Volkswagen Cross Polo este un SUV urban compact bazat pe platforma Polo cu hatchback cu 5 uși. Pentru prima dată, o mașină cu acest nume a fost prezentată la Salonul Auto de la Essen în noiembrie 2005. Dar, de fapt, a devenit al doilea „pseudo-crossover” din linia Polo, iar primul a fost modelul Fun, produs între 2004 și 2005. În exterior, Volkswagen Cross Polo din prima generație avea o asemănare aproape totală cu hatchback-ul, de la care a împrumutat toate panourile de caroserie. Principala diferență a fost garda la sol mare, trusa de caroserie din plastic nevopsită, șine de acoperiș și roți cu diametru mai mare. Anul model Volkswagen Cross Polo 2011, reprezentant al celei de-a doua generații Polo-SUV, cu excepția Fun, a preluat de la predecesorul său toate detaliile exterioare distinctive. Aspectul său a fost adus în conformitate cu alte vehicule din gama VW 2011.
Comparativ cu modelul de bază, noul Cross Polo a devenit mai înalt cu 1,5 cm și a primit oglinzi retrovizoare cromate, mânere de ușă, șine de plafon și alte elemente decorative. Volkswagen Cross Polo a intrat pe piața rusă cu un motor pe benzină, al cărui volum este de 1,4 litri și puterea de 85 CP. Funcționează în tandem cu o cutie de viteze robotică DSG cu 7 trepte, accelerând mașina până la 100 km/h în puțin sub 12 secunde. Volumul bagajului este de 280 de litri. În același timp, spătarele banchetelor din spate ale lui Volkswagen Cross Polo 2011 pot fi rabatate într-un raport de 60:40. În această formă, ele formează un avion cu partea inferioară a portbagajului, mărind volumul acestuia la 952 de litri. Cumpărătorilor li se oferă 6 opțiuni de culoare a caroseriei și 3 culori de tapițerie pentru scaune. Deja standard, noul Cross Polo are un computer de bord cu display LCD multifuncțional, senzori de presiune în anvelope, 2 airbag-uri, 4 geamuri electrice și un volan din piele. Opțional este disponibil aer condiționat, faruri bi-xenon, un volan multifuncțional, un torpedou răcit, o tapiterie combinată din piele și Alcantara pentru scaune și un senzor de ploaie.
Specificații Volkswagen Cross Polo
hatchback
mașină de oraș
- latime 1 698 mm
- lungime 3 987 mm
- inaltime 1 488 mm
- garda la sol 176 mm
- locurile 5
Nici în parcare „Volkswagen Polo” cu prefixul „Cross” nu trece neobservat. O culoare vizibilă (există șase dintre ele în paletă), căptușeală largă din plastic, extensii pentru arcul roții, o „buză” frontală puternică (de asemenea, apropo, plastic, vopsit ca aluminiul) atrag privirea. Ceva de la „necinstitul” din „Cross Polo” este clar vizibil. Dar de ce nu au instalat sub capotă un ecran de izolare fonică și garnituri de cauciuc? Compartimentul motorului ar fi mai curat și ar fi mai puține sunete inutile în cabină.
Interiorul nu este mai puțin frumos decât exteriorul. Un interior vesel gri-portocaliu este capabil să aducă o atitudine pozitivă în zilele de lucru sumbre. Completează imaginea cusăturile contrastante de pe capacele manetei frânei de parcare și ale robotului DSG. Caracterele albe de pe ecranele climatizării și ale sistemului audio, care le-au înlocuit pe cele albastre, sunt ușor de citit la lumina zilei și pe întuneric.
Scaunele din față au reglare pe înălțime, dar va trebui să plătiți suplimentar pentru încălzire. Deși pernele sunt din material textil, iarna nu este suficientă căldură, mai ales când te urci dimineața în mașină. Interiorul se încălzește destul de repede, dar încălzirea ar trebui inclusă în echipamentul de bază. Cu toate acestea, această dorință se aplică nu numai Volkswagen.
