SUV-ul Grand Vitara este considerat pe bună dreptate cel mai popular model al companiei Suzuki atât acasă, în Japonia, cât și în țările interne. Primul model Grand Vitara a fost introdus în 1997. SUV-ul a fost creat pe platforma celei de-a doua generații Suzuki Escudo și, în linii mari, nu era altceva decât o versiune de export a Escudo, ale cărei livrări erau axate pe piața europeană. Până în prezent, transportorul continuă să producă modele dezvoltate încă din 2005, iar periodic designerii și inginerii japonezi efectuează un restyling amănunțit care vizează îmbunătățirea calităților externe și, într-o măsură mai mică, a caracteristicilor tehnice. O varietate de variante de caroserie sunt oferite șoferilor din care să aleagă - există atât versiuni cu trei uși, cât și versiuni cu cinci uși, cea din urmă oferind atât cinci cât și șapte locuri pentru pasageri (în versiunea extinsă a lui Grand Vitara XL-7). Și astăzi vom arunca o privire mai atentă la care este cea mai recentă versiune a deja legendarului Suzuki Grand Vitara. Iar subiectul revizuirii noastre nu va fi altceva decât designul și aspectul interiorului și exteriorului. După cum spune proverbul, ei sunt întâmpinați de haine și de aceea luăm în considerare în primul rând exteriorul eroului nostru de astăzi.
Exterior Grand Vitara
În ciuda faptului că mașina a trecut deja prin nenumărate restilizări și se îmbunătățește aproape în fiecare an, nu există modificări vizibile la exterior. Mulți ar putea observa că, comparând generațiile din 1997 și 2013, puteți număra un număr imens de elemente diferite, dar având în vedere mai mult de 16 ani de timp, nu există multe astfel de schimbări semnificative în exterior. Designerii Suzuki se disting printr-un conservatorism de invidiat - chiar și în ciuda prezenței tehnologiilor avansate, designul în termeni generali nu atinge nivelul cerințelor moderne de aspect. De aceea, SUV-ul are un aspect clasic, chiar conservator – unghiular, extrem de simplu, nu există strălucire sau extravaganță, dar în același timp este practic și foarte versatil. Și, de asemenea, ajută la economisirea semnificativă a producției.
Ce poți spune când te uiți la partea din față a lui Suzuki Grand Vitara? Îmi vine în minte un singur cuvânt: corectitudine. Optica capului are o formă dreptunghiulară standard, nu există indicii ale popularelor lumini LED, cea mai obișnuită grătar de radiator, pe care se află emblema mărcii Suzuki, o bară de protecție masivă care iese ușor înainte cu o admisie mică de aer și lumini de ceață aprinse laturile acestuia. Pe capotă - fără indicii de admisie a aerului sau de relief. Totul intr-un stil simplu si extrem de versatil.
Profilul mașinii arată puțin mai vioi decât partea din față. Există linii laterale în relief care se desfășoară de-a lungul caroseriei și pasaje masive ale roților, care par să sugereze performanțe bune la cross-country și toată „seriozitatea” acestei mașini. Se remarcă și absența oricăror suprapuneri în partea de jos a carcasei - aparent, designerii nu sunt îngrijorați de faptul că Suzuki Grand Vitara poate fi folosit în off-road.
SUV-ul este proprietarul unei pupe foarte simple și versatile, care nu atrage decât luminile laterale, împărțite vizual în trei părți. Lunetă mare, placă solidă a hayonului și capac din plastic pentru roată de rezervă cu inscripție Suzuki. Și asta e tot - nu există nimic care să atragă atenția. Dar poate că acest lucru este cel mai bun, având în vedere adevăratul scop al SUV-urilor? Cu toate acestea, parametrii mai importanți au fost întotdeauna caracteristicile tehnice, confortul și confortul, iar designul exteriorului nu este indicatorul principal al unei mașini bune.
