Prezentare generală a noii generații Mercedes Clasa E. Prezentare generală asupra noii generații Mercedes E-Class Noul Mercedes-Benz E-Class

Prima cunoaștere cu produsele companiei a început încă de la început în 1881 când motoarele staționare și motoare pentru nave au fost livrate Rusiei.

livrare direct mașini pe țară a început în 1895, iar 15 ani mai târziu a fost deschis primul dealer de mașini la Moscova. Și în anii următori, mașinile concernului german au devenit din ce în ce mai solicitate.

Productia a inceput in 1936 primul Mercedes-Benz clasa E, în perioada postbelică, mașinile acestui brand au fost îmbunătățite constant și au apărut cu următorul număr de model.

Următoarea modernizare a mașinilor din această clasă a fost efectuată în 1995, care a surprins toți fanii săi cu forma neobișnuită a părții frontale a caroseriei și numărul de faruri mari.

La curent Clasa E echipat cu o duzină de motoare de diferite puteri și combustibil, dintre care versiunea E 200 este considerată cea mai slabă. În 2009, mașina din această clasă a următoarei generații a fost prezentată la Salonul Auto de la Detroit.

Si desi numarul farurilor nu s-a schimbat, in locul formei lor ovale au fost propuse cele in forma de romb, din eleganta predecesorului nu mai ramane aproape nimic.

După un alt restyling Mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Detroit. la începutul anului 2013. Mercedesul acestui model este prezentat în două tipuri de caroserie (sedan, break). O mașină cu o serie de noutăți stilistice a fost prezentată publicului și experților.

Principalul a fost că optica capului a fost realizată cu un singur far bloc, în loc de versiunea produsă anterior a farurilor cu patru secțiuni.

Nu doar caroseria a suferit o schimbare, ci și caracteristicile tehnice și interiorul mașinii. Astăzi, reprezentanții acestei clase sunt considerați cele mai faimoase mașini germane.

Caracteristicile mașinilor

Centralele electrice, ca și înainte, constau din motoare pe benzină și diesel. Producătorul a folosit unitățile anterioare BlueEFFICIENCY, completate de o serie de îmbunătățiri, inclusiv electronice. Acum model restilizat al clasei E „Mercedes”. are șase motoare pe benzină, ceea ce le permite rușilor să aleagă o mașină în conformitate cu dorințele lor și ținând cont de capacitățile lor.

Dintre unitățile pe benzină, baza este un motor de doi litri cu o capacitate de 184 CP. model E200. Acest lucru îi permite să accelereze până la 232 km cu un consum mediu de combustibil de 6,95 litri. Transmisia clasei E este automată. Motoarele diesel (modelul E200 CDI) pornesc cu o unitate de 136 CP, consumul de combustibil este de 5,1 litri, iar clasa E poate accelera până la 230 km.

Lista de motoare V6 turbo a fost completată cu o unitate de 333 de cai putere (3l) a versiunii E 400, care a luat locul între unitățile modelelor E 500 și E 350. Este capabilă să atingă 100 km în cinci secunde, dar, în ciuda puterii sale solide, consumul său de combustibil este suficient de atractiv și este în limita a 7,5 litri. În această serie, modelul E 500 este în continuare nava amiral.

Cu un motor de 408 cai putere (V8), mașina poate crește viteza până la marcaj. 100 km în doar 5,2 secunde. Mai mult, nici consumul de combustibil nu supără și este de aproximativ 9,4 litri. Cel mai puternic model este reprezentat de versiunea sport a lui E 6 AMG, care are o unitate cu opt cilindri (5,5 litri). Toate motoarele Mercedes-Benz Clasa E îndeplinesc standardele de mediu general acceptate.

Motoarele diesel și pe benzină sunt echipate cu două tipuri de cutii de viteze. Este vorba de 6 transmisii manuale și 7 automate, acestea din urmă fiind reprezentate de un 7G-TRONIC PLUS reproiectat, care a primit setări suplimentare și un mod de funcționare care permite șoferului să treacă temporar la schimbarea mecanică a treptelor.

