Noul crossover Cadillac XT5 a înlocuit modelul SRX. Noul crossover Cadillac XT5 a înlocuit modelul Cadillac Xt 5 SRX

Preț: de la 2.890.000 de ruble.

Fanii mașinilor americane cunosc foarte bine modelul, multă lume l-a plăcut și aceste mașini se găsesc destul de des. A fost produs de mult timp și, prin urmare, Cadillac a decis să lanseze un înlocuitor și s-a dovedit a fi crossover-ul Cadillac XT5 2018-2019.

Inițial, mașina a fost prezentată în Dubai la Dubai International Motor Show, iar după un timp oamenii au văzut mașina în Los Angeles. După aceea, toate SUV-urile companiei vor avea un nume similar. Să discutăm despre toate inovațiile.

Exterior

Mașina s-a schimbat mult și în bine. Modelul și-a păstrat caracteristicile predecesorului său, dar în același timp a devenit mult mai modern. Mașina arată scumpă și agresivă și acesta este cu siguranță un plus.

Partea frontală atrage atenția datorită opticii capului LED. Farurile au dungi verticale și sunt înguste în sine, ceea ce arată grozav. Capota înaltă a SUV-ului are mai multe linii în relief care coboară până la grilă. Grila mare, trapezoidală, este realizată în întregime din crom și prezintă linii orizontale.

Bara de protecție Cadillac XT5 2018-2019 are faruri de ceață verticale subțiri. Are si grile care aerisesc aerul pentru racire. Există o protecție din plastic vopsită în culoarea argintie pe ea. Există și o inserție cromată.

Partea laterală ne întâmpină și cu o abundență de crom ca ornament pentru geam, există o inserție cromată pe mânerele ușilor și în partea inferioară a caroseriei. Arcurile sunt foarte umflate, există o ștanțare în partea inferioară a corpului, iar pentru a da sportivitate, oglinzile sunt montate pe un picior.

Mașina va primi în stoc a 18-a roți de oțel cu un design frumos. Dacă doriți ceva mai mult, atunci pentru o taxă suplimentară puteți instala roți a 20-a pe Cadillac XT5.

În spate, crossover-ul a primit lumini verticale care se urcă puțin pe arcadă, au umplutură cu LED. Capacul uriaș al portbagajului are inserții mari cromate. În partea de sus, putem observa un spoiler masiv, pe care se află un repetor al luminii de frână. Mai jos este o bara de protectie cu protectie din plastic si doua tevi de evacuare cromate.

Vedem că producătorul a trecut complet la un stil nou, mai modern. Și acesta este bun, designul este excelent, modelul iese în evidență și asta își doresc mulți pasionați de mașini. Da, aici sunt detalii neobișnuite care par disproporționate, dar în acest caz acesta este un plus.

Dimensiuni caroserie:

• lungime - 4815 mm;
• latime - 1903 mm;
• înălțime - 1675 mm;
• ampatament - 2857 mm;
• garda la sol - 200 mm.

Interior XT5

Acum să ne mutăm înăuntru, totul este bine și aici. Calitatea constructiei si materialele sunt bune. Tabloul de bord și o mulțime de lucruri din cabină sunt îmbrăcate în piele de înaltă calitate, există și inserții cromate și din lemn.

Șoferul va primi un volan cu 4 spițe, ușor neobișnuit, care este învelit în piele, are inserții cromate și o inserție din lemn. Există, de asemenea, un logo Cadillac imens și o mulțime de butoane pe fiecare spiță pentru a controla diferite funcții.

Panoul de bord este foarte informativ si este bine, s-a decis sa se foloseasca 2 indicatori mari de vitezometru si tahometru analogic. Un display mare a fost instalat în mijloc, acesta poate afișa orice informații pe care șoferul însuși le dorește. Acest lucru este foarte convenabil, puteți seta datele de navigare ale Cadillac XT5 2018 și nu vă distras prea mult de la drum.

Acum sa discutam despre scaune, sunt excelente, invelite complet in piele si au reglaje electrice. Sunt moi, confortabile, dotate cu incalzire si ventilatie in unele versiuni. Rândul din spate are o canapea, care a primit exact același design ca și scaunele din față. Arata grozav. Este mult spațiu liber în față, dar ar fi putut fi mai mult în spate, în ceea ce privește dimensiunea mașinii se pare că este mult spațiu în spate, dar nu este așa.

Ușile din față și din spate sunt, de asemenea, frumos lucrate, cu inserții din lemn și crom, cotieră din piele și muluri pentru sticle. Arata grozav. De asemenea, proprietarul și pasagerii vor fi mulțumiți de acoperișul panoramic cu trapă, care are o tracțiune electrică.

