La Salonul Auto de la Geneva, două mii optsprezece, a avut loc premiera mondială a crossover-ului Hyundai Santa Fe din a 4-a generație, ale cărei prime detalii au devenit cunoscute la începutul anului, iar informații complete despre model au fost dezvăluite în februarie.
Începutul vânzărilor noului model Hyundai Santa Fe 2019 (foto și preț) în Rusia a căzut în toamna acestui an, astfel încât timpul dintre debutul mașinii și apariția sa pe piață a fost minim.
Configuratii si preturi Hyundai Santa Fe 2019.
AT - automată cu 6 și 8 trepte, 4WD - tracțiune integrală, D - diesel
Afară, vehiculul de teren a fost complet transformat din cuvânt - nu a rămas absolut nimic din mașina generației anterioare sub masca unei noutăți. Utilizează un design complet diferit testat anterior pe SUV-urile Kona și NEXO.
În față, noua caroserie Hyundai Santa Fe 2019 se distinge printr-un grătar de radiator cu un model neobișnuit, iar deasupra este încadrat de o garnitură cromată largă, care se revarsă în suportul opticii incredibil de înguste.
Pe lateralele barei de protecție, în nișe largi, există echipamente suplimentare de iluminat cu mai multe secțiuni. Spatele crossover-ului se remarcă prin felinare noi, cu un buiandrug decorativ între ele, o bară de protecție cu o inserție masivă și un mic spoiler-vizor integrat în cea de-a cincea ușă, conceput pentru a proteja sticla de murdărie.
În plus, noul Hyundai Santa Fe 2019 primește o capotă sculptată, aripi robuste, ornamente largi ale ușilor și o linie de ferestre complet reproiectată. Oglinzile retrovizoare sunt acum pe picioare, iar geamurile din față au geamuri triunghiulare de tipul monovolumelor.
Interiorul mașinii a devenit mai spațios, producătorul a îmbunătățit calitatea materialelor de finisare, iar arhitectura panoului frontal seamănă cu cea a hatchback-ului i30. SUV-ul a primit un nou tablou de bord și volan, o consolă centrală și un tablou de bord reproiectat.
Ecranul sistemului multimedia de pe Hyundai Santa Fe 2018-2019 a fost realizat sub forma unei tablete de sine stătătoare care acceptă Apple CarPlay și un set de comenzi vocale create în cooperare cu compania locală Kakao.
În plus, există o funcție de încărcare wireless pentru smartphone-uri și suport pentru acces la distanță folosind o aplicație specială (puteți verifica nivelul de combustibil, porni motorul pentru a se încălzi, deschide sau închide ușile).
Specificații
Noul model Hyundai Santa Fe 2019 este construit pe platforma modernizată a predecesorului său, ponderea oțelurilor formate la cald de înaltă rezistență în structura caroseriei a crescut de 2,5 ori, iar rigiditatea la torsiune a crescut cu 15,4%. Toate acestea au făcut posibilă nu numai reducerea nivelului de zgomot și vibrații, dar și asigurarea unui nivel crescut de siguranță pasivă.
În ceea ce privește dimensiunile de gabarit, noul Santa Fe 4 (caracteristici) a devenit puțin mai mare: lungimea este de 4 770 mm (+ 70), dimensiunea ampatamentului este de 2 765 (+ 65), lățimea a adăugat 10 mm - până la 1890, iar înălțimea rămâne aceeași - 1 680 mm. Garda la sol (garda) este de 185 milimetri.
Interiorul a devenit mai spațios, volumul portbagajului a devenit, de asemenea, puțin mai mare, care în versiunea cu cinci locuri este de 625 litri (+ 40), iar în versiunea cu șapte locuri (al treilea rând este disponibil la un cost suplimentar ) - 130 litri contra 120 anterior. Coeficientul de rezistență aerodinamic nu a fost îmbunătățit în mod deosebit - aici este egal cu 0,337 (a fost 0,34).
Sub capota Hyundai Santa Fe 2019, pe piața rusă este oferit un motor pe benzină de 2,4 litri cu o capacitate de 188 CP. și 241 Nm, asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte. Accelerația de la zero la sute de astfel de mașini durează 10,4 secunde, viteza maximă este declarată 194 km / h, iar consumul mediu de combustibil în ciclul combinat este de 9,3 l / 100 km (în oraș - 12,6 litri, pe autostradă - 7, 3).
