Numărul de mașini de pe drumuri crește în fiecare an. Acest lucru se datorează în mare măsură reumplerii rândurilor șoferilor de către șoferii începători. Bineînțeles, există excepții în orice cercetare, dar după cum reiese din datele, după școala de șoferi pentru primul an o persoană conduce cu mare atenție și nu depășește viteza, dar este prea nervoasă, ceea ce este adesea cauza, deși minoră. , dar accidente foarte neplăcute. După un an de condus, cei mai mulți oameni simt euforie și sunt pe deplin încrezători că au o experiență bogată, așa cum se spune, „este până la genunchi în mare”. În acest moment, noii veniți devin participanți la accidente rutiere grave. În acest sens, în țara noastră, un șofer începător este un fel de categorie aparte, căreia i se stabilesc anumite restricții. Vom vorbi despre cine sunt șoferii începători, ce li se va cere acum și ce vor fi interzise din 2017 în noul nostru articol.
După cum știți, puteți obține un permis de conducere pentru a conduce o mașină sau o motocicletă puternică în țara noastră de la vârsta de 18 ani. În baza Regulamentului Rutier în vigoare, un șofer începător din țara noastră este recunoscut ca cetățean cu o experiență de conducere de mai puțin de doi ani. Angajații Inspectoratului Rutier de Stat notează că, potrivit rezultatelor numeroaselor sondaje ale persoanelor care tocmai au primit permis, se poate ajunge la concluzia fără echivoc că noii veniți înșiși recunosc disconfortul și teama la conducere în primul an. După absolvirea unei școli de șoferi, cunoașterea teoriei regulilor de circulație este suficientă, dar practica, de regulă, nu este suficientă.
Nu ne vom lipsi de statistici triste. În 2016, cu participarea șoferilor începători, au avut loc aproximativ 12 mii de accidente pe drumurile țării, aproape 17 mii de persoane au suferit răni de diferite severitate, peste o mie au murit.
Există multe motive pentru aceasta - acesta este procesul de învățare în școlile de șoferi, lipsa unei practici suficiente pentru pasionații de mașini începători și restricțiile pentru aceștia. De fapt, după ce a primit dreptul la mâini, o persoană poate ieși imediat pe pistă și „conduce” cu viteză maximă pe banda din stânga extremă. Pentru multe țări europene, acest lucru este exclus.
De exemplu, în Germania, după absolvirea unei școli de șoferi, unui șofer i se eliberează un permis temporar cu care conduce timp de un an. După aceea, serviciul special examinează dacă a avut încălcări și în ce cantitate? Dacă șoferul respectă cu rea-credință Regulile de circulație și există multe încălcări, atunci permisul temporar este prelungit cu încă un an și i se oferă să urmeze formare repetată în mod voluntar și obligatoriu. Acest lucru poate dura până când comportamentul începătorului se potrivește inspecției de control. Datorită acestei practici, numărul accidentelor în care sunt implicați șoferi începători în Germania este în scădere de la an la an.
Suntem încă departe de astfel de restricții, însă, deja acum șoferii începători se confruntă cu anumite bariere financiare atunci când obțin asigurare. , ca și CASCO pentru începători, este mult mai scump decât pentru șoferii experimentați. Dar această limitare are mai mult de-a face cu riscurile financiare ale companiilor de asigurări.
Prima „înghițitură” legislativă a fost, în cadrul căreia șoferii începători sunt amenințați cu amenzi pentru încălcarea unor cerințe pentru aceștia. În ciuda prezenței criticilor experților auto și specialiștilor în siguranță rutieră, acest act normativ a fost adoptat și este valabil pe teritoriul țării noastre. Odată cu publicarea acestui decret de guvern, putem vorbi fără echivoc despre întărirea controlului asupra șoferilor - șoferii începători din Federația Rusă.
Semn de identificare obligatoriu pentru șoferul începător
Semn de șofer începător Anterior adoptării Hotărârii Guvernului nr. 333 din 24 martie 2017, șoferii începători puteau, la discreția lor, să informeze alți utilizatori ai drumului despre lipsa de experiență în conducerea unui vehicul. Unii au lipit un ceainic, alții un pătrat ornamental cu semnul exclamării.