Consola centrală este realizată în stilul mărcii - minimalism. În partea de sus, vedem un mic ecran tactil al excelentului sistem multimedia și de navigație XT5. Mai jos sunt butoanele de volum sensibile la atingere și mai multe butoane cu funcționalitate similară. Puțin mai jos sunt monitoarele separate de control al climatizării și butoanele tactile pentru a-l controla. În partea de jos este o nișă pentru lucruri mici.

Tunelul este preponderent învelit în piele, ea a primit un mic selector al cutiei de viteze. În dreapta acestuia se află un capac, sub care sunt ascunse două suporturi pentru pahare. Există și butoane pentru modul de conducere aici. Și gata, minimalism.

Portbagajul de aici este frumos, în primul rând, este imens, volumul său este de 849 de litri, iar dacă tot rabatezi scaunele, primești 1784 de litri. În al doilea rând, există o despărțire pe șine și există, de asemenea, un raft extensibil. Portbagajul grozav, suficient pentru toată lumea.

Specificații Cadillac XT5 2018-2019

Din păcate, nu există atât de multe unități de putere, sunt doar două dintre ele și, în același timp, doar una este vândută în Rusia. Acest lucru, desigur, deranjează, dar în principiu motorul este puternic și suficient pentru toată lumea, dar totuși vă vom spune despre două motoare.

Cel mai simplu motor este o unitate turbo pe benzină de 2 litri cu injecție directă. Cu volumul său, produce 258 de cai putere și 400 H * m de cuplu. Puterea maximă este disponibilă la 5300 rpm, iar cuplul maxim este disponibil de la 3000 rpm.

Consumă puțin prea mult, în oraș vor merge cel puțin 12 litri, iar pe autostradă va fi nevoie de 8 litri. Vine atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală.

A doua unitate se vinde in tara noastra, este oferita si cu doua versiuni de tractiune, dar la noi este disponibila doar tractiune integrala. Este un V6 aspirat natural de 3,6 litri cu injecție directă. Produce 314 cai putere și 367 H * m de cuplu. Crossover-ul XT5 accelerează bine, durează 7,5 secunde pentru a ajunge la prima sută, iar viteza maximă este de 201 km/h. Consum cunoscut de 13 litri de combustibil în oraș și 9 litri pe autostradă.

Motoarele sunt asociate cu o transmisie automată cu 8 trepte. Șasiul mașinii este, de asemenea, excelent, este complet independent și funcționează bine pentru confort și netezime în mișcare. Amortizoarele au primit un lichid care vă permite să reglați rigiditatea datorită influenței unui câmp magnetic.

Suspensia este adaptivă și funcționarea sa este foarte asemănătoare cu cea a predecesorului său. Cutia de viteze nu este simplă, este Aisin AWF8F45, care a fost folosit pe și pe unele mașini Volvo.

Cadillac XT5 pret 2018

Desigur, un astfel de „miracol” costă mult, dar tot acest cost este justificat de calitatea și disponibilitatea diferitelor echipamente. Echipamentul de bază va costa cumpărătorului 2.890.000 de ruble, iar pentru acești bani veți primi următoarele:

• 8 airbag-uri;
• monitorizarea punctului mort;
• sistem de acces fără cheie;
• control climatic separat;
• Cruise control;
• camera de vedere spate;
• scaune electrice cu memorie;
• scaune incalzite;
• panoramă;
• incalzire volan;
• senzor de lumina si ploaie;
• multimedia cu control vocal.

În continuare vedem pachetul Premium., pentru care va trebui să plătiți 3.240.000 de ruble. Veți primi, de asemenea, un hayon electric, control al benzii, sistem de evitare a coliziunilor, alte elemente multimedia și un sistem de navigație în plus față de lista anterioară.

Cea mai scumpă versiune se numește Platinumși costă 3.690.000 de ruble, va fi deja completat cu vizibilitate integrală, ventilație a scaunelor și, de fapt, nimic mai interesant.

În final, vreau să spun că producătorul american a realizat un crossover excelent, care este mult mai bun decât predecesorul său. O mașină pentru cei care vor să obțină un confort ridicat și, în același timp, să iasă în evidență pe șosea, să nu fie ca toți ceilalți. Un model excelent, vi-l recomandăm pentru achiziție, nu veți fi dezamăgiți, dar din păcate există un dezavantaj în el. Orice mașină se strica mai devreme sau mai târziu, este greu să găsești piese de schimb pentru această marcă.

Recenzie video Cadillac XT5 2018-2019

Marketerul de proiect XT5 Mark Wheatley a anticipat întrebările colegilor mei curioși, care, în ajunul unui test drive în zona Los Angeles, au avut ocazia să atingă interiorul noului crossover:

Dacă vedeți lemn în cabina lui XT5, nu ezitați - este natural. Și aluminiu adevărat și, bineînțeles, piele.