Dimensiunile versiunii restilizate s-au schimbat puțin. Lungimea mașinii a crescut cu 16 mm, lățimea cu 32 mm, în timp ce ampatamentul a crescut cu 20 mm. În același timp, modificări minore au făcut posibilă ca cabina să fie mai spațioasă, mai ales pentru pasagerii care stau pe bancheta din spate. Volumul portbagajului după transformarea scaunelor de la 540 litri ajunge la 1220 litri.

Caracteristici ale modelului E-class

Caracteristica principală care distinge exteriorul versiunii îmbunătățite a acestei mașini este faruri remodelate- sunt sub același pahar. Bara de protecție a primit părți aerodinamice actualizate, forma capotei și a grilei a fost schimbată.

În același timp, cumpărătorului i se acordă dreptul de a alege între forma clasică și cea sportivă a radiatorului (emblema companiei este situată în centrul grilei).

Există modificări în echiparea modelului. Pe el este instalat nou set de sisteme auxiliare unde principalul furnizor de informații este o cameră stereo care vă permite să urmăriți tot ce se întâmplă în format tridimensional în jurul perimetrului mașinii. Lucrul coordonat cu alte sisteme (direcție activă și frânare automată) reduce dramatic posibilitatea unui accident.

Riscul de rănire în urma unei coliziuni frontale este redus de centurile de siguranță active. În plus, pentru prima dată în istoria versiunii clasa E, acest model este echipat cu sistem de iluminat adaptiv. Capacitatea sa de a se adapta la condițiile meteorologice și de trafic contribuie la siguranța activă. Acest sistem, care se bazează pe faruri bi-xenon, are mai multe funcții diferite.

În segmentul dvs Mercedes Clasa E a devenit lider în tehnologie după numărul de sisteme inovatoare (Intelligent Light System, PRE-SAFE®, tetiere NECK-PRO etc.). Cu siguranță poate fi numit cel mai sigur transport din clasa sa.

Avantajele și dezavantajele versiunii E-class

Mașina are multe setări și o gamă largă de echipamente. De exemplu, pot fi echipate modele standard suspensie confortabilă controlată, iar pentru mașinile cu un motor puternic, poate fi oferită pneumatică adaptivă etc.

Asistentul sistemului Pre-Safe, a cărui funcție principală este evitarea coliziunilor, potrivit experților, poate preveni o coliziune atunci când se conduce cu o viteză de 50 km.

Sistemul a fost îmbunătățit recunoaștere de markup, - acum poate încetini și vira, astfel încât mașina să fie pe traseul său.

Controlul de croazieră îmbunătățit este capabil să conducă o mașină pe orice drum (drum de țară și străzi ale orașului). Pentru o taxă suplimentară, clasa E este echipată cu un sistem de avertizare la pupa la impact în spate. Toți asistenții electronici, inclusiv și sistem de urmărire a pietonilor, sunt integrate într-un singur sistem Intelligent Drive. Aceasta este doar o parte din avantajele acestei mașini frumoase.

Nu există deficiențe ca atare, există doar o remarcă făcută de unul dintre experți: în timpul manevrelor ascuțite, reacția mașinii la acestea este ușor întârziată.

Siguranța și manevrabilitatea Mercedes-ului Clasa E

Această marcă de mașină a fost considerată a fi una dintre cele mai sigureîn clasa ta. După restyling, ea este recunoscută ca fiind una dintre cele avansate.

Aici a fost instalat un sistem inovator, care permite ca airbag-urile și centurile de siguranță să fie gata cu un moment înainte de o coliziune. Nu mai puțin interesant este sistemul de tetiere NECK-PRO, care salvează gâtul de răni.

Frânarea de urgență în mașină este efectuată de ADAPTIVE BRAKE - acest sistem este indispensabil în timpul funcționării pe vreme umedă. FRÂNA ADAPTATIVA este responsabilă pentru conducerea mașinii, făcând-o ascultătoare și ascuțită în momentul conducerii. Configurația destul de rigidă a suspensiei minimizează rularea caroseriei la schimbarea benzii la viteze mari și la viraje.