Acum există un singur standard pentru toți șoferii începători. În conformitate cu Lista defecțiunilor în care funcționarea mașinii este interzisă conform Regulilor Rutiere, este interzisă circulația într-o mașină care nu este așezată. Acest lucru este menționat în clauza 7.15 (1) din această Listă de Eșecuri.
În conformitate cu paragraful 8 din Regulamentul privind admiterea la conducerea unui vehicul, dacă conducă un șofer cu mai puțin de 2 ani de experiență, atunci mașina trebuie să aibă o marcă de identificare specială pentru un șofer începător. Acest semn este un pătrat galben cu un semn de exclamare negru, care este situat în partea din spate a vehiculului, de obicei pe luneta din stânga, în colțul de sus sau de jos.
Pedeapsa pentru conducerea fara semn pentru un sofer incepator
Dacă un polițist rutier, la verificarea actelor unui șofer, constată că, cu o experiență de conducere de mai puțin de doi ani, un șofer începător nu va avea un autocolant pe geamul din spate al mașinii, atunci va primi o amendă administrativă.
Responsabilitatea pentru absența unei mărci speciale de identificare pentru șoferii începători este stabilită de partea 1 a articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative. Conform acestei norme, absența unui semn, un șofer începător, este amenințată în valoare de 500 de ruble.
Ce este interzis șoferilor începători?
Următoarea modificare a Regulamentului de circulație rutieră a fost restricția pentru șoferii începători de a tracta vehicule. Secțiunea 20 din PPD RF a fost completată cu clauza 20.2 (1), care prevede că conducerea unui vehicul tractor este posibilă de către conducătorii auto cu o experiență de conducere mai mare de 2 ani.
Dacă un ofițer de poliție rutieră constată că un șofer începător este remorcat, atunci el se confruntă cu 500 de ruble în conformitate cu articolul 12.21 „Încălcarea regulilor de remorcare” din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.
O altă inovație a Hotărârii Guvernului din 24 martie 2017 nr. 333 a fost articolul 22.2 (1) din Regulamentul de circulație rutieră, care introduce interdicția motocicliștilor începători de a transporta pasageri. Pentru această infracțiune, șoferul riscă o amendă de 500 de ruble în conformitate cu articolul 12.23 din Codul administrativ al Federației Ruse.
Aceste schimbări au provocat o furtună de discuții și controverse atât în rândul șoferilor, cât și al experților auto. Unii susțin că responsabilitatea sporită pentru șoferii începători va ajuta la reducerea accidentelor. Alții cred că aceste schimbări nu vor face decât să înrăutățească situația de pe drum. După cum știți, mulți șoferi „cu experiență” îi provoacă pe noii veniți cu semnul exclamării prin subcotare și frânare puternică. În plus, un număr foarte mare de oameni, după ce au primit o licență, nu se urcă la volan timp de câțiva ani. Doi ani mai târziu, practic fără experiență, au pornit la drum ca șofer experimentat. Cu toate acestea, a fost desemnat cursul Guvernului Rusiei pentru controlul șoferilor începători, modificările au fost aprobate și aduse la actuala ediție a Regulilor de circulație rutieră, ceea ce înseamnă că acestea vor trebui respectate sau amenda administrativă. a fi platit.
Susțineți reguli de trafic mai stricte pentru șoferii începători?
MOSCOVA, 27 martie - RIA Novosti. Premierul Dmitri Medvedev a aprobat modificări ale regulilor de circulație. Amendamentele privesc, în special, șoferii începători, a căror experiență nu depășește doi ani.
MFC „Tras în sus”.
Unul dintre decretele guvernamentale, pe care le-a semnat Medvedev, dă centrelor multifuncționale dreptul de a elibera noi permise șoferilor. Acum aceste funcții sunt atribuite unităților de poliție rutieră.
Documentul spune că MFC va putea elibera noi permise șoferilor de la poliția rutieră, precum și un permis de conducere internațional.