O alternativă este un CRDi diesel de 200 de cai putere (440 Nm) cu un volum de lucru de 2,2 litri, care se bazează deja pe un automat cu 8 benzi. Diesel Santa Fe 2018 accelerează de la 0 la 100 km/h în 9,4 secunde, iar viteza maximă ajunge la 203 kilometri pe oră. Consumul mediu este de 7,5 litri la suta, în oraș - 9,9, pe autostradă - 6,2 litri. În Coreea de Sud, există o unitate mai modestă de doi litri cu combustibil „greu” (186 CP) și un T-GDi „turbo four” de doi litri pe benzină, cu o capacitate de 235 CP.
Rețineți că celălalt a fost sistemul de tracțiune integrală numit HTRAC (nu trebuie confundat cu mașinile cu tracțiune integrală a mărcii Genesis). Aici, tracțiunea față este permanentă, iar puntea spate este conectată folosind un ambreiaj complet electric (anterior era electro-hidraulic), care răspunde mai rapid la alunecare. În plus, servodirecția electrică de pe noul Santa Fe s-a mutat pe șină.
Care este pretul
Prețul Hyundai Santa Fe 2019 în Rusia începe de la 2.119.000 de ruble, începutul vânzărilor a scăzut pe 18 august. La început, s-a decis să ne furnizăm modificări pe benzină și diesel cu tracțiune integrală și transmisie automată (pentru benzină există o șase trepte, iar pentru motoarele diesel - o transmisie automată cu opt trepte)
- Set inițial complet Familie include șase airbag-uri, interior din material textil, sistem audio cu afișaj monocrom de 5,0 inchi, volan și scaune față încălzite, climatizare cu două zone, cruise control, senzori de parcare spate și jante din aliaj de 17 inchi.
- Versiune Mod de viata Suplimentat cu optică cu diodă, senzor de ploaie, cameră de vedere spate, tapițerie din piele, intrare fără cheie, șine de acoperiș, precum și multimedia cu un ecran tactil de 7,0 inchi și suport pentru aplicațiile Android Auto și Apple CarPlay.
- Opțiune Premier se mândrește în plus cu un panou de instrumente digital, navigație standard, muzică Krell avansată, scaunul șoferului și capacul portbagajului electric, un sistem automat de parcare, izolare fonică suplimentară din sticlă și roți de 18 inchi.
- Performanță de top High Tech prezintă faruri adaptive, camere video rotunde, perdele pe geamurile din spate, memorie a setărilor șoferului, roți de 19 ", precum și un complex de sisteme de securitate Smart Sense.
Printre altele, pentru ultimele două niveluri de echipare, pentru o plată suplimentară de 50.000 de ruble, puteți comanda al treilea rând de scaune, iar pentru cea mai scumpă versiune este oferit un pachet Exclusiv pentru 130.000 de ruble, care include o proiecție a lecturi pe parbriz și acoperiș panoramic.
Hyundai Santa Fe este un SUV mediu cu cinci uși, cu tracțiune față sau pe patru roți, care combină aspectul expresiv, interiorul spațios și funcțional, precum și tehnologiile avansate... Se adresează în primul rând familiilor (cu unul sau mai mulți copii) care apreciază designul mașinii, caracterul practic, un nivel ridicat de confort și siguranță și un raport calitate-preț...
Crossover-ul de generația a patra și-a sărbătorit premiera mondială pe 22 februarie 2018 - la un eveniment special în orașul Goyang (situat la nord de Seul), dar „debutul la scară largă” a avut loc la începutul lunii martie - ca parte a autovehiculului internațional. spectacol la Geneva.
După următoarea „reîncarnare” cu cinci uși, au avut loc schimbări globale: și-a schimbat complet imaginea (atât pe plan extern, cât și pe plan intern), s-a extins ușor în dimensiune, s-a cocoțat pe un „cărucior” serios modernizat și a primit un număr imens de „cărucioare” moderne. clopote si fluiere".