Canapeaua din spate nu este cea mai spațioasă din clasă. Spătarul se desfășoară într-un raport de 60:40, mărind volumul portbagajului. Am reușit chiar să bag schiurile alpine lungi de 177 cm - se potrivesc perfect.
DISPOZITIE PORTOCALA
„Cross Polo” este oferit doar cu un motor de 1,4 litri și 85 de cai putere. Funcționează în tandem cu un DSG cu 7 trepte. În modul D, robotul este reglat pentru o economie maximă de combustibil.
… Viteza este de aproximativ 70 km/h, iar transmisia inteligentă a trecut deja în treapta a șaptea. Hatchback accelerează leneș. În spate, șoferul unui vehicul mare de teren se frământă deja nervos. Nu bâzâie, aparent, doar pentru că o culoare strălucitoare în fauna sălbatică avertizează despre pericol.
Poziția D a manetei cutiei de viteze are dreptul la viață, să zicem, în ambuteiajele. Și în frământările de afaceri ale metropolei, este mult mai eficient să trageți selectorul cât mai înapoi, pornind modul S. Răspunsul la pedala de accelerație va deveni mai ascuțit, iar cutia vă va permite să porniți motorul. până la 4000 rpm. Acum, la frânare, robotul comută activ în jos. Sentiment complet diferit! Și există suficientă putere pentru a reconstrui sau a depăși. Dar zgomotos: motorul sună deja, merită să conduceți mai energic decât de obicei. Și majoritatea sunetelor de pe stradă se aud clar în mașină.
Dar pentru felul în care este controlat „Cross Polo”, chiar l-a iertat pentru zgomot. Multă vreme nu am putut scăpa de senzația că puntea spate se rulează singură, ajutând la prescrierea clară a virajelor. Suspensia este densă, înghite imperceptibil mici cusături de drum. La bază, hatchback-ul este echipat cu roți cu al 45-lea profil: cu astfel de roți, controlul ar trebui să fie chiar mai clar decât cel al mașinii de testare. Și dacă ceva nu merge bine, sistemul de stabilizare dinamică va ajuta. Dar trebuie comandat separat.
La prima vedere, 711.000 de ruble pentru o astfel de mașină este puțin cam mult. La urma urmei, pare doar un crossover. Dar, ceea ce este sigur, vei obține un hatchback bogat echipat, cu garda la sol bună și cu o personalitate strălucitoare. Și ca un cadou - dispoziție portocalie.
ÎNcrucișarea terenului
După ce au măsurat garda la sol a Volkswagen Cross Polo și Polo Sedan, au fost surprinși: diferența este de doar 5 mm, ținând cont de dimensiunea roților. Pe mașina portocalie - 170 mm, pe roșu - 165 mm. Punctul inferior al barei de protecție din plastic este mai înalt doar pentru sedan: 190 mm față de 170. Adică este mai sigur să parchezi lângă o bordură înaltă a unui Volkswagen rusesc. Dar 170 mm de degajare, desigur, este un rezultat destul de decent pentru Cross. Să spunem, pentru Suzuki-SX4, această cifră este de 165 mm, iar pentru Renault-Sandero Stepway, conform producătorului, este de 175 mm.
Pe ambele Polo, doar un șorț de plastic acoperă partea din față a motorului, care, în zăpadă adâncă, îl strânge ca o lopată sau pur și simplu se desprinde. Dacă călătoriți des în afara orașului, asigurați-vă că puneți protecție din oțel. Puteți cumpăra un non-original pentru 2000 de ruble, iar pentru al dvs. va trebui să plătiți aproximativ 7000 de ruble.