Direcția este informativă, are un feedback stabil, care, fără îndoială, are un efect pozitiv asupra controlabilității mașinii în ansamblu. Capacitatea de a comuta pur și simplu cutia de viteze în modul manual din automat afectează, de asemenea, manevrabilitatea și siguranța clasei E. Nu mai puțin interesantă este capacitatea farurilor de a „privi” în jurul virajului și de a schimba direcția fasciculului de lumină atunci când traficul din sens opus este în mișcare.

Caracteristici de suspensie și șasiu

Suspensia clasei E 2014 este dinamică și o simți atunci când conduceți pe o porțiune de drum cu suprafețe denivelate, dar acest lucru nu reduce confortul. În mod standard, mașina este echipată cu o suspensie controlată. Este realizat cu pârghii orientate în diferite planuri, cu arcuri și amortizoare pe gaz, în spate sub formă de suspensie multi-link cu arcuri și aceleași amortizoare.

Suspensia pneumatică este disponibilă ca opțiune pentru clienți, care este baza pentru niveluri de echipare mai scumpe din clasa E.

Ergonomie, confort interior și cabină

Mașina a primit o formă îmbunătățită și actualizată a părții caroseriei și a farurilor, o bară de protecție față și o capotă ușor reproiectate.

Aripe spate modificate și lumini LED. Interiorul clasei E a suferit și ele modificări vizibile. Acest lucru a afectat în special designul tabloului de bord, din plastic. Are mai multe cadrane, inclusiv un ecran de computer.

Parţial a modificat structura amplasării elementelor de control ceea ce a făcut interiorul mai modern. Ergonomia sistemelor de control s-a îmbunătățit considerabil, a apărut un volan multifuncțional cu un număr diferit de spițe, în funcție de dorințele cumpărătorului. Interiorul este decorat cu materiale mai scumpe și de înaltă calitate (lemn natural, aluminiu, piele etc.).

Pentru pasageri sunt prevăzute diverse sisteme pentru a spori confortul cabinei.

Gama de prețuri pentru Mercedes Clasa E

Cel mai accesibil este mașina E 200, al cărei cost este 1.850.000 de ruble. Motorul diesel E 220 este evaluat la 1.900.000 de ruble, o mașină cu cel mai puternic motor - E 500, echipată cu tracțiune integrală, are un preț egal cu 3.520.000 de ruble.

Producătorul german de automobile Mercedes-Benz a prezentat un model Mercedes E-Class 2014 restilizat. Mașina este prezentată nu numai într-o caroserie sedan, ci și într-o caroserie break.

Există o serie de schimbări semnificative în aspectul mașinii. De exemplu, se știe de mult timp că producătorul se îndepărtează de lumina cu cap dublu, care a fost înlocuită cu blocuri solide cu secțiuni de diodă încorporate. Grila radiatorului a suferit modificări, care acum este disponibilă în două tipuri, bare de protecție, capotă și aripi spate, jante.

Specificații

Noul Mercedes E-Class 2014 poate fi echipat cu unul dintre cele zece motoare prezentate în linie. Toate sunt asociate cu o transmisie automată cu 7 trepte 7G-TRONIC PLUS. Mai întâi, noutatea va fi prezentată în versiunile E 350 și E 500, alte modificări urmând a fi introduse puțin mai târziu. De exemplu, versiunea E 400 va primi un motor twin-turbo cu șase cilindri și 333 CP.

Motoare diesel:

Motoare pe benzina:

*Toate informațiile din tabel sunt pentru un sedan cu transmisie 7G-TRONIC PLUS. În paranteze sunt valorile pentru break.

Mercedes E-Class 2014 restilizat atrage atenția șoferilor sofisticați și utilizarea sistemelor electronice inovatoare. Noutatea va putea evalua în mod independent situația de pe drum și va încetini în fața pietonilor și vehiculelor care merg. Mașina, de asemenea, va fi echipată cu un sistem de urmărire a marcajelor rutiere, o cameră de control și un sistem automat de parcare.