Atât curiozitatea jurnalistică, cât și presiunea de marketing sunt de înțeles. Îmi amintesc că nu cu mult timp în urmă, predecesorul nostru, SRX, a participat la testul nostru comparativ, despre care Vadim Nikishev a scris: „Consola centrală fațetată strălucește cu lac de pian într-un cadru din aluminiu periat. Să nu fie adevărat, polimer, dar cum arată! Păcat că toată această bogăție diversă respiră sub presiune și scârțâie” (ZR, 2015, nr. 5).

Americanii au dreptate să-și facă griji. SRX a fost cunoscut drept cel mai de succes model Cadillac din ultimii ani și vândut în SUA cu un tiraj comparabil cu vânzările concurenților premium germani, dar cota la XT5 este disproporționat mai mare! Este primul dintre cele patru crossover-uri fără probleme pe care Yankees le vor aduce pe piață în următorii câțiva ani, cu un SUV și mai mare și două mai mici. Și fiecare dintre noii veniți va trebui să taie o bucată și mai mare din plăcinta de piață de la adversarii premium. În cazul XT5 - o porție din segmentul cel mai gustos și de masă. Sarcină dificilă...

Foarte stilat

… dar, la naiba, fezabil! XT5 a preluat dragostea americanilor pentru imagini, pe care le stoarce din fiecare acțiune. Jocul marginilor corpului și căile luminoase ale luminilor de zi cu LED sunt o momeală grozavă pe care am cumpărat-o instantaneu. XT5 este puțin mai mic decât predecesorul său, dar ampatamentul a fost mărit cu 50 mm - și toate sunt la cheremul pasagerilor din spate.

Senzația de spațiu este „luxul suprem” pe care clienții noștri îl tânjesc.

Am vrut să am o discuție cu Andrew Smith, care este responsabil pentru designul tuturor Cadillac-urilor, dar mi-a prins imediat gândul: „Desigur, cumpărătorii de crossover-uri premium sunt deosebit de pretențioși cu designul interior și materiale”.

Asta e, nu poți trece prin client doar cu întinderea. Am mers destul de mult pe bancheta din spate a lui XT5 și nu mă voi plânge: este confortabil să mă urc în mașină, genunchii nu se sprijină pe spătarul scaunului din față, iar tunelul de podea iese doar cu un câțiva centimetri. Doar o dată am auzit de la un coleg de peste 185 cm înălțime că vrea „mai mult aer” deasupra capului său - cu toate acestea, după un zbor de douăsprezece ore peste ocean, chiar nu este suficient aer. Dar de îndată ce m-am mutat pe scaunul șoferului, am început să observ alte schimbări.

Combinația aproape kitsch de instrumente deliberat nepretențioase acoperite cu o simplă vizor și „scutul heraldic” al consolei centrale a căzut în uitare. Salon XT5 este perceput în același timp mai restrâns, mai nobil și mai scump. Deși, sincer, decorul din „tot natural” aici nu este încă la fel de filigran ca la „germani”. Partea superioară a panoului frontal este tăiată cu piele brută și este inutil să cauți căptușeală moale în buzunarele ușii. Plasticul unității de climatizare strălucește ca niște cizme de gangster și preia amprentele digitale profesional. Aș vorbi mai degrabă despre liga în care concurează mașini premium suedeze, japoneze și engleze. Dar nu este asta un compliment azi?

Mai mult decât atât, în ceea ce privește prietenia, XT5 nu rămâne în urmă - aici este adusă în minte tema tactilă, originară din SRX: un minim de butoane, interfața este mai clară, așa că nu va fi dificil pentru posesorii de smartphone-uri obișnuiți cu „palpare” pentru a o stăpâni. Și există, de asemenea, completări atât de frumoase precum încărcarea inductivă pentru smartphone-uri, aplicațiile Apple CarPlay și Google Android Auto, un „creier” multimedia cu un procesor mai puternic și un afișaj head-up.

Cea mai interesantă și în același timp inutilă opțiune este Rear Camera Mirror. Faceți clic pe o pârghie, ca și cum ați comuta o oglindă obișnuită în modul anti-orbire și, în loc de reflexia obișnuită, apare o imagine de la o cameră cu unghi larg situată pe hayon. Acum în „oglindă” nu văd nici un pasager din spate, nici tetiere, nici suporturi. Este bun. Dar este și rău - pentru că sunt rupt de realitate și de liniile directoare dimensionale. El a apucat mecanic oglinda pentru a regla unghiul de vizualizare, dar imaginea, desigur, nu a deviat nici un grad. Sentiment ciudat!