În plus, decretul clarifică problemele înlocuirii permiselor de conducere înainte de data expirării - șoferii care au furnizat un certificat medical vor putea obține noi permise care vor fi valabile zece ani. Acum, termenul stabilit inițial nu poate fi modificat.
Guvernul se așteaptă ca modificările să contribuie la îmbunătățirea calității serviciilor publice, la reducerea costurilor financiare și de timp pentru ruși și, de asemenea, la reducerea probabilității de corupție în eliberarea permiselor de conducere.
Restricții pentru începători
Medvedev a aprobat și restricții pentru șoferii începători. Se vor încadra în această definiție șoferii a căror perioadă de conducere nu depășește doi ani.
Conform noilor reguli, nou-veniții nu vor putea să remorcheze alte mașini, să transporte pasageri pe motociclete, mopede și scutere, precum și să conducă mașini cu mărfuri voluminoase, grele și periculoase.
De asemenea, începătorii vor trebui să-și „marceze” mașinile cu semnul „Șofer începător”.
Opinia expertului
Șeful Federației proprietarilor de mașini din Rusia, Serghei Kanaev, a evaluat pozitiv inovațiile pentru „noi veniți auto”.
"Putem spune că sunt destul de rezonabili. Nu văd nimic atât de groaznic acolo. Faptul că ei (noi veniți - n.red.) vor fi limitati cumva puțin, dar asta este pentru a stimula", a spus Kanaev pentru RIA Novosti.
Șeful AFA a cerut, de asemenea, restricții privind puterea mașinilor și motocicletelor pentru a le oferi noilor veniți „să se obișnuiască cu mijloace mai puțin puternice”. Potrivit acestuia, pentru șoferii începători se poate introduce un fel de perioadă de probă.
„Relativ vorbind, după absolvirea unei școli de șoferi, primești o perioadă de probă de doi ani, timp în care, de fapt, nu trebuie să intri într-un accident, să nu comiți încălcări grave la trafic. Și dacă se întâmplă asta, atunci te duci. să relueze”, a adăugat Shkumatov...
La rândul său, coordonatorul „Găleților albastre” Pyotr Shkumatov a criticat noile reguli. Potrivit acestuia, restricțiile „sunt practic nejustificate”.
„Nici un singur număr care, de exemplu, ar indica faptul că șoferii începători care remorcă o altă mașină vor avea cu siguranță un accident... nu există astfel de date. Adică, de fapt, aceste propuneri, în opinia mea, au fost adoptate pe baza a unor ipoteze nefondate, ipoteze care necesită testare, "- a spus Shkumatov.
În același timp, el a fost de acord că, în cazul încălcării grave ale regulilor de circulație (de exemplu, pentru conducerea cu semaforul roșu), nou-veniții nu trebuie doar să fie amendați, ci și trimiși pentru recalificare. Potrivit expertului, șoferilor începători ar trebui să li se interzică să conducă vehicule comerciale, cum ar fi taxiurile.
experiența URSS
Restricții pentru șoferii începători existau în regulile de circulație din Uniunea Sovietică. Apoi nou-veniții au primit și „drepturi temporare” - un document unic care nu are analogi în lume. Dar în 1991 această practică a fost abandonată.
Între timp, problema accidentelor în rândul șoferilor începători a continuat să atragă atenția departamentelor relevante. În 2012, Consiliul Public din subordinea Ministerului Afacerilor Interne a propus să revigoreze parțial cerințele sovietice: să limiteze posibilitățile șoferilor începători la o viteză de până la 70 de kilometri pe oră. De asemenea, departamentul a cerut interzicerea transportului a mai mult de un pasager și a circulației pe întuneric.
La începutul anului 2015, poliția rutieră a publicat un proiect de document de reglementare. Șoferilor cu o experiență de până la doi ani li s-a interzis să tragă alte mașini, care transportă pasageri pe motociclete, precum și să conducă vehicule care transportă mărfuri grele, voluminoase sau periculoase.
În luna martie a aceluiași an, s-a propus din nou interzicerea șoferilor neexperimentați să conducă cu viteze de peste 70 de kilometri pe oră.
