ZAZ Forza este produs de mai bine de cinci ani (din decembrie 2010), iar în acest timp a reușit să devină popular la milioane de șoferi. Acest lucru nu este surprinzător - mașina s-a dovedit a avea succes din toate părțile.
Designerii italieni au reușit să-și aducă viziunea la viață și să creeze o mașină modernă și atractivă.
În designul interior și exterior, iese în evidență designul bionic care este popular astăzi, care se exprimă în forma originală a farurilor, grila radiatorului în formă de V și geometria caroseriei.
De asemenea, la prima vedere, se poate vedea „pedigree-ul” ZAZ Forza, temperamentul său original.
Istoric și configurație
După cum am menționat mai sus, lansarea ZAZ Forza a început la sfârșitul anului 2010. Modelul se bazează pe Chery A-13 deja cunoscut la acea vreme.
În creare a fost implicată o firmă din Austria, iar asamblarea încă de la începutul lansării a avut loc la Zaporojie (Ucraina).
Mașina este disponibilă în mai multe modificări ale caroseriei și niveluri de echipare:
Scopul emisiunii este de a o vinde pe piața ucraineană și într-o serie de alte țări.
Configurare și „umplere”
ZAZ Forza cu caroserie Sedan.
Dimensiunile mașinii nu sunt departe de predecesorul său (Daewoo Lanos). Aici parametrii de lungime, lățime și înălțime sunt 4,269 * 1,868 * 1,492 metri, respectiv.
Ampatamentul este de 2.527 metri. Volumul portbagajului - 370 litri, rezervor combustibil - 50 litri. Greutatea proprie a ZAZ Forza este de 1.275 tone.
După cum arată practica, motorul s-a dovedit a fi de succes. Volumul unității de alimentare este de 1,5 litri, benzină, cu injecție distribuită.
Numărul total de cilindri este de patru, cu patru supape pe cilindru. Puterea motorului - 109 cai putere.
Indicatorii de cuplu maxim pentru un astfel de volum al motorului sunt optimi - 140 N * m la 4,5 mii de rotații.
3. Transmisie.
Modelele ZAZ Forza sunt echipate cu o cutie de viteze cu cinci trepte, mecanică. Vitezele sunt incluse ușor (la orice temperatură).
Cu toate acestea, există plângeri cu privire la rigiditatea incluziunii la viteze de până la 1000-1500.
4. Șasiu.
Mașina are frâne cu disc pe roțile din față și un mecanism cu tambur în spate.
Suspensia ZAZ Forza este independentă în față și semi-independentă în spate. Dimensiunea anvelopei - 15 inci, 185/60.
5. Funcționare.
Producătorul susține că viteza maximă a mașinii este de 160 km/h, ceea ce este confirmat de funcționare. Consumul de combustibil depinde de modul de conducere selectat.
O opțiune economică este conducerea pe autostradă, la care debitul este de 5,8-6,0 litri. Când circulați prin oraș, consumul crește la 9,7-10 litri. În ciclul combinat - 6,8 litri.
Tabloul de bord este confortabil. Vitezometrul și turometrul au o rază mică care nu interferează cu conducerea.
În partea dreaptă se află echipamentul necesar - un magnetofon radio, butoane de control al climatizării, o frână de mână, un buton al schimbătorului de viteze și alte dispozitive de control.
De asemenea, este prevăzut un computer de bord, pe care sunt afișate principalele informații pentru șofer - orele, închiderea (deschiderea) ușilor, kilometrajul pe zi, kilometrajul și consumul curent de combustibil.
ZAZ Forza sedan vine în trei niveluri de echipare.
1. Standard (de bază) +.
Aici, baza de date oferă:
- imobilizator;
- semnalizare;
- airbag (unul, vizavi de șofer).
De asemenea este si:
- aer conditionat;
- coloana reglabila pe inaltime;
- servodirectie;
- inchidere centrala.
Deschiderea de la distanță a portbagajului și geamurile electrice sunt prevăzute (pe ușile pasagerilor din față).
În ceea ce privește interiorul și exteriorul, nu există nicio reclamație aici - sunt furnizate următoarele:
- senzori de consum instantaneu de combustibil și interval de service;
- tapițerie din material de înaltă calitate;
- reglarea scaunelor din față (în toate direcțiile).
Mașina este echipată cu faruri de ceață (față și spate), jante de oțel, o lumină de frână suplimentară și oglinzi electrice (la distanță). De asemenea, nu trebuie să vă faceți griji pentru cumpărarea unei roți de rezervă (este deja în baza de date).