Exteriorul „al patrulea” Hyundai Santa Fe este desenat în conformitate cu stilul actual al mărcii sud-coreene - SUV-ul arată atractiv, modern, elegant și moderat solid.
Ei bine, mașina demonstrează aspectul cel mai spectaculos (și, în același timp, agresiv) din față - optică cu două etaje, cu „umplutură” cu LED-uri, o grilă largă de radiator de o formă complexă și o bară de protecție masivă.
În ciuda dimensiunilor sale impresionante, cele cinci uși nu sunt percepute ca fiind grele în profil, ci, dimpotrivă, se pot lăuda cu proporții echilibrate și destul de dinamice - arcuri de roată „musculare”, „pliuri” în relief pe pereții laterali, o linie de pervaz care se ridică lină. si oglinzi retrovizoare montate pe picioare.
O „coreeană” bună și de la pupa - lumini LED grațioase, „închise” între ele cu o bandă cromată și o bară de protecție îngrijită, cu o căptușeală de plastic de protecție „ca metalul” și țevi de evacuare duble ale sistemului de evacuare.
„Santa Fe” a patra generație este un SUV de dimensiuni medii cu dimensiunile corespunzătoare: 4770 mm lungime, 1680 mm înălțime și 1890 mm lățime. Distanța dintre seturile de roți se potrivește în mașină de 2765 mm, iar garda la sol a acesteia nu depășește 185 mm.
În starea „armată”, vehiculul de teren cântărește de la 1720 la 1935 kg (în funcție de versiune).
Interiorul modelului Hyundai Santa Fe 2019 este realizat la unison cu exteriorul, iar accentul principal în el este pus pe o „tabletă” de sine stătătoare a centrului de infotainment, sub care o unitate elegantă de aer condiționat și taste pentru controlul secundar. funcțiile sunt concentrate pe consola centrală.
În spatele volanului cu mai multe spițe se poate ascunde fie o „cutie de instrumente” laconica și bine citită, cu cadrane analogice și o mică „fereastră” a computerului de bord, fie un grup de instrumente „inteligent” cu un ecran de 7 inchi în centru.
În interiorul crossover-ului sunt implicate exclusiv materiale de înaltă calitate - materiale plastice plăcute, piele naturală, inserții pentru „metal” și altele.
În mod implicit, interiorul Santa Fe din a patra generație are un aspect cu cinci locuri, totuși, contra unei taxe suplimentare, în portbagaj sunt instalate două fotolii plate, care pot găzdui oameni mici.
Pasagerilor din față li se oferă scaune confortabile, cu pereți laterali dezvoltați optim, intervale largi de reglare și toate „binecuvântările civilizației”. Rândul din mijloc este cu trei locuri, dar doar două vor fi cele mai confortabile aici (și totul din cauza tunelului de podea înaltă și a pernei mai scurte de canapea din centru).
Cu un aspect cu șapte locuri, compartimentul de marfă al mașinii poate „înghiți” doar câteva pungi - volumul său este de doar 130 de litri. Fără al treilea rând, volumul „hold” crește la 625 de litri, iar cu al doilea rând pliat - până la un impresionant 2019 litri (când se încarcă lucrurile pe tavan). Roata de rezervă la cele cinci uși este fixată pe stradă, sub fund.
Pentru Hyundai Santa Fe din a patra încarnare, se oferă o linie solidă de centrale electrice, dar pe piața rusă este dotată doar cu două dintre ele:
- Opțiunea de pornire este o benzină „aspirată” seria GDI Theta-II cu un volum de lucru de 2,4 litri cu patru cilindri dispuși vertical, injecție distribuită, sincronizare cu 16 supape și sincronizare variabilă a supapelor, care generează 188 cai putere la 6000 rpm și 241 Nm. de potenţial de vârf la 4000 rpm.
- Alternativa este un CRDi VGT diesel de 2,2 litri cu turbocompresor, injecție de combustibil cu acumulator și curea de distribuție DOHC cu 16 supape, care produce 200 CP. la 3800 rpm și 440 Nm de cuplu la 1750-2750 rpm.
Unitatea pe benzină este cuplată la o „automată” cu 6 game, iar unitatea diesel este conectată la o cutie de viteze cu 8 trepte.