Sedanul se deplasează cu mai multă încredere pe drumurile de iarnă datorită unui motor mai puternic (105 CP) și, bineînțeles, a anvelopelor Nokian-Hakkapelita 7 cu crampoane cu model direcțional. „Buza” din plastic a barei de protecție din față a „Cross” se străduiește să funcționeze ca un plug de zăpadă. Motorul de 85 de forțe, repet, este destul de slab. Acolo unde sedanul iese sub tracțiune, hatchback-ul ridicat se pliază. Apropo, nu există nicio electronică ca un sistem de control al tracțiunii într-un hatchback. Într-un cuvânt, nici o roată în zăpadă adâncă!
O MICĂ CREȘTERE A LIMITĂRII ȘI O ȚESĂTĂ PLASTICĂ NU A FACUT O CROSSOVER COMPLET DIN UN HATCHBACK, DAR I-A ADĂUGAT CALITĂȚI POZITIVE.
Am menționat deja că printre noutățile Salonului Auto de la Geneva 2010, la standul Volkswagen va fi prezentat un hatchback fierbinte bazat pe a cincea generație a lui Polo. Așa că zilele trecute, conducerea concernului german a anunțat că va introduce și versiunea pentru tot terenul CrossPolo II în Elveția.
Volkswagen CrossPolo diferă de hatchback-ul standard prin garda la sol cu 15 mm mai mare, o nouă bară de protecție față cu o grilă mare și proiectoare de ceață încorporate, praguri din plastic rezistent la zgârieturi și jante elegante de 17 inchi cu cinci spițe.
Opțiuni și prețuri Volkswagen Cross Polo 2014
Interiorul mașinii va mulțumi cu un finisaj combinat în două tonuri a scaunelor și a panourilor ușilor, piele pe volan și maneta de viteze, pedale metalice și sigle CrossPolo pe spătare.
Pentru noul Volkswagen Cross Polo sunt oferite șase sisteme de propulsie. Benzina 1.2 litri 70 CP 1,2 litri TSI cu 105 CP și un 1.4 litri 85 CP. precum și diesel-uri TDI de 1,6 litri cu 75, 90 și 105 CP.
Primele mașini vor ajunge la dealerii din Germania la sfârșitul lunii mai, iar ulterior Volkswagen CrossPolo II va fi vândut în restul Europei, precum și pe piețele din Japonia și Africa de Sud. Preturi estimative de la 15.500 euro.
În Rusia, puteți cumpăra un Volkswagen Cross Polo doar cu un motor pe benzină de 1,4 litri, 85 de cai putere și un robot DSG cu 7 trepte, prețul unui astfel de hatchback este de 732.000 de ruble.
Fotografiile exclusive arată cum va arăta crossover-ul, care va avea loc în gama Volkswagen de sub Tiguan.
Volkswagen a confirmat că intenționează să creeze un rival pentru puternicul Nissan Juke în segmentul său, cu noul său crossover bazat pe Polo și fotografii exclusive care arată seriozitatea germanilor. Iată cum va arăta un posibil concurent al lui Nissan Juke.
Modelul care nu a fost încă numit va sta sub VW Tiguan în gama Volkswagen. Platforma flexibilă VW Group MQB va fi folosită ca bază pentru arhitectura crossover-ului, motorul crossover-ului orașului este doar partea din față. Totul arată că noul crossover este foarte asemănător cu modelul soră SEAT și Skoda. Noul model va fi cărămida lipsă din zidul pe care VW o construiește în încercarea de a deveni cel mai mare producător de crossover din lume.
Heinz-Jakob Neuser, membru al consiliului de dezvoltare tehnică la VW, a declarat: „Crossover-ul din segmentul B este o completare excelentă la gama noastră bogată”.
Noul Volkswagen Jetta a fost distrus în cercetare, rezultatele îi satisfac pe testeri [Video]
„În viitor, vom avea cel puțin un crossover în fiecare segment, de la SUV-ul Touareg de vârf până la modele bazate pe platforma MQB și o serie de derivate, inclusiv crossover-urile Golf și Polo. Principalele piețe pentru crossoverele Polo vor fi China, America de Sud și Europa.”