Experții au criticat proiectul în mai multe puncte. De exemplu, Viktor Travin, președintele Consiliului de protecție juridică a proprietarilor de mașini, a remarcat că nu este clar de ce experiența unui începător este limitată la doar doi ani - la urma urmei, nu existau statistici cu privire la acest scor.
În plus, conform regulilor de circulație, șoferul trebuie să circule pe șosea cu un debit dacă nu îl depășește pe cel permis, dar ideea introducerii de restricții pentru nou-veniți a contrazis direct acest lucru.
Modificările regulilor de circulație privind restricțiile pentru șoferii începători cu mai puțin de doi ani de experiență, introduse astăzi de Guvern, sunt absolut adecvate și rezonabile, a declarat șeful Federației Proprietarilor de Autoturisme din Rusia, Serghei Kanaev, către Parlamentskaya Gazeta.
„Dacă o persoană tocmai a urcat la volan, de ce ar trebui să transporte pasageri pe motociclete? Atâtea morți, de ce să se răspândească mai departe? Un șofer începător ar trebui să i se spună: „Mai întâi, învață să conduci singur, băiete, când este singura ta viață, apoi ia pe toți ceilalți la tine”, a spus Kanaev. Regula de interzicere a transportului de pasageri pentru șoferii începători, a spus el, este în vigoare în multe țări și ajută cu adevărat la îmbunătățirea siguranței rutiere.
În ceea ce privește interzicerea transportului de mărfuri voluminoase, remorci, remorcare pentru șoferii cu puțină experiență, acest lucru este și normal, Kanaev este sigur.
„Lasă omul să vadă cum se face asta, poate cineva îl va învăța asta pe drum, pentru că școlile de șoferi nu predau asta, au nevoie de practică. Cei care tocmai au primit licența nu înțeleg cum să facă acest lucru”, a spus șeful Federației Proprietarilor de Autoturisme.
În ceea ce privește sancțiunile pentru lipsa mărcilor de identificare, „șoferul novice” este, de asemenea, o restricție „ieșită din comun”, este sigur Kanaev.
„Când vezi această pictogramă, reacționezi normal. Și când nu înțelegeți ce se întâmplă, de ce o persoană a stat în mijlocul drumului și ce vrea să facă, acest lucru, desigur, îi enervează pe proprietarii de mașini. Încep să coboare din mașini, să claxoneze... Și când vezi că acesta este un nou venit, mergi calm și mergi mai departe”, a spus Serghei Kanaev.
Va fi mai ușor pentru începători înșiși dacă sunt marcați pe drum, este sigur. Dar, din păcate, nu toată lumea are de gând să instaleze aceste semne pe mașinile lor și, prin urmare, se introduc penalități.
„Această insignă” șofer începător ”poate fi cumpărată fără probleme pentru maximum 200 de ruble, nu există probleme - lipiți-o și conduceți normal”, a concluzionat Kanaev.
Reamintim că în luna februarie a acestui an, au fost propuse restricții pentru șoferii fără experiență să fie introduse în Uniunea școlilor de șoferi din Moscova. Inclusiv interdicțiile de a conduce noaptea, pe autostrăzile federale, o limită specială de viteză, o interdicție a transportului de pasageri și mărfuri, o perioadă de probă de doi ani pentru obținerea unui permis și a unui permis de conducere temporar pentru începători.
Dintre toate propunerile, regulile de circulație au inclus o interdicție pentru șoferii cu mai puțin de doi ani de experiență în conducerea vehiculelor de remorcare, transportul de pasageri cu o motocicletă și conducerea vehiculelor în lipsa mărcii de identificare „șofer începător” (un pătrat galben cu un semnul exclamării negru este instalat în spatele vehiculului).
Pentru încălcarea regulilor de remorcare din Codul contravențiilor administrative, există un avertisment sau o amendă de 500 de ruble, pentru transportul unui pasager pe o motocicletă și pentru absența unei mărci de identificare, începătorii se vor confrunta și cu o amendă de 500 de ruble. .
MOSCOVA, 27 martie - RIA Novosti. Premierul Dmitri Medvedev a aprobat modificări ale regulilor de circulație. Amendamentele privesc, în special, șoferii începători, a căror experiență nu depășește doi ani.