Indiferent de versiune, mașina se bazează pe o transmisie HTRAC cu tracțiune integrală - implicit, crossover-ul este condus pe puntea față, cu toate acestea, la pornire sau la alunecarea roții, până la 50% din putere poate fi direcționată spre spate roți prin intermediul unui ambreiaj electric.
Prima „sută” se supune celui cu cinci uși după 9,4-10,4 secunde, iar pe cât posibil se „odihnește” la 195-203 km/h.
Modificările pe benzină ale „coreeanului” consumă în medie 9,3 litri de combustibil pentru fiecare 100 de kilometri în modul combinat, iar motorină - 7,5 litri.
În altă parte, acest SUV de dimensiuni medii este încă echipat cu o injecție directă GDI aspirată natural de 2,4 litri, producând 185 CP. și 241 Nm de cuplu, un 2.0 litri GDI turbo four cu 240 CP în arsenalul său. și 353 Nm, precum și un diesel de 2.0 litri care produce 186 CP. și 402 Nm. Ele sunt combinate nu numai cu „automat”, ci și cu o „mecanică” cu 6 trepte.
În centrul celei de-a patra generații Hyundai Santa Fe se află un „bogie” serios modernizat al predecesorului său, cu un motor transversal și cea mai largă utilizare a oțelurilor de înaltă rezistență în structura caroseriei (acestea reprezintă 57%).
Mașina este echipată cu suspensii complet independente cu amortizoare hidraulice și stabilizatoare transversale: față - lonzorii McPherson, spate - arhitectură multi-link. Pentru modelul cu cinci uși este oferită opțional o suspensie spate pe elemente pneumatice, care ajută la menținerea garda la sol la același nivel, indiferent de gradul de încărcare.
Acest „coreean” este echipat cu o servodirecție electrică, montată direct pe șină. Toate roțile cu cinci uși sunt echipate cu frâne cu disc (ventilate în față) cu ABS, EBD și alte dotări moderne.
Pe piața rusă, „al patrulea” Hyundai Santa Fe din 2018 este oferit în patru niveluri de echipare din care să alegeți - „Familie”, „Stil de viață”, „Premier” și „High-Tech”.
Un vehicul de teren în versiunea de bază poate fi cumpărat la un preț de 1.999.000 de ruble - atât va trebui plătit pentru versiunea cu un motor pe benzină de 188 de cai putere. Nominal, mașina are: șase airbag-uri, jante din aliaj de 17 inchi, ABS, EBD, ESC, climatizare cu două zone, volan și scaune față încălzite, un sistem audio cu afișaj monocrom de 5,0 inchi și șase difuzoare, control al vitezei de croazieră. , senzori de parcare spate și alte echipamente.
Un crossover la nivelurile de echipare „Lifestyle” și „Premier” costă de la 2.159.000 și, respectiv, 2.329.000 de ruble (taxa suplimentară pentru un turbodiesel în ambele cazuri este de 170.000 de ruble), iar versiunea „top” (prevăzută exclusiv cu un motor de 200 de cai putere). ) va costa suma de 2.699.000 de ruble.
Cele mai scumpe „flaunturi” de mașină: optică LED, „role” de 19 inchi, ornamente din piele, centru media cu ecran de 8 inchi, camere panoramice, grup de instrumente digital, navigator, sistem de parcare, sistem audio Krell cu 10 difuzoare, scaune din față cu propulsie electrică și hayon și un număr imens de alte „cipuri”.
Formal, premiera mondială a noului Moș Crăciun va avea loc la începutul lunii martie la Salonul Auto de la Geneva, dar pentru cumpărătorii coreeni acest crossover este disponibil acum: compania a dezvăluit toate detaliile despre mașină și este pe cale să înceapă vânzarea. Popularitatea este garantată: în opt zile, dealerii locali au acceptat deja 14 mii de comenzi, deși mașina în sine nu a fost prea văzută! Ce este atât de atractiv la a patra generație Santa Fe?