Odată cu lansarea de noi concurenți în segmentul profitabil și foarte popular, crossoverele urbane mici precum Mazda CX-3 sau Honda HR-V anul acesta, Volkswagen nu mai are timp să-și joace mâna și să-și ia bucata din plăcintă.
După cum a demonstrat Nissan, cu ajutorul mini-crossover-ului său, această clasă este deschisă către design captivant, soluții neobișnuite și idei îndrăznețe, iar VW, înțelegând unde și unde bate vântul schimbării și câștigurile mari, a intrat cu bucurie în cursă, arătându-și viziunea subiectului cu ajutorul conceptului T-ROC.la Salonul Auto de la Geneva din 2014.
Conceptul avea o caroserie cu trei uși și un design destul de neobișnuit, atractiv. Pentru a crea o versiune mai realistă cu cinci uși din prototip, designerii englezi au avut nevoie de puține cunoștințe, perseverență și imaginație, iar acum avem un crossover cu cinci uși, pe care VW va miza cel mai probabil în dezvoltarea liniei în viitorul apropiat.
Președintele și CEO-ul VW Group of America, Michael Horn, spune așa. În opinia sa, în acest moment, companiile auto produc crossover-uri ca nebuni. Și acum sarcina principală este de a crea următoarea generație de Tiguan și de a dezvolta crossover-uri de dimensiuni medii în linia Volkswagen, iar abia mai târziu va fi posibilă dezvoltarea mașinilor derivate care sunt mai scumpe sau mai ieftine decât costul „donatorilor” lor. ”.
Paris LIVE: Volkswagen Passat 2015
„Trebuie să răspundem rapid la ceea ce se întâmplă pe piață și la ceea ce își doresc cumpărătorii într-un anumit segment de vehicule.”
Ca experiment, VW va construi cel mai mic SUV din linie, nu ca o mașină dezvoltată separat, ci pe baza Polo-ului. De asemenea, să nu uităm de Taigun, crossover-ul compact VW care se bazează tot pe un alt model, în acest caz VW !up. Afișat pentru prima dată acum doi ani, încă trece prin etapa de revizuire. Marketerii și alți specialiști Volkswagen calculează cât de justificată va fi lansarea unui nou crossover și dacă i se va da în cele din urmă undă verde.
Crossover-ul Polo se va alătura noilor versiuni atât ale Touareg (ambele disponibile în 2016) cât și două noi crossover-uri de dimensiuni mari bazate pe platforma MQB. În plus, conceptul căruia l-am putut observa nu cu mult timp în urmă. Și așteptăm noul crossover Cross Coupe GTE, al cărui concept a fost prezentat la Salonul Auto de la Detroit.
În general, așa cum a promis Volkswagen, vor exista o mulțime de produse noi, iar unul dintre cele mai importante lucruri noi, într-un fel sau altul, se referă la clasa crossover. Cu cât vor fi create mai multe vehicule off-road în diferite segmente de piață, cu atât mai multe șanse de a obține profituri mari, atât de necesare pentru producătorii auto mondiali pentru o dezvoltare calitativă ulterioară.
Noul model este răspunsul german către coreeni, deoarece Volkswagen T-Cross 2018 într-o nouă configurație și prețuri (foto) va ține cont de performanța Kia Rio X-Line și va oferi puțin mai mult. Cele mai recente știri sugerează că, spre deosebire de hatchback-ul ridicat cu tracțiune față din Land of the Morning Calm, VW va avea modificări 4x4 cu o suspensie spate multi-link. Caracteristicile tehnice ale modelului Volkswagen T-Cross 2018 repetă aproape complet datele modelului Polo, pe baza căruia este construit crossover-ul. Pe lângă atingerile de design din design, diferențele vor fi reduse la un spațiu mai mare de 15 mm și suprapuneri în jurul perimetrului corpului. Numărul minim de diferențe de proiectare va permite localizarea modelului fără durere și în cel mai scurt timp posibil și introducerea producției acestuia într-o societate mixtă din Kaluga. Prețul Volkswagen T-Cross, al cărui început de vânzare este programat pentru 2018, la dealerii oficiali din Moscova va fi de 640.000 de ruble *, ceea ce este cu 40 de mii de ruble mai scump decât sedanul Polo într-o configurație similară, produs în Rusia. .
