Evaluarea celor mai fiabile mașini a fost publicată. Evaluarea celor mai fiabile mașini a fost publicată Organizațiile care efectuează sondaje și votări populare

Un clasament anual al celor mai fiabile mărci de mașini noi. Într-un studiu din 2017, experții au intervievat 80 de mii de proprietari de mașini noi și, pe baza acestor date, au calculat numărul de probleme care au apărut cu mașinile fiecărei mărci în primele trei luni de funcționare.

Cu cât o mașină a primit mai multe defecte, cu atât locul său în rating este mai mic, respectiv. În industrie în ansamblu, numărul de daune pentru mașini noi a scăzut cu aproape 8% față de anul trecut. O scădere a numărului de defecțiuni a fost demonstrată de majoritatea covârșitoare a mărcilor auto studiate - 27 din 33. Zona cea mai problematică, conform rezultatelor cercetării, s-a dovedit a fi sistemele multimedia. Astfel de defecte sunt dezvăluite în 23 din 100 de mașini noi. În același timp, experții notează că se observă îmbunătățirea calității în toate domeniile echipamentelor vehiculelor, cu excepția sistemelor de control și a afișajelor, precum și a sistemelor de control al vitezei de croazieră.

Cele mai fiabile mașini pentru al doilea an consecutiv sunt mașinile mărcii sud-coreene Kia - există 72 de defecțiuni pentru fiecare sută de mașini.

Reprezentanții Coreei de Sud au ocupat și ei a doua poziție, înlocuind Porsche - această linie a ratingului a fost luată de sub-brandul premium al mărcii - Genesis (77 defalcări). Porsche închide primele trei cu 78 de greșeli.

Poziția a patra a fost împărțită de rezultatele Ford îmbunătățite semnificativ (86 de avarii față de 102 anul trecut) și un model de sine stătător al pickup-ului Ram (86 în loc de 114 defecțiuni de anul trecut). A cincea linie cu un indicator de 88 de defecțiuni la o sută de vehicule a fost împărțită de BMW, Chevrolet și Hyundai.

Primele zece au inclus și producătorul american Lincoln (92 defecte), Nissan japonez și Volkswagen german (93 defecte fiecare), Mini (94 defecte) deținute de Buick și Toyota (95 defecte fiecare).

Este de remarcat faptul că în urmă cu doi ani marca britanică se afla pe locul trei în topul liderilor, iar în 2014 a fost chiar pe locul doi, cu un rezultat de doar 87 de defecțiuni.

Cele mai nesigure, conform rezultatelor studiului, au fost din nou mașinile Fiat. Numărul mediu de defecțiuni pentru fiecare sută dintre aceste mașini este de 163 de cazuri. Produsele producătorului italian se află în mod constant în ultimele rânduri ale ratingului de fiabilitate. De exemplu, anul trecut, această marcă a pierdut în fața rivalilor săi cu un indicator de până la 216 defecte la o sută de vehicule.

În același timp, mașinile producătorilor coreeni, dimpotrivă, au intrat rapid în frunte și au fost pe primele poziții. Astfel, Kia, care ocupă astăzi prima linie a ratingului, se afla abia pe poziţia a şasea în urmă cu trei ani cu un indicator de 106 defecţiuni.

Printre mărcile care au înregistrat cea mai rapidă îmbunătățire a calității în acest an s-au numărat Mini, deținut de BMW, care a redus numărul defecțiunilor cu 33 de unități, Ram, care a scăzut cu 28 de defecte, Acura japoneză (minus 19 defecțiuni), Volvo (minus 18 defecte) și Ford (a scăpat de la 16 defecte).

În J.D. Power and Associates consideră că producătorii auto monitorizează îndeaproape recenziile clienților și încearcă să le răspundă în timp util prin îmbunătățirea calității vehiculelor lor. În ultimii trei ani, industria auto a înregistrat îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește calitatea, potrivit vicepreședintelui agenției, Dave Sargent.

„Mașinile de astăzi au o mulțime de lucruri care pot merge prost, dar numărul de mecanisme care de fapt nu funcționează corect a scăzut considerabil”, a explicat el.