Dintre minusuri - lipsa unui sistem audio (dar pregătirea audio este prevăzută cu două difuzoare instalate în spate).
3. Cea mai „umplută” opțiune este Lux.
Printre altele, aici este instalat:
- senzori de parcare spate;
- jante din aliaj;
- sunt instalate șase difuzoare (în loc de patru).
Cost - 250 mii grivne (din martie 2016).
ZAZ Forza cu caroserie „Hatchback”.
Are urmatoarele caracteristici:
1. Set complet Confort.
Diferă într-o „umplutură” decentă.
Aici sunt deja furnizate:
- imobilizator;
- semnalizare;
- 2 airbag-uri (pentru pasagerul din fata si sofer);
- EBD și ABS.
După funcționalitate:
- aer conditionat;
- rapel hidraulic;
- scaune incalzite;
- coloană de direcție reglabilă (numai pe înălțime);
- închidere centralizată (este furnizată telecomanda).
Geamurile electrice sunt montate pe ușile din față. Portbagajul se deschide de la distanță de la un buton de pe telecomanda.
Interiorul și exteriorul sunt, de asemenea, echipate aproape la maximum. Aici, producătorul a furnizat senzori pentru consumul instant de combustibil și intervalul de service.
Scaunele pot fi reglate mecanic și reglate în patru direcții diferite.
Interiorul este tapițat cu material auto de înaltă calitate, care nu se uzează în timp și își păstrează aspectul original.
Ca și în cazul sedanului, există:
- faruri de ceață (față și spate);
- reglarea electrică a oglinzilor (controlul se efectuează din salon);
- oglinzi incalzite;
- lumină de frână suplimentară.
De asemenea, este prevăzut un sistem audio cu patru difuzoare. Costul ZAZ Forza în versiunea Comfort este de 240-250 de mii de grivne.
2. Set complet Lux.
Aici, pe lângă cele de mai sus, sunt prevăzute doar două modificări - sunt instalate jante din aliaj și un sistem stereo cu 6 difuzoare.
Costul unei mașini în această configurație este de 245-255 mii grivne.
De menționat că mașina din caroseria hatchback are alte dimensiuni. Aici dimensiunea mașinii este (lățime, lungime, înălțime) - 4,139 * 1,686 * 1,492 metri, respectiv.
Specificații complete ale vehiculului.
Recenzii proprietarilor de mașini
ZAZ Forza a fost creat pe baza consumatorului mediu, care are o cantitate relativ mică la îndemână, dar își dorește o mașină nouă.
Aici vine Forza în instanță. În ceea ce privește cât de reușită s-a dovedit a fi mașina, este mai ușor de judecat după recenziile proprietarilor.
1. Feedback pozitiv.
Eugene, 35 de ani. Autoturism - ZAZ Forza, 2014, 10.000 km, Lux.
„Am decis să cumpăr această mașină după ce am absolvit o școală de șoferi (am avut norocul să studiez pe acest model). Chiar și atunci, mașina părea ușor de controlat și confortabilă.
Dintre plusuri, am observat imediat flexibilitatea volanului, un sistem audio bun și un set complet.
Încă nu mă pot sătura de el. Consumul mediu este de 7,5 litri. Într-un an de funcționare, a reușit să alerge peste 10 mii de kilometri, iar în acest timp nu au fost observate probleme serioase.
De câteva ori fundul a ajuns pe asfaltul strâmb, dar cu drumurile noastre acest lucru nu ar trebui să fie surprinzător. Deci mașina este pe deplin mulțumită.
Printre avantaje - suspensie fiabilă, consum minim de combustibil, ca și pentru acest tip de mașină, nepretenție, nivel ridicat de confort. "
Anatoly, 47 de ani. Transport - ZAZ Forza, 2012, 20.000 km, Confort.
„Sunt critic la adresa industriei auto autohtone, dar în cazul Forza am fost plăcut surprins. Mașina se remarcă prin fiabilitate, ușurință în utilizare și confort.
Întotdeauna am crezut că producătorul ucrainean nu a învățat niciodată să facă mașini. Dar, în practică, toți știu cum.
Aș dori să remarc volanul flexibil, care se rotește fără efort mare, manevrabilitate și stabilitate stabilă pe șosea.
