Noul Honda CR-V pentru Europa: motor turbo și șapte locuri. Noul Honda CR-V pentru Europa: motor turbo și șapte locuri Honda 7 locuri ce sunt

Anii 2017-2018 au fost completați cu o versiune cu 7 locuri a Honda CR-V de 5 generații. În recenzie, caracteristicile tehnice, echipamentul, prețul și fotografia unei Honda SRV extinse cu o limuină cu șapte locuri. Auto nou Honda CR-V cu 7 locuri va fi prezentat public în Thailanda pe 27 martie 2017. Crossover-ul este destinat vânzării exclusiv pe piețele thailandeze și indiene.

Honda SRV Long cu șapte locuri este echipat cu două motoare: un motor pe benzină 2.4 i-VTEC de 175 de cai putere cuplat cu un CVT și un motor diesel 1.6 i-DTEC de 160 de cai putere complet cu 9 transmisii automate.
Preț noul crossover cu 7 locuri Honda CR-V cu 7 locuri din Thailanda, în funcție de echipare, variază de la 40 350 la 49 000 de dolari (1 399 000 la 1 699 000 baht thailandez).

Trebuie remarcat imediat că nu există diferențe externe între crossover-ul obișnuit Honda SRV din 5 generații cu un aranjament pe două rânduri de scaune și versiunea cu șapte locuri a Honda CR-V.
În fața noastră se află o mașină excelentă de la Honda, cu un design elegant al caroseriei, faruri cu LED-uri, lumini de degajare cu LED spectaculoase și un set de caroserie caracteristic din plastic în jurul caroseriei.

Dimensiunile totale ale Honda CR-V 7 locuri 2017-2018 sunt de 4587 mm lungime, cu un ampatament de 2660 mm, o lățime de 1855 mm și o înălțime de 1689 mm cu o gardă la sol de 198 pentru roata din față cu 2WD. versiunea cu tracțiune și 208 mm pentru versiunea cu tracțiune integrală AWD.

Deși designul interior al Honda SRV este cu șapte locuri, doar copiii de vârstă școlară primară se vor putea acomoda confortabil în al treilea rând, nu va fi suficient spațiu pentru pasagerii adulți în galerie.

Este de remarcat faptul că Honda CR-V cu 7 locuri, produs în Thailanda, este echipat cu un buton de control a 9 transmisii automate, pe care crossover-ul le-a moștenit de la mașina sport Honda NSX (Acura NSX); în caz contrar, interiorul al modelului cu șapte locuri repetă complet interiorul fratelui său cu 5 locuri. Deci, există materiale de finisare de înaltă calitate (piele artificială și naturală, plastic moale și inserții decorative din lemn natural) și echipamente moderne foarte bogate.

În cabină există un tablou de bord digital, multimedia modern cu ecran tactil de 7 inchi (suport pentru Android Auto, Apple CarPlay), climatizare cu două zone, scaune față cu reglare electrică și încălzire a primului și al doilea rând, electrică exterior oglinzi cu funcție de rabatare automată, hayon, echipat și cu o acționare electrică și o funcție de deschidere fără contact, porturi USB în spatele cabinei, o frână de parcare electrică, un sistem de securitate Honda Sensing modern (control de viteză adaptiv, un sistem de frânare automată cu funcție de recunoaștere a pietonilor, sistem care urmărește linia benzii și menține mașina pe bandă).

Opțional, puteți comanda un sistem de monitorizare a unghiului mort, un asistent la părăsirea parcării în marșarier, un senzor de ploaie și control automat al fazei lungi.

Specificații Honda CR-V cu 7 locuri 2017-2018.
Sub capota crossover-ului cu șapte locuri este instalat unul dintre cele două motoare din care să alegeți: un i-VTEC aspirat de 2,4 litri pe benzină (175 CP 225 Nm), asociat cu un variator CVT sau un i-DTEC diesel de 1,6 litri. motor turbo (160 CP 350 Nm), echipat cu 9 transmisii automate.

În mod implicit, mașina are tracțiune față 2WD. AWD este disponibil doar ca opțiune plătită. Suspensia este complet independentă, cu barele McPherson față și spate cu brațe multiple. Servodirecție electrică, frâne cu disc în cerc.

