent, situate nu mai sus decât farurile de fază scurtă din partea din față a vehiculului utilizată pentru asigurarea securității obiectelor de protecție de stat.

9. Dispozitivele de avertizare pentru marcarea legăturilor de legătură flexibile la remorcarea autovehiculelor trebuie să fie realizate sub formă de steaguri sau scuturi cu dimensiuni de 200 x 200 mm cu dungi alternante roșii și albe aplicate în diagonală de 50 mm lățime cu o suprafață reflectorizantă.

Pe legătura flexibilă trebuie instalate cel puțin două dispozitive de avertizare.

10. Designul dispozitivului de remorcare rigid trebuie să respecte cerințele GOST 25907-89.

• autoturisme, autobuze, trenuri rutiere, remorci, motociclete, motorete, tractoare și alte vehicule autopropulsate, dacă starea lor tehnică și echipamentul nu îndeplinesc cerințele din Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor (conform apendicele);
• troleibuze și tramvaie în prezența a cel puțin o defecțiune în conformitate cu Regulile tehnice de funcționare relevante;
• vehiculele care nu au trecut inspecția tehnică de stat sau inspecția tehnică în conformitate cu procedura stabilită;

Notă exclusă. - Decretul Guvernului Federației Ruse din 28 martie 2012 N 254.

• vehicule echipate fără permisiunea corespunzătoare cu marca de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale, cu scheme speciale de culori, inscripții și denumiri aplicate pe suprafețele exterioare care nu îndeplinesc standardele de stat al Federației Ruse, fără locuri stabilite ale plăcuțelor de înmatriculare cu numere ascunse, false, modificate de unități și ansambluri sau plăcuțe de înmatriculare;
• vehicule, ai căror proprietari nu și-au asigurat răspunderea civilă în conformitate cu legislația Federației Ruse;
• vehicule care au pe caroserie (suprafețele laterale ale caroseriei) schema de culori a unui taxi de pasageri și (sau) pe acoperiș - o lampă de identificare a unui taxi de pasageri, dacă șoferul unui astfel de vehicul nu are permis eliberat în în conformitate cu procedura stabilită pentru desfășurarea de activități pentru transportul de pasageri și bagaje de către taxiurile pasagerilor;
• vehicule echipate cu faruri intermitente galbene sau portocalii care nu sunt înregistrate la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Traficului al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau la alte organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse (cu excepția vehiculelor care transportă mărfuri voluminoase, explozive). , substanțe inflamabile, radioactive și substanțe otrăvitoare cu grad ridicat de pericol).

12. Funcționarii și alte persoane responsabile pentru starea tehnică și funcționarea vehiculelor sunt interzise:

• să elibereze pe linie vehicule care prezintă defecțiuni, cu care este interzisă funcționarea acestora, sau transformate fără autorizație corespunzătoare, sau neînmatriculate în modul prescris, ori nu au trecut inspecția tehnică de stat sau inspecția tehnică;
• permit conducătorilor de vehicule în stare de ebrietate (alcoolică, narcotică sau de altă natură) să conducă vehicule, sub influența unor droguri care afectează reacția și atenția, într-o stare dureroasă sau obosită care pune în pericol siguranța circulației, care nu dețin poliță de asigurare obligatorie de răspundere civilă a proprietarului a vehicul în cazurile în care obligația de a-și asigura răspunderea civilă este stabilită de legea federală, sau persoane care nu au dreptul de a conduce un vehicul din această categorie sau subcategorie;
• să direcționeze tractoarele și alte mașini autopropulsate pe șenile omizi pentru deplasarea pe drumuri cu pavaj de asfalt și ciment-beton.

13. Funcționarii și alte persoane responsabile de starea drumurilor, trecerilor la nivel și a altor structuri rutiere sunt obligate:

• să păstreze drumurile, trecerile la nivel și alte structuri rutiere într-o stare sigură pentru trafic în conformitate cu cerințele standardelor, normelor și regulilor;
• să informeze utilizatorii drumurilor despre restricțiile impuse și despre schimbările în organizarea traficului utilizând mijloacele tehnice adecvate, panourile de informații și mass-media;
• ia măsuri pentru eliminarea în timp util a obstacolelor din calea circulației, interzicerea sau restricționarea circulației pe anumite porțiuni de drum, atunci când utilizarea acestora amenință siguranța circulației.