MFC „Tras în sus”.
Unul dintre decretele guvernamentale, pe care le-a semnat Medvedev, dă centrelor multifuncționale dreptul de a elibera noi permise șoferilor. Acum aceste funcții sunt atribuite unităților de poliție rutieră.
Documentul spune că MFC va putea elibera noi permise șoferilor de la poliția rutieră, precum și un permis de conducere internațional.
În plus, decretul clarifică problemele înlocuirii permiselor de conducere înainte de data expirării - șoferii care au furnizat un certificat medical vor putea obține noi permise care vor fi valabile zece ani. Acum, termenul stabilit inițial nu poate fi modificat.
Guvernul se așteaptă ca modificările să contribuie la îmbunătățirea calității serviciilor publice, la reducerea costurilor financiare și de timp pentru ruși și, de asemenea, la reducerea probabilității de corupție în eliberarea permiselor de conducere.
Restricții pentru începători
Medvedev a aprobat și restricții pentru șoferii începători. Se vor încadra în această definiție șoferii a căror perioadă de conducere nu depășește doi ani.
Conform noilor reguli, nou-veniții nu vor putea să remorcheze alte mașini, să transporte pasageri pe motociclete, mopede și scutere, precum și să conducă mașini cu mărfuri voluminoase, grele și periculoase.
De asemenea, începătorii vor trebui să-și „marceze” mașinile cu semnul „Șofer începător”.
Opinia expertului
Șeful Federației proprietarilor de mașini din Rusia, Serghei Kanaev, a evaluat pozitiv inovațiile pentru „noi veniți auto”.
"Putem spune că sunt destul de rezonabili. Nu văd nimic atât de groaznic acolo. Faptul că ei (noi veniți - n.red.) vor fi limitati cumva puțin, dar asta este pentru a stimula", a spus Kanaev pentru RIA Novosti.
Șeful AFA a cerut, de asemenea, restricții privind puterea mașinilor și motocicletelor pentru a le oferi noilor veniți „să se obișnuiască cu mijloace mai puțin puternice”. Potrivit acestuia, pentru șoferii începători se poate introduce un fel de perioadă de probă.
„Relativ vorbind, după absolvirea unei școli de șoferi, primești o perioadă de probă de doi ani, timp în care, de fapt, nu trebuie să intri într-un accident, să nu comiți încălcări grave la trafic. Și dacă se întâmplă asta, atunci te duci. să relueze”, a adăugat Shkumatov...
La rândul său, coordonatorul „Găleților albastre” Pyotr Shkumatov a criticat noile reguli. Potrivit acestuia, restricțiile „sunt practic nejustificate”.
„Nici un singur număr care, de exemplu, ar indica faptul că șoferii începători care remorcă o altă mașină vor avea cu siguranță un accident... nu există astfel de date. Adică, de fapt, aceste propuneri, în opinia mea, au fost adoptate pe baza a unor ipoteze nefondate, ipoteze care necesită testare, "- a spus Shkumatov.
În același timp, el a fost de acord că, în cazul încălcării grave ale regulilor de circulație (de exemplu, pentru conducerea cu semaforul roșu), nou-veniții nu trebuie doar să fie amendați, ci și trimiși pentru recalificare. Potrivit expertului, șoferilor începători ar trebui să li se interzică să conducă vehicule comerciale, cum ar fi taxiurile.
experiența URSS
Restricții pentru șoferii începători existau în regulile de circulație din Uniunea Sovietică. Apoi nou-veniții au primit și „drepturi temporare” - un document unic care nu are analogi în lume. Dar în 1991 această practică a fost abandonată.
Între timp, problema accidentelor în rândul șoferilor începători a continuat să atragă atenția departamentelor relevante. În 2012, Consiliul Public din subordinea Ministerului Afacerilor Interne a propus să revigoreze parțial cerințele sovietice: să limiteze posibilitățile șoferilor începători la o viteză de până la 70 de kilometri pe oră. De asemenea, departamentul a cerut interzicerea transportului a mai mult de un pasager și a circulației pe întuneric.