Poate că toate cele mai interesante care merită știute despre noua (a cincea deja) generație a modelului Honda CR-V 2018 sunt scrise mai sus - în titlul articolului. Pentru că crossover-ul nu a primit modificări majore în exterior, iar lista modificărilor interne poate fi numărată cu ușurință pe degetele unei mâini. Dar o noutate este o noutate, să o luăm în considerare. Concentrându-te doar pe acele articole care merită cu adevărat timpul tău.

Exterior - fără modificări. Cu excepția unei linii ușor diferite de faruri de ceață LED în partea de jos a barei de protecție față. O mică inovație tehnică ar trebui atribuită modificărilor complet neobservabile în exterior: acum grila radiatorului este echipată cu jaluzele aerodinamice mici.

Interiorul este fără inovații semnificative vizibile. Același grup de instrumente digital, același sistem multimedia de 7 inchi. Dar acum Honda CR-V este oferit cu un al treilea rând de scaune, care poate oferi chiar și un oarecare confort pasagerilor săi: spătarele pot fi reglate la un unghi de până la 101 °.

Și cel mai interesant lucru: gama de motoare. Care, după cum sugerează și numele, a primit o versiune hibridă. Dacă Honda CR-V standard este echipat în „bază” cu un turbo VTEC Turbo de 1,5 litri, care lucrează în tandem cu o „mecanică” cu 6 trepte (în modificarea ulterioară - un variator CVT), atunci hibridul este oferit cu un motor pe benzină de 2 litri (funcționând la ciclul Atkinson), o pereche de motoare electrice (un motor-generator și un motor de tracțiune separat), toate conectate împreună cu o transmisie cu o singură treaptă cu un raport de transmisie fix.

Pentru ce? Doar că în cazul hibridului Honda CR-V, motorul cu ardere internă acționează mai ales în modul generator pentru a încărca acumulatorul. Există trei scenarii pentru muncă:

• modul de conducere complet electric
• complet pe benzină (cu posibilitatea de a adăuga forțe ale motorului electric pentru o accelerație bruscă)
• combinate

Totodată, nu se precizează de ce o cutie cu o singură viteză este prezentată ca unic tip de transmisie. Poate cineva sa scrie in comentarii? Totuși, motorul cu ardere internă nu servește doar la reîncărcarea bateriilor, ci poate deplasa mașina destul de independent și în diferite intervale de viteză. În același timp, în ciuda prezenței unui al doilea motor electric (independent), crossover-ul nu este de fapt tracțiune integrală - motoarele sunt conectate la puntea față, iar varianta 4 × 4 este disponibilă doar opțional. Producătorul nu raportează componenta tehnică a problemei (puterea unităților, rezerva de putere de la baterii) înainte de prezentare. Care, apropo, va avea loc foarte curând: în cadrul Salonului Auto de la Geneva din martie. Și da - în Europa înainte de asta crossover-ul nu a fost prezentat oficial în principiu, astfel că debutul european al acestei „noutăți” va avea loc la Geneva. Actuala generație a crossover-ului, de altfel, este deja în îndepărtatul 2016, așa că nu ar trebui să așteptați nici măcar un restyling minim încă un an sau doi.

Amintiți-vă că nu este prezentat cu un motor de bază de 1,5 litri: crossover-ul nostru este disponibil cu o pereche de benzină „aspirată” cu un volum de lucru de 2,0 și 2,4 litri, dezvoltând respectiv 150 (189 Nm) și 186 cai putere (244 Nm) ... Cutia de viteze este doar un variator continuu, iar prețul începe de la 1,56 milioane de ruble.

Este o companie industrială cunoscută în principal pentru mașinile și motocicletele sale. Gama de produse a companiei include și motoare outboard, motopompe, motogeneratoare și alte echipamente. Sediul principal al companiei este situat în Tokyo (Japonia).

Istoria mărcii Honda

Companie Hondaîn 1946 fondată de inginerul Soichiro Honda. Compania și-a început activitatea cu lansarea de motoare mici și mopede cu acestea. În 1948 compania începe să producă motociclete. În 1949 este produsă o motocicletă Vis cu un motor în 2 timpi de 98 cmc. În 1952, Honda creează un nou motor în 4 timpi și o nouă motocicletă pe care este instalat acest motor. Până în 1955, compania se află pe primul loc în Japonia în ceea ce privește producția anuală.

În 1959, Honda deschide o sucursală în Statele Unite. După ce a acumulat experiență și și-a câștigat o bună reputație pentru motocicletele lor, compania decide să înceapă să producă mașini. Dar? această decizie a companiei nu a primit aprobarea guvernului japonez, care se temea că mașinile Honda vor crea concurență între producătorii auto japonezi pe piața globală Mitsubishi, Nissanși Toyota iar acest lucru va dăuna intereselor țării.