Video

Prezentare generală a noutății:

Video cu E 300 BlueTEC HYBRID:

E 250 Station Wagon (video):

Preț

În Rusia, Mercedes E-Class 2014 va fi vândut în pachetul „Seria specială”. Prețul sedanului E 220 CDI va fi de 1.900.000 de ruble, E 250 - 1.990.000 de ruble. Sedanul cu tracțiune integrală E 350 4MATIC va costa 2.700.000 de ruble. Vânzările de mașini pe piața rusă vor începe în această primăvară.

20 Mar

Dintre lista mașinilor din clasa business, una dintre liniile de frunte este ocupată de clasa E germană Mercedes-Benz.

Această versiune a mașinii a fost produsă de foarte mult timp și a fost întotdeauna populară și solicitată. În 2013, la Salonul Auto de la Detroit, designerii germani au prezentat clasa Mercedes E din gama de modele 2014.

Mașina a suferit modificări semnificative de aspect, interiorul a suferit modificări. Restyling-ul nu a ocolit centralele electrice. Intervenția la motoare a îmbunătățit performanța acestora.

Dimensiuni

Inițial, acest model business-class din 2014 a primit caroserii sedan și break. În viitor, ar putea apărea un coupe și un decapotabil. Dar totusi cel mai popular este Mercedesul, fabricat in sedan. La fel ca toate mașinile din clasa business, Mercedes-Benz are dimensiuni de gabarit solide.

Lungimea sedanului este de 4,86 ​​m, lățimea sa este de 1,85 m, iar înălțimea sa este de 1,47 m. Datorită lungimii mașinii, a primit și un ampatament bun, această valoare este de 2,87 m. Dar înălțimea de rulare este ca și pe majoritatea sedanelor - 160 mm.

Exterior si interior

Farurile au suferit principalele modificări care îmbunătățesc aspectul mașinii. De data aceasta, farurile divizate au fost abandonate, Clasa E 2014 primind faruri unice cu borduri LED. Datorita schimbarii formei farurilor, grila si capota si-au schimbat si forma. Au linii mai netede și arată mai armonios. Mai mult, este posibil să comandați o grilă standard cu trei benzi sau să instalați o grilă cu două dungi și un nume de marcă în mijloc, care conferă mașinii un aspect sportiv.

Forma aripioarelor și felinarelor din spate s-a schimbat, de asemenea, ușor. Contururile netede ale barelor de protecție față și spate nu fac decât să îmbunătățească aspectul Mercedes-ului.

La deschiderea portiera soferului primul lucru care se observa este volanul, acesta si-a schimbat putin forma. S-a schimbat și tabloul de bord, acum este format din trei puțuri, în care se află vitezometrul, turometrul, senzorii și afișajul computerului de bord.

Consola centrală a fost complet renovată. Forma conductelor de aer s-a schimbat, s-au adăugat ore. În mod remarcabil, maneta de viteze a dispărut din consola centrală, acum selecția treptelor este efectuată de palete de schimbare.

Finisarea interiorului mașinii este realizată din materiale de înaltă calitate, ceea ce nu este surprinzător. Totul din cabină este menit să ofere funcționalitate și confort ridicate.

Motoare, conduce

Cumpărătorilor din țările CSI li se oferă o gamă de 10 centrale electrice cu caracteristici tehnice diferite. Majoritatea funcționează pe benzină, dar există și versiuni diesel. Vă puteți da seama ce motor este instalat pe o mașină folosind indicii alocați de producător.

Modelul E200 are cel mai mic volum. Motorul acestui model este pe benzină, cu 4 cilindri. Volumul total al camerelor de ardere este de 2,0 litri (1191 cm³). Această instalație dezvoltă 184 CP. Această unitate poate funcționa în tandem cu un mecanic cu 6 trepte. Cutie de viteze sau cu transmisie automată cu 7 benzi. Viteza maximă pentru E200 este de 233 km/h.