M-a supărat puțin cutia de viteze, care funcționează puțin strâns până la 1000 rpm. Dar după prima mie, problema dispare.
Consumul de combustibil era de așteptat (așa cum este scris în instrucțiunile de utilizare). Pe autostradă - 6 litri, în oraș - 10 litri.
Călătoresc cu mașina de 1,5 ani. In aceasta perioada am schimbat doar stergatoarele (functionau departe de a fi ideale) si cauciucurile (prea zgomotoase si de stejar).
Restul mașinii nu este satisfăcătoare. Poveștile conform cărora este mai bine să cumperi o mașină străină pentru acești bani sunt o prostie.”
Nikita, 27 de ani. Transport - ZAZ Forza, 2014, 8.000 km, Lux.
„Mi-am promis că voi cumpăra doar vehicule noi, așa că m-am dus imediat la reprezentanța auto și am cumpărat Forza.
După un an de funcționare, „romantul” a devenit mai puțin, dar mașina continuă să încânte.
Imediat dupa achizitie am facut cateva lucruri (pe care nu le-am regretat niciodata) - am montat protectia carterului, am pus cauciuc nou (versiunea de fabrica dureros de "stejar") si am tratat caroseria cu un compus anticoroziv.
Restul mașinii merită atenție. Am fost placut surprins de manevrabilitate, vizibilitate excelenta, optica buna.
Pe pistă, mașina mulțumește cu dinamismul și accelerația. Nu există probleme cu depășirea în viteză.
Controlabilitate la altitudine - mașina a depășit curbe (chiar și la viteză mare) fără probleme.
Plăcută este și echipamentul, în care era loc pentru aer condiționat, sistem antiblocare, radio cu șase difuzoare și alte „bunătăți”.
Concluzia este lipsită de ambiguitate - mașina merită atenție.”
Alexey, 47 de ani. „Cal de Fier” - ZAZ Forza, 2012, 25.000 km, Confort.
„Conduc o mașină de mult timp. Erau deja mai multe mașini înainte de Forza, așa că există ceva cu care să comparați.
Dacă nu te uiți la mașini străine de înaltă clasă, atunci acest transport pentru banii tăi este o opțiune normală. Setul complet și designul pentru un astfel de preț este ideal.
Cat despre consum, imediat dupa achizitie am uitat care sunt costurile in exces de combustibil.
Pe autostradă, Forza consumă 8 litri de benzină, iar în oraș - 12 litri. Dacă conduceți pe benzină, atunci consumul este cu 15-20% mai mic.
Am fost plăcut surprins de portbagajul, care este doar mic la prima vedere. Volumul disponibil este suficient pentru a încărca „jumătate de apartament”. În același timp, mașina rezistă la teste și nu se lasă.
În viteză, Forza se comportă adecvat, intră fără probleme în viraje (fără rostogolire evidentă).
Nu există plângeri cu privire la capacitatea de cross-country. În ultimul an, de 4-5 ori a trebuit să intru în noroi off-road, iar mașina a făcut față sarcinii.
Nu-mi place tuning. Și nu are rost în asta, deoarece designul mașinii s-a dovedit a fi „copii” demni ai epocii.
De asemenea, aș dori să subliniez confortul călătoriilor de noapte. Optica funcționează perfect, drumul și marginea drumului sunt vizibile.
Acum, când mă întreabă dacă să cumpăr ZAZ Forza, răspund un „da” fără echivoc. O astfel de mașină este ideală pentru un oraș.
Pentru a rezuma, aș scoate în evidență următoarele avantaje - manevrabilitate, capacitatea de cross-country, tenacitatea cutiei de viteze, consum adecvat de combustibil și un exterior (interior) modern.”
Dmitry, 33 de ani. Auto - ZAZ Forza, 2013, 12 000 km, Lux.
"Buna ziua. Am luat o mașină pentru a rezolva diverse probleme - pentru o familie și ieșiri. Familia are un copil și doi adulți.
De asemenea, aveți nevoie de o mașină pentru navetă, pescuit, dacha, cules de ciuperci. În general, totul este ca într-o familie normală.
Din aceasta cauza, cautam o varianta care sa combine confortul, dimensiunile compacte, portbagajul incapator, consumul moderat si aspectul stilat.
De la achiziție, ZAZ Forza nu a regretat niciodată. El ține drumul, manevrabil, economic. Imediat după achiziție, am făcut izolare fonică, am lipit noi benzi de cauciuc pe portbagaj, am procesat punctele critice ale WD-40.