Dar în Honda a decis totuși să se ocupe de industria auto. Prima mașină a companiei a fost o dubă de marfă, apoi a apărut o mașină sport cu 2 locuri. La începutul anilor 1960, compania a deschis două noi fabrici în Japonia.

În 1972, Honda produce un model compact și ieftin. Civic... Mașina și-a câștigat o bună reputație și și-a consolidat poziția Honda ca producător de mașini compacte ieftine și de înaltă calitate. În 1976 apare modelul Acord... Inițial, mașina avea o caroserie hatchback, iar în 1977 mașina a început să fie produsă și într-o caroserie sedan. În 1978, Honda lansează un coupe sport Preludiu cu un motor puternic.

O variantă cu șapte locuri a Honda CP-B, destinată doar vânzării în Thailanda și India, a fost introdusă la sfârșitul lunii martie 2017.

Designul exterior al Honda CR-V cu șapte locuri nu diferă de versiunea cu cinci locuri. În prezența aceluiași exterior elegant cu faruri LED, bumeranguri de lumini de navigație și un grilaj original al radiatorului cu un element cromat masiv, realizat în stilul celor mai recente inovații de la producător.

De-a lungul perimetrului corpului, în partea inferioară, există căptușeli de protecție care împiedică deteriorarea vopselei și, de asemenea, fac ca crossoverul să pară mai masculin.

Partea din spate a caroseriei este caracterizată de lumini de poziție originale și de un hayon compact.

Silueta caroseriei prezintă dimensiuni off-road, proporții corecte și pasaje largi ale roților.

Lungimea caroseriei crossover-ului cu șapte locuri este de 4,578 m, din care 2,66 m cad pe ampatament. Latime cu oglinzi pliate - 1.855 m, inaltime - 1.689 m. Garda la sol este de 19,8 cm pentru o masina cu tractiune fata si de 20,8 pentru o versiune cu tractiune integrala.

Principala diferență între versiunea extinsă a crossover-ului și modificarea sa standard este, desigur, prezența unui al treilea rând de scaune pentru pasageri. Din păcate, în el există doar suficient spațiu pentru a găzdui copiii și adolescenții. Un pasager adult, chiar și unul scund, va fi inconfortabil.

O altă diferență între crossover-ul cu șapte locuri este controlul prin buton al transmisiei automate. Un sistem similar se găsește și la coupe-ul sport Acura NSX.

Pe lângă prezența unor scaune suplimentare și absența selectorului obișnuit al transmisiei automate, interiorul mașinii nu este diferit de modificarea sa standard. În prezența unui panou de instrumente informativ și a unei console centrale convenabile, al cărui element principal este un ecran tactil de 7 inchi al sistemului multimedia.

În mod tradițional, crossover-ul mulțumește cu calitatea înaltă a materialelor de finisare și precizia asamblarii.

al treilea rând de scaune

Pentru Honda CRV 2017 cu 7 locuri, este disponibilă următoarea listă de opțiuni, instalate ca dotare standard și opțională:

- Unitate principală echipată cu funcția de interacțiune cu smartphone-urile Apple și Android;
- Climatizare cu două zone cu un bloc convenabil de setări;
- Reglarea electrica a pozitiei scaunelor din primul rand;
- Rabatarea automata si actionarea electrica a oglinzilor exterioare;
- Scaune incalzite (cu exceptia celui de-al treilea rand);
- Funcția de deschidere fără contact a portbagajului;
- Mână electrică etc.

Prezența tuturor acestor opțiuni asigură confortul șoferului și pasagerilor în călătorie. Următorul set de opțiuni este responsabil pentru securitate:

- Sistem inteligent de control al vitezei de croazieră;
- Funcția de aplicare a frânării de urgență;
- Identificarea pietonilor și a obstacolelor de pe drum;
- Controlul traficului pe banda;
- Sistem de mentinere a masinii pe suprafata drumului;
- Oglinzi cu control al zonelor moarte;
- Asistent la mersul in marsarier;
- Aprinderea si stingerea automata a farurilor pentru faza lunga;
- Senzor de ploaie.