Dacă urmați clasificarea, atunci următorul în lista de modele este E200 CDI. Această versiune este echipată cu o unitate de putere diesel cu 4 cilindri, cu un volum al camerei de 2,2 litri (2143 cm³), care este capabilă să livreze 136 de „cai”. La fel ca și versiunea pe benzină, această mașină poate fi echipată cu transmisie manuală sau automată. O mașină cu acest motor poate accelera până la 210 km/h.

Urmează versiunea E220 CDI, al cărei motor funcționează cu motorină. Volumul acestei instalații este același cu cel al lui E200 CDI, dar puterea acestui motor este mai mare și se ridică la 170 CP, ceea ce îi permite lui Mercedes să formeze 228 km/h. La alegerea cumpărătorului i se oferă și două cutii de viteze.

Următoarele pe listă sunt mașinile cu indici E250. La motorul pe benzină, cu același volum de lucru al camerelor de ardere de 2,2 litri, puterea a crescut la 211 CP. Odată cu puterea, a crescut și viteza maximă, pentru această versiune fiind de 243 km/h. Pe acest model este instalată doar o transmisie automată cu 7 benzi. La toate modificările ulterioare, se folosește și transmisia automată.

Modificarea automată E250 CDI este echipată cu un motor diesel cu un volum, ca și predecesorii săi, dar această unitate dezvoltă deja 211 „cai”, care, împreună cu o cutie de viteze automată, vă permite să accelerați până la 242 km/h.

Se produce o altă versiune a lui E250 CDI 4Matic, cu exact același motor descris mai sus. O caracteristică a modelului 4Matic este că tracțiunea pentru acest model este efectuată pe toate roțile, în timp ce toate mașinile descrise mai sus au fost cu tracțiune spate. Dar limita de viteză pentru această versiune este puțin mai mică decât cea a versiunii cu tracțiune spate și este de 238 km/h. Pe acest model cu motoare cu 4 cilindri terminate.

La mașinile din seriile E300, E350 și E400 se folosesc centrale electrice în formă de V pentru 6 cilindri. Seria E300 este disponibilă atât cu motoare care consumă benzină drept combustibil, cât și cu cele care funcționează cu motorină.

Motorul pe benzină are un volum total de 3,5 litri (3498 cm³). Pe versiunea E300, acest motor dezvoltă 252 CP. Atât pentru o mașină cu tracțiune spate, cât și cu full (4Matic) poate accelera până la 250 km/h. Mașina nu mai poate accelera din cauza limitatorului de viteză setat.

Versiunile lui E300 cu motoare diesel BlueTEC sunt disponibile numai cu tracțiune spate. Volumul total al camerelor de ardere a unui motor diesel este de 3,0 litri (2987 cm³) și dezvoltă 231 CP. Viteza maximă este, de asemenea, limitată la 250 km/h.

La modelele E350 sunt instalate unități de putere al căror volum de lucru este același ca la E300, dar puterea lor este crescută. Motorul pe benzină de pe E350 poate produce 306 CP. Viteza maximă pentru aceste modele rămâne la nivelul de 250 km/h. Mașinile cu aceste motoare sunt produse atât cu tracțiune spate, cât și cu tracțiune integrală.

Variantele diesel ale lui E350 pot fi, de asemenea, cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală. Centralele electrice BlueTEC sunt capabile să livreze 252 de „cai”.

Versiunea E400 este doar cu tracțiune integrală. O mașină cu acest indice este echipată cu un motor pe benzină de 3,0 litri (2996 cm³), a cărui putere este de 333 CP. Modelele E400 cu centrale diesel nu sunt disponibile.

Și în sfârșit, Mercedes, care este indicat de indicele E500. Această mașină este echipată cu o unitate pe benzină cu 8 cilindri. Volumul total al motorului este de 4,7 litri (4663 cm³). Acest volum permite motorului să dezvolte maxim 408 CP. Această mașină are și tracțiune integrală.

Mercedes E64 AMG 4Matic E64 și AMG 4Matic S-modelul sunt o serie separată. Aceste mașini sunt variante sportive ale sedanului și au aceleași performanțe.