În 2016, gama Cadillac a fost completată cu un nou crossover de lux de dimensiuni medii XT5. Premiera mondială a noutății a avut loc la Salonul Auto de la Dubai în 2015. XT5 a devenit nava amiral a noii serii de crossover Cadillac cu litera XT (Crossover Touring) și un număr care indică dimensiunea și poziția relativă în linia modelului. Față de SRX, care a fost înlocuit de XT5, noutatea a primit un ampatament crescut cu 50 mm și o caroserie care a devenit cu doar 6 mm mai mare.

Parametrii rămași chiar au scăzut: lungimea - cu 19 mm (până la 4815 mm), lățime - cu 7 mm (până la 1903 mm). Mai important, XT5 este cu 126 kg mai ușor decât SRX. Și creșterea dimensiunii ampatamentului a făcut posibil ca interiorul să fie mai spațios. Comparativ cu SRX, spațiul pentru picioare din spate a fost mărit cu 8,1 cm. În plus, bancheta din spate se pliază și se mișcă longitudinal. Decorarea interioară folosește elemente de tăiere manuală și croitorie.

XT5 cu tracțiune integrală este oferit pe piața rusă la nivelurile de echipare XT5, LUXURY, PREMIUM și PLATINUM. Chiar și ornamentele inferioare oferă o listă impresionantă de echipamente. Deci, la nivelurile de echipare XT5 și LUXURY, crossover-ul este echipat cu un acoperiș panoramic glisant electric, o secțiune cu deschidere deasupra scaunelor din față și o jaluză; șine de acoperiș din aluminiu periat. In plus, exista climatizare cu doua zone, scaune din piele naturala, scaune fata si coloana de directie electrice, scaune fata incalzite; Grup de instrumente color de 5,7 inchi cu avertismente și informații despre vehicul; sistem audio premium Bose cu opt difuzoare; sistem de infotainment Cadillac CUE cu afișaj color LCD multi-touch de 8 inchi. Pachetul PREMIUM oferă: roți de 20 inchi, climatizare cu trei zone, ventilație scaune față, scaune spate încălzite, suspensie adaptivă, iluminare interioară suplimentară și mânere de uși iluminate. Pachetul superior include: căptușeală din piele intoarsa, inserții din piele intoarsa in cabina; 8" afişa; praguri cu iluminare LED, hayon electric cu funcție de deschidere fără mâini și multe altele.

Mașina este oferită cu un nou V6 aspirat natural de 3,6 litri și 310 CP, care funcționează împreună cu o transmisie automată și un sistem de tracțiune integrală. Unitatea poate funcționa pe patru cilindri (la sarcină mică sau medie) și are un sistem start-stop. Sistemul automat cu opt trepte cu schimbare electronică de precizie este prima transmisie automată controlată electronic de la Cadillac. În cabină, oferă un nou joystick selector. Unitatea de control compactă a cutiei de viteze a făcut posibilă plasarea unui compartiment suplimentar de depozitare sub consola centrală.

Cadillac XT5 are o suspensie independentă a tuturor roților: față - tip McPherson, spate - multi-link. Dotarea standard include o frână de parcare controlată electronic, servodirecție electrică cu control variabil al raportului de transmisie. Sistem de frânare - cu frâne cu disc ventilate pe toate roțile și o gamă completă de caracteristici de siguranță (uscare automată, sisteme ABS și de asistență la pornirea în pantă, sistem Ready Brake Alert și sistem de frânare de urgență Brake Assist). Pe lângă sistemele electronice standard de stabilizare și tracțiune, Cadillac XT5 oferă un set complet de airbag-uri (airbag-uri frontale, laterale și pentru genunchi, airbag-uri cortină), sisteme de asistență la parcare, la mersul înapoi dintr-o parcare, monitorizarea unghiului mort.

În configurația de top, Cadillac XT5 demonstrează cele mai moderne funcționalități și soluții inovatoare. Acest lucru este valabil și pentru securitate. Un exemplu este o oglindă retrovizoare interioară cu cameră. Îmbunătățește vizibilitatea în spatele mașinii cu 300% cu un afișaj care înlocuiește o oglindă retrovizoare interioară convențională. O cameră de mare viteză înregistrează o imagine a spațiului din spatele mașinii cu o zonă de acoperire mult mai mare, transmite informații către o unitate de procesare cu software special care „elimină” toate obstacolele și pasagerii de pe scaunele din spate din câmpul vizual al șoferului și afișează un „ clean” pe ecranul LCD.

După cum susține producătorul, această mașină luxoasă și confortabilă „are un aspect remarcabil și memorabil, care iese în evidență în fluxul general”. În plus, Cadillac XT5 are un interior spațios și funcțional care se poate adapta la o varietate de sarcini, oferind până la 1800 de litri de spațiu pentru bagaje. Și, bineînțeles, lista de avantaje include sisteme moderne de securitate, tracțiune integrală și un motor puternic.