Design interior si salon Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara este un exemplu excelent al modului în care exteriorul și interiorul unei mașini se completează reciproc. Și privind în salon, este puțin probabil ca un pasionat de mașini să fie surprins: designul exterior a trecut fără probleme în designul interior și nu trebuie să vă așteptați la surprize. Fiecare linie și fiecare element completează complet și complet aspectul, prin urmare, pe scurt, se pot spune doar câteva cuvinte despre interior: simplu, practic, necomplicat. Acum să aruncăm o privire mai atentă la el.
Panoul frontal este din plastic, la fel ca restul interiorului. În mod surprinzător, în nivelurile maxime de echipare ale interiorului Suzuki Grand Vitara, nici echipamente mai bogate nu sunt furnizate - sunt adăugate doar câteva funcții auxiliare și nimic mai mult. Tabloul de bord este simplu și necomplicat - standardul trei „ochelari”, în care sunt amplasați indicatorii analogici ai dispozitivelor, tabloul de bord nu are un design complicat, dar chiar și cu o oarecare urmă de arhaism. Există o impresie puternică că acestea nu sunt doar variatoare, ci un fel de dispozitive de control la centrala nucleară - cinci elemente rotunde cu iluminare roșie și un afișaj mic, care, de asemenea, nu se distinge prin noutate și multifuncționalitate. Prin urmare, este foarte posibil ca la început șoferul să se simtă inconfortabil, mai ales dacă s-a mutat la Grand Vitara după o mașină străină modernă. Dintre avantajele salonului, merită remarcată cea mai înaltă calitate a tuturor pieselor, asamblarea de înaltă calitate și fiabilitatea - ceva, iar cu aceasta, japonezii au fost întotdeauna stricti.
De asemenea, nu se poate spune că SUV-urile Grand Vitara se remarcă printr-un nivel ridicat de confort și confort. Modificările cu trei uși sunt concepute pentru patru pasageri, iar modificările cu cinci uși au cinci locuri. Trebuie remarcat faptul că numărul de locuri este un indicator nominal: nu există abundență de spațiu liber, mai ales pe locurile din spate. Desigur, există suficient spațiu deasupra capului, dar pasagerii vor simți disconfort la picioare, deoarece există suficient spațiu pe locurile din spate doar pentru adolescenți sau copii. Portbagajul mașinii nu diferă nici în ceea ce privește capacitatea uriașă - doar puțin mai puțin de 190 de litri într-o caroserie cu trei uși și aproape 400 de litri într-o caroserie cu cinci uși. Bun sau rău, dacă Grand Vitara este demn de evaluări pozitive este o chestiune personală pentru fiecare șofer. Poate că nu are performanțe uimitoare și este puțin probabil să concureze cu multe alte SUV-uri, dar popularitatea este în continuare principalul indicator. Și popularitatea eroului nostru este foarte mare.
Fotografii cu SUV Suzuki Grand Vitara
Test video SUV Suzuki Grand Vitara
Compania japoneză Suzuki produce crossover-uri compacte cu tracțiune integrală de mai bine de cinci ani. Mașinile acestei companii combină stilul sportiv și confortul modern. Mașina „Grand Vitara” este perfectă pentru cei care călătoresc frecvent și le place odihna activă. Dar chiar dacă purtați un stil de viață măsurat și preferați călătoriile în familie la țară, atunci și această mașină vă va potrivi.
Vedeți cum să utilizați corect tracțiunea integrală.
Suzuki "Grand Vitara"
SUV-ul este produs în două versiuni simultan: un crossover cu trei uși lung de 4 metri și un SUV cu cinci uși care atinge 4,5 metri lungime. Mașina „Grand Vitara” a devenit un model îmbunătățit al SUV-ului Suzuki „Vitara”. Acum noul model are tracțiune integrală și este echipat cu o structură de cadru. Este realizat din grinzi metalice dispuse transversal.