În primul rând, aspectul: a avut loc o schimbare completă de imagine. Designul cu faruri cu etaj, o grilă largă a radiatorului și pasaje de roți masive nu amintește în niciun caz de predecesorul său. Linia pragului a devenit puțin mai înaltă, oglinzile exterioare sunt acum instalate pe picioare, iar în colțurile geamului ușilor din față au apărut triunghiuri fixe „minivan”. Deși coeficientul de rezistență s-a schimbat cu greu: 0,337 în loc de 0,34 pentru mașina din generația de ieșire.
Ampatamentul este întins de la 2700 la 2765 mm, aproximativ aceeași creștere a lungimii totale: 4770 față de 4700 mm. Noul crossover a devenit cu 10 mm mai lat (1890 mm), iar înălțimea nu s-a schimbat (1680 mm). Ponderea oțelurilor formate la cald de înaltă rezistență în structura caroseriei a crescut de 2,5 ori, iar rigiditatea la torsiune este acum cu 15,4% mai mare. Acest lucru promite nu numai un nivel crescut de siguranță pasivă, ci și o scădere a zgomotului și vibrațiilor.
Gama de motoare pentru piața coreeană a fost complet transferată de la Moș Crăciun din generația anterioară. Cumpărătorilor locali li se oferă un motor 2.0 T-GDi pe benzină turbo patru (235 CP) și motoare diesel R2.0 (186 CP) și R2.2 (202 CP). Cu toate acestea, transmisia crossover-ului este nouă. În primul rând, toate versiunile sunt echipate cu un „automat” cu opt trepte, care este deja cunoscut de la un crossover aferent. Și în al doilea rând, a apărut un nou sistem de tracțiune integrală HTRAC, care, însă, nu are nicio legătură cu transmisia cu același nume din sedanurile Genesis.
Crossover-ul Hyundai Santa Fe, ca și până acum, are tracțiune față permanentă, dar ambreiajul roții din spate acum nu este electrohidraulic, ci complet electric. Ar trebui să reacționeze la alunecare și să cupleze puntea spate mai repede decât unitatea anterioară. O altă noutate este servodirecția electrică, amplasată pe mecanismul cu cremalieră și pinion, la fel ca Kia Sorento Prime în versiunea GT Line.
Interiorul noului Santa Fe a fost transformat la unison cu exteriorul: există multe linii orizontale și o „tabletă” de sine stătătoare a sistemului media. Volumul cabinei a fost crescut. Ca și până acum, puteți comanda al treilea rând de scaune (astfel de versiuni nu au fost furnizate Rusiei de mult timp), iar mecanismul de pliere al scaunelor din al doilea rând a fost îmbunătățit, iar acum acest lucru se face dintr-o singură mișcare. Portbagajul a devenit, de asemenea, mai spațios: în versiunea cu cinci locuri, volumul a crescut de la 585 la 625 de litri, iar în cea cu șapte locuri - de la 125 la 130 de litri.
Crossover-ul are instrumente cu un afișaj de șapte inchi în centru, care afișează datele vitezometrului și computerului de bord. Echipamentul include control vocal, creat în colaborare cu compania coreeană Kakao, funcția Apple CarPlay, un încărcător wireless pentru un telefon mobil, un proiector de citiri pe parbriz, camere polivalente, un sistem audio Krell, precum și capacitatea pentru a controla de la distanță unele funcții ale mașinii dintr-o aplicație de pe un smartphone. De exemplu, puteți verifica nivelul de combustibil, debloca ușile sau porni motorul.
Crossover-ul va avea sisteme automate de frânare (inclusiv la mers înapoi) și menținerea benzii de circulație, o comutare automată de la faza lungă la faza scurtă și primul sistem din lume care îi va aminti șoferului atunci când va părăsi habitaclul pe bancheta din spate.
Desigur, odată cu schimbarea generației, Hyundai Santa Fe a crescut în preț. În Coreea, prețul de bază a crescut de la 24.700 USD la 25.800 USD. Și cea mai bogată versiune cu un motor diesel va costa 34 de mii. Detaliile despre versiuni și prețurile pentru alte piețe ar trebui să apară în curând. Și în Rusia, noul Santa Fe este așteptat vara.