În plus, J.D. Power a identificat, de asemenea, cele mai fiabile mașini din categorii individuale. Deci, cele mai bune dintre mașinile mici au fost Chevrolet Sonic, Toyota Yaris și Honda Fit. Kia Forte, Kia Soul, BMW Seria 2 și 4, Porsche Macan și Infiniti QX80 au fost, de asemenea, recunoscute drept cele mai fiabile din clasa lor.

Puii sunt numărați toamna, germanii știu despre asta, așa că de la an la an publică cote de fiabilitate a mașinilor de toamnă. Unul dintre cei mai respectați din lume și poate cel mai faimos expert din Germania a efectuat un studiu auto în 2017 și a clasat cele mai fiabile mașini în acest an.

Evaluarea include mașinile rulate cu vârsta cuprinsă între 2 și 11 ani care au trecut inspecția tehnică din iulie 2016 până în iunie 2017. Câte vehicule credeți că au fost analizate de TUV? Nu ghiciți niciodată, dar 10 milioane de mașini! Rezultatele a 10 milioane de inspecții ale vehiculelor au fost analizate amănunțit și, împreună cu acestea, evaluarea a fost completată cu date de la 225 de modele dintr-un anumit an de producție. Astfel, specialiștii reușesc să facă un rating nu al mărcii în general, ci mai detaliat reflectă situația cu fiecare model separat.

Să numim liderii și străinii din fiecare dintre cele cinci categorii prezentate.

2 până la 3 ani

Printre mașinile vârstei de la 2 la 3 ani cel mai de încredere a fost Mercedes-Benz SLK. Dintr-o dată, roadster-ul sport a fost cea mai dură mașină nouă de până acum, doar 2% dintre mașinile sport au avut probleme.

S-a dovedit a fi cel mai nesigur. În 12,5% din cazuri, aceste crossover-uri au avut probleme.

4 până la 5 ani

Model de încredere printre mașini 4-5 ani s-a dovedit a fi din nou Clasa B. În 3,9% din cazuri au fost identificate probleme.

Mașina pe care nu ar trebui să te bazezi este Peugeot 206.

6-7 ani

An de an, se dovedește a fi printre cele mai de încredere mărci dintre mașinile noi sau nu foarte vechi. Dar dacă aștepți 7 ani? Se va destrama mașina sport? Nu! Și acest lucru a fost dovedit de Porsche 911 (seria 997). Defecțiuni au fost detectate în 6,5% din cazuri.

Pentru comparație, Chevrolet Aveo a arătat - 29,3%

Cu cât este mai scump, cu atât mai bine? Binecunoscuta axiomă este infirmată de J.D. Power, o companie americană de marketing și consultanță, renumită în primul rând pentru cercetarea sa în domeniul auto. La sfârșitul lunii februarie 2017, compania a publicat un nou rating de fiabilitate a mașinii... În ea, cele mai populare mărci de mașini vechi de doi ani produse sunt aranjate în funcție de nivelul de fiabilitate, calitate și durabilitate. S-a dovedit că, deși Lexus și Porsche sunt liderii de necontestat în ceea ce privește fiabilitatea mașinilor lor, proprietarii de mașini mai puțin costisitoare se pot bucura și de o calitate excelentă.

Pentru cel de-al 28-lea studiu, au fost analizați 35.186 de proprietari de mașini din 2014, indicând probleme pe care le-au întâmpinat în decurs de un an de la achiziționarea mașinii. Calitatea generală a mașinii este dedusă din numărul de avarii la 100 de unități, respectiv, cu cât indicatorul este mai scăzut, cu atât mașina este mai fiabilă. În total, studiul a descris 177 defalcări, grupate în 8 categorii principale.

Potrivit experților, categoria audio/comunicare/divertisment/navigație este cea mai problematică. Numărul total de defecțiuni din această categorie este de 22% din total. Cel mai adesea, utilizatorii se plâng de comunicarea Bluetooth slabă și incapacitatea sistemului de a recunoaște corect comenzile vocale. Un nou venit în primele 10 probleme auto din 2017 este defectarea bateriei.