La începutul anului 2015, poliția rutieră a publicat un proiect de document de reglementare. Șoferilor cu o experiență de până la doi ani li s-a interzis să tragă alte mașini, care transportă pasageri pe motociclete, precum și să conducă vehicule care transportă mărfuri grele, voluminoase sau periculoase.
În luna martie a aceluiași an, s-a propus din nou interzicerea șoferilor neexperimentați să conducă cu viteze de peste 70 de kilometri pe oră.
Experții au criticat proiectul în mai multe puncte. De exemplu, Viktor Travin, președintele Consiliului de protecție juridică a proprietarilor de mașini, a remarcat că nu este clar de ce experiența unui începător este limitată la doar doi ani - la urma urmei, nu existau statistici cu privire la acest scor.
În plus, conform regulilor de circulație, șoferul trebuie să circule pe șosea cu un debit dacă nu îl depășește pe cel permis, dar ideea introducerii de restricții pentru nou-veniți a contrazis direct acest lucru.
În 2017, au fost aduse o serie de modificări la regulile de circulație. Noile legi ale poliției rutiere sunt menite să consolideze măsurile de siguranță rutieră. Au fost aduse modificări separate la legile existente pentru a optimiza unele aspecte.
Noile legi ale poliției rutiere au afectat într-o măsură sau alta toți proprietarii de mașini. Principalele aspecte ale inovațiilor vor fi discutate mai jos.
De la începutul anului 2017 sistemul ERA-GLONASS devine obligatoriu pentru toate mașinile... Este prescris ca în mașinile de pasageri un astfel de sistem să aibă o funcție de notificare automată a accidentelor. În legătură cu această inovație, se introduce o interdicție privind importul de mașini străine fără acest sistem. Excepție fac acele mașini, al căror certificat de siguranță a proiectării a fost eliberat înainte de 1 ianuarie 2017.
Nou legea amenzilor rutiere pentru lipsa inspecţiei tehnice prevede urmatoarele tarife:
- prima pedeapsă pentru lipsa inspecţiei tehnice va fi 500-800 de ruble, este posibilă interzicerea utilizării ulterioare a vehiculului;
- pedeapsa repetată este determinată de cuantum de la 5 mii, este permisă retragerea permisului de conducere până la trei luni.
Modificările vor afecta proprietarii tuturor vehiculelor.
Au fost afectate noi legi în poliția rutieră șoferii începători... Aceștia sunt considerați acei proprietari de mașini a căror experiență este mai mică de doi ani. Legea Poliției Rutiere privind șoferii începători din 24 martie 2017 a introdus următoarele reglementări:
- este interzisă remorcarea vehiculelor;
- nu este permis transportul pasagerilor pe motociclete și mopede;
- prezența unui semn „șofer începător” este obligatorie.
Împreună cu aceste prevederi, prescriu noi legi în poliția rutieră prezența obligatorie a următoarelor semne:
- TIR;
- spini;
- transportul copiilor;
- sofer surd;
- vehicul de antrenament;
- Limită de viteză;
- marfă periculoasă;
- marfă voluminoasă;
- vehicul cu mișcare lentă;
- vehicul lung;
- șofer începător.
Dacă indicatorul corespunzător trebuie să fie prezent și acesta este absent, inspectorul poliției rutiere pentru noile reguli de circulație din 4 aprilie are dreptul de a interzice folosirea ulterioară a mașinii.
La 23 martie 2017, a fost emisă o rezoluție a Guvernului Federației Ruse, care a introdus unele modificări ale permisului de conducere înlocuitor:
- dacă reînnoirea nu se datorează unei perioade de valabilitate expirate, se eliberează un nou certificat timp de 10 ani;
- este permis să-ți schimbi drepturile din propria voință, fără a da un motiv.
Din 2017, legile poliției rutiere au fost implementate activ sistem electronic de documente... Ea a abordat politicile CMTPL, precum și pașaportul vehiculului.