SUV-ul are un motor cu patru cilindri care este echipat cu un sistem electronic de injecție. Volumul este de 1,7 sau 2 litri, puterea este de 95 CP și 129 CP. Producătorii au lansat și un motor cu șase cilindri în formă de V, cu o capacitate de 146 CP și un volum de 2,5 litri. Cu un astfel de motor, puteți conduce mașina folosind o transmisie automată cu patru trepte sau o mecanică cu cinci trepte.
Setul complet al mașinii include două airbag-uri, curele, faruri de ceață, geamuri electrice, difuzoare, închidere centralizată, precum și servodirecție pentru o conducere confortabilă. SUV-ul este echipat cu sistem de frânare antiblocare, aer condiționat și imobilizator.
Gama de mașini Suzuki „Grand Vitara” ar trebui împărțită în trei tipuri:
- statii de tren;
- ampatament scurt;
- un SUV decapotabil, care este un vehicul cu cap deschis manevrabil.
Structura integrală din metal va asigura siguranța pasagerilor în caz de accident. De obicei, astfel de mașini sunt conduse pe drumuri de țară sau în suburbii, unde dimensiunea modestă a unui decapotabil va crește semnificativ capacitatea de cross-country a unui SUV. Dar nici măcar astfel de avantaje nu au făcut ca acest tip să fie cel mai vândut și popular, deși SUV-ul decapotabil a câștigat o audiență mare.
Break este un vehicul cu cinci uși care se concentrează pe eficiența și confortul spațiului. La acest model, consola frontală este scurtată, astfel încât mașina se mișcă lin și suficient de liniștit, ceea ce asigură o conducere confortabilă. 
Modelele cu ampatament scurt au fost vândute numai în Japonia și Europa. Mașinile erau echipate cu motoare cu patru cilindri. SUV-urile cu trei uși au făcut o treabă excelentă în teren și au asigurat siguranța chiar și în cele mai periculoase situații. Mașinile din această versiune sunt incredibil de manevrabile și mobile, sunt perfect controlate atât într-un „off-road” complet, cât și în „jungla urbană”. Un alt plus este raza mică de viraj, care vă permite să vă întoarceți chiar și pe coridoarele înguste ale străzilor mici. Comutatorul „Drive Select” a fost folosit pentru prima dată într-un vehicul utilitar de teren. Acest lucru a permis șoferului să acționeze cu mai mult de 100 km / h pe toate cele patru roți. Pârghia de control al transmisiei este situată sub sistemul audio al mașinii. Are patru poziții: „N” - folosiți doar troliul, „4H” - tracțiune integrală cu trecere în treaptă superioară, „4HLOCK” - tracțiune integrală, dar cu o treaptă inferioară, diferenţialul transversal este blocat și el. În acest timp, mașina este complet stabilă și ușor de manevrat. De asemenea, aveți posibilitatea de a alege cea mai potrivită metodă de operare. Puteți conduce SUV-ul cu economie de combustibil sau condus off-road.
Modificarea Suzuki "Grand Vitara"
Dar în 2010, compania japoneză a decis să modifice modelele de mașini destinate exclusiv exportului. În acest sens, în mașină nu era nicio roată de rezervă și, în schimb, au început să folosească un compresor special și un etanșant pentru repararea rapidă a roților. De asemenea, motoarele auto au început să respecte nivelul de mediu „Euro-5”. Sistemul de distribuție a forței de frânare și cablul electric din cutia de transfer au fost îmbunătățite pentru a cupla o treaptă inferioară.
Sistemele active și pasive garantează siguranță deplină la conducerea unui SUV. Și protecție suplimentară este asigurată de grinzile rigide rezistente la impact care sunt instalate în ușile mașinii.