Pentru al șaselea an consecutiv în Lexus conduce clasamentul cu un scor de 110 din 100 de mașini. Mașinile unei alte companii premium, Porsche, au același număr de avarii. Ei sunt urmați de Toyota cu 123 din 100 de avarii - Toyota Camry este în continuare lider în ceea ce privește fiabilitatea modelului din categoria sa. În general, Toyota Motor Corporation a câștigat un impresionant 10 din 18 premii; acesta este cel mai mare număr din toți anii de existență a ratingului. Locul patru a fost ocupat de Buick (126 defecțiuni la 100 de mașini), iar al cincilea - de germanul Mercedes-Benz (131 defecțiuni).

Hyundai continuă să lucreze singur. Dacă, conform rezultatelor cercetărilor din 2016, mașinile acestui brand au avut 158 ​​defecțiuni la 100 de mașini, atunci numărul lor a scăzut semnificativ și a devenit egal cu 133. Ca urmare, Hyundai a sărit de pe locul 19 pe locul șase. De adăugat că la sine au lucrat și Dodge și Ford, care, față de 2016, au redus numărul de avarii cu 21 fiecare, la fel și Land Rover, care și-a redus numărul cu 20.

O listă completă a celor mai fiabile mașini ale anului 2017

Judecând după rezultatele ratingului, se dovedește că proprietarii de mașini produse în 2014 întâmpină mai puține probleme decât în ​​industrie în ansamblu. Dacă numărul mediu de defecțiuni la 100 de mașini a fost de 156, atunci pentru mașinile din 2014 este mai mic - doar 134.

Potrivit lui Dave Sargent, vicepreședintele J.D. Putere, motivul este că cumpărătorii refuză din ce în ce mai mult să cumpere mașini de renume. Producătorii nu își mai permit să sacrifice calitatea pentru profit. De asemenea, experții J.D. Power a constatat că, alături de fidelitatea mărcii și de publicitate, un factor cheie al creșterii vânzărilor de mașini a fost fiabilitatea sa ridicată pe o durată lungă de viață. De exemplu, marca Toyota - Cel mai înalt clasament non-premium- are o medie de 750 USD mai mult pe vânzare de mașină decât media pieței. Drept urmare, acei 750 de dolari per mașină au dus la un profit de peste 1,3 milioane de dolari numai pentru companie pentru mașinile produse în 2014.

Deși, desigur, mașinile de lux sunt de o calitate excelentă, dar banii de pe piață se fac pe segmentul de masă. Deci, în fiecare an, există din ce în ce mai puține șanse ca cumpărătorii să cheltuiască bani pe o mașină nesigură.

Organizația germană de control tehnic TUV și-a publicat raportul tradițional - evaluarea fiabilității mașinilor. De data aceasta, câștigătorul a fost Mercedes, care a ocupat poziții de frunte în statisticile de fiabilitate în rândul mașinilor noi. În coadă erau Kia, Chevrolet și Fiat.

Evaluarea de fiabilitate TUV Report 2017 a fost întocmit pe baza rezultatelor inspecțiilor tehnice la aproape 9 milioane de vehicule înmatriculate în Germania. Verificările au fost efectuate în perioada iulie 2015 – iunie 2016 și au fost evaluate un total de 224 de modele.

Cea mai importantă știre din raport este scăderea cu 2,9% a numărului de defecte grave (până la 19,7%). În plus, tot mai multe vehicule au început să treacă de inspecție fără niciun comentariu: 66,7 față de 63,7% în ultimul raport.

Dar alți indicatori au rămas neschimbați de mulți ani. Astfel, numărul defecțiunilor minore practic nu s-a modificat - 13,5 față de 13,6%, iar ponderea mașinilor noi recunoscute ca periculoase pentru funcționare a rămas la același nivel - 0,1%.

În ceea ce privește defecțiunile în sine, cele mai frecvente probleme sunt cu iluminatul. Cu toate acestea, rata de eșec a scăzut ușor din cauza boom-ului farurilor cu LED și xenon. Au o durată de viață semnificativ mai lungă decât halogenii tradiționali și sunt mai puțin sensibili la vibrații în timpul conducerii.