14. Funcționarii și celelalte persoane responsabile cu efectuarea lucrărilor pe drumuri sunt obligate să asigure siguranța circulației în locurile de muncă. Aceste locuri, precum și vehiculele rutiere inactiv, materialele de construcție, structurile și altele asemenea, care nu pot fi îndepărtate de pe drum, trebuie să fie marcate cu indicatoare rutiere adecvate, dispozitive de ghidare și de pază, iar în întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă - suplimentar lumini de semnalizare roșii sau galbene.

La finalizarea lucrărilor la drum, trebuie asigurată circulația în siguranță a vehiculelor și a pietonilor.

15. Funcționarii relevanți și alte persoane în cazurile prevăzute de legislația în vigoare, în conformitate cu procedura stabilită, convin asupra:

• proiecte pentru organizarea traficului în orașe și pe autostrăzi, echiparea drumurilor cu mijloace tehnice de gestionare a traficului;
• proiecte de constructii, reconstructii si reparatii drumuri, structuri rutiere;
• instalarea de chioșcuri, bannere, afișe, panouri publicitare și altele asemenea în imediata apropiere a drumului, care afectează vizibilitatea sau împiedică circulația pietonilor;
• rute de circulație și amplasarea punctelor de oprire pentru vehiculele de rută;
• desfășurarea de evenimente de masă, sportive și de altă natură pe șosele;
• schimbări în proiectarea vehiculelor înmatriculate care afectează siguranța rutieră;
• transportul de mărfuri grele, periculoase și supradimensionate;
• circulația autotrenurilor cu lungimea totală mai mare de 20 m sau a autotrenurilor cu două sau mai multe remorci;
• programe de formare pentru profesioniști în siguranța rutieră, instructori auto și șoferi;
• o listă a drumurilor pe care instruirea conducerii este interzisă;
• orice lucrare pe drum care interfereaza cu circulatia vehiculelor sau a pietonilor.

Notă... În textul acestui document, se utilizează terminologia specială stabilită de Regulile de circulație ale Federației Ruse.

16. Pe vehicule sunt instalate faruri intermitente de culoare galbenă sau portocalie:

• efectuarea de lucrări la construcția, repararea sau întreținerea drumurilor, încărcarea vehiculelor avariate, defecte și relocabile;
• efectuarea transportului de mărfuri voluminoase, substanțe explozive, inflamabile, radioactive și substanțe toxice cu grad ridicat de pericol;
• escortarea vehiculelor care transportă mărfuri voluminoase, grele și periculoase;
• însoțirea grupurilor organizate de bicicliști în timpul evenimentelor de antrenament pe drumurile publice.

17. Farurile intermitente de culoare albă-lună și semnale sonore speciale pot fi instalate pe vehiculele organizațiilor poștale federale care au o bandă diagonală albă pe suprafața laterală pe fond albastru și pe vehiculele care transportă venituri în numerar și (sau) mărfuri valoroase și având scheme de culori speciale aplicate pe suprafețele exterioare în conformitate cu standardul de stat al Federației Ruse, cu excepția vehiculelor de servicii operaționale.

18. Eliberarea autorizațiilor pentru echiparea vehiculelor relevante cu mărci de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale se efectuează în modul stabilit de Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse. .

19. Vehiculele care nu au scheme grafice de culori speciale aplicate pe suprafețele exterioare în conformitate cu standardele de stat ale Federației Ruse pot fi echipate, în cazuri stabilite, cu un semnal sonor special și un far intermitent albastru cu o înălțime de nu mai mare de 230 mm și cu un diametru al bazei corpului de cel mult 200 mm.

20. Farurile rotative de toate culorile trebuie instalate pe sau deasupra plafonului vehiculului. Metodele de fixare trebuie să asigure fiabilitatea instalației în toate modurile de deplasare a vehiculului. În acest caz, trebuie asigurată vizibilitatea semnalului luminos la un unghi de 360 ​​de grade în plan orizontal.