SUV-ul Suzuki „GrandVitara” este destul de accesibil, spre deosebire de alte SUV-uri de acest nivel. Prețurile depind în primul rând de orașul în care este produs acest SUV, de configurație, de disponibilitatea echipamentelor suplimentare și, bineînțeles, de puterea motorului. Prețul unei mașini cu trei uși este de 850 de mii, iar un SUV cu cinci uși costă mai mult de 950 de mii.
Istoria legendei
Suzuki a început să producă acest SUV în 1997, care ar putea depăși dificultățile rutiere și se putea adapta la toate condițiile meteorologice. De la lansarea mașinii, au fost efectuate lucrări minuțioase și laborioase pentru a îmbunătăți acest model. Acum SUV-ul este echipat cu un sistem de tracțiune integrală 4x4. Puteți conduce mașina în modul normal sau neutru. De asemenea, aveți posibilitatea de a conduce în condiții extreme sau off-road.
Chiar și în aceste condiții dure, o forță de distribuție uniformă asigură o tracțiune suficientă.
Mașina poate fi numită „atlet off-road” pentru dimensiunile sale impresionante și detaliile individuale care dezvăluie pe deplin caracteristicile designului modern și contemporan. Datorită colțurilor netede, mașina nu pare agresivă și supradimensionată.
Spațiul exterior și interior se suprapun armonios, iar pentru funcționalitate și ergonomie excelentă, mulți ar numi mașina Suzuki „birou pe roți”. O mulțime de sertare și tot felul de compartimente vă permit să depozitați lucruri mici utile. Fiecare detaliu îndeplinește una sau chiar mai multe funcții. Interiorul nu este plin de multe detalii și arată minimalist.
Iar interiorul spațios vă va permite să îl umpleți cu lucrurile necesare care vă vor fi de folos în călătoria dumneavoastră. Un afișaj de informații convenabil, încorporat în tabloul de bord, informează întotdeauna despre funcționarea SUV-ului. Cotiera, care are o funcție de mișcare orizontală, vă va ajuta să vă asigurați o călătorie confortabilă. Mașinile Suzuki sunt ieftine și durabile și sunt testate și rafinate aproape în fiecare an.
1.424 de vizualizăriProducătorul japonez a anunțat lansarea unui program de producție numit „Patru modele în patru ani”. Primul său născut a fost noul Suzuki Vitara.
Salt rapid la secțiuni
Având în vedere popularitatea clasei, ar trebui să presupunem că noutatea se va confrunta cu o concurență extrem de acerbă, deoarece astăzi aproape fiecare producător auto are un crossover compact.
Noul Suzuki Vitara, cu un test drive pe care îl puteți cunoaște, este una dintre acele surprize pe care le prezintă uneori piața auto. Faptul este că producătorul auto japonez Suzuki are o experiență extraordinară în producția de SUV-uri compacte cu tracțiune integrală. Modele precum Suzuki Samurai sau Jimny au fost produse de el cu mult înainte de a începe era crossover-urilor. Cu toate acestea, abia anul acesta inginerii Suzuki au inventat în sfârșit un model care poate concura cu adevărat cu mașini precum Skoda Yeti, Nissan Juke sau Renault Duster.
Pe vremuri era un SUV, acum este un crossover
Predecesorul noutății a fost Suzuki Grand Vitara - un SUV cu cadru de dimensiuni medii, cu o cutie de viteze tradițională și un motor destul de lacom. Noul Vitara este mai mic, mai ușor și, cel mai important, are sub capotă un motor modern pe benzină de 1,6 litri care este perfect pentru această mașină.
În exterior, noul Vitara nu este mai rău decât rivalii săi. Da, plasticul dur domnește în decorarea ușilor și a planșei de bord, dar la fel veți vedea și la concurenți.
Motorul aspirat natural de 1,6 litri se comportă foarte adecvat. Dar în interiorul mașinii există mult spațiu de depozitare pentru lucruri mici, iar scaunele sunt mai confortabile decât majoritatea concurenților. În special, pernele de scaun sunt de lungime suficientă, ceea ce este o raritate în această clasă.