În total, arsenalul noului crossover include: 6 niveluri de echipare, 3 tipuri de motoare și 3 tipuri de cutii de viteze, ceea ce vă permite în total să obțineți 16 opțiuni de model. În configurația inițială, Conceptline VW T-Cross 2018 va avea: geamuri electrice față și spate, coloana de direcție și reglarea înălțimii scaunului șoferului, bancheta spate rabatabilă pentru transportul mărfurilor voluminoase, computer de bord, închidere centralizată, 2 airbag-uri față și un sistem de stabilizare ESP. Contra cost, este disponibil un sistem audio de marcă cu MP3. Modelul Conceptline va veni mai târziu, deoarece cererea pentru mai multe versiuni ambalate este satisfăcută de hype-ul din jurul lansării. În specificațiile tehnice ale Volkswagen T-Cross 2018 la un preț de 640.000 de ruble *, echipamentul de bază implică doar prezența unui motor inițial de 1,6 litri cu 90 de cai putere și o cutie de viteze manuală cu 5 trepte.
Următorul pe listă este Volkswagen T-Cross 2018 în configurația Trendline în valoare de 690.000 de ruble *. În mod implicit, această versiune este echipată cu aer condiționat, iar lista de opțiuni se extinde considerabil. Deveniți disponibili pentru achiziție: senzori de parcare față și spate, airbag-uri laterale, lumini de rulare cu LED, oglindă retrovizoare cu reglare automată a luminii, volan multifuncțional și jante din aluminiu. In plus, puteti comanda: scaune fata incalzite si oglinzi electrice, precum si o mulura cromata pe capacul portbagajului. Suplimentul pentru un motor mai puternic de 110 cai putere este de 40 de mii de ruble *, iar adăugarea acesteia la o automată cu 6 trepte va costa încă 45 de mii de ruble *. Prețul Volkswagen T-Cross 2018 în configurația Life este de 720.000 de ruble, iar aproape toate echipamentele opționale ale versiunii Trendline sunt incluse în lista de echipamente standard de aici. La comandă, devin disponibile climatizarea cu funcție de recirculare și parbriz încălzit. Suplimente pentru un motor mai puternic și automat - aceleași 40, respectiv 45 mii de ruble *.
Următorul în clasament este pachetul Comfortline, care este completat suplimentar cu oglinzi exterioare și mânere ale ușilor de culoarea caroseriei, tapițerie din material textil pe cotierele ușilor, volan îmbrăcat în piele și ornamente albe pentru instrumente. Ca opțiuni, puteți comanda faruri bi-xenon și faruri de ceață. Pentru un astfel de Volkswagen T-Cross 2018 cu o caroserie nouă, prețul începe de la 735.000 de ruble *. Suplimentările pentru un motor de 110 cai putere și automat sunt similare. Un motor mai puternic este standard pe specificația Highline, plus aici este oferită o unitate turbo de 125 de cai putere. Echipamentul de bază este completat cu climatizare, jante din aluminiu și lămpi de ceață. Este disponibilă o cameră pentru vedere spate opțională. Prețurile sunt de 835.000 și 845.000 de ruble * pentru modificări cu o capacitate de 110 și, respectiv, 125 de forțe. Suplimentul pentru mașină va fi de 45 de mii de ruble *, iar robotul pentru motorul turbo costă 70 de mii de ruble *. Pachetul GT pentru 875.000 de ruble * vine doar cu un motor de 125 de cai putere și diferă în design - taxa suplimentară pentru robot este similară.