Cadillac XT5. Preț: de la 2 990 000 de ruble. În vânzare: din 2016

Jaguar F-Pace. Preț: de la 3.289.000 de ruble. În vânzare: din 2016

Desigur, Jaguar F-Pace nu este singurul concurent al noului Cadillac XT5, dar astăzi, aparent, este într-adevăr unul dintre principalii rivali de pe piață. La urma urmei, dacă luăm în considerare MercedesBenz, BMW sau Lexus, care au o vastă experiență în capacitatea de a mulțumi consumatorul cu crossover-urile lor, atunci Jaguar este încă un tânăr pe fundalul acestor maeștri. (Reamintim că F-Pace este primul crossover al Jaguar.) Și deși Cadillac nu este un veteran nici în acest domeniu, mai multe generații de SRX merită încă ceva în experiența companiei.

Greu de crezut, dar garda la sol a Cadillac XT5 este de 200 mm

Pe baza experienței de creare a modelelor sale anterioare, Cadillac, aparent, preferă să sculpteze modelele noilor lor modele din granit, decât să sculpteze din lut sculptural flexibil. XT5 este o confirmare vie a acestui lucru, este greu de găsit o altă explicație pentru faptul că practic nu există părți rotunjite ale corpului pe mașină. Și dacă există, atunci va avea cu siguranță un element fațetat strălucitor de crom. Mașina arată spectaculos, dar din punct de vedere practic, toate acestea dau destul de multe probleme la spălarea mașinii. Trebuie remarcat faptul că în timpul testului, mai ales pe vreme nămoloasă, de multe ori trebuie să spălăm mașinile manual, așa că de data aceasta ne-am jucat foarte mult timp cu XT5 fațetat: este ca un câine cu peri - indiferent cât de netedă este suprafața. , dar totul se dovedește împotriva firelor.

Spălarea unui Jaguar este mult mai convenabilă. În primul rând, corpul său nu este atât de zburdalnic, iar „mângâiatul” este la fel de plăcut ca o pisică bine îngrijită. Mașina, aparent, îi place și ea - doar uită-te la ochii ei mijiți. Nu este la fel de plinuț ca adversarul. Doar în imagine F-Pace arată ca o fiară mare, dar odată ce este alături de XT5, îți dai seama cât de înșelătoare poate fi aspectul. Apropo, diferența de dimensiuni în favoarea „americanului” este confirmată de caracteristicile de performanță. Și, deși cea mai mare „deltă” este exprimată doar în 8 cm lungime, faptul rămâne.

Pe baza acelorași caracteristici de performanță, putem spune că Jaguar a reușit, dacă vorbim de dimensiuni, doar în lățime. Privind în interiorul mașinii, înțelegi de ce are nevoie de aceștia de peste doi metri lățime. Consola centrală iese în cabină ca o stâncă uriașă în mare, împărțind scaunele șoferului și pasagerului din față în două lagune. Mai mult, cel din dreapta este ceva mai mic din cauza afluxului de la baza, pe care pasagerul din fata il simte foarte bine din cauza lipsei de spatiu pentru picioare. La XT5, barba consolei centrale nu este, de asemenea, îngustă, dar vizual nu domină la fel de mult interiorul mașinii. Aici, dimpotrivă, se atrage toată atenția către partea superioară a panoului de bord. Constând din mai multe niveluri, arată cu siguranță mai spectaculos decât în ​​Jaguar. În plus, nu veți găsi o singură tastă sau buton pe ea - toate comenzile sunt fie sensibile la atingere, fie mascate cu pricepere ca atare. Rezultatul este o imagine foarte holistică a viitorului. Chiar și selectorul de moduri al transmisiei automate cu 8 trepte nu este mecanic, ci electronic. De fapt, un joystick iese din barbă consolei cu un algoritm de operare destul de neobișnuit la început. Obișnuindu-vă cu faptul că, înainte de a-l muta oriunde, trebuie să țineți apăsat butonul de sub degetul mare, nu a funcționat imediat, pentru că atunci când trageți un joystick obișnuit, nu trebuie să țineți nimic, cu excepția poate Tasta „Foc” în partea superioară. Dar aici ea este doar responsabilă pentru modul „Parcare”.

Cu toate acestea, la Jaguar, modul de selectare a transmisiei automate nu este, de asemenea, destul de comun. Aici trebuie să rotiți șaiba, care se târăște din „stâncă”, trebuie doar să porniți motorul. În general, dacă compari interiorul lui F-Pace cu XT5, atunci nu arată atât de atrăgător. De asemenea, este realizat din materiale scumpe și de foarte bună calitate, are o mulțime de tot felul de opțiuni menite să îmbunătățească confortul șoferului și al pasagerilor, dar în același timp pare prea reținut. De la mașina, al cărei cost începe de la 3 milioane, te aștepți la ceva mai mult. Vrei nu numai să simți luxul cu tot corpul, ci și să-l vezi banal. Dar de ce să fii surprins! În Anglia, chiar și monarhii se mulțumesc cu fulgi de ovăz pe apă la micul dejun. Nu poți face nimic, mentalitatea este...