Deși mașina este mică, măsurând doar 4,18 metri lungime, în spate este loc atât pentru pasageri, cât și pentru bunurile acestora, portbagajul având un volum de 375 de litri. Nu e rău pentru o mașină din clasa asta.
Dacă vechiul Vitara a fost construit pe un cadru, ca un SUV adevărat, atunci cel nou are un corp monococ, adică este realizat structural ca un crossover tipic. Cu toate acestea, când vine vorba de sistemul AWD, acesta oferă șoferului opțiuni de personalizare, care sunt rare pentru crossoverele compacte. Șoferul poate alege fie conexiunea automată a firului complet, în care electronica distribuie independent efortul de tracțiune de-a lungul axelor mașinii, fie poate bloca ambreiajul, stabilind mașinii o distribuție egală a tracțiunii între axe.
Șoferul Vitara are capacitatea de a controla sistemul de tracțiune integrală, pe care nu îl oferă toate crossoverele. Garda la sol a mașinii este de 19,5 cm, ceea ce este rar la crossoverele compacte.
Sub capota noului Vitara se află un motor pe benzină supraalimentat de 1,6 litri, cu 120 CP și cuplu de 156 Nm. Desigur, pentru depășiri pe autostradă, șoferului este mai bine să treacă la o treaptă inferioară, mai ales că acest lucru nu este greu de făcut, deoarece transmisia manuală cu cinci trepte funcționează destul de clar.
Datorită acestui motor, precum și a cutiei de viteze manuale cu cinci trepte, care funcționează bine, Vitara este surprinzător de flexibilă la condus. Puterea sa (120 CP) este complet adecvată, adică exact ceea ce este necesar pentru o mașină de asemenea dimensiuni și greutate precum Vitara. Motorul merge lin și transmisia este precisă. Vitara răspunde de bunăvoie la manipularea pedalei de accelerație. Adevărat, capacitatea de răspuns scade la viteze mari, dar dacă conduceți cu o viteză moderată, atunci această problemă nu apare.
În timpul călătoriei de studiu, consumul real de combustibil a fost de 6,5 litri la 100 de kilometri. Conform datelor din fabrică, consumul mediu de combustibil ar trebui să fie de 5,6 litri „la sută”.
Motorul diesel (120 CP, 356 Nm) este oferit doar pentru versiunea cu tracțiune integrală cu transmisie manuală cu șase trepte. Suzuki promite că în viitor va exista un motor turbo de un litru pe benzină, foarte eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.
Lista de prețuri pentru noul Vitara începe cu o versiune cu tracțiune față, care costă 14.000 de euro (2WD, 120 CP). Un model cu același motor dar cu tracțiune integrală va costa 18.000 de euro. Cu toate acestea, în acest caz, în ceea ce privește configurația, va fi o mașină care a depășit cu mult versiunea de bază și, prin urmare, creșterea costului aici este rezonabilă, deoarece mașina va fi echipată cu jante din aliaj ușor, un aer sistem de condiționare, control adaptiv al vitezei de croazieră, o cameră cu vedere în spate etc.
Ar trebui să cumperi?
Vitara este evaluat „bun” pentru designul său exterior. Inginerii Suzuki au reușit să creeze un model cu o identitate vizuală mai expresivă decât mulți dintre concurenții săi.
Nivelul consumului de combustibil - mai puțin de 7 litri la 100 km poate fi considerat satisfăcător, nu este nici un record, dar nici rău.
În plus, prețul este, de asemenea, atractiv - cel mai ieftin Vitara costă doar 985 de mii de ruble. Adevărat, pentru modificarea de vârf va trebui să plătească 1.435 milioane de ruble. Ca o recompensă pentru acest lucru, cumpărătorul va primi un ecran tactil de 7 inci, capacitatea de a conecta smartphone-uri, o cameră retrovizoare și o serie de sisteme de securitate, în special, cruise control adaptiv etc. Tracțiunea integrală este opțional. disponibil, oferind șoferului posibilitatea de a alege modul care este mai potrivit pentru condițiile de drum existente. La dispoziția lui vor fi: Auto, Snow, Sport și Lock.