În fiecare grupă de vârstă, TOP-10 include mașini sport, în special Porsche 911. Explicația pentru aceasta este simplă - kilometraj redus și întreținere regulată într-un serviciu oficial, în ciuda vârstei lor, pe care proprietarii bogați și-o pot permite.

Sub vârsta de 3 ani.

Două modele din Stuttgart - Mercedes-Benz GLK și Porsche 911 - au primit în acest an insigna de aur, arătând cel mai bun rezultat - 2,1% dintre defectele grave detectate. Acestea. aproape fiecare 50 de exemplare, ceea ce, vedeți, este și mult. Kilometrajul mediu al modelelor 911 cu vârsta sub 3 ani a fost de 29.000 km, în timp ce cel al GLK era de 52.000 km.

A fost un an bun pentru Mercedes. Cinci modele sunt în top zece. Au fost și doi reprezentanți ai Opel - modelele Adam și Mokka.

Kia cu Sportage și Sorento au intrat pe lista celor din afară complet. TUV susține că, în comparație cu anul trecut, coreenii prezintă o dinamică pozitivă - numărul de defecte detectate este în scădere. Cele mai proaste zece sunt susținute: un duo de la Fiat - 500 și Panda și un cuplu de la Chevrolet - Captiva și Spark. Cel mai bun dintre cele mai proaste 10 este Ford Mondeo.

Cele mai frecvente defecțiuni din acest grup se referă la iluminat - aproximativ 5,1% în total. Totodată, s-au făcut comentarii despre discuri și plăcuțe de frână (0,8%), scurgeri de ulei (0,7%), suspensie (0,3%) și sistemul de management al motorului (0,3%). Din fericire, coroziunea caroseriei, defecțiunile altor sisteme de control și sisteme de frânare au fost practic reduse la zero.

Cele mai bune mașini sub vârsta de 3 ani.

Cele mai proaste mașini sub 3 ani.

Sub vârsta de 5 ani.

Cele mai frecvente defecte au afectat din nou tehnologia de iluminat (9,3%). De această dată, principalele plângeri au fost cauzate de funcționarea farurilor din spate (3,4%) și scăderea randamentului luminii farurilor (2,7%). Un număr mare de deficiențe au fost identificate în timpul inspecției pentru scurgeri de ulei (2,2%), discurile de frână (1,7%) și amortizoare (1%). Dar nici exemplarele de 5 ani nu aveau urme de rugină. Protecția împotriva coroziunii a devenit mai eficientă.

Cele mai bune mașini sub 5 ani.

Cele mai proaste mașini sub 5 ani.

Sub vârsta de 7 ani.

În acest grup, comentariile privind sistemul de iluminat au continuat să crească (14,6%), precum și numărul de scurgeri de ulei detectate de la elementele motorului și transmisiei (3,6%). Există multe plângeri cu privire la suspensie: amortizoare și arcuri - 2,7%.

Cele mai bune mașini sub 7 ani.

Cele mai proaste mașini sub 7 ani.

Sub vârsta de 9 ani.

Defectele dominante sunt aceleași, dar în număr mai mare (cu aproximativ o treime). La vârsta de 9 ani încep deja să fie detectate mici focare de coroziune. Din fericire, ponderea „petelor roșii” identificate este mică - doar 0,1%.

Cele mai bune mașini sub 9 ani.

Cele mai proaste mașini sub 9 ani.

Sub 11 ani.

Preocupările cheie rămân aceleași. O creștere de aproape două ori a defecțiunilor a fost observată în rândul sistemelor electronice de control al motorului și al cutiei de viteze - de la 1,8% la 3,3%. În ceea ce privește echipamentele de iluminat, ponderea defecțiunilor a fost de 26,3%, s-au depistat scurgeri de fluide de lucru în 9,1% din cazuri, iar coroziune a fost constatată la doar 0,5% dintre vehiculele testate.

Cele mai bune mașini sub 11 ani.

Cele mai proaste mașini sub 11 ani.