ACTUALIZAT 22 februarie: Au apărut informații despre versiunea pentru piața din SUA. Aproape singura diferență semnificativă față de crossover-urile pentru Coreea este prezența unui 2.4 GDI aspirat pe benzină cu injecție directă cu o capacitate de 185 CP în gamă. Și în gama globală vor fi și motoare aspirate de 2,4 MPI și 3,5 MPI cu injecție distribuită. Cel mai probabil, este al lor va fi pus pe mașini pentru piața rusă.
Crossover-ul Hyundai Santa Fe de generația a 4-a prezintă noutățile anului model 2018-2019 al companiei coreene. Noua generație a crossover-ului Hyundai Santa Fe intră pe piața internă coreeană pe 7 februarie 2018, fără a aștepta data premierei mondiale la începutul lunii martie. Oferim cititorilor noștri o prezentare preliminară a noii generații Hyundai Santa Fe 2019-2020 - primele informații, fotografie, preț, configurație și caracteristici tehnice ale unuia dintre cele mai așteptate produse noi de la Hyundai Motor Company din acest an. Potrivit informațiilor preliminare, prețul noului Hyundai Santa Fe din Coreea va varia între 25.800 USD și 34.000 USD. Interesant este că în vara lui 2018, noua generație de Hyundai Santa Fe va intra pe piața rusă.
Noul Moș Crăciun nu numai că s-a schimbat radical în aparență în comparație cu predecesorul său, ci și a dobândit un interior complet nou în stilul modelelor și cu o masă de echipamente moderne, un set imens de asistenți și asistenți electronici, precum și un 8 trepte transmisie automată de la un crossover actualizat și o transmisie cu tracțiune integrală îmbunătățită.numită HTRAC. Totodată, noua generație a 4-a a crossover-ului Hyundai Santa Fe se bazează pe platforma celei de-a 3-a generații a modelului și este echipată cu motoare cunoscute de la predecesorul său. Pe piața coreeană, acesta este un motor turbo pe benzină de 2,0 litri și o pereche de turbo diesel - unul de 2,0 litri și unul de 2,2 litri.
Fotografiile oficiale și fotografiile spion ale noului Hyundai Santa Fe ne permit să examinăm noul produs din toate părțile și să evaluăm amploarea schimbărilor care au înzestrat noua generație de Moș Crăciun cu un aspect șic. Partea din față a caroseriei a primit un trapez uriaș de grilă falsă a radiatorului, fară frontală cu două niveluri, o bară de protecție puternică și o capotă cu un relief carismatic.
Pe lateral, caroseria noului crossover coreean expune în mod demonstrativ decupaje uriașe ale pasajelor roților, oglinzi retrovizoare pe picioare puternice, ochelari triunghiulari fixi pe ușile din față, o linie înaltă de glafuri de geamuri laterale, linia lungă a acoperișului, ștampile atletice și coaste carismatice care definesc pereții laterali ai corpului și, în general, un trunchi puternic, ca un atlet.
Partea din spate a caroseriei a fost răsplătită de designeri cu lumini de poziție LED superb de elegante, un hayon îngrijit cu mai multe trepte și o bară de protecție puternică cu secțiuni suplimentare de iluminare dimensională și vârfuri de evacuare.
Interiorul noii generații Hyundai Santa Fe întâlnește șoferul și pasagerii cu o arhitectură complet nouă a panoului frontal și a consolei centrale. O masă de linii orizontale cu tranziții ușoare de la nivel la nivel conferă panoului frontal un aspect elegant și aerisit, în timp ce panoul arată puternic și scump. Fotografia prezintă interiorul unei configurații costisitoare a noutății cu un panou de instrumente digital, un volan multifuncțional compact și convenabil, un sistem multimedia avansat cu un ecran color-tabletă instalat separat, care acceptă Apple CarPlay și Android Auto cu control vocal, dezvoltat. de către specialiștii de la Hyundai și compania coreeană Kakao, control cu climă în două zone, tapițerie din piele a scaunelor, scaune față cu transmisie electrică, încălzire și ventilație.