Concluzie: dacă aveți nevoie de un crossover compact și practic la un preț adecvat, atunci candidatura noului Suzuki Vitara este destul de demnă de luat în considerare.
După cum promite producătorul auto, mai târziu sub numele Vitara S va exista o versiune „fierbinte” a crossover-ului, echipată cu un motor turbo pe benzină de 1,4 litri care produce 138 CP. si 220 Nm de cuplu. Se va putea distinge Vitara „încărcată” de cea obișnuită de alte bare de protecție și de un grătar de radiator modificat.
Carte de vizită Suzuki Vitara
- Motor: R-4 1586 cm3
- Putere: 88 kW (120 CP)
- Cuplu: 156 Nm
- Transmisie: manuală cu 5 trepte
- Viteza maxima: 180 km h
- Timp de accelerare 0 - 100 km/h: 12,0 sec
- Consum de combustibil (oraș / autostradă / mediu) la 100 km: 6,5 / 5,1 / 5,6 l
- Preț de pornire: 14.000 euro
Suzuki Grand Vitara este un crossover al producătorului auto japonez, cunoscut și sub numele de Escudo (pentru piața japoneză). Producția primei generații a mașinii a început în 1989 și a durat pe linia de asamblare până în 1998. A doua generație a mașinii a fost produsă în perioada 1998-2005.
Programul de producție a găsit loc pentru variantele cu trei și cinci uși ale lui Suzuki Grand Vitara (2016-2017), precum și pentru versiunea extinsă a lui XL-7. Prima generație a modelului avea multe în comun cu SUV-urile reale - cadrul de susținere și tracțiunea integrală plug-in au făcut posibilă operarea mașinii în condiții destul de dure.
Configuratii si preturi Suzuki Grand Vitara.
În 2005, a intrat pe piață Suzuki Grand Vitara 3. Privarea de cadru de susținere a mașinii și schimbarea sistemului de tracțiune integrală (acum a devenit permanent) l-au făcut un crossover manual fără pretenții de a fi numit SUV real.
O treaptă de reducere și o blocare a diferențialului central ajută la depășirea secțiunilor dificile de drum. În 2008, SUV-ul a fost restilizat. Modificările au afectat exteriorul (bara de protecție, grila falsă a radiatorului, aripile, oglinzile retrovizoare etc.) și partea tehnică (motoare noi).
Lungimea crossover-ului cu cinci uși este de 4.500 mm, cea cu trei uși 4.060, lățimea ambelor versiuni este de 1.810, înălțimea este de 1.695, garda la sol (garda la sol) este de 200 de milimetri. Volumul maxim al portbagajului pentru Suzuki Grand Vitara 3 cu 5 uși ajunge la 758 litri, pentru cel cu 3 uși - 516 litri.
În comparație cu concurenții, exteriorul Suzuki Grand Vitara (2015-2016) arată conservator, iar dacă în 2005 forma stâlpului geamului și a luminilor din spatele mașinii ar putea fi numite originale, astăzi au devenit clasice. Proporțiile crossover-ului îl fac să pară SUV-uri reale.
Unul dintre detalii, care este conservator în sensul bun al cuvântului, este consolă frontală scurtă, care astăzi este larg ignorată de alți producători de automobile, permite caracteristici geometrice bune ale capacității de cross-country. Parbrizul nu este prea copleșit peste capul pasagerului din față și al șoferului, ceea ce vă permite să scăpați de „triunghiurile” aproape familiare ale geamurilor suplimentare de la baza stâlpilor geamului din față.