Pentru vehiculele Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse și al Inspectoratului Auto Militar, convoaiele de însoțire de vehicule și camioane, este permisă reducerea unghiului de vizibilitate al farului intermitent la 180 de grade, cu condiția ca este vizibil din partea din față a vehiculului.

21. Informațiile privind echipamentul vehiculelor cu marca de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, faruri intermitente roșii și (sau) albastre și semnale sonore speciale trebuie să fie introduse în documentele de înmatriculare pentru vehicule.

Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor

Această listă stabilește defecțiunile autoturismelor, autobuzelor, autotrenurilor, remorcilor, motocicletelor, mopedelor, tractoarelor, altor vehicule autopropulsate și condițiile în care este interzisă funcționarea acestora. Metodele de verificare a parametrilor dați sunt reglementate de GOST R 51709-2001 „Autovehicule. Cerințe de siguranță pentru starea tehnică și metodele de încercare”.

1.1. Standardele de eficiență a frânării ale sistemului de frânare de lucru nu respectă GOST R 51709-2001.

1.2. Etanșeitatea acționării frânei hidraulice este ruptă.

1.3. Încălcarea etanșeității antrenărilor pneumatice și pneumohidraulice de frână determină o scădere a presiunii aerului atunci când motorul nu funcționează cu 0,05 MPa sau mai mult în 15 minute după ce sunt complet activate. Scurgere de aer comprimat din camerele frânei roților.

1.4. Manometrul dispozitivelor de acţionare a frânei pneumatice sau pneumohidraulice nu funcţionează.

1.5. Sistemul de frână de mână nu asigură starea staționară:

• vehicule cu sarcină maximă - pe o pantă de până la 16 la sută inclusiv;
• autoturisme și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23 la sută inclusiv;
• camioane și autotrenuri în stare de funcționare - pe o pantă de până la 31 la sută inclusiv.

2.1. Jocul total de direcție depășește următoarele valori:

2.2. Există mișcări ale pieselor și ansamblurilor neprevăzute de proiect. Conexiunile filetate nu sunt strânse sau asigurate într-un mod specificat. Dispozitivul de fixare a poziției coloanei de direcție este inoperant.

2.3. Servodirecție sau amortizor de direcție defect sau lipsă (pentru motociclete).

3. Dispozitive de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele designului vehiculului.

Notă... Pe vehiculele scoase din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehicule de alte mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul stabilit sau dispozitivele de lumină externă și reflectoarele sunt murdare.

3.4. Pe dispozitivele de iluminat nu există difuzoare sau se folosesc difuzoare și lămpi care nu corespund tipului dispozitivului de iluminat dat.

3.5. Instalarea balizelor intermitente, metodele de atașare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. Vehiculul este echipat cu:

• în față - dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât alb, galben sau portocaliu și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât alb;
• în spate - lămpi de marșarier și iluminarea plăcuței de înmatriculare de stat cu lumini de orice culoare, alta decât albă, și alte dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât roșu, galben sau portocaliu, precum și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât roșu.

Notă... Prevederile acestei clauze nu se aplică mărcilor de înmatriculare de stat, distinctive și de identificare instalate pe vehicule.

4. Ștergătoarele și spălatoarele de parbriz

4.1. Ștergătoarele nu funcționează în modul stabilit.

4.2. Spălatoarele de parbriz furnizate de designul vehiculului nu funcționează.

5.1. Adâncimea reziduală a modelului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu este mai mare de:

• pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
• pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• pentru vehicule din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite cu zăpadă, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M + S” , "M&S", "MS" (când nu există indicatori de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu este mai mare de 4 mm.

Notă... Desemnarea categoriei de vehicule din acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la reglementările tehnice privind siguranța vehiculelor pe roți, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 nr. 720.

5.2. Anvelopele prezintă daune externe (înțepături, tăieturi, rupturi), expunând cordonul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali.

5.3. Nu există șurub de fixare (piuliță) sau există crăpături în discul și jantele roților, există nereguli vizibile în forma și dimensiunea orificiilor de fixare.

7. Alte elemente structurale

7.1. Numărul, locația și clasa oglinzilor retrovizoare nu corespund cu GOST R 51709-2001, nu există ochelari prevăzuți de designul vehiculului.