Corp nou
Pentru crossover-ul Volkswagen T-Cross 2018, a fost dezvoltată o nouă caroserie (foto) pe baza hatchback-ului Polo din a șasea generație. Principalele diferențe se reduc la căptușeala din plastic pe pasajele roților, praguri și bare de protecție, precum și la creșterea garda la sol cu 15 mm. Platforma modulară MQB-A0 permite, în cazul tracțiunii integrale, înlocuirea fasciculului semi-independent din spate cu o suspensie multi-link. Ampatamentul corespunde pe deplin cu dimensiunea hatchback-ului Polo și are 2564 mm, dar dimensiunile de gabarit, datorită gardei la sol mai mari și a plăcuțelor de protecție, au crescut. Ca urmare, pentru noua caroserie a modelului Volkswagen T-Cross 2018, specificațiile tehnice indică 4068 x 1767 x 1486 mm *. Vestea bună este volumul portbagajului crescut cu un sfert - până la 351 (+71) litri și faptul că pe versiunea pentru piața rusă vor fi instalate doar motoare cu 4 cilindri cu aspirație naturală testate în timp, în loc de turbocompresor european ". triple”.
Specificații
Versiunea de bază cu un motor de 90 de cai putere este echipată cu doar mecanică cu 5 trepte, iar pentru un astfel de Volkswagen T-Cross 2018, specificațiile tehnice raportează 11,3 secunde de accelerație la sute, 177 km/h de viteză maximă și 5,8 litri de consum mediu de combustibil la 100 km. Instalarea unui motor mai puternic de 110 cai putere va necesita doar 0,1 litri suplimentar de benzină pentru a sacrifica, dar va îmbunătăți semnificativ performanța dinamică. Accelerația la sute va fi de 10,5 secunde, iar plafonul de mare viteză se va ridica la 190 km/h. Specificațiile tehnice ale Volkswagen T-Cross, la prețuri de la 780.000 de ruble * cu o automată cu 6 trepte, includ 11,8 secunde, 183 km/h și, respectiv, 6,0 litri pentru accelerație, viteza maximă și, respectiv, consum mediu. Modificarea, echipată cu un motor turbo (125 CP), îmbină cele mai bune calități dinamice cu eficiența. Indiferent de utilizarea unei cutii de viteze manuale cu 6 trepte, sau a unui robot cu dublu ambreiaj cu 7 trepte, aceste versiuni indică 9,1 secunde de accelerație la sute, 197 km/h de viteză maximă și 5,8 litri de consum mediu de combustibil.
Data de lansare
Premiera oficială a crossover-ului într-o caroserie nouă va avea loc la Salonul Auto de la Geneva din martie, iar data de lansare a Volkswagen T-Cross 2018 pe piața europeană este programată pentru vara aceluiași an. Potrivit ultimelor știri, începerea vânzărilor noului T-Cross în Rusia ar trebui așteptată spre sfârșitul anului. Acest eveniment va fi precedat de: certificare, adaptare la condiții dificile de drum și climă rece, dotarea cu sistemul de intervenție în caz de urgență ERA-GLONASS în caz de accidente și pregătirea producției locale la uzina din Kaluga. Această din urmă împrejurare nu va fi dificilă, deoarece a doua generație de sedanuri cu platformă Polo, care au aceeași platformă modulară și gamă de motoare MQB-A0, va fi deja produsă pe linia de asamblare. Interioarele modelelor sunt, de asemenea, unificate și diferă doar prin tușe de design în design. Un alt fapt care ne permite să sperăm la o dată de lansare timpurie pentru Volkswagen T-Cross 2018 în Rusia cu anunțul nivelurilor de echipare și prețurilor este debutul crossover-ului Kia Rio X-line, care este principalul concurent al modelului german. .