Spre deosebire de exteriorul mașinii, interiorul lui Suzuki Grand Vitara 2019 arată proaspăt și interesant. Cele trei puțuri ale tabloului de bord cu conducte izbitoare funcționează bine cu volanul cu trei spițe. Suprafața largă, curbată, fără margini, a consolei centrale, încadrată cu succes de inserții „ca aluminiul”, este presărată cu comenzi „rotunde”, iar tabloul de bord, datorită împărțirii prin linii orizontale în secțiuni, nu arată masiv. 
Configuratii si preturi pentru Suzuki Grand Vitara 3D
MT5 - mecanică cu 5 trepte, AT4 - automată cu 4 trepte, 4WD - tracțiune integrală
În propunerile dealerilor ruși există trei opțiuni pentru motoarele pe benzină pentru acest crossover. Cilindrata primului este de 1,6 litri (doar pentru versiunea cu 3 usi), puterea maxima este de 106 CP, cuplul este de 145 Nm la 4.100 rpm.
Al doilea motor (cilindree de 2.0L furnizează 140 CP și un cuplu maxim de 183 Nm la 4.000 rpm. A treia cilindree este de 2.4 litri. Motorul produce 169 CP, cuplul maxim în momentul în care este atins la 3.800 rpm și este de 227 Nm.
Lista echipamentelor standard disponibile la toate nivelurile de finisare a Suzuki Grand Vitara 3 constă din geamuri electrice frontale, închidere centralizată, climatizare, scaune frontale încălzite, airbaguri frontale și laterale, airbaguri cortină, sisteme ABS și EBD, sisteme de frânare de urgență, imobilizator , oglinzi retrovizoare exterioare cu acționare electrică și încălzire etc.
În configurația XJ-A, mașina este echipată suplimentar cu un sistem audio cu butoane de control pe volan, lămpi de ceață față, roți de oțel de 16 inchi. Costul Suzuki Grand Vitara 3D cu ampatament scurt în versiunea XJ-A cu motor de 1,6 litri și transmisie manuală cu 5 trepte este de 1.099.000 de ruble.
O mașină cu cinci uși cu tracțiune integrală, cu o transmisie automată și un motor de 2,4 litri în configurația de top JLX-EL va costa cumpărătorului 1.579.000 de ruble. Lista echipamentelor instalate, pe lângă elementele de bază, include geamuri electrice pentru ușile din spate, un sistem de pornire a motorului fără cheie, un sistem audio de nivel înalt, tapițerie a scaunelor din piele, control de croazieră, faruri cu xenon cu șaibă, o trapă, 17. - jante din aliaj de inch și sistem electronic de stabilitate ...
Actualizat Suzuki Grand Vitara 2013.
În 2012, Suzuki a luat în serios actualizarea liniei sale de modele. Inițial a fost prezentat și unul restilizat, iar la jumătatea lunii iulie în Japonia a debutat SUV-ul modernizat Grand Vitara, care se vinde pe piața internă sub numele de Escudo.
În general, mașina nu a suferit modificări majore, cu excepția poate a roții de rezervă scoase din hayon (pentru versiunile europene a fost lăsată pe loc). În față, Suzuki Grand Vitara 2016 actualizat a primit o grilă de radiator diferită și o bară de protecție față complet nouă, precum și o optică retușată cu margini negre.
În plus, SUV-ul are roți reproiectate, iar habitaclu are materiale de ornamentare îmbunătățite și scheme de culori suplimentare pentru tapițeria scaunelor și inserțiile din panoul ușilor.
Din punct de vedere tehnic, SUV-urile nu au suferit nicio modificare. Modelul cu trei uși este echipat cu doar un motor de 1,6 litri cu 107 CP, în timp ce cel cu cinci uși este echipat cu motoare de 2,0 (140 CP) și 2,4 litri (169 CP). Ambele pot fi agregate atât în tandem cu mecanica, cât și în tandem cu o mașină automată.