Americanii o au diferit și se reflectă și în mașină. Nu este un secret pentru nimeni că cultul celui de-al cincilea punct al yankeilor, după cum se spune, este în sânge. Întotdeauna trebuie să o tragă undeva. Pe cineva pe care o au, salvează și acoperă în mod constant. Și eroii ei deosebit de patrioti pot încă să-l lovească pe răufăcător. În general, aproape totul se poate face cu sau prin ea în America. Nici la Cadillac nu au devenit mai înțelepți și au decis să avertizeze șoferul despre situații critice sau aproape de astfel de situații prin punctul al cincilea. Ca urmare, dacă, de exemplu, te-ai apropiat prea mult de unul sau altul în timpul manevrei, ai început să părăsești banda sau ai ratat reducerea distanței până la mașina din față, sistemul de securitate te va avertiza în acest sens prin vibrarea șoferului. perna de scaun. Cu cât pericolul este mai grav, cu atât veți fi anunțat cu mai multă insistență. Și trebuie să aducem un omagiu, este destul de convenabil și eficient, pentru că pericolul se reflectă asupra „organului tău de simț” tocmai din partea din care se apropie. Jaguar are, de asemenea, suficiente sisteme de securitate, dar nu avertizează cu privire la aceasta sau acea coliziune în acest fel.

Dacă vorbim despre echiparea mașinilor, atunci XT5 este mult mai bogat echipat la aceiași bani, iar F-Pace nu are unele opțiuni, de exemplu, climatizare în trei zone. Dar dacă acesta din urmă poate fi considerat un plus destul de controversat, atunci nu poți contrazice faptul că sunt cu siguranță mai multe locuri pe al doilea rând în Cadillac. La fel ca și faptul că portbagajul este mult mai mare. În plus, este echipat cu un sistem convenabil de zonare care împiedică mișcarea încărcăturii în timpul conducerii. În plus, acest gard din aluminiu poate fi plasat nu numai peste portbagaj, ci și în diagonală.

Pentru ca comparația noastră să fie cât mai corectă, am luat pentru test mașini cu motoare de putere similară. Adevărat, Cadillac nu trebuia să aleagă. XT5 vine pe piața noastră cu o singură unitate de putere pe benzină de 3,6 litri, cu o capacitate de 314 CP. Cu. Jaguar F-Pace este prezentat cu până la patru motoare - două diesel și două pe benzină. Am luat o mașină cu motor pe benzină de 340 de cai putere și cutie automată cu 8 trepte. O cutie similară, așa cum am menționat mai devreme, a fost și pe XT5. Conducerea, desigur, în ambele mașini a fost plină. Apropo, spre deosebire de F-Pace, XT5 este disponibil și într-o versiune cu tracțiune față, cu toate acestea, un astfel de model nu este furnizat Rusiei. Atât Cadillac, cât și Jaguar au avut sisteme proprietare pentru reglarea motorului, transmisiei și suspensiei, în funcție de starea de spirit a șoferului. În general, competiția a fost absolut corectă. Și trebuie să spun că în ceea ce privește un astfel de parametru precum dinamica și controlabilitatea, F-Pace a câștigat absolut sincer. Înclinațiile sportive pe care acest crossover le-a moștenit de la F-Type se fac simțite. În primul rând, aici obțineți mai multă plăcere din procesul de conducere. Totul îi este dat cumva ușor și natural, în timp ce șoferul controlează întotdeauna situația el însuși - sistemele de securitate practic nu interferează în proces. Ei bine, sau creați o astfel de iluzie. Desigur, pasagerii se pot plânge de suspensia prea strânsă sau de forțele G excesive în viraje, dar când stați la volanul lui F-Pace, nu doriți să acordați atenție plângerilor de la „balast”. La un moment dat, realizezi că te înghesuiești în această mașină în oraș și vrei să mergi mai departe și mai mult. Cadillac XT5 contribuie, de asemenea, la călătoriile pe distanțe lungi, dar în el vor arăta mai mult ca o plimbare măsurată a unui cuplu de familie de-a lungul unei cărări de-a lungul unui râu de munte decât o rafting extremă de-a lungul acestuia. Da, și XT5 poate decola, lăsând brazde lungi de vârfuri pe trotuarul de iarnă. Da, el poate pune și o viraj, din care cerebelul va căuta poziția corectă în spațiu pentru o lungă perioadă de timp. Dar o va face mai mult de nevoie decât la porunca sufletului. XT5 o poate face, dar - dacă o forțezi. Restul timpului l-ar petrece mai degrabă într-o călătorie măsurată, din când în când oprind doi din cei șase cilindri pentru a economisi bani. Ceea ce, de altfel, concurentul nu știe să facă.