Producătorul a promis o platformă pentru încărcarea fără fir a smartphone-urilor, capacitatea de a controla de la distanță funcțiile mașinii folosind o aplicație specială instalată pe un smartphone, precum și o serie de sisteme electronice: Forward Collision Avoidance Assist și Forward Collision Warning, Lane Keeping Assist și Lane Avertizare la plecare, Avertizare atenția șoferului și Asistență pentru faza lungă, Alertă în trafic transversal din spate și Sistem avansat de asistență pentru șofer și chiar piese originale precum Asistența la ieșire în siguranță (când oamenii părăsesc mașina, sistemul va da un semnal dacă o altă mașină se apropie din spate). ) și Safe Exit Assist (amintește-i șoferului de pasagerii pe care i-a uitat) pe locurile din spate).
Specificații Hyundai Santa Fe 4 generații 2019-2020.
Noua generație a crossover-ului Hyundai Santa Fe se bazează pe o platformă îmbunătățită și îmbunătățită a generației a 3-a a modelului. Cu toate acestea, noul Moș Crăciun a fost primul dintre modelele Hyundai care a primit un sistem avansat de tracțiune integrală HTRAC controlat electronic, disponibil anterior doar pentru modelele mărcii Genesis, în timp ce crossover-ul a păstrat aspectul transversal al motorului și posibilitatea de a cumpăra o mașină cu ambele tracțiune față 2WD și 4WD tracțiune integrală.
Noua generație Hyundai Santa Fe intră pe piața coreeană cu motoarele predecesorului său, dar echipată cu o nouă 8 transmisii automate.
Versiunea pe benzină a lui Hyundai Santa Fe este echipată cu un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri - 2,0 L Theta II Turbo (240 CP).
Versiunile diesel ale Hyundai Santa Fe sunt echipate cu un turbo diesel de 2.0 litri 2.0 CRDI Diesel (186 CP) și un motor diesel de 2.2 litri cu patru cilindri 2.2 CRDI Diesel (202 CP).
Noul Hyundai Santa Fe 2019-2020, prezentat recent în rețea sub forma mai multor fotografii și a unei porțiuni modeste de date tehnice, a fost pus în vânzare pe piața coreeană, care este originară din model. Crossover-ul din generația a patra s-a schimbat radical pe dinăuntru și pe dinafară, s-a ridicat la un nivel mai înalt în ceea ce privește echipamentele electronice, a primit un nou șasiu „automat” cu 8 trepte și tracțiune integrală HTRAC. În Coreea, prețul noului Hyundai Santa Fe 2018-2019 în configurația de bază Modern (versiunea cu 186 de cai putere 2.0 CRDi 186 CP turbodiesel) este de 28,95 milioane de woni (puțin peste 1,5 milioane de ruble). Costul modificărilor cu un motor diesel de 2,2 litri 200 CP și un motor pe benzină de 2.0 litri Theta II Turbo de 264 CP. începe de la 34,1 milioane de woni (1,8 milioane de ruble) și, respectiv, 28,15 milioane de woni (1,49 milioane de ruble).
Prezentarea oficială a celei de-a 4-a generații Hyundai Santa Fe este programată pentru Salonul Auto de la Geneva din martie, în timp ce noutatea va ajunge în Rusia aproximativ în vara lui 2018. pe piața noastră este un adevărat bestseller - 8617 mașini vândute în 2017. Trebuie să ne gândim că toți fanii mărcii Hyundai vor aștepta noul model cu mare nerăbdare. Pentru a stârni și mai mult interesul, publicăm fotografii preliminare, configurații și prețuri, caracteristici tehnice ale unei mașini de nouă generație.
Se modifică designul caroseriei
Noul Santa Fe este practic aceeași platformă ca predecesorul său. În ciuda acestui fapt, în timpul modernizării, mașina a putut să adauge dimensiuni, crescând la 4770 mm în lungime și până la 1890 mm în lățime (creșterea a fost de 80 și 10 mm). Și ampatamentul a crescut, dar producătorul nu a anunțat cifra exactă.
Foto Hyundai Santa Fe 2019-2020
Odată cu schimbarea generațiilor, aspectul crossover-ului a suferit modificări la scară largă care au afectat majoritatea elementelor corpului. Toate ajustările au fost făcute în conformitate cu noul stil testat anterior pe modele și Nexo. Partea frontală a caroseriei a primit o optică de cap cu două etaje, cu dungi superioare înguste, o grilă hexagonală mare cu o plasă grosieră, o capotă cu o relief „agresiv” și o bară de protecție solidă. Oglinzile retrovizoare și-au schimbat ușor locația și au primit picioare noi, în timp ce secțiuni triunghiulare suplimentare au apărut în colțurile geamurilor ușilor din față, ca în minivan.