7.2. Semnalul sonor nu funcționează.

7.3. Au fost instalate articole suplimentare sau au fost aplicate acoperiri pentru a limita vizibilitatea de pe scaunul șoferului.

Notă... Filmele colorate transparente pot fi atașate la partea superioară a parbrizului mașinilor și autobuzelor. Este permisă utilizarea sticlei colorate (cu excepția sticlei oglindă), a cărei transmisie a luminii este conformă cu GOST 5727-88. Este permisă utilizarea perdelelor pe geamurile autobuzelor turistice, precum și a jaluzelelor și perdelelor pe geamurile din spate ale autoturismelor dacă există oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți.

7.4. Încuietorile caroseriei sau ușilor cabinei prevăzute de proiectare, încuietorile laterale ale platformei de marfă, încuietorile gâturilor rezervoarelor și capacele rezervoarelor de combustibil, mecanismul de reglare a poziției scaunului șoferului, întrerupătorul de urgență al ușilor și semnalul solicitării de oprire a autobuzului, dispozitivele de iluminare interioară a interiorului autobuzului, ieșirile de urgență și actuatoarele nu le funcționează în acțiune, un sistem de comandă a ușii, un vitezometru, un tahograf, anti -dispozitive de furt, incalzire si suflante de parbriz.

7.5. Nu există apără spate, șorțuri de noroi sau apărători de noroi prevăzute de design.

7.6. Remorcarea și a cincea roată a tractorului și a remorcii sunt defecte, iar cablurile de siguranță (lanțurile) prevăzute de proiectarea acestora sunt absente sau defecte. Există articulații în articulațiile cadrului motocicletei cu cadrul remorcii laterale.

7.7. Dispărut:

• pe autobuze, mașini și camioane, tractoare cu roți - o trusă de prim ajutor, un stingător de incendiu, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001;
• la autocamioanele cu greutatea maximă autorizată peste 3,5 tone și autobuzele cu greutatea maximă autorizată peste 5 tone - cale de roată (trebuie să fie cel puțin două);
• pe o motocicletă cu o remorcă laterală - o trusă de prim ajutor, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001.

7.8. Echipamente ilegale ale vehiculelor cu marca de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale sau prezența pe suprafețele exterioare a vehiculelor a unor scheme speciale de culori, inscripții și denumiri care nu îndeplinesc cerințele standardele de stat ale Federației Ruse.

7.9. Centurile de siguranță și (sau) tetierele lipsesc dacă instalarea acestora este prevăzută de proiectarea vehiculului sau de Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și de îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră.

7.10. Centurile de siguranță nu funcționează sau prezintă rupturi vizibile pe curea.

7.11. Suportul roții de rezervă, troliul și mecanismul de ridicare/coborâre a roții de rezervă nu funcționează. Clichetul troliului nu fixează tamburul cu funia de ancorare.

7.12. Pe semiremorcă nu există dispozitiv de sprijin sau este defect, încuietori ale poziției de transport a suporturilor, mecanisme de ridicare și coborâre a suporturilor.

7.13. Etanșeitatea etanșării și conexiunilor motorului, cutiei de viteze, transmisii finale, puntea spate, ambreiaj, baterie, sisteme de răcire și aer condiționat și dispozitive hidraulice instalate suplimentar pe vehicul este ruptă.

7.14. Parametrii tehnici indicați pe suprafața exterioară a buteliilor de gaz ale mașinilor și autobuzelor echipate cu sistem de alimentare cu gaz nu corespund datelor pașaportului tehnic, nu există date pentru ultimul și planificat sondaj.

7.15. Plăcuța de înmatriculare de stat a vehiculului sau metoda de instalare a acestuia nu îndeplinește GOST R 50577-93.

7,15 (1). Nu există mărci de identificare care trebuie instalate în conformitate cu paragraful 8 din Dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare și responsabilitățile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, aprobate prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile circulației rutiere”.

7.16. Motocicletele nu au bare de siguranță prevăzute de proiectare.

7.17. Pe motociclete și mopede nu există suporturi pentru picioare prevăzute de design, mânere transversale pentru pasagerii pe șa.