Deci aceste mașini sunt concurenți direcți? Mai probabil că da decât nu, dar sarcinile au fost diferite la crearea lor și, în consecință, trebuie luate în considerare în planul pe care îl preferați. În ceea ce privește combinația de calități, încă ne-a plăcut mai mult Cadillac-ul, deși este mai plăcut să mângâiem Jaguar-ul ...

CADILLAC XT5 de la 2 990 000 de ruble.

Cotiera din fata are un suport pentru telefon mobil cu incarcare wireless. Și pentru a nu-l uita în mașină, nu se ascunde complet

Două camere cu vedere spate una lângă alta arată neobișnuit. Unul înlocuiește oglinda retrovizoare interioară

Panoul de instrumente combinat arată impresionant

Partiția opțională face foarte ușor să plasați încărcătura în portbagaj

Comenzile analogice de pe tabloul de bord sunt aproape inexistente

Conducere Cadillac în acest sens s-a apropiat foarte mult de mașinile europene, dar au rămas totuși unele americanisme. Salon Impresionant atât prin design, cât și prin manopera Confort Izolație fonică de înaltă calitate, suspensie confortabilă, scaune confortabile - toate acestea merită recenzii excelente. Siguranță Abundența sistemelor de siguranță active și pasive plasează mașina la egalitate cu concurenții Preț Comparabil cu prețul concurenților și chiar mai mic Scor mediu

JAGUAR F-PACE de la 3 289 000 de ruble.

Acest tablou de bord poate fi „desenat” așa cum vă place

Farmecul modest al burgheziei - de înaltă calitate, dar fără spectacol

Al doilea rând nu este atât de spațios pe cât se aștepta

Volumul portbagajului este suficient pentru majoritatea sarcinilor

Treapta retractabilă nu ajută, ci, dimpotrivă, interferează doar cu o astfel de garda la sol

Conducere Regulile de circulație și aglomerația de pe stradă împiedică această mașină să se deschidă complet. Cu toate acestea, o plimbare liniștită nu este mai puțin distractivă. Salon Vă așteptați la mai mult patos de la salonul Jaguar. Totuși, dacă luxul nu este izbitor, asta nu înseamnă că nu există. Confort Confortul este un concept relativ, și totuși aici totul este în ordine cu acest indicator. Siguranță Chiar și în configurația de bază la un nivel înalt Preț Este clar că o astfel de mașină nu este ieftină de luat Scor mediu

Specificații
	Cadillac XT5	Jaguar F-Pace
Dimensiuni, greutate
Lungime, mm	4815	4731
Latime, mm	1903	2070
Înălțime, mm	1675	1652
Ampatament, mm	2857	2874
Spațiu liber, mm	200	213
Greutate proprie, kg	2006	1820
Greutate brută, kg	2550	2500
Volumul portbagajului, l	849	508
Volumul rezervorului de combustibil, l	80	63
Dinamica, economie
Viteza maxima, km/h	210	250
Timp de accelerație 0–100 km/h, s	7	5,8
Consum de combustibil, l/100 km
ciclu urban	14,1	12,2
ciclu suburban	7,6	7,1
ciclu mixt	10,0	8,9
Tehnica
tipul motorului	benzina, V6	benzina, V6
Volumul de lucru, cm 3	3649	2995
Putere HP la min -1	314 la 6700	340 la 6500
Cuplul Nm la min -1	367 la 5000	450 la 4500
Transmitere		automat, cu 8 trepte
Unitatea de antrenare	deplin	deplin
Suspensie fata	independent	independent
Suspensie spate	independent	independent
Frane (fata/spate)	disc / disc	disc / disc
Dimensiunea anvelopei	235/55R20	235/55R19
Costuri de operare*
Taxa de transport, r.	47 100	51 000
TO-1 / TO-2, r.	8400/14 000	26 500/28 500
OSAGO, r.	9584	9584
Casco, r.	59 000	82 000

* Taxa de transport la Moscova. TO-1 / TO-2 - conform dealerului. Casco si OSAGO - la rata de 1 sofer barbat, singur, varsta 30 ani, experienta de conducere 10 ani.

Verdictul nostru

Cadillac XT5 și Jaguar F-Pace sunt foarte asemănătoare în ceea ce privește calitățile de consumator și, totuși, dacă manevrabilitatea și dinamica sunt în prim-plan atunci când alegeți o mașină, F-Pace va fi fără îndoială alegerea. Și dacă ești mai confortabil ca niciodată, XT5 oferă mai mult.

Mașini furnizate de reprezentanțele auto: Cadillac XT5 - „De Ville”, Jaguar F-Pace - „Rolf Jaguar”.