Premiera rusă a actualizării Suzuki Grand Vitara 3 a avut loc la Salonul Auto de la Moscova 2012. După cum v-ați aștepta, SUV-urile au crescut ușor în comparație cu mașinile pre-stilizate. Astăzi, pentru o versiune cu trei uși, ei cer 1.129.000 de ruble, iar prețul pentru o modificare cu cinci uși variază de la 1.279.000 la 1.619.000 de ruble.
La sfârșitul anului 2016, compania promite că va întrerupe producția de SUV-uri Grand Vitara III - în timp ce noul model nu trage un succesor.
Japonezii nu pot decide în niciun fel dacă va fi un nou crossover sau un SUV. Cunoscătorii sunt înclinați să creadă că noutatea va deveni un crossover. Informația provine de la biroul australian al portalului CarAdvice, ai cărui corespondenți l-au intervievat pe T. Suzuki, unul dintre liderii corporației de automobile Suzuki. Era vorba despre un vehicul de teren Grand Vitara, care la a treia generație, produsă încă din îndepărtatul 2005, a părăsit deja multe piețe auto din lume, inclusiv a noastră. Dar nu există încă un succesor, va fi, dar este ales dureros. Crossover sau SUV?
Însuși managerul de top este înclinat să urmeze tendința globală care s-a dezvoltat în ultimii ani, și anume, nevoia de SUV-uri, compact încrucișări, care în cea mai mare parte nu vor părăsi drumurile asfaltate, ceea ce înseamnă că nu au nevoie de tracțiune integrală și de o schimbare în treaptă în cutia de transfer. Dar aceste atribute off-road ar trebui să fie în continuare prezente pentru noua generație cross ca opțiuni suplimentare, consideră japonezii. Acest lucru nu va crea dificultăți speciale în producție. Dar, în general, managerul de vârf al Suzuki este încă convins de un singur lucru: noua generație Grand Vitara va fi cu siguranță mai spațioasă și mai confortabilă decât modelele generației actuale, foarte depășite.
Japonezii nu au vorbit despre asta într-un interviu, dar se pare că noua generație Grand Vitara, aflată acum în limbo, se datorează și faptului că unii japonezi nu vor fi în niciun fel de acord cu alți japonezi. Vorbim despre planurile Suzuki de a intra în parteneriat cu un alt gigant auto al Țării Soarelui Răsare - Toyota. Aceste negocieri sunt în derulare din toamna anului trecut. Și se pare că până acum descendenții samurailor încă nu au fost de acord.
Și dacă sunt de acord? Dacă Suzuki ajunge la un acord cu Toyota, atunci este posibil ca noua generație Grand Vitara se va baza pe „căruciorul” Toyota, iar în acest caz va fi un crossover „de rasă”, fără un kit de caroserie off-road.
Puteți ghici la nesfârșit, dar este clar că vom vedea noua generație de Grand Vitara nu mai devreme de câțiva ani. La urma urmei, conceptul de model este încă într-o stare incertă și, fără un concept clar, nu este nevoie să vorbim despre eliberarea rapidă a unei probe în serie.
Suzuki are un alt SUV iconic -. Despre soarta lui viitoare circulă și o mulțime de informații neclare, uneori contradictorii. Potrivit unor rapoarte, noua generație Jimny va deveni un SUV curat și va fi prezentată oficial lumii la Salonul Auto de la Shanghai, care se va întâmpla în câteva luni. Și însuși Takanori Suzuki, dimpotrivă, susține asta noua generație Jimny va ramane un SUV. Nu este exclus ca actuala generație Suzuki Jimny vor apărea în curând doi succesori. 
Apropo, la sfârșitul anului trecut, Suzuki a introdus o nouă generație de trapă subcompactă Swift.
Sunt noutăți pentru ruși, proprietari de mașini Suzuki: japonezii a extins garanția pentru mașinile Suzuki vândute în țara noastră la cinci ani, sau până la o sută douăzeci de mii de kilometri.