În frig, Forza s-a arătat bine și a început mereu cu jumătate de tură. Apropo, am schimbat imediat și cauciucurile (chinuite de zgomotul la mers cu viteză).
Drept urmare, folosesc ZAZ Forza de trei ani, fără plângeri. Vin la service MOT, schimb consumabile și nu există costuri suplimentare. Deci, pentru acest preț, mașina s-a arătat în cel mai bun mod.”
2. Recenzii negative.
Eugene, 35 de ani. Autoturism - ZAZ Forza, 2013, 15.000 km, Lux.
„Înainte de a cumpăra o mașină, asigurați-vă că o conduceți. Direcția este prea ușoară pentru mine. La intrarea într-un viraj cu viteză, se pare că mașina se va răsturna, iar spatele este aruncat într-o direcție și în alta.
O caracteristică a modelelor din 2012 este prezența unei „acumulări” care tensionează și interferează cu conducerea.
Există plângeri cu privire la raftul din spate, care s-a dovedit a fi îndoit în mașină, ca o mașină veche.
Deja după prima mie, direcția a început să curgă și după aceea a trebuit să vizitez în mod regulat stația de service ”.
Constantin, 45 de ani. Transport - ZAZ Forza, 2013, 31.000 km, Confort.
„Conduc o mașină de câțiva ani, kilometrajul este de 35.000 km. Aproape imediat a trebuit sa schimb cremaliera de directie (inlocuirea s-a facut in garantie). Unul nou a fost instalat pe serviciu, dar nu totul este perfect cu el - continuă să bată.
Aproape imediat s-a auzit o lovitură neplăcută de la etrierul din partea dreaptă. După 25.000 km, amortizorul a picurat.
Imediat despre confort. Mașina este dură, așa că este dificil din punct de vedere psihologic să conduci pe un drum accidentat.
Izolarea fonică este prost făcută. Pentru a rezolva problema, a trebuit să se ocupe de ea personal. Dacă nu se face nimic, atunci după 2.000 rpm se aude un zgomot în cabină, de parcă mașina ar fi pe cale să decoleze.
Singurul lucru pozitiv este pachetul, dar pentru un astfel de preț se obține prea puțin bonus.”
Nikolay, 43 de ani. ZAZ Forza, 2013, 35 000 km, Confort.
„În timpul operației, mașina nu a dezamăgit prea mult, dar impresia este departe de cea mai bună.
Dezavantajele includ gardă scăzută la sol, suspensie mai rigidă și izolare fonică slabă. După 2000-2500 rpm, mașina face zgomot nerealist.
De asemenea, manipularea nu este atât de fierbinte. La viteză mare, se creează întotdeauna senzația că spatele mașinii este în mișcare liberă.
În plus, nu mi-a plăcut dinamica accelerației, consumul mare de combustibil (8 litri sau mai mult), vizibilitatea slabă. În medie, o mașină își ridică banii, dar ar putea fi mai bine.”
Rezumând
După cum puteți vedea din recenzii, opinia despre mașină este controversată. Dar unele concluzii sunt ușor de tras:
Pentru a rezuma, mașina s-a dovedit a fi decentă. Pentru un astfel de preț, în ciuda tuturor dezavantajelor ZAZ Forza, este imposibil să găsești ceva mai bun și cu același set complet.
Cea mai vândută clasă de mașini pe piața locală este modelele din segmentul B. Datorită situației financiare actuale, prețurile pentru majoritatea acestora au crescut. Totuși, există opțiuni foarte ieftine. Unul dintre acestea este ZAZ-Forza. În plus, se iau în considerare istoricul, parametrii tehnici ai acestei mașini și locul său pe piață.
Istorie
În primul rând, trebuie remarcat faptul că această mașină este o versiune a lui Chery A-13, așa că ar trebui să luați în considerare caracteristicile acestei mașini.
A-13 este un model subcompact de clasă B. Este în producție din 2008. Se bazează pe Chery Amulet, care se bazează pe platforma Seat Toledo dezvoltată la începutul anilor 90. a secolului trecut. Pentru realizarea designului, producătorul a apelat la atelierul de caroserie Torino Design.
Producția unei mașini în Ucraina sub numele „ZAZ-Forza” a început în 2010. Inițial a fost planificat ca aceasta să devină succesorul ZAZ Sens / Chance, dar de fapt Forza a înlocuit Opel Astra G întrerupt.