Cadillac XT5 crossover spectaculos și confortabil este conceput pentru a vă oferi plăcere maximă de la fiecare călătorie. Va depasi orice asteptare si va surprinde placut chiar si pe cel mai pretentios sofer. Elegant și elegant, ușor și încăpător, noul Cadillac XT5 oferă performanțe și performanțe cu adevărat impresionante. Fiecare detaliu al exteriorului și al interiorului este gândit până la cel mai mic detaliu și subliniază combinația armonioasă dintre un sentiment de stil neîntrecut și o funcționalitate crossover incredibilă.

Interior

Cadillac XT5 este primul crossover din clasamentul „Best Interiors of 2016” conform ediției americane WardsAuto. Tapițeria scaunelor din piele naturală perforată de calitate premium, covorașe din velur, elemente din piele întoarsă în cabină - toate acestea sunt o întruchipare unică a luxului. Designul interior vine în culorile originale Carbon Plum, Cirrus, Jet Black, Sahara Beige și Maple Sugar. Interioarele rafinate, în care fiecare detaliu este creat manual, sunt disponibile în toate nivelurile de echipare, inclusiv standard.

Galerie

salon adaptiv

Un interior gata să se adapteze oricărei sarcini. Interiorul spațios al lui Cadillac XT5 oferă spațiu pentru bagaje de până la 1.800 de litri. Al doilea rând de scaune se rabatează în 40-20-40 pentru configurația perfectă pentru orice călătorie, în timp ce spațiul suplimentar pentru picioare, unul dintre cele mai spațioase din clasă, oferă un plus de confort pasagerilor. Cu aceste caracteristici, noul crossover premium Cadillac XT5 oferă confort maxim pentru fiecare pasager.

Datorită sistemului de tracțiune integrală, Cadillac XT5 răspunde instantaneu la orice schimbare a condițiilor drumului și unui motor puternic de 3,6 litri. V6-ul îl inspiră pe șoferul puternicului crossover Cadillac XT5 cu încredere chiar și în cele mai dificile situații.

Culoarea corpului:

roșu metalic

Cadillac XT5 are tot ce aveți nevoie pentru a rămâne conectat și pregătit pentru orice situație. Sistem de difuzare video către oglinda retrovizoare. Compatibil cu Apple CarPlay TM și Android Auto TM2 , Cadillac CUE 1 și alte inovații tehnologice de la Cadillac XT5 fac conducerea mai ușoară și mai plăcută.

Sisteme avansate de securitate

Confortul absolut este imposibil fără un sentiment de securitate. Crossover-ul premium Cadillac XT5 este echipat cu radar și camere de înaltă tehnologie pentru a vă ajuta să evitați situațiile potențial periculoase de pe drum. Detectarea punctelor moarte și avertismentul de coliziune pentru pietoni joacă un rol important în siguranța dumneavoastră și a celorlalți*.

* Măsurile de siguranță nu înlocuiesc responsabilitatea șoferului de a conduce cu atenție. Șoferul trebuie să acorde o atenție deosebită circulației, împrejurimilor și condițiilor drumului în orice moment. Citiți manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră pentru informații suplimentare importante despre siguranță.

1. Funcționalitatea completă necesită un smartphone compatibil cu Bluetooth®. Unele dispozitive necesită o conexiune USB.

2. Interfața utilizator al vehiculului - produse Apple și Google, în conformitate cu termenii și condițiile de confidențialitate respective. Necesită un smartphone compatibil și un plan de date.

FACEȚI URMĂTORUL PAS

Oferta este limitata si valabila pana pe 28 februarie 2019. Valoarea beneficiului poate varia în funcție de motorul și echipamentul selectat și nu se aplică pachetelor de opțiuni suplimentare. Organizatorul programului pentru consumatori este dealer-ul și poartă întreaga responsabilitate pentru acest lucru. Nu toți dealerii pot participa la program, verificați cu dealerii autorizați detalii despre participare, disponibilitatea mașinilor care participă la program și valoarea reducerii. Condițiile programului pot fi modificate în orice moment, fără notificare prealabilă.
Culorile caroseriei afișate pe site sunt aproximative și pot diferi ușor de culoarea vehiculului real. Specificațiile afișate pot diferi de cele ale Cadillac-ului dumneavoastră.

Vă rugăm să rețineți că toate informațiile furnizate cu privire la echipamente, specificații tehnice, combinații de culori, precum și costul vehiculelor și serviciului, au caracter informativ și în niciun caz o ofertă publică nu este determinată de prevederile art. 437 alin. (2) din Cod civil Federația Rusă.

Pentru mai multe informații despre costul actual al mașinilor, specificațiile, caracteristicile tehnice și disponibilitatea mașinilor, vă rugăm să contactați managerii dealer-ului oficial Cadillac AVILON.