7.18. Au fost aduse modificări la designul vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.

Aprobat prin Rezoluția Consiliului de Miniștri -Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090

1. Vehiculele și remorcile cu motor trebuie să fie înregistrate la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau la alte organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse în perioada de valabilitate a mărcii de înregistrare „Tranzit” sau 5 zile de la cumpărare sau vămuire.

(modificat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)

2. La vehiculele cu motor (cu excepția tramvaielor și troleibuzelor) și a remorcilor, plăcile de înmatriculare ale eșantionului corespunzător trebuie instalate în locurile prevăzute pentru acest lucru, iar pe mașini și autobuze, în plus, un cupon la trecerea unui stat inspecția tehnică este plasată în colțul din dreapta jos al parbrizului și, în cazuri stabilite, un card de licență.

(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 24.01.2001 N 67, din 07.05.2003 N 265, din 19.04.2008 N 287)

Alineatul se elimină de la 1 iulie 2008. - Decretul Guvernului Federației Ruse din 16 februarie 2008 N 84.

Tramvaiele și troleibuzele sunt marcate cu numere de înmatriculare atribuite de autoritățile competente.

3. Starea tehnică și echipamentul vehiculelor care participă la traficul rutier în ceea ce privește siguranța rutieră și protecția mediului trebuie să îndeplinească cerințele standardelor, regulilor și liniilor directoare relevante pentru funcționarea lor tehnică.

4. Un camion cu platformă la bord folosită pentru transportul persoanelor trebuie să fie echipat cu scaune fixate la o înălțime de 0,3 - 0,5 m de podea și la cel puțin 0,3 m de marginea superioară a lateralului.

Scaunele alăturate sau laterale trebuie să aibă spătarele puternice.

5. Un vehicul motorizat utilizat pentru antrenamentul de conducere trebuie să fie echipat cu pedale de ambreiaj suplimentare (cu excepția vehiculelor cu transmisie automată) și frâne, o oglindă retrovizoare pentru antrenor și marca de identificare „Vehicul de antrenament”, în conformitate cu punctul 8. din aceste prevederi generale....

(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 25 septembrie 2003 N 595, din 14 decembrie 2005 N 767)

6. Bicicleta trebuie să aibă frână de lucru, volan și semnal sonor, să fie echipată în față cu un reflector și un felinar alb sau far (pentru a conduce pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă), în spate - cu un reflector sau lanternă roșie, iar pe fiecare parte - un reflector portocaliu sau roșu.

7. Un cărucior trebuie să aibă frâna de parcare și cale pentru roți proiectate corespunzător, să fie echipat în față cu două reflectoare și un felinar alb (pentru conducerea pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă), în spate - cu două reflectoare și un roșu felinar.

8. Următoarele mărci de identificare trebuie instalate pe vehicule:

„Tren rutier” - sub formă de trei felinare portocalii, situate orizontal pe acoperișul cabinei, cu spații între ele de la 150 la 300 mm - pe camioane și tractoare cu roți (clasa 1,4 t și mai sus) cu remorci, precum și pe autobuze articulate și troleibuze;

„Spikes” - sub forma unui triunghi alb echilateral cu vârful în sus cu o margine roșie, în care litera „Ш” este inscripționată în negru (latura triunghiului nu este mai mică de 200 mm, lățimea marginii este 1/10 din lateral) - în spatele autovehiculelor cu anvelope cu crampoane;

„Transportul copiilor” - sub forma unui pătrat galben cu chenar roșu (lățimea chenarului - 1/10 din latură), cu o imagine neagră a simbolului semnului rutier 1.23 (latura pătratului plăcuței de identificare situată în fața vehiculului trebuie să fie de cel puțin 250 mm, în spate - 400 mm);

(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 16.02.2008 N 84)

„Șofer surd” - sub forma unui cerc galben cu diametrul de 160 mm cu trei cercuri negre cu diametrul de 40 mm inscripționate în interior, situat la colțurile unui triunghi echilateral imaginar, al cărui vârf este orientat în jos, - în fața și în spatele unui vehicul cu motor condus de șoferi surd-muti sau surzi;

"Vehicul de antrenament" - sub forma unui triunghi alb echilateral cu vârful în sus cu o margine roșie, în care litera "U" este înscrisă cu negru (partea nu mai mică de 200 mm, lățime margine - 1/10 din latură) , - în fața și în spatele vehiculelor cu motor înseamnă mijloace utilizate pentru antrenamentul la volan (este permisă instalarea unui semn pe două fețe pe acoperișul unei mașini);