Mașina în cauză este identică din punct de vedere tehnic cu A-13 și diferă doar prin unele dotări de echipare.
Corp
Acest model are două opțiuni de caroserie: un liftback și un hatchback cu 5 uși.
Dimensiunile primului sunt de 4.269 m lungime, 1.686 m lățime și 1.492 m înălțime, ampatamentul este de 2.527 m.
Hatchbackul „ZAZ-Forza” este puțin mai compact. Lungimea sa este de 4.139 m. Alte dimensiuni sunt aceleași.
Greutatea proprie a mașinii în ambele versiuni este de 1,2 tone.
Motor
Forza are singurul motor ACTECO SQR477F, care a fost dezvoltat în colaborare cu AVL. Este o unitate de putere cu 4 cilindri cu un volum de 1,5 litri. Capacitatea sa este de 109 litri. sec., cuplu - 140 Nm.
Transmisie
Un singur motor este, de asemenea, echipat cu o singură cutie de viteze. Aceasta este o transmisie manuală cu 5 trepte.
Tractiune pe roata fata.
Şasiu
Următorul echipament Comfort este echipat suplimentar cu echipamente precum ABS cu EBD, scaunul șoferului electric, airbag pentru pasager, oglinzi electrice, geamuri electrice spate, sistem audio MP3 cu USB și 4 difuzoare, faruri de ceață față.
Versiunea maximă de Luxury, pe lângă cele de mai sus, are jante din aliaj, sistem audio cu 6 difuzoare, senzori de parcare.
Dinamic
ZAZ Forza ZAZ ForzaInițial, mașina trebuia să fie succesorul ZAZ Chance / Sens, dar în producție mașina a servit ca succesor pentru Opel Astra G OTGF69 întrerupt. Liftback-ul este o versiune în mare măsură localizată a Chery A-13, cu unele modificări de configurație: de exemplu, unitatea principală a fost înlocuită cu una „single-din” fără (doar radio și mini-USB).
În Rusia, unde sunt vândute mașini produse la Uzina de Automobile Zaporozhye (Ucraina), se folosește denumirea Chery Bonus. Din decembrie 2011, au început vânzările oficiale ale ZAZ FORZA (sedan și hatchback cu 5 uși) în Belarus.
Scrieți o recenzie despre articolul „ZAZ Forza”
Note (editare)
Legături
| |||||||||||||
Zaz Forza 2019 nu este un exemplu de lux și cel mai înalt punct al gândirii intelectuale. Dar pentru a deveni un model popular pe piața internă, nu este necesar să fii un model deosebit de remarcabil.
Consumatorul modern poate ierta multe neajunsuri, dar dacă modelul costă bani adecvați, precum și are echipamente bune, piese de schimb ieftine și o întreținere bună, atunci are o anumită șansă să devină în masă. Așa a fost și cu mașinile autohtone precum Tavria Slavuță, acest lucru se poate întâmpla cu creația ZAZ - Forza (foto).
Merită spus că aceasta nu este chiar o mașină domestică. De fapt, Zaz Forza 2020 este o clonă reproiectată a mașinii chinezești Chery A13, vândută și sub numele Bonus. Începutul vânzărilor modelului a scăzut în anul 2009. Cu toate acestea, până în 2011, pentru a reduce prețul unei mașini, s-a decis asamblarea mașinii la unitățile de producție ale ZAZ. În plus, Forza ar trebui să fie cel puțin jumătate din piese produse local.
Pret fata sedan
hatchback foot chinez
portocaliu cherie alb
roata bara de protectie
Modelul sub noua denumire, desi nu a primit o caroserie noua, a suferit o anumita restyling, care a afectat exteriorul. Mașina a primit o grilă a radiatorului ușor modificată, iar logo-ul Chery a făcut loc emblemei ZAZ. Este necesar să se dezvolte aspectul Zaz Forza 2019 de către studioul italian Torino design. Ca urmare a muncii specialiștilor europeni, a apărut o mașină frumoasă. Desigur, Zaz Forza este departe de icoana de stil pentru o mașină, aspectul său merită recenzii foarte pozitive.
Contopiri mici, scurte, optică a capului îngrijită, jante frumoase. Totul arată destul de armonios și fără pretenții sau explozie, ceea ce uneori și-l permit mașinile chinezești. Cu excepția faptului că alimentarea mașinii în corpul liftback-ului poate părea ușor neclară, mai ales când este privită din profil. Desigur, acesta este gustul, dar Zaz Forza în caroseria hatchback arată mai complet și mai laconic (vezi foto).