Siguranță

Mașinile Mercedes clasa E au un număr mare de sisteme suplimentare și sisteme de securitate. Aceste sisteme includ:

• Sistem de menținere și menținere a benzii de rulare;
Dacă ți-a plăcut articolul, atunci cel mai bun mod de a-i mulțumi autorului este să distribui linkul către articol pe rețelele sociale. retele:

Scrie o recenzie

4.8333333333333 5 6 6

Îmi voi împărtăși pe scurt impresiile. Contra:...

Îmi voi împărtăși pe scurt impresiile. Din minusuri: mișcarea manuală a scaunelor înainte, senzorul de ploaie încetinește puțin, de câteva ori s-a gândit și mașina la asta, izolație proastă pentru un Mercedes (am observat că în clasa E fără AMG Shumka este mai bună ). Dintre pro: un design unic și uluitor, un sistem de iluminat extern excelent care nici măcar nu evocă gândul la îmbunătățiri, respect și interes pe drum, dinamică de accelerație și manevrabilitate incredibilă, o mulțime de elemente plăcute. Semimortarul produce un consum destul de decent: în ambuteiajele din oraș aproximativ 12 litri, pe autostradă scade la 7. Un sunet de motor foarte plăcut, incomparabil cu alte mașini, poți cumpăra un Mercedes doar pentru asta - stai și ascultă. Pentru 80 de mii de alergare, am deschis capota doar pentru a completa mașina de spălat, sunt foarte mulțumit. O mașină foarte demnă pentru banii mei, nu am de gând să mă schimb, voi aștepta un model nou fără AMG și garda la sol crescută. În afară de design, AMG-ul nu m-a impresionat cu nimic, suspensia a devenit rigidă și nu avem unde să testăm o astfel de putere a motorului din plin.

Soțul meu a cumpărat un alt plus la garaj, acesta...

Soțul meu a cumpărat un alt plus la garaj, de data aceasta un nou E-Class AMG. Optica nerealistă a mituit această mașină, pe care chiar și BMW-ul meu preferat o pierde, care nu a obținut același chic cu restyling-ul. Ținența de drum AMG este, de asemenea, mult mai bună decât BMW-ul meu X-drive. Și colo-colo cu tracțiune integrală. O mulțime de plusuri, chiar mi-e lene să enumăr: suport lateral frumos, trei moduri de iluminare interioară. Dintre minusuri: sistemul de control de proximitate, care crede că mă apropii constant, a devenit rapid enervant și l-am oprit. Un alt sistem de monitorizare a oboselii șoferului l-a enervat pe soțul ei când călătorea la Krasnodar: în timpul călătoriei de 11 ore, ea l-a sunat de 8 ori, deși el conducea adesea într-o stare mai obosită și mult mai mult - l-au oprit. Dar sistemul de pornire/oprire, care era enervant la BMW, nici măcar nu se simte aici - economisește frumos combustibil. Soțul plănuia să cumpere o altă mașină sport, a crezut că sedanul nu era pentru „începerile distractive”. Și m-am înșelat, accelerează la 100 în 4 secunde. Pentru o conducere activă și confortabilă prin oraș, mașina mi se potrivește perfect. Prima mașină pe care o conduc mai mult decât BMW-ul meu.

Il detin de cativa ani, in acest timp am observat...

Îl am de câțiva ani și am observat câteva lucruri în acel timp. Senzația de a conduce după BMW este foarte plăcută, mașina este controlată mult mai interesant: accelerație instantanee și în modul „Sport” un salt instantaneu de la „dreapta de la bat”, adică senzația de săritură. Pedalele de gaz și de frână sunt destul de strânse, este convenabil să controlați apăsarea. Trei tipuri de rigiditate a suspensiei, în Comfort se balansează destul de vizibil, în Sport merge perfect în viraje, manevrarea și predictibilitatea comportamentului surprinde. Scaune confortabile, care la viteză mare se înfășoară ca o armură și se potrivesc literalmente pe spate, în funcție de manevra scaunului, pompează susținerea oferind un sprijin suplimentar. Pozitia volanului este reglabila, incalzire placuta. Nu prea folosesc distronik, doar când îmi este prea leneș. Restul lucrurilor mărunte de distracție: climă, jaluzele automate spate și laterale, DVD, tetiere automate spate etc. Jaluzelul deschide aproape tot tavanul, devine foarte ușor în mașină. Doar blocarea din spate s-a rupt.