„Limita de viteză” - sub forma unei imagini color reduse a unui semn rutier 3.24 cu indicarea vitezei permise (diametrul semnului nu este mai mic de 160 mm, lățimea graniței este de 1/10 din diametrul) - pe partea din spate a corpului pe partea stângă a autovehiculelor care efectuează transport organizat de grupuri de copii care transportă mărfuri voluminoase, grele și periculoase, precum și în cazurile în care viteza maximă a vehiculului din punct de vedere tehnic; caracteristicile sunt mai mici decât cele specificate în clauzele 10.3 și 10.4 din Regulile de circulație ale Federației Ruse;

„Marfă periculoasă”:

atunci când se efectuează transporturi internaționale de mărfuri periculoase - sub formă de dreptunghi de 400 x 300 mm, având un înveliș portocaliu reflectorizant cu margine neagră cu o lățime de cel mult 15 mm, - în fața și în spatele vehiculelor, pe părțile laterale ale rezervoarelor, precum și în cazurile stabilite - pe părțile laterale ale vehiculelor și containerelor;

(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 25 septembrie 2003 N 595)

atunci când efectuați alte transporturi de mărfuri periculoase - sub forma unui dreptunghi de 690 x 300 mm, a cărui latură dreaptă de 400 x 300 mm este vopsită în portocaliu, iar partea stângă este albă cu o margine neagră de 15 mm lățime - în în față și în spatele vehiculelor.

(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 25 septembrie 2003 N 595)

Marca de identificare este marcată cu simboluri care caracterizează proprietățile periculoase ale încărcăturii transportate;

(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 25 septembrie 2003 N 595)

„Marfă supradimensionată” - sub formă de scut de 400 x 400 mm cu dungi alternante roșii și albe aplicate în diagonală de 50 mm lățime cu o suprafață reflectorizantă;

"Vehicul cu viteză mică" - sub forma unui triunghi echilateral cu un strat roșu fluorescent și cu o margine reflectorizantă galbenă sau roșie (lungimea laturii triunghiului de la 350 la 365 mm, lățimea marginii de la 45 la 48 mm) - în spatele puterii - vehicule conduse pentru care întreprinderea - producătorul a stabilit viteza maximă de cel mult 30 km/h;

"Vehicul lung" - sub forma unui dreptunghi galben cu o dimensiune de cel puțin 1200 x 200 mm cu o margine roșie (lățime 40 mm), având o suprafață reflectorizante, - în spatele vehiculelor, a căror lungime cu sau fără marfă este mai mult de 20 m, și autotrenuri cu două sau mai multe remorci. În cazul în care este imposibilă amplasarea unui semn de dimensiunea indicată, este permisă instalarea a două semne identice cu dimensiunea de cel puțin 600 x 200 mm simetric față de axa vehiculului.

La cererea șoferului, pot fi instalate mărci de identificare:

„Doctor” - sub forma unui pătrat albastru (latura 140 mm) cu un cerc alb inscripționat (diametru 125 mm), pe care este aplicată o cruce roșie (înălțime 90 mm, lățimea cursei 25 mm), - în față și în spate masini conduse de medici-soferi;

„Persoană cu handicap” - sub forma unui pătrat galben cu latura de 150 mm și imaginea unui semn rutier simbol 8.17 în negru - în fața și în spatele unui autovehicul condus de persoane cu handicap din grupele I și II sau care transportă astfel de persoane cu handicap oameni.

(modificat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 14.12.2005 N 767)

Vehiculele pot fi echipate cu o marcă de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, care este o marcă de identificare convențională, sub forma uneia sau două lămpi cu lumini albastre, care funcționează într-un mod intermitent, situate nu mai sus de faruri cu fascicul în partea din față a vehiculului utilizate pentru asigurarea siguranței persoanelor supuse protecției statului.

(paragraful a fost introdus prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 16.02.2008 N 84)

9. Dispozitivele de avertizare pentru marcarea legăturilor de legătură flexibile la remorcarea autovehiculelor trebuie să fie realizate sub formă de steaguri sau scuturi cu dimensiuni de 200 x 200 mm cu dungi alternante roșii și albe aplicate în diagonală de 50 mm lățime cu o suprafață reflectorizantă.