Uită-te și la și.
Echipamentul nu este rău
Salonul Zaz Forza mulțumește cu spațiul său, suficient de mare pentru o mașină de această dimensiune. Și, de asemenea, plăcut este faptul că mirosurile străine inerente multor modele chinezești sunt absente ca atare. Tabloul de bord nu este rău, dar aș dori să măresc cântarul vitezometrului și al turometrului. Aterizarea este normală, iar stâlpii A subțiri practic nu interferează cu vederea. Gama de ajustări este suficientă pentru ca un șofer de până la 190 cm înălțime să se simtă destul de confortabil.
Dar pasagerii din spate vor avea o perioadă destul de dificilă cu o creștere similară. La urma urmei, atât liftback-ul, cât și hatchback-ul Zaz Forza au un acoperiș înclinat care reduce spațiul de deasupra capului tău. Așa că va fi problematic pentru oamenii înalți să se stabilească aici confortabil.
În general, nu există plângeri cu privire la ergonomia lui Zaz Forza. Cu excepția cazului în care butoanele de control al aerului condiționat sunt situate lângă butonul de deschidere a portbagajului - există riscul depășirii. Setul necesar de funcții și accesorii este de asemenea prezent. Există bară de tractare, aer condiționat, accesorii de putere maximă, închidere centralizată, oglinzi electrice, radio cu CD-drive. 
Fotolii
Complet echipat, puteți cumpăra Zaz Forza cu cruise control, airbag-uri, senzori de parcare și jante din aliaj. Portbagajul poate fi considerat pe bună dreptate un avantaj serios. O deschidere mare de încărcare, posibilitatea de transformare, prin plierea spătarului, va ajuta la creșterea spațiului util până la 1400 de litri! Și în subteran este o roată de rezervă de dimensiune completă.
Sub capota noului Zaz Fortz se află un motor de 1,5 litri cu o capacitate de 109 CP. Nimic remarcabil, dar avantajele sale sunt diferite. Aceasta este lipsa de pretenții, piese de schimb ieftine și mentenanță. Unitatea este proiectată să funcționeze în tandem cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Nu există alternative la tipul de motor diesel sau o mașină automată în linie. Dar mașina este proiectată să mulțumească cu un consum bun de combustibil - până la 9 litri de benzină chiar și în modul oraș.
Mic și calm
În mișcare, Zaz Forza nu devine o revelație (vezi test drive video). O mașină obișnuită de buget. Caracterul motorului este foarte plăcut. El trage cu încredere de jos. Partea inversă a monedei este că la turații peste 4 mii, motorul se simte destul de inconfortabil. Cutia funcționează destul de clar, dar zgomotul de la ea este mai mult decât am dori să auzim. Dar mi-a plăcut volanul pentru caracterul său informativ. Feedback clar, răspuns rapid la manipulare, efort cuvenit. Totul este exact așa cum ar trebui să fie.
Și dacă vorbim despre deficiențe, atunci proprietarilor Zaz Forza 2019 este puțin probabil să le placă rulourile inutil de mari în colțuri. La trecerea curbelor, mașina se înclină destul de vizibil, această parte a șasiului nu ar strica să fie supusă reglajului. Pe o pistă plată și la viraje cu o marjă, mașina se comportă destul de confortabil și previzibil. 
ZAZ Forza este o mașină de clasa B. Este prezentată în segmentul de buget. Producătorii îl fac reclamă cu cuvinte tare: design strălucitor, „inima puternică”, detalii de înaltă calitate. Dar este chiar așa? Să ne dăm seama.
Recenziile șoferilor sunt diferite. Există unele pozitive, dar puteți găsi și altele sincer negative. Desigur, o mașină ieftină are dezavantajele ei, dar acestea sunt acoperite de costul scăzut. Cumpărătorul va trebui să decidă singur dacă este dispus să le suporte.
Pe scurt despre mașină
Cu greu nimeni va argumenta că cele mai populare mașini sunt reprezentanți ai segmentului de buget. O alternativă la exemplarele chinezești este modelul Forza, produs pe linia Conveyor lansată în 2010. Producătorul a crezut că această mașină va deveni succesorul deja cunoscutului ZAZ Chance / Sens. Dar, după cum a arătat timpul, a umplut nișa goală care a fost eliberată după ce Opel Astra G a fost întreruptă.