Specificații Honda CR-V

Pentru versiunea cu șapte locuri a crossover-ului, este disponibilă o gamă de două unități de putere:

Motor atmosferic pe benzină cu 4 cilindri de 2,4 litri. (175 CP). Echipat cu transmisie cu variator.
Turbodiesel cu patru cilindri de 1,6 litri. (160 CP). Funcționează în tandem cu o mașină automată cu 9 benzi echipată cu control prin buton.

În mod implicit, mașina are mono-tracțiune la roțile din față, ca opțiune suplimentară, este disponibil un sistem de tracțiune integrală, care este completat de o garda la sol mărită cu 10 mm.

Mașina are un sistem de suspensie complet independent. Structurile McPherson sunt folosite în față, un sistem multi-link în spate.

Toate frânele roților sunt frâne cu disc. Direcție - cremalieră și pinion cu servomotor electric.

Monovolumele Honda sunt bine cunoscute pentru calitatea, fiabilitatea și caracterul practic. Multe persoane care doresc să cumpere o dubă mică, dar încăpătoare și funcțională optează pentru mașinile acestei preocupări. Ei bine, merită să vorbim despre cele mai populare modele și despre avantajele acestora.

Odiseea: primele trei generații

Puteți începe cu această mașină. cunoscut de cumpărătorii europeni sub numele de Shuttle. Această dubă se numește „Odyssey” în patria sa, în Japonia.

Primele modele, lansate în 1995, erau echipate cu două motoare. Puterea motorului de bază era de 150 CP. Dar a fost oferit și un în formă de V, de 3 litri și 210 cai putere. Furgoneta a primit o mulțime de recenzii, în mare parte pozitive. Și acest lucru i-a inspirat pe dezvoltatori pentru producția ulterioară.

În 1998, au început să producă dube pentru export în America de Nord. Și doi ani mai târziu, a apărut a doua generație. Modelele mai noi se lăudau cu o caroserie mai rigidă și o manevrabilitate îmbunătățită. Am adăugat și câteva airbag-uri. Suspensia a fost îmbunătățită. A devenit mult mai consumator de energie. Și un DVD-player a apărut în configurația de bază.

A treia generație Honda Odyssey a început să fie dezvoltată în 2003. Salonul a devenit mai spatios, au aparut noi motoare. Ambele au același volum (2,4 litri), dar putere diferită. Un motor era convențional, de 160 de cai putere, cu o cutie de viteze cu 7 trepte variabilă continuu. Iar celălalt a produs 200 de „cai” și a fost pus în mișcare de un „automat” cu 5 benzi. Apoi a apărut un motor de 240 de cai putere.

Cele mai recente modele Honda Odyssey

Mașinile din a patra generație au început să fie produse în 2008. Și producția continuă. Un exemplu este modelul din 2014. O mașină folosită în stare bună va costa 1,5-1,6 milioane de ruble. Cu un motor de 2,4 litri, 175 de cai putere și transmisie automată.

Merită să reamintim că dubele de familie sunt vehicule care ar trebui să fie cât mai confortabile și convenabile. Iar monovolumele „Honda” posedă pe deplin aceste calități. Mașinile au literalmente de toate. Un sistem de vizualizare surround cu mai multe camere cu unghi larg și senzori de parcare autonomi, un volan multifuncțional din piele, un sistem multimedia cu ecran lat, un monitor pe tavan pentru pasageri, uși electrice cu închidere, oglinzi pliabile, numeroase airbag-uri și scaunele din spate pot fi rabatate în podea. Există un atașament pentru un scaun pentru copii.

Și, bineînțeles, există sisteme precum ABS, BAS, ESP, TCS, LKA și „croazieră” cu „climat” în 2 zone. Cu asta se pot lăuda modelele Odyssey din ultimii ani de lansare.

Curent

Acesta este un MPV compact cu 7 locuri, care a început producția anului. Caracteristicile sale distinctive sunt designul său rapid, atrăgător și dinamica superioară. Și, de asemenea, salonul, care are o mulțime de oportunități de transformare.

Primele modele au fost echipate cu motoare de 1,7 și 2 litri. Dar chiar și cu aceste unități, mașinile au arătat o dinamică excelentă. O mașină cu motor de 2 litri sub capotă a ajuns la „sute” în 9,5 secunde.

Primele monovolume Honda Stream au fost echipate cu suspensie independentă și frâne pe disc. De asemenea, mașina era echipată cu curele cu pretensionatoare, sistem ABS, 4 airbag-uri și sistem muzical.