Feed de model de a 4-a generație
Pupa Hyundai Santa Fe are acum faruri noi cu grafică LED strălucitoare și o bară de protecție impresionantă echipată cu unități de iluminare laterală și un difuzor dezvoltat cu țevi de eșapament duble în partea dreaptă.
Relieful panoului lateral
Din lateral, crossover-ul arată solid și plăcut, arătând pereții laterali dezvoltați cu ștanțări carismatice, o linie de acoperiș lungă, o pupă solidă și arcuri de roți uriașe adaptate pentru a găzdui roțile de 18 și 19 inci. Paleta de culori corporale a noului Santa Fe acasă va include 10 nuanțe.
Salon și echipamente
Interiorul noului Hyundai este proiectat după asemănarea decorului interior al acestuia. Aceasta înseamnă abandonarea completă a vechii arhitecturi și trecerea la un aspect orientat orizontal, cu un afișaj multimedia separat deasupra consolei centrale. Rețineți că panoul frontal în noul design arată stilat, elegant și s-ar putea spune chiar premium. Acest lucru, în primul rând, se referă la configurațiile costisitoare ale modelului, încântându-se cu materiale de finisare de înaltă calitate și cu instrumentație extrem de bogată. Dar în „bază” crossover-ul are ceva de oferit cumpărătorului.
Interior Santa Fe
Lista echipamentelor standard include lumini de mers cu LED, faruri de ceață, oglinzi laterale cu semnalizare LED și încălzire, coloana de direcție cu înclinare și atingere, volan cu butoane de control audio, ecran monocrom de 3,5 inchi în panoul de instrumente, aer condiționat, sunet inițial sistem cu ecran de 5 inch (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 difuzoare), monitorizarea presiunii în anvelope, șase airbag-uri.
Versiunile de top de Hyundai Santa Fe vor primi optică full LED cu comutare automată a farurilor, încălzire a volanului și a ambelor rânduri de scaune, tapițerie din piele, climatizare cu două zone, scaune electrice față cu memorie de poziție (scaunul șoferului are 14 setări, scaunul pasagerului are 8 setari), hayon electric, senzori de parcare fata si spate, panou de instrumente virtual de 7,0 inchi, complex media modern cu ecran de 7,0 inchi sau 8,0 inchi (camera retrovizoare, navigatie, Apple CarPlay si Android Auto, voce control bazat pe inteligența artificială Kakao), acustică KRELL cu sunet surround, iluminare interioară LED, acoperiș panoramic.
Pe lângă setul clasic de asistenți electronici (controlul adaptiv al vitezei de croazieră, frânarea automată, marcarea benzii de urmărire etc.), la crossover au fost trimise două sisteme de securitate complet noi - unul încuie încuietorile ușilor dacă, în momentul în care pasagerii se pregătesc pentru a pleca, este detectat un vehicul care se apropie periculos (Safe Exit Assist), în timp ce celălalt îi amintește șoferului de copiii uitați de pe bancheta din spate.
Specificații Hyundai Santa Fe 2019-2020
Principala inovație în tehnologia „al patrulea” Santa Fe este prezența sistemului de tracțiune integrală HTRAC, care, aparent, este similar structural cu transmisia cu tracțiune integrală a modelelor. Schema 4WD este disponibilă la un cost suplimentar, dar în mod implicit noul produs este oferit cu tracțiune față.
Gama de motoare a crossover-ului pe piața coreeană include unități de putere familiare din a treia generație. Aceasta:
- Diesel 2.0 CRDi 186 CP;
- Diesel 2.2 CRDi 200 CP;
- Motor pe benzina 2.0 Theta II Turbo 264 CP
Toate motoarele funcționează împreună cu noua transmisie automată cu 8 trepte. Servodirectia este instalata electric.
Foto Santa Fe 4 2019-2020