Pe legătura flexibilă trebuie instalate cel puțin două dispozitive de avertizare.

10. Designul dispozitivului de remorcare rigid trebuie să respecte cerințele GOST 25907-89.

autoturisme, autobuze, autotrenuri, remorci, motociclete, mopede, tractoare și alte vehicule autopropulsate, dacă starea tehnică și dotarea acestora nu îndeplinesc cerințele (conform anexei);

troleibuze și tramvaie în prezența a cel puțin o defecțiune în conformitate cu Regulile tehnice de funcționare relevante;

vehicule care nu au trecut inspecția tehnică de stat în conformitate cu procedura stabilită de Guvernul Federației Ruse;

(modificat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 24.01.2001 N 67)

Notă. Fără a trece o inspecție tehnică de stat, operarea unui vehicul după înregistrarea la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Traficului al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse este permisă timp de 30 de zile. În cazul unor circumstanțe neprevăzute (boală, călătorie de afaceri etc.), această perioadă este prelungită, sub rezerva prezentării documentelor care confirmă circumstanțele indicate.

(nota a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 24.01.2001 N 67)

vehicule echipate fără permisiunea corespunzătoare cu marca de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale, cu scheme speciale de culori, inscripții și denumiri aplicate pe suprafețele exterioare care nu îndeplinesc standardele de stat al Federației Ruse, fără locuri stabilite ale plăcuțelor de înmatriculare cu numere ascunse, false, modificate de unități și ansambluri sau plăcuțe de înmatriculare;

(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370, din 16.02.2008 N 84)

vehicule, ai căror proprietari nu și-au asigurat răspunderea civilă în conformitate cu legislația Federației Ruse.

12. Funcționarii și alte persoane responsabile pentru starea tehnică și funcționarea vehiculelor sunt interzise:

să elibereze pe linie vehicule care prezintă defecțiuni, cu care funcționarea lor este interzisă, sau transformate fără autorizație corespunzătoare, sau neînmatriculate în modul prescris, ori nu au trecut inspecția tehnică de stat;

permit conducătorilor auto în stare de ebrietate (alcoolică, narcotică sau de altă natură) să conducă vehicule, sub influența unor droguri care afectează reacția și atenția, într-o stare dureroasă sau obosită care pune în pericol siguranța circulației, care nu dețin o poliță de asigurare de răspundere civilă obligatorie asigurarea proprietarului unui vehicul în cazurile în care obligația de a asigura răspunderea civilă a acestora este stabilită de legea federală, sau persoanele care nu au dreptul de a conduce un vehicul din această categorie;

(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 07.05.2003 N 265)

să direcționeze tractoarele și alte mașini autopropulsate pe șenile omizi pentru deplasarea pe drumuri cu pavaj de asfalt și ciment-beton.

13. Funcționarii și alte persoane responsabile de starea drumurilor, trecerilor la nivel și a altor structuri rutiere sunt obligate:

(modificat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 24.01.2001 N 67)

să informeze utilizatorii drumurilor despre restricțiile impuse și despre schimbările în organizarea traficului utilizând mijloacele tehnice adecvate, panourile de informații și mass-media;

(paragraful a fost introdus prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 24 ianuarie 2001 N 67)

ia măsuri pentru eliminarea în timp util a obstacolelor din calea circulației, interzicerea sau restricționarea circulației pe anumite porțiuni de drum, atunci când utilizarea acestora amenință siguranța circulației.

14. Funcționarii și celelalte persoane responsabile cu efectuarea lucrărilor pe drumuri sunt obligate să asigure siguranța circulației în locurile de muncă. Aceste locuri, precum și vehiculele rutiere inactiv, materialele de construcție, structurile și altele asemenea, care nu pot fi îndepărtate de pe drum, trebuie să fie marcate cu indicatoare rutiere adecvate, dispozitive de ghidare și de pază, iar în întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă - suplimentar lumini de semnalizare roșii sau galbene.

La finalizarea lucrărilor la drum, trebuie asigurată circulația în siguranță a vehiculelor și a pietonilor.