Conform noilor legi ale poliției rutiere, o amendă de 5 mii de ruble pentru conducere periculoasă. Termenul a fost introdus în 2016 și presupune următoarele acțiuni:
- refuzul de a ceda locul unui vehicul cu drept de trecere prioritar;
- schimbarea benzilor sau alte manevre în timpul traficului intens, fac excepție cazurile de întoarcere controlată, oprire sau ocolire a unui obstacol apărut;
- refuzul respectării distanței minime cu vehiculele care se deplasează în față;
- nerespectarea instructiunilor in distanta laterala;
- frânare bruscă, dacă nu este asociată cu prevenirea accidentelor rutiere;
- efectuarea de manevre de prevenire a depăşirii.
O serie de modificări aduse legilor poliției rutiere au afectat următoarele aspecte ale regulilor de circulație:
- de la 1 septembrie 2017 este de așteptat să fie adoptat legea politiei rutiere cu privire la anvelope, îmbrăcat nu pentru sezonul curent, se așteaptă o amendă de 2 mii;
- conform noilor legi ale poliției rutiere plata taxei de transport este anulata pentru familii numeroase;
- permis achiziționarea de vehicule pentru persoane cu dizabilități pe cheltuiala fondurilor bugetare;
- locuri de parcare să primească statutul de imobil, să dezvolte cerințe pentru proiectarea și dimensiunea acestora;
- conform noilor legi ale poliției rutiere, intrarea în orașe sau în anumite zone devine plătită, funcția este guvernată de reglementări regionale pentru controlul traficului și starea mediului;
- creştere tarife pentru sistemul „Platon”.în cadrul reglementărilor adoptate în 2015;
- se elaborează o inițiativă legislativă, conform căreia poliția rutieră și poliția rutieră vor trebui să le poarte pe ale lor video recorder- se presupune că o astfel de lege va exclude acțiunile ilegale ale inspectorilor de poliție rutieră.
Separat, trebuie subliniat noua lege a regulilor de circulație din 10 aprilie 2017. Informații că șoferii vor fi obligați călătorește cu căști fără airbag, a fost infirmată de declarația oficială a reprezentantului Ministerului Afacerilor Interne.
Ce știi despre instalarea unui bară de remorcare pe o mașină? Trebuie să înregistrez un bară de remorcare pentru o mașină de pasageri? Răspunsuri
Despre OSAGO
Noile legi ale poliției rutiere au atins una dintre cele mai importante probleme pentru proprietarii de mașini - politica CTP. Pe lângă introducerea versiunii sale electronice, următoarele au intrat în vigoare în 2017 schimbări:
- societatea de asigurări nu alocă banii victimei, ci îi transferă firmei de reparații, cu care a încheiat un contract corespunzător;
- este consolidat controlul asupra asigurătorului în îndeplinirea obligațiilor asumate;
- perioada de reparație este determinată de o valoare maximă de 30 de zile, pentru fiecare zi de întârziere se percepe o penalitate de 0,5% din suma totală;
- nu este permisă folosirea pieselor uzate pentru reparații;
- desfășurarea unui examen independent este desființată;
- perioada de depunere a reclamațiilor la asigurătorul OSAGO a fost majorată la 10 zile;
- perioada minima de valabilitate a politei de asigurare OSAGO este de un an.
Modificările presupun o creștere a coeficientului costului asigurării în funcție de numărul de încălcări rutiere. Dacă sunt mai mult de 35 de acestea pe an, costul poliței se triplează mai mult.
Transportul copiilor
Noile legi ale poliției rutiere reglementează modificări ale regulilor de transport al copiilor:
- copil sub 7 ani se permite transportul numai in scaune speciale;
- copil de la 7 la 11 ani permis sa fie transportat pe bancheta din spate folosind centurile de siguranta special adaptate;
- copii sub 12 ani scaunul din față nu poate fi transportat fără un scaun auto special;
- nu este permis să plece copil sub 7 ani unul în mașină, este de așteptat o amendă de până la 500 de ruble;
- nu este permis transportul copiilor în autobuze a căror vârstă peste 10 ani.
O notificare pentru transportul în grup a copiilor în format electronic se depune la departamentul de poliție rutieră cu cel puțin două zile înainte de efectuarea acesteia. Șoferul și vehiculul sunt verificate pentru respectarea cerințelor, după care se eliberează permisul.