Modelul a fost dezvoltat de designeri austrieci. Ca bază a fost folosită Chery A-13. Datorită faptului că asamblarea a fost efectuată la o fabrică ucraineană din orașul Zaporozhye, costul final al mașinii s-a dovedit a fi destul de atractiv, ceea ce a făcut posibilă concurența cu modele atât de cunoscute precum Priora, Kalina, Granta din gama de modele Lada.
Caracteristicile corpului
Producătorul a prezentat mai multe versiuni de ZAZ Forza: un hatchback și un sedan. În ceea ce privește primul tip de corp, dimensiunile sale:
- 4139 mm - lungime;
- 1492 mm - înălțime;
- 1686 mm - latime.
Sedanul are aproape aceleasi dimensiuni. Diferă doar în lungime. La sedan, este cu 130 mm (4269 mm) mai mare.
Greutatea proprie (1275 kg) și ampatamentul (2527 mm) sunt aceleași la aceste mașini. Dar garda la sol în sedan este mai mare decât în hatchback. Primul are un spațiu liber de 370 mm, iar al doilea - 300 mm.
Aspectul mașinii ZAZ Forza cu greu poate fi numit original, deoarece Chery A-13 a fost luat ca bază pentru acest model. Toate aceleași forme raționalizate, detalii exagerate, o bară de protecție voluminoasă, forma unui grătar de radiator sunt deja familiare șoferilor casnici. Cu toate acestea, nu se poate spune că mașina nu a fost finalizată din punct de vedere al designului. Toate detaliile sunt combinate armonios unele cu altele, alcătuind o compoziție generală completă.
Specificații
Aspectul mașinii nu este principalul criteriu de selecție. Majoritatea șoferilor acordă atenție caracteristicilor tehnice, în special, „umplutura”, care este ascunsă sub capotă. ZAZ Forza este echipat cu un singur tip de centrală - ACTECO SQR477F. Pentru dezvoltarea acesteia au fost implicați angajați ai companiei AVL. Motorul este bazat pe patru cilindri. Volumul unității este de 1,5 litri. Puterea maximă a acestei centrale este de 109 CP. cu. Indicatorul de cuplu este de 140 Nm.
Model cu tractiune fata. Această unitate este echipată cu un singur tip de transmisie - transmisie manuală. În partea din față a mașinii sunt implementate suspensia McPherson și sistemul de frânare pe disc. Dar în spate există un arc de tip semi-independent cu frâne cu tambur.
Performanța de conducere: recenzii
Mașina ZAZ Forza nu primește cele mai bune recenzii pentru proprietățile aerodinamice. Șoferii cred că centrala nu respectă specificațiile producătorului. În timpul accelerației, în cabină se aude un sunet caracteristic, ceea ce indică o izolare fonică slabă. Zumzetul apare de îndată ce mașina câștigă aproximativ trei mii de rotații.
Limita maximă a ZAZ Forza este o viteză de 160 km/h, dar șoferii asigură că au accelerat până la nu mai mult de 130-140 km/h. Când vine vorba de costurile cu combustibilul, acest model nu este economic. În oraș, consumă până la 10 litri, iar în ciclu combinat - 7,2 litri.
Nici șoferul nu va fi uimit de viteza de accelerație. Dintr-un loc mașina va ridica primii „o sută de metri pătrați”, petrecând aproape 12 secunde.
Avantaje și dezavantaje
Luând în considerare caracteristicile mașinii, este timpul să evidențiem toate avantajele și dezavantajele acesteia. Primele includ:
- design atractiv;
- lounge confortabil;
- echilibru optim între calitatea materialelor și cost;
- serviciu ieftin.
Cum au numit utilizatorii dezavantaje? Aceasta:
- clearance-ul scăzut;
- izolare fonică slabă;
- consum mare de combustibil.
ZAZ Forza: pret
Acest model de mașină este considerat cel mai ieftin dintre cele de pe piața rusă. Este de remarcat faptul că a depășit chiar legendara serie Lada. Desigur, din punct de vedere al cererii, cei din urmă sunt încă în frunte, dar din punct de vedere al costului, Forza este în afara competiției. În dealerii de mașini, acest exemplu este prezentat cu un preț de la 390 la 420 de mii de ruble. Alegerea unui set complet influențează formarea costului. Sunt oferite trei pachete: Base (set standard de opțiuni), Comfort și Lux.