15. Funcționarii relevanți și alte persoane în cazurile prevăzute de legislația în vigoare, în conformitate cu procedura stabilită, convin asupra:

proiecte pentru organizarea traficului în orașe și pe autostrăzi, echiparea drumurilor cu mijloace tehnice de gestionare a traficului;

proiecte de constructii, reconstructii si reparatii drumuri, structuri rutiere;

instalarea de chioșcuri, bannere, afișe, panouri publicitare și altele asemenea în imediata apropiere a drumului, care afectează vizibilitatea sau împiedică circulația pietonilor;

rute de circulație și amplasarea punctelor de oprire pentru vehiculele de rută;

(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 25 septembrie 2003 N 595)

desfășurarea de evenimente de masă, sportive și de altă natură pe șosele;

schimbări în proiectarea vehiculelor înmatriculate care afectează siguranța rutieră;

(modificat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 24.01.2001 N 67)

transportul de mărfuri grele, periculoase și supradimensionate;

circulația autotrenurilor cu lungimea totală mai mare de 20 m sau a autotrenurilor cu două sau mai multe remorci;

programe de formare pentru profesioniști în siguranța rutieră, instructori auto și șoferi;

o listă a drumurilor pe care instruirea conducerii este interzisă;

orice lucrare pe drum care interfereaza cu circulatia vehiculelor sau a pietonilor.

Notă. În textul acestui document, se utilizează terminologia specială stabilită de Regulile de circulație ale Federației Ruse.

16. Pe vehicule sunt instalate faruri intermitente de culoare galbenă sau portocalie:

efectuarea de lucrări la construcția, repararea sau întreținerea drumurilor, încărcarea vehiculelor avariate, defecte și relocabile;

efectuarea transportului de mărfuri voluminoase, substanțe explozive, inflamabile, radioactive și substanțe toxice cu grad ridicat de pericol;

escortarea vehiculelor care transportă mărfuri voluminoase, grele și periculoase.

(Clauza 16, astfel cum a fost modificată prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 16.02.2008 N 84)

17. Farurile intermitente de culoare albă-lună și semnale sonore speciale pot fi instalate pe vehiculele organizațiilor poștale federale care au o bandă diagonală albă pe suprafața laterală pe fond albastru și pe vehiculele care transportă venituri în numerar și (sau) mărfuri valoroase și având scheme de culori speciale aplicate pe suprafețele exterioare în conformitate cu standardul de stat al Federației Ruse, cu excepția vehiculelor de servicii operaționale.

(Clauza 17 a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)

18. Eliberarea autorizațiilor pentru echiparea vehiculelor relevante cu mărci de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, faruri intermitente și (sau) semnale sonore speciale se efectuează în modul stabilit de Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse. .

(Clauza 18 a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370, modificat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 16.02.2008 N 84)

19. Vehiculele care nu au scheme grafice de culori speciale aplicate pe suprafețele exterioare în conformitate cu standardele de stat ale Federației Ruse pot fi echipate, în cazuri stabilite, cu un semnal sonor special și un far intermitent albastru cu o înălțime de nu mai mare de 230 mm și cu un diametru al bazei corpului de cel mult 200 mm.

(Clauza 19 a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)

20. Farurile rotative de toate culorile trebuie instalate pe sau deasupra plafonului vehiculului. Metodele de fixare trebuie să asigure fiabilitatea instalației în toate modurile de deplasare a vehiculului. În acest caz, trebuie asigurată vizibilitatea semnalului luminos la un unghi de 360 ​​de grade în plan orizontal.

Pentru vehiculele Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse și al Inspectoratului Auto Militar, convoaiele de însoțire de vehicule și camioane, este permisă reducerea unghiului de vizibilitate al farului intermitent la 180 de grade, cu condiția ca este vizibil din partea din față a vehiculului.

(paragraful a fost introdus prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 25 septembrie 2003 N 595)

(Clauza 20 a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)

21. Informațiile privind echipamentul vehiculelor cu marca de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, faruri intermitente roșii și (sau) albastre și semnale sonore speciale trebuie să fie introduse în documentele de înmatriculare pentru vehicule.

(Clauza 21, astfel cum a fost modificată prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 16.02.2008 N 84)