Articole noi

Ultimii ani de lansare s-au schimbat cel mai mult ca aspect. Lista echipamentelor s-a extins, de asemenea, semnificativ. Caracteristicile au rămas practic neschimbate. Dezvoltatorii au întărit suspensiile, barele, arcuri și au crescut, de asemenea, garda la sol a vehiculului. Apropo, un alt punct culminant al modelului este conectarea automată

Ce poți spune despre această mașină? Monovolumul Honda se mândrește cu climatizarea cu cititoare digitale, senzori de lumină și ploaie, un spoiler, nuanță din fabrică, iluminare cu neon, accesorii de putere maximă și un computer de bord. Apropo, scaunele acestei mașini sunt tapițate într-un material rezistent la uzură, cu un strat care respinge umezeala. Și, de asemenea, interiorul monovolumului este transformator sută la sută, deoarece al treilea rând de scaune poate fi extins într-o podea plată.

Deci, din punct de vedere practic și ergonomic, noile modele Stream sunt un succes. Apropo, o mașină în stare bună (dar folosită) poate fi achiziționată pentru aproximativ 800 de mii de ruble.

Elysion

Monovolumele Honda ale acestui model au fost prezentate pentru prima dată publicului în 2003. Această mașină a fost oferită inițial cu trei motoare diferite. Cel mai modest - 2,4 litri, 160 de cai putere. Următorul în ceea ce privește puterea este unitatea pentru 250 de „cai”. Volumul său este de trei litri. Și, în sfârșit, cel mai puternic. 3,5 litri, 300 de cai putere - sunt echipate exclusiv cu versiuni cu tracțiune față. La modelele care folosesc toate cele 4 roți în mișcare, pun o unitate de același volum, dar mai puțină putere (279 CP).

Honda Eision are un interior foarte confortabil. Scaunele sunt deosebit de plăcute. La urma urmei, ele pot fi împinse înainte până la capăt și complet pliate. Elysion este într-adevăr un monovolum Honda foarte confortabil.

Conducerea pe dreapta este caracteristica sa distinctivă. Ca, în principiu, și toate dubele de mai sus. Însă rușii nu sunt stânjeniți de acest lucru, deoarece mulți dintre ei transportă activ aceste mașini aici, în țara noastră. Și puteți găsi destul de multe anunțuri pentru vânzarea Elysion. Mai mult, la o varietate de prețuri. Costul depinde de anul modelului și de starea acestuia. De exemplu, o mașină produsă în 2009 cu un kilometraj de 40.000 de kilometri poate fi achiziționată pentru 1.400.000 de ruble. Dar modelul, produs la mijlocul anilor 2000, poate fi achiziționat cu 600-700 tr.

Honda fr-v

Un alt model la care trebuie să fii atent. Este un monovolum cu 6 locuri bazat pe platforma de la SUV-ul CR-V. Această mașină este bună pentru designul său original, calitatea construcției, dinamica și caracterul practic. Spre deosebire de modelele de mai sus, FR-V este exportat în Rusia. Deci este disponibil de la

O mașină din 2007 cu un motor de 2,2 litri, 140 de cai putere și un kilometraj solid (aproximativ 250.000 km) poate fi achiziționată pentru aproximativ 500-600 mii de ruble. Cu toate acestea, va fi în stare bună și nu este necesară nicio investiție.

Apropo, particularitatea acestui model este salonul. Pentru a transforma un monovolum de pasageri într-o dubă, tot ce trebuie să faci este să trageți de pârghia de pe spatele canapelei din spate și spatele se rabatează în jos. O caracteristică foarte utilă.

Eliberat

În cele din urmă, merită să spunem câteva cuvinte despre acest model. Acest minivan poate găzdui 7-8 persoane. Producția sa a început în 2008. Minivan are o modificare specială numită Spike. Principalul punct culminant al acestei mașini este că se concentrează pe transportul de lucruri și orice altă marfă în spate.

Un minivan din 2012 cu un motor de 1,5 litri și 118 cai putere poate fi achiziționat pentru aproximativ 500-600 de mii de ruble. Mai mult, cu configurația maximă și fără o alergare prin Rusia. Acest model, ca multe altele, nu este exportat în Rusia.

După cum puteți vedea, preocuparea a reușit cu adevărat în producția de autoutilitare. Minivanele „Honda” sunt atât de ergonomice și confortabile, încât mulți nici măcar nu sunt jenați de faptul că nu sunt exportate în Rusia - oamenii înșiși sunt gata să se ocupe de transportul și reînregistrarea lor.