După toate mașinile, am vrut să-mi cumpăr un neamț,...

După toate mașinile, am vrut să-mi cumpăr un neamț, am luat deja W212 cu o autonomie de 40 de mii. km si primul proprietar. 184 l. cu., interior piele, alarma standard, senzor presiune anvelope, etc. Nu este cea mai inalta nota. Pentru puterea sa, mașina merge foarte bine, mai ales după mașinile japoneze. Materialele sunt de o calitate excelentă, dar a fost puțin incomod să te obișnuiești cu o paletă de schimbare. Volanul este destul de greu, împingerea compresorului, nu gropi de turbine ca Opels. Suspensia este moale, este un Mercedes, înghite denivelări, denivelările sunt aproape invizibile. După o serie de 120 de mii, pot spune că serviciul german nu este cu mult mai scump decât cel japonez, dar mult mai bun. Pentru întreținerea programată, există întotdeauna piese de schimb și nu este nevoie să așteptați livrările. Fiți atenți la citirile computerului de bord și nu ignorați cecul, pentru că atunci puteți obține niște bani decente - aici mașina este încă mai inteligentă decât o persoană. Ei bine, încă un dezavantaj principal este că după germană nici nu vrei să te uiți la alte mașini, așa că cred că o voi schimba pe a mea mai târziu doar pentru fratele meu.

Am încercat multe mașini: VAZ, Toyota, Ford...

a încercat o mulțime de mașini: VAZ, Toyota, Ford Transit, Sprinter și Toyota. Am ales din întâmplare clasa E, aveam nevoie de o mașină cu taxă normală și consum redus. La Mercedes, îmi plac foarte mult interiorul și opțiunile de personalizare, de exemplu, memoria scaunului, configurată pentru oraș și autostradă - l-am schimbat și am condus pe distanțe lungi. Volan încălzit, opțiune excelentă iarna. În plus, am pus o trapă în loc de un acoperiș panoramic și nu am regretat niciodată. Pachetul de asistență pentru șofer include: controlul unghiului mort se aprinde în roșu pe oglinzile laterale, controlul părăsirii benzii transmite vibrații la volan, chiar dacă nu există marcaj, dar nu am setat croaziera adaptivă, acum îmi pare rău. În configurația de bază a existat un asistent de parcare, care vă spune unde să rotiți volanul - este convenabil în oraș, mai ales pentru soție. Cutia este într-adevăr adaptivă, după soție mașina nu merge, dar după câteva zile devine din nou zburătoare. Kilometraj deja 80 de mii. km și glumesc că tocmai am alergat pentru că mașina doar zboară, am schimbat doar consumabile.

S-au găsit: 179 de mașini

Major Expert vinde mașini second hand pregătite cu grijă pentru funcționare. O gamă largă este o oportunitate profitabilă de a alege cea mai bună mașină Mercedes-Benz din 2014 la Moscova. Cumpărați una dintre mașinile „179”.

Ai nevoie de o mașină ieftină? Vezi această mașină Mercedes-Benz din 2014. Pentru o sumă modestă, veți primi o mașină complet gata de funcționare: caroseria mașinii este fără rugină și zgârieturi, toate componentele, sistemele și mecanismele sunt atent sortate, lubrifiate, strânse și gata de lucru. Salon, portbagajul, sticla si cablaj in perfecta ordine.

Vrei sfaturi profesionale? Nu-ți risca banii pe piețele auto. Cumpărători rari ies ca câștigători de la această loterie. Compania Major Expert va monitoriza puritatea legală a tranzacției și starea tehnică a viitoarei dvs. mașini. Managerul dumneavoastră personal este deja pregătit să ofere o consultație detaliată gratuită pentru a vă ajuta să înțelegeți ce Mercedes Benz 2014